Πίεση Ελαστικών

[wheelman]

Ένα θέμα που εάν και έχει συζητηθεί αρκετά σε όλα τα forum
εντούτις βλέπω ότι οι απόψεις διίστανται, οπότε όσο διάβαζα τόσο μπερδευόμουν....

Το απόγευμα λοιπόν τη ώρα που έφευγα και όσο περίμενα να ζεσταθεί το όχημα,
έκανα λιγο μπροστά προκειμένου να ξεπαρκάρει πιο άνετα μια γειτόνισσα, που ήταν
πίσω μου για να έχω και εγω το κεφάλι μου ήσυχο

Οπότε και ο μπροστινός δεξίς τροχός πάτησε την ράμπα του parking .
Παρατήρησα λοιπόν ότι είχε “μαγουλιάσει” αρκετά, βουρ λοιπόν για
μέτρηση και πλήρωση αέρα αφού το κοντινότερο βενζινάδικο ήταν
μόλις 20 μέτρα μακριά και τα λάστιχα κρύα.

Μετρώντας στο βενζινάδικο είδα ότι και τα τέσσερα ελαστικά ήταν στα 30psi,
κοινή πρακτική για τους περισσότερους λαστιχάδες/βουλκανιζατεράδες.
Τα πήγα και τα τέσσερα στα 40psi ( τύφλα να εχουν τα Mickey Thompson )
μιας και θα αφαιρούσα αργότερα (έχω ψηφιακό πιεσόμετρο).

Το θέμα λοιπόν, είναι πόσο και που, και πρίν πείτε όσο λέει το ταμπελάκι ,
δέν είναι ακριβώς αυτή η περίπτωση μου καθώς πίσω, δέν φοράω 255 αλλά 225
και αν διάβασα καλά το ταμπελάκι έχουμε:
• Μπροστά με 225/40ZR18 – 26 psi (32 psi for max weight)
• Πίσω με 255/35ZR18 - 32 psi (39 psi for max weight)

Προσανατολίζομαι πάντως να τα αφήσω κάπου κοντά στα 32psi μπροστά και 35psi πίσω.

Εσείς, τι πιέσεις χρησιμοποιείτε και γιατί?

ΥΓ Διάβασα πώς πάντοτε πρέπει να είναι αυξημένη η πίεση των ελαστικών στον κινητήριο άξονα
(αλήθεια ισχύει κάτι τέτοιο?), επίσης δεδομένου ότι το βάρος του αυτοκινήτου και κατανομή του
δέν μεταβάλεται , γιατί έχουμε άλλες πιέσεις σε διαφορετικά μεγέθη και προφίλ ελαστικών?

[Nino]

Ωραίο θέμα Ηλία !!
Και εγω ποτέ δεν έβγαλα άκρη , οπότε περιμένω με ενδιαφέρον να διαβάσω γνώμες!!!

[Bitz]

Μεγαλη συζητηση....εγω εχω καταληξει 33 μπρος-πισω.
Πανω απο 33-34 πισω γλυστραει παραπανω ιδιως το καλοκαιρι.
Εμπρος τα πραγματα ειναι ποιο δυσκολα...κατω απο 33 στην βροχη εχω ποιο εντονο το φαινομενο της υδρολιστησης,πανω απο 33 εχω πολυ κοπανημα.
Ολα αυτα με τις ιδιες διαστασεις με τις δικες σου και ελαστικα P zero.
Με τα παιλοτ σπορτ που ειχα πριν επεζα στο 34-35 .....ισως ειχαν ποιο μαλακο πλαινο.

[STREETRACING]

Απο το 1988 ότι λένε τα ταμπελακια.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Bitz]

Απο το 1988 ότι λένε τα ταμπελακια.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Τα ταμπελακια δεν εχουν υπολογισει το οδοστρομα της Ελλαδας...αλλα της Γερμανιας.

[katsaraios]

Καπου σε αλλο νημα ειχαμε κανει συζητηση μεχρι και για την διαφορα σε λιμπρες απο χειμωνα σε καλοκαιρι ...
32-34 μπρος - πισω εγω βαζω...

[wheelman]

Ωραίο θέμα Ηλία !!
Και εγω ποτέ δεν έβγαλα άκρη , οπότε περιμένω με ενδιαφέρον να διαβάσω γνώμες!!!

Ομοίως και για αυτό το σήκωσα

Μεγαλη συζητηση....εγω εχω καταληξει 33 μπρος-πισω.
Πανω απο 33-34 πισω γλυστραει παραπανω ιδιως το καλοκαιρι.
Εμπρος τα πραγματα ειναι ποιο δυσκολα...κατω απο 33 στην βροχη εχω ποιο εντονο το φαινομενο της υδρολιστησης,πανω απο 33 εχω πολυ κοπανημα.
Ολα αυτα με τις ιδιες διαστασεις με τις δικες σου και ελαστικα P zero.
Με τα παιλοτ σπορτ που ειχα πριν επεζα στο 34-35 .....ισως ειχαν ποιο μαλακο πλαινο.

Με 30 που έιχα μπροστα δέν είχα και την καλύτερη αίσθηση, εμένα κοπανάει μετα τα 35...

Απο το 1988 ότι λένε τα ταμπελακια.

Sent from my iPhone using Tapatalk

δέν έχω ασύμετρα λάστιχα, για αυτό και προβληματίζομαι

Καπου σε αλλο νημα ειχαμε κανει συζητηση μεχρι και για την διαφορα σε λιμπρες απο χειμωνα σε καλοκαιρι ...
32-34 μπρος - πισω εγω βαζω...

Δέν το βρήκα ρε George,
άν υπάρχει κάτι αντίστοιχο παρακαλώ τους mod να μεταφέρουν το θέμα

[Stamatis]

28/32 σε 225/45/17-245/40/17
Οταν φοραγα μαμα αναρτηση το 30/30 ηταν καλο.
Με σπορ αναρτηση εβγαζε μουτρα.
Κατεληξα εκει μετα απο χρονια πειραματων και ισως δεν ειναι το απολυτα σωστο, αλλα δεν ξαναπερναω το μαρτυριο με το πιεσομετρο με τιποτα.

Να σημειωσω οτι με αυτες τις πιεσεις στην Ιταλια, για 4.500 περιπου χιλιομετρα, γυρισα με τα μπροστινα φαγωμενα στο πλαϊ, κατι που δεν ειχε συμβει για 15.000 στην Ελληνικη τιμημενη ασφαλτο.

[Stamatis]

28/32 σε 225/45/17-245/40/17
Οταν φοραγα μαμα αναρτηση το 30/30 ηταν καλο.
Με σπορ αναρτηση εβγαζε μουτρα.
Κατεληξα εκει μετα απο χρονια πειραματων και ισως δεν ειναι το απολυτα σωστο, αλλα δεν ξαναπερναω το μαρτυριο με το πιεσομετρο με τιποτα.

Να σημειωσω οτι με αυτες τις πιεσεις στην Ιταλια, για 4.500 περιπου χιλιομετρα, γυρισα με τα μπροστινα φαγωμενα στο πλαϊ, κατι που δεν ειχε συμβει για 15.000 στην Ελληνικη τιμημενη ασφαλτο.

[STREETRACING]

Εγω ποτε δεν είχα πρόβλημα τόσα χρόνια.
Που ακολουθουσα τα ταμπελακια που φυσικά είναι μια μέση τιμή για όλα τα κράτη που πωλούνται τα αμάξια.


Sent from my iPhone using Tapatalk