TSAF
31-08-11, 12:08
Δυο σκαθάρια 1302s (PORSCHE SALZBURG specs) ήταν στο Ιστορικό Ράλλυ Lahti (Φινλανδία). O Juhani Laaksonen έδειξε στους υπολοιπους Ευρωπαϊους πώς τραγουδούν τα IDAΆs ...
Κέρδισε την κλαση του και τερματισε 6ος Γενικης (Σύνολικα ξεκινησαν 85) Στην τελευταια SS εφτασε να ειναι 4ος γενικης αλλα λιγο πριν το τελος της ειδικης ενα λαθος τον εριξε ξανα στην 6η θεση γενικης. Στο προτελευταιο SS ξεκίνησε 1 λεπτό πισω απο μια Porsche 911 και την περάσε πριν από το τέλος της SS. H 911 προσπάθησε να παραμεινει μπροστα αλλα δεν τα καταφερε. Το S πλησιασε τοσο κοντα για να περασει που το spray απο τις πετρες από τους τροχους της 911 έσπασαν και τα δύο φαναρια. Τελικα το S περασε μπροστα και αφησε την 911 πισω σαν φτωχο συγγενη...
Το άλλο 1302 S, ηταν το παλιο αγωνιστικο αυτοκινητο του Ulf Grönholm πατερας του γνωστου WRC οδηγου Marcus Grönholm το οποιο οδηγήθηκε από τον Juha Liukkonen. Ο Juha έχει πολυετή εμπειρία σε Internaional ιστορικους FIA αγωνες με Ford Εscorts, Falcons,etc. Οδήγησε καλοκαιρινο αγωνα για πρώτη φορά στη ζωη του και ανεβαινε θεσεις συνεχεια. Εκει όπου ο Juhani ηταν μεταξυ 4-6η θέση γενικης, ο Juha ηταν στην 14η θεσης γενικης. Στην τελευταία SS o Juha ειχε μια εξοδο που το στοιχισε σε χρονο αλλα και σε καποιες υλικες ζημιες. ΠαρΆ ολα αυτα καταφερε και τερματισε το σκαθαρι μετα απο 165 χιλιομετρα.
Έτσι, και τα δύο τα σκαθάρια καταφεραν και τελειώσαν τον αγώνα. Φυσικα ολοι οι κομπλεξικοι με τα (911, Lancia, Εscort-BDA, Οpel, Talbot, Volvo, etc) εκαναν ενσταση γιατι δεν πιστευαν οτι ο ταπεινος σκαραβαιος των 125 ιππων θα μπορουσε να κερδισει τα παραπανω τερατα και ετσι το S του Juhani κλήθηκε να περασει τεχνικο ελεγχο μετά τον αγώνα. Προς μεγαλη τους εκπληξη το αυτοκινητο τηρουσε πληρως ολους τους κανόνες και έτσι πήρε το βραβείο του των τάξεων 1ο κλασης στα 1600 και 6ο συνολικά!
Τα μονα αυτοκίνητα, τα οποία μπορεσαν και εκαναν λιγο καλυτερους χρονους απο του Juhani το απιστευτο S ήταν η φοβερη & τρομερη 037 Lancia – Group B (πρώην Markku Alen) με 340hp, ενα Opel Ascona 400 με 260hp, μια 911 RS με 270hp, και μια πρωην εργοστασιακη Corolla GT twincam με 220hp. Ο φοβερα εξελιγμενος σκαραβαιος των 150 ιππων καταφερε και παλεψε με αυτα θηρια και σε πολλα απο SS καταφερε χρονους μαγικους και σχεδον διπλα τους.
Αυτό δείχνει για αλλη μια φορα πόσο καλα, αξιόπιστα και ανταγωνιστικα ειναι τα αερόψυκτα VW μοτερ. Υπήρχαν πολλα 911, Ford, Οpel που αντιμετωπισαν διαφορα τεχνικά προβλήματα. Οι αποστάσεις μεταξύ των απλων και των SS ήταν αρκετα μακριες. Την Παρασκευή και το Σάββατο για να φτασουνε τα πληρωματα στην 1η SS εκαναν 160 χιλιόμετρα απλης διαδρομης. Ο καιρός ήταν πολυ καλός με θερμοκρασιες μεταξυ 28 και 30 βαθμούς Κελσίου, σε ολη την διαρκεια του αγωνα!
Συγχαρητήρια στον φιλο Juhani ακα Jussi αλλα και στον Juha!
https://www.youtube.com/watch?v=DHd1Z80PLAg&feature=player_embedded
8:35min /12:16min
Κέρδισε την κλαση του και τερματισε 6ος Γενικης (Σύνολικα ξεκινησαν 85) Στην τελευταια SS εφτασε να ειναι 4ος γενικης αλλα λιγο πριν το τελος της ειδικης ενα λαθος τον εριξε ξανα στην 6η θεση γενικης. Στο προτελευταιο SS ξεκίνησε 1 λεπτό πισω απο μια Porsche 911 και την περάσε πριν από το τέλος της SS. H 911 προσπάθησε να παραμεινει μπροστα αλλα δεν τα καταφερε. Το S πλησιασε τοσο κοντα για να περασει που το spray απο τις πετρες από τους τροχους της 911 έσπασαν και τα δύο φαναρια. Τελικα το S περασε μπροστα και αφησε την 911 πισω σαν φτωχο συγγενη...
Το άλλο 1302 S, ηταν το παλιο αγωνιστικο αυτοκινητο του Ulf Grönholm πατερας του γνωστου WRC οδηγου Marcus Grönholm το οποιο οδηγήθηκε από τον Juha Liukkonen. Ο Juha έχει πολυετή εμπειρία σε Internaional ιστορικους FIA αγωνες με Ford Εscorts, Falcons,etc. Οδήγησε καλοκαιρινο αγωνα για πρώτη φορά στη ζωη του και ανεβαινε θεσεις συνεχεια. Εκει όπου ο Juhani ηταν μεταξυ 4-6η θέση γενικης, ο Juha ηταν στην 14η θεσης γενικης. Στην τελευταία SS o Juha ειχε μια εξοδο που το στοιχισε σε χρονο αλλα και σε καποιες υλικες ζημιες. ΠαρΆ ολα αυτα καταφερε και τερματισε το σκαθαρι μετα απο 165 χιλιομετρα.
Έτσι, και τα δύο τα σκαθάρια καταφεραν και τελειώσαν τον αγώνα. Φυσικα ολοι οι κομπλεξικοι με τα (911, Lancia, Εscort-BDA, Οpel, Talbot, Volvo, etc) εκαναν ενσταση γιατι δεν πιστευαν οτι ο ταπεινος σκαραβαιος των 125 ιππων θα μπορουσε να κερδισει τα παραπανω τερατα και ετσι το S του Juhani κλήθηκε να περασει τεχνικο ελεγχο μετά τον αγώνα. Προς μεγαλη τους εκπληξη το αυτοκινητο τηρουσε πληρως ολους τους κανόνες και έτσι πήρε το βραβείο του των τάξεων 1ο κλασης στα 1600 και 6ο συνολικά!
Τα μονα αυτοκίνητα, τα οποία μπορεσαν και εκαναν λιγο καλυτερους χρονους απο του Juhani το απιστευτο S ήταν η φοβερη & τρομερη 037 Lancia – Group B (πρώην Markku Alen) με 340hp, ενα Opel Ascona 400 με 260hp, μια 911 RS με 270hp, και μια πρωην εργοστασιακη Corolla GT twincam με 220hp. Ο φοβερα εξελιγμενος σκαραβαιος των 150 ιππων καταφερε και παλεψε με αυτα θηρια και σε πολλα απο SS καταφερε χρονους μαγικους και σχεδον διπλα τους.
Αυτό δείχνει για αλλη μια φορα πόσο καλα, αξιόπιστα και ανταγωνιστικα ειναι τα αερόψυκτα VW μοτερ. Υπήρχαν πολλα 911, Ford, Οpel που αντιμετωπισαν διαφορα τεχνικά προβλήματα. Οι αποστάσεις μεταξύ των απλων και των SS ήταν αρκετα μακριες. Την Παρασκευή και το Σάββατο για να φτασουνε τα πληρωματα στην 1η SS εκαναν 160 χιλιόμετρα απλης διαδρομης. Ο καιρός ήταν πολυ καλός με θερμοκρασιες μεταξυ 28 και 30 βαθμούς Κελσίου, σε ολη την διαρκεια του αγωνα!
Συγχαρητήρια στον φιλο Juhani ακα Jussi αλλα και στον Juha!
https://www.youtube.com/watch?v=DHd1Z80PLAg&feature=player_embedded
8:35min /12:16min