Καπνός στην εξάτμιση

[Vasilis]

Σοφός ο λαός μας με τις παροιμίες του. Δεν μπορεί να καπνίζει ο κινητήρας σας και να μην υπάρχει προβληματάκι. Αν λοιπόν εντοπίσετε μπλε καπνό να βγαίνει από την εξάτμιση, τότε αυτό σημαίνει ότι το μοτέρ σας καίει λάδια και σίγουρα κάτι ευθύνεται γιΆ αυτό.

Όταν ο κινητήρας σας καταναλώνει περισσότερο λιπαντικό απΆ όσο πρέπει, γίνεται αντιληπτό από τον μπλε καπνό που βγαίνει από την εξάτμιση. Η αιτία γιΆ αυτό είναι μια πιθανή διαρροή, της οποίας την προέλευση θα πρέπει να εξακριβώσετε. Αν αδιαφορήσετε, υπάρχει μεγάλος κίνδυνος να σπάσει το μοτέρ σας, κι αυτό θα είναι κάτι που θα έχει βαρύ αντίκτυπο στην τσέπη σας. Ας δούμε λοιπόν τις πιο πιθανές αιτίες.

Αν ο κινητήρας καπνίζει όταν οδηγείτε στον αυτοκινητόδρομο, είναι πολύ πιθανό να έχουν φθαρεί τα ελατήρια των εμβόλων τα οποία εξασφαλίζουν τη στεγανότητα του θαλάμου καύσης. Όταν αυτά είναι φθαρμένα, αφήνουν το λιπαντικό να περάσει στο θάλαμο καύσης αντί να το γυρίζουν στο κάρτερ. Το αποτέλεσμα είναι η σταθερή και σημαντική κατανάλωση λαδιού με τον κινητήρα υπό φορτίο.


Πώς θα το θεραπεύσετε:
Αρχικά μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα πιο παχύρρευστο λάδι από αυτό που συνηθίζατε να χρησιμοποιείτε, με ταυτόχρονη χρήση κάποιου προσθετικού για τη φροντίδα των ελατηρίων. Πάντως θα πρέπει ούτως ή άλλως να παραδεχτείτε ότι ο κινητήρας σας έχει τα χάλια του. Να υπολογίζετε λοιπόν περίπου 1.000 με 6.000 ευρώ για έναν καινούργιο ή 1.000 με 3.000 ευρώ για επισκευή του ήδη υπάρχοντος.

Αν ο κινητήρας σας καπνίζει όταν οδηγείτε στην πόλη και όταν επιταχύνετε, το καλύτερο που έχετε να κάνετε είναι τρέξετε γρήγορα στο συνεργείο. Πιθανότερη αιτία γιΆ αυτό είναι να χρειάζονται αντικατάσταση τα τσιμουχάκια που στεγανοποιούν τις βαλβίδες και εμποδίζουν να περάσει το λάδι στο θάλαμο καύσης. Όταν τα λαστιχάκια είναι φθαρμένα, η διαρροή εμφανίζεται συχνότερα στο ρελαντί (δηλαδή μέσα στην πόλη) και στην επιτάχυνση. Στους νεότερους κινητήρες μπορεί όμως να εμφανίζεται διαρροή μέσω των βαλβίδων εξαγωγής και πιθανόν σε σημαντική ποσότητα σε όλες τις στροφές, γιΆ αυτό είναι δύσκολη και η διάγνωση. Όπως και να έχει, θα πρέπει να επισκεφτείτε επειγόντως τον μηχανικό σας.


Πώς θα το θεραπεύσετε:
Αντικαταστήστε τα τσιμουχάκια των βαλβίδων. Το κόστος του ανταλλακτικού είναι πολύ χαμηλό, περίπου 20 ευρώ, η εργασία όμως που χρειάζεται είναι αρκετά δύσκολη και ανεβάζει το κόστος στα 200 με 600 ευρώ.

Αν έχετε τούρμπο κινητήρα και καπνίζει συνεχώς, τότε αυτό που πρέπει να γίνει είναι να αντικατασταθεί η τουρμπίνα με μια καινούργια. Η συνηθέστερη περίπτωση είναι ένα έδρανο της τουρμπίνας να μην είναι στεγανό κι έτσι το λιπαντικό να περνάει κατευθείαν στην εξάτμιση. Οι επιπτώσεις είναι πάλι οι ίδιες με τις προηγούμενες (μεγάλη κατανάλωση λιπαντικού και μπλε καπνός), αλλά η διάγνωση είναι πιο περίπλοκη. Όπως και να έχει, συμβουλευτείτε οπωσδήποτε έναν ειδικό.


Πώς θα το θεραπεύσετε:
Μην επιχειρήσετε να επισκευάσετε την τουρμπίνα, γιατί και πολλά θα πληρώσετε και καμία εγγύηση δεν θα πάρετε. Προτιμήστε την αντικατάσταση με μια καινούργια, κάτι το οποίο θα σας κοστίσει από 1.000 έως και 1.500 ευρώ.

πηγη https://www.autocar.gr/index.php?opt...400&Itemid=294

[Libanner]

Πώς θα το θεραπεύσετε:
Μην επιχειρήσετε να επισκευάσετε την τουρμπίνα, γιατί και πολλά θα πληρώσετε και καμία εγγύηση δεν θα πάρετε. Προτιμήστε την αντικατάσταση με μια καινούργια, κάτι το οποίο θα σας κοστίσει από 1.000 έως και 1.500 ευρώ.

Αν αξίζει να επισκευαστεί ή οχι μια τουρμπίνα εξαρτάται απο την ζημιά που έχει πάθει πολλές φορές είναι αδύνατη η επισκευή της ή ασύμφορη επίσης κάποιες τουρμπίνες δεν επισκευάζονται.
Πολλές φορές όμως συμφέρει η επισκευή σε σχέση με την αντικατάσταση μέσω της οποίας μπορεί να γίνει και κάποια αναβάθμιση στην υπάρχουσα με πολύ χαμηλότερο κόστος.Επίσης οι σωστοί μάστορες δίνουν και εγγύηση για την δουλειά τους.