3430 κυβ .360 ιπποι στις 6,000 στροφες και τελικη κοντα στα 300 χιλ. με ροπη 520 στις 4,000 στροφες , το 1991 κοστιζε περιπου 24,000,000 εκ, δραχμες δεν εισηχθη ποτε στην ελλαδα(?)
3430 κυβ .360 ιπποι στις 6,000 στροφες και τελικη κοντα στα 300 χιλ. με ροπη 520 στις 4,000 στροφες , το 1991 κοστιζε περιπου 24,000,000 εκ, δραχμες δεν εισηχθη ποτε στην ελλαδα(?)
ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΡΟΛΟΙ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΧΡΕΟΥΣ
Current World Population Clock
U.S.National Debt Clock
Always we need a ballance between the car and the woman as a perfect man dream!
aristent (28-12-15), BILL007 (28-12-15), chrisgiapz3 (29-12-15), dark knight (30-12-15), diosak (27-12-15), gant (27-12-15), isou (27-12-15), katsaraios (28-12-15), Lykouras (27-12-15), nikos valvetronic (27-12-15), pilot (27-12-15), topmar (28-12-15), VanVIC (27-12-15)
Προφανώς το 24.000.000 δραχμές εννοείς στο εξωτερικό τιμή, γιατι θυμάμαι πολύ καλά ότι το Ζ1 είχε 25.000.000 τελική τιμή Ελλάδα
Detailing Madness
BILL007 (28-12-15)
Τι να λέμε τώρα...αντρικό εργαλείο.Το έξτρα φιλετάκι στο καντράν όλα τα λεφτά.
Θερμοκρασία-πίεση λαδιού, μπαρόμετρο και θερμοκρασία διαφορικού
Η BMW το έβγαζε με ASC το 34άρι ή είναι της ALPINA η προσθήκη, ξέρει κανείς?
Επίσης εκείνος ο ρυθμιστής πάνω από το ASC τι πονηρό να είναι άραγε?
pilot (28-12-15)
Η πίεση του τουρμπο ειναι ρυθμιζομενη απο μεσα.
insane in the ///Midbrain
A8hnaios (28-12-15), BILL007 (28-12-15), nikos valvetronic (27-12-15), pilot (28-12-15), VanVIC (27-12-15)
BILL007 (28-12-15)
Θα ήθελα ένα τέτοιο!! Άραγε στο εξωτερικό, όταν πάλιωναν αυτά, τα πήγαιναν για scrap;
E30 318i
pilot (28-12-15)
Καλημερα,
αυτα παιζουν σημερα απο 20.000 και πανω αναλογα με την κατασταση και τα χμ.Φυσικα δεν ειναι μεγαλη η προσφορα,αυτη την στιγμη ειναι 3 κοματια πρως πωληση.
Το 1990 ηταν η γρηγοροτερη λιμουσινα στων κοσμο.
A8hnaios (28-12-15), BILL007 (28-12-15), nikos valvetronic (28-12-15), pilot (28-12-15)
Κώστα η ALPINA αλλάζει και ρεζερβουάρ σε κάποια μοντέλα? Γιατί το 34άρι
γράφει 110 στο όργανο βενζίνης.