Συντήρηση EGR - E90 320d
Καλησπέρα σας,
μετά από την τοποθέτηση της δερματίνης που περιέγραψα σε άλλη ενότητα, σήμερα έκανα μια σημαντική συντήρηση - εκτός BMW & προβλεπόμενων εργασιών - στο αμάξι μου, που θα περιγράψω παρακάτω.
Φίλος με ίδιο αυτοκίνητο ακριβώς με το δικό μου αλλά 185Κ Km (σε σχέση με τα 116Κ Km του δικού μου), εντόπισε διαρροή λαδιού στον κορμό, εκεί που κουμπώνει η πολλαπλή εισαγωγής. Για να μην μπω σε λεπτομέρειες λοιπόν, άλλαξε την πολλαπλή με νέα (κόστος αγοράς 915€!!), καθόσον είχε ράγισμα και ο εσωτερικός άξονας της που κινεί τα κλαπετα ήταν διαλυμένος. Με το άνοιγμα των μερών του αυτοκινήτου που απαιτούνταν λοιπόν, έγινε καθαρισμός στην EGR, στις σωληνώσεις και στο Intercooler που είχε γεμίσει λάδια.
Αυτά στο όχημα του φίλου μου, ήταν η αφορμή να μπω σε σκέψεις για να προβώ σε προληπτική συντήρηση των αντίστοιχων μερών του δικού μου αυτοκινήτου, μιας και η ακύρωση της πώλησης του σημαίνει ότι θα το κρατήσω αρκετά χρόνια ακόμα και θέλω να το έχω σε άψογη κατάσταση.
Αφού το άφησα το πρωί λοιπόν το αμάξι στον μηχανικό μου, το μεσημέρι δέχτηκα κλήση για περιγραφή των όσων διαπίστωσε, τα οποία ήταν:
1) Η EGR ήταν γεμάτη κάρβουνο, η δε οπή της ήταν κατά 60% κλειστή από την βρωμιά! Συγκριτικά με το όχημα του φίλου μου, εκείνο ήταν στο 90% με τα χιλιόμετρα που έγραψα πιο πάνω ότι είχε.
2) Η πολλαπλή εισαγωγής ήταν πάρα πολύ βρώμικη, από κάπνα και λάδι επίσης. Βγήκε, ψεκάστηκε με ειδικό υγρό καθαρισμού και αφού μούλιασε καλά η κάπνα-μούργα, με το πιεστικό μηχάνημα πλυθηκε και έβγαζε από την πίσω μεριά της απίστευτη μαυρίλα (2 φορές έγινε η διαδικασία αυτή).
3) Το Intercooler εσωτερικά ήταν καθαρό, εξωτερικά δεν είχε χτυπήματα από πετραδάκια αλλά ήταν γεμάτο από ψόφια έντομα! Πλυθηκε με το πιεστικό μηχάνημα και καθάρισε εντελώς.
4) Το κολάρο που στέλνει τον αέρα από το Intercooler στην πολλαπλή εισαγωγής, είχε ξεκουμπωσει στην ένωση με το Intercooler, άγνωστο το πως. Αυτό συνέβη πρόσφατα μάλλον, καθόσον το χαρακτηριστικό σύμπτωμα του ελαφρού σφυρίγματος κατά το overboost, ήταν αρκετά πιο έντονο εδώ και 1,5 μήνα, ενώ δεν ακουγόταν τίποτα πιο παλιά. Κουμπώθηκε η ασφάλεια του, χωρίς να δείχνει ότι έχει κάποιο πρόβλημα, θα το παρακολουθήσω όμως.
5) Το προσφάτως προ 4μηνου αλλαγμένο φίλτρο αέρος κινητήρα ήταν σε άριστη κατάσταση μεν, αλλά το φιλτροκουτι ήταν γεμάτο από ψόφια έντομα, κυρίως μέλισσες!
6) Συνιστάται η αλλαγή των υγρών του ψυγείου, άσχετα αν η BMW αναφέρει ότι δεν αλλάζονται ποτέ.
7) Η τουρμπίνα είναι μια χαρά, χωρίς βρώμα ή κενά στον άξονα της.
Ακολουθούν φωτογραφίες από την όλη συντήρηση, υπάρχει και βίντεο με τον καθαρισμό που δείχνει την μαυρίλα που έβγαλε αλλά όταν το ανεβάσω στο YouTube, θα προσθέσω εδώ και το link. Όλες οι φωτογραφίες είναι από το πριν, δηλαδή την κατάσταση που ήταν τα εξαρτήματα, εκτός από την τελευταία όπου δείχνει την - μετά το πρώτο καθάρισμα - πολλαπλή εισαγωγής.
ΥΓ1: Είμαι περίεργος να δω διαφορά τώρα από την χρήση του αυτοκινήτου, λογικά θα πηγαίνει πολύ καλύτερα. Την συντήρηση αυτή, έχω σκοπό να την επαναλάβω σε 50Κ Km ξανά, προληπτικά.
ΥΓ2: Τι υγρό για το ψυγείο προτείνει στο συγκεκριμένο όχημα η BMW; Να βάλω το γνήσιο ή κάποιο εφάμιλλης ποιότητας aftermarket, με κάποια συγκεκριμένη όμως προδιαγραφή, και ποια είναι αυτή; 
Sent from my Redmi Note 4Χ using Tapatalk
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη topmar : 08-09-17 στις 23:40
VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi Stage 1 300HP DSG7 7seater
Απάντηση με παράθεση
Αρχικό μήνυμα απο andreas-d
Μπράβο για το thread!!! 
