Νεα πνοη στον κινητηρα

[mormon]

την Τεταρτη παραλαμβανω αυτο που πιστευω θα δωσει αλλη πνοη στον κινητηρα

[Lambros46]

την Τεταρτη παραλαμβανω αυτο που πιστευω θα δωσει αλλη πνοη στον κινητηρα

Ήσουνα την προηγούμενη Κυριακή στο Άστρος???

[mormon]

ναι φιλε μου!
εμενα 20 μετρα διπλα απο το mayo!

[Lambros46]

A μπράβο...Και έλεγα κάτι μου θυμίζει,κάτι μου θυμίζει...!!Κούκλα το έχεις φίλε μου!!!να το χαίρεσαι!!!Είχα κάτσει και το χάζευα..!

[Panos 316T]

την Τεταρτη παραλαμβανω αυτο που πιστευω θα δωσει αλλη πνοη στον κινητηρα

τι λες τώρα;:shok:
καλώς να έρθει και καλώς να μπει!

για δώσε info...

ή μάλλον θα ανοίξεις νέο τόπικ να μας περιγράψεις το πρότζεκτ;

:thnx:

[mormon]

πανο ειχα σκοπο να το κανω κομπρεσσορα
αλλα τελευτεα στιγμη αλαξα τελειος τροπο σκεψης.
τωρα πρεπει να μαζεψω κανα φραγκο να
ενισχυσουμε λιγο τα σωθικα του για να εχουμε το κεφαλι μας ησυχο.
θα μπει σιγουρα ενα ψυγειο λαδιου!
ενισχυμενο δισκο-πλατο!
εξτερναλ!
η θα παω για προγραμμα στον μαμα εγκεφαλο η για αγραφο τις ΑΕΜ!
επισης σκεφτομαι και για αλλη πολλαπλη εισαγωγης αλουμινιου!

[Panos 316T]

πανο ειχα σκοπο να το κανω κομπρεσσορα
αλλα τελευτεα στιγμη αλαξα τελειος τροπο σκεψης.
τωρα πρεπει να μαζεψω κανα φραγκο να
ενισχυσουμε λιγο τα σωθικα του για να εχουμε το κεφαλι μας ησυχο.
θα μπει σιγουρα ενα ψυγειο λαδιου!
ενισχυμενο δισκο-πλατο!
εξτερναλ!
η θα παω για προγραμμα στον μαμα εγκεφαλο η για αγραφο τις ΑΕΜ!
επισης σκεφτομαι και για αλλη πολλαπλη εισαγωγης αλουμινιου!

Έχεις πολλή δουλειά μπροστά σου!
εσύ θα τα αγοράσεις όλα τα τουρμποπράγματα ;
΄
χεχε έχω πολλές απορίες αλλά θα μαμήσουμε το τόπικ,

τέσπα καλή αρχή!

[mormon]

Δεχομεθα και pm!
θα χρειαστω σιγουρα την βοηθεια σου!

[bill_m3]

ΩΩΩ με το καλό Χρήστο!!

Άνοιξε καινούργιο θρέντ και βάλε τούρμπο μέσα να μας πέφτουν τα σάλια!!!!

[Panos 316T]

Σε ότι γνωρίζω και μπορώ, βεβαίως !

[zaharias]

την Τεταρτη παραλαμβανω αυτο που πιστευω θα δωσει αλλη πνοη στον κινητηρα

Εισαι τρελος!!!! :shok:

Και :fountwtis::devil:

Αντε, με το καλο Χρηστακο!! :)

[DionisisM5]

Με το καλο χρηστο.....κραταμας ενημερους για τις αλαγες που σκοπευεις να κανεις!!!!!thumbthumb

[Kostas_1]

Αντε Χρηστο προχωρα και μας ενημερωνεις να χαιρόμαστε παρεα!!!

Το θεμα αξιζει δικο του θρεντ, και τα μετεφερα. Αν διαφωνεις ομως πες να τα ξαναγυρισω :)

[katsaraios]

και ιντερκουλερ???
αντε με το καλο να γινουν τα "φυσερα":original:

[Akis 330Ci]

Turbo στον Μ54 Β30 ?????????????????????????????????? :shok: :shok: :shok:

https://img850.imageshack.us/img850/8686/holyu.jpg

Δεν θελω να χασω post απο αυτο το thread!!! περιμενουμε ΑΝΑΛΥΤΙΚΟΤΑΤΑ τα βηματα σου και με πλουσιο φωτογραφικο υλικο....

[kplc16]

φουντωσε μας.

ποιος θα ειναι ο βελτιωτης σου;

ποσα bar και ποσα αλογα εχεις κατα νου;

[kplc16]

πανο ειχα σκοπο να το κανω κομπρεσσορα
αλλα τελευτεα στιγμη αλαξα τελειος τροπο σκεψης.
τωρα πρεπει να μαζεψω κανα φραγκο να
ενισχυσουμε λιγο τα σωθικα του για να εχουμε το κεφαλι μας ησυχο.
θα μπει σιγουρα ενα ψυγειο λαδιου!
ενισχυμενο δισκο-πλατο!
εξτερναλ!
η θα παω για προγραμμα στον μαμα εγκεφαλο η για αγραφο τις ΑΕΜ!
επισης σκεφτομαι και για αλλη πολλαπλη εισαγωγης αλουμινιου!

Χρησταρα εννοειται οτι πας για αγραφο εγγεφαλο.

Χρηστο καλη επιτυχια.

[Tsakirakos]

καλα ρε αχορταγε! δε σου φτανουν 3000 κυβικα θες και τουρμπο? με το καλο αγορινα!

[dark knight]

ελα να μπει το τουρμπο με το καλο!

[nikos valvetronic]

Προβλεπω πολλα Μ3 να στεναχωριουνται....:whistle:
Με το καλο Χρησταρα,ολα να πανε καλα

[BILL007]

φουντωσε μας.

ποιος θα ειναι ο βελτιωτης σου;

ποσα bar και ποσα αλογα εχεις κατα νου;

Ελπίζω να μην είναι κάποιος γνωστός Τούρκος απο το παρελθόν...thumb

Θα περιμένουμε νέα!!!!:thumbsup::thumbsup::thumbsup::rally::ra lly:

Να γίνω και εγώ λιγάκι :fountwtis:


Just so you know, the M54B30 crank and rods....same as the N54B30(335/535 turbo engine)....CONFIRMED by a BMW Engineer...


:fountwtis::fountwtis::fountwtis:

[Vasilis]

με το καλο!!!!


φωτο κ ινφος στο λαο!!!!

[Panos 316T]

Τωρα μπορουμε να μιλησουμε ανετα...
Χρηστο εχεις καποιο πλανο κατα νου;
καταρχην ποσα αλογα θελεις να βγαλεις στο μοτερ σου;
και κατα δευτερον συναδει με την επιλογη της μαγευτικης φτερωτης;
η οποια τι specs εχει ωστε να δεις σε τι πιεση θα τη δουλευεις;

αυτα για αρχη και μια συμβουλη:
βαλε ενα στοχο ή οριο το οποιο θα τηρησεις γιατι το μικροβιο καραδοκει!
Στο λέει ένας που εχει προσβληθει απο αυτο ;)

[850CSI]

την Τεταρτη παραλαμβανω αυτο που πιστευω θα δωσει αλλη πνοη στον κινητηρα

αλλη πνοη αλλα και προωρο θανατο:original:

[jonmedic]

αλλη πνοη αλλα και προωρο θανατο:original:

παντως τα ν12 ειναι παμφθηνα ως μπλοκ ..με 300-400 ευρω τα βρισκεις ...με το κιλο...:nitro:

[850CSI]

παντως τα ν12 ειναι παμφθηνα ως μπλοκ ..με 300-400 ευρω τα βρισκεις ...με το κιλο...:nitro:

βε 12 ///Μ Μοτερια το S70 ///M8 του 850CSI μοτερ εχει 400_500 ευρω?????:original:με το κιλο?????:original: Βρες μου εσυ αν Υπαρχει ΚΑΝ διαθεσιμο και αν ειναι ΚΑΤΩ απο δεκαρικο ΕΓΩ θα τοπαρω ΤΩΡΑ.
Μηπως ενοης των 850i η 850ci με τα 301 και 326 αλογα αντοιστιχα εκεινα ειναι οχι με το κιλο αλλα μπορεις να βρης φτηνο ολο το αυτοκινητο

https://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vtzkzp3kae1z&asrc=fa
αλλα αυτα τα μοτερια φιλε μου:

https://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vt1q1muoeg1w

ειναι βε12 αλλα οχι το Σπορτ///Μ8 παραγωγης S70 του CSI εεεεεχει μεγαααααααααλη διαφορα :original: αλλες βαλβιδες και χρονισμος Αγωνιστηκος απο ///Μ μαμα αλλοι Εκκεντροφοροι αλλος κυβισμος αλλο 300 αλογα και αλλο 400 και ΑΛΛΑ Εμβολοχιτωνια Κοβαλτιου Βαμμενα αποτελωντας τα 35% πιο ελαφρυ απο το ιδιο το πιστονι που βαλεται και συνχρονος πιο σκληρο και ανθεκτικο απο Χαλυβα για ανεπαρκεια παλμου στοις ψηλες απο 12κυλινδρο κινητηρα Γενικα πιο παλια τα ειχε ψαξη ενας συμφ/της μας και ειχε πει ο S70 ///M8 from 850CSI ειναι Ο ΑΚΡΙΒΟΤΕΡΟΣ ΚΑΙ Ο ΠΙΟ ΠΟΛΥΔΑΠΑΝΟΣ κινητηρας που εβγαλε ποτε η ///Μ BMW ως σημερον για αυτο και δεν συνεχιστηκε οπως ΟΛΟΙ οι αλλοι.
Για αυτο παραμενη και θα παραμεινη το μοναδικο ///Μ βε 12 (το προτοτυπ 1 κομματι δε θεωρειται κατασκευης) , Οποτε τι να πουμε τι να δουμε τι να συγκρινουμε πιο αντιλιπτα ειναι σαν να συγκρινουμε το 850CSI με τα 850i - 850ci - 840i οπως μια 316 με μια εμ3 σε διπλασια φαση:original:

[mormon]

ευχαριστω ολους για τα καλα σας λογια!
επισης ευχαριστω πολυ που ανοιξατε και καινουργια ενοτητα για το συγκεκριμενο
εγχειρημα!
η ολη διαδικασια θα γινει αργα και με πολυ προσοχη κ μελετη!
η συγκεκριμενη μετατροπη δεν εχει καμια σχεση με τον γνωστο τουρκο!
ολα θα γινουν και θα αγοραστουν απο εμενα και το μηχανικο!
για αρχη εχουμε βαλει σκοπο γυρω στα 300-350 αλογα!
η τουρμπινα εχει παροχη για 700 αλογα! οποτε για αρχη θα την δουλεψουμε με χαμηλη πιεση!
πρωταρχικος σκοπος ειναι να γινει οσο πιο αλεξισφαιρο γινεται το μοτερ!
πιστονια-μπιελες-στροφαλος-κουζινετα-εκεντροφορια-ελατηρια-φλαντζες-βιδες κεφαλης!
αγραφος εγκεφαλος ΑΕΜ,μαπ σενσορ και καταργηση του μαφ!
προγραμμα απο οτι δειχνουν ολα θα κατεβω στην αθηνα στον μετρ του ειδους κ. Ανδριανακη!
υγεια να εχουμε και θα γινουν ολα γιατι εκτος απο χρονο ολα αυτα χρειαζονται και πολυ χρημα και καθοτι οι καιροι δυσκολοι πρεπει να κραταμε και καμια καβατζα!

[nik200]

φιλε mormon με το καλο το εγχειρημα σου να βγει σωστο και απροβληματιστο..

αν και εχω τις αντιρρησεις μου σαν φιλοσοφια "καθαρα"..εχεις 343 αλογα..σε ενα μοτερ διαμαντι και απροβληματιστο..ηδη δηλαδη στο δρομο..ελαχιστα αυτοκινητα μπορουν να ακολουθησουν (και δεν μιλαω για κοντρες) αλλα για ενα ταξιδι πχ..ή μια αρκετα μεγαλη διαδρομη αν το m3 συνδυαζεται και με εναν αναλογο οδηγο..ηδη το αμαξι στη χωρα μας σπιναρει την 3η (εμενα παντως με τις 19αρες στους ελληνικους δρομους ευκολα γυρναει..)...τι αλλο να ζητησει κανεις??μηπως χανουμε λιγο το μετρο???και μηπως δεν αξιζει να μπεις σε μια διαδικασια η οποια μονο ευκολη δεν θα ειναι???

[mormon]

φιλε σε ευχαριστω για τα καλα σου λογια
αλλα το αμαξι μου δεν ειναι Μ3 ειναι 330 με λουκ απο Μ3!
δεν εχω σκοπο να κανω το μαξι κοντραδικο αλλα πιο σβελτο!
γιατι κακα τα ψεματα 230 αλογα με 19αρια τεραστια φρενα οσο να'ναι το κοβουν αρκετα!
οποτε ενα τουρμπακι και γυρω στα 350 αλογα πιστευω ειναι καλα!
για να μην χασει το αμαξι και το χαρακτηρα του!

[Panos 316T]

ευχαριστω ολους για τα καλα σας λογια!
επισης ευχαριστω πολυ που ανοιξατε και καινουργια ενοτητα για το συγκεκριμενο
εγχειρημα!
η ολη διαδικασια θα γινει αργα και με πολυ προσοχη κ μελετη!
η συγκεκριμενη μετατροπη δεν εχει καμια σχεση με τον γνωστο τουρκο!
ολα θα γινουν και θα αγοραστουν απο εμενα και το μηχανικο!
για αρχη εχουμε βαλει σκοπο γυρω στα 300-350 αλογα!
η τουρμπινα εχει παροχη για 700 αλογα! οποτε για αρχη θα την δουλεψουμε με χαμηλη πιεση!
πρωταρχικος σκοπος ειναι να γινει οσο πιο αλεξισφαιρο γινεται το μοτερ!
πιστονια-μπιελες-στροφαλος-κουζινετα-εκεντροφορια-ελατηρια-φλαντζες-βιδες κεφαλης!
αγραφος εγκεφαλος ΑΕΜ,μαπ σενσορ και καταργηση του μαφ!
προγραμμα απο οτι δειχνουν ολα θα κατεβω στην αθηνα στον μετρ του ειδους κ. Ανδριανακη!
υγεια να εχουμε και θα γινουν ολα γιατι εκτος απο χρονο ολα αυτα χρειαζονται και πολυ χρημα και καθοτι οι καιροι δυσκολοι πρεπει να κραταμε και καμια καβατζα!

οπότε στην αρχή θα ναι υποτονική η τουρμπίνα αλλά εκεί που θα τα δεις όλα θα ναι όταν την φουσκώνεις καλά.

Επίσης προς διευκόλυνση σου χώρισε το πρότζεκτ σε μέρη πχ
μοτέρ ,ότι χρειάζεται για να γίνει αλεξίσφαιρο
περιφερειακά , την τουρμπίνα την καβάντζωσες οπότε κοιτάς το i/c , διάμετρο σωληνώσεων για την μέγιστη ιπποδύναμη που θα βγάλεις
εισαγωγή-εξαγωγή,να προσέξεις και δω την διάμετρο των σωληνώσεων
ρεύματα, το τρίπτυχο πολ/στής , μπουζοκαλώδια , μπουζί
μετάδοση και ότι έχει σχέση με αυτό, εδώ την πατάνε πολλοί γιατί τα αυτοκίνητα τα κάνουν πολύ δυνατά αλλά όχι γρήγορα,έχει διαφορά...
φρένα-κράτημα,δεν σχολιάζω εδώ και τέλος
το πρόγραμμα, προσωπική μου άποψη είναι να "παίξεις" με δυο χαρτογραφήσεις(νομίζω ότι το υποστηρίζει), μία ήπια και μία επιθετική.Στην τελευταία μπορεί να σου ρυθμίσουν σε κάθε σχέση και την πίεση ;) .

ελπίζω να γνωρίζεις ότι την ανεμελιά της ατμοσφαιρικής οδήγησης την ξεχνάς και ότι τα αυτιά σου θα γίνονται σαν του ελέφαντα όταν θα μπαίνεις μέσα :)

αυτά γενικά γενικά thumb

[nik200]

φιλε σε ευχαριστω για τα καλα σου λογια
αλλα το αμαξι μου δεν ειναι Μ3 ειναι 330 με λουκ απο Μ3!
δεν εχω σκοπο να κανω το μαξι κοντραδικο αλλα πιο σβελτο!
γιατι κακα τα ψεματα 230 αλογα με 19αρια τεραστια φρενα οσο να'ναι το κοβουν αρκετα!
οποτε ενα τουρμπακι και γυρω στα 350 αλογα πιστευω ειναι καλα!
για να μην χασει το αμαξι και το χαρακτηρα του!

φιλε δεν το χα δει..το look ειναι υπεροχο και με παρεσυρε..τοτε ειμαι μαζι σου..ναι να γινει..thumb

[jonmedic]

βε 12 ///Μ Μοτερια το S70 ///M8 του 850CSI μοτερ εχει 400_500 ευρω?????:original:με το κιλο?????:original: Βρες μου εσυ αν Υπαρχει ΚΑΝ διαθεσιμο και αν ειναι ΚΑΤΩ απο δεκαρικο ΕΓΩ θα τοπαρω ΤΩΡΑ.
Μηπως ενοης των 850i η 850ci με τα 301 και 326 αλογα αντοιστιχα εκεινα ειναι οχι με το κιλο αλλα μπορεις να βρης φτηνο ολο το αυτοκινητο

https://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vtzkzp3kae1z&asrc=fa
αλλα αυτα τα μοτερια φιλε μου:

https://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vt1q1muoeg1w

ειναι βε12 αλλα οχι το Σπορτ///Μ8 παραγωγης S70 του CSI εεεεεχει μεγαααααααααλη διαφορα :original: αλλες βαλβιδες και χρονισμος Αγωνιστηκος απο ///Μ μαμα αλλοι Εκκεντροφοροι αλλος κυβισμος αλλο 300 αλογα και αλλο 400 και ΑΛΛΑ Εμβολοχιτωνια Κοβαλτιου Βαμμενα αποτελωντας τα 35% πιο ελαφρυ απο το ιδιο το πιστονι που βαλεται και συνχρονος πιο σκληρο και ανθεκτικο απο Χαλυβα για ανεπαρκεια παλμου στοις ψηλες απο 12κυλινδρο κινητηρα Γενικα πιο παλια τα ειχε ψαξη ενας συμφ/της μας και ειχε πει ο S70 ///M8 from 850CSI ειναι Ο ΑΚΡΙΒΟΤΕΡΟΣ ΚΑΙ Ο ΠΙΟ ΠΟΛΥΔΑΠΑΝΟΣ κινητηρας που εβγαλε ποτε η ///Μ BMW ως σημερον για αυτο και δεν συνεχιστηκε οπως ΟΛΟΙ οι αλλοι.
Για αυτο παραμενη και θα παραμεινη το μοναδικο ///Μ βε 12 (το προτοτυπ 1 κομματι δε θεωρειται κατασκευης) , Οποτε τι να πουμε τι να δουμε τι να συγκρινουμε πιο αντιλιπτα ειναι σαν να συγκρινουμε το 850CSI με τα 850i - 850ci - 840i οπως μια 316 με μια εμ3 σε διπλασια φαση:original:

εχεις δικιο τα απλα 850 εχουν φτηνα μπλοκ...!!!

[mormon]

παραγειλαμε και ενα ψυγειο λαδιου
10 σειρων της MOCAL!
και ψαχνω την βαση του φιλτρου λαδιου απο Μ3 ε46
που εχει εισοδο κ εξοδο για το ψυγειο

[pilot]

:shok::shok::shok: ωχχχ τι έγινε ρε παιδιά?? έχασα επεισόδια εδώ???

[mormon]

παρεληφθει εχθες το μεσημερι το τουρμπο!
precicion PT6776!
με τουρμο a/r 62!
σειρα εχουν τωρα τα εντοσθια του κινητηρα!
εν αναμονη κ υπομονη!

[m_sak]

πόσο το μαλλί ρε φιλε και από που...δώσε πληροφορίες στο λαό..ειμαστε μαζί σου.....

[merbeind]

Δεν σηκωνει με τα ιδια εντοσθια 350 αλογα ο m54b30?
Καλα κανεις και αλλαζεις με σφυρηλατα αλλα αν ειναι να φτασεις μεχρι 350 ισως και να τα σηκωνει και οπως ειναι.

[paganis]

Δεν σηκωνει με τα ιδια εντοσθια 350 αλογα ο m54b30?
Καλα κανεις και αλλαζεις με σφυρηλατα αλλα αν ειναι να φτασεις μεχρι 350 ισως και να τα σηκωνει και οπως ειναι.

εχουμε αρκετα δειγματα κομπρεσσορατων , με εργοστασιακα εντοσθια με πανω απο 350 ιππων και ολα καλα! αν λοιπον δεν προκειτε να ανεβεις παραπανω...μπορεις για αρχη να τα κρατησεις..

[Thomelef]

Προβλεπω πολλα Μ3 να στεναχωριουνται....:whistle:
Με το καλο Χρησταρα,ολα να πανε καλα
αν δεν του φεύγουν τα τιμόνια στην ευθεία...:D.

αλλη πνοη αλλα και προωρο θανατο:original:
χαχαχαχαχα!!!για σου ρε γιωργάρα, που όταν γράφεις, όλοι κάνουνε γαργάρα...

ευχαριστω ολους για τα καλα σας λογια!
επισης ευχαριστω πολυ που ανοιξατε και καινουργια ενοτητα για το συγκεκριμενο
εγχειρημα!
η ολη διαδικασια θα γινει αργα και με πολυ προσοχη κ μελετη!
η συγκεκριμενη μετατροπη δεν εχει καμια σχεση με τον γνωστο τουρκο!
ολα θα γινουν και θα αγοραστουν απο εμενα και το μηχανικο!
για αρχη εχουμε βαλει σκοπο γυρω στα 300-350 αλογα!
η τουρμπινα εχει παροχη για 700 αλογα! οποτε για αρχη θα την δουλεψουμε με χαμηλη πιεση!
πρωταρχικος σκοπος ειναι να γινει οσο πιο αλεξισφαιρο γινεται το μοτερ!
πιστονια-μπιελες-στροφαλος-κουζινετα-εκεντροφορια-ελατηρια-φλαντζες-βιδες κεφαλης!
αγραφος εγκεφαλος ΑΕΜ,μαπ σενσορ και καταργηση του μαφ!
προγραμμα απο οτι δειχνουν ολα θα κατεβω στην αθηνα στον μετρ του ειδους κ. Ανδριανακη!
υγεια να εχουμε και θα γινουν ολα γιατι εκτος απο χρονο ολα αυτα χρειαζονται και πολυ χρημα και καθοτι οι καιροι δυσκολοι πρεπει να κραταμε και καμια καβατζα!
τσου βρε λάκη που μου θές και αλεξίσφαιρο μοτέρ. αν περάσεις τις 5.000 θα πάς
στην μάνα σου τρέχοντας, και μετά σε πνευματικό για να εξομολογηθείς.

:shok::shok::shok: ωχχχ τι έγινε ρε παιδιά?? έχασα επεισόδια εδώ???
γμσ τα...και η λούγκρα δεν λέει τπτ απο το τηλέφωνο...η παλιοκρυφή.

παρεληφθει εχθες το μεσημερι το τουρμπο!
precicion PT6776!
με τουρμο a/r 62!
σειρα εχουν τωρα τα εντοσθια του κινητηρα!
εν αναμονη κ υπομονη!
άιντε καλώς τα δέχθηκες μωρή.

εχουμε αρκετα δειγματα κομπρεσσορατων , με εργοστασιακα εντοσθια με πανω απο 350 ιππων και ολα καλα! αν λοιπον δεν προκειτε να ανεβεις παραπανω...μπορεις για αρχη να τα κρατησεις..
thumb


λοιπόν για να κόβω και λίγο την πλάκα.
χρηστάκη καλορίζικο το φυσητήρι. ακόμα μην χάνεις τον χρόνο σου άδικα με
εντόσθια αν μιλάς για 35ο άλογα. το μοτέρ είναι έτσι και αλλιώς αλεξίσφαιρο,
και όπως πολύ σωστά είπαν πιο πάνω, έχουμε τέτοια μοτέρ, που βγάζουν τα
ίδια άλογα, με μαμά μπιελοπίστονα χωρίς πρόβλημα. απο όλα, συμφωνώ μόνο
τις βίδες κεφαλής. τα υπόλοιπα τα βλέπω σαν λόγο για να καθηστερήσεις πολύ
απο το πρότζεκτ. αν αργότερα θέλεις να ανεβάσεις και άλλο, τότε την ψάχνεις
την δουλειά για μπιελοπίστονα.
η γνώμη μου είναι, να το κουμπώσεις μία επάνω με σωστά πράγματα, να δείς πως
πάει, και μετά πάς και για τα υπόλοιπα. δλδ μην σκέφτεσαι για δισκόπλατα κτλ
ακόμα. τα άλογα που λές δεν είναι και κάτι τραγικό σε σημείο που πρέπει να
κουμπώσεις ένα κάρο πράγματα για να κοτσάρεις και το τούρμπο. καλύτερα
δώσε βάση στον προγραμματισμό του αυτοκινήτου έτσι ώστε να δουλεύει σωστά,
και μετά βλέποντας και κάνοντας. απο την αρχή, δεν θα μπορέσεις να βγάλεις
σωστό αυτοκίνητο αγοράζοντας τυφλοσούρτη ότι πιστεύεις εσύ ότι είναι σωστό
να αγοραστεί. και πολά λεφτά, και το χειρότερο, πολά πεταμένα λεφτά που ίσως
να χρειαστεί να ξαναδώσεις απο λάθος αγορά. βάλε τα πράγματα που χρειάζονται
για να τουρμπιστεί το αυτοκίνητο, και μετά βλέποντας και κάνοντας.

[mormon]

ευχαριστω ολους για τα καλα σας λογια
και τις συμβουλες σας!
αυτην την αποψη εχει κ ο μηχανικος που τα συζηταμε!
οποτε προχωραμε για εγκεφαλο αγραφο της ΑΕΜ!

[Χρίστος]

Καλή αρχή και καλά ξεμπερδεματα να έχεις!!!

θα συμφωνήσω με τα παιδιά λεγοντας σου να μην πειραξεις ¨ακομα¨ πιστονια-μπιελες κλπ.

ο πρωταρχικός σου στόχος είναι κατι πολυδοκιμασμενο και έχει δείξει την αξιοπιστία του ακομα κ σε βαθος χρόνου.

Όταν(και αν) με το καλό τα 350 θες να γίνουν 450+ τότε συζητα τα περετερω.

[850CSI]

Πωωωω πρεπει να χεις πιει κονειο για να φτιξεις κατι τετιο ακου 830 αλογα σε 36αρι!!!!!
με 2 φτερα απογειωθηκε τελειως απο επιταχυνσεις ,,,,,,,,,,,,,,,,,καλα πως ειναι δυνατον να ΦΕΡΗΣ σε αρμονια ΟΛΑ αυτα τα πραματα εκει μεσα:
https://www.car.gr/classifieds/cars/photos/1465379/

που σε ΚρητικΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕ Εδω σε θελλω αυτος δεν εχει αναγκη να βγαλει οχι καθισμα οχι στερεοφωνικο αλλα βαζη και 5νταδα μεσα αμα λαχει ΟΥΧΟΥΧΟΥΧΟΥΧΟΥ:hystericalbs1::hyster icalbs1:

[Thomelef]

46άρι τρίλιτρο είναι ρε χαμένε

[Jimmakos]

46άρι τρίλιτρο είναι ρε χαμένε

:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:

Έχω στηθεί στην οθόνη να δώ την συνέχεια του project!

[pilot]

46άρι τρίλιτρο είναι ρε χαμένε

για την αγγελία στο car λέει ρε! :th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:

[kplc16]

46άρι τρίλιτρο είναι ρε χαμένε

ακουω μαρσαρισματα.ελα γκαζωσε λιγο ακομα.:p
Μ8 memories

[850CSI]

46άρι τρίλιτρο είναι ρε χαμένε

Γι αυτο λεω φαινετε 46ρι??
https://www.car.gr/classifieds/cars/photos/1465379/

[pilot]

ωωωωω Τομι σου την είπε τώρα!!

[Jimmakos]

Γι αυτο λεω φαινετε 46ρι??
https://www.car.gr/classifieds/cars/photos/1465379/

Αυτό καταρχήν ούτε 800 μουλάρια είναι.....

1600 κυβικά με 6κύλινδρο μοτέρ? Ποιό είναι ρε παιδιά να παω να το βάλω και εγώ γιατί δεν λέει πουθενά αν είναι όντως 1600 ή στην άδεια :D

Και τουρμπίνα μέχρι 1000 άλογα με τόσο μικρή διάμετρο και τόσο μικρές σωληνώσεις απλά δεν υπάρχει πουθενά, εκτός αν είναι αποκλειστική πατέντα :D

[pilot]

Αυτό καταρχήν ούτε 800 μουλάρια είναι.....

1600 κυβικά με 6κύλινδρο μοτέρ? Ποιό είναι ρε παιδιά να παω να το βάλω και εγώ :D

1600 είναι δηλωμένο βρε..S50 είναι το μοτέρ..

[850CSI]

Αυτό καταρχήν ούτε 800 μουλάρια είναι.....

1600 κυβικά με 6κύλινδρο μοτέρ? Ποιό είναι ρε παιδιά να παω να το βάλω και εγώ γιατί δεν λέει πουθενά αν είναι όντως 1600 ή στην άδεια :D

Και τουρμπίνα μέχρι 1000 άλογα με τόσο μικρή διάμετρο και τόσο μικρές σωληνώσεις απλά δεν υπάρχει πουθενά, εκτός αν είναι αποκλειστική πατέντα :D

οχι το μοτερ ειναι εμ3 286 αλογα φαινετε καθαρα

[Jimmakos]

Συγνώμη παίδες αλλά απο το κρύωμα την έχω ακούσει στέρεο!

[nikos valvetronic]

τσου βρε λάκη που μου θές και αλεξίσφαιρο μοτέρ. αν περάσεις τις 5.000 θα πάς
στην μάνα σου τρέχοντας, και μετά σε πνευματικό για να εξομολογηθείς.



:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
Η πλακα ειναι οτι σου παταει και thanks ο Χρηστος!!
Χρηστο μην πτοεισαι με τιποτα,ειμαι σιγουρος οτι γελας κατω απο τα μουστακια σου....Ο τελευταιος γελαει καλυτερα Θωμα...!! Και οταν με το καλο ο Χρηστος βγαλει το πιστολι στο δρομο μη πολυερχεσαι με το Μ3 στον καφε:whistle:
Τωρα με τα μπιελοπιστονα και τα συναφη ο Χρηστος λιγο παρασυρθηκε,ενταξει ρε παιδια στην TOYOTA δουλευει ο ανθρωπος του εχει γινει πλυση εγκεφαλου για την αξιοπιστια!

[giannis_compact]

:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
Η πλακα ειναι οτι σου παταει και thanks ο Χρηστος!!
Χρηστο μην πτοεισαι με τιποτα,ειμαι σιγουρος οτι γελας κατω απο τα μουστακια σου....Ο τελευταιος γελαει καλυτερα Θωμα...!! Και οταν με το καλο ο Χρηστος βγαλει το πιστολι στο δρομο μη πολυερχεσαι με το Μ3 στον καφε:whistle:
Τωρα με τα μπιελοπιστονα και τα συναφη ο Χρηστος λιγο παρασυρθηκε,ενταξει ρε παιδια στην TOYOTA δουλευει ο ανθρωπος του εχει γινει πλυση εγκεφαλου για την αξιοπιστια!

:hystericalbs1::hystericalbs1::hystericalbs1:

[Stamatis]

Λιγο κτηναρα την ακουω την τουρμπινα για 350 αλογα.
Θα πατας γκαζι στην Κατερινη και θα φουσκωνει στο Λιτοχωρο.
(υπερβολη ειπα)
Μιας και το κανεις που το κανεις, ριξε και τα πιστονια και φυγε για τα 450 επιτοπου.

[Thomelef]

Λιγο κτηναρα την ακουω την τουρμπινα για 350 αλογα.
Θα πατας γκαζι στην Κατερινη και θα φουσκωνει στο Λιτοχωρο.
(υπερβολη ειπα)
Μιας και το κανεις που το κανεις, ριξε και τα πιστονια και φυγε για τα 450 επιτοπου.

θείο, 400 - 420, με νέμα προμπλέμα για το μότορ.
καμμιά 0.8 να δουλέψει, θα είναι μια χαρά. είναι όντως κτήνος το τουρμπάκι.

[Panos 316T]

Από τη στιγμή που δεν θα το κάνει σφυρίλατο δεν θα εκμεταλλευτεί τις δυνατότητες της συγκεκριμένης τουρμπίνας η οποία μπορεί να δουλέψει max 30 psi!
άσε που θα "φουσκώνει" λίγο πριν τις 5.000στρ.

[Stamatis]

Σαν κατι ρενω5 gt turbo το φανταζομαι να πηγαινει.
Υπνος
Υπνος
Υπνος
Γκραμπαταματουαααααααμπαμ παμπααααααα
Υπνος
Υπνος
Υπνος


Δωσε ρε μια πιεση της προκοπης.
1.45 δουλευω το smart.

[mormon]

παιδια η τουρμπινα εχει κωλο 62
και κομπρεσορα 72
πιστευω την γυρναω πολυ ανετα!

[mormon]

ωριστε κ μερικες φωτο

[Stamatis]

ωριστε κ μερικες φωτο

Αμαν χριστιανέ μου.
Το λύσαξες...

Μου είπε ο Θωμάς ότι θα το κάνεις τριτούρμπινο αλλά δεν τον πίστεψα....

https://i1117.photobucket.com/albums/k598/stanleyvintage/turboturbo.jpg

[mormon]

παιδες καλησπερα!
θελω την βοηθεια σας
τα μαμα μπεκ και η αντλια του 330 φτανουν για 400αλογα?
αν οχι τι προτεινεται?
μπεκ 440cc?
αντλια εσωτερικη τι παροχης?
ποσα ωμ ειναι τα μαμα μπεκ?
περιμενω τις απαντησεις σας!
ευχαριστω

[Panos 316T]

δεν γνωρίζω τι μπεκ φοράς αλλά(υπάρχουν συνάδελφοι εδώ 330 με s/c)
θα πρέπει να προσέξεις με τα μπεκ να φτάνουν max στο 85% dc.
για αντλία αν χρειάζεται, μια αφτερμάρκετ πχ walbro 255 lph

[mk52]

παιδες καλησπερα!
θελω την βοηθεια σας
τα μαμα μπεκ και η αντλια του 330 φτανουν για 400αλογα?
αν οχι τι προτεινεται?
μπεκ 440cc?
αντλια εσωτερικη τι παροχης?
ποσα ωμ ειναι τα μαμα μπεκ?
περιμενω τις απαντησεις σας!
ευχαριστω

τα μπεκ σιγουρα δεν φτανουν θα σου στειλω ενα λινκ μολις το βρω για το ποια θα ηταν καταλληλα για αυτο που θες...η αντλια παντως νομιζω φτανει

[mk52]

αυτα επαρκουν και για πολυ πανω απο 400 σε περιπτωση που θες να το ανεβασεις αργοτερα ...δες και τα αλλα parts που δινει για το κιτ https://www.turbo-garage.com.ua/item.php?category=bmwturbo&part=1

[m-power_01]

παιδες καλησπερα!
θελω την βοηθεια σας
τα μαμα μπεκ και η αντλια του 330 φτανουν για 400αλογα?
αν οχι τι προτεινεται?
μπεκ 440cc?
αντλια εσωτερικη τι παροχης?
ποσα ωμ ειναι τα μαμα μπεκ?
περιμενω τις απαντησεις σας!
ευχαριστω

Είναι στα 14Ω τα μαμά. Η αντλία φτάνει ,τα μπεκ όχι.
Τα μπεκ όπως σου είπε και ο Πάνος ,καλό είναι να δουλεύουν στο 80% τους.
Θα σου πρότεινα να αποφασίσει ο προγραμματιστής σου τι μπεκ θα βάλεις. (για να μην υπάρχουν δικαιολογίες) .

[Thomelef]

Είναι στα 14Ω τα μαμά. Η αντλία φτάνει ,τα μπεκ όχι.
Τα μπεκ όπως σου είπε και ο Πάνος ,καλό είναι να δουλεύουν στο 80% τους.
Θα σου πρότεινα να αποφασίσει ο προγραμματιστής σου τι μπεκ θα βάλεις. (για να μην υπάρχουν δικαιολογίες) .

thumb

[m-power_01]

Χρήστο και Θωμά αυτό το λέω για συγκεκριμένο λόγο. Είναι εύκολο να υπολογίσεις τι μπεκ χρειάζεσαι. Αλλά το θέμα είναι ότι τα μπεκ καλό είναι να δουλεύουν στο 80% ,αυτό σημαίνει ότι ανεβαίνεις σε μεγάλης παροχής μπεκ. Εκεί λοιπόν υπάρχει πιθανότητα να υπάρξει δυσκολία στην ρύθμιση χαμηλά και ιδίως στο ρελαντί. Εξαρτάται από την μονάδα διαχείρισης (μαμά, παράλληλος ,άγραφος). Άρα λοιπόν ο προγραμματιστής σου ας κρίνει ,με τί θα μπορέσει να έχει το βέλτιστο αποτέλεσμα. Εγώ αν θες, πολύ ευχαρίστως να σου πω για ότι μπεκ θες αν σε φτάνει για την Χ ιπποδύναμη αλλά πάντα συναρτήσει του duty cycle (%).

[Thomelef]

Χρήστο και Θωμά αυτό το λέω για συγκεκριμένο λόγο.

?????????????

[Stamatis]

?????????????

Για να ειναι υπευθυνος ο μηχανικος αν βγει απο μεσα κανα πιστονι και κανει βολτα στην αριστοτελους.

[m-power_01]

?????????????


Αλλά το θέμα είναι ότι τα μπεκ καλό είναι να δουλεύουν στο 80% ,αυτό σημαίνει ότι ανεβαίνεις σε μεγάλης παροχής μπεκ. Εκεί λοιπόν υπάρχει πιθανότητα να υπάρξει δυσκολία στην ρύθμιση χαμηλά και ιδίως στο ρελαντί. Εξαρτάται από την μονάδα διαχείρισης (μαμά, παράλληλος ,άγραφος). Άρα λοιπόν ο προγραμματιστής σου ας κρίνει ,με τί θα μπορέσει να έχει το βέλτιστο αποτέλεσμα.
thumb

[Stunt Mike]

Λιγο κτηναρα την ακουω την τουρμπινα για 350 αλογα.
Θα πατας γκαζι στην Κατερινη και θα φουσκωνει στο Λιτοχωρο.
(υπερβολη ειπα)
Μιας και το κανεις που το κανεις, ριξε και τα πιστονια και φυγε για τα 450 επιτοπου.

Δεν ειναι πολυ μεγαλη η τουρμπινα αυτη...320 Ε36 σφυρηλατο με παρομοια τουρμπινα σηκωνε απ'τις 2800σαλ και μεγιστη 1.5bar στις 3300σαλ.....

[Stunt Mike]

παιδια η τουρμπινα εχει κωλο 62
και κομπρεσορα 72
πιστευω την γυρναω πολυ ανετα!

Ναι φιλε ανετα την γυρνας,εχεις κυβικα και ψηλη συμπιεση.Η δικη μου ειναι και ελαχιστα μεγαλυτερη με κωλο A/R63 και κομπρεσσορα A/R76...Το 320 που την φοραγε τουρμπιζε στις 2800σαλ....μην αγχωνεσαι...

[mormon]

παιδια θα ηθελα να ρωτησω αν γνωριζει κανεις
τα πιστονια απο 3λιτρο diesel αν ταιριαζουν σε 3λιτρο βενζινη(μ54β30)?

[Thomelef]

παιδια θα ηθελα να ρωτησω αν γνωριζει κανεις
τα πιστονια απο 3λιτρο diesel αν ταιριαζουν σε 3λιτρο βενζινη(μ54β30)?

ναι ρε μλκ...αφού και έτσι όπως είσαι, αν του βάλεις πετρέλαιο δεν θα καταλάβεις διαφορά στο δούλεμα :D...

[mormon]

οντως εχει πολυ ροπη το ατιμο!!!

[m-power_01]

Με ρεκτιφιε και σωστά ελατηρια ναι.

[giannis_compact]

παιδια θα ηθελα να ρωτησω αν γνωριζει κανεις
τα πιστονια απο 3λιτρο diesel αν ταιριαζουν σε 3λιτρο βενζινη(μ54β30)?

Τί θέλεις να κάνεις πάλι??

[m-power_01]

Να ρίξει συμπίεση ;

[mormon]

εχω μερικες απορειες για το project!
αλλα αμα ειναι να προχωρησει θα γινει αφου πιασω δουλεια
πραγμα που το βλεπω λιγο δυσκολο!

[mormon]

επισης θα κοιταξω να δω μηπως τεριαζουν τα πιστονια
απο lancia integrale?

[Stamatis]

επισης θα κοιταξω να δω μηπως τεριαζουν τα πιστονια
απο lancia integrale?

γιατι δεν λες ακριβώς τι θες να δούμε τι ταιριάζει;
υπάρχουν μάλε σε διάφορες διαστάσεις, οικονομικά

[Stunt Mike]

επισης θα κοιταξω να δω μηπως τεριαζουν τα πιστονια
απο lancia integrale?

Αυτη την απαντηση μπορει να στο δωσει μονο το ρεκτιφιε σου φιλε...

[ΔημήτρηςΜ3]

ωχ ωχ χαμος...

βλεπω να τρωει παντοφλες απο το 330 ο Θωμας...

[sierra]

ναι φιλε μου!
εμενα 20 μετρα διπλα απο το mayo!

Το δικό σου ήταν και έλεγα ποιονού είναι αυτό το Μ. Και εγώ εκεί ήμουν κάνω τρίμηνες διακοπές εκεί στο camping ΑΣΤΡΟΣ. Δεν το ήξερα. Του χρόνου άμα έρθεις...thumb

[sierra]

Ήσουνα την προηγούμενη Κυριακή στο Άστρος???

Και εσύ εκεί ήσουν ή είσαι απο εκεί; Κατεβαίνω συνέχεια εκεί...thumb

[mormon]

βασικα θελω 84 ή 84.5 πιστονι αναλογα το οβαλ στον κυλινδρο
με 9.5:1 συμπιεση

[mormon]

Και εσύ εκεί ήσουν ή είσαι απο εκεί; Κατεβαίνω συνέχεια εκεί...thumb

οχι της αρραβωνιαστικια μου η θεια ειναι απο Τριπολη
κ εχουν εξοχικο στο Αστρος!
μπορω να πω ηταν απο τις πιο ωραιες διακοπες μου εκει!

[atha]

αλλη πνοη αλλα και προωρο θανατο:original:

den paizei polo to posa xronia tha ziseis alla to poso kala tha peraseis oso zeis

me epiase to poiitiko bradiatika

[Stamatis]

βασικα θελω 84 ή 84.5 πιστονι αναλογα το οβαλ στον κυλινδρο
με 9.5:1 συμπιεση

Wössner turbo forged
thumb

[Lambros46]

Και εσύ εκεί ήσουν ή είσαι απο εκεί; Κατεβαίνω συνέχεια εκεί...thumb

Είμαι από ένα χωριό σχετικά κοντινό(30 χιλιόμετρα,στην Τεγέα) και πηγαίνω Άστρος αρκετά συχνά!

[sierra]

Nα συναντηθούμε κάποια στιγμη να τα πούμε και από κοντά...thumb

[mormon]

παιδια αν πρωτα ο θεος βολεψει κ κατεβω φετος το καλοκαιρι
θα σας στειλω πμ το κινητο μου να βρεθουμε!

[mormon]

παιδια φιλικα παντα και χωρις παρεξηγηση για μην χαλαμε το θεμα
οτι θελεται στειλτε το μου με pm!
σας ευχαριστω πολυ!

[sierra]

παιδια φιλικα παντα και χωρις παρεξηγηση για μην χαλαμε το θεμα
οτι θελεται στειλτε το μου με pm!
σας ευχαριστω πολυ!

Ναι εγώ φταίω με συγχωρείτε... thumb

[billarasm3]

πολυ ωραια ιδεα αλλα θελει πολυ χρημα για να ειναι σωστο και απροβληματιστο!!
μιλαμε για 15000ευκολα!!
αν θες την γνωμη μου μην βαλεις αεμ!!
εχουν διαφορα θεματακια!!
ποιος θα στο ρυθμισει??

ξανα σκεψου το!!!
ο βελτιωτης σου πρεπει να ειναι γατα για να φτιαξει κατι τετοιο!!
βαλε ενα κομπρεσερ να τελειωνεις!!
δοκιμασμενες λυσεις!!

[kloukakis]

Μεγειές και καλά αποτελέσματα φίλε μου!
Αν και έκανες λίγο λάθος που διάλεξες τουρμπίνα σε πρώτη φάση. Πρώτα έπρεπε και πρέπει να δεις πόσα άλογα θέλεις να βγάλεις. Θα σε συμβούλευα να πας σε κάποιον που να ξέρει τι ακριβώς πρέπει να σου βάλει στο αυτοκίνητο και εσύ να δεις πόσα άλογα θέλεις.

Δεν ξέρω για το μοτερ σου, αλλά βλέπω ότι έχει 10.2 λόγο συμπίεσης. αυτό σημαίνει οτι μπορείς να δουλέψεις με 95αρα βενζίνη 0.5bar και λίγο παραπάνω με 100αρα. Για αυτή την πίεση δεν χρειάζεσαι να ανοίξεις το μοτερ σου και μπορείς να πας γύρω στα 350 με ασφάλεια. Για αυτά τα άλογα με 85%dutycycle θέλεις 390cc beck και είσαι κύριος.

Αν θέλεις να πας παραπάνω, θα ξεφύγεις πολύ σε χρήματα, αλλά και σε άλογα φυσικά καθώς θα πρέπει να αλλάξεις παρα πολλά πράγματα! Δεν ξέρω τι ανοχές έχει το μοτερ σου, αλλά αν είναι να αλλάξεις κάτι σε αυτή την πίεση άλλαξε βίδες και φλαντζα το πολύ. Τότε μπορείς να πας και λίγο παραπάνω ίσως

Αν μπορείς να κρατήσεις τον εργοστασιακό εγκέφαλο θα γλυτώσεις από πολυ φασαρία! Το να σου ρυθμίσει κάποιος τα μείγματα στο τέρμα γκάζι είναι πολύ εύκολο. Το "δύσκολο" της υπόθεσης στους αγράφους είναι να δουλεύει πολυτισμένα το μοτερ σου σε όλες τις άλλες φάσεις.

Αν τα 350 άλογα και η έξτρα ροπή σου είναι αρκετά απέφυγε τις πολλές φασαρίες γιατί το προντζεκτ θα σου βγει ξυνό, θα χαλάσεις πάρα πολλά χρήματα, θα σε κουράσει και σίγουρα το αμάξι δεν θα χάσει απλά τον χαρακτήρα του. Αν θέλεις να βάλεις πιστόνια, μπιέλες, αγράφους κτλ είσαι εύκολα +5Κ επάνω αλλά θα έχεις και καμια 500αρα άλογα. Μη μπερδέψεις τις επιλογές του light turbo και του turbo των επόμενων σταδίων. Να ξέρεις ωστόσο οτι και 350 να πας μπορείς με ένα κιτ μεθανόλης να πάρεις και κάποια extra άλογα. Αν το οικονομικό δεν είναι πρόβλημα και μπορείς να δώσεις καμια 8αρα χιλιάρικα, πας αρκετά πάνωthumb.

Δες τι θέλεις και πήγαινε σε κάποιον ΠΟΥ ΝΑ ΞΕΡΕΙ να σου το φτιάξει. Και μια τελευταία συμβουλή.... το bugget καθώς προχωράς πάει μόνο προς τα πάνω:original:.

Φιλικα Κωνσταντίνος

[mormon]

τα πραγματα εχουν αλαξει λιγο!
η τουρμπινα εχει πουληθει ηταν αρκετα μεγαλη
κ υπηρχε προβλημα χωροταξικο!
η ιδεα του αγραφου εχει εγκαταληφθει και
στο θεμα του προγραμματισμου παιζουν δυο σεναρια
η προγραμματιζουμε το μαμα εγκεφαλο
η θα τοποθετηθει ενα παραλληλος (aem η greddy)
το ολο εγχειρημα θα ξεκινησει απο τον μηχανικο
αφου εξαντληθουν ολες οι παραμετροι!
αν και στην ολη υποθεση ολοι με αποτρεπουν απο το τουρμπο
και επιλεγουν τον κομπρεσορα μια σιγουρη και αρκετα δοκιμασμενη λυση!

[stefm5]

αν και στην ολη υποθεση ολοι με αποτρεπουν απο το τουρμπο
και επιλεγουν τον κομπρεσορα μια σιγουρη και αρκετα δοκιμασμενη λυση!

ακριβώς αυτό έκανα κι εγώ
δοκιμασμένες λύσεις (κομπρέσσορας) για να είμαστε σίγουροι και με προβλέψιμο budget

[billarasm3]

τα πραγματα εχουν αλαξει λιγο!
η τουρμπινα εχει πουληθει ηταν αρκετα μεγαλη
κ υπηρχε προβλημα χωροταξικο!
η ιδεα του αγραφου εχει εγκαταληφθει και
στο θεμα του προγραμματισμου παιζουν δυο σεναρια
η προγραμματιζουμε το μαμα εγκεφαλο
η θα τοποθετηθει ενα παραλληλος (aem η greddy)
το ολο εγχειρημα θα ξεκινησει απο τον μηχανικο
αφου εξαντληθουν ολες οι παραμετροι!
αν και στην ολη υποθεση ολοι με αποτρεπουν απο το τουρμπο
και επιλεγουν τον κομπρεσορα μια σιγουρη και αρκετα δοκιμασμενη λυση!

για εμενα μακρια απο γκρεντι και αεμ!!!

[zaharias]

Χρηστο.. Δεν θελουμε βελτιωσεις με ημερομηνια ληξεως..
Παρε τον ESS του Βασιλη, να τελειωνεις..

[mormon]

παιδια θα ηθελα να σας ρωτησω
στο 335 τι μεγεθος εχουν οι σωληνες τις εξατμισης
και περιπου για ποσα αλογα επαρκουν?

[mormon]

η τουρμπινα που θα μπει ειναι αυτη
https://www.compturbo.com/products/ct3billet/ct3_6765

[mormon]

για downpipe θα κανω κατι τετοιο
ωστε να διατηρησω τις δυο σωληνες απο κατω με τους 200αριδες τους καταλυτες!

[Panos 316T]

παιδια θα ηθελα να σας ρωτησω
στο 335 τι μεγεθος εχουν οι σωληνες τις εξατμισης
και περιπου για ποσα αλογα επαρκουν?

Νομίζω 60άρηδες φοράει έχει γράψει για αυτό ο Στράτος σε παλαιότερο thread.

για το πόσα άλογα επαρκούν είναι σχετικό νομίζω,
μπορείς και να τις αλλάξεις χωρίς καμιά άλλη αναβάθμιση όπως μπορείς να τις αλλάξεις αν πάρεις καμιά κατοστή παραπάνω.


για κοίτα εδώ:
https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=7910

[mormon]

λοιπον επανερχομαι δυναμικα με το τουρμπο προτζεκτ!
φωτο κ φουντωτικες λεπτομερειες μολις επιστρεψω!
τωρα παω για τρεξιμο!

[pilot]

στα @@ μας..


:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:

[mormon]

σε λιγο καιρο που θα κλαις να σε δω!
εκει θα σε γραψω κ εγω!
χαχαχαχαχαχα!!!!!!

[pilot]

μμμμμμ...σε λίγο καιρό ΔΕΝ θα ξανακλάψω!! χαχαχαχαχαχα...:whistle:

[mormon]

νομιζεις!

[Leonidas_E39]

Βλεπω να κλεινει ο Καζακος κανα δυο μηνες το μαγαζι με εσας του δυο :hystericalbs1::hystericalbs1: :hystericalbs1::hystericalbs1:

[Panos 316T]

ακομα τρεχεις; :)

περιμενουμε

[Thomelef]

Παντως σκεψου σοβαρα το ενδεχομενο της μετατροπης σε Μ3...

Ετσι και αλλιως το αμαξι ετοιμο ειναι απο τα παντα. Αν ειναι να δωσεις κανα διχιλιαρο για να το τουρμπισεις, καλυτερα ασε τα δικα σου και κανε μετατροπη.

Προσεχε μην εχεις τρεχαματα στα καλα καθουμενα.

[Azurius]

μμμμμμ...σε λίγο καιρό ΔΕΝ θα ξανακλάψω!! χαχαχαχαχαχα...:whistle:

Θα παρεις επιτελους Audi;;;;;;;;

[ΔημήτρηςΜ3]

Τα άλογα θα ειναι πολλα ετσι λενε οι πληροφορίες !
Πολλα τσαγακια σε Μ3 και 335 λενε
Άντε αντε βάλε φωτο να δούμε και ασε το τρέξιμο

[mormon]

χαρη στην πολυτιμη συμβολη του χρηστη
και φιλου dimitrios176 το project αρχιζει κ παιρνει
σαρκα κ οστα!
μπορω να πω οτι το κιτ ειναι ολοκληρωμενο
κ δοκιμασμενο!
για αρχη θα δουλεψω μονο 0.5 με 0,6 και καποια στιγμη που θα ανοιξω το μοτερ
για τσιμουχακια θα αλαξω κ μπιελοπιστονα!

[Thomelef]

Τι λειπει???

Κανα σκαστρονι και προγραμμα απ'οτι βλεπω. Απο ολα τ'αλλα κομπλε σε ειδα.

Ποτα θα το χωσεις???

[Leonidas_E39]

Aντε με το καλο Χρησταρα μου. :thumbsup::thumbsup: :thumbsup::thumbsup:

[mormon]

θωμακο κ σκαστρα εχω κ ψυγειο λαδιου
κ την βαση για τα οργανακια της hpf που μπαινει πανω απο το τιμονι!
μια αντλια βενζινης θελω(walbro 255),ενα wideband,ενα μπαρομετρο κ προγραμμα με το καλο λεω να κατεβω αθηνα
στον ανδριανακη!

[ΔημήτρηςΜ3]

Χρήστο γιατι εκει ;;;
Θες/νίκη δε παίζει ;;

[Thomelef]

Να πατε με τον στελιο. Σημερα μου ελεγε οτι και αυτος εκει θα κανει προγκραμ τον χουρντα του...

[Thomelef]

Χρήστο γιατι εκει ;;;
Θες/νίκη δε παίζει ;;

Για σωστη σωστη σωστη δουλεια, πουθενα δεν παιζει στο ελλαντα...

[ΔημήτρηςΜ3]

Γιου νοου μπετερ

[Thomelef]

Αυτον που θα του πει να σηκωσει το ρελαντι στις 752 στροφες και τις σηκωσει στις 752 ντανγκ, αυτος ειναι και προγραμματιστης.

Αρκει να ξερει και το αμαξι, τις ανοχες του μοτερ και να πραξει αναλογα.

Εξειδικευση δεν εχει κανενας. Ολοι προγραμματιζουν απο βελονι μεχρι κανονι εδω περα. Τι βαγκ θες, τιεμβε θες, τι πορσε θες, τι σαξοραλα θες, τι οπελ θες...ο καλος ο μυλος ολα τα αλεθει...

[ΔημήτρηςΜ3]

Αυτον που θα του πει να σηκωσει το ρελαντι στις 752 στροφες και τις σηκωσει στις 752 ντανγκ, αυτος ειναι και προγραμματιστης.

Αρκει να ξερει και το αμαξι, τις ανοχες του μοτερ και να πραξει αναλογα.

Εξειδικευση δεν εχει κανενας. Ολοι προγραμματιζουν απο βελονι μεχρι κανονι εδω περα. Τι βαγκ θες, τιεμβε θες, τι πορσε θες, τι σαξοραλα θες, τι οπελ θες...ο καλος ο μυλος ολα τα αλεθει...

+1 μαζι σου

[nikos valvetronic]

Μπράβο ρε Χρήστο δεν το βάζεις κάτω βλέπω.Με το καλό να το τελειώσεις λοιπόν και καλά ραψίματα σε όσους αυθαδιάζουν!
Ωπ το βρήκα,ράφτη θα σε φωνάζουμε ρε :th_Laie_67-1:
Για τον Ανδριανάκη έχω ακούσει-διαβάσει τα καλύτερα.

[Azurius]

Εγω παω για αγραφο με Unitronic. Πειραματα με κομπογιανιτες δεν ξανακανω. Παω πλεον σε επωνυμες και πιο αξιοπιστες λυσεις. Αν χρειαζεσαι κατι Χρηστο μπορω να σε φερω σε επικοινωνια μαζι τους.

[Panos 316T]

Χρηστο διαλεξες τον δυσκολο δρομο αλλα πιστευω το αποτελεσμα θα σε ανταμειψει !

Αν κανετε με τον Στελιο κινηση για Αθηνα ελπιζω να τα πουμε απο κοντα.

[pilot]

Θα παρεις επιτελους Audi;;;;;;;;

χιλιες φορες τα ειπαμε ξα αυτα μη τα ξαναλεμε! :whistle:

[pilot]

αντε χρησταρα με το καλο να γινουν ολα να βγει τουΜπανο το αργαλειο και ας μας τσαγιαζεις, χαλαλι! :warriorsmiley::drive:

[Kostas Maras]

θωμακο κ σκαστρα εχω κ ψυγειο λαδιου
κ την βαση για τα οργανακια της hpf που μπαινει πανω απο το τιμονι!
μια αντλια βενζινης θελω(walbro 255),ενα wideband,ενα μπαρομετρο κ προγραμμα με το καλο λεω να κατεβω αθηνα
στον ανδριανακη!

Θα σου προτεινα να να τοποθετησεις και ενα πυρομετρο βιδωμενο επανω στο μαντεμι της τουρμπινας διοτι θα βοηθησει τον προγραμματιστη παρα πολυ και φυσικα εσενα στο να εχεις τον απολυτο ελεγχο του μοτερ και ελεγα η τοποθετηση του πυρομετρου να γινει τωρα πριν βαλεις την τουρμπινα επανω! Καλη επιτυχια στην βελτιωση σου!

[Bazil Van Sinner]

Ελα ρε φιλε !!!!!!!

Με το καλο !!!!!

Πριονι θα γινει!!!

we <3 the 46ers!!!!!!

[Azurius]

χιλιες φορες τα ειπαμε ξα αυτα μη τα ξαναλεμε! :whistle:

E ρε Γιωργαρα στο group είσαι πάντως... :th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:

[Azurius]

Χρηστο διαλεξες τον δυσκολο δρομο αλλα πιστευω το αποτελεσμα θα σε ανταμειψει !

Αν κανετε με τον Στελιο κινηση για Αθηνα ελπιζω να τα πουμε απο κοντα.

Πάνο έχει υποκατάστημα η Unitronic στη Θεσσαλονίκη. Εγώ τουλάχιστον εδώ θα το κάνω. Παρόλα αυτά μια βολτίτσα έτσι για το ξεκάπνισμα και για συμπεράσματα σε ταξίδι μπορεί να γίνει! thumb:whistle::whistle:

[zaharias]

Κατι διαβαζα για βολτα με 530 τουρμπο κτλ κτλ κτλ..

Πολλα τα φουντωματα λεμε... :whistle: :D

Με το καλο..!!!!!!

[mormon]

φυσικα θα μπει κ πυρομετρο αλλα κ πιεση λαδιου!
εχετε να προτεινετε καποια μαρκα σε οργανακια κ αν γνωριζετε τιμες?

[Azurius]

φυσικα θα μπει κ πυρομετρο αλλα κ πιεση λαδιου!
εχετε να προτεινετε καποια μαρκα σε οργανακια κ αν γνωριζετε τιμες?

Απολύτως αναγκαία οργανάκια:
1)Μπαρόμετρο για την τουρμπίνα 60Ε
2)Πίεση λαδιού 60Ε
3)Πυρόμετρο 160Ε
4)Wideband 220Ε

Τα δικά μου είναι Defi (μπαρόμετρο και πίεσης λαδιού), ΑΕΜ (wideband) και για πυρόμετρο για να αποφύγω τα άσκοπα λεφτά και για να έχω καλή ακρίβεια, θα αγοράσω ένα σετάκι βιομηχανικού τύπου απο τη Uteco το οποίο έχει μέγεθος ίσο με αυτό 2 σπιρτόκουτων. Κόστος 160 Ευρώ και το θερμοστοιχείο αντέχει μέχρι 1300 σε αντίθεση με όλα τα άλλα που μαξ παίζουν στους 1100. Ακρίβεια παίζει σε .001. Όποιος τουρμπάτος ενδιαφέρεται για αυτό το σετ ας μου πει. Έχω pdf.

[mormon]

Στελιο αυτες η τιμες σε ποια μαρκα ισχυουν?

[Azurius]

Στελιο αυτες η τιμες σε ποια μαρκα ισχυουν?

Το 1 & 2 είναι Defi, το 3 είναι το σετάκι (το οποίο Χρηστάρα είναι απίστευτα όμορφο) και το 4 είναι ΑΕΜ.

https://www.google.gr/search?hl=el&site=imghp&tbm=isch&source=hp&biw=1137&bih=565&q=defi+gauges&oq=defi+&gs_l=img.3.0.0l3j0i24l7.641.7664.0.15136.12.10.2.0 .0.0.197.1519.1j9.10.0...0.0...1ac.1.15.img.POoRFf BPie8

https://www.google.gr/search?hl=el&site=imghp&tbm=isch&source=hp&biw=1137&bih=565&q=defi+gauges&oq=defi+&gs_l=img.3.0.0l3j0i24l7.641.7664.0.15136.12.10.2.0 .0.0.197.1519.1j9.10.0...0.0...1ac.1.15.img.POoRFf BPie8#hl=el&site=imghp&tbm=isch&sa=1&q=AEM+gauges&oq=AEM+gauges&gs_l=img.3..0i19.24290.26989.0.27691.7.7.0.0.0.0.2 02.887.2j3j2.7.0...0.0...1c.1.15.img.9OUfS-LCgvg&bav=on.2,or.r_qf.&bvm=bv.47380653,d.Yms&fp=b5d7c432c32f061a&biw=1137&bih=565

[mormon]

για τα Defi νομιζα οτι ηταν πιο ακριβα
αν εχεις καμια ακρη θα σε χρειαστω!
γι'αυτο το σετακι εχεις κανα λινκ ή καμια φωτο?
καλα το ΑΕΜ ειναι το γνωστο!

[Azurius]

για τα Defi νομιζα οτι ηταν πιο ακριβα
αν εχεις καμια ακρη θα σε χρειαστω!
γι'αυτο το σετακι εχεις κανα λινκ ή καμια φωτο?
καλα το ΑΕΜ ειναι το γνωστο!

Ό,τι θέλει το φιλαράκι μου.... Δες το pdf που σήκωσα Χρηστάρα.

[Thomelef]

Χρηστο...θυμασαι αυτο που ειχε ποσταρει ο νικος για τα 335? Εκεινο που μπαινει στη θεση του αεραγωγου. Αν θυμαμαι καλα, η ιδια εταιρια βγαζει και για 46αρια. Ντιτζιταλ και ΟΕΜ λουκ.

[ΔημήτρηςΜ3]

Αντε αγόρι μου να δούμε λίγο προτζεκτ
Σα τις παλιές μέρες !!!

[Azurius]

Φαντάσου οτι το οργανάκι θα το βάλω χωνευτό στην κονσόλα οπότε θα φαίνεται ΜΟΝΟ η οθονίτσα και όχι τα κουμπάκια. Και το θετικότερο, είναι οτι απο το μικρορελέ που έχει μπορείς να οδηγήσεις ό,τι θες.... Εγώ πχ θα χρησιμοποιήσω το σήμα από ένα δεύτερο θερμοστοιχείο για να ενεργοποιούνται αυτόματα πάνω απο μια συγκεκριμένη θερμοκρασία 2 "μαγικά" μπεκ κάπου μέσα στο μηχανοστάσιο... :whistle::whistle:

[ΔημήτρηςΜ3]

Χρηστο...θυμασαι αυτο που ειχε ποσταρει ο νικος για τα 335? Εκεινο που μπαινει στη θεση του αεραγωγου. Αν θυμαμαι καλα, η ιδια εταιρια βγαζει και για 46αρια. Ντιτζιταλ και ΟΕΜ λουκ.

Ξεκινούν απο 300 και πάνω !!!
Θερμοκρασία νερού λαδιού πίεση τουρμπινας
Και κάποια βγαζουν σφάλματα του μοτέρ
Που μπορείς να τα δια γράψεις απο το γκατζετ

[mormon]

ναι ψηλε το θυμαμαι, θα κανω μια αναζητηση να το βρω!
thanks a lot!

[Thomelef]

Εδω εισαι...τσεκαρε το. Το θεωρω πολυ καλυτερη φαση απο την κωλονα τιμονιου...

https://www.awron.de/hauptnavigation/produkte/displaysysteme/e46dga/

[dimsour9]

Εχετε γραψει λαθος τιμη για το ΑΕΜ.
Πριν 1 μηνα πηρα Wideband και μπαρομετρο.
180ε εκανε to wideband.

[Stunt Mike]

Να πατε με τον στελιο. Σημερα μου ελεγε οτι και αυτος εκει θα κανει προγκραμ τον χουρντα του...

Αν κατεβειτε προς Ανδριανακη μερια στειλτε κανα πμ για καφε και συναντηση!!Ασε που κι εγω θα περασω για μια μικρορυθμισουλα που θελω την επομενη βδομαδα....

[zaharias]

Ενα ωραιο οργανακι.. βασικα οθονιτσα ηταν, δεν θυμαμαι ποιας εταιρειας (νομιζω HKS, αλλα παλι δεν ειμαι σιγουρος) το οποιο ειναι πολυ διακριτικο και ηταν στον αριστερο αεραγωγο τοποθετημενο (χωρις να καταργειται ο αεραγωγος), πανω απο το διακοπτη των φωτων.. Ξερει κανεις περισσοτερες πληροφοριες? Καταλαβατε ποιο λεω..??

[Azurius]

Εχετε γραψει λαθος τιμη για το ΑΕΜ.
Πριν 1 μηνα πηρα Wideband και μπαρομετρο.
180ε εκανε to wideband.

Η τιμή που έγραψα είναι για το 30-4900 που είναι αρκετά ακριβό. 170 -180 κάνει το "απλό" 30-4100.

[dimsour9]

Η τιμή που έγραψα είναι για το 30-4900 που είναι αρκετά ακριβό. 170 -180 κάνει το "απλό" 30-4100.

Αυτο που λες τι παραπανω εχει δηλαδη?
Το afr μια χαρα το βλεπω με το 30-41000.

[Azurius]

Αυτο που λες τι παραπανω εχει δηλαδη?
Το afr μια χαρα το βλεπω με το 30-41000.

30-4100
Ideal AFR monitoring tool for EFI and carbureted applications, and engine dynamometers
Does not oscillate AFR reading like narrow band sensors
Reads in AFR or Lambda via a switch in back of gauge housing
24 Color-coded LED display lights provide immediate reference to engine's air/fuel ratio (AFR) or Lambda ratio
Included bezels and face plates allow you to personalize the look of your gauge

30-4900
Displays both boost or vacuum and AFR or Lambda simultaneously on the same gauge; no free air calibration required - ever; internal boost sensor
Bosch Wideband UEGO sensor and weld-in bung included On-Board 3+ hour Data logging capability at 20hz per parameter Full color Organic Light Emitting Diode (OLED) Display in center, user selectable feature (boost/vacuum or AFR)
24 three-color sweeping LEDs, user selectable feature (boost/vacuum or AFR) Intuitive set up software Interchangeable faceplates and bezels (see options, above)
Data analysis using AEMdata software
The system contains an on-board data logger for logging over three hours of data recording (20 Hz per parameter) of AFR, RPM, boost, alarm, and others. Data logs can be downloaded for viewing in the new AEMdata software

[zaharias]

Ενα ωραιο οργανακι.. βασικα οθονιτσα ηταν, δεν θυμαμαι ποιας εταιρειας (νομιζω HKS, αλλα παλι δεν ειμαι σιγουρος) το οποιο ειναι πολυ διακριτικο και ηταν στον αριστερο αεραγωγο τοποθετημενο (χωρις να καταργειται ο αεραγωγος), πανω απο το διακοπτη των φωτων.. Ξερει κανεις περισσοτερες πληροφοριες? Καταλαβατε ποιο λεω..??

Καταλαβε κανεις ποιο λεω; Δεν μπορω να θυμηθω ποιας εταιρειας ειναι, ουτε φωτο βρισκω..

[BILL007]

Ζαχαρία κάπου το έχω στο αρχείο μου...Θα ψάξω να στο βρω ;)

[BILL007]

Το ένα που έχω είναι αυτό απο την burgertuning.com

https://www.burgertuning.com/images/335i_boost_gauge.jpg

το άλλο είναι αυτό https://www.m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=243737&page=2

Kαι το τρίτο που δεν το βρίσκω ήταν απο μια γερμανική εταιρία (ο tsaf μπορεί να το ξέρει) που ήταν μια lcd οθόνη που έμπαινε όπως της alpina στον ένα αεραγωγό του ε30.Αυτοί έβγαζαν την πατέντα αυτή για πολλά μοντέλα bmw αλλά αν θυμάμαι καλά καβάλαγες τα 300ευρώ χαλαρά...

[BILL007]

Νομίζω την βρήκα την εταιρία... https://podi.ca/VentPackages.aspx?CarID=15

[zaharias]

Το βρηκα...!!!!!!!!!
https://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1998714
https://www.ecstuning.com/BMW-E46-330Ci-M54_3.0L/Interior/Gauges/ES2635513/
https://www.ecstuning.com/BMW-E46-330Ci-M54_3.0L/Interior/Gauges/ES2635514/

[ΔημήτρηςΜ3]

Το βρηκα...!!!!!!!!!
https://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1998714
https://www.ecstuning.com/BMW-E46-330Ci-M54_3.0L/Interior/Gauges/ES2635513/
https://www.ecstuning.com/BMW-E46-330Ci-M54_3.0L/Interior/Gauges/ES2635514/

Εισαι έτοιμος Ζαχο ..
Σε βλέπω !!

[zaharias]

Εισαι έτοιμος Ζαχο ..
Σε βλέπω !!

Ετοιμος δεν ειμαι.. :D Αλλα μ'αρεσει πολυ και το σκεφτομαι.. :th_Laie_67-1::hystericalbs1: Θελω να βρω reviews να διαβασω πρωτα εντυπωσεις απο αλλους..

[dimsour9]

30-4100
Ideal AFR monitoring tool for EFI and carbureted applications, and engine dynamometers
Does not oscillate AFR reading like narrow band sensors
Reads in AFR or Lambda via a switch in back of gauge housing
24 Color-coded LED display lights provide immediate reference to engine's air/fuel ratio (AFR) or Lambda ratio
Included bezels and face plates allow you to personalize the look of your gauge

30-4900
Displays both boost or vacuum and AFR or Lambda simultaneously on the same gauge; no free air calibration required - ever; internal boost sensor
Bosch Wideband UEGO sensor and weld-in bung included On-Board 3+ hour Data logging capability at 20hz per parameter Full color Organic Light Emitting Diode (OLED) Display in center, user selectable feature (boost/vacuum or AFR)
24 three-color sweeping LEDs, user selectable feature (boost/vacuum or AFR) Intuitive set up software Interchangeable faceplates and bezels (see options, above)
Data analysis using AEMdata software
The system contains an on-board data logger for logging over three hours of data recording (20 Hz per parameter) of AFR, RPM, boost, alarm, and others. Data logs can be downloaded for viewing in the new AEMdata software

Το εχεις δουλεψει αυτο??Διοτι δεν βολευει καθολου...Πρεπει καθε φορα να γυρνας την ενδειξη :thumbsdown: μια θα εχεις καθε φορα..:original:

[Azurius]

Το εχεις δουλεψει αυτο??Διοτι δεν βολευει καθολου...Πρεπει καθε φορα να γυρνας την ενδειξη :thumbsdown: μια θα εχεις καθε φορα..:original:

2 ενδειξεις εχεις ταυτοχρονα. Αν δεν ειναι κοπος ξαναδιαβασε το αγγλικο κειμενακι. Εμενα για να ειμαι ειληκρινης πιο πολυ με νοιαζουν τα logs και το AFR. Αλλωστε γι αυτο και συνεχεια εχω laptop καλωδιωμενο στην OBD. Για να λεμε και του στραβου το δικιο, φυσικα και το απλο κανει δουλεια. Αυτο το συγκεκριμενο το βαζεις οταν το αυτοκινητο δεν το εχεις απλα για να γουσταρεις το αμαξι σου στο δρομο, αλλα οταν προοριζεται για καθαρα πιο "αγωνιστικες" χρησςεις. Εκει τα log files ειναι το ευαγγελιο του κινητηρα γιατι ετσι παιρνεις ενδειξεις για το τι συμβαινει στο μοτερ.


Edit. Επειδη στο κειμενακι τωρα που ξαναβλεπω δεν ειναι ξεκαθαρο δες το αν θες σε φωτο στον Γουγλη.

[mormon]

παιδες θα ηθελα την βοηθεια σας για κατι!
μηπως γνωριζει κανεις που μπορω να βρω ανταπτορα
που μπαινει πανω στη βαση του φιλτρου λαδιου κ βγαζει εξοδους για ψυγειο λαδιου?

[mormon]

ξεχασα να αναφερω οτι ειναι για κινητηρα Μ54Β30.

[m-power_01]

τι μου δίνεις?

[mormon]

Σπυρακο δεν μπορω να σου πω δημοσιως! αλλα δεν θα σε αφησω παραπονεμενο!

[m-power_01]

Σπυρακο δεν μπορω να σου πω δημοσιως! αλλα δεν θα σε αφησω παραπονεμενο!

Εντάξει λοιπόν αφού τα βρήκαμε, και αφού υποσχέθηκες ότι θα μου δωσεις βόλτα το τουρμποκλανίδι σου ...πάμε

Αυτό που ζητάς το έχει και ο turner και ο vac αλλά επειδή ο μεν παντρεύει την κόρη του και ο άλλος περιμένει γεννητούρια ,καταλαβαίνεις ότι η τιμή είναι λίγο τσιμπημένη. Έχουν έξοδα οι άνθρωποι.

Οπότε οι λύσεις είναι άλλες δύο.
Η μία είναι η τοποθέτηση του oil filter housing απο s54 https://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=813133

και η άλλη είναι ''δε γκρικ γουέι'' ΤΟΡΝΟΣ
https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=2140

ξέρω με αγαπάς πολύ.

[VanVIC]

εχουμε αρκετα δειγματα κομπρεσσορατων , με εργοστασιακα εντοσθια με πανω απο 350 ιππων και ολα καλα! αν λοιπον δεν προκειτε να ανεβεις παραπανω...μπορεις για αρχη να τα κρατησεις..

Λευτέρη το ξέρεις πολύ καλά οτι αμα μπείς σε τέτοιες διαδικασίες, "τελειωμό" δεν έχει.

Τα 350 θα τα βγάλει σχετικά ευκολα με μια πίεση γύρω στα 0,6 bar και με τα ενυσχιμένα εντόσθια και πίεση γύρω στο 1-1,1 bar θα πλησιάσει τα 450.
Το θέμα όμως είναι το πώς θα βγεί αυτή η δύναμη στο δρόμο (και δεν εννοώ το ενισχυμένο δίσκο-πλατώ).
Για να εκιμεταλευτείς τέτοια δύναμη θέλεις, μπλοκέ διαφορικό και άλλες σχέσεις μετάδοσης, π.χ. μια 1η όσο μακριά του Μ3 Ε92, μια 2α όση του 335 Ε92, αλλιώς με 400 άλογα, 1η και 2α ή δεν θα τις πατάει ή απλά θα καίει -πολύ- λάστιχο.

Επίσης, για την αναβάθμιση που σκέφτεται ο mormon, η προσθήκη kit μεθανόλης -με ασφαλή χρήση εννοώ- θα τον εντυπωσιάσει (για λεπτομέριες για το θέμα ας απευθυνθεί στον deepBLUE).

Απο εμένα: ΚΑΛΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ !!!
:warriorsmiley:

[VanVIC]

παιδες καλησπερα!
θελω την βοηθεια σας
τα μαμα μπεκ και η αντλια του 330 φτανουν για 400αλογα?
αν οχι τι προτεινεται?
μπεκ 440cc?
αντλια εσωτερικη τι παροχης?
ποσα ωμ ειναι τα μαμα μπεκ?
περιμενω τις απαντησεις σας!
ευχαριστω

Τα μαμά μπέκ του Μ54Β30 δεν σου φτάνουν για 400 άλογα, θές μεγαλύτερα.


Οταν εγώ ζήτησα απο ESS specs για μεγαλύτερα μπέκ για αποδόσεις που να μπορούν να φτάσουν τα 450 άλογα (με χρήση ESS κομπρέσορα στο δικό μου Ζ3) -αυτό ουσιαστικά αντιστοιχεί στο TS3 spec τους- μου έδωσαν τους Βosch με κωδικό: 0280150558


Αν θυμάμαι σωστά, τα συγκεκιμένα έχουν παροχή 42lbs.
Αυτά φοράει το Ζ3 τώρα (βέβαια έγινε και άλλος προγραμματισμός στην ecu).

[VanVIC]

... σε μεγάλης παροχής μπεκ. Εκεί λοιπόν υπάρχει πιθανότητα να υπάρξει δυσκολία στην ρύθμιση χαμηλά και ιδίως στο ρελαντί. ...

Πολύ σωστό αυτό, χρήζει ιδαίτερης προσοχής στον προγραμματισμό.
Με εκκεντροφόρους τί θα κάνεις ; είναι σχετικό.

[Azurius]

Siemens Deka 630 και τα δουλεύεις ξεκούραστα με 3bar ρυθμιστή.

[zaharias]

Το βρηκα...!!!!!!!!!
https://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1998714
https://www.ecstuning.com/BMW-E46-330Ci-M54_3.0L/Interior/Gauges/ES2635513/
https://www.ecstuning.com/BMW-E46-330Ci-M54_3.0L/Interior/Gauges/ES2635514/

Καλο ειναι.. αλλα.. νομιζω οτι δεν δειχνει θερμοκρασια λαδιου.. ειναι μονιμα κουμπωμενο στην OBD θυρα..
Μου φαινεται θα παω για καντραν Μ3 Ε46.. που εχει και την ενδειξη για το λαδι.. και μετα βλεπουμε για αυτο το μαραφετι...

[mormon]

η σκαστρα που σκεφτομαι να βαλω
https://www.synapseengineering.com/v4/sb/

[m-power_01]

Η συγκεκριμένη κανει πολύ καλή δουλειά. Είχα βοηθήσει έναν παλιό φίλο να βάλει μια τέτοια σε ενα διτουρμπινο.

[mormon]

οποτε στις προσεχεις ημερες λεω να την παρω!

[mormon]

θα ηθελα λιγο την βοηθεια σας οσων αφορα
το θεμα του συμπλεκτη!
καθε γνωμη δεκτη!

[VanVIC]

Δίσκο-πλατώ απο Μ5 Ε34 3.6 (όχι απο 3.8)

[Thomelef]

Δισκο πλατο μαμα, μεχρι να δεις οτι εχει θεμα. Γιατι να ζοριζεις το κεφσλι και την τσεπη σου απο τωρα?

Κανε τι ειναι να κανεις και αν δεν κανει δουλεια το μαμα, τοτε ψαξου. Εγω το εχω ξαναπει. Πολλοι κανουν το λαθος και προσπαθουν να προβλεψουν 1002, χωρις να εχουν εστω και μια πρωτη εικονα. Μην κα εις και εσυ το ιδιο λαθος, τζαμπα λεφτα θα πεταξεις στο τελος.

[VanVIC]

Αν τουρμπίσει το 3-λιτρο, η ροπή (μιλάμε για τουλάχιστον 40 κιλά) δεν θα αφήσει πολλή ζωή στο εργοστασιακό.
Κι εγώ κι ο deepBlue τα αλλάξαμε και πήγαμε στη λύση που έγραψα, απο νωρίς.

[Thomelef]

Εγω λεω να βαλει τι ειναι να βαλει, και επειτα ασχολειτε επιμερους και με την μεταδοση.

Εγω θεωρω οτι τα 100 επιπλεον αλογα δεν θα δημιουργησουν τετοιο προβλημα. Δεν γνωριζω βεβαια, απλα η γνωμη μου ειναι...πρωτα κανε και μετα κρινε.

[deepBLUE]

Δίσκο-πλατώ απο Μ5 Ε34 3.6 (όχι απο 3.8)

+βολαν


Αν τουρμπίσει το 3-λιτρο, η ροπή (μιλάμε για τουλάχιστον 40 κιλά) δεν θα αφήσει πολλή ζωή στο εργοστασιακό.
Κι εγώ κι ο deepBlue τα αλλάξαμε και πήγαμε στη λύση που έγραψα, απο νωρίς.

Ειναι μια αξιοπιστη λυση και μαλιστα με ανταλλακτικα bmw !!
Η συμπεριφορα του συμπλεκτη ειναι εντελως φιλικη και βατη !!!
To συγκεκριμενο βολαν ειναι μονης μαζας και ειναι ιδιαιτερα ελαφρυ και εκτος του οτι αντεχει τη δυναμη ο δισκος, στροφαρει και πιο γρηγορα thumb
Ο Μαμα δισκος πλατο στο δικο μου τουλαχιστον 2 μηνες το πολυ εβγαζε.

[Panos 316T]

Δισκο πλατο μαμα, μεχρι να δεις οτι εχει θεμα. Γιατι να ζοριζεις το κεφσλι και την τσεπη σου απο τωρα?

Κανε τι ειναι να κανεις και αν δεν κανει δουλεια το μαμα, τοτε ψαξου. Εγω το εχω ξαναπει. Πολλοι κανουν το λαθος και προσπαθουν να προβλεψουν 1002, χωρις να εχουν εστω και μια πρωτη εικονα. Μην κα εις και εσυ το ιδιο λαθος, τζαμπα λεφτα θα πεταξεις στο τελος.

Τομι εν μερει εχεις δικιο αλλα απο τη στιγμη που κανεις ενα τετοιο προτζεκτ πρεπει να τα επιληφθεις και επ ευκαρειας που το αμαξι θα ειναι στην ραμπα . αν τα βρισκει αυτα μετα μπροστα του θα τον ξενερωνει και αντε παλι μεσα συνεργειο.

και αποψη μου γενικα ειναι πρωτα να μαζεψει ολα τα πραγματα και να τα βαλει μια και καλη ωστε να του μεινουν οι τελευταιες πινελιες.ασε που θα του ερθει πιο οικονομικα ετσι.

το λεω απο προσωπικη εμπειρια .

στο θεμα μας τωρα, θα πας σε λυσεις οπως sacks αλλα και η προταση των ατιθασων ξεσκεπαστων sounds very good.

[mormon]

καποια νεα λοιπον:
αγοραστηκε 2ο μοτερ !
συμπιεση επεσε στο 8,5:1
σφυρηλατα πιστονια κ μπιελες!
τριμεταλικα κουζινετα
βιδες ARP παντου
retainers τιτανιου!

κατι ψιλολογια εμειναν να παρουμε κ σιγα σιγα θα βαλουμε μπρος για την τοποθετηση

[zaharias]

καποια νεα λοιπον:
αγοραστηκε 2ο μοτερ !
συμπιεση επεσε στο 8,5:1
σφυρηλατα πιστονια κ μπιελες!
τριμεταλικα κουζινετα
βιδες ARP παντου
retainers τιτανιου!

κατι ψιλολογια εμειναν να παρουμε κ σιγα σιγα θα βαλουμε μπρος για την τοποθετηση

Χαιρομαι για σενα!!!! αγορι τρελο!!!!!! χαχαχαχαχαχα!!!

Μπραβο φιλε.. καλη κινηση.. Ετσι θα εχεις μια καλη βαση και σιγα σιγα θα το "χτισεις"..

Ευχομαι να πανε ολα καλα και το external να ειναι Ντουφεκι κατω Χρησταρα μου.. :hystericalbs1::th_Laie_67-1:

Το βασικοτερο στο τελος... θα ειναι το προγραμμα..!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ανυπομονω να το δω απο κοντα φιλε!!!! Και καποια στιγμη τελειωμενο!!!!!!!

[zaharias]

Τομι εν μερει εχεις δικιο αλλα απο τη στιγμη που κανεις ενα τετοιο προτζεκτ πρεπει να τα επιληφθεις και επ ευκαρειας που το αμαξι θα ειναι στην ραμπα . αν τα βρισκει αυτα μετα μπροστα του θα τον ξενερωνει και αντε παλι μεσα συνεργειο.

και αποψη μου γενικα ειναι πρωτα να μαζεψει ολα τα πραγματα και να τα βαλει μια και καλη ωστε να του μεινουν οι τελευταιες πινελιες.ασε που θα του ερθει πιο οικονομικα ετσι.

το λεω απο προσωπικη εμπειρια .

στο θεμα μας τωρα, θα πας σε λυσεις οπως sacks αλλα και η προταση των ατιθασων ξεσκεπαστων sounds very good.

Εχει δικιο ο Θωμας..

Αλλα εδω μιλαμε για πολλη ροπη...!!!

Καλυτερα να μπαξει κατι πιο ενισχυμενο απο την αρχη, για να μην ξαναπληρωνει εργασια/τοποθετηση κτλ και αν ειναι σε καλη κατασταση το "μαμα" να το πουλησει..

[deepBLUE]

Εχει δικιο ο Θωμας..

Αλλα εδω μιλαμε για πολλη ροπη...!!!

Καλυτερα να μπαξει κατι πιο ενισχυμενο απο την αρχη, για να μην ξαναπληρωνει εργασια/τοποθετηση κτλ και αν ειναι σε καλη κατασταση το "μαμα" να το πουλησει..

Ειναι βεβαιο πως δε θα αντεξει ο δισκος .
Ασε που το αμαξι εχει και καποιο βαρος .
Αν θελει φιλικο συμπλεκτη πιθανο η παραπανω προταση - λυση απο Ε34 Μ5 να ειναι μονοδρομος.
Καλυτερα τωρα η αλλγη οπως το λες Ζαχο γιατι θα ξαναπληρωσει.

[VanVIC]

...λυση απο Ε36 Μ5 να ειναι μονοδρομος...

Ε34 Μ5 εννοείς και είναι σημαντικό να είναι του 3.6 γιατί το βολάν είναι αρκετά πιο ελεφρύ απο του 3.8
Μιλάμε για δοκιμασμένες και αποδεδειγμένα "λειτουργικές" λύσεις.

Αυτό είναι και απο τα καλά των forum, διασπορά "γνώσης" και "εμπειριών" για τις οποίες σε άλλη περίπτωση θα χρειαζόταν χρόνος και χρήμα σε δοκιμές αλλά και ψυχική ταλαιπωρία.

[deepBLUE]

Ε34 Μ5 εννοείς και είναι σημαντικό να είναι του 3.6 γιατί το βολάν είναι αρκετά πιο ελεφρύ απο του 3.8
Μιλάμε για δοκιμασμένες και αποδεδειγμένα "λειτουργικές" λύσεις.

Αυτό είναι και απο τα καλά των forum, διασπορά "γνώσης" και "εμπειριών" για τις οποίες σε άλλη περίπτωση θα χρειαζόταν χρόνος και χρήμα σε δοκιμές αλλά και ψυχική ταλαιπωρία.

Ναι εκ παραδρομης εγραψα Ε36 ενω εννοουσα Ε34.
Ετσι οπως το λες ειναι πιο ελαφρυ .

[Panos 316T]

καποια νεα λοιπον:
αγοραστηκε 2ο μοτερ !
συμπιεση επεσε στο 8,5:1
σφυρηλατα πιστονια κ μπιελες!
τριμεταλικα κουζινετα
βιδες ARP παντου
retainers τιτανιου!

κατι ψιλολογια εμειναν να παρουμε κ σιγα σιγα θα βαλουμε μπρος για την τοποθετηση

αν και κοστοβορο αλλα αυξανει την αξιοπιστια τοποθετησε σωληνακια ψηλης πιεσεως
γενικα γιατι με τις θερμοκρασιες θα την "ακουσουν".

καλη συνεχεια αναμενουμε εξελιξεις Χρηστο

[VanVIC]

Ναι εκ παραδρομης εγραψα Ε36 ενω εννοουσα Ε34.
Ετσι οπως το λες ειναι πιο ελαφρυ .

Ρε μήπως ετοιμάζεις κανα Ε36 με μοτέρ απο Ε34 Μ5 ;
Δεν κάνεις τέτοια λάθη -συνήθως- εσύ...

[mormon]

Παιδια σας υπερευχαριστω ολους σας!
για οτι νεοτερη απορια εχω ή εξελιξη θα ενημερωνω!

stay tuned!!

[VanVIC]

Παιδια σας υπερευχαριστω ολους σας!
για οτι νεοτερη απορια εχω ή εξελιξη θα ενημερωνω!

stay tuned!!


Προτείνω να δείς και το κάτωθι link:
https://www.dinancars.com/products/3-Series/D760-3300A-High-Flow-Throttle-Body.aspx
Πιστευω οτι και σ'αυτό που σκέφτεσαι, έχει θέση και θα βοηθήσει.

[mormon]

υπαρχει αντιπροσωπος Ελλαδα?
στελνουν Ελλαδα?

[VanVIC]

υπαρχει αντιπροσωπος Ελλαδα?
στελνουν Ελλαδα?

Δε νομίζω οτι υπάρχει αντιπρόσωπος στην Ελλάδα.
Προσωπικά το έφερα ο ίδιος απο Αμερική, όταν είχα πάει, το αγόρασα εκεί και το έφερα.

Εδώ, ίσως ο Nick (RSM Motorsport) στην Αγία Παρασκευή, ίσως να μπορεί να εμπλακεί μιας και πηγαίνει συχνά Αμερική και ξέρει τον Dinan.
Αν έχεις κάποιον γνωστό Αμέρική, ενδεχομένως να μπορούσε να σε εξυπηρετήσει (είχα ακούσει οτι ο "δικός μας" Monsta θα πήγαινε τώρα το φθινόπωρο).

Πάντως δε είναι κάτι το τόσο "επιστημονικό" που δεν θα μπορούσε να φτιάξει κάποιος εδώ.
To να βγούν τα "πτερύγια" της πεταλούδας και να αντικατασταθούν με μεγαλύτερης διαμέτρου (τα οποία μπορούν να φτιαχτούν με CNC) αλλά και να μεγαλώσει η διατομή της πεταλούδας (με τόρνο υποθέτω) δεν είναι δα και εργασία για πυρινικούς φυσικούς. Είμαι σχεδόν σίγουρος οτι ο "δικός μας" (κάποτε...) Stratos θα μπορούσε να το κάνει στο εργαστήριο-μηχανουργίο του πατέρα του.

[mormon]

επισης ενα θεμα που με απασχολει αρκετα
ειναι τι να κανω με το τελικο καζανακι της εξατμησης!
εχουμε βαλει ενα στοχο γυρω στα 500αλογα
δεν ξερω αν το καζανι αντεξει!

[VanVIC]

επισης ενα θεμα που με απασχολει αρκετα
ειναι τι να κανω με το τελικο καζανακι της εξατμησης!
εχουμε βαλει ενα στοχο γυρω στα 500αλογα
δεν ξερω αν το καζανι αντεξει!

Το εργοστασιακό δεν υπάρχει περίπτωση να αντέξει σε τέτοιες αποδόσεις που σκέφτεσαι.
Ή θα φτιάξεις κάτι custom η θα πάς σε έτοιμες λύσεις τύπου Superspint κλπ.

Εγώ φόρεσα όλο το σύστημα της SS απο εμπρός (με χταπόδι) μέχρι και τελικό με 200-άριδες καταλύτες αλλά κάνει θόρυβο, ωραίο σε ορισμένες περιστάσεις, αλλά κουραστικό. Βέβαια το Ζ3 δεν είναι τόσο μακρύ όσο το 46άρι άρα ο θόρυβος επιβαρύνεται στο Ζ3. Στο 46-άρι είναι σαφώς πιο ανεκτός.
Να φανταστείς, για να περιορίσω τον θόρυβο, έχω πάρει (thanks to NickM5) τα τελικά του Μ5 Ε39 και οραματίζομαι να τα φορέσω (το πώς είναι άλλη ιστορία).

[Leonidas_E39]

Βαγγελη ο Χρηστος φοραει τελικο Bastuk Μ3 δεν ξερω αλλα εχω την εντυπωση πως θα αντεξει.

[VanVIC]

Βαγγελη ο Χρηστος φοραει τελικο Bastuk Μ3 δεν ξερω αλλα εχω την εντυπωση πως θα αντεξει.

Δεν το γνώριζα αυτό, νόμιζα πως είχε την εργοστασιακή εξάτμιση του 330

[zaharias]

Βαγγελη ο Χρηστος φοραει τελικο Bastuk Μ3 δεν ξερω αλλα εχω την εντυπωση πως θα αντεξει.

Φοραει τετοιο επειδη ειναι λουκ Μ3 το 330 του Χρηστου..

Εξατμιση θα χρειαστει να φτιαξει λογικα, αυτη που φοραει τωρα θα ειναι στενη..

Οποτε αναλογως τις νεες διατομες, θα εξαρτηθει αν το τελικο θα του ειναι ΟΚ ή θα πρεπει να φτιαξει αλλο..

Σιγουρα στο 46αρι η μονωση ειναι διαφορετικη απο το Ζ..

Εφοσον ομως θα φτιαχτει νεα εξατμιση θα μπορει ο εξατμισας να φτιαξει μεγαλα καζανια (μεσαιο-τελικο) για να μην κανει πολυ βαβουρα..

[VanVIC]

...Εφοσον ομως θα φτιαχτει νεα εξατμιση θα μπορει ο εξατμισας να φτιαξει μεγαλα καζανια (μεσαιο-τελικο) για να μην κανει πολυ βαβουρα..

Τώρα που το σκέφτομαι (τί σκέφτομαι ο άνθρωπος...), ίσως θα μπορούσε να προσαρμόσει καμιά τιτανίου Akrapovich απο 335, η οποία είναι έτσι κι αλλιώς σχεδιασμένη για κινητήρα με turbo και έχει ανοχές για τέτοιες αποδόσεις.

Οταν υπάρχει turbo, νομίζω θέλει προσοχή και η "λεπτομέρια" του back pressure στο θέμα εξάτμιση.

[paganis]

Τώρα που το σκέφτομαι (τί σκέφτομαι ο άνθρωπος...), ίσως θα μπορούσε να προσαρμόσει καμιά τιτανίου Akrapovich απο 335, η οποία είναι έτσι κι αλλιώς σχεδιασμένη για κινητήρα με turbo και έχει ανοχές για τέτοιες αποδόσεις.

Οταν υπάρχει turbo, νομίζω θέλει προσοχή και η "λεπτομέρια" του back pressure στο θέμα εξάτμιση.

οταν υπαρχει τουρμπο...δεν θελει καμια λεπτομερεια...το ιδανικο θα ηταν μια ευθεια σωληνα απο την αρχη ως το τελος για μεγαλυτερη αποδοση.
δυστηχως για λογους θορυβου..βαζουμε καζανακια και τελικα.

[paganis]

επισης ενα θεμα που με απασχολει αρκετα
ειναι τι να κανω με το τελικο καζανακι της εξατμησης!
εχουμε βαλει ενα στοχο γυρω στα 500αλογα
δεν ξερω αν το καζανι αντεξει!

δεν εχει να κανει αν θα αντεξει..αλλα αν θα φυμωνει την εξαγωγη.
αν θες να κανεις δουλεια σου , απλα φτιαξε ενα χειροποιητο σε καποιον εμπειρο εξατμισα, λεγοντας του τα spec του αμαξιου σου.
ο εξατμιση και ειδικα στο τουρμπο, δεν ειναι πυρηνικη φυσικη..και φυσικα δεν δικαιολογει τεραστια ποσο αγορας, εκτος και ειναι απο κανα πανακριβο μεταλλο(πχ τιτανιο)..

[pilot]

ετσι ειναι, γι'αυτο και βλεπουμε σε αγωνιστικα κατευθειαν απο την εξαγωγη της τουρμπινας εναν μικρου μηκους σωληνα και τελος..στα ατμοσφαιρικα θελει ''καλη'' εξαγωγη..

[Thomelef]

500 αλογα???

Οκ, ειναι βεβαιο οτι ο δισκος δεν προκειτε να αντεξει σε τετοια αλογα, και φυσικα μιλαμε για ροπη τουλαχιστον 50.

[pilot]

μ@λακα ψηλε θα μας ''κατουραει'' ο γλυκουλης...χαχαχαχαχαχα...

[Thomelef]

Χαλαλι του.

[pilot]

εννοειται!

[Χρίστος]

Xρηστο κανονιζω ολιγοημερο ανηφορισμα σε λιγο καιρο προς τα πανω.
Κοιτα να το εχεις τελειωσει, να παμε βολτα!

[mormon]

εκανα μια ερευνα για εξατμηση
αλλα πιστευω θα εχει παρα πολυ θορυβο

[mormon]

η δευτερη ειναι αυτη που φορουσε ο Βουδουρης στο δικο του!

[VanVIC]

Η δεύτερη δείχνει ιδιαίτερα πολύπλοκη. Ή μήπως η γωνία λήψης την δείχνει έτσι;

Άσχετο με την εξάτμιση αλλά με μπλοκέ διαφορικό έχεις σκεφτεί κάτι;
Αντιλαμβάνεσαι οτι για να βγεί πιο καλά η παραπάνω δύναμη, θες "βοήθεια" κι απ&#180;το διαφορικό (αλλά και απο ενισχυμένο ημιαξόνια, κι αυτό σημαντικό).

[Panos 316T]

καπου σε εχασα ρε Χρηστο...
το τριλιτρο δεν τουρμπιζεις;

αν ναι βαλε μια φ120 στρειτ με τα καζανια και ενα 100αρι καταλυτη με μια μπουκα και εσο ετοιμος.

[paganis]

μην βαλεις περιπλοκα σχηματα και επιπλεον τελικα, αυξανεις χωρις λογο το βαρος.
οπως λεει και ο Πανος, οπου ενωνει η πολλαπλη απο 6 σε 2 ή οπως αλλιως την εχεις φτιαξει...βαλε ενα σωληνα μεγαλης διατομης ισως και 120mm (εσυ θα δεις τι χρειαζεσαι)...καταλυτη ισως ομως 200αρι euro 4-5 (για να μην βγαζει σφαλμα)...μεγαλο μεσαιο-τελικο για μειωμενο θορυβο και εισαι ετοιμος.
μην ψαχνεσαι με πανακριβες λυσεις...εξατμιση ειναι, οχι κοσμημα για λαιμο να θες λεπτομερειες και μπιχλιμπιδια..

[zaharias]

μην βαλεις περιπλοκα σχηματα και επιπλεον τελικα, αυξανεις χωρις λογο το βαρος.
οπως λεει και ο Πανος, οπου ενωνει η πολλαπλη απο 6 σε 2 ή οπως αλλιως την εχεις φτιαξει...βαλε ενα σωληνα μεγαλης διατομης ισως και 120mm (εσυ θα δεις τι χρειαζεσαι)...καταλυτη ισως ομως 200αρι euro 4-5 (για να μην βγαζει σφαλμα)...μεγαλο μεσαιο-τελικο για μειωμενο θορυβο και εισαι ετοιμος.
μην ψαχνεσαι με πανακριβες λυσεις...εξατμιση ειναι, οχι κοσμημα για λαιμο να θες λεπτομερειες και μπιχλιμπιδια..

Επειδη ειναι και λουκ Μ3.. μπορει να το κανει και μονομπουκο.. λουκ Bimmerworld Race Exhaust για Μ3 Ε46, απλα με 2 μεγαλα καζανια για να κρατησει τον ηχο σε ανεκτα επιπεδα.. Με μονη σωληνα μεχρι πισω..
:fountwtis::fountwtis::fountwtis:

[ΔημήτρηςΜ3]

Επειδη ειναι και λουκ Μ3.. μπορει να το κανει και μονομπουκο.. λουκ Bimmerworld Race Exhaust για Μ3 Ε46, απλα με 2 μεγαλα καζανια για να κρατησει τον ηχο σε ανεκτα επιπεδα.. Με μονη σωληνα μεχρι πισω..
:fountwtis::fountwtis::fountwtis:

βαλε φωτο να δουμεε!!! :fountwtis:

[zaharias]

βαλε φωτο να δουμεε!!! :fountwtis:

https://store.bimmerworld.com/bimmerworld-e46-m3-exhaust---race-version-p1682.aspx

https://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1557225-Bimmerworld-E46-M3-Race-Exhaust-Review


https://www.youtube.com/watch?v=r4PgJi-my2A

[mormon]

καπου σε εχασα ρε Χρηστο...
το τριλιτρο δεν τουρμπιζεις;

αν ναι βαλε μια φ120 στρειτ με τα καζανια και ενα 100αρι καταλυτη με μια μπουκα και εσο ετοιμος.

Πανο επειδη το αμαξι μου ειναι λουκ Μ3 ολο, γι'αυτο ψαχνω κατι αναλογο!

[mormon]

Η δεύτερη δείχνει ιδιαίτερα πολύπλοκη. Ή μήπως η γωνία λήψης την δείχνει έτσι;

Άσχετο με την εξάτμιση αλλά με μπλοκέ διαφορικό έχεις σκεφτεί κάτι;
Αντιλαμβάνεσαι οτι για να βγεί πιο καλά η παραπάνω δύναμη, θες "βοήθεια" κι απ΄το διαφορικό (αλλά και απο ενισχυμένο ημιαξόνια, κι αυτό σημαντικό).

Βαγγελη σε αυτο που προσανατολιζομαι, ειναι να βαλω πισω κομπλε αξονα απο Μ3!

[zaharias]

Βαγγελη σε αυτο που προσανατολιζομαι, ειναι να βαλω πισω κομπλε αξονα απο Μ3!

Δεν θα σε κανει και παρα πολυ..

Θα θελεις πιο μακρυ βημα..

Νομιζω καλυτερα να κρατησεις το 3,07 που φορας τωρα και να το κανεις μπλοκε..

Με το 3,62 του Μ3 θα ειναι υπερβολικα κοντο το αμαξι.. με το τουρμποsetup σου Χρηστο.. :D

[ΔημήτρηςΜ3]

αν ειναι να βαλεις αξονα Μ3
τοτε βαλε και μοτερ!
με τα λεφτα που θα δωσεις αγορασεις ανετα μοτερ !!!!
δινεις και το 330 και ειναι φερστ ιν δε βιλατζ!!

[zaharias]

αν ειναι να βαλεις αξονα Μ3
τοτε βαλε και μοτερ!
με τα λεφτα που θα δωσεις αγορασεις ανετα μοτερ !!!!
δινεις και το 330 και ειναι φερστ ιν δε βιλατζ!!

Εχει παρει τουμπο κιτ.. σφυρηλατο μοτερ ετοιμο.. θα γινει Μ54 σαλιγκαρι με σαλτσα.. τωρα δεν εχει γυρισμο.. δεν εχει Μ3 και μλκιες.. :hystericalbs1::th_Laie_67-1::hystericalbs1::th_Laie_67-1: Αυτα θα τα χει για πρωινο μετα...

[ΔημήτρηςΜ3]

ΝΑ ΤΑ ΠΟΥΛΗΣΕΙ ΟΛΑ!!!
ΚΑΙ ΝΑ ΠΑΡΕΙ Μ3

[mormon]

μητσαρα δεν παιζει κατι τετοιο!

[ΔημήτρηςΜ3]

εσυ ξερεις δικε μου αλλα 1 θα εισαι σε κατι σιγουρο Μ3
2 πιο λιγα χρηματα
3δε μου πεφτει λογος απλα λεω την αποψη μου!

[Thomelef]

Ενα ελευθερο διαφορικο πως γινεται μπλοκε χωρις αργκον αραγε???just wonder.

Γενικα το θεμα βηματος μη το συγκρινεται απο αυτα που λενε για τα Μ3. Ειναι πολυ μεγαλη γκαφα να κανετε τετοιο υπολογισμο, αφου αλλη κλιμακωση εχει το σαζμαν του χρηστου, και αλλη ενος Μ3. Σε συναρτηση με τις σχεσεις του σαζμαν μπορειτε να δειτε αν το αμαξι θα ειναι κοντο η μακρυ.

Απο την αλλη, με μαμα διαφορικο βγαινουν θηρια των 800+ αλογων και ειναι μια χαρα. Στου χρησγου γιατι να μην ειναι?

Παρε τον αξονα απο Μ3 χρηστο και μην το σκεφτεσαι.

[paganis]

δεν ειναι μονο η κλιμακωση ..αλλα και μεχρι ποιες στροφες δουλευει ενα μοτερ .

[Thomelef]

600 στροφες κατω αν δεν κανω λαθος δουλευει το Μ54. Αν αναλογοστει καποιος οτι ενα Μ3 δεν ειναι συνεχεια στη λιμα, ακομα και μεχρι τις 6κ βγαζεις καλο γουστο.

Οπως και να'χει, υπαρχουν δεκαδες αμαξια πολαπλασιας δυναμης σε σχεση με αυτο που θελει να κανει ο χρηστος και το μαμα βημα ειναι μια χαρα.

[VanVIC]

... με μπλοκέ διαφορικό έχεις σκεφτεί κάτι;
Αντιλαμβάνεσαι οτι για να βγεί πιο καλά η παραπάνω δύναμη, θες "βοήθεια" κι απ&#180;το διαφορικό (αλλά και απο ενισχυμένο ημιαξόνια, κι αυτό σημαντικό).


Βαγγελη σε αυτο που προσανατολιζομαι, ειναι να βαλω πισω κομπλε αξονα απο Μ3!

To μπλοκέ διαφορίκό του Μ3 Ε46 είναι εξαίρετο αλλά όπως έγραψε κι ο Ζαχαρίας, θα σου είναι πολύ "κοντό". Μην ξεχνάς οτι ο S54 μπορεί και στροφάρει τουλάχιστον 1000 RPM παραπάνω απο τον Μ54.
Δεν ξέρω αν μπορείς να μακρύνεις το βήμα του διαφορικού του Μ αλλά το εργοστασιακό όπως είναι, δεν σου κάνει.

Οταν με το καλό γίνει το project, θα καταλάβεις οτι ιδανικά θα θές βήμα 3,07 (άντε 3,15) με άλλες σχέσεις μετάδοσης (πιο μακριές 1η και 2α) για να εκμεταλευτείς τόση δύναμη (που έχεις σκεφτεί να το φτάσεις).
Γενικά, απο κάποιο σημείο και μέτα, δεν έχει ουσία η προσθήκη δύναμης αν πρώτα δεν έχεις εξασφαλίσεις πώς θα την "περάσεις" στο δρόμο "άκαφτη".
Με το κιβώτιο που έχεις, με 500 άλογα (αλλά και με αρκετά λιγότερα), σε "πιεσμένη" εκκίνηση, την 1η και την 2α ξέχασέ τες (μην στοιχιματίσεις σε πάτημα απο στάση...)

Προτείνω να δείς πώς θα πηγαίνει το αμάξι σου (εννοώ πώς θα βγαίνει η δύναμη στο δρόμο) με πίεση του turbo γύρω στα 0,8 bar (υποθέτω θα είναι γύρω στα 380-400 άλογα σ'αυτήν την πίεση) και μετά αποφασίζεις για παραπάνω.

[VanVIC]

600 στροφες κατω αν δεν κανω λαθος δουλευει το Μ54 ...

Θωμά, ο Μ54Β30 απο το εργοστάσιο έχει κόφτη στις 6600 αν θυμάμαι καλά.
Οι βελτιωτές σου τον ανεβάζουν -με ασφάλεια λένε- στις 6900.
Εγώ τον είχα στις 7 (χωρίς να έχω ενποπίσει θέμα).
Ο S54 δεν χτυπάει 8άρες; Ισως και παραπάνω;

[Thomelef]

Εγω παλι νομιζω οτι με τετοια δυναμη και ροπη, πρωτη δευτερα θα ειναι στον αερα και στις δυο περιπτωσεις. Ειτε του Μ3 ειτε το 3.03.

[Thomelef]

Θωμά, ο Μ54Β30 απο το εργοστάσιο έχει κόφτη στις 6600 αν θυμάμαι καλά.
Οι βελτιωτές σου τον ανεβάζουν -με ασφάλεια λένε- στις 6900.
Εγώ τον είχα στις 7 (χωρίς να έχω ενποπίσει θέμα).
Ο S54 δεν χτυπάει 8άρες; Ισως και παραπάνω;
Εχεις δικιο βαγγελη. Εντελως λαθος αυτο που ειπα.

Χιλες + εχου. Διαφορα.

[ΔημήτρηςΜ3]

Θωμά, ο Μ54Β30 απο το εργοστάσιο έχει κόφτη στις 6600 αν θυμάμαι καλά.
Οι βελτιωτές σου τον ανεβάζουν -με ασφάλεια λένε- στις 6900.
Εγώ τον είχα στις 7 (χωρίς να έχω ενποπίσει θέμα).
Ο S54 δεν χτυπάει 8άρες; Ισως και παραπάνω;

+1ετσι όπως τα λες ειναι

[VanVIC]

Εγω παλι νομιζω οτι με τετοια δυναμη και ροπη, πρωτη δευτερα θα ειναι στον αερα και στις δυο περιπτωσεις. Ειτε του Μ3 ειτε το 3.03.

Βέβαια σε ένα πάτημα 100-200 θα είναι πολύ δύσκολος αντίπαλος* για πολλά "παραδοσιακά" γρήγορα αμάξια, και εννοώ γρήγορα...
Με 4η, όταν θα την γεμίζει δυνατά, θα νομίζει οτι οδηγεί... "αεροθούμενο"
thumb






*και λίγα λέω.

[ΔημήτρηςΜ3]

Χρήστο ξεκινά αγόρι του project σου
Να γουστάρουμε

[paganis]

τι τουρμπινα θα φορεσεις και σε τι πιεση σκοπευεις να το δουλεψεις??

[Panos 316T]

Λευτερη precision για 700+ νομιζω

[paganis]

αν παει για 500 λαθος να βαζει μια για 700+ , θα δουλευει σε διαφορετικο φασμα, αποτι αποδιδει η τουρμπινα..

[mormon]

παρελαβα χθες κ την βαση φιλτρου λαδιου απο Μ3 Ε46!
φωτος το απογευματακι!

σειρα εχει τωρα η αντλια βενζινης!

[mormon]

να κ η βασουλα

[Panos 316T]

τι τρομπα θα βαλεις Χρηστο;

[mormon]

βενζινης?

[Panos 316T]

βενζινης?

ναι βρε :original:

[mormon]

εχω κατα νου
walbro 255lph ή
της ΑΕΜ 320lph

[Panos 316T]

εχω κατα νου
walbro 255lph ή
της ΑΕΜ 320lph

από ότι έχω δει σε αυτοκίνητα ,που έχει φτιάξει ο μάστορας που συνεργάζομαι , με ιπποδύναμη 500+ ,τοποθετεί εξωτερικά την bosch (νομίζω400lph ).

Μήπως τουλάχιστον η walbro σου βγεί μικρή ;

[mormon]

Πανο θα προτιμησω αντλια εβαπτιζομενη
γιατι δεν θελω με την εξωτερικη να εχω θορυβο!
τα αλογα που θελω να παιξω ειναι απο 400+ μεχρι βαρια 500!
το αμαξι θελω να ειναι οσο μπορω πιο φιλικο στην καθημερινη χρηση!

[Thomelef]

Φιλική συμπεριφορά Χρήστο δεν θα έχεις από ένα μεγάλο τούρμπο. Ειδικά στα 500 άλογα, κάθε άλλο παρά φιλικό θα είναι. Σαν πόντο σκασμένο θα συμπεριφερεται.

[Stunt Mike]

από ότι έχω δει σε αυτοκίνητα ,που έχει φτιάξει ο μάστορας που συνεργάζομαι , με ιπποδύναμη 500+ ,τοποθετεί εξωτερικά την bosch (νομίζω400lph ).

Μήπως τουλάχιστον η walbro σου βγεί μικρή ;

Πανο wallbro 255lt φοραω κι εγω και αντεχει μεχρι τα σχεδον 500 που θελει να δει ο Χρηστος,αναλογως βεβαια την πιεση που θελει να δουλεψει.Εγω και στο 1.35bar που εχω δουλεψει την GT35-82,δεν ειχε θεμα η αντλια.....

[Panos 316T]

ναι βρε δεν αντιλεγω,

εγω αναφερομαι για μετα τα 500

αλλα αφου δηλωσε μεχρι εκει οκ.

[mormon]

χθες παρελαβα κ την σκαστρα για να ανακουφιζεται το θηριο!

[Leonidas_E39]

Καλα Φτερνίσματα Χρηστάρα μου. :D:D:D:D:D