Μητσο γι αυτο το πηγα βολτα στην μονη διαδρομη που ξερω με κλειστα ματια και θεωρω οτι την παω 80% της .....Αρχικό μήνυμα απο z3 2.2
Κατσε μαθε το αμαξι και ασε τις μακακιες
Την εχω κανει με saxo vts, με το 92 αρι, με golf gti..... το αμαξι δεν πηγαινε οπως εγω θα ηθελα σε αυτη την διασρομη.....με βαση αυτο τον δρομο εχω βελτιωσει ολα τα αμαξι που περασαν απο τα χερια μου....ειναι το ring μου σε τεσταρισμα....
Γιάννη, η δική μου ταπεινή γνώμη (αν μου επιτρέπεις ) είναι να μην αλλάξεις τίποτα. (Εκτός φυσικά απο τα λάστιχα).
Δεν υπάρχει, κατα την αποψη μου, λόγος, να κάνεις το αυτοκίνητό σου απόλυτο και νευρικό, ενω η χρήση του είναι καθημερινή και όχι αγωνιστική.
Σε κάθε περίπτωση θα πρότεινα να μην βιαστείς να αλλάξεις κάτι, αν πρώτα δεν είσαι σίγουρος, μετά απο πολλές ώρες οδήγησης του, οτι έχεις εξαντλήσει κάθε όριο του αυτοκινήτου σου και έχεις πάρει το 100 %της οδικής συμπεριφοράς του.
Vasilis (06-04-11)
με μια-δυο φορες δε βγαζεις πορισμα ρε ΓιαννοΜητσο γι αυτο το πηγα βολτα στην μονη διαδρομη που ξερω με κλειστα ματια και θεωρω οτι την παω 80% της .....
Την εχω κανει με saxo vts, με το 92 αρι, με golf gti..... το αμαξι δεν πηγαινε οπως εγω θα ηθελα σε αυτη την διασρομη.....με βαση αυτο τον δρομο εχω βελτιωσει ολα τα αμαξι που περασαν απο τα χερια μου....ειναι το ring μου σε τεσταρισμα....
παιξε λιγο με το αυτοκινητο,γινετε φιλοι και μετα βλεπεις.
μη βιαζεσαι και δε θα χασεις.
μαθε πρωτα καλα το αυτοκινητο.
το καθε αυτοκινητο εχει εναν χαρακτηρα οδικης συμπεριφορας που καλεισαι να ανακαλυψεις,μαθε το χαρακτηρα του καλα και μετα δες τι μπορεις να αλλαξεις για να το φερεις στα μετρα και τις αναγκες σου.
σιγουρα αμα βαλεις μπρος-πισω ζαμφορ θα το μεταμορφωσεις αλλα πιστευω οτι πρωτα πρεπει να βρεις τα ορια του και μετα να προχωρησεις σε αλλαγη.
Με το να σου χανει το μπροστινο η να σου χορευει πισω μετα την κορφη της στροφης δε σημαινει οτι χρειαζεται βελτιωση απο θεμα αναρτησης απαραιτητα.
Ισως με εναν λιγο διαφορετικο χειρισμο σου να βρεις τον τροπο να το "ηρεμισεις" λιγακι
Το οτι σου χορευει μετα την κορυφη και μετα το παντιλικακι σημαινει οτι εσυ εχεις στριψει ατσαλα στην εισοδο και εχεις κανει και υπερδιορθωση στην εξοδο!!!!
Με λιγα λογια μακακιζεσαι με το τιμονι χωρις λογο!!!!
αντε "ψαξτο" λιγο τ αμαξακι και βλεπουμε μετα
"ΕΞΩ ΟΙ ΒΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΘΑΝΑΤΟΥ ΑΠ ΤΟΝ ΑΡΗ" (Τζιμακος)
με μια-δυο φορες δε βγαζεις πορισμα ρε Γιαννο
παιξε λιγο με το αυτοκινητο,γινετε φιλοι και μετα βλεπεις.
μη βιαζεσαι και δε θα χασεις.
μαθε πρωτα καλα το αυτοκινητο.
.......................................
z3 2.2 (06-04-11)
Και να σου πω και κατι αλλο?
Απ οτι εχω καταλαβει θα αλλαξεις λαστιχα.
Φυγαμε λοιπον ΠΡΙΝ τα αλλαξεις και παμε Μεγαρα σε ενα track-day.
Δεν ειναι απαραιτητο να το λιωσεις εκει μεσα.Θα πηγαινεις αργα και θα προσπαθεις να δεις ποια ειναι η καλυτερη γραμμη.
Ξανα και ξανα.Θα γνωρισεις το αυτοκινητο και τον εαυτο σου μεσα στην πιστα.
Θα δεις ποσες παραπανω δυνατοτητες εχετε και εσυ αλλα και το πανεμορφο Zed σου.
Αυτο που σου λεω ειναι παρα πολυ σημαντικο...πριν αλλαξεις λαστιχα μπες στα Μεγαρα!!!!
"ΕΞΩ ΟΙ ΒΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΘΑΝΑΤΟΥ ΑΠ ΤΟΝ ΑΡΗ" (Τζιμακος)
Twin Turbo Nightmare
Στεφανε καλη η Schnitzer,αλλα ξερεις ποσο κοστιζει;;;
Υπαρχουν και αλλες επιλογες οπως της KW ή ο συνδυσμος Bilstein-Eibach οι οποιες ειναι ποιο οικονομικες και κανουν εξισου καλη δουλεια!
Φιλος μου που εχει full Schnitzer R53 Mini και τα φοραει ολα συμπεριλαμβανομενης και της αναρτησης μου ειχε πει μια τιμη και μου σηκωθηκαν τα μαλλια.Τσαμπα περμαναντ σου λεω!!!
E89 Z4 sDrive35i DCT
Custom exhaust by Power Up Exhausts/CP-e DCI/Stett Performance FMIC/Forge Motorsport Dual BOV/ECU reflash by Ace Motorsport/stock twins/Work Emotion CR-CAI wheels
Tuned by Ace Motorsport
Vasilis (06-04-11)
^^^^^^^^^^^^^^^^
Συμφωνώ απολύτως με ό,τι είπε ο homo pantilikious πιο πάνω. Εντούτοις, επειδή ούτε ο ίδιος ο Dr House δε μπορεί να αφαιρέσει το μπάξιμο από το μυαλό του Γιάννη, η σειρά με την οποία θα έκανα τις επεμβάσεις θα ήταν η εξής:
1. Αντικατάσταση εργοστασιακών αμορτισέρ με Bilstein. Αναφέρω τα Bilstein γιατί, όπως λέμε χαριτολογώντας και με τον Πάνο E60, BMW χωρίς Bilstein = γυναίκα χωρίς μακιγιάζ (και γυναίκα χωρίς μακιγιάζ = ψάρι χωρίς ποδήλατο).
2. Σε περίπτωση που η ως άνω μετατροπή δεν αποφέρει τα αναμενόμενα, προχωράς σε αντικατάσταση αντιστρεπτικών.
3. Αν και πάλι δεν είσαι ικανοποιημένος, αλλάζεις ελατήρια.
4. Θεωρείς ότι ακόμη πλέει? Βάλε κάποια καλή coilover, αν και αυτές κοπανάνε περισσότερο λόγω διαμέτρου ελατηρίων και ύπαρξης προφόρτισης.
5. Αν έχεις φτάσει στο StgV της ανάρτησης και πιστεύεις πως το πρόβλημα εξακολουθεί να υφίσταται, άλλαξε σινεμπλόκ, χώσε μια Ohlins και βάλε τεχνητή οδοντοστοιχία.
6. Στο StgVI πρέπει να καταλάβεις ότι δεν είναι το αυτοκίνητο που έχει πρόβλημα αλλά εσύ. Μάλλον πάσχεις από στομαχικό ίλιγγο. Άσε τη βόρεια Έυβοια και πιάσε την ευθεία της Τρίπολης.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη S8N : 06-04-11 στις 13:39
Bmw Addicted
Δημήτρη υπάρχουν διάφοροι συνδιασμοί σε Schnitzer & όχι μόνο!Στεφανε καλη η Schnitzer,αλλα ξερεις ποσο κοστιζει;;;
Υπαρχουν και αλλες επιλογες οπως της KW ή ο συνδυσμος Bilstein-Eibach οι οποιες ειναι ποιο οικονομικες και κανουν εξισου καλη δουλεια!
Φιλος μου που εχει full Schnitzer R53 Mini και τα φοραει ολα συμπεριλαμβανομενης και της αναρτησης μου ειχε πει μια τιμη και μου σηκωθηκαν τα μαλλια.Τσαμπα περμαναντ σου λεω!!!
Υπάρχει coilover υπάρχει και ο συνδυασμός 4 αμορτισέρ & ελατήρια
Απλά επειδή το έχω ζήσει σε Ζ3 φίλου μου, τα ελατήρια της Schnitzer παρόλο ότι είναι Eibach δεν έχουν ΚΑΜΙΑ σχέση με το Eibach pro-kit, είναι πιο μαλακά με προδιαγραφές Schnitzer
Eπίσης μπορεί να πάει στο συνδιασμό ελατήριο Schnitzer με αμορτισέρ sachs για να μην ξεφύγει οικονομικά!
Super Moderator
Γιαννη πριν ενα μηνα περιπου εβαλα R-D αντιστρεπτικες ρυθμιζομενες 3 σκαλες εμπρος-πισω.
Τις ρυθμισα στην 3 σκαλα(hard) εμπρος-πισω και οδηγωντας το σε αρκετα γνωστη(ερημικη με στροφες)διαδρομη παρατηρησα τα εξεις: κλισεις σχεδον μηδενικες,περιορισμο της υποστροφης κατα 50%,χασιμο της προοδευτικοτητας σε μεγαλο εως πολυ μεγαλο βαθμο!!!,αισθητα πιο σκληρο αυτοκινητο και στην ευθεια,εαν δεν ειχα μπλοκε θα ανεβαινα στο τουμπι του parking με δυσκολια λογο του τροχου στον αερα.
Θα αλλαξω την ρυθμιση στην 2 σκαλα και εαν συνεχιζει να ειναι τοσο απολυτο-επικινδυνο(για τα δικα μου χερια τουλαχιστον) στο οριο,θα κατεβω στην 1 σκαλα και βλεπουμε.....
Υ.Γ: Εχω και H-R ελατηρια 2,5 ποντους.
ΓιάΝΝΝΝ, αμα θες να στήσεις, κάνε ότι εχει αυτό όσον αφορά την ανάρτηση, πακέτο. Είναι το ΜΟΝΟ στήσιμο το οποίο έχουν κολακέψει οι Αγγλάρες σε ε89.
https://www.evo.co.uk/carreviews/evo..._s_review.html
Παραθέτω και το βιογραφικό του δοκιμαστή, επειδή όλο και κάποιος μπορει να βγει να πει, ποιος ειναι αυτος κλπ. Εχει τρέξει και ενιαια με caterham R 500, και TVR Tuscan.
https://www.linkedin.com/pub/john-barker/17/619/448
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
