Ελβετια - Τελη - Ασφαλειες. Τι ισχυει

[alexk]

Εντάξει εγώ συγκρίνω με το κόστος εδώ που είναι υψηλό, αλλά κακά τα ψέμματα ένα τρίλιτρο αμάξι δεν απευθύνεται για τον μέσο μισθό, εκτός αν μιλάμε για πολύ παλιό αυτοκίνητο.

Κατ'αρχάς λυπάμαι για την κατάσταση αλλά ο Νίκος (Μ5) το έχει αναφέρει και έχουμε την ίδια άποψη.
Στην Ελλάδα θεωρήσαν και αυτοί που είχαν μισθό 1100 ευρώ και μένουν με τους γονείς τους ότι είναι ιδιοκτήτες τρίλιτρων και Μ3 Ε46.
Φυσικά έχουν πρόβλημα τώρα που τα πράγματα είναι πολύ ζόρικα (όχι ότι δεν είχαν πρόβλημα πριν όταν χαλούσε ένα δυναμό ή θέλανε ελαστικά).

Εμένα ο πατέρας μου, μου έλεγε πάντα ένα πράγμα για τα μεγάλα bmw "θέλει να έχεις πνευμόνι".
Αν δεν έχεις πνευμόνι λοιπόν, είναι λάθος να το πάρεις γιατί μετά δεν μπορείς να το συντηρήσεις.

Έχω φίλους εδώ που βγάζουν 5000 ευρώ καθαρά και δεν παίρνουν Α5 ή 335 μετ/νο που τους αρέσει, γιατί στοιχίζει πολύ η αγορά και η συντήρηση αυτών. Αυτός είναι ένας νορμάλ μισθός Ελβετίας... και δεν φθάνει για 335 μεταχειρισμένο.
Τα συμπεράσματα δικά σας.

[Stamatis]

Η Ελβετια τουλαχιστον δινει την εννοια της μιας πινακιδας -πολλα αυτοκινητα- η κανω λαθος;

Παλια μου ειχε εξηγησει ενας τυπος οτι καπως παιζεις με τις πινακιδες.....

Η μαλακιες λεω;
Αλεξη;

[alexk]

Η Ελβετια τουλαχιστον δινει την εννοια της μιας πινακιδας -πολλα αυτοκινητα- η κανω λαθος;

Παλια μου ειχε εξηγησει ενας τυπος οτι καπως παιζεις με τις πινακιδες.....

Η μαλακιες λεω;
Αλεξη;

Ναι, ισχύει. Πληρώνεις τέλη/ασφάλεια για το πιο ακριβό (συν κάτι παραπάνω).
Βέβαια, μπορείς να οδηγείς ένα τη φορά.

[Monsta]

Αφού ξεφύγαμε που ξεφύγαμε, πόσο έχει δλδ η συντήρηση ενός πχ Ε46 Μ3 ή 335 εκεί ρε Αλέξη. Εννοώ τέλη και ασφάλεια απλή ή και μικτή. Η βενζίνη είναι ακόμα πιο ακριβή από εδώ ?

[Stamatis]

Αφού ξεφύγαμε που ξεφύγαμε, πόσο έχει δλδ η συντήρηση ενός πχ Ε46 Μ3 ή 335 εκεί ρε Αλέξη. Εννοώ τέλη και ασφάλεια απλή ή και μικτή. Η βενζίνη είναι ακόμα πιο ακριβή από εδώ ?

Οπως το καταλαβαινω εγω, αν εχεις και ενα ακομα αμαξι πχ ενα M5 το Μ3 σου ερχεται τζαμπα.

Αρε Ευρωπη!!!!!

[nikos1400]

Οπως το καταλαβαινω εγω, αν εχεις και ενα ακομα αμαξι πχ ενα M5 το Μ3 σου ερχεται τζαμπα.

Αρε Ευρωπη!!!!!

Κατσε, ειναι στα σχεδια της τροϊκας να εισηγηθει την εφαρμογη του και στην Ελλαδα !!

[alexk]

Αφού ξεφύγαμε που ξεφύγαμε, πόσο έχει δλδ η συντήρηση ενός πχ Ε46 Μ3 ή 335 εκεί ρε Αλέξη. Εννοώ τέλη και ασφάλεια απλή ή και μικτή. Η βενζίνη είναι ακόμα πιο ακριβή από εδώ ?

Ε46 Μ3
τέλη κυκλοφορίας 500 το χρόνο.
Ασφάλεια μεικτή 2400 ευρώ το χρόνο (μιλάμε για το χαμηλότερο μπόνους 30%, ηλικία 30 και από χώρα ευρωπαϊκής ένωσης).
Άν π.χ. είσαι νέος οδηγός (ας πούμε 23) η ασφάλεια θα είναι 10χιλ ευρώ το χρόνο.
Άν είσαι Σέρβος, Τούρκος, Κινέζος (εκτός Ε.Ε.) η ασφάλεια (για το χαμηλότερο μπόνους 30%) θα είναι 4800 ευρώ το χρόνο.

Βενζίνη είναι η πιο φθηνή της Ευρώπης, αλλά δεν μπορείς να την υπολογίσεις σαν πάγιο έξοδο μιας και δεν είναι.

Συντήρηση. Ένα μικρό service σε Ε46 Μ3 μιλάς για 1200 ευρώ και inspection μιλάς για 3000 ευρώ (αντιπροσωπεία, σε συνεργείο έξω πέφτεις έως και 35% σε τιμές με αμφίβολη ποιότητα δουλειάς).

Ναι το αγοράζεις ένα Ε46 Μ3 (με πάνω από 100χιλ χλμ. και 7ετίας) 20 χιλ. ευρώ. Για συντήρησέ το όμως...

Γι'αυτό ο ένας φίλος μου που ανέφερα έχει Fiat coupe και όχι Ε46 Μ3.

[Stamatis]

Ωραιο μετρο.
Μια χαρα το βλεπω.
Ετσι μπορει καποιος να ειναι νομιμος για να παει το αυτοκινητο του σε ενα track day αν το εχει μονο για τετοιο σκοπο.
Ωραιο μετρο!

[ECO 3-4-8]

Ωραιο μετρο.
Μια χαρα το βλεπω.
Ετσι μπορει καποιος να ειναι νομιμος για να παει το αυτοκινητο του σε ενα track day αν το εχει μονο για τετοιο σκοπο.
Ωραιο μετρο!

Ωραίο μετρό αλλα αν δεν οργανωθούμε να το απαιτήσουμε και αυτό και τις πινακίδες σαββατοκύριακου και κυρίως την δυνατότητα να αγοράζει Κάποιος ένα αυτοκίνητο των 2-3 χιλιάδων Από Γερμανία πχ 10ετιας χωρίς τον βλακωδη φόρο 425 τοις εκατο μια ζωή θα ονειρευόμαστε καρβελια.....

Πόλλοι Από εμάς δεν βγάζουν το θηρίο τους Έξω Από το γκαράζ παρα μόνο για track days η για Σαββατιατικη βόλτα. Άλλοι που έχουν διάφορα θηρία ή που θα ήθελαν να αποκτήσουν πχ ένα 850 csi με καμία δεκαριά χιλιάδες και να κάνουν την καβλα τους δεν μπορούν με τους βλακωδεις φόρους ( το κράτος πριμοδοτεί διάφορους ημι-πτωχευμενους για να μας πουλάνε πράγματα που μάλλον ΔΕΝ γουστάρουμε αλλα μας επιβάλλεται να αγοραζουμε....

Φανταστείτε το εξής: αντι για ένα 316 με διάφορα εξτραδακια και "μπαξιματα" ένα οποιοδήποτε Μ3 άνω της 10 ετιας αγορασμενο φτηνά και με πινακίδες σαββατοκύριακου.... Αργότερα ο ίδιος άνθρωπος θέλει να ξοδέψει αλλα 4-5 χιλιαρικα και να πάρει και κάτι άλλο...

Με λιγότερα Από τα χρήματα που θα ξόδευε για το " καινούργιο" που του επιβάλουν να αγοράσει, και με λιγότερη υποτίμηση των αυτοκινήτων του μάλλον θα έσπαγε και πιο πολυ πλάκα...

Και θα ήταν και Καλό για την εσωτερική οικονομία:

Α) ο εγχωριος στόλος θα αποκτουσε ξανά αξία
Β) η εξαγωγή συναλλάγματος θα ήταν συντριπτικά μικρότερη
Γ) θα δημιουργούσε ανάπτυξη υπο την έννοια " λίγα Από πολλούς"

Τα έχω ξαναπεί και Εγώ και άλλοι σε πολα posts ας κάνουμε μια πρωτοχρονιάτικη υπόσχεση (new years resolution) Nα οργανωθούμε συσηματικα και να απαιτήσουμε ένα φιλικοτερο περιβάλλον για τον εραστή της αυτοκίνησης στην Ελλάδα! Η ιδιοκτησία και η συλλογή αυτοκινήτων στην Ελλάδα πρέπει να αναγνωρισθεί ως νόμιμο χόμπι και δραστηριότητα και όχι ως de facto κοινωνική αναλγησία η οποία πρέπει να πατασσεται με οποιονδήποτε τροπο καθισταμενη συγχρόνως πηγή άδικης φορολόγησης με μηδενική αναταποδοτικοτητα.....

[atha]

gia souidia na po ego kai syntisrisi 335.
teli kykloforias gyro sta 250 euro
asfaleia gia andra kato ton 35 sfagi fyro sta 2000 me 3000 euro to xrono gia tin 3 i megalyteri poly( ta asfalistra omos peftoun poly ama meneis sta xoria kai sta dasi edo)
service aplo ladion gyro sto 500 ariko kai inspection gyro sta 1500.
den eimaste kai elvetia alla kai do i syntirisi einai ayto pou kostizei se ena amaxi kai oxi i agora