Επιστροφή στο Forum : 2012 Ζ06 Centennial Edition
Τέλος. Αυτή την αμερικλάνικη πλαστικούρα που τρίζει θέλω.
https://www.youtube.com/watch?v=wheEOSdDi9w&feature=player_embedded
Leonidas_E39
07-09-11, 22:47
Κατι σε πιανει τα βραδια εσενα αφεντικο. :hystericalbs1:
Φουντωτη ε φουντωτη.:thumbsup::thumbsup:
και γω το θελω....πολυ ομως!
Ελατε προς το ΦΩΣ.
ακολουθηστε το σωστο δρομο.
Δειτε την αληθεια.
Amen.
καπου ειχα πετυχει στο you tube μια σουπερ τουμπανο εκδοση ρε γαμωτο
ηταν υπερκυβισμενο και compressor νομιζω
και ειχε βγει και σε λιγα κοματια
That's ma nigga boyzzz. thumb
Τέλος. Αυτή την αμερικλάνικη πλαστικούρα που τρίζει θέλω.
https://www.youtube.com/watch?v=wheEOSdDi9w&feature=player_embedded
Πραγματικα απιστευτο.
Μολις ειδα το βιντεο παρατηρησα οτι μου φυτρωσαν ακομα δυο @ρχιδια.
ψαχνω να βρω το τουμπανο....
καπου ειχα πετυχει στο you tube μια σουπερ τουμπανο εκδοση ρε γαμωτο
ηταν υπερκυβισμενο και compressor νομιζω
και ειχε βγει και σε λιγα κοματια
H 427 του 08 μηπως;
(εχω βλαβη με το κωλαμαξο)
το 10 πρεπει να ηταν.
ειναι μια εκδοση που ειχε και ενα αναγλυφο αυτοκολλητακι στο καπο που εγραφε τα κυβικα και "supercharged" νομιζω.....
ψαχνω-ψαχνω
Αυτό δεν το χει δει ο Σταμάτης. Έλειπε τότε.
Αφιερωμένο, μιας που είχα τη τύχη να δω αυτά τα F-18 live.
Soooo much R E S P E C T ! ! ! ! !
https://www.youtube.com/watch?v=6muw6pqzk_c
Edit: Βέβαια προτιμάμε την ατμό Ζ06 :D
https://www.youtube.com/watch?v=7bFWgCu0dJg&feature=youtube_gdata_player
Παρε και ενα bonus track για δωρο.
Σοβαρολογείτε ρε παιδιά ;;
Τι σας αρέσει απο αυτό το ντράγκστερ ;; :no:
Just watch the 19 min video boy. You ll get goose bumps. :)
Σοβαρολογείτε ρε παιδιά ;;
Τι σας αρέσει απο αυτό το ντράγκστερ ;; :no:
To ZR1 είναι το dragster Αντώνη, όχι το Ζ06. Είδες το χρόνο του στη πίστα ? Και σε σύγκριση με τα υπόλοιπα (πχ GT3)?
Σοβαρολογείτε ρε παιδιά ;;
Τι σας αρέσει απο αυτό το ντράγκστερ ;; :no:
Δεν ειναι ντραγκστερ.
Ειναι αμαξαρα.
Ειναι φτιαγμενο για να δινει feeling.
Νομιζω θα καταλαβεις τι θα πω.
Ας υποθεσουμε οτι εχεις για γυναικα σου την Κλωντια Σιφερ.
Συκατη, κομψη, πανεμορφη, καλιεργημενη, κυρια.
Κανεις σεξ μαζι της το ευχαριστιεσαι και λενε και οι αλλοι πω πω τι γκομενα κυκλοφορει.
Καπου εκει εμφανιζεται ενα κοντο καραπουτανο με κατσαρο μαλι βυζαρες και βαρβατη κωλαρα, οπου σου τραβαει μια πιπα, τα πινει βογγωντας καη καπακι σε ξαναφτιαχνει με κολπα.
Τη στιγμη που εχεις παρει για τα καλα μπρος και ετοιμαζεσαι να αρχισεις το βαρυ σφυροκοπημα σου λεει "οχι ετσι" και γυριζει πλατη πεφτει στα 4 και σου τεντωνει τον κωλο της.
Εχεις πεσει σχεδον ξερος μετα απο αυτο και τοτε φερνει ενα λαδι ευκαλυπτου και σου κανει μασαζ στο κορμι σου να χαλαρωσεις.
Εγω ρε αντωνη θα γυρναγα σπιτι και θα εδιωχνα την κλωντια με τα κλωτσιδια.
Εντελως ομως.
Βιβα καραπουτανο.
Ετσι ειναι η κορβετ.
(και για να μην αρχισουμε τα μπλα μπλα με οσους αρπαχτουν, ΝΑΙ την εχω οδηγησει, 3 γενιες απο δαυτη, στη χωρα της και πιστευω οτι πριν τα τιναξω πρεπει να αποκτησω μια).
Δεν είδα κάπου να στρίβει !! ( Οπως άλωστε όλα τα υπερπόντια !!:th_Laie_67-1:)
Δεν ειναι ντραγκστερ.
.................................................. ..
Εγω ρε αντωνη θα γυρναγα σπιτι και θα εδιωχνα την κλωντια με τα κλωτσιδια.
Εντελως ομως.
Βιβα καραπουτανο.
Ετσι ειναι η κορβετ.
.
Εγώ πάλι Σταμάτη μου νομίζω οτι μόνο μιά ξεπέτα θα έκανα μαζί της !!!
Βίβα Κλώντια ! :th_Laie_67-1:
ΣΗΜ:
Οπου Κλώντια, γράψε ευρωπαικά υπεραυτοκίνητα ! :original:
Καπου εκει εμφανιζεται ενα κοντο καραπουτανο με κατσαρο μαλι βυζαρες και βαρβατη κωλαρα, οπου σου τραβαει μια πιπα, τα πινει βογγωντας καη καπακι σε ξαναφτιαχνει με κολπα.
Τη στιγμη που εχεις παρει για τα καλα μπρος και ετοιμαζεσαι να αρχισεις το βαρυ σφυροκοπημα σου λεει "οχι ετσι" και γυριζει πλατη πεφτει στα 4 και σου τεντωνει τον κωλο της.
Εχεις πεσει σχεδον ξερος μετα απο αυτο και τοτε φερνει ενα λαδι ευκαλυπτου και σου κανει μασαζ στο κορμι σου να χαλαρωσεις.
:thumbsup:
https://i78.photobucket.com/albums/j119/clubaz/Bonar.jpg
ενώ ξέρω ότι είναι πολύ γρήγορο. μπορεί να στρίψει. μπορεί να ντριφτάρει με ταχύτητες που
άλλα δεν μπορούν. έχει ιδιαίτερο σουλούπι, πάντα υπάρχει κάτι το οποίο με χαλάει αλλά δεν
ξέρω τι είναι...φοβερό αμάξι, αλλά αν ήταν να πάω σε muscle car, τότε το ford gt για μένα
είναι μονόδρομος...και φυσικά πιο μουν@ρ@
Εγώ πάλι Σταμάτη μου νομίζω οτι μόνο μιά ξεπέτα θα έκανα μαζί της !!!
Βίβα Κλώντια ! :th_Laie_67-1:
ΣΗΜ:
Οπου Κλώντια, γράψε ευρωπαικά υπεραυτοκίνητα ! :original:
42.000 ευρω κανει, οσο ενα 520 στη Γερμανια
Δεν ειναι υπερ-αυτοκινητο.
ΚΑλα νταξει δεν θα κατσω να υπερασπιστω την κορβετ τωρα.
Ψαχνω εκεινη την τσοντα που ειχα στο συρταρι.
Τα λεμε αυριο.
ΚΑλα νταξει δεν θα κατσω να υπερασπιστω την κορβετ τωρα.
Ψαχνω εκεινη την τσοντα που ειχα στο συρταρι.
Τα λεμε αυριο.
άσε μας ρε θείο να πούμε που θα μας βγείς και μπίχτης...εσύ μπορεί να γουστάρεις
τα κοντά με τα σπαστά μαλλιά, εμείς γουστάρουμε τις 50άρες, που σου κάνουν
την @@ πουλάκι!!!
:th_Laie_67-1:
42.000 ευρω κανει, οσο ενα 520 στη Γερμανια
Δεν ειναι υπερ-αυτοκινητο.
Μη μου τα αλλάζεις τώρα !! :th_Laie_67-1:
άσε μας ρε θείο να πούμε που θα μας βγείς και μπίχτης...εσύ μπορεί να γουστάρεις
τα κοντά με τα σπαστά μαλλιά, εμείς γουστάρουμε τις 50άρες, που σου κάνουν
την @@ πουλάκι!!!
:th_Laie_67-1:
:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::hystericalbs1::hystericalbs1:
Tsakirakos
08-09-11, 03:33
ακουγεται φοβερα....
ρε παιδια....
γιατι χαλιεστε?
βρειτε κανα V8,
καντε το ship over here, και κάτσετέ το πανω σε κανα Ε36
για να γουσταρετε...
:thumbsup:
https://www.youtube.com/watch?v=ReUbdhsKusY&feature=related
Δεν ειναι ντραγκστερ.
Ειναι αμαξαρα.
Ειναι φτιαγμενο για να δινει feeling.
Νομιζω θα καταλαβεις τι θα πω.
Ας υποθεσουμε οτι εχεις για γυναικα σου την Κλωντια Σιφερ.
Συκατη, κομψη, πανεμορφη, καλιεργημενη, κυρια.
Κανεις σεξ μαζι της το ευχαριστιεσαι και λενε και οι αλλοι πω πω τι γκομενα κυκλοφορει.
Καπου εκει εμφανιζεται ενα κοντο καραπουτανο με κατσαρο μαλι βυζαρες και βαρβατη κωλαρα, οπου σου τραβαει μια πιπα, τα πινει βογγωντας καη καπακι σε ξαναφτιαχνει με κολπα.
Τη στιγμη που εχεις παρει για τα καλα μπρος και ετοιμαζεσαι να αρχισεις το βαρυ σφυροκοπημα σου λεει "οχι ετσι" και γυριζει πλατη πεφτει στα 4 και σου τεντωνει τον κωλο της.
Εχεις πεσει σχεδον ξερος μετα απο αυτο και τοτε φερνει ενα λαδι ευκαλυπτου και σου κανει μασαζ στο κορμι σου να χαλαρωσεις.
Εγω ρε αντωνη θα γυρναγα σπιτι και θα εδιωχνα την κλωντια με τα κλωτσιδια.
Εντελως ομως.
Βιβα καραπουτανο.
Ετσι ειναι η κορβετ.
(και για να μην αρχισουμε τα μπλα μπλα με οσους αρπαχτουν, ΝΑΙ την εχω οδηγησει, 3 γενιες απο δαυτη, στη χωρα της και πιστευω οτι πριν τα τιναξω πρεπει να αποκτησω μια).
:worthy:
Αυτό είναι που οι αμερικανοί ονομάζουν 'epic post'. Θα το έβαζα στην υπογραφή μου αλλά κάτι μου λέει ότι θα έτρωγα επίπληξη!
https://cache.gawker.com/assets/images/12/2009/12/729563891_brdvd-x3_top.jpg
https://www.supervettes.com/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/z/r/zr6x-3.jpg
https://cache.gawker.com/assets/images/12/2009/12/729563891_brdvd-x3_top.jpg
https://www.supervettes.com/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/z/r/zr6x-3.jpg
πραγματικά απίστευτο αυτοκίνητο με το συγκεκριμένο bodykit. ένα απο τα ωραιότερα
αυτοκίνητα που έχω δεί...
Την παιζω για δευτερη συνεχομενη μερα.
Tennis elbow επαθα.
Την παιζω για δευτερη συνεχομενη μερα.
Tennis elbow επαθα.
:th_Laie_67-1:
Νταξ μωρε, καλο ειναι...
https://www.modifiedcars.com/pix/cars_high/34301_205975.jpg
https://blog.caranddriver.com/wp-content/uploads/2011/04/Centennial-Edition-Corvette-rear.jpg
https://www.xblog.gr/wp-content/uploads/2009/05/pasok-papandreou.jpg
6162 cc
:clap1:
https://www.xblog.gr/wp-content/uploads/2009/05/pasok-papandreou.jpg
6162 cc
:clap1:
χαχαχα...όσοι έχουν τέτοιο, το σήμα το πληρώνουν στο γραφείο του γιώργου, με
καφέ και κουλουράκι στην αίθουσα αναμονής...
Tennis elbow επαθα.
You must be slapping it H A R D.
https://www.supervettes.com/media/catalog/product/cache/1/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/z/r/zr6x-3.jpg
:shok: τι καπουλια εξωφρενικα ειναι αυτα?
....οπως λεει και στην υπογραφη του ο Μονστα "καντο μονος σου"....βεβαια διατρεχεις τον κινδυνο του tennis elbow,...αλλα τι να λεει?!!!!:th_Laie_67-1:
ΕΠΙΚΟΝΔΥΛΙΤΙΔΑ (tennis elbow):Mια πάθηση γνωστή από τον 19ο αιώνα. Η ονομασία επικονδυλίτιδα ή αγκώνας των τενιστών αμφισβητείται σήμερα. Οι λόγοι είναι απλοί. Ο όρος αγκώνας των τενιστών απευθύνεται μόνο σε μια κατηγορία ασθενών τους τενίστες, ενώ η πάθηση είναι αρκετά κοινή σε ασθενείς με χειρωνακτική εργασία επίσης ο πόνος δεν είναι στον κόνδυλο, αλλά σε μια αρθρική απόφυση (Facet) του κονδύλου ενώ η πάθηση δε χαρακτηρίζεται από φλεγμονή ( η κατάληξη –ιτιδα δηλώνει τη φλεγμονή) αλλά από εκφυλισμό (degeneration) του τένοντα, με την παντελή απουσία οποιουδήποτε στοιχείου φλεγμονής. Όμως η ονομασία επικονδυλίτιδα ή αγκώνας των τενιστών χρησιμοποιείται γιατί έτσι είναι γνωστή η πάθηση στο ευρύ κοινό.
ΥΣ...τις προαλλες ειχε ερθει ο Σπαλιαρας στη Λαρισα με μια μαυρη Κορβετ,καλογυμνασμενη φαινοταν και αυτη.thumb
Τι εργαλειο...:thumbsup::thumbsup:
Την παιζω για δευτερη συνεχομενη μερα.
Tennis elbow επαθα.
τι tennis elbow....εγω εχω στραμπουλιξει το μικρο δαχτυλο μου!!!
χαχαχα...όσοι έχουν τέτοιο, το σήμα το πληρώνουν στο γραφείο του γιώργου, με
καφέ και κουλουράκι στην αίθουσα αναμονής...
6162 κυβικα =56200 τεκμηριο :th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
Νάχουμε να γκρεμίζουμε Γιάννη.
Νάχουμε να γρεμίζουμε.
Ας το βάλω εδώ.
''Mid-life crisis'' car. Σαράντα ετών τεχνολογία και 1:44? Not bad at all.
https://www.youtube.com/watch?v=aoTM_AOB1vU&feature=related
Δεν ειναι ντραγκστερ.
Ειναι αμαξαρα.
Ειναι φτιαγμενο για να δινει feeling.
Νομιζω θα καταλαβεις τι θα πω.
Ας υποθεσουμε οτι εχεις για γυναικα σου την Κλωντια Σιφερ.
Συκατη, κομψη, πανεμορφη, καλιεργημενη, κυρια.
Κανεις σεξ μαζι της το ευχαριστιεσαι και λενε και οι αλλοι πω πω τι γκομενα κυκλοφορει.
Καπου εκει εμφανιζεται ενα κοντο καραπουτανο με κατσαρο μαλι βυζαρες και βαρβατη κωλαρα, οπου σου τραβαει μια πιπα, τα πινει βογγωντας καη καπακι σε ξαναφτιαχνει με κολπα.
Τη στιγμη που εχεις παρει για τα καλα μπρος και ετοιμαζεσαι να αρχισεις το βαρυ σφυροκοπημα σου λεει "οχι ετσι" και γυριζει πλατη πεφτει στα 4 και σου τεντωνει τον κωλο της.
Εχεις πεσει σχεδον ξερος μετα απο αυτο και τοτε φερνει ενα λαδι ευκαλυπτου και σου κανει μασαζ στο κορμι σου να χαλαρωσεις.
Εγω ρε αντωνη θα γυρναγα σπιτι και θα εδιωχνα την κλωντια με τα κλωτσιδια.
Εντελως ομως.
Βιβα καραπουτανο.
Ετσι ειναι η κορβετ.
(και για να μην αρχισουμε τα μπλα μπλα με οσους αρπαχτουν, ΝΑΙ την εχω οδηγησει, 3 γενιες απο δαυτη, στη χωρα της και πιστευω οτι πριν τα τιναξω πρεπει να αποκτησω μια).
Λοιπον η Θεσσαλονικη πινει καφεδακι στο γνωστο στεκι.
Εγω μολις γυρισα απο το κολυμβητηριο τα παιδια κι ασχολουμαι με το babysitting.
Σταματη δε με πειθεις για το αμερικανικο ''σιδηρο'' γιατι ειναι εξω απο τα γουστα μου.
Με επεισες ομως για το τι θα κανω με τη γυναικα μου.Μολις σχολασει θα της παρω τα κλειδια και θα τη διωξω. Παω να ψαξω για που τα να κι με τις ποιο πανω προδιαγραφες.
Στα λουλουδαδικα γκαρσονα στο ουζερι στη γωνια.
Ταμαμ.
Ηταν πριν πολλα χρονια σε ενα ταξιδι σε αποστολη του ΝΑΤΟ στον δυτικο Καναδα.
Ως συνηθως ειχαμε αργησει να αποφασισουμε οτι πρεπει να παμε :D και οταν φτασαμε στο Εντμνοντον ολοι απο τις αλλες χωρες ειχαν νοικιασει ολα τα τζιποειδη, μια και η ασκηση των Α/Φ θα γινοταν σε βουνο.
Και τι μου λεει η κοπελα στην Χερτζ? Εχω μονο ενα κορβετ αλλα μπορω να σας το δωσω σε τιμη των φθηνων.
Καταλαβαινετε τη συνεχεια. Ακομη θυμαμαι τα μουγκρητά του στον αντιλαλο του βουνου. Απιστευτο και αξεχαστο αυτοκινητο παιδια. Μονο με Πορσε το συγκρινω....
Και οχι μονο στροφες και ευθειες, αλλα και κρατημα και γκαζια και εμφανιση...αστα ολο να το οδηγω ηθελα.
Με επεισες ομως για το τι θα κανω με τη γυναικα μου.Μολις σχολασει θα της παρω τα κλειδια και θα τη διωξω. Παω να ψαξω για που τα να κι με τις ποιο πανω προδιαγραφες.
πρόσεξε μην σου πάρει εκείνη τα κλειδιά, σε διώξει, και βγεί έξω για να βρεί
δι κη γο ρο με τις αντίστοιχες προδιαγραφές...
πρόσεξε μην σου πάρει εκείνη τα κλειδιά, σε διώξει, και βγεί έξω για να βρεί
δι κη γο ρο με τις αντίστοιχες προδιαγραφές...
:hystericalbs1::hystericalbs1::hystericalbs1:
πρόσεξε μην σου πάρει εκείνη τα κλειδιά, σε διώξει, και βγεί έξω για να βρεί
δι κη γο ρο με τις αντίστοιχες προδιαγραφές...
δε γεννηθηκε γυ ναι κα που θα διωξει το Νικολα!
:whistle:
Καταλαβαινετε τη συνεχεια. Ακομη θυμαμαι τα μουγκρητά του στον αντιλαλο του βουνου. Απιστευτο και αξεχαστο αυτοκινητο παιδια. Μονο με Πορσε το συγκρινω....
Και οχι μονο στροφες και ευθειες, αλλα και κρατημα και γκαζια και εμφανιση...αστα ολο να το οδηγω ηθελα.
Α ρε Κωστή. :original: Να πω και γω τη δική μου μικρή ιστορία με τη πρώτη επαφή με 'vette εν έτη 1988.
Υπάλληλος λοιπόν τότε τα σ/κ για το απαραίτητο χαρτζιλίκι στην αντιπροσωπεία της Alfa Romeo στο Bellevue, WA. H πρώτη μου δουλειά ως νόμιμος υπάλληλος, αφού μόλις είχαμε παραλάβει το απαραίτητο SSN#.
Ο Κώτσος λοιπόν δούλευε στο PDI της Alfa και προετοιμάζαμε τα αυτοκίνητα για παράδοση. Ελέγχαμε λάδια, υγρά, αέρα στα λάστιχα, ρίχναμε κι ένα πλύσιμο πριν τα οδηγήσουμε δύο τετράγωνα παραπέρα στο χώρο της έκθεσης. Μιλάμε για δύο μοντέλα όλα κι όλα. Τη Spider και την τότε αγαπημένη μου 'Milano' (ή κοινώς 75) με το 2.5L V6, αλλά και τη τρίλιτρη Quadrifoglio Verde που ακόμα θυμάμαι το ουρλιαχτό του τρελού της εξακύλινδρου.
Στο θέμα μας: Ένας καλός πελάτης με 'vette έρχεται να επισκεφθεί το δ/ντή μας για καφεδάκι. Ο δ/ντής παίρνει το pdi τηλέφωνο και δίνει εντολή να έρθει κάποιος να πάρει το αυτοκίνητο του φίλου του από την έκθεση να πάει να το πλύνει και να το επιστρέψει το συντομότερο. Για καλή μου τύχη στέλνουν εμένα. Αντί όμως να πάω τα δύο τετράγωνα στο pdi, έκανα βόλτα τη μισή πόλη καθώς είχα πάθει ο Ίδιος Πλάκα με τον V8 και τα ηλεκτρονικά οργανάκια στο ταμπλό. Τα δε τριξίματα πίσω από τη πλάτη μου ήταν τόσο έντονα, που νόμιζα ότι θα διαλυθεί.
Όταν επιτέλους έφτασα στο προορισμό μου 1/2 ώρα αργότερα, μου είπαν να περάσω από το λογιστήριο να ταχτοποιήσουν κάτι 'οικονομικές' εκκρεμότητες. Από εκείνη τη δουλειά δεν πήρα βέβαια ποτέ ''reference letter''. :original:
σε απελυσαν????
ρε Κωστα....!!!!!!!!
Εκανες και pdi ε?!!!
σε απελυσαν????
ρε Κωστα....!!!!!!!!
Εκανες και pdi ε?!!!
Ε ναι ρε συ. Με τα μυαλά που κουβαλούσα τότε.....
Μα μου την είχαν ήδη χαρίσει μία φορά στο παρελθόν. Μια μέρα είχα πάρει μια τρίλιτρη και είχα κάψει μπόλικο λάστιχο στα 2 τετράγωνα που μας χώριζαν. Όταν κατέβηκα και το έσβησα, τα μέταλλα έκαναν το χαρακτηριστικο τσκ τσκ τσκ και τα λάστιχα μύριζαν. :D
https://www.youtube.com/watch?v=5UEsWmLoq-0&feature=related
και εχεις και μια ιστορια να πεις μετα απο τοσα χρονια!
λαλακισμενο...σου εμπιστεονταν τα ολοκαινουρια αυτοκινητα και συ τα λυσαγες!!!!
χαχαχαχαχαχαχαχαχαχα!!!
και την κορβετ του φιλου του αφεντικου ρε συ.....ειχες αντερα!!!!!
χεχεχε σα παιδί και γω έκανα μερικές αταξίες Μήτσο μου.
Πάνω που θα ορκιζόμουν ότι είδα ένα Ε60 σαν του Πάνου να ντριφτάρει στο Χαλάνδρι. Αλλά άμα λες ότι τις έκοψες τις κακές συνήθειες...
Πάνω που θα ορκιζόμουν ότι είδα ένα Ε60 σαν του Πάνου να ντριφτάρει στο Χαλάνδρι. Αλλά άμα λες ότι τις έκοψες τις κακές συνήθειες...
:hystericalbs1:
Busted !
Πάνω που θα ορκιζόμουν ότι είδα ένα Ε60 σαν του Πάνου να ντριφτάρει στο Χαλάνδρι. Αλλά άμα λες ότι τις έκοψες τις κακές συνήθειες...
.....παλιοπαιδο!!!!....:whistle: ενα μονο κυκλοφορει σε ολη την Ελλαδα "σαν του Πανου" και ετυχε να δεις αυτο?:th_Laie_67-1::hystericalbs1:
:hystericalbs1:
Busted !
+1:hystericalbs1::th_Laie_67-1:
Πάνω που θα ορκιζόμουν ότι είδα ένα Ε60 σαν του Πάνου να ντριφτάρει στο Χαλάνδρι. Αλλά άμα λες ότι τις έκοψες τις κακές συνήθειες...
Δεν πείθεις.
Να λεγες ότι είδες ένα ασημένιο Μ3 να ντριφτάρει με τις χαρακτηριστικές πινακίδες του Πάνου, μπορεί και να σε πίστευε κανένας. :whistle: :original:
Πάνω που θα ορκιζόμουν ότι είδα ένα Ε60 σαν του Πάνου να ντριφτάρει στο Χαλάνδρι. Αλλά άμα λες ότι τις έκοψες τις κακές συνήθειες...
Δεν πείθεις.
Να λεγες ότι είδες ένα ασημένιο Μ3 να ντριφτάρει με τις χαρακτηριστικές πινακίδες του Πάνου, μπορεί και να σε πίστευε κανένας. :whistle: :original:
Δεν πείθετε ούτε ο ένας, ούτε ο άλλος. Οι "νυχτερινές" σας είναι κομμένες χρόνια τώρα, λόγω παντόφλας ... :thumbsup: Οπως και οι δικές μου :original:
Έλα Πρόεδρε για σένα....
;)
https://www.youtube.com/watch?v=SEk8Jw1vP_Q&feature=player_embedded
B!tch is a screamer. :D
Έλα Πρόεδρε για σένα....
;)
https://www.youtube.com/watch?v=SEk8Jw1vP_Q&feature=player_embedded
B!tch is a screamer. :D
ΣΚΑΣΕ ΜΩΡΗ ΠΑΤΣΑΒΟΥΡΑ :ranting2:
θα της ειχα βαρεσει αγκωνια μα το θεό σας μιλάω, θα την ειχα πετάξει έξω.
https://www.youtube.com/watch?v=hBSfGxXRcNs
Ian King...
maaaaaaaad skilzzzz
ΣΚΑΣΕ ΜΩΡΗ ΠΑΤΣΑΒΟΥΡΑ :ranting2:
θα της ειχα βαρεσει αγκωνια μα το θεό σας μιλάω, θα την ειχα πετάξει έξω.
xaxaxa μία απο τα ίδια και εδώ...αααα μωρή μ@λ@κι@σμένη σκάσε πια.
https://www.youtube.com/watch?v=mOw8XEPNJNY
και ο κάφρος
https://www.youtube.com/watch?v=hBSfGxXRcNs
Ian King...
maaaaaaaad skilzzzz
Ζαλίστηκα. Mo Fo can drive.
https://www.youtube.com/watch?v=xRLCzOtzd2U&feature=related
https://www.youtube.com/watch?v=xRLCzOtzd2U&feature=related
lolz...πρώτη 100+ δευτέρα 140. χαχαχαχαχα πάς χαλκιδική χαλαρά στα 80, με καφέ και πρώτη...
:th_Laie_67-1:
ημανε παιδι...δημοτικο θαρρω πηγαινα...
τοτε οταν βλεπαμε μερσεντες.....ηταν λες και βλεπαμε ουφο!
για να φανταστειτε,σε μια βολτα με τον μπαμπα,γυρναει και μου λεει...κοιτα γιωργο ενα αυτοκινητο...
α...τι ειναι αυτο μπαμπα?
αυτο παιδι μου ειναι πορσε...
σημερα βλεπουμε πορσε και λεμε...ετον τσιπη την boxer πηρε.
γυρναω στο θεμα λοιπον.
ενας τυπος απο τοτε σχεδον γερος ειχε παρκαρισμενη εξω απο το σπιτι του σχεδον διπλα στο σχολειο ενα μαυρο κορβετ...(οπως το μπλε λιγο πιο πανω)
ξενες πινακιδες ενα αυτοκινητο που φαινοταν πραγματι απο αλλο πλανητη.....
αμερικανικο.τεραστιο στα ματια μας και στη πραγματικοτητα εδω που τα λεμε..
σημερα ο κυριος αυτος ειναι ηλικιας κοντα στα 70 αλλα harley....παντα εξω παρκαρισμενη στη καινουρια οικοδομη που εδωσε αντιπαροχη......
προσωπικα με γοητευουν τα αμερικανικα.δεν ειχα ποτε τη χαρα να μπω η να οδηγησω,αλλα πιστευω οτι ειναι αυτο το κ@υλ0μ0υν0 που αναφερατε πιο πανω....
Εντελως διαφορετικη αυτοκινητιστικη κουλτουρα απ' την Ευρωπαικη την οποια δε νομιζω οτι ειμαστε σε θεση να κρινουμε η να καταδικαζουμε επειδη επιμενουν στη χρηση τεχνολογιων περασμενων δεκαετιων που παρολ'αυτα ομως δινουν τονους ευχαριστησης και αδρεναλινης στον οδηγο.
Το κυριοτερο ειναι οτι προσφερονται σε εκπληκτικες τιμες, ακομα και το Ford GT ηταν πολυ φθηνο σε σχεση με τα αντιστοιχα ευρωπαικα supercars και δεν εχει να ζηλεψει απολυτως τιποτα απ'αυτα, αντιθετα ειναι απ τις πιο hardcore εμπειριες που μπορει να εχει καποιος μεσα σε ενα πραγματικο σπορ αυτοκινητο και οχι μεσα στο διαστημοπλοιο Γκαλακτικα οπως τινουν να γινουν τα ευρωπαικα.
Αν πισω απ' το Ζ06 ηταν ευρωπαιος κατασκευαστης ισως και να ηταν best seller στην κατηγορια του.
ωραία όλα όσα λέμε, αλλά ξεχνάμε κάτι...ο πρόεδρος ανέβασε τον πύχη πολύ ψηλά, και πλέον
όποιος θέλει να οδηγήσει ένα τέτοιο αυτοκίνητο, θα πρέπει πρώτα να μελετήσει καλά αυτό...
:original:
https://image.motortrend.com/f/33515675+w1500+ar1+st0/2012-chevrolet-corvette-Z06-side-view-in-motion.jpg
https://image.motortrend.com/f/37955895+w1500+ar1+st0/2012-chevrolet-corvette-Z06-centennial-edition-engine.jpg
https://image.motortrend.com/f/37955865+w1500+ar1+st0/2012-chevrolet-corvette-Z06-centennial-edition-cockpit.jpg
In celebration of Chevrolet's 100th birthday, the company has launched the Centennial Edition Corvette, which receives better seats, a better steering wheel, nicer interior appointments, and a special paint and graphics package, most of which will become standard on all Corvettes. The Z06 model is the track-oriented performer of the lineup with a massive, naturally aspirated V-8 and track-tuned suspension. The optional Z07 performance package on our test model adds adjustable magnetic shock absorbers, carbon-ceramic brakes, additional cooling capacity, some carbon-fiber bodywork, and optional barely street-legal race-compound tires.
RANDY POBST'S IMPRESSIONS
On handling... "Like Corvettes have for years, the steering does react quickly, the initial turn-in. But then there's the movement in the springs and shocks, and then after that there's some kind of movement that might be bushings. Almost like there's a little toe steer or something. With these tires, it's controlled. And on the stock, street-type tires, it's not so much and it's a lot harder to keep a hold on it. I mean, I could be deep in a corner and it's all loaded up and I'm going for some power...and I feel the rear change attitude a little bit. Which might be something like bushing flex, 'cause it happens so late in the corner, so late in the entry, kinda in the middle when everything's really loaded up. It's a lot more fun to drive on these tires. I mean, they're track tires for a reason. It's just that I'm used to cars with this kind of power wanting to snap loose and definitely the Corvette wanting to snap loose. It was such a beast when we tested it at Willow Springs on regular street tires. Well, now it's got the grip for its capabilities. It's a whole 'nother animal. But, kinda soft, in all ways."
On the transmission... "I actually needed a lower gear in the turn 11 hairpin. I could give it everything it had pretty much in second gear. I got a little drift, but even when it hooked up, it wasn't on the power band; it wasn't really boiling yet. The car's geared really high. I barely needed fourth gear. I went ahead and used it a couple times 'cause I knew it was getting close and tickling it, and I didn't wanna tap the limiter. I started using second gear in turn 2, in turn 3, even turn 3, and it got a good run out of there; it had plenty of gear for it. Manual shifting gearboxes, I hate to say this, they're starting to feel like such antiques. I enjoy the experience, but it feels like an anachronism now, like a throwback to the old days."
On the brakes... "It stopped really well, but the pedal had kinda long travel. I stepped deep down into it and it just kept braking harder, braking hard. Extremely capable car. The brakes started to go away on the second lap, so they're not going to take much track work on these tires, I'll tell you that. Those brakes are enormous; it's hard to imagine that they would've been fading, but that's what it felt like. Carbon's not supposed to be able to fade, right? So maybe there's something else going on. Fluid getting hot enough to boil maybe? Maybe these new pads are still getting broken in and they're fading. 'Cause I know that can happen with brand-new pads."
On the seats... "I had this conscious feeling of the seat being soft, just kind of squishing around in the seat."
On the engine... "Fabulous engine. Broad torque curve and high RPM power, a pushrod miracle. The power curve is very useable, no surprises. Revs out, makes those good American noises."
Overall... "I'll tell you what, much easier car to drive on R-compound tires. I felt like the car was really fast. It was generating a lot of grip. The Corvette is far better on this tire. It can handle the power. It kinda felt a little bit soft, which makes you feel a little bit...dull around the edges. There's less precision in the movements than other cars here."
TURN NOTES
Turn 2: "Long brake pedal, super short stop, some dive. Typical 'Vette, lightning-fast turn-in and soft, roll-y feel, but lots of grip. Balanced mid-corner, you feel pushed deep into the seat."
Turn 6: "Snapped loose once when I held the brake a little too long. Soft suspension really soaks up bumps -- big bumps at apex no problem. Pulls hard uphill."
Turn 9: "Turns quickly, precisely. Lots of body motion, but stayed hooked-up and balanced."
ετσι, μ'αρεσει να βλεπω τρια πεταλια κατω
This is the old days, the bad days, the all-or-nothin' days
:wassat:
https://www.westcoastcorvette.com/s-309-corvette-configurator.aspx
ονειρευτείτε
Δε μου κάνει καμία. Οι μαΝίσιες είναι μούρλια. Σπάνια πλέον βρίσκω λόγω και αιτία να αλλαχτεί ζάντα σε σημερινά αυτοκίνητα επιδόσεων. Οι σχεδιαστές έχουν κάνει άλματα από το πρόσφατο παρελθόν.
Καθαρά προσωπική άποψη πάντως, διότι θα είχαν μείνει out of business.
edit: Άσχετο, αλλά μιας που είσαι ιδιαίτερα κεφάτος τελευταία (μάλλον επειδή γυρνάμε στη δρχ), δεν ενημερώνουμε λιγάκι το MILF thread που το χουμε παρατήσει τελείως??? Μου το φερες στο μυαλό τώρα με τη μεσίτρια LOL!!!!! Πάω να βρω 'υλικό'.
ρε συ, δεν το εβαλα για τις ζαντες
τα αξεσουαρ δες στην αριστερη πλευρα
ευκολα δινεις 150.000 σε βελτιώσεις εκει μέσα
big block
supercharger
Xpipe
manifold
headers
muffler pipes
milled head
μεχρι και για τις κλειδαριές εχουν καρμπον μιλάμε.
εχω χαζέψει....
OOOOOOOPS I stand corrected. Missed that one chief.
https://www.youtube.com/watch?v=-bfA0Mh1CnQ&feature=related
παντηλίκωνει στα 130+
:whistle:...στο τελος τους ασπρους καπνους τους ειδες???:thumbsup:...παει το μοτερ!!!!
ΥΣ.ελπιζω να καταλαβες οτι τα 130 που βλεπεις ειναι μιλια!!!thumb
Ναι ρε ννοειται.
Οτανε μιλαμενε για τες κοριβετες μονο σε μιλια (και γαλονια) τα μετραμε ολα.
https://www.youtube.com/watch?v=zoJraaxJ658
https://www.youtube.com/watch?v=7GIEdAUQjfc&feature=autoplay&list=FLDUd09ujnP58YSoG1OOySjA&lf=plpp_video&playnext=2
https://www.youtube.com/watch?v=zoJraaxJ658
φαίνεται σαν να στρίβει βάρκα...
φαίνεται σαν να στρίβει βάρκα...
αδερφέ, Πρέπει να σαι πολύ λέρα για να κυβερνάς γαλέρα...
In 2008, a Corvette ZR1 ran around the infamous track in 7:26.4. The 2012 car blew that time away with a 7:19.63 blast around the 'Ring – that's a six-second improvement,
Ο επόμενος τίτλος του Θωμά να είναι ......'Banned for being αντι-Κορβετάκιας. :D
Δεν θα ασχοληθω με τετοια.
Θα του βαλω αβαταρ μια κορβετ και θα το κλειδωσω να τη βλεπει καθε μερα.
αδερφέ, Πρέπει να σαι πολύ λέρα για να κυβερνάς γαλέρα...
Ο επόμενος τίτλος του Θωμά να είναι ......'Banned for being αντι-Κορβετάκιας. :D
Δεν θα ασχοληθω με τετοια.
Θα του βαλω αβαταρ μια κορβετ και θα το κλειδωσω να τη βλεπει καθε μερα.
θέλει να είσαι πολύ ρουφοκ@υλέτ@, για να οδηγείς κορβέτα...
χαχαχαχαχαχα!!!
θέλει να είσαι πολύ ρουφοκ@υλέτ@, για να οδηγείς κορβέτα...
χαχαχαχαχαχα!!!
O προεδρος οδηγει vespa gold edition με αμεσο ψεκασμο και καθρεπτες απο χαυλιοδοντες.......:hystericalbs1::hys tericalbs1:
https://www.youtube.com/watch?v=ckNA9wskLFI&feature=related
Ορίστε και ενα βιντεάκι που λέει οτι ενας ΙΚΑΝΟΣ οδηγός μπορεί να την πάει γΛηΙγορα και χωρίς ηλεκτρονικά.
να σημειωθει η λέξη ΙΚΑΝΟΣ.
Πρέπει να σαι και ΛΟΥΚΙΑ για να οδηγάς ΜιΤρία...
τσομπάνο.
https://www.youtube.com/watch?v=IibcmOyXBZ4&feature=related
Να υποθέσω ότι η φωτιά στο τζάκι έσβησε και ότι η συζήτηση για τη ζωή σας άρχισε να περιστρέφεται γύρω από αυτοκίνητα;
https://www.youtube.com/watch?v=IibcmOyXBZ4&feature=related
Διπλός οργασμός στο 0:09 & 0:12.
Να υποθέσω ότι η φωτιά στο τζάκι έσβησε και ότι η συζήτηση για τη ζωή σας άρχισε να περιστρέφεται γύρω από αυτοκίνητα;
να εισαι σιγουρος οτι κοιμάται και ότι κάνω υπομονή μέχρι να καταχέσει ο σκύλος τον κήπο και να μαζευτεί να κοιμηθώ και εγώ επιτέλους.
https://www.youtube.com/watch?v=ckNA9wskLFI&feature=related
Ορίστε και ενα βιντεάκι που λέει οτι ενας ΙΚΑΝΟΣ οδηγός μπορεί να την πάει γΛηΙγορα και χωρίς ηλεκτρονικά.
να σημειωθει η λέξη ΙΚΑΝΟΣ.
Πρέπει να σαι και ΛΟΥΚΙΑ για να οδηγάς ΜιΤρία...
τσομπάνο.
θές μεγάλα ΤΡΙΑ για να οδηγάς Μ-τρία...
Για τον Σουσι-μάτη με τις ωραίες του συνταγές...
[έδειχνε τώρα τη Ζ06 στο Top Gear και πωρώθηκα]
https://img6.imageshack.us/img6/268/dsc00338bn.jpg
https://img526.imageshack.us/img526/1548/dsc00343je.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=xRLCzOtzd2U&feature=related
Το ZR-1 είναι ΑMERICAN MUSCLE με τα όλα του και πολύ ωραίο (κατˊεμέ) σχεδιασμό.
Λένε οτι φοβίζει με την τόση ροπή και τον τρόπο που βγάζει την δύναμή του στο δρόμο.
Αυτό τˊαμάξι κι αν θέλει guts για να πάει όπως πραγματικά μπορεί.
Brutal enough to be DRIVEN from anyone else but MEN.
Υ.Γ.: Κωστή μας στοιχειώνουν παρόμοια αυτοκινητιστικά όνειρα ;
Υ.Γ.: Κωστή μας στοιχειώνουν παρόμοια αυτοκινητιστικά όνειρα ;
U know it!!
Χθες στο Top Gear έκανε μια δοκιμή 'ροπής'. Ξεκίνησε από στάση με 5η και με την ίδια ταχύτητα έφτασε μέχρι τα 280-290. :original:
https://www.youtube.com/watch?v=xRLCzOtzd2U&feature=related
That's just plain R-I-D-I-C-U-L-O-U-S !!!!!!
καταδιωκτικά εδάφους-αέρος...
https://www.youtube.com/watch?v=6muw6pqzk_c
Leonidas_E39
20-11-11, 19:00
Οταν ανεβηκε ο τυπος στο αεροπλανο τα ειδε ολα μαυρα απο τα G που εφαγε.
Ωραιο το βιντεο Βαγγελη. :thumbsup::thumbsup:
για χριστουγεννιάτικα ψώνια, καλή ιστοσελίδα φαίνεται...έχει πολύ πράμα!!!
https://www.westcoastcorvette.com/c-117-corvette-hoods-spoilers-and-body-kits.aspx
Ειναι ο Τοπ των Τοπ.
Απο το 4αρι και μετα ειναι ο πιο ψαγμενος.
https://www.goodchevrolet.com/chevrolet-corvette-cars-seattle/detail/2011-Chevrolet-Corvette-Z06-Carbon-Edition/191/1G1YL2DE6B5600161/~/VehicleTypeID_~ModelActual_~ExteriorColor_/3
nikos valvetronic
30-11-11, 20:53
That's just plain R-I-D-I-C-U-L-O-U-S !!!!!!
Παίζει να είναι και τακαρισμένο !!
https://www.auto-tuning-news.de/typo3temp/pics/1b2e273d40.jpg
https://www.corvetteblogger.com/images/content/041908_3.jpg
What The Fuck ??????? Wheelspin μέχρι και τα 110 μίλια / ώρα !!!!!!!!!!! :shok: :shok:
https://www.youtube.com/watch?v=2r1djbCa-mU&feature=player_embedded
Αφού έχει ροπή 2 φορτηγών ρε Κώστα...
Να και κάτι εντελώς ξενέρωτο.
https://forums.pelicanparts.com/uploads19/13173638891211325084998.jpg
έχει βρεί το αδύνατο σημείο σου Πρόεδρε
Α να χαθείς μωρή ξενέρωτη βρωμό-αγγλίδα. Να το λεγε τουλάχιστον η Vicki δε θα μίλαγα καθόλου.
https://www.youtube.com/watch?v=sLr2iz9Hbp4&feature=player_embedded
https://i53.photobucket.com/albums/g49/atomictattoonorth/20120107_084422.jpg
https://i53.photobucket.com/albums/g49/atomictattoonorth/20120107_084516.jpg
https://i53.photobucket.com/albums/g49/atomictattoonorth/20120107_084450.jpg
https://i53.photobucket.com/albums/g49/atomictattoonorth/Z06/Z060171024x768.jpg
Leonidas_E39
10-01-12, 22:40
https://i53.photobucket.com/albums/g49/atomictattoonorth/20120107_084422.jpg
Παναγια μου βραδιατικα :shok::shok: :shok::shok: :shok::shok:
ΚΑΛΟ ΜΑΣ ΒΡΑΔΥ .........................................
poor audi
https://www.youtube.com/watch?v=VW3hlsS8nAo&feature=related
Chevrolet confirmed on Thursday that the 2013 Corvette will be the final year for the sixth generation of its iconic sports car, which it will send off with a 427 convertible collector's edition and a 60th-anniversary package.
The cars will be shown in the flesh on Jan. 21 at the Barrett-Jackson auction ahead of their launch this summer. The first 427 convertible will be auctioned at the Las Vegas sale with the proceeds going to the Drive to End Hunger relief program.
As the name implies, the 427 edition has a 427-cubic-inch LS7 engine borrowed from the Z06, and it's rated at 505 hp and 470 lb-ft of torque. Chevy says this is the most powerful production convertible in Corvette's history. This model will be offered only with a six-speed manual. Carbon fiber is used for the raised hood, the Z06-style fenders and floor panels and as an option for the front splitter and rocker panels.
The 427 rolls on 19-inch wheels front with 20-inchers rear. Black cup and chrome ZR1 wheels are options. The car checks in at a lithe 3,355 pounds and can blitz to 60 mph in 3.8 seconds.
The 427 follows in the lineage of special models offered from 1966 to 1969, before displacement expanded to 454 cubic inches.
Meanwhile, the 60th-anniversary edition offers arctic white paint, special badging, a carbon-fiber splitter and rocker panels and a 60th-anniversary gauge cluster and sill plates. There's also an optional stripe package. The 60th-anniversary trim will be available on all 2013-model-year Corvettes, and the convertibles have a blue top.
https://i483.photobucket.com/albums/rr197/rapid25_2008/corvette-60-vert.jpg
https://www.corvetteconti.com/blog/?p=13416#more-13416
Ας μπει εδώ να κάνει παρέα στη Ζ06.
2012 Chevrolet Camaro ZL1 review
Midway down the main straight at Inde Motor*sports Ranch outside *Tucson, Arizona, the shift lights on the head-up display flash. At 106 mph, we grab fourth gear, and another wave of ferocious acceleration propels the car forward. We graze 130 mph before hitting the brakes and downshifting for Turn Three, a fast right-hand sweeper that puts the coupeΆs stability—and our own intestinal fortitude—to the test. As soon as we get back on the throttle and glance at the windshield-projected speed, weΆre already doing 110.
The car in this scenario is the new *Chevrolet Camaro ZL1, the long-rumored, much-hyped Killer Camaro. It features GMΆs second-most-powerful engine: With 580 horsepower, itΆs behind only the truly absurd, 638-hp Corvette ZR1. No surprise that during its development it was known simply as the “HP.” And it carries the most sophisticated adjustable dampers and stability-control system any amount of money can buy. For this, GM asks a base price of $56,295, which includes a $1300 gas-guzzler tax; all the go-fast parts are standard issue.
The ZL1 is not your old-school, all-ate-up-with-motor muscle car, although its name derives from such a vehicle. It is built with the GM Performance Division mantra of “go, stop, and turn” in mind. Track ability was always part of the HP program from back when everyone assumed the car would be called the Z28. But highlighting that point is more important now that Ford stole GMΆs big, SAE-net thunder by announcing the 650-hp 2013 Shelby GT500. Having already placed second in the realm of public perception and internet-forum keyboard racing, the ZL1 needs to be about more than just straight-line speed.
Which is not to say the ZL1 neglects single-vector velocity. Top speed is a claimed 180 mph with the manual transmission. With 580 horsepower and 556 pound-feet of torque from the supercharged 6.2-liter LSA V-8, eye-popping acceleration is also a given despite the ZL1Άs hefty 4120-pound curb weight. The engine is carried over from the CTS-V, with a two-stage exhaust system borrowed from the Corvette and a revised intake responsible for the extra 24 horsepower. Two bits of *technology aid in the quarter-mile fight: “No-lift shift” allows you to crack off upshifts without easing off the gas, and launch control *manages wheelspin and helps 0-to-60 consistency (although we were able to beat the *system after a few attempts). Get everything right, and the ZL1 hits 60 mph in 4.1 seconds and passes 1320 feet in 12.3 seconds at 119 mph—or better, as the cold and dusty track at Inde was less than ideal for acceleration runs. Few cars costing less than $60,000 can claim such feats. And the ZL1 sounds angry, with a throaty bass-boat rumble backed by a faint supercharger whine. The V-8 fires up with a roar, and the exhaust crackles when you back out of full throttle.
Thirty percent of the parts in the ZL1 are new or reengineered, says Camaro chief engineer Al Oppenheiser. New, third-generation magnetorheological shocks [see below] control the 20-inch forged-aluminum wheels and Goodyear Eagle F1 SuperCar G: 2 tires (which together save 22 pounds of unsprung weight versus the Camaro SS). A strut-tower brace spans the engine bay, and the rear anti-roll bar is attached to the suspension farther outboard (a change folded back into the 2012 SS). The brakes use the same calipers as the CTS-V but have two-piece rotors that perform slightly better, though theyΆre a bit noisier than the twin-cast discs in the Cadillac.
Unlike the rest of the Camaro lineup, the ZL1 has electrically assisted power steering (EPS). The unit found here can differentiate between forces on the front wheels and those coming from the helm, and it accordingly stifles any kickback. We suspect the EPS system also dampens some steering feel, but we drove a Camaro SS around the track shortly before sampling the ZL1; had we not been told about the electric boost, it would be hard to tell the difference.
Starker is the transformation of the ZL1Άs handling characteristics from those of a stock SS. In the latter, the driver is always fighting the car—it understeers on turn-in and oversteers on corner exit, all served up with a healthy dollop of body roll. The ZL1 does exactly what you want all the time, with no surprises. Front grip is tenacious enough that you actually get a sense of the tires biting in as you turn the wheel. Power comes in so creamily and with such linearity that itΆs easy to forget youΆre driving a 580-hp car. The brake pedal feels solid but still offers enough travel for smooth application, and it shows no fade. The ZL1 goes around the track with a composure that would shock many BMW M3 fans. Our only complaint is that the seat, adequate in the SS, lacks the lateral support to cope with the ZL1Άs higher limits. We saw 0.98 g on a dusty skidpad (did we mention Tucson is in the desert?). This is supercar territory
Aiding the quest for all-around perform*ance is the latest version of GMΆs Perform*ance Traction Management (PTM), which features a wet mode for foul weather. The other settings, in order of decreasing intervention and increasingly aggressive suspension and steering settings, are: dry, sport 1, sport 2, and race. Race mode is primarily a final catch fence; it allows you to spin the tires and slide the car a bit but reels it in before you pull a full 360. Should you want to drift around a corner or fumigate your neighborhood with tire smoke, you can also turn off the system completely.
To survive the abuses of repeated burnouts or continuous lapping, the Perform*ance Division revised every component of the ZL1 that delivers power. The half-shafts are of differing diameter to prevent wheel hop, as in the CTS-V, but here theyΆre larger and stiffer. The CV joints use an eight-ball design that is tougher yet more compact than the six-ball units in the SS. Engineers joke that the rear differential is strong enough for monster-truck duty, and they christened it “Gravedigger.” The engine, transmission, and differential all come with standard lubricant coolers. Note that the transmission is further chilled via NACA ducts at the rear of the underbody pan, part of an aerodynamic scheme that results in net downforce at 150 mph. Each body alteration either improves cooling or reduces lift. Or, in the case of the bulging center section of the hood, which is made of carbon fiber (and covered in clear-coat paint for an additional $600), both. The giant extractor vents pull air from the behind the radiator, exhausting it out of the engine compartment and up over the body.
The few interior changes to the ZL1 demonstrate that the car guys overruled the designers on this project. The CamaroΆs silly, stubby meatball shifter is gone, replaced by a more traditional stick with shorter throws and a more satisfying feel. The steering-wheel bottom is flattened. The instrument-cluster fonts have been revised for reduced retro-illegibility (an update shared with the rest of the Camaro lineup), and the ZL1 gets its own 7000-rpm tachometer and 200-mph speedometer. Ford SVT will joyfully point out that the ZL1Άs speedo needle will never peg itself all the way to the right. Exclusive “carbon flash” trim and faux-suede dash accents and seat inserts round out the changes.
Sitting in the ZL1 and driving on the street reveal that, for as much as it feels like a totally different car, it is still a Camaro. This means horrible visibility (especially to the rear), meager headroom, and an overall sense of bigness that apparently no amount of power or chassis tuning will make go away. The sticky tires pick up every piece of dirt and throw it against the inside of the wheel wells in a chorus of pings and pops, but otherwise the ZL1 is quiet—four decibels lower at 70 mph than the current Shelby GT500. The suspension skims over washboard surfaces, although the sport chassis setting (selectable independent of PTM) reveals some harshness away from the track. But the carΆs tremendous performance still impresses. Two-lane passing—in top gear, 50 to 70 mph takes 6.7 seconds—gives perspective on just how mightily those 580 horses can pull.
With such supercar-level power comes supercar-like fuel consumption, and the buyer of a ZL1 with a manual transmission will see EPA ratings of 14 mpg city and 19 highway. We managed only 13 mpg. Should you wish to save some fuel, or suffer a fit of social responsibility, you can comfortably drive the ZL1 gently, but that seems contradictory to the carΆs whole mission. IsnΆt 580 horsepower supposed to be—and feel—ludicrous? You certainly would have thought so if youΆd considered that towering figure in 1982, back when the most powerful Camaro V-8 seeped out a paltry 165 horses. WhatΆs crazy is that the ZL1 is not crazy; itΆs comfortable and easy to drive. With the ZL1, General Motors has made the Camaro into a true GT car—daily driver, long-range missile, and track-day special all in one.
That the ZL1 is the best Camaro ever is perhaps not a huge surprise. That itΆs a damned fine all-around GT car is a little more shocking. But letΆs face it: The big whoa here is the one the boys in Dearborn sprung, in the form of a Mustang with the worldΆs most powerful production V-8. Is it any fairer to judge the ZL1 on its 12-percent peak-horsepower deficit than to assume that the 2013 GT500 is a 12-percent-better car? Of course not. Still, the big fish eat the little ones. And war ainΆt fair.
https://i.imgur.com/kLpaY.jpg
https://i.imgur.com/kz6Mk.jpg
https://i.imgur.com/s9X21.jpg
https://i.imgur.com/8bTr6.jpg
https://i.imgur.com/IK2lQ.jpg
https://i.imgur.com/sKils.jpg
https://i.imgur.com/71gpu.jpg
https://i.imgur.com/yz5Vz.jpg
https://i.imgur.com/SeSda.jpg
https://i.imgur.com/nkBxY.jpg
https://i.imgur.com/Giu0k.jpg
https://i.imgur.com/aeKzX.jpg
https://i.imgur.com/VSsc7.jpg
https://i.imgur.com/nxd0w.jpg
https://media.il.edmunds-media.com/chevrolet/corvette/2012/ct/2012_chevrolet_corvette_r34_ct_1230111_1600.jpg
https://media.il.edmunds-media.com/chevrolet/corvette/2012/ct/2012_chevrolet_corvette_whl_ct_1230111_1600.jpg
& burn out vid:
https://www.insideline.com/chevrolet/corvette/2012/burnout-super-test-part-5-corvette-z06-centennial-edition-vs-cadillac-cts-v-coupe.html
επικό χάλι οι ζάντες...:thumbsdown:
Z06 interior and leather dash.
https://img.photobucket.com/albums/v139/sti-turbo/2012-chevrolet-corvette-z06-centennial-edition-interior.jpg
https://img.photobucket.com/albums/v139/sti-turbo/Centennial-Edition-Corvette-interior.jpg
ένα πράγμα που γουστάρω στο 46άρι πάντως, είναι ο αναδιπλώμενος τεμπέλης...πραγματικά πολύ ενοχλητικό πράγμα όταν θέλεις να οδηγήσεις γρήγορα.
tzanis320si
02-02-12, 12:36
Aπο την εποχη του Νωε οι Αμερικανοι για να βγαλουν αλογα επρεπε να κανουν 10.000 κυβικα κινητηρα με 15 τουρμπο,τι να πουνε τωρα? Ας κανουν ενα ατμοσφερικο μοτερ με αλογα και λιγα κυβικα να δουμε τι θα κανουν!
Ιαπωνες πολυ μπροστα σε αυτο τον τομεα και τωρα τελευταια και η Ευρωπη.
Aπο την εποχη του Νωε οι Αμερικανοι για να βγαλουν αλογα επρεπε να κανουν 10.000 κυβικα κινητηρα με 15 τουρμπο,τι να πουνε τωρα? Ας κανουν ενα ατμοσφερικο μοτερ με αλογα και λιγα κυβικα να δουμε τι θα κανουν!
Ιαπωνες πολυ μπροστα σε αυτο τον τομεα και τωρα τελευταια και η Ευρωπη.
Δεν βάζουν κυβικά απαραίτητα για να βγάλουν άλογα. Εδώ έχουν κάτι τεμπέληδες 4-λιτρους V6 και 5-λιτρους V8 που με το ζόρι αποδίδουν πάνω από 200.
Απλά είναι εντελώς διαφορετική η νοοτροπία από τη δική μας και είναι μαθημένοι να τα έχουν όλα σε ΜΕΓΑΛΕΣ συσκευασίες ..........σπίτια, δρόμους, αυτοκίνητα, μαγαζιά και πάει λέγοντας.... ;)
Bigger is better.
οταν μπορεις...
Αλλιως, καλα ειναι και τα 1.6 vtec 160 hp,
ή τα 1.3/1.4 turbo 130+, ή τα 200hp απο 2λτ,
ή τα πιο προσφατα 1.2/1.4 fsi tsi mst ppp klp...
Οπου φτανει το καλαθι μας το κρεμαμε.
Εαν εφτανε στα 8000cc, 8000cc θα πιλοταραμε.
https://www.lateral-g.org/distad/DSC08081%20copy.jpg
https://www.lateral-g.org/distad/
https://www.youtube.com/watch?v=VqDstwKJFIg
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
NAI
Νομίζω πως λίγο πιο σφιχτό τιμόνι, το θέλει. Σε σχέση με τις στροφές, νομίζω ότι οι στροφές του είναι μεγάλες. Λιιιιιγο πιο κοντη κρεμαριερα, θα ήταν ότι πρέπει.
Γκρουπ Φρανκφούρτη μου μέσα...βαριεμαι!!!
Straight six
11-02-12, 18:44
το lfa στο ρινγκ ομως εχει ριξει στην κυριολεξια τρελο κυαλι σε ολα..αλλα κανεις δεν λεει τιποτα..
FUCKIN COMPLETELY STOCK
Πρόεδρε και μένα με "στέλνει" τ'αμάξι αυτό κι όπως γράφεις, κάνει ότι κάνει FUCKIN COMPLETELY STOCK
Ομως: για να πάει έτσι, θέλει "μυαλά" που μόνο STOCK δεν μπορεί να είναι...
Με την ωμή δύναμη που έχει αυτό το μοτέρ, θέλει και τρέλα και άντερα και χέρια και πόδια και @ρχίδ@ για να κάνεις χρόνους.
Αλλιώς πάς βόλτα, σβέλτη, με "παιχνίδι" αλλά μέχρι εκεί. Είναι "άγριο" πράμα το ZR-1.
Πρόεδρε και μένα με "στέλνει" τ'αμάξι αυτό κι όπως γράφεις, κάνει ότι κάνει FUCKIN COMPLETELY STOCK
Ομως: για να πάει έτσι, θέλει "μυαλά" που μόνο STOCK δεν μπορεί να είναι...
Με την ωμή δύναμη που έχει αυτό το μοτέρ, θέλει και τρέλα και άντερα και χέρια και πόδια και @ρχίδ@ για να κάνεις χρόνους.
Αλλιώς πάς βόλτα, σβέλτη, με "παιχνίδι" αλλά μέχρι εκεί. Είναι "άγριο" πράμα το ZR-1.
+ 10000000thumb
τώρα που το ξαναείδα, επιμένω ότι το τιμόνι είναι τραγικότατο...είναι τραγικός ο κύκλος που κάνει. απορώ γιατί το έχουν έτσι. τέτοιο αμάξι θέλει τιμόνι ξουράφι, και όχι τιμόνι βάρκας.
Πρόεδρε και μένα με "στέλνει" τ'αμάξι αυτό κι όπως γράφεις, κάνει ότι κάνει FUCKIN COMPLETELY STOCK
Ομως: για να πάει έτσι, θέλει "μυαλά" που μόνο STOCK δεν μπορεί να είναι...
Με την ωμή δύναμη που έχει αυτό το μοτέρ, θέλει και τρέλα και άντερα και χέρια και πόδια και @ρχίδ@ για να κάνεις χρόνους.
Αλλιώς πάς βόλτα, σβέλτη, με "παιχνίδι" αλλά μέχρι εκεί. Είναι "άγριο" πράμα το ZR-1.
Χεχε, δικιο έχεις Βαγγέλη.
Δεν το θέλω για χρόνους το ρημάδι, το θέλω να το ακούω και να το χαίρομαι να το βλέπω.
Οπως το λές, σβέλτη βόλτα και παιχνίδι.
τώρα που το ξαναείδα, επιμένω ότι το τιμόνι είναι τραγικότατο...είναι τραγικός ο κύκλος που κάνει. απορώ γιατί το έχουν έτσι. τέτοιο αμάξι θέλει τιμόνι ξουράφι, και όχι τιμόνι βάρκας.
το έχουν έτσι γιατί 99% οδηγιέται στην Αμερική όπου ένα πιό σβέλτο τιμόνι θα τρόμαζε τους Αμερικάνους στις ευθείες και τις μεγαααααλες καμπές των highways.
Υπάρχει option που λέγεται Pro και έχει πιό γρήγορο τιμόνι, κάμπερ απο το εργοστάσιο και εκκεντροφόρους, αλλά δεν βγάζει πινακίδες.
Μπορείς να παραγγείλεις αν θες μονο το τιμόνι.
(καλό ε?)
ε ναί ρε...έτσι μάλιστα. όπως το βλέπω στο βίντεο, μισή στροφή του Μ3, είναι πάνω απο 3/4 γι'αυτό...εκτός και αν αυτό είναι το κοντό τιμόνι που βλέπουμε στο βίντεο, και όχι το κανονικό...πράγμα που δεν το ξέρουμε. προσωπικά, απο αυτό και μόνο, το αμάξι για μένα είναι χ. άσχετα την δύναμη του, και τον χρόνο του στο ρίνγκ, και όλα τα υπόλοιπα.
Θωμά....
https://www.youtube.com/watch?v=c9wbe2HNrAg
Αυτό το βίντεο τα λέει όλα.
Το άουντι και η κορβέτ.
Ειναι ένα παρανοϊκό αυτοκίνητο, σαν ένα τρελοσκυλο που εκεί που το χαϊδευεις γυρνάει και σε δαγκώνει.
Ειδικά στο κομμάτι του βίντεο που το Αουντι σηκώνει τη φτερούγα και προχωράει και απο πίσω έρχεται μαλιοκούβαρα η βέτ, είναι ολα τα λεφτά.
Πως είναι όταν είμαστε παιδιά που παίζαμε ξύλο άτσαλα?
έβαζες τα χέρια μπροστά σαν προπέλες και όποιον πάρει ο χάρος?
Πως έτρεχες με το ποδήλατο και έλεγες οκ, τώρα θα πέσω αν δεν κόψω... αλλά δεν έκοβες....
Παράνοια.
https://www.youtube.com/watch?v=g4CPBfpnye0
:shok: 3:04 απογειωθηκε η Vette!!!!....στο προηγουμενο βιντεο...
:shok: 3:04 απογειωθηκε η Vette!!!!....στο προηγουμενο βιντεο...
ναι τρομερή σκηνη ε?
ναι τρομερή σκηνη ε?
....δεν δαμαζεται ευκολα αυτο το αγριμι.....αφου το απογειωσε, το τσιτωσε στα ορια του,ασε που και σε αλλες φασεις του "εφυγε" αλλα το "μαζεψε"!!!!
.....το ειπαμε και πριν,....θελει χερια και balls το εργαλειο αυτο.thumb
Δες και δω Άρη στο 1:53.
https://www.youtube.com/watch?v=MXsKEbBxzls
https://www.youtube.com/watch?v=7hCAFL2wF-0
Ερωτα....
αχ έρωτα....
τουρουρουμ
έρωτάαααα.....
:shok:
WOW!!!.....εδω πρεπει να εκατσε τερμα κατω(βρηκε κατω η μπροστινη μασκα), πριν απογειωσει και τους 4 τροχους!!!!
https://www.youtube.com/watch?v=7hCAFL2wF-0
Ερωτα....
αχ έρωτα....
τουρουρουμ
έρωτάαααα.....
αυτη ειναι πειραγμενη στα 900 αλογα.....γι'αυτο δεν ξερει τι ρυθμο να κρατησει ο στροφαλος!!!!!.....φωναζει!!!! ...δεν ειμαι για ρελαντι!!!!...σκισε με!!!:thumbsup:
αυτη ειναι πειραγμενη στα 900 αλογα.....γι'αυτο δεν ξερει τι ρυθμο να κρατησει ο στροφαλος!!!!!.....φωναζει!!!! ...δεν ειμαι για ρελαντι!!!!...σκισε με!!!:thumbsup:
αυτό θα το έκανα υπογραφή μου αλλά..... θα σε παρεξηγούσαν..... και έτσι δεν το κάνω...
...δεν ειμαι για ρελαντι!!!!...σκισε με!!!:thumbsup:
:th_Laie_67-1: :hystericalbs1:
:thanks: ...προεδραρα που δεν με διαπομπευεις!!!:thumbsup:
γενικά δεν μου αρέσουν τα αμερικανικά αυτοκίνητα αλλά η τελευταία γενιά Κορβέτ πραγματικά είναι πολύ καλή.. ειδικά το ZR1 είναι ΚΤΗΝΟΣ!!
Hennessey ZR750 Corvette ZR1 Upgrade
Power:
• 755 bhp @ 6,600 rpm
• 728 lb-ft torque @ 4,700 rpm
Performance:
• 0-60 mph: 2.8 sec.*
• 1/4 mile: 10.3 @ 139 mph*
• Top Speed: 224 mph
* With optional Michelin Pilot Sport Cup tires
video (https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=oqq_ZTdHL94#!)
https://www.youtube.com/watch?v=jxkAS-iMj3M&feature=relmfu
Fast car is fast. :shok:
https://www.youtube.com/watch?v=IeDjSazHimY&feature=player_embedded
:whistle::whistle::original::original:
https://www.youtube.com/watch?v=OMcZH-1FEHo
Τέλος. Αυτή την αμερικλάνικη πλαστικούρα που τρίζει θέλω.
https://www.youtube.com/watch?v=wheEOSdDi9w&feature=player_embedded
κατι ασχετο η πιστα ειναι laguna seca??
ξυπναει μνημες απο playstation 1!!!!!!axaxax
Bad a$$ animal.
https://www.youtube.com/watch?v=O0mnevsM-RA&feature=player_embedded
Sweet curves.
https://i65.photobucket.com/albums/h203/malchesadek/213b8b2d.jpg
52 κιλά ροπή, και καμπύλη Χέσε μέσα.
Πφφφφ τι ξέρουν αυτοί οι Αμερικάνοι από βελτιώσεις ?
https://www.youtube.com/watch?v=HEYVlWIQE3Q&feature=youtu.be&hd=1
καλά καλά. ας έρθουν ελλάδα μεριά, να δούνε τι θα πεί τιούνινγκ. το λούπο που έβαλες χθές, τα λέει όλα.
Πάμε ένα up για μια ZR-1.
https://i65.photobucket.com/albums/h203/malchesadek/24aedf74.jpg
Άραγε να κυκλοφορεί κανένα ZR-1 στην Ελλάδα ;
https://i604.photobucket.com/albums/tt127/MooksM3/Trav1.jpg
https://i604.photobucket.com/albums/tt127/MooksM3/Trav6.jpg
https://i604.photobucket.com/albums/tt127/MooksM3/Trav3.jpg
https://i604.photobucket.com/albums/tt127/MooksM3/Trav2.jpg
https://i604.photobucket.com/albums/tt127/MooksM3/trav10.jpg
https://i604.photobucket.com/albums/tt127/MooksM3/Trav4.jpg
https://i604.photobucket.com/albums/tt127/MooksM3/Trav5.jpg
https://i604.photobucket.com/albums/tt127/MooksM3/Trav12.jpg
https://i604.photobucket.com/albums/tt127/MooksM3/trav11.jpg
https://i604.photobucket.com/albums/tt127/MooksM3/Trav1.jpg
https://i604.photobucket.com/albums/tt127/MooksM3/Trav6.jpg
https://i604.photobucket.com/albums/tt127/MooksM3/Trav3.jpg
https://i604.photobucket.com/albums/tt127/MooksM3/Trav2.jpg
https://i604.photobucket.com/albums/tt127/MooksM3/trav10.jpg
https://i604.photobucket.com/albums/tt127/MooksM3/Trav4.jpg
https://i604.photobucket.com/albums/tt127/MooksM3/Trav5.jpg
https://i604.photobucket.com/albums/tt127/MooksM3/Trav12.jpg
https://i604.photobucket.com/albums/tt127/MooksM3/trav11.jpg
Πω πωωωωωωωωωωωω:shok::shok::tt1::tt1:
https://img.photobucket.com/albums/v139/sti-turbo/Untitled-5.jpg
https://img.photobucket.com/albums/v139/sti-turbo/Testlens343.jpg
https://img.photobucket.com/albums/v139/sti-turbo/Untitled-2.jpg
https://img.photobucket.com/albums/v139/sti-turbo/Testlens348.jpg
https://img.photobucket.com/albums/v139/sti-turbo/Untitled-3.jpg
GiannisRob
20-07-12, 21:29
Dammit I need a Z06
Και δεν είσαι ο μόνος Κώστα μου. Θεωρώ ότι ένα Ζ06 είναι λύση σε πολλά απλά προβλήματα της καθημερινότητας, όπως:
1. Αυτούς που πάνε αργά στην αριστερή λωρίδα. Με ένα χάιδεμα του γκαζιού τους περνάς απ' όποια μεριά θες.
2. Το ίδιο κάνεις και με χωματουργικά μηχανήματα που πάνε με 15χλμ/ω σε δρόμο διπλής κατεύθυνσης με μία λωρίδα ανά κατεύθυνση, έχοντας σχηματίσει ουρά ενός χιλιομέτρου. Βγαίνεις στο αντίθετο και τους περνάς όλους σε χρόνο ντε τε. Όχι, κάτσε να δούμε κενό, με παίρνει - δε με παίρνει, θα σπουλάρει το γαμωτούρμπο, ή θα κρεμάσει και θα γίνω ρεζίλι.
3. Ρωτάει η παρέα 5 άτομα. Να μπούμε και 'μεις αφού χωράμε και σιγά η Λίζα θα κάτσει αγκαλιά στον Τάσο. Όχι μωρή, κανείς δε μπαίνει μέσα να πάτε να πνιγείται. Και πρέπει κάποια στιγμή ο κόσμος να καταλάβει ότι το αμάξι δεν είναι μπο@ρδέλο να καβαλάει ο ένας τον άλλο.
4. Θέματα ποιότητας, όπως "ωραίο το πλαστικό στο ταμπλό, αλλά με χαλάει η πόρτα" δεν τίθονται πλέον. Όλα τα πλαστικά είναι άθλια και σκληρά, get over it!
5. Να πάνω οικονομικά να γλιτώσω κανά ευρώ, ή να τρέξω να γλιτώσω κανα τέταρτο? Λοιπόν, οικονομικά δεν πρόκειται να πάει ο γκοτζίλα γιατί είναι V8 250 λίτρα οπότε θα κάψει θες - δε θες. Άρα κοίτα να το φχαριστηθείς.
Και πολλά άλλα...
ΥΓ. Χρειαζόμαστε ένα Corvette appreciation thread.
Σκεψου το βραδυ στο κεντρο της πατρας, με τις πολυκατοικιες να εκλωβιζουν τον ηχο, αδειους δρομους (εννοειται σαπουνι) και μια εξατμισαρα... τρομοκρατης πραγματικος...
εγώ σκέφτομαι πάντως μια τέτοια κωλάρα απο ένα Ζ06 ή κάνα viper με τις λαστιχάρες να διπλώνει στην παραλιακή της θεσσαλονίκης απο το μακεδονία παλάς μέχρι το τέλος της, και να σκουπίζει απο πεζοδρόμιο σε πεζοδρόμιο, αργά και βασανηστικά.
αμαξαρα..πανεμορφο με δυο τρεις βελτιωσεις γινεται σκετη αλητεια...
GiannisRob
21-07-12, 03:17
Σκεψου το βραδυ στο κεντρο της πατρας, με τις πολυκατοικιες να εκλωβιζουν τον ηχο, αδειους δρομους (εννοειται σαπουνι) και μια εξατμισαρα... τρομοκρατης πραγματικος...
Σκέφτομαι το αντίθετο. Κυριακή πρωί, να καίω λάστιχο στην πιλοτή της πολυκατικίας μέχρι η γριά απ' τον 1ο που λέει το αμάξι μου τσιγκρίκι, να πάθει καρδιακό.
:D
Σκέφτομαι το αντίθετο. Κυριακή πρωί, να καίω λάστιχο στην πιλοτή της πολυκατικίας μέχρι η γριά απ' τον 1ο που λέει το αμάξι μου τσιγκρίκι, να πάθει καρδιακό.
:D
Να φύγετε ! Να πάτ΄αλλου !
:th_Laie_67-1:
GiannisRob
22-09-12, 16:49
https://www.youtube.com/watch?v=3STw5EOMI4w
Σκέφτομαι το αντίθετο. Κυριακή πρωί, να καίω λάστιχο στην πιλοτή της πολυκατικίας μέχρι η γριά απ' τον 1ο που λέει το αμάξι μου τσιγκρίκι, να πάθει καρδιακό.
:D
Γιαννη μονο σε παρακαλω πολυ μην παθεις αυτο...
https://www.youtube.com/watch?v=bM3So0U1BMQ
:hystericalbs1:
Χαχαχα...ρε τον ηλιθιο τον ανθρωπο ρε...χαχαχαχαχα.
https://www.youtube.com/watch?v=KYr8p9VCqfE
https://www.youtube.com/watch?v=crQI9aRMMq4&feature=relmfu
Τερας.
Το γκε τε αρ δεν θα κοιμηθηκε καλα το βραδυ.
https://www.youtube.com/watch?v=KYr8p9VCqfE
βλέπετε ποιος έχει το ρεκόρ εεε? :whistle:
Τερας.
Το γκε τε αρ δεν θα κοιμηθηκε καλα το βραδυ.
Εχουν και 300 αλογα διαφορά ρε συμπε.
Μια χαρα εκατσε το GTR.
Εχουν και 300 αλογα διαφορά ρε συμπε.
Μια χαρα εκατσε το GTR.
πες του πες του, οτι αυτο δεν ηταν κοντρα ηταν μεταναστευση...
Πολυ τιμιο αυτοκινητο το Z06. Στημενο, γρηγορο, φρενα, λογικη τιμη και μεσα δεν ειναι τοσο χαλια οσο το λενε. Απλετος χωρος, HUD και το ψηλο φαρδυ τουνελ δινει εναν αερα επιβλητικοτητας. Πολυ ευαναγνωστα οργανα επισης. Και 630 λιτρα αποθηκευτικος χωρος.
Το καινουριο με το Z07 package εχει αναρτηση 5 θεσεων και ειναι το πιο ελαφρυ Κορβετ της αγορας με βαρος καπου 1380 κιλα. Γι αυτο και το προτιμω απο το ZR1 το οποιο ειναι οριακα μονο πιο γρηγορο λογω προφανως μεγαλης απωλειας ισχυος (505 στον τροχο εναντι 455 της Z06).Kριμα που στην Ελλαδα ειναι δολοφονημενο φορολογικα κι ετσι αδικειται...
https://www.youtube.com/watch?v=bDVnFmHDbR8
Vassilis ///M
13-04-13, 14:11
T-Ε-Ρ-Α-Σ !!!!!!!!!!!!! :shok::shok::shok::shok:
Bazil Van Sinner
13-04-13, 15:53
https://www.youtube.com/watch?v=bDVnFmHDbR8
this is a Man's world!!!
και μια απο την ομαδα που φτιαχνει τις αγωνιστικες Κορβετ
https://www.youtube.com/watch?v=cmHJ5GgQ19k"]https://www.youtube.com/watch?v=cmHJ5GgQ19k
Τέλος. Αυτή την αμερικλάνικη πλαστικούρα που τρίζει θέλω.
https://www.youtube.com/watch?v=wheEOSdDi9w&feature=player_embedded
1 μαυρη zr1 δεν θα με χαλαγε καθολου boy !!!!!!
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/181425_459755420781315_1452520787_n.png
Leonidas_E39
15-05-13, 14:56
:shok: :shok::shok:
Z06 after tornado.
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/8909_469463733143817_783556953_n.jpg
ενα απο τα αγαπημενα μου βιντεο
https://www.youtube.com/watch?v=NliTPiIOLFc"]https://www.youtube.com/watch?v=NliTPiIOLFc
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.