e90 my big fat lady
Panos 316T (31-01-13)
Bmw Crazy
θελω εγω
αμα κανει μεχρι 2000 εουρος θελω 2
μια ασπρη μια μαυρη
ΔημήτρηςΜ3 (30-01-13)
ο κόσμος όλος 1000 κυβικά
150 κιλά κάτω..
Ο Κυβερνήτης είναι υπεύθυνος για το αεροσκάφος και τους επιβάτες για όσο διαρκεί η πτήση. Ο Μηχανικός είναι υπεύθυνος για ΠΑΝΤΑ.
BILL007 (15-03-13), doctore (31-01-13), Panos 316T (31-01-13), Vasilis M3 (15-03-13)
Master of Disaster
S55...
Δηλαδή μιλάμε για τον Ν55, με ανασχεδιασμένο καπάκι και τουρμπίνες. Ότι έκαναν και με τον S62, δηλαδή.
Καλώς ή κακώς, αυτή είναι η Μ πλέον.
Εγώ βλέπω άλλο ένα παράδειγμα του νέου trend ΟΛΩΝ των εταιρειών που με λιγότερα κυβικά βγάζουν περισσότερα άλογα!
Τέλος οι εποχές του "χώσε κυβικά" .
Δυστυχώς όμως τώρα τελειωσαν τα λεφτά....
Ptboul (31-01-13)
δεν βλεπω κατι το συναρπαστικο.. μονο τα νουμερα να παρεισ 414αλογα ιδια αλογα με την προηγουμενη Μ3 ..και οσο για την ροπη 39κιλα αν δεν κανω λαθος ...τοσο δεν ειχε και η προηγουμενη? δεν βλεπω κατι καλυτερο ..σε σχεση με την προηγουμενη η με την m3 e46 !
Ξανακοίτα τις μονάδες μέτρησης...Έχει 30% περισσότερη ροπή από την e92...Αρχικό μήνυμα απο Nikos-M3 CS
νομιζα οτι ελεγε για 39κιλα. μαλλον εκανα λαθος... αν δεν ειχε κατι καλυτερο σιγουρα θα ηταν αποτυχια! η ροπη και τα κιλα το σωζει!!Ξανακοίτα τις μονάδες μέτρησης...Έχει 30% περισσότερη ροπή από την e92...
Ιtalian for ever...
Bmw Crazy
To downsizing εγινε γιατι τα ατμοσφαιρικα Μ δεν μπορουσαν πλεον να περασουν τα ολοενα αυστηροτερα ορια καυσαεριων λογω του σχεδιασμου των κινητηρων τους για να αποδιδουν μεγαλες ιπποδυναμεις . Χαρακτηριστικο παραδειγμα ηταν και το Ε46 Μ3 US spec που του εχωσαν τους καταλυτες πανω στα χταποδια και εχασε και αλογα και θορυβο. Η στροφη στην υπερσυμπιεση ηταν μονοδρομος ωστε να μπορεσουν να διατηρησουν (αλλα και να τις αυξησουν) τις υπαρχουσες ιπποδυναμεις με λιγοτερα κυβικα και λιγοτερο 'αγριους' κινητηρες που παραγουν ομως λιγοτερα καυσαερια
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
