Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 1 έως 3 από 3

Θέμα: υγραεριοκίνηση σε e36

  1. #1
    Εγγραφή
    05-07-10
    Περιοχή
    Veria city
    Ηλικία
    47
    Μηνύματα
    30
    Thanked
    10
    Rides
    0

    Προεπιλογή υγραεριοκίνηση σε e36

    Μετά απο παρότρυνση του mod mpower...

    Αρχές Μαρτίου έβαλα lpg στο e36 μου (3.18 is). Η εγκατάσταση έγινε σε συνεργείο στην Βέροια. Κόστισε ±1200 και είναι το λεγόμενο ιταλικό 4ης γενιάς. Δεν φαίνεται σχεδόν τπτ κάτω απο το όχημα και το ηλεκτρονικό σύστημα τεπόζιτου και επιλογής είναι δίπλα στον αναπτήρα...

    Δεξαμενή: 60 λίτρων τύπου ρεζέρβας αντί για ρεζέρβα έχω αγοράσει ένα κιτ αναγόμωσης.


    Βαλβίδα γεμίσματος: Τοποθετήθηκε δίπλα στην τάπα βενζίνης και έχει αφαιρούμενο ακροστόμιο. Κλειδώνει κανονικά όταν κλειδώνω το ρεζερβουάρ.


    η ένδειξη είναι σε κουμπί - δεικτης lpg
    https://img153.imageshack.us/img153/...9969412.th.jpg (https://img153.imageshack.us/i/19969412.jpg/)



    αξίζει να αναφέρω εδώ τα εξής
    1. δεν έχω λαδιέρα
    2. μου είχε βάλει ο μάστορας lpg λάδι
    3. λάδι βάζω 10-40 w
    4. ο κινητήρας πάει πολύ πιο ήρεμα στο lpg απο ότι στην βενζίνη

    ο κινητήρας μου θεωρείται σκυλί όμως...

    1. σε μεγάλες ταχύτητες 180> μπορεί να μου μείνει στο χέρι (έτσι μου είπαν πολλά διαφορετικά μαστόρια)
    2. μειώνεται η μακροβιότητα του κινητήρα
    3. είναι ρυθμισμένος στις 4.300 rpm να πετά βενζίνη

    συνεπώς οδηγώ συνετά στα ταξίδια. Αν και το σκίζω σε 1η,2η.

    Με 25 ευρώ βγάζω περίπου 360 χλμ. Δεδομένου οτι καίει πιο πολύ lpg είναι σαν να βάζω βενζίνη στα 1-1.05 ευρώ όταν η βενζίνη έχει 1.65

    θα γράψω και τα υπόλοιπα εδώ..

  2. The Following 6 Users Say Thank You to laantonios For This Useful Post:

    bakalos (22-06-11), kloukakis (22-06-11), m-power_01 (22-06-11), Panos 316T (22-06-11), Samaro (22-06-11), valantis544 (22-06-11)

  3. #2
    Εγγραφή
    24-12-09
    Μηνύματα
    4.206
    Thanked
    7582
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Τα διάφορα " μαστόρια " συνήθως λένε μακ@κίες επειδή είναι γνώστες των πάντων.
    Ετσι εγώ δεν καταλαβαίνω, γιατί ο κινητήρας κινδυνεύει όταν το αυτοκίνητο τρέχει με μεγάλη ταχύτητα ( ! ) και όχι, όταν δουλεύει σε ψιλές στροφές ...

    Ερώτηση 1) : Τι εννοείς δεν έχεις λαδιέρα ;;

    Ερώτηση 2) : Ολα τα συστήματα υγραερίου γυρίζουν αυτόματα στην βενζίνη πάνω από κάποιες στροφές ;;

  4. #3
    Εγγραφή
    05-07-10
    Περιοχή
    Veria city
    Ηλικία
    47
    Μηνύματα
    30
    Thanked
    10
    Rides
    0

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο Samaro Εμφάνιση μηνυμάτων
    Τα διάφορα " μαστόρια " συνήθως λένε μακ@κίες επειδή είναι γνώστες των πάντων.
    Ετσι εγώ δεν καταλαβαίνω, γιατί ο κινητήρας κινδυνεύει όταν το αυτοκίνητο τρέχει με μεγάλη ταχύτητα ( ! ) και όχι, όταν δουλεύει σε ψιλές στροφές ...

    Ερώτηση 1) : Τι εννοείς δεν έχεις λαδιέρα ;;

    Ερώτηση 2) : Ολα τα συστήματα υγραερίου γυρίζουν αυτόματα στην βενζίνη πάνω από κάποιες στροφές ;;
    το όλο πρόβλημα φίλε είναι η πολύ υψηλή θερμοκρασία στο χώρο καύσης. Δεν είμαι μηχανικός αλλά όντως η θερμιδική απόδοση του lpg είναι χαμηλότερη της βενζίνης με αποτέλεσμα να χρειάζεται παραπάνω καύση υγραερίου για την ίδια απόδοση. Η θερμοκρασία που αναπτύσσεται αυξάνεται ραγδαία σε υψηλές στροφές για αρκετό χρονικό διάστημα. Την 1η & τη 2α δεν τη σκάω επι ώρα αλλά όταν πάω ταξίδι και τρέχω , τρέχω για αρκετή ώρα.

    1. λαδιέρα είναι ένα κολπάκι που κάνουν στα τελευταίας γενιάς αυτοκίνητα που ο κινητήρας χρειάζεται λίπανση λόγω της ξηρότητας του lpg
    2. ανάλογα με το τι θα μετρήσει ο μάστορας. Ο δικός μου είδε οτι στα 4300 κάθε λίγα δευτερα ψεκάζει αυτόματα & λίγη βενζίνη.
    Όποιος φυσικά βάλει lpg δε θα έχει στο νου του τη μη οικονομική οδήγηση έτσι;

  5. The Following User Says Thank You to laantonios For This Useful Post:

    m-power_01 (22-06-11)

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
  •  
BACK TO TOP