[E92] 335i - βελτιώσεις - ημερολόγιο - εμπειρίες - εντυπώσεις

[KOSTADAS]

Respect στον Στρατο!!

[Monsta]

Μπράβο Στράτο για το λεπτομερές, εμπεριστατωμένο και ολοκληρωμένο με φωτό thread σου. Θα βοηθήσει σίγουρα πολύ κόσμο με 135 / 335.

Έχεις κάνει ένα φοβερό αυτοκίνητο ακόμα καλύτερο και μόνο που στέκεσαι δίπλα σε C63 μέχρι τα 210 λέει πολλά!!!

EDIT: Με τις τουρμπίνες τι σκέφτεσαι να κάνεις στο μέλλον?

[bimmer-corfu]

μπράβο ρε φίλε, είναι εκτός απο τις μετατροπές και η περιγραφή καλή

[bill_m3]

Στράτο το εργαλείο απλά

[Stathis]

Μπράβο στρατο! Άψογο το κτηνακι! Και η περιγραφή με τις πληροφορίες!
Οι φανς του λιπτον που είναι; Κρυφτηκανε;
Δεν βλέπω σχόλια... Χαχαχαχα

[Prophet Of Noise]

Αυτά είναι Στράτο, make us proud. Ζηλεύω τα 3''ιντσα downpipes σου... Είναι η μισή ίντσα που κάνει τη διαφορά.

[stratos]

Πω πω γαργαρες που βλεπω να γινονται...........
Μπραβο Στρατο.....

Ντεν σε καταλαβαίνω καρντιά μου... χαχαχαχα

Στράτο βλέπω έχεις κάνει τρομερή δουλειά.

Μου κάνει εντύπωση πόσο φτηνά πήρες τον παράλληλο γιατί όταν μου το έβαλαν στο δικό μου αυτοκίνητο το πλήρωσα πάρα πολύ παραπάνω.

Να υποθέσω ότι έχει κάνει γρήγορες διαδρομές χωρίς προβλήματα ;

Η αλήθεια είναι οτι έψαξα το θέμα αρκετά απο το ίντερνετ. Το αυτοκίνητο προφανώς δεν το αγόρασα με λεφτά τα οποία εργάστικα ο ίδιος αλλά πρόκειτά για "δώρο". Εγώ είμαι φοιτητής, και να δώσω και 100 euro παραπάνω για οτιδίποτε το σκέφτομαι. Έτσι πήρα το πολύ ΜΕΓΑΛΟ ρίσκο να εγκαταστήσω μόνος μου τον εγκέφαλο και μετά απο ώρες διαβάσματος να κάνω δειλά δειλά τις πρώτες ρυθμίσεις μόνος μου. ΟΚ, δεν έχω πειράξει πλήρως τους χάρτες της ανάφλεξης αλλά έχω κάνει κάποιες διορθώσεις διαβάζοντας τα σχετικά logs.

Δεν αξίζει όμως το ρίσκο αυτό και καλήτερα είναι να κάνει την εγκατάσταση ο τοπικός αντιπρόσωπος και τις ρυθμίσεις για να μην υπάρχουν παρατράγουδα.

Ωραιες βελτιωσεις.
Μεγαλη υποθεση το τουρμπο τελικα.
Ευκολα αλογα και πανω απο ολα Σχετικα οικονομικα σε σχεση με την ατμοσφαιρα.

Μεγάλο πλεονέκτιμα αυτό. Μπορεί τα τούρμπο να μην είναι και τεράστια, αποτελούν όμως κλειδί για εύκολα άλογα που τα ατμοσφαιρικά είναι πολύ δύσκολο να δούν τόσο εύκολα

Μπράβο Στράτο!
εγώ θα αγχωνόμουν σε καινούργιο αμάξι να του βάλω "κατσαβίδι" αλλά με αυτά που περιγράφεις θυμίζουν κινήσεις "κασπάροφ".

τα 416 είναι μοτερίσια ;
σε τι πίεση δουλεύει;υπάρχει overboost;
επίσης γνωρίζεις αν σηκώνει παραπάνω πίεση ή τι χρειάζεται περαιτέρω ;
αίσθηση λαγκαρίσματος ειδικά στις γρήγορες αλλαγές;

όπως και να χει, να το χαίρεσαι ...

Πάνο θα σε αφήσω τελευταίο γιατί χρειάζεται να κάνω ένα καλό πόστ για σένα μόλις βρώ λίγο χρόνο

[stratos]

Respect στον Στρατο!!

Θα τα πούμε απο κοντά Κώστα μόλις επιστρέψω. Είμαι πολύ περίεργος να δώ και το δικό σου τι γίνεται Δεν πάς και εσύ πίσω...

Μπράβο Στράτο για το λεπτομερές, εμπεριστατωμένο και ολοκληρωμένο με φωτό thread σου. Θα βοηθήσει σίγουρα πολύ κόσμο με 135 / 335.

Έχεις κάνει ένα φοβερό αυτοκίνητο ακόμα καλύτερο και μόνο που στέκεσαι δίπλα σε C63 μέχρι τα 210 λέει πολλά!!!


EDIT: Με τις τουρμπίνες τι σκέφτεσαι να κάνεις στο μέλλον?

Για να μην λέμε και πράγματα που εντυπωσιάζουν, μέχρι τα 180 απο ρολ 2ες ήμουν 1 έως μισό αυτοκίνητο μπροστά. Μετά με μάζεψε ΠΟΛΥ δυνατά και με πέρασε και εκεί έρχεται η θηριώδης ιπποδύναμη και ροπή απο τα πολλά κυβικά.

Προσωπικά δεν με νοιάζουν οι τελικές και οι μεγάλες ταχύτητες. Απλά να επιταχύνει δυνατά μέχρι τα 200 και να φρενάρει ανάλογα γιατί μετά γίνεται επικύνδηνο και για μένα δεν έχει νόημα.

μπράβο ρε φίλε, είναι εκτός απο τις μετατροπές και η περιγραφή καλή

Στράτο το εργαλείο απλά

Μπράβο στρατο! Άψογο το κτηνακι! Και η περιγραφή με τις πληροφορίες!
Οι φανς του λιπτον που είναι; Κρυφτηκανε;
Δεν βλέπω σχόλια... Χαχαχαχα

Σας ευχαριστώ πάρα πολύ Για τα κλά σας λόγια.

Στάθη δεν πειράζει, πάντα υπάρχει κάποιος πιο γρήγορος. Το να κερνάω lipton δεν είναι ο σκοπός μου. απλά θέλω ένα γρήγορο αυτοκίνητο για να κάνω πατήματα με τον ευατό μου και να βγαίνω τρίτος. Αν κάτσει κανένα "καλό" στον δρόμο δεν λέω όχι και ας ξέρω οτι θα χάσω. Το κάνω για δικιά μου απόλαυση και για την αίσθηση της επιτάχυνσης και για να "ξεκελιδώσω" τις πρααγματικές δυνατότητες του αυτοκινήτου.

Αυτά είναι Στράτο, make us proud. Ζηλεύω τα 3''ιντσα downpipes σου... Είναι η μισή ίντσα που κάνει τη διαφορά.

Προφήτη δεν ξέρω αν η μισή ίντσα κάνει τόση διαφορά. Μπορεί και να την κάνει. Το θέμα είναι η σωστή ρύθμιση του προγράμματος.

Αν θές να μας πείς και εσύ τις εντυπώσεις σου απο το V4 που έβαλες. Επίσης θα ήθελα πολύ την γνώμη σου για τις θερμοκρασίες που έχεις τώρα με το ψυγείο λαδιού μιας και αυτό θα είναι το επόμενο μου μπάξιμο. Καλά τα άλογα, αλλά η ασφάλεια του κινητήρα πάνω απο όλα

[Prophet Of Noise]

Αν θές να μας πείς και εσύ τις εντυπώσεις σου απο το V4 που έβαλες. Επίσης θα ήθελα πολύ την γνώμη σου για τις θερμοκρασίες που έχεις τώρα με το ψυγείο λαδιού μιας και αυτό θα είναι το επόμενο μου μπάξιμο. Καλά τα άλογα, αλλά η ασφάλεια του κινητήρα πάνω απο όλα

Καλά το v4 είναι αλλού. Στις αλλαγές δεν χάνει σχεδόν καθόλου boost, είναι τρομακτικό να πατάς το γκάζι μετά από αλλαγή και να χεις ΤΟΣΟ ροπή. Και το καλύτερο είναι ότι οι χάρτες πλέον λειτουργούν με χαμηλότερο maximum boost.

Δυστυχώς δεν βρήκα χρόνο να δοκιμάσω το αμάξι με το ψυγείο λαδιού για να παρατηρήσω θερμοκρασίες. Τρέχω όλη μέρα.

[Dim135]

καλες βολτες και καλα πατηματα να εχεις στρατο.
τι πιεση δουλευεις τωρα?