Σελίδα 2 από 2 ΠρώτηΠρώτη 12
Εμφάνιση αποτελεσμάτων : 11 έως 16 από 16

Θέμα: Η 135i με N55

  1. #11
    Εγγραφή
    05-01-10
    Περιοχή
    Ναουσα
    Ηλικία
    42
    Μηνύματα
    4.109
    Thanked
    2483
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο yodas Εμφάνιση μηνυμάτων
    κατάλαβα....χαρές που κάνει η garett
    σε βλεπω να καταργεις τα 2 και να βαζεις ενα τερας!
    κατι ακουσα για ενα Μ5 ειναι αληθεια?

  2. #12
    Εγγραφή
    23-12-09
    Περιοχή
    Salonica City
    Ηλικία
    47
    Μηνύματα
    1.004
    Thanked
    335
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    2012....θα προστεθεί στην συλλογή...άντε μπας και πάρεις εσύ το 35αρι μου και πετάξεις το κασόνι σου

  3. #13
    Εγγραφή
    25-12-09
    Περιοχή
    Elefsina
    Ηλικία
    37
    Μηνύματα
    2.652
    Thanked
    1629
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Πάντως με μία τουρμπίνα και φυσικά αλλαγή της ενιαίας πολλαπλής εξαγωγής τα νούμερα που θα δούμε δεν θα αργήσουν να ξεκινάνε με 5... Εξαρτάται πόσο θα το επιτρέψει το valvetronic

  4. #14
    Εγγραφή
    09-01-10
    Περιοχή
    Μανδρα
    Ηλικία
    43
    Μηνύματα
    111
    Thanked
    38
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο stratos Εμφάνιση μηνυμάτων
    Πάντως με μία τουρμπίνα και φυσικά αλλαγή της ενιαίας πολλαπλής εξαγωγής τα νούμερα που θα δούμε δεν θα αργήσουν να ξεκινάνε με 5... Εξαρτάται πόσο θα το επιτρέψει το valvetronic
    οποτε αφου ο N54 δεν ειναι valvetronic καιρος ειναι ειναι ειναι να γινει μονοτουρμπινος!!

  5. #15
    Εγγραφή
    25-12-09
    Περιοχή
    Elefsina
    Ηλικία
    37
    Μηνύματα
    2.652
    Thanked
    1629
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο KOSTADAS Εμφάνιση μηνυμάτων
    οποτε αφου ο N54 δεν ειναι valvetronic καιρος ειναι ειναι ειναι να γινει μονοτουρμπινος!!
    Kάτι παίζεται απο APR αλλά δεν έχουμε νέα εδώ και καιρό

  6. #16
    Εγγραφή
    17-01-10
    Περιοχή
    Βολος
    Ηλικία
    56
    Μηνύματα
    855
    Thanked
    550
    Rides
    1

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχικό μήνυμα απο sm6 Εμφάνιση μηνυμάτων
    Η bmw ανακοινωσε οτι η νεα 135i κουπε και καμπριο (μοντελo 2010-2011) θα κινειται πλεον απο το νεο Ν55 ενω θα προσφερεται και με επταταχυτο κιβωτιο dkg.

    Το νεο μοτερ της BMW χρησιμοποιει μονο twin scroll turbo αντι των δυο turbo του N54 και παρουσιαστηκε μαζι με τη νεα 5αρα GT.
    Με παραδοσιαση διαταξη straight-six και 2,979cc, διαθετει για πρωτη φορα αμεσο ψεκασμο ακριβειας «High Precision Injection» σε συνδυασμο με μεταβλητο ελεγχο των βαλβιδων VALVETRONIC και twin scroll turbo.
    Η ιπποδυναμη και η ροπη ειναι παρομοια με του Ν54 με 306 hp στις 5,800 rpm, αλλα η ροπη των 400Nm εμφανιζεται 1,000 rpm νωριτερα στις 1,200 !!!
    Μηπως 100 rpm νωριτερα και οχι 1.000;

    Ο κινητηρας δε με χαλαει και πολυ που αλλαξε, ευχαριστημενος ειμαι και απο τον Ν54Β. Αλλα αυτο το "επταταχυτο κιβωτιο dkg" το ηθελα αλλα δεν το εδιναν το καλοκαιρι, γμτ γμτ γμτ.

Σελίδα 2 από 2 ΠρώτηΠρώτη 12

Ετικέτες Θέματος

Δικαιώματα - Επιλογές

  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να απαντάτε σε θέματα
  • Δεν μπορείτε να δημοσιεύετε συνημμένα
  • Δεν μπορείτε να επεξεργάζεστε τις δημοσιεύσεις σας
  •  
BACK TO TOP