Δισκοπλακες Ελεγχος-Ισιωμα

[turbodog]

Γνωριζει καποιος αν υπαρχει συνεργειο που ασχολειται με το ελεγχο και το ισιωμα στραβης δισκοπλακας? Δεν αναφερομαι στον κλασικο τορναδορο της γειτονιας αλλα σε ειδικα μηχανηματα που υπαρχουν για το ισιωμα στραβης δισκοπλακας. Απο τορναδορους χορτασαμε και αποτελεσμα δεν ειδαμε

Οπως εδω δηλαδη

[turbodog]

Η επι του αυτοκινητου που το θεωρω ακομα καλυτερη λυση

[doctore]

Η επι του αυτοκινητου που το θεωρω ακομα καλυτερη λυση

...

Μηχάνημα επί του αυτοκινήτου έχει ο Θεοχαράκης.
Σε μονομπλόκ δισκόπλακες που το είχα δοκιμάσει, τα αποτελέσματα ήταν απογοητευτικά.
Αν έφταιγε ο χειριστής ή το μηχάνημα δεν το έψαξα, πάντως το αυτοκίνητο
ήταν εντάξει, γιατί όταν έβαλα καινούργιες Brembo, δεν έκανε το παραμικρό.

[turbodog]

Doc από ότι φαίνεται δεν θα βγάλω άκρη και θα ξαναγυρίσω στο παλιό setup με την μικρότερη δισκοπλακα
Ίσως στο μέλλον να πάρω καινούργιες και να ξαναδοκιμασω, αλλά επειδή πεταξα αρκετά λεφτά στον κουβά τώρα, δεν θα ασχοληθω άλλο.
Αυτές που έχω βλέπω να τις κάνω κάδρο ή τασάκι, ακόμη δεν έχω αποφασίσει

[gant]

Σχετικά με αυτό που ζητάς Δημήτρη μετά από αλλαγή σε φρένα από 330 στο δικό μου, μετά από 600χλμ περίπου άρχισε το τρέμουλο στο φρενάρισμα, σε αντικατάσταση άλλων τορναρισμένων, πάλι τα ίδια μετά από τόσα πάλι χλμ, όσπου έβαλα καινούργιους και ησύχασα.
Ένας μηχανουργός, γνωστός στην θεσαλονίκη που ασχολείτει με το ίσιωμα, μου είπε πως αν ο δίσκος στραβώσει από υπερθέρμανση, δεν έχει γιατρειά και πως μετά από ορισμένα χλμ, πάλι θα σου βγάλει πρόβλημα με τρέμουλο από τα σημεία της επιφάνειας που έχει "αρπάξει".
Φυσικά δεν ξέρω αν αυτό είναι αλήθεια και πράγματι συμβαίνει έτσι.

[BILL007]

Πολύ ενδιαφέρον Δημήτρη! Πέρα απο το κλασσικό τορνάρισμα δεν είχα ιδέα ότι παίζουν τέτοιες τεχνικές!

[turbodog]

Bill ψαχνω να βρω ενα τετοιο μηχανημα που να παιρνει την δισκοπλακα με ενα περασμα και απο τις δυο πλευρες ωστε να ειναι σταθερο το παχος. Οι κλασικοι τορνοι ειναι οκ οταν η δισκοπλακα ειναι solid (και την ζυγισει σωστα ο μαστορας φυσικα) αλλα οταν ειναι διαιρουμενοι και παιζουν τα κεντρα δεν υπαρχει περιπτωση να γινει σωστα η δουλεια καθως η δισκοπλακα μπορει να μετακινειται ελαχιστα οταν πιεζεται απο τον τορνο απο την μια πλευρα.

Ειχα ακουσει οτι υπαρχει στην Ελλαδα τετοιο μηχανημα και μαλιστα σε καποια αγωνιστικα ακομη και με καινουργιους δισκους τα επαιρναν ενα περασμα με τους δισκους πανω στο αυτοκινητο. Ελπιζω να μην ειναι αστικος μυθος.

Για να δουμε αν θα υπαρχει καποιος που να γνωριζει που να απευθυνθουμε

[BILL007]

Δημήτρη επιπρόσθετα δεν κάνεις μια τηλεφωνική δοκιμή στα γνωστά μηχανουργεία (π.χ Hercules) να τους πεις οτι ψάχνεις αυτό το μηχάνημα, μήπως ξέρουν που μπορείς να απευθυνθείς? Μια ιδέα λέω...

[Dimzan]

στο προηγουμενο μου αυτοκινητο (honda) ειχα θεμα με τα φρενα μετα τα 140.000χλμ περιπου. Οι μαμα δισκοπλακες ειχαν φαγωθει πολυ και μετα στραβωσαν με συνεπεια το γνωστο τρεμουλο.

Τις αλλαξα μια φορα και στραβωσαν πολυ συντομα, δε θα ειχα κανει 15.000χλμ . Τις τορνισα λοιπον και στραβωσαν ακομα πιο γρηγορα, σε λιγοτερο απο 2-3 μηνες. Μου τις περασε εγγυηση ο μηχανικος και μου εβαλε κατι καινουριες καλυτερες υποτιθεται, αλλα κι αυτες στο 6μηνο πανω ετρεμαν.

Οκ το honda ειχε μαπα φρενα εκ των πραγματων, αλλα οι μαμισιες κρατησαν 140.000χλμ οποτε το προβλημα ηταν αλλου:

Ο μηχανικος, μετα και το τελευταιο σετ δισκοπλακες, αναφερε για ενα τορνο που παιρνει κινηση απο το μουαγιε και τορνιρει τη δισκοπλακα συμφωνα με το μουαγιε. Αν λοιπον το μουαγιε εχει στραβωσει λιγο, το στραβωμα αυτο πολλαπλασιαζεται καθως αυξανει η ακτινα της δισκοπλακας. Εμενα προφανως ειχε στραβωσει και το μουαγιε, οποτε οτι δισκοπλακα εβαζα επανω στραβωνε πολυ γρηγορα.

Εν τελει πουλησα το αμαξι πριν περασει απο τον ειδικο αυτο τορνο, ο οποιος αν θυμαμαι καλα κοστιζε 60-80¤ . Η αλλη λυση, που εχω διαβασει και σε αλλα φορουμ ειανι να αλλαξεις δισκοπλακες και μουαγιε, ή να ισιωσουν τα μουαγιε οταν αλλαζουν οι δισκοπλακες.

Δυστυχως δεν εμαθα ποτε που ειανι αυτο το μηχανημα, και δε βρισκω και λινκ απο youotube, καπου το ειχα πετυχει το μηχανημα. Αν το δω θα το ποσταρω

[turbodog]

Το αυτοκινητο δεν εχει καποιο προβλημα με μουαγιε η κατι αλλο. Πανω στο αυτοκινητο ειχα 345mm φρενα με μονομπλοκ σιδερενια δισκοπλακα και ηθελα να αναβαθμισω σε 365mm με αλουμινενια κεντρα. Αφου φτιαχτηκαν αντιστοιχοι ανταπτορες και μπηκαν επανω εβγαλαν τρεμουλο. Οι δισκοπλακες ηταν μεταχειρισμενες αλλα η κατασταση τους ηταν πολυ καλη. Πηγαν σε 2 διαφορετικους φρεναδες-τορναδορους οι οποιοι υποτιθεται οτι τις εφτιαξαν (και πληρωθηκαν αντιστοιχα) αλλα χωρις αποτελεσμα, το τρεμουλο συνεχιζει να υπαρχει. Φυσικα με την τοποθετηση της 345mm δισκοπλακας χωρις καποια αλλη αλλαγη σε τακακια η κατι αλλο, ολα δουλευουν ρολοι.
Αν δεν βγαλω ακρη θα ξαναμπει επανω η 345.
Δυστυχως στην Ελλαδα για μια ακομη φορα ειμαστε ολο φωνη και κ@λο χωνι καθως οι brake specialist που ασχοληθηκαν (και απετυχαν) ηταν ενα καρο δικαιολογιες και φυσικα για αυτους η δισκοπλακα ηταν ενταξει μετα την εργασια τους