X3 F25 spy photos, rumors etc.

[yannisv]

https://www.xbimmers.com/forums/showthread.php?t=338529

Στον παραπάνω δεσμό αναφέρονται ορισμένες πληροφορίες σχετικά με τη νέα X3 και ένα - artist's impression? - σχετικά με τη μορφή του αντικαταστάτη της παρούσας έκδοσης.

https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2010/01/attachmentphpattachmentid339764stc1d1262-3.jpg

[NickE60]

Αν είναι αυτή.! δεν έχει καμία σχέση με ότι γνωρίζαμε ως τώρα περί Χ3.
Άλλο αυτοκίνητο! ...για να μην πω άλλη κατηγορία...

[PATSIMINI]

φαινετε τρομερο με μια ματια παντως!!!!!!!

[Z4 DCT]

Ωραιο δειχνει....πολυ ωραιο......:original:

[ΦΑΝΗΣ]

Αμα είναι έτσι,θέτει πολύ μεγάλη υποψηφιότητα για αγορά στο μέλλον,αλλά ας περιμένουμε να δούμε και την νέα 3άρα!!!

[YAz]

Όπως το κόβω, βασίζονται σε όλα στο concept cs που είχε βγάλει. Πραγματικά εντυπωσιακές οι καινούργιες γρίλιες.

[Κωνσταντίνος]

Κάτι παραπάνω απο εντυπωσιακό. Μακάρι να βγεί με αυτή την μορφή
Κιου πέντεεεεεεεε, κουκουυυυυυυυυυυυ................ ....

[john]

εχει σκλήρο ανταγωνισμο που ονομαζεται Q5.211 hp με s tronic κ πανεμορφο μεσα εξω

[Konstantinos E60]

Στις αντιπροσωπείες πάντως περιμένουν πως και πως την αφίξή της.Μπας και πάρουν καμιά ανάσα με τις πωλήσεις γιατι τους τελευταίους μήνες κλαίνε......!!!!

[Stefanos_Cool]

Στις αντιπροσωπείες πάντως περιμένουν πως και πως την αφίξή της.Μπας και πάρουν καμιά ανάσα με τις πωλήσεις γιατι τους τελευταίους μήνες κλαίνε......!!!!


Να 'ταν το κλάμα μόνο στις αντιπροσωπείες, καλά θα ήταν!!!

[Stathis]

οι πρωτες φωτο:

https://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/BMW-X3-F25-bmw-nl2.jpg
https://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/BMW-X3-F25-bmw-nl.jpg
https://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/BMW-X3-F25-bmw-nl4.jpg
https://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/BMW-X3-F25-bmw-nl3.jpg
https://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/BMW-X3-F25-bmw-nl6.jpg
https://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/BMW-X3-F25-bmw-nl5.jpg

[kplc16]

απλα μου αρεσει

[GEORGE316]

ας υπηρχαν δουλειες και χρηματα....θα την επερνα..ας ηταν και λευκη μωρε...

[Nino]

Εγω παντως δεν μπορω να καταλαβω κατι απο αυτες τουλαχιστον τις φωτογραφιες...

[Z4 DCT]

Εγω παντως δεν μπορω να καταλαβω κατι απο αυτες τουλαχιστον τις φωτογραφιες...

Ουτε και γω.......

κατι καλο θα βλεπουν δε μπορει.......

[katsaraios]

ολος ο κοσμος εκτος της Ελλαδας δεν ασχολειται με τεκμηρια και απαγορευσεις πετρελαιοκινησης οποτε το στοιχημα ειναι χαμενο απο χερι αν δεν υπαρχουν κινητηρες μικρου κυβισμου και ικανης ιπποδυναμης.
κατα τα αλλα ενα ακομα ακριβο για την τσεπη του Ελληνα οχημα.

[Konstantinos E60]

ολος ο κοσμος εκτος της Ελλαδας δεν ασχολειται με τεκμηρια και απαγορευσεις πετρελαιοκινησης οποτε το στοιχημα ειναι χαμενο απο χερι αν δεν υπαρχουν κινητηρες μικρου κυβισμου και ικανης ιπποδυναμης.
κατα τα αλλα ενα ακομα ακριβο για την τσεπη του Ελληνα οχημα.

Συμφωνω και επαυξάνω...!!!

[nautilos]

Θα έλεγα από την φωτογραφία που έχει βάλει ο Γιάννης ότι μου αρέσει για να δούμε τι θα λέει και από μοτέρ!

[yodas]

Αν πάμε πάλι με τους ίδιους κινητήρες στην Ελλάδα απλά θα είναι συλλεκτική....

[Κωνσταντίνος]

οι πρωτες φωτο:
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2010/05/BMWX3F25bmwnl6-1.jpg
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2010/05/BMWX3F25bmwnl5-1.jpg


Ξεχάσανε να βάλουν το φλας ;;; :shok:

[michaelp900]

Ξεχάσανε να βάλουν το φλας ;;; :shok:

:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:

[Nino]

κοιταζωντας με πολλη προσοχη το σκοτεινο πομολο της πορτας... εγω ο αμυητος του αυτοκινητικου σχεδιασμου,αλλα δεκτης των αποτελεσματων τουκαι μη μπορωντας να αντιληφθω τον μεταμοντερνο χαρακτηρα της φωτο,ερχεται στο νου μου και καταλαβαινω το ποσο σωστη ειναι η θεωρια του Ουμπερτο Εκο για τον τροπο προσληψης των μυνηματων απο τις μαζες(κωδικοποιηση αποκωδικοποιηση ενος μυνηματος).
Στο κωλοφαναρο που τα πραγματα ειναι πιο ξεκαθαρα... θα μπορεσει ο απλος κοινωνικα ανερχομενος χρηστης να αντιληφθει το επερχομενο θαυμα της νεας Χ3!!!


Βρε αντε καντε μας την χαρη και παρουσιαστε καμια φωτογραφια... γερμανοκρυψινοι!!

[Z4 DCT]

Στο κωλοφαναρο που τα πραγματα ειναι πιο ξεκαθαρα... θα μπορεσει ο απλος κοινωνικα ανερχομενος χρηστης να αντιληφθει το επερχομενο θαυμα της νεας Χ3!!!


Βρε αντε καντε μας την χαρη και παρουσιαστε καμια φωτογραφια... γερμανοκρυψινοι!!


:worthy::worthy:



:hystericalbs1: :hystericalbs1:

[Jorgos]

Καλησπέρα σας φίλοι/μέλη,

Nino, όντως παίζουν κρυφτό κάτι που το ξεκίνησαν άλλοι Γερμανοί..., αλλά δυστυχώς το συνεχίζει & η BMW.

Τουλάχιστον από τις φώτο, βλέπω ότι κράτησε τους ίδιους καθρέπτες με το δικό μου... Κάτι είναι κι αυτό...-:)

https://www.drive.gr/index.php?option=com_content&task=view&id=10540&Itemid=61

[Stathis]

https://media1.blackfalconmedia.com/2010/3/large/2440777.jpg
https://media2.worldcarfans.com/2009/10/super/2008401.jpg
https://media1.blackfalconmedia.com/2010/3/super/2399978.jpg
https://media1.blackfalconmedia.com/2010/3/super/3200906.jpg
https://media1.blackfalconmedia.com/2010/3/super/7532235.jpg
https://media1.blackfalconmedia.com/2010/3/super/5748314.jpg
https://media1.blackfalconmedia.com/2010/3/super/1958164.jpg
https://media1.blackfalconmedia.com/2010/3/super/4806025.jpg


https://www.worldcarfans.com/110060326645/2011-bmw-x3-first-details-surface

[Jorgos]

Όντως! Οι καθρέπτες μου (μόνο & τίποτε άλλο...)

[Nino]

Υπομονη.. μεχρι το τελος του 10 που θα παρουσιαστει στην εκθεση στο Παρισι!!!

υγ. οι "φημες" λενε οτι θα ειναι κατα 8 εκ πιο μεγαλη ,κατα 4 εκ ποιο ψηλη και οι χωροι των πισω επιβατων θα εχιουν + 2 εκ.
Τ πορτ μπαγκαζ θα ειναι κατα 80 λιτ μεγαλυτερο.

[Jorgos]

https://www.4troxoi.gr/default.php?pname=Article&cat_id=4&art_id=11410

Δείτε κι εδώ...

Ούτε κουβέντα για κάτω από 3λιτρα (ακόμα...)

[Stathis]

https://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/2012_bmw_x3_group_fd_602102_1600.jpg,
https://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/2012_bmw_x3_group_fd_602103_1600.jpg
https://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/2012_bmw_x3_group_fd_602101_1600.jpg
https://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/2012_bmw_x3_crg_fd_602102_1600.jpg
https://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/2012_bmw_x3_seat_fd_602101_1600.jpg
https://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/2012_bmw_x3_rint_fd_602101_1600.jpg


https://www.insideline.com/bmw/x3/2012/2012-bmw-x3-sdrive35i-first-drive.html

[Jorgos]

Τι σας έλεγα? Ίδιοι καθρέπτες...-:) χαχαχα

Σοβαρά τώρα..., η μεγαλύτερη ποιοτική/πρακτική αλλαγή πάντως είναι το 40/20/40 & κάποια ψιλά..., όπως επιτέλους! απ' ευθείας κλιματισμός με ρύθμιση & για τους πίσω (& όχι κάτω από τα μπροστινά καθίσματα...) Το έχει ακόμη κι η Passata μου του 2006, αλλά όχι & η ΒMW μου του 2010 που είναι & πιο ακριβοαγορασμένη κατά ε10,000!!

[Stathis]

https://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/BMW-X3-F25-Spyshots-weiss-01.jpg
https://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/BMW-X3-F25-Spyshots-weiss-031.JPG
https://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/BMW-X3-F25-Spyshots-weiss-051.JPG

https://www.youtube.com/watch?v=qMslypShSTA&feature=player_embedded

[Stathis]

https://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/bmw-x3-shifter.jpg

[A8hnaios]

Η Χ3 της πρώτης γενιάς, αν και πολύ επιτυχημένη εμπορικά (κοντά 615.000 πωλήσεις από το 2004), ως αυτοκίνητο δεν ενθουσίαζε. Υστερούσε σε άνεση ανάρτησης, χώρους στο πίσω κάθισμα καθώς και στην ποιότητα κάποιων υλικών του εσωτερικού. Το νέο μοντέλο έχει στόχο να απαλείψει όλα αυτά τα μειονεκτήματα , θυσιάζοντας ίσως λίγο από τον σπορ χαρακτήρα του ώστε να γίνει ένα πιο ολοκληρωμένο και πολυδιάστατο αυτοκίνητο.

Με την προσθήκη της Χ1 στην γκάμα της BMW, η νέα Χ3 –που βασίζεται σε μια καινούργια πλατφόρμα– είχε την ευκαιρία να μεγαλώσει σε διαστάσεις. Όχι πολύ, αλλά αρκετά ώστε να κάνει τη διαφορά σε χώρους. Με μήκος 4.648 και πλάτος 1.881 mm, είναι αντίστοιχα 83 mm μακρύτερη και 28 mm φαρδύτερη από πριν, ενώ το μεταξόνιο των 2.810 mm είναι αυξημένο κατά 15 mm και τα μετατρόχια κατά 92 ολόκληρα mm. ΠαρΆ όλα αυτά όμως, είναι κατά 25 kg ελαφρύτερη από την παλιά.

Το σχήμα της είναι αναγνωρίσιμο ως Χ3, αλλά τα φαρδύτερα μετατρόχια την κάνουν να δείχνει πιο χαμηλή, να κάθεται καλύτερα στο δρόμο. Οι γραμμές της είναι πιο ομαλές και συνεχείς, με αποτέλεσμα μια πιο αρμονική εμφάνιση από την προκάτοχό της.
Το νέο μοντέλο ενσωματώνει υψηλή τεχνολογία, όπως τα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ Dynamic Drive Control τριών θέσεων, το (έξτρα) αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων με σύστημα Stop/Start, το (επίσης έξτρα) σύστημα Performance Control (που αυξάνει την ευελιξία στις στροφές, αυξομειώνοντας κατάλληλα τη ροπή και την πέδηση των πίσω τροχών) και μια κάμερα οπισθοπορείας με κάτοψη, α-λα Infiniti.
Αρχικά στις περισσότερες ευρωπαϊκές αγορές θα διατεθεί μόνο η δίλιτρη πετρελαιοκίνητη Χ3 xDrive20d, με τις 6κύλινδρες βενζινοκίνητες και ντίζελ να ακολουθούν την άνοιξη. Η παραγωγή δεν θα γίνεται πλέον στην Αυστρία από τη Magna Steyr, αλλά στις ΗΠΑ, στο εργοστάσιο της BMW στο Σπάρτανμπουργκ της Νότιας Καρολίνας, μαζί με τις Χ5 και Χ6.
Στην πράξη, το πρώτο πράγμα που προσέχεις στη νέα Χ3 είναι το μεταμορφωμένο εσωτερικό. Είναι πλέον αυτό που περιμένεις από μια premium μάρκα όπως η BMW, με ποιοτικά υλικά (σαν της Σειράς 3), πλούσιο εξοπλισμό και εργονομική σχεδίαση. Η αύξηση των εξωτερικών διαστάσεων έχει δώσει σημαντικά μεγαλύτερους χώρους, ειδικά πίσω όπου μπορούν να καθίσουν πια με άνεση δύο ενήλικες με ανάστημα άνω του 1,85. Επιπλέον η είσοδος-έξοδος είναι πολύ πιο εύκολη από πριν, ενώ ο χώρος αποσκευών είναι πλέον ο μεγαλύτερος της κατηγορίας (550 έως 1.600 λίτρα). Το διαιρούμενο (40/20/40) πίσω κάθισμα μάλιστα διπλώνει έτσι ώστε να δίνει ένα επίπεδο δάπεδο, κάνοντας τη νέα Χ3 πιο πρακτική από την παλιά.

Ο 2λιτρος, 4κύλινδρος τουρμποντίζελ κινητήρας είναι εξίσου εντυπωσιακός στην πράξη όσο και στις προδιαγραφές του. Εδώ αποδίδει 183 ίππους και 38,7 kgm ροπής – μια αύξηση κατά 4% και 9% αντίστοιχα σε σχέση με πριν. Δεν είναι μόνο δυνατός και πολιτισμένος, αλλά είναι και ο πιο αποδοτικός στην κατηγορία του, με μέση τυποποιημένη κατανάλωση 5,6 lt/100 km και εκπομπές 149 gr CO2/km στην έκδοση με χειροκίνητο κιβώτιο – μια βελτίωση κατά 14% και 15% αντίστοιχα. Η έκδοση με το αυτόματο 8άρι κιβώτιο έχει τις ίδιες επιδόσεις και ακόμα μικρότερες εκπομπές CO2, μόλις 147 gr/km.

H έλευση του συστήματος ελεγχόμενης απόσβεσης Dynamic Drive Control σημαίνει πως οι επιβάτες της Χ3 δεν χρειάζεται πια να υπομένουν μια σκληρή ανάρτηση. Το νέο μοντέλο μπορεί να έχει χάσει λίγο σε ευελιξία σε σχέση με το απερχόμενο, όμως η ανάρτησή του είναι ενδοτική, ακόμα και στη σπορ ρύθμιση, η οποία δίνει σφιχτό έλεγχο του αμαξώματος ώστε η Χ3 να ικανοποιεί τον ενθουσιώδη οδηγό. Όσο για το νέο, ηλεκτρικά υποβοηθούμενο τιμόνι, μπορεί να μην έχει πολλή αίσθηση, είναι όμως ευχάριστα βαρύ.
Τελικά, με όλα τα μειονεκτήματα του παλιού μοντέλου να έχουν διορθωθεί, η νέα Χ3 διεκδικεί πλέον την κορυφή της κατηγορίας, καθώς μπορεί άνετα τα αντιμετωπίσει τον ανταγωνισμό των Audi Q5 και Land Rover Freelander SD4. Χρειάστηκε να περάσουν επτά χρόνια, αλλά τώρα η Χ3 είναι ένα αυτοκίνητο που μπορούμε να συστήσουμε με όλη μας την καρδιά.

Περιμενοντας τις τιμες.....

autocar.

[A8hnaios]

και ενα βιντεακι


https://www.youtube.com/watch?v=-B_hBQEJUZ8

[spyrosK]

thumb είδα σήμερα τη νέα χ3 στο Σφακιανάκη.όντως άλλο αμάξι μεγαλύτερο , ομορφότερο πιο ποιοτικό εσωτερικά, με όλα τα νεότερα εξελιγμένα συστήματα της BMW. Mια λίγο πιο μικρή χ5 μου φάνηκε.αλλά πανάκριβη :thumbsdown:από 57.000 η 2λιτρη diesel και κάπου 75.000 η 3λιτρη με τον ασύληπτο κινητήρα των 306 αλόγων!! αναμένεται και 2λιτρο βενζίνη με 184 hp (oxi ο νέος που θα μπει στην χ1, τourbo) προς το τέλος του 2011

[spyrosK]

https://www.youtube.com/watch?v=AzYusqAzJ1g&feature=player_detailpage

ενδιαφέρον το testthumb

[Nick bmwlover]

https://www.zercustoms.com/news/2012-BMW-X4.html

[gnx]

https://www.caranddriver.com/comparisons/2013-bmw-x3-xdrive28i-vs-2013-audi-q5-20t-2013-land-rover-range-rover-evoque-comparison-test

[trueno]

https://www.caranddriver.com/comparisons/2013-bmw-x3-xdrive28i-vs-2013-audi-q5-20t-2013-land-rover-range-rover-evoque-comparison-test

Aντιγραφω από το κειμενο : (οι υπογραμμισεις δικες μου)

Every single one of the AudiΆs responses is as softly smooshy as the appearance of the Q5Άs tail. Judging by its sales performance, this demeanor is exactly what a good number of the segmentΆs buyers want.

The new electric-assist steering is disconcertingly light and lacking in feel, even by the low standards of the class. Around our evaluation loop, the Q5Άs body rolls deeply enough that you start to feel guilty you ever took the car out of its suburban comfort zone. Its slack body control, though, is at least more progressive and predictable than that of the Evoque. And ultimately, this little mush-ball sticks pretty well and weaves through our slalom as quickly as the BMW. The driver is simply never allowed to forget that the Q5 would greatly prefer to be doing something a little less strenuous.


Aντε καιρος ηταν να τα πει και κανενας αλλος , γιατι όποτε τα λέω με κοιτουν - σχεδον - σαν εξωγηινο. Αν σε ενδιαφερει η συμμετοχικη οδηγηση η Χ3 ειναι ο βασιλιας της κατηγοριας.

[ggeo]

...
Aντε καιρος ηταν να τα πει και κανενας αλλος , γιατι όποτε τα λέω με κοιτουν - σχεδον - σαν εξωγηινο. Αν σε ενδιαφερει η συμμετοχικη οδηγηση η Χ3 ειναι ο βασιλιας της κατηγοριας.

Ετσι ακριβώς είναι Στάθη. Και με τους νέους turboκινητήρες της X3 το πακέτο ολοκληρώνεται ακόμη περισσότερο. Απλά έχω διαβάσει ότι στην F25 το τιμόνι είναι σε πληροφόρηση ένα κλικ πιο κάτω από την E83. Εχει οδηγήσει κανείς ιδιοκτήτης E83 την F25 για να μας πει τη γνώμη του;

[trueno]

Το τιμονι της F25 εγινε ηλεκτρο-υδραυλικο από αμιγως υδραυλικο , και λένε ότι εχασε λίγο σε αισθηση. Οπως και να εχει , το τιμονι της E83 ειναι οτι καλυτερο εχω οδηγησει σε αισθηση , και χανει μονο από το τιμονι της παλιας σειρας 3.