ρεκτιφιέ ή αλλαγή κινητήρα;

[priestjohn]

Καλημέρα σας θέλω να ανοίξω αυτό το θέμα γτ ψάχνω τρόπους να κάνω τη bmw e36 316 του 91 να δουλεύει σαν καινούρια και θέλω να ξέρω αν είναι καλύτερο το ρεκτιφιέ ή η αλλαγή κινητήρα. Εσείς τ προτείνεται για το θέμα αυτό; Μέχρι στιγμής ο κινητήρας που φοράει το αμάξι είναι στα 640000 κυβικά κ είμαι κατά τις αλλαγής κινητήρα γτ αν δεν έχει τη μαμά του πάνω το αμάξι είναι σαν να αλλάζεις σπίτι σε εισαγωγικά.περιμένω τις απαντήσεις-συμβουλές σας. Σας ευχαριστώ παρά πολύ.

[A8hnaios]

ο κινητήρας που φοράει το αμάξι είναι στα 640000 κυβικά

χιλιομετρα θες να πεις.....

[priestjohn]

Κυβικά έγραψα;;;στα χαμένα είμαι:-P ναι χιλιόμετρα ήθελα να πω άλλα ήταν δύσκολη η ώρα:-P

[Bazil Van Sinner]

640.000 χιλιόμετρα???

Να τον βάλεις σε βιτρίνα και να ασχοληθείς με κάποιον άλλο κινητήρα.

[kplc16]

Μοτερ με 640000 1600αρι δεν επισκευαζεται λογικα. Αν ο κορμος , η κεφαλη, κι ο στροφαλος ειναι ενταξει, εξεταζεις το κοστος και προχωρας. Νομιζω η ποιο ενδεδειγμενη λυση ειναι να βρεις ενα αλλο ιδιο με καμια 200000 χλμ κι αν χρειαστει, το φρεσκαρεεις.

[I_MNL]

Καλημέρα σας θέλω να ανοίξω αυτό το θέμα γτ ψάχνω τρόπους να κάνω τη bmw e36 316 του 91 να δουλεύει σαν καινούρια και θέλω να ξέρω αν είναι καλύτερο το ρεκτιφιέ ή η αλλαγή κινητήρα. Εσείς τ προτείνεται για το θέμα αυτό; Μέχρι στιγμής ο κινητήρας που φοράει το αμάξι είναι στα 640000 κυβικά κ είμαι κατά τις αλλαγής κινητήρα γτ αν δεν έχει τη μαμά του πάνω το αμάξι είναι σαν να αλλάζεις σπίτι σε εισαγωγικά.περιμένω τις απαντήσεις-συμβουλές σας. Σας ευχαριστώ παρά πολύ.

Σαν καινούριο δεν θα δουλέψει ποτέ.
Έχει κάποιο πρόβλημα τώρα? Αν όχι, μην το πειράζεις

[ghost-rider]

Εχεις ορεξη?
Ρεκτιφιε κυλινδρων, ρεκτιφιε στροφαλου, εδρανα καινουρια στροφαλου, καινουρια oversize πιστονια με ελατηρια, πλανισμα κεφαλης, αντικατασταση βαλβιδων εξαγωγης, φρεζαρισμα εδρων, νεοι οδηγοι βαλβιδων τσιμουχακια κ ελατηρια, αντικατασταση ολων των φλατζων.

Κ βγαινεις εξω για στρωσιμο.
Την εχω κανει αυτη τη δουλει σε ενα τζιπακι suzuki.
Σε λιγο καιρο κλεινει 200.000 χλμ απο την επισκευη.
Μπορει να σου στοιχισει οσο 1,5 μτχ μοτερ (τοσο θα φτασει αν λογαριασεις οτι κ το μτχ θα θελησει τα ψιλα του κ φυσικα τοποθετηση...) αλλα δεν συγκρινονται για κανενα λογο.
Ενα μοτερ που θα κανει τα παραπανω ειναι καινουριο.

Αλλαγη κινητηρα μονο αν θες να πας σε μεγαλυτερο.
Αλλιως πετας τα λεφτα σου.
Ειδικα για μοτερια 20 ετων.

[tokiko]

Εχεις ορεξη?
Ρεκτιφιε κυλινδρων, ρεκτιφιε στροφαλου, εδρανα καινουρια στροφαλου, καινουρια oversize πιστονια με ελατηρια, πλανισμα κεφαλης, αντικατασταση βαλβιδων εξαγωγης, φρεζαρισμα εδρων, νεοι οδηγοι βαλβιδων τσιμουχακια κ ελατηρια, αντικατασταση ολων των φλατζων.
Κ βγαινεις εξω για στρωσιμο.

Έτσι ακριβώς, δεν έχει σημασία πόσα χιλιόμετρα έχει ο κινητήρας όταν κάνεις ρεκτιφιέ γίνεται καινούργιος και θα δουλεύει σαν καινούργιος. Αν πας για αλλαγή κινητήρα μόνο αν έχεις κανένα γνωστό και βρεις κινητήρα με λίγα πραγματικά χιλιόμετρα.
Αν είσαι κοντά στη Λάρισα υπάρχει ένας πολύ καλός μάστορας και ο ίδιος του έχει ένα 316 το οποίο το έφτασε στα 2400κ.εκ αν θυμάμαι καλά. Αν μπεις στο μαγαζί του θα νομίζεις ότι είναι καινούργιο.
Για να μη παρεξηγηθώ γιατί έχουμε και εδώ στο φόρουμ επαγγελματίες αναφέρομαι σε περίπτωση που βρίσκεσαι κοντά στη Λάρισα.

[farmgeo]

Αν εισαι συναισθηματικα δεμενος με το αυτοκινητο φτιαξε τον υπαρχων.
Μην ξεχνας ο,τι σε 7 χρονια μπορεις να το κανεις κ επισημα ιστορικο...
Αν το εχεις για απλη μετακινηση βαλε ενα μεταχειρισμενο με ο,τι ρισκο υπαρχει...

[Libanner]

Θα συμφωνήσω με τα παιδιά παραπάνω αν δεν έχει κάποιο πρόβλημα μη το πειράζεις καθόλου και με το καλό τα 1.000.000 χιλιόμετρα.Αν βέβαια ήρθε η ώρα του βάλτα όλα κάτω και σκέψου οτι και ο μεταχειρισμένος θα έχει άγνωστα χιλιόμετρα...λόγω ηλικίας σίγουρα 200.000 300.000 χιλ. άσχετα τι λένε οι παλιατζίδες που οτι πουλάνε έχει απο 80.000 μέχρι 120000χιλ. το πολύ χεχεχεχε