Ε36 Στραβωμενες δισκοπλακες?

[///Maniac]

Παιδια καλησπερα. Τελευταια αντιμετωπιζω το εξης προβλημα. Οταν παταω φρενο με πανω απο 100 110 χιλιομετρα το τιμονι μου τρεμει. Κατω απο 100 δεν τρεμει καθολου. Επισης δεν τρεμει καθολου εαν δεν φρεναρω με οσα και αν πηγαινω, οποτε δεν νομιζω να ειναι τα ζαντολαστιχα (τα οποια τα προσεχω κιολας και δεν εχουν φαει γενικα χτυπηματα). Νομιζω πως ειναι στραβωμενοι οι δισκοι μου αλλα υπαρχει περιπτωση να ειναι κατι αλλο περαν των στραβωμενων δισκων? Αυτο επισης μου το παρουσιασε πρωτη φορα μετα απο προσφατη αλλαγη στα τακακια και επειτα απο ενα μεγαλο σχετικα φρεναρισμα μου απο τα 180 χλμ περιπου σε ενα ταξιδι και εκτοτε τρεμει συνεχως πανω απο τα 100 περιπου. Υπαρχει περιπτωση να εφταιξαν τα τακακια ? Επισης εαν ειναι οντως οι δισκοι τοτε τι κανω σε αυτη την περιπτωση? Τους στελνω σε εναν τορνο να τους φανε λιγο η τσαμπα λεφτα και να αγορασω καινουριους ? Ευχαριστω.

[Georgebm]

μου ειχε παρουσίασει σχεδόν πάρομοιο προβλημα σε άλλο αυτοκινητό και διορθωθεί αλλάζοντας τακακια!μου ειχαν πει ότι ήταν προβλημάτικα και αν το άφηνα θα έτρωγαν τους δίσκους!

[mark e92]

Είχα το ίδιο πρόβλημα. Γνώμη μου άλλαξε δίσκους εγώ μόνο με αλλαγή έλυσα το πρόβλημα.
Εννοείται πέταξα και τα τακάκια.

[Vassilis ///M]

Βγάλε μία δισκόπλακα και πήγαινε την σε κάποιο μηχανουργείο να την ελέγξει....αν δεις ότι χρειάζεται να περάσει ένα ''πάσο'' τότε σίγουρα φταίνε αυτές ...

[nikos valvetronic]

Μάλλον δεν έστρωσες σωστά τα νέα τακάκια στους δίσκους σου, δηλαδή γλυκά φρεναρίσματα και αμυντική οδήγηση στα πρώτα χλμ
όσο επιτρέπουν οι συνθήκες εννοείται. Μην τους φας στο τόρνο, στις περισότερες περιπτώσεις θα ξαναστραβώσουν. Δεν γλυτώνεις το
100αρικο να ξέρεις...!

[///Maniac]

Εαν τελικα οι δισκοι ειναι στραβοι να αλλαξω και τακακια ? Ποια η γνωμη σας για τα Brembo? Eγω τωρα εχω τα hella-pagid...Επισης εαν αλλαξω δισκους υπαρχει καποια επιλογη για αναβαθμιση εργοστασιακου βαθμου? Δηλαδη μεγαλυτεροι δισκοι κυριως με ιδια η μεγαλυτερη δαγκανα απο αλλο μοντελο ? Ενδιαφερομαι να βαλω κατι σε τρυπητο/χαραχτο κυριως λογω εμφανισης...ευχαριστω

[mark e92]

Μεγαλύτερη διάμετρο νομίζω δεν μπορείς να βάλεις, αναβάθμιση όμως μπορείς να κάνεις.
Μπορείς να βάλεις και χαρακτους και τρυπητους με ένα καλύτερο τακακι.
Ρίξε μια ματιά στην EBC ΠΧ και θα δεις ότι υπάρχουν λύσεις.

[nikos valvetronic]

Κατ'αρχήν το 36αρι έχει ολόιδια μπροστινά φρένα με το 46άρι. Τα βασικά φρένα του 36 είναι 286 χιλ. συμπαγείς δίσκοι. Πρώτη επιλογή πας σε
ίδια διάμετρο αλλά αεριζόμενους που φορούσαν τα 318 και πάνω. Αυτο συνεπάγεται και άλλη δαγκάνα-μπραγκέτο φυσικά. Μετά πας σε
300χιλ. δίσκο από 328 και εκέι τελειώνει το 36άρι. Το 46 έχει ένα σκαλί ακόμα τα φρένα του 330 που είναι ζωάκια 325 χιλ. και πραγματικά
κάνουν την διαφορά, αλλά απαιτούν 17άρα ζάντα και πάνω. Υπάρχουν πολλά σετ στα μεταχειρισμένα και η τοποθέτηση είναι πανεύκολη
χωρίς καμία πατέντα. Δεν είπα τίποτα για ///Μ φρένα γιατί θέλουν αλλαγές για να μπουν και το αποτέλεσμα δεν δικαιολογεί τον έξτρα
κόπο σε ένα μη ///Μ αυτοκίνητο.

[BILLYS]

Εγώ θα έλεγα να πάρεις ένα σετ δίσκους Zimmerman, καινούρια τακάκια , ένα σετ σωληνάκι υψηλής και θα είσαι μια χαρά.

[mark e92]

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?m...2F362672622916


Ρίξε μια ματιά και Ελλάδα, πιστεύω κάτι θα βρεις







https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?m...2F273063005856