Η ΔΙΚΗ ΜΟΥ ΣΚΩΤΙΑ...

[nik200]

Καθε χρονο οι αγγλαρες του περιοδικου evo, απο αρχης γενομενης του περιοδικου, για να τεσταρουν τα καλυτερα αμαξια της χρονιας αλλα και γενικα, μαζευαν οτι καλυτερο υπαρχει απο hot hatch μεχρι και supercar τυπου mclaren και ψαχνανε ερημους δρομους στο ηνωμενο βασιλειο προκειμενου να δοκιμασουν για πολλα χιλιομετρα τα αμαξια αυτα και να βγαλουν ενα πορισμα για το ποσο καλο συνολικα ειναι το καθε αμαξι..οποτε τι ποιο νορμαλ απο το να πανε μεχρι τη Σκωτια με το τσουχτερο κρυο, την βροχη και τις συνθηκες γενικα του οκτωμβρη-νοεμβρη για να κανουν το θεμα!!!!Περι τα 10 αυτοκινητα λοιπον παρεα, 10 δημοσιογραφοι και ο θεος βοηθος....τα ευτραπελα απο αυτο το roadtrip παντα θα εχουν να τα λενε και στα παιδια τους..οσα δε γραψαν στο περιοδικο φυσικα..

Για μας ομως μπορει τα παραπανω να ακουγονται επιστημονικη φαντασια, ελα που ομως με λιγο μαεστρια μπορεις να τα κανεις....τι καλυτερο λοιπον απο πασχα στο χωριο και η "δικη μου σκωτια" γινοταν η ηπειρος, τα μερη μου, με στροφοδιαδρομες και δαση που θα ζηλευαν μεχρι και οι φλεγματικοι αγγλοι....δυο σε ενα λοιπον και παμε να τεσταρουμε το εκαστοτε υπαρχον μας αμαξι...

Το πρωτο καλο και σοφο με τις στενες διαδρομες ειναι οτι σχεδον εκμηδενιζει τον παραγοντα γκαζι...δεν πα να χεις 500 αλογα...η στροφη ειναι κλειστη και αν δεν μπορει το αμαξι να τα βαλει κατω...ερχεται ενα golf-ακι και σε ξεφτιλιζει..το βαρος επισης ειναι ο χειροτερος εχθρος...μη πιστεψει κανεις οτι επειδη εχεις 7αρα bmw δεν μπορει να σου βγαλει γλωσσα ενα μιατακι...αυτα ειναι ο πραγματικος κοσμος και η πραγματικη οδηγηση...και το σοβαρο αμαξι μονο εδω μπορει να λαμψει...και το μετριο απλα να σου δειξει οτι δεν κανει!Εχοντας λοιπον ερθει με διαφορα audi που ειχα ανα καιρους και με τα δικα μ bmw το αμαξι που πραγματικα με κερδισε, πολυ πριν εχω την τυχη να κανω καμποσα test drive απο διαφορετικα αμαξια, ηταν το 46 m3..ενα αμαξι που δε θα πρεπε ουτε να βολευεται εδω αλλα κι ομως ηταν μαγικο...και οχι σε τετοιες συνθηκες δεν ειναι ευκολο αυτο το αμαξι αν δεν ξερεις τι κανεις...μια εξοδος εδω και σε εστειλε στο δεντρο οποτε δεν τολμας να πας τερμα...απλα δεν κινδυνευεις να τρακαρεις με καποιον αλλο...αν και τα προβατακια δε θα σε ρωτησουν για να διασχισουν το δρομο...και εχει πολλα εδω στην ηπειρο...
20190827_102005.jpg
Αν με ρωτατε λοιπον τι αμαξια θα εφερνα εδω, στο χωριο, για τη δικια μ πραγματικη διαδρομη, εμφατικα θα σας ελεγα τα παρακατω....οποιοδηποτε mazdaki mx5-rx..οποιαδηποτε bmw-ακομα και το 316-και τα σπορτιφ fordakia ολα εχουν ψυχη εδω...επισης ολα τα ραλλυ ρεπλικας...και για να παμε και στα βαρια ναρκωτικα porsche ferrari κτλ κτλ supercars...φωτεινη εξαιρεση στα παραπανω ειναι και το αγαπημενο giulia που ουσιαστικα ειναι ferrari....οπως και το s2000 για να μη αδικουμε και τους hondaious...

συμπερασματικα η αυτοκινηση δεν εχει να κανει με απειρα λεφτα, ουτε εχει να κανει με απειρα αλογα, μια καλη επιλογη αυτοκινητου θελει και τα υπολοιπα ειναι απλως τριχες...keep driving και του χρονου στα χωρια μας!!!

[PetrosD]

Πες και ποιά ΔΕΝ θα έφερνες.

[nik200]

Πετρο γενικα θα απεφευγα τα συγχρονα αμαξια μετα το 08 με τις ηλεκτρουδραυλικες κρεμαγιερες...που αποκοπτουν την εμπειρια γενικα...τα vag επισης..τα γιαπωνεζικα..και κορεατικα..και γενικα τα αμαξια "να κανεις τη δουλεια σ"...

Υγ..ξεχασα τα μερακλιδικα γαλλικα gti που παντα ειχαν κατι...σε τετοιους δρομους...χωρις φυσικα να τα βαζω διπλα σε πισωκινητα...

[nik200]

Εκει πανω λοιπον η αγαπημενη διαδρομη μου ειναι μια που ενωνει το χωριο μ με τον παλιο εθνικο δρομο και μετα απο καμποσα χιλιομετρα με την ηγουμενιτσα...το πρωτο κομματι αυτου ειναι πραγματικα επικο καθως μετα κλεινει υπερβολικα και ανηφοριζει-κατηφοριζει επικυνδινα...Ειναι μια αποσταση γυρω στα 15 χιλιομετρα ο δρομος αυτος μεσα απο βουνα και λαγκαδια αλλα περιλαμβανει τα παντα, απο φουρκετες μεχρι και μικρες ευθυγραμμιες που τα 200 στο κοντερ ερχονται για πλακα με το m3...

Τα πρωτα 4 χιλιομετρα ειναι η ενωση της εθνικης-ο θεος να την κανει...καποτε ημασταν αντρες-με το χωριο...και ξεκιναω χαλαρα μεχρι να ζεσταθουν λαδια και λαστιχα (ο δρομος της φωτο)...τα προβατακια επισης καραδοκουν...οποτε φρονιμα ακομα μη πληρωνουμε προβατο και προφυλακτηρα..καθως το πρωτο σου μενει...ο προφυλακτηρας ομως σιγουρα θα πρεπει να αλλαχτει μεχρι την αθηνα!!!!!

Και επιτελους βγαινουμε στον εθνικο...μια μεγαλη ευθεια να απλωσουμε τουλαχιστον μεχρι και μιση τριτη..για να ξεμουδιασει και λιγο το αμαξακι η οποια κατηφοριζει εντονα στο τελος της με πατημενη αριστερη στροφη που καταληγει σε παρατεταμενη δεξια πανω απο υπεροχο ποταμι απο κατω...το m3 με 110-120 μπαινει βασιζομενο στο ξυραφενιο τιμονι κουνωντας ελαφρως τους γοφους του καθως η ασφαλτος ειναι παντελως λευκη. Η δεξια ελαφρως ανηφορικη μεταφορα σε βρισκει στην εξοδο με σχεδον γεματη τριτη αλλα εχεις ορατοτητα οποτε μπορεις...κατι που δεν ισχυει στην ευθεια του λοφου που βρισκεσαι πλεον καθως δεν βλεπεις μετα...οποτε κοβεις γυρω στα 100-120...αλλη μια κατηφορικη αριστερη μετα το λοφακι και νερα κατω συνηθως που πολλες φορες με οσα ερχεσαι κουνανε ελαφρα το πλαισιο του αμαξιου....και φτανεις σε δεξια πολυ παρατεταμενη ανηφορα που ενω τα 140 ειναι εφικτα στο τελος θελει προσοχη καθως κλεινει και κατηφοριζει παλι...τα 120 που κρατησα μια φορα...τα θυμαμαι ακομα...ηταν πολλα..και σωθηκαν με πολλα φρενακια και ελαφρυ αναποδο...

Απο δω και κατω εχουμε εντονη κατηφορα και ο δρομος απο μιαμιση λωριδα παει σε μια αυστηρα...με ελαφρες στροφες αλλα πανω απο 110-120 δεν συστηνονται ακομα και για τα καινουργια 4s που φοραμε...κυριως για να μη κουρασεις ασκοπα τα φρενα...αλλα και γιατι το πανυγηρι ερχεται...καθως φτανουμε στα πεταλα...μυτη τακουνι λοιπον και για πρωτη φορα πεφτουμε σε 2α...το πρωτο πεταλο δαγκωνει καθως ειναι πολυ στενο και ο δρομος δεν κρατα καθολου...αναγκαστικα πεφτεις στα 50-55 με ελαφρυ drift στην εξοδο να κερδισεις το χαμενο χρονο...και μετα απο κανα 300αρι μετρα φτανει στο επομενο δεξι πεταλο που ειναι ονειρο....ειναι σαφως πιο ανοιχτο οποτε μια 60-70αρα την κρατας και το αμαξι στα 4 να προσπαθει μαλλον ματαια να βαλει την δυναμη του s54 κατω...μεγαλη ευθυγραμια next που καταληγει σε γεφυρακι πανω σε αριστερη στροφη..ΠΟΙΟΣ ΘΕΟΣ ΤΟ ΣΚΕΦΤΗΚΕ(???)...ενω μπαινεις στο γεφυρακι με 80 κοιτας στην ακρη του...μην ειναι κανεις...γιατι 2 αμαξια δεν διασταυρωνται....ουφ δεν ηρθε κανεις.....τη γλιτωσαμε την τουρτα...

ο δρομος απο δω και περα ανοιγει και οι πολλες ανηφοριες κατηφοριες τελειωνουν...ευθεια μεγαλη-σοφο να μη ξεπερασεις τα 150-και δεξια κλειστη χωρις ορατοτητα σε αριστερη κλειστη επισης χωρις να βλεπεις..χαλαρη τριτη και τα 100 ειναι υπεραρκετα για να σου "μιλαει" το αμαξι, που ακομα και δω θελει και αλλο νιωθεις...ειναι λιγα αυτα για μενα σου λεει....φτανεις λοιπον στο carussel...που ειναι μια αριστερη κατηφορικη ελαφρα που επισης κλενει στο τελος της...που ενω ξεκινας με 110 τα 80 στο τελος της ισως να ειναι και πολλα...αφηνεις λοιπον καμποσο γκαζι προκειμενου να τοποθετηθει μονο του το αμαξι...και οχι κανενα vagaki δικο μ τουλαχιστον δεν συμπαθησε αυτη τη στροφη...ουτε τα καινουργια πιστευω απο οσο αισθανομαι και νιωθω....και επιτελους βγαινουμε στη μεγαλη ευθεια που βλεπεις μιλια μπροστα για μια φορα...η 3η τελειωνει για πλακα στα 170 και βαζεις και τεταρτη....200...200 κατι...οπα κατσε..να γυρισουμε....φρενα πολλα δεξια υπουλη χωρις χωρο για λαθος max 100 και φτανουμε στο τελος του "ring"...συγνωμη σε χωριο εννοουσα...4η χαλαρη να κρυωσουν μοτερ και λαστιχα και μια 50αρα μη πατησουμε και κανα συγχωριανο...η αδρεναλινη πεφτει..διαλειμμα 5 λεπτα...παμε να το ξανακανουμε αναποδα....

υγ...hope u njoyed this!

[nik200]

Google to the rescue...σε ηπειρωτικο συννεφιασμενο μοτιβο!
Screenshot_20200420-115220_Maps.jpgScreenshot_20200420-115242_Maps.jpgScreenshot_20200420-115700_Maps.jpgScreenshot_20200420-115722_Maps.jpgScreenshot_20200420-120132_Maps.jpgScreenshot_20200420-120210_Maps.jpgScreenshot_20200420-120321_Maps.jpgScreenshot_20200420-120424_Maps.jpg

[nik200]

Screenshot_20200420-121524_Maps.jpgScreenshot_20200420-121912_Maps.jpgScreenshot_20200420-121945_Maps.jpgScreenshot_20200420-122050_Maps.jpgScreenshot_20200420-122118_Maps.jpgScreenshot_20200420-122152_Maps.jpgScreenshot_20200420-122308_Maps.jpg

[chief]

Ωραίο θεμα.

Εμεις εδω και για χρόνια, ειμαστε μια παρεα περιπου 10 φιλοι που σε πολυ τακτικά διαστηματα κανουμε ορεινες διαδρομες με τα αυτοκινητα.
Ολα τα παιδια ειναι οδηγοί πανω απο το μεσο όρο, ενεργοι αγωνιζόμενοι, πρωταθλητες σε αγωνες αναβασης και πιστας. Οποταν, σε περιόδους που δεν τρεχουμε, κανουμε τις γρηγορες βολτες μας στο βουνό με τα πολιτικά μας αυτοκινητα και πάντα με στασεις για καφε και για φαγητό. Υπάρχουν εποχες που το κανουμε και καθε Κυριακή, απ τα χαραματα.

Υπάρχουν στην παρέα, περα απο γρηγορους οδηγούς και αρκετα γρηγορα αυτοκινητα οπως Εβο, Ιμπρεζα, R34 και Καρερα και τα περισότερα ειναι φτιαγμενα για τον σκοπό αυτό. Με αναρτηση, καταλληλα λάστιχα κλπ. Ειναι "της δουλειας" οπως λέμε.
Ειναι ωραιο "αθλημα" , ομως πολλες φορες εχουμε παρασυρθει απο υπερβολική ταχυτητα και υπάρχει παντα ο κυνδυνος σοβαρού ατυχηματος. Η ταχυτητες πολλες φορες ειναι μεγαλες και η ασφαλεια μηδέν. Πολλες στροφες ειναι τυφλές, υπαρχουν αναπωδες κλισεις σε στροφες, καμια φορά χαλικια, ανωμαλίες στην ασφαλτο, που μπορεί μεσα σε ενα δεκατο του δευτερολεπτου να στειλουν τον οποιοδηποτε στη καλυτερη περιπτωση σε φανοποιό.

Το συμπερασμα μου αυτα τα χρόνια και μεσα απο τις εμπειρίες σε αγωνες, για να διασκεδασει καποιος και να απολαυσει μια διαδρομή πρεπει να εχει ενα σπορ αυτοκινητο. Οχι απαραιτητα γρηγορο, αλλα σπορ.
Να επιταχυνει, να σταματα και να στριβει, οταν και όποτε ο οδηγός το θελει, ασχετα εαν ειναι αργό στην ευθεια.

Ακομη και ενα ΜΧ5 ή ενα παλιό Boxster με τα 200 αλογα, ειναι "της δουλειας" . Δεν ειναι αναγκη να υπαρχει δυνατό αμαξι γι αυτο το σκοπό.

[nik200]

Ακομη και ενα ΜΧ5 ή ενα παλιό Boxster με τα 200 αλογα, ειναι "της δουλειας" . Δεν ειναι αναγκη να υπαρχει δυνατό αμαξι γι αυτο το σκοπό.

θα σταθω ακριβως εδω..εδω ειναι η μαγκια και ολη η χαρα της αυτοκινησης...δεν ειμαστε εκατομυριουχοι και δεν χρειαζεται κιολας για να εισαι petrolhead...ισα ισα πολυ περισοτερο χαιρεσαι ενα αμαξι "σκουπιδι" των 2χιλιαδων ευρω παρα ενα αμαξι των 30χιλιαδων ευρω..γιατι πολυ απλα δεν σε νοιαζει...ποσα dogfight ειτε στριβωντας ειτε driftarwntas εχω προσωπικα κανει με το χαζοkadetaki μου καποτε και με το e30 μεχρι σημερα....αυτα τα αυτοκινητακια μας εμαθαν να εκτιμουμε το πραγματικα καλο αμαξι...γιατι παντα το παλιο αμαξι ειναι επικυνδινο και δυσκολο να πας...ποσο μαλλον οταν ειναι πισωκινητο, κεντρομηχανο κτλ κτλ...υπαρχουν λοιπον απειρες επιλογες να κανει κανεις προκειμενου να μαθει να οδηγαει σωστα και να ειναι πρωτα απο ολα ασφαλης και να χαιρεται οτι εχει!!!

Και αυτος ειναι και ο μονος δρομος για να μπορεσεις να χαρεις ενα αμαξι σοβαρο...το "ξερω εγω" ειναι μια ηλιθιοτητα για ανθρωπους που δεν θελουν να μαθουν....ολα λοιπον ειναι θεμα επιλογης...

[Vassilis ///M]

Όταν ξανάρθεις στο χωριό...πέρνα από Ελεούσα να κατέβουμε μαζί για καφέ προς τα κάτω...

Προσωπικά ανεβαίνω συχνά Ζαγοροχώρια που επίσης υπάρχουν αρκετές φουρκέτες και ανηφορικά κομμάτια...
Η καλύτερη διαδρομή όμως είναι ο παλιά Εθνική για Αθήνα από το ύψος του Τερόβου μέχρι Κλεισούρα...

[nik200]

Όταν ξανάρθεις στο χωριό...πέρνα από Ελεούσα να κατέβουμε μαζί για καφέ προς τα κάτω...

Προσωπικά ανεβαίνω συχνά Ζαγοροχώρια που επίσης υπάρχουν αρκετές φουρκέτες και ανηφορικά κομμάτια...
Η καλύτερη διαδρομή όμως είναι ο παλιά Εθνική για Αθήνα από το ύψος του Τερόβου μέχρι Κλεισούρα...

Α ρε πατριδα..τα ζαγορια ενω εχω παει 2-3 φορες δεν τα ξερω καλα..πανε και χρονια...

Και δεν ξεχνω το χανι τεροβου...και αυτη την απιστευτη διαδρομη διπλα στο ποταμι (καλαμας?θυμαμαι καλα?)...εχω κανει εκει προσπερασεις...αναγκαστικα. ..καθως κλασικα ηταν φορτηγο και 10 αλμερα απο πισω....χιχιχχιχι

Επισης μια φορα οπως γυριζα απο γιαννενα, χωρις να ευλογουμε τα γενια μας, ενα αμαξι μπορουσε να παει τοσο γρηγορα οσο το m3 e46....ηταν ενα αλλο m3 e46!!!!true story

Υγ..αν ανεβω καλοκαιρι στελνω!!