VW ID3 1st edition συντομη δοκιμη - το μελλον που ερχεται???
Δεν ξερω απο ηλεκτρικα, δεν εχω ιδεα, πραγματικα...δεν μου αρεσουν κιολας γιατι δεν τα εμπιστευομαι...οπως ο καθε ανθρωπος στις μεγαλες αλλαγες...εχοντας δει επισης οτι μπορει να καιεις για πλακα εκει μεσα, καθως μια φωτια δε σβηνει-σχεδον ποτε- και το γεγονος οτι οι μπαταριες οσο και αν φαινονται αθωες εχουν ακτινοβολια...με κανουν αρνητη τους...ετσι για να εκφραζομαστε και βαση εποχης...
για οσους δεν εχουν δει το id3 απο κοντα ειναι ενα ψηλο και πλατυ golf, κατι που φαινεται και στη θεση οδηγησης που suv-ιζει...καθεσαι ψηλα και εχεις μια μικρη οθονη μπρος απο τον οδηγο για τα "μικρα" πραγματα (ταχυτητα) και κατι αλλα ασχετα με τη μεταφορα μας...με τα βασικα να βρισκονται στο κεντρο-στη μεγαλη οθονη, κλιματισμοι-ηχοσυστημα κτλ, τα κυριως πραγματα του αεροπλανου (sic)....περα απο την πλακα αυτο ομως ακριβως νιωθεις μολις μπεις σε αυτο το αμαξι..οτι φτιαχτηκε για να σε μεταφερει - βασιλικα ισως - αλλα αυτο και μονο..στη θεση του οδηγου λοιπον απλα πατας το γκαζι...και φευγεις...δεν εχει να κανεις κατι αλλο..τα λαστιχα ειναι 215/50/19 αλλα το αμαξι δε εδειξε ποτε τη ταση να κοπανησει..παρα το γεγονος οτι δεν ειναι αδετο σαν πλαισιο..στα πρωτα μετρα πραγματι το αμαξι φευγει με πολυ ωθηση..ειπαμε ηλεκτρομοτερ = ιση ροπη παντου και παντα...πλακα εχει...η μαμα vw δινει 7 δευτερα 0-100 αλλα φαινεται πιο γρηγορο..επισης κρυβεται με μαεστρια το βαρος των 1800 κιλων...απο τα 31 κιλα ροπης του..καθως το αμαξι ξαφνιασε καμποσους επιδοξους γρηγορους μεχρι τα 120km/h..το πρωτο σταδιο opc των 250ps..ακομα πρεπει να το θυμαται το λαθος του....και ολα τα παραπανω χωρις να τρομαζει, να κουραζει ..ετσι απλα και ευκολα...η ωραια φαση με αυτα -το λιγο που καταλαβα- ειναι οι μπαταριες κατω απο τους επιβατες..δινουν τρελλα χαμηλο κεντρο βαρους και το ζυγισμα ειναι σχεδον τελειο...αλλα οι εταιριες νιωθω οτι ακομα δε τολμουν....
προσπαθησα να το πατησω ειναι η αληθεια...αλλα δεν σε αφηνει να κανεις πραγματικα τιποτα...απο τη μια το τιμονι εκανε τα δικα του.. διαβαζε τη λωριδα και σε πηγαινε εκει..και απο την αλλη ηταν τοσο αναισθητο που δεν ηθελες να τρεξεις..παρεα με το τρομακτικα επεμβατικο esp..απλα ενοχλουσε και σε εκνευριζε!!!μεσα σε 3 λεπτα παρατησα την προσπαθεια να τρεξω!!!δεν υπηρχε καμια συννενοηση (χχααχαχαχαχ)!!!!κακα τα ψεμματα..τοση ροπη απροσκοπτη σιγουρα στις στροφες θα αποτελεσει προβλημα οταν τα συστηματα βγουν απο τον νεαρο που θελει να το "πατησει"..και οποτε ποια η λυση?????ετσι επειδη, αυτοι , ξερουν το καλο μας..δε μας επιτρεπουν να σκοτωθουμε με την υσηχια μας...ακου τωρα πραγματα...που εισαι ρε βασιλη (παπακωσταντινου) ετσι να μας πεις-ασε με να κανω λαθος-....-για το καλο μας- λοιπον (μηλιωκας) δεν θα κανουμε αηδιες με τα αμαξια και θα πηγαινουμε σαν καλοι ανθρωποι (σκλαβοι) στη δουλεια μας καθε πρωι...ε ρε zanax που θα πεσει...συγχωρεστε με αλλα με πιανουν τα πατριωτικα μ με κατι τετοια....και οσο και αν ακουγομαι γραφικος ηδη φαγαν κραξιμο και αρχιζουν να τα κανουν πιο παιχνιδιαρικα και τα ηλεκτρικα...
εν κατακλειδι...δεν ξερω με τη συναισθηματα να τελειωσω αυτο το test drive...ειναι περιεργο το δημιουργημα αυτο..ειναι διαφορετικο απο οτιδηποτε αλλο..ειναι σιγουρα πιο αποστειρωμενο-αν και αυτο ειναι παρωδικο θαρρω-απο ενα συμβατικο αμαξι..απο κει και περα θεωρω οτι ισως ειναι νωρις για κατι τετοιο..η αυτονομια ειναι καλη..350km...αν και αυτο δεν ισχυει φυσικα για ταξιδι....οπου οι αεροδυναμικες αντιστασεις σιγουρα θα τρωνε πολυ παραπανω μπαταρια...αρα...ακομα το ηλεκτρικο ειναι εργαλειο δουλειας και μονο..θελουν εξελιξη για να φτασουν να ικανοποιησουν πληρως νομιζω..αυτος ειναι και ο λογος που δε θα το επελεγα προς το παρον..ναι συμφωνοι δεν καιει...ειναι πολυ φτηνο σαν χρηση..αλλα σε 10 χρονακια θα χει φαει τις μπαταριες οι οποιες περα του οτι κανουν ενα σκασμο λεφτα..θα ειναι απαρχαιωμενες με τα καινουργια ηλεκτρικα τοτε..τι προσπαθω να πω..ειναι πολλα τα αλλα σε κατι τοσο καινουργιο..οι συντηριτικοι σαν εμενα επιφυλασσονται..οι θαρραλεοι τολμουν..εσεις που βρισκεστε????
Απάντηση με παράθεση
Αρχικό μήνυμα απο S8N
