[335i N54] εγκατάσταση εξάτμισης
Σήμερα έξινε το μπάξιμο που περίμενα αρκετό καιρό. Αντικατέστησα όλη την εξάτμηση απο τα downpipes και πίσω με μια πιο ελεύθερη. Είναι δια χειρός Καράμπελα και την αγόρασα σε τιμή απίστευτα χαμηλή μιας και ήταν ελαφρώς μεταχειρησμένη για 1100 km απο αυτοκίνητο που πουλήθηκε. Οπότε είναι ελαφρώς μεταχειρησμένη και τα καζανάκια ίσα που έχουν στρωθεί. Φυσικά ανοξείδοτη και το ελαφρώς μεταχειρησμένο φαίνεται απο το χρυσαφί χρώμα που έχει. Μπαίνει ακριβώς στις ίδιες θέσεις της εργοστασιακής και βιδώνει πάνω στα downpipes χωρίς κανένα πρόβλημα.
Αποτελείται απο σωλήνες 63.5 mm έναντι της εργοστασιακής των 60 mm και είναι ότι πρέπει για τα μεγαλήτερα turbo που θα έρθουν στο μέλλον. Στο κέντρο υπάρχουν 2 resonators για μείωση του θορύβου ενώ τα τελικά δεν ειναι απλώς ίσιες σωλήνες. Στα τελικά υπάρχουν 2 μπούκες διαμέτρου 80 mm που γεμίζουν το πίσω diffuser και είναι της Twister απο τιτάνιο. Στην αρχή όταν φορέθηκαν ήταν στο χρώμα του τιτανίου ενώ μπλέδισαν στην πορεία.
Απο θόρυβο έχουμε αλλαγή σε πιο μπάσο. Φαίνεται απο την στιγμή που βάζεις τον κινητήρα σε λειτουργία, ενώ παραμένει το μπάσο μέχρι το τέλος. Στο τέρμα γκάζι ο ήχος γίνεται ξερός ενώ μετά τις 4500 rpm απλά ξυρίζει.
Απο απόδοση έχει τρελή διαφορά. Στο "πάτα" το αυτοκίνητο δεν έχει καθόλου lag και στα ψηλα συνεχίζει να φορτώνει πολύ καλήτερα απο πρίν δείχνοντας γεμάτο παντού. Θα ήθελα να δώ μια δυναμομέτρηση να δούμε πώς συμπεριφέρεται.
Αρκετά με την κουβέντα και πάμε στις φωτό.
Εδώ η εργοστασιακή εξάτμηση. Παρατηρήστε τις στενώσεις που έχει χωρίς λόγο μιας και δεν εμποδίζουν:
Εδώ τα εργοστασιακά θηριώδη καζανάκια. Η προσοχή των γερμανών είναι μεγάλη μιας και έχουν εφαρμώσει μια ανάρτηση απο λάστιχο πάνω στον σωλήνα για να μην ακουμπάει στο σασί:
και εδώ οι εργοστασικοί 400άριδες καταλήτες που είναι πολύ περιοριστικοί στην απόδωση. Φαίνεται επίσης το X-pipe και η ποιότητα του εργοστασίου:
Και τώρα πάμε στην καινούρια.
Εδώ τα μεσαία τμήματα μαζι με τα resonators:
Και εδώ ένα εκ των 2 resonators. Οι κολλήσεις ώς γνώστης παίρνουν άριστα και αυτό είναι που κάνει ποιοτική μια εξάτμηση:
Εδώ τα καινούρια καζανάκια περιμένουν τοποθέτηση. Ούτε ένα χτύπημα απο πετραδάκια δεν έχουν ενώ απο τις λίγες θερμικές καταπονήσεις έχουν ακόμα το ασημί χρώμα τους:
Εδώ η μπούκα τιτανίου:
Και εδώ και οι δύο μπούκες μαζί:
Πλέον έχουν εγκατασταθεί στο αυτοκίνητο:
Οι μπούκες γεμίζουν επαρκώς και με το παραπάνω τον πίσω διαχύτη:
Αλλες 2 φωτό μετά την εγκατάσταση:
Και τέλος φορεμένες πάνω ενώ βρίσκεται στο γκαράζ. Τα καζανάκια φαίνονται απο πίσω και κάνουν πολύ αγριο το πίσω μέρος:
Φυσικά αυριο ή μεθαύριο θα βγάλω βίντεο απο την ψυχρή εκκίνηση και πως ακούγεται με μερικά ξερόγκαζα. Είμαι σίγουρος οτι κάποιοι φίλοι θα βοηθήσουν αν βγάλουμε και βίντεο με κίνηση και μερικά fly by για να το ακούσετε. Οι πιο τυχεροί θα έχουν live επιδειξη την Τετάρτη στην συνάντηση.
Τέλος, να ευχαριστήσω ιδιαίτερα τον φίλο μου Κώστα (KOSTADAS) που μας παραχώρησε ράμπα στο συνεργείο που εργάζεται για να γίνει η τοποθέτηση. Κώστα σε ευχαριστώ πολύ, είσαι πραγματικός φίλος και όχι μόνο για αυτή τη χάρη.
Απάντηση με παράθεση
