Αλλαγή μπουζί σε Χ3 Ε83

[trueno]

Καλημέρα!
Χθές άλλαξα μπουζί στην Χ3 μου (Ε83 2.0i).
Φορούσε Bosch από το εργοστάσιο , είχε 62800 κμ , και τα παλιά μπουζί ήταν όπως στις φωτογραφίες.
Μια χαρά το βλέπω το μπουζί. Μήπως τα άλλαξα υπρβολικά νωρίς?
Θα ήθελα κάποιος γνώστης να σχολιάσει.
Θένκς!
[IMG]



[/IMG]

[tokiko]

Μπορούσες να τα κρατήσεις και λίγο παραπάνω, το ότι είναι καθαρά δε σημαίνει ότι δε είναι και δουλεμένα δείχνει πως κάνει καλή καύση ο κινητήρας. Την επόμενη φορά δοκίμασε στις 80000 και αν δεις ότι έχει αρχίσει και πυρακτώνετε η πορσελάνη δηλαδή το άσπρο μέρος πάνω από το παξιμάδι σημαίνει ότι έχει έρθει και η ώρα τους.

[trueno]

Eυχαριστώ Μιχάλη!! Μάλλον δεν θα προλάβω να τα αλλάξω ξανά...χαχαχα

[skaros]

Eυχαριστώ Μιχάλη!! Μάλλον δεν θα προλάβω να τα αλλάξω ξανά...χαχαχα

Αυτά που έβαλες, είναι ακριβώς τα ίδια (κωδικός μπουζί)?

Τσέκαρε αν είναι με πλατίνα, γιατί αλλιώς θα προλάβεις να τα αλλάξεις...
Στις φωτογραφίες που έχεις, φαίνεται στο τέλος: 'Ρ-Ρ'.

Επειδή έψαχνα και εγώ για Ν43 2.0, στο εμπόριο υπάρχουν μόνο 'κοινά' και όχι ιριδίου ή πλατίνας, που προφανώς θέλουν πιο νωρίς αλλαγή.

[PetrosD]

Θα μπορούσες να τα καθαρίζεις κάθε 15 π.χ. χιλιάδες χιλιόμετρα και να τα επιθεωρείς.

[Christopherk]

Θα μπορούσες να τα καθαρίζεις κάθε 15 π.χ. χιλιάδες χιλιόμετρα και να τα επιθεωρείς.

Πως το κάνουμε αυτό;;

[PetrosD]

Αφαιρείς με κάποιο τρόπο τις επικαθήσεις από πάνω τους. Εγώ φοράω διάκιδα με χοντρό κεντρικό ηλεκτρόδιο. Τα περνάω με συρμάτινο τροχό μέχρι να γιαλίσουν και μετά με ψιλό γιαλόχαρτο (800 grit) τρίβω και το κεντρικό (στα σημεία που δεν πάει ο τροχός). μόλις φύγει η μαυρίλα κοιτάω αν τα ηλεκτρόδια έχουν φαγωθεί ή αν έχουν άλλα σημάδια.

Στα δικά μας μοτέρ βέβαια για να φτάσεις τα μπουζί πρέπει να ξηλώσεις το πλαστικό καπάκι και τους 6 πολλαπλασιαστές.

[tokiko]

Σε σταθερό τροχό και με χρυσή μαλακή βούρτσα γίνεται. Αν δεν έχει φαγωθεί το ηλεκτρόδιο δεν υπάρχει πρόβλημα.

[trueno]

Ναι ακριβως τα ίδια. Εννοούσα οτι με το ρυθμό που κάνω χλμ θα περασουν 6 χρονια μέχρι να τα αλλάξω ξανά!