BMW City & mini BMW

[Stathis]

συμφωνα με αρθρο του γερμανικου περιοδικου ams η bmw σκεφτεται να απαντησει με οχημα στα μετρα του νεου αουντι Α1 και της επομενης Α-κλας.

το πρωτο θα λανσαριστει ως "mini BMW" μικρο πολυτελες αυτοκινητο και θα κινειται απο τρικυλινδρους κινητηρες με υβριδικα συστηματα. η κινηση θα ειναι μπροστα με ιπποδυναμεις απο 90 εως 170 αλογα.




το δευτερο οχημα που εξελισσεται κατω απο την ομπρελα του γνωστου "Project i", το BMW City, θα τοποθετηθει κατω απο τη σειρα 1, θα εχει μηκος περιπου 4 μετρα και θα μπορει να φιλοξενησει 4 ατομα.
Μαλιστα υπαρχουν φημες που μιλουν και για το λανσαρισμα μια νεας "μαρκας" με το ονομα iSETTA.
το προτζεκτ αυτο ειναι τελειως διαφορετικο απο την entry level bmw που προαναφεραμε και θα χρησιμοποιει ελαφρα πρωτοποριακα υλικα και μεθοδους κατασκευης καθως και το ηλεκτρικο συστημα που παρουσιαστηκε στο ActiveE Concept. το μοτερ αυτο θα αποδιδει 167 αλογα με 250 Nm ροπης.
η αυτονομια των υδροψυκτων μπαταριων θα ειναι περιπου 160 χιλιομετρα.
αργοτερα θα ακολουθησει και διθεσια εκδοση.



https://www.auto-motor-und-sport.de/...article_detail

[m-power_01]

Ολα καλα ολα ωραια...αλλα εμενα μου αρεσει που η bmw ειναι μια απο τις ελαχιστες εταιριες που δεν βγαζουν προσθιοκινητα! Και μου αρεσε παρα πολυ που η σειρα 1 ειναι πισωκινητη... δεν θελω αυτη την εξελιξη!

[nautilos]

Ολα καλα ολα ωραια...αλλα εμενα μου αρεσει που η bmw ειναι μια απο τις ελαχιστες εταιριες που δεν βγαζουν προσθιοκινητα! Και μου αρεσε παρα πολυ που η σειρα 1 ειναι πισωκινητη... δεν θελω αυτη την εξελιξη!

Συμφωνώ απόλυτα!!!!!!

[bill_m3]

Αυτό το κίνηση μπροστά, μπορεί να γίνει κίνηση πίσω!!!

Πάντως για την bmw μόνο καλό έχει να προσφέρει μια τέτοια ενέργεια, στο να παρουσιάσει ένα μικρό όχημα (αν είναι και σχετικά φτηνό..)!

[Κωνσταντίνος]

Μάλλον θα πρέπει να επαναπροσδιορίσετε όσοι λέτε για "κίνηση μόνο πίσω".
Πιο λογική μου ακούγεται η ένσταση στο να μπει η BMW σε όλες τις κατηγορίες αυτοκινήτων, να γίνει δηλαδή Group VAG (όχι προς την φιλοσοσφία και το αμιγώς κατασκευαστικό κομμάτι, αλλά προς τη στρατηγική).
Απο τη στιγμή που αποφασίζει να μπει και σε αυτά τα χωράφια, δηλαδή την παραγωγή αυτοκινήτων "πόλης", ήτοι μικρά σε μέγεθος, κυβικά και κόστος, η "πίσω κίνηση" δεν βλέπω να έχει λόγο ύπαρξης.
Μόνο και μόνο επειδή η BMW "βγάζει πισωκίνητα" ;
Αυτοκίνητα πόλης σημαίνει οικονομία σε όλες της μορφές. Απο μέγεθος, κατανάλωση μέχρι κόστος κτήσης (άρα μειωμένο κόστος παραγωγής). Και όλα αυτά δε συνάδουν με την "κίνηση στο σωστό άξονα"................

[nautilos]

Από ΄τι φένεται μάλλον θα δούμε την κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και από την BMW
https://www.worldcarfans.com/1100317...el-drive---ceo

[Kostas_1]

Δηλαδη "εσωτερικος" ανταγωνισμος με τα mini?

[BILL007]

Ανταγωνισμός με τα smart...

[nautilos]

Μου φένεται οτί ακόμα τα έχουν μπερδεμένα το προσθιοκίνητο πάντως θα το δούμε

[Z4 DCT]

Αμα το δω και αυτο ..........


Προσθιοκίνητες οι μικρές BMW


Ακόμη και η σειρά 1 (φωτογραφία ) είναι πισωκίνητη, στο μέλλον όμως οι μικρές BMW θα έχουν κίνηση εμπρός
Σύμφωνα με δήλωση του προέδρου του Διοικητικού Συμβουλίου της BMW, η εταιρεία τελικά θα ασπαστεί τη λύση της μετάδοσης της κίνησης στον εμπρός άξονα. Τουλάχιστον σε πρώτη φάση, αυτή η λύση θα αφορά τα μικρότερα μοντέλα της BMW που θα δούμε στο μέλλον.
Οι φήμες για μια μικρή BMW με την κίνηση στον εμπρός άξονα κυκλοφορούν εδώ και καιρό. Τώρα όμως η επιβεβαίωση ήλθε δια στόματος του προέδρου του Διοικητικού Συμβουλίου της εταιρείας, Dr. Norbert Reithofer ο οποίος χαρακτηριστικά δήλωσε ότι: «Η μικρή κατηγορία θα αναπτυχθεί περεταίρω, και εμείς θα εκμεταλλευτούμε το γεγονός αυτό. Έτσι εξετάζουμε την πιθανότητα εξέλιξης μιας νέας πλατφόρμας για προσθιοκίνητα και τετρακίνητα μοντέλα. Με άλλα λόγια: στο μέλλον θα υπάρξουν προσθιοκίνητες BMW στην μικρή κατηγορία». Ακόμη δεν υπάρχουν περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το εάν αυτή η πλατφόρμα θα έχει σχέση με αυτή του Mini, όμως αυτό είναι πολύ πιθανό, ενώ η αλλαγή αυτή θα συνεισφέρει και στην περεταίρω μείωση εκπομπών ρύπων CO2 των μοντέλων.
πηγη
autotriti.gr