Επιστροφή στο Forum : Mini Countryman
https://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/246719/
Fun has no Limits: The MINI Countryman*.
* The name of the car may vary in some markets.
20.01.2010Press Release
MINI is adding a fourth model to the family, opening up a new dimension of that unmistakable MINI feeling. As a genuine Crossover, the MINI Countryman bridges the gap between the classic concept of the MINI and a modern Sports Activity Vehicle. Boasting enhanced opportunities in urban mobility and beyond, the MINI Countryman offers that unique driving pleasure so typical of MINI to new target groups requiring extra space and flexibility. As the first model in the MINI range with four doors and a wide-opening rear lid, the MINI Countryman provides even greater freedom of space for truly versatile use, a slightly elevated seating position, and optimized driving comfort. Full integration of the passengers within the vehicle creates that driving experience so typical of MINI. And at the same time the MINI Countryman maintains that go-kart feeling likewise so characteristic of MINI, optional MINI ALL4 all-wheel drive offering an additional highlight for the genuine connoisseur. In a nutshell, therefore, the MINI Countryman offers all the characteristic features of the brand in terms of design, premium quality, handling, efficiency and customisation in new, fascinating style.
The MINI Countryman carries on the design of the brand in superior style and quality, combining larger body dimensions, greater ground clearance and four doors at the side with those unmistakable design features so characteristic of MINI. Short overhangs, a high window line, powerful stance on the wheels, and window graphics extending round the entire car create those unique proportions so typical of MINI. At the same time the MINI Countryman re-interprets the characteristic icons of a MINI such as the roofline, the hexagon radiator grille, the large headlights integrated in the engine lid, the surrounds on the side direction indicators, the voluminous wheel arches and the upright rear light clusters in new style and class.
Proceeding from that design language so typical of MINI, the MINI Countryman authentically visualises the particular features of this very special car. Positioned almost upright, the front end bears out strong presence and serves to optimise pedestrian safety. The extra space within the car, in turn, is emphasised by extra-large windows, the introduction of four doors, and the individual shape of the roof. The particularly wide frame around the lower part of the body and the powerfully flared wheel arches highlight the robust character of the car and its all-wheel drive. With that typical MINI style now being conveyed to a new segment in absolute clarity and precision, the MINI Countryman stands out from the start as a brand-new, highly innovative model but is nevertheless clearly identifiable from the very beginning as a genuine MINI.
Within the interior again typical of the brand, the MINI Countryman boasts innovative design and function elements throughout. The slightly elevated seating position guarantees comfortable and pleasant access to the car, optimises the driverΆs all-round view, and underlines the powerful character of this new model. The Central Display and air vents are surrounded by coloured rings. The MINI Center Rail quite unique the world over, extending from front to rear instead of a conventional centre console, opens up new, individual options for integrating all kinds of storage boxes, cupholders, external audio devices, mobile telephones and other comfort features. Flexibly positioned clip-in elements enable the driver and passengers to subdivide the storage boxes individually as required, keeping travel utensils within easy reach, wherever they are required. At the same time the Center Rail forms an unconventional, visual and functional connection between the front seats and the rear passenger compartment.
The MINI Countryman comes as standard with four seats, while a three-seat bench is available as a no-cost option. The interior offers superior comfort also on long distances, with generous legroom, headroom and shoulder freedom. The rear seats move fore-and-aft either individually or in a 60 : 40 (three-seat bench) split, the backrests may be tilted for angle either individually or in a 40 : 20 : 40 (three-seat bench) arrangement, increasing capacity in the luggage compartment from 350 to 1,170 litres (12.2–41.0 cu ft).
The MINI Countryman is entering the market with a choice of three petrol and two diesel engines, all coming in the new generation of power units developed with the full know-how of the BMW Group and naturally complying with the EU5 and, respectively, ULEV II emission standards. The power range extends from 66 kW/90 hp in the MINI One D Countryman all the way to 135 kW/184 hp in the MINI Cooper S Countryman. The 1.6-litre four-cylinder petrol engine in the top model comes for the first time not only with a twin-scroll turbocharger and direct fuel injection, but also with fully variable valve management offering by far the best balance of engine power and fuel consumption in its class. As a particular highlight of the MINIMALISM fuel efficiency concept, the MINI Countryman comes as standard and in appropriate combinations on each model with a wide range of features serving to reduce fuel consumption and emissions, among them Brake Energy Regeneration, Auto Start Stop, a gearshift point indicator, and on-demand management of the engineΆs ancillary units. And as an alternative to the six-speed manual gearbox featured as standard, the petrol engine models are also available with six-speed automatic complete with Steptronic.
As an option the MINI Cooper S Countryman and MINI Cooper D Countryman are available with permanent MINI ALL4 all-wheel drive, an electrohydraulic differential positioned directly on the final drive varying the distribution from front to rear in an infinite process. Under normal driving conditions up to 50 per cent of the engineΆs power goes to the rear wheels, under extreme conditions up to 100 per cent, offering a new, high-traction rendition of that agile handling so typical of MINI. This superior traction and drivetrain technology is based on the top-end suspension of the MINI including features such as the front axle with McPherson spring struts and forged track control arms, the multi-arm rear axle and EPS Electric Power Steering complete with Servotronic. The MINI Countryman furthermore comes as standard with DSC Dynamic Stability Control, DTC Dynamic Traction Control coming either as an option or as a standard feature on the MINI Cooper S Countryman and the MINI Cooper D Countryman with ALL4, as well as an electronic limited-slip function for the front axle differential.
Designed for optimum safety in the event of a collision, the body structure with its precisely defined load paths and deformation zones ensures passive safety of the highest calibre. Frontal and side airbags as well as curtain airbags at the side both front and rear, three-point inertia-reel seat belts on all seats, belt latch tensioners and belt force limiters at the front, as well as ISOFIX child seat fastenings at the rear all come as standard. Yet another standard feature is the Tyre Defect Indicator, with runflat tyres coming as an option and standard on the MINI Cooper S Countryman with ALL4.
The wide range of customisation options on both the exterior and interior again so typical of MINI are supplemented by new, model-specific features exclusive to the MINI Countryman. New combinations in the range of interior colours, trim strips and upholstery enable even the most discerning customer to create his – or her – very special car with truly unique character. The wide range of standard features boasted by the MINI Countryman includes highlights such as air conditioning, the MINI Center Rail, and an audio system complete with a CD player. The equally wide range of options and special equipment tailored to each model comes with features such as high-end audio and navigation systems as well as mobile telephone interfaces including the option to completely integrate an Apple iPhone and other Smartphones in the car. Further options are the extra-large Panorama roof, Adaptive Headlights in combination with xenon headlight units, a heated windscreen, a towbar, light-alloy wheels ranging in size from 16 to 19 inches, sports suspension lowering the entire car by 10 millimetres or almost 0.4", as well as the wide range of John Cooper Works Performance Components.
https://www.press.bmwgroup.com/pressclub/p/pcgl/pressDetail.html?outputChannelId=6&id=T0077053EN&left_menu_item=node__5528
εδω πολλες φωτογραφιες
πολυ ωραιο φαινεται το τετρακινητο μινι...
προσωπικα θα με ενδιεφερε ενα μικρο οχημα με καποιες δυνατοτητες εκτος δρομου, σαν δευτερο αυτοκινητο.
μενει να το δουμε απο κοντα.
Δεν μου φαίνεται ιδιαίτερα μικρό, έχει διαστάσεις MINI CLUBMAN άλλωστε εμφανισικά αυτό μάλλον είναι, ένα CLUBMAN τετρακίνητο
Νice, look promising...Για να το δούμε και απο κοντά όμως...;)
εμενα μου αρεσει παρα πολυ και πιστευω οτι αν τιμη ειναι καλη τοτε θα πουλησει αρκετα.....καμια σχεση με το ασχημο clubman....θα ειναι και τετρακινητο με πανω απο 50 ποσοστο ροπης πισω μεχρι και σχεδον 100...αναμενουμε με αγωνια λοιπον.......
ναι δεν ειναι μικρο οπως το διπορτο (θα ηταν καλυτερα για τα γουστα μου), αλλα εννοουσα οτι δεν φθανει στα μεγεθη μιας Χ1 ή ενος Q5...
Αν εμπιστευόμαστε την επίσημη ιστοσελίδα της MINI, τότε, δεν επρόκειτο να δούμε το νέο crossover μοντέλο της βρετανικής φίρμας που λειτουργεί υπό την BMW, πριν τις 7 Φεβρουαρίου. Όμως, οι πρώτες φωτογραφίες του νέου μοντέλου, αναρτήθηκαν ήδη στο internet. Η ονομασία του μοντέλου, δεν είναι ακόμη σίγουρη. Πάντως, δεν θα αποτελέσει έκπληξη να «ακούει» στο όνομα Countryman Crossman, ενώ το μόνο σίγουρο είναι πως πρόκειται για το πρώτο πεντάθυρο Mini με κίνηση σε όλους τους τροχούς και μήκος κοντά στα 4 μέτρτα.
Αν εμπιστευόμαστε την επίσημη ιστοσελίδα της MINI, τότε, δεν επρόκειτο να δούμε το νέο crossover μοντέλο της βρετανικής φίρμας που λειτουργεί υπό την BMW, πριν τις 7 Φεβρουαρίου. Όμως, οι πρώτες φωτογραφίες του νέου μοντέλου, αναρτήθηκαν ήδη στο internet. Η ονομασία του μοντέλου, δεν είναι ακόμη σίγουρη. Πάντως, δεν θα αποτελέσει έκπληξη να «ακούει» στο όνομα Countryman Crossman, ενώ το μόνο σίγουρο είναι πως πρόκειται για το πρώτο πεντάθυρο Mini με κίνηση σε όλους τους τροχούς και μήκος κοντά στα 4 μέτρτα.
Αν εμπιστευόμαστε την επίσημη ιστοσελίδα της MINI, τότε, δεν επρόκειτο να δούμε το νέο crossover μοντέλο της βρετανικής φίρμας που λειτουργεί υπό την BMW, πριν τις 7 Φεβρουαρίου. Όμως, οι πρώτες φωτογραφίες του νέου μοντέλου, αναρτήθηκαν ήδη στο internet. Η ονομασία του μοντέλου, δεν είναι ακόμη σίγουρη. Πάντως, δεν θα αποτελέσει έκπληξη να «ακούει» στο όνομα Countryman Crossman, ενώ το μόνο σίγουρο είναι πως πρόκειται για το πρώτο πεντάθυρο Mini με κίνηση σε όλους τους τροχούς και μήκος κοντά στα 4 μέτρτα.
Η μια (και μοναδική) φωτογραφία από το εσωτερικό του νέου Mini, δείχνει πως ο σχεδιασμός του ταμπλό και της κεντρικής κονσόλας αλλά και η διάταξη των οργάνων είναι ίδιο με τις υπόλοιπες εκδόσεις. Το στρογγυλό, μεγάλων διαστάσεων ταχύμετρο εξακολουθεί να βρίσκεται στο κέντρο του ταμπλό. Οι άνθρωποι της Mini, κάνουν επίσης λόγο για δύο καθίσματα στο πίσω μέρος που μπορούν να φιλοξενήσουν άνετα δύο ενήλικες επιβάτες.
Τα λογότυπα του αυτοκινήτου του οποίου οι φωτογραφίες διέρρευσαν στο διαδίκτυο, δείχνουν πως πρόκειται για την έκδοση Cooper S, που διαθέτει κίνηση σε όλους τους τροχούς. Προς το παρόν δεν υπάρχει πληροφόρηση αν η εν λόγω έκδοση θα αποδίδει 175 ίππους. Όπως επίσης δεν έχει διευκρινισθεί, αν το all-wheel-drive μοντέλο θα υπάρχει και στις εκδόσεις Cooper (120 ίπποι) και One (95 ίπποι).
Αξίζει να σημειώσουμε πως το τετρακίνητο Mini, αποτελεί την πρώτη από μια σειρά νέων εκδόσεων που θα δούμε από την φίρμα αυτή την χρονιά. Δεδομένου πως θα ακολουθήσουν οι εκδόσεις coupe και roadster.
Αν πιστέψουμε τις πληροφορίες, τα δύο Mini μπορεί να βρίσκονται πολύ πιο κοντά στην παραγωγή απ΄ ότι πιστεύαμε. Το φόρουμ των fun του μικρού μοντέλου αναφέρει από πηγές του ότι μηχανολογικά το coupe και το roadster είναι ήδη έτοιμα. Και επιπλέον τα μοντέλα παραγωγής θα μπουν στην γραμμή του εργοστασίου στην Οξφόρδη της Αγγλίας τον ερχόμενο Ιούνιο.
Ο Richards επιβεβαιώνει για Mini! 17/5/2010 12:53 μμ
Στις 24 Ώρες του Nurburgring το χρώμα του WRC ήταν έντονο, ελέω Latvala και Al – Attiyah που έλαβαν μέρος στον αγώνα, αλλά η είδηση για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ ήρθε δια στόματος David Richards, ο οποίος και επιβεβαίωσε σε Πορτογάλο δημοσιογράφο ότι το 2011 η Mini θα εμπλακεί στο θεσμό. Ο Βρετανός μάνατζερ που βρέθηκε στη θρυλική πίστα για λογαριασμό της Prodrive, η οποία και έχει αναλάβει το πρόγραμμα αρκετών πελατών με Aston Martin, δήλωσε στον Πορτογάλο δημοσιογράφο ότι η βρετανική εταιρία έχει ήδη πάρει το πράσινο φως από τη Mini και έχει ξεκινήσει την κατασκευή του Mini Crossover WRC. Μάλιστα, ο Richards υποστήριξε ότι η BMW θα υποστηρίξει οικονομικά την προσπάθεια, την ώρα που θα γίνει απόπειρα για να εμπλακούν και οι επίσημοι αντιπρόσωποι στο παιχνίδι. Το μοναδικό ερωτηματικό αυτή τη στιγμή, είναι αν το Mini WRC θα συμμετάσχει σε επιλεκτικούς αγώνες του θεσμού το 2011 ή σε ολόκληρο το Πρωτάθλημα. Αυτό αναμένεται να ξεκαθαρίσει στο άμεσο μέλλον και λογικά θα το μάθουμε μαζί με την επίσημη ανακοίνωση της συμμετοχής και επιστροφής της Mini στο θεσμό. Πάντως, σύμφωνα πάντα με τον Richards, το πρώτο αυτοκίνητο θα είναι έτοιμο για δοκιμές εξέλιξης εκτός του εργαστηρίου στο Banbury το Σεπτέμβριο. .
πηγη :Π.Τ.panost@4troxoi.gr
24.05.2010
Οδηγούμε το νέο Mini Countryman
Στην Αυστρία πραγματοποιήθηκε η προ-παρουσίαση του Mini Countryman, της έκτης κατά σειρά μορφής του Mini. Το Countryman φέρνει πολλά νέα στοιχεία στη γκάμα του μοντέλου που μέχρι τώρα δεν είχαμε δει. Μήκος 4 μέτρων (4.097 χιλ.), τέσσερις πόρτες, τέσσερις θέσεις και κίνησης στους τέσσερις τροχούς, αν μιλάμε για την κορυφαία βενζινοκίνητη έκδοση Cooper S την έκδοση με τον νέο 1600αρη turbodiesel των 112 ίππων. Ο σχεδιασμός έχει κρατήσει τον γνώριμο χαρακτήρα του Mini. Είναι Mini και δεν το μπερδεύει κανείς. Αυτό που δεν περιμένεις είναι η ευρυχωρία του εσωτερικού αναφερόμενοι ασφαλώς για τις πίσω θέσεις. Ακόμα και με ύψος άνω του 1.80 μ. έχεις μεγάλα περιθώρια για το κεφάλι και τα γόνατα, ενώ τα δυο πίσω ανεξάρτητα συρόμενα καθίσματα δίνουν ευελιξία, αφού ο χώρος στις πίσω θέσεις όσο και ο χώρος αποσκευών βρίσκονται σε μια αλληλεξάρτηση από τη δυνατότητά τους να κινούνται εμπρός-πίσω κατά 130 χλστ. Ο χώρος για τις αποσκευές κυμαίνεται από τα 350 ως τα 442 λίτρα.
Σχεδιαστικά, στο εσωτερικό δεν αλλάζει κάτι πέρα από την αναβάθμιση της ποιότητας των υλικών στην κεντρική κονσόλα, σημείο για το οποίο οι άνθρωποι της εταιρείας είχαν δεχτεί συχνά επικριτικά σχόλια. Τα μηχανικά σύνολα που θα δίνουν ζωή στο Countryman θα είναι τρεις βενζινοκινητήρες, άπαντες στα 1,6 λίτρα. Οι ατμοσφαιρικοί θα αποδίδουν 98 και 122 ίππους αντίστοιχα, ενώ ο υπερτροφοδοτούμενος που έχει υποστεί αρκετές βελτιώσεις αποδίδει 184 ίππους. Ο τελευταίος και ο δυνατότερος από τους diesel μπορεί να συνδυαστεί με σύστημα τετρακίνησης, το οποίο βασίζεται σΆ ένα ηλεκτρομαγνητικό συνεκτικό συμπλέκτη. Σε κανονικές συνθήκες, ο διαμοιρασμός φθάνει έως το 50:50, ενώ σε πιο δύσκολες καταστάσεις όπως η κίνηση σε πάγο ή χιόνι, μπορεί να φτάσει ως και το 100% στους πίσω τροχούς.
Είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε τo Cooper S Countryman ALL4 σε μια μικρή πίστα, μερικά χιλιόμετρα έξω από τη Βιέννη και μάλιστα σε ιδιαίτερες καιρικές συνθήκες, αφού το οδόστρωμα ήταν αρκετά νωπό. ΠαρΆ όλα αυτά, το Countryman έδειξε ότι είναι εξαιρετικά ισορροπημένο, με την τετρακίνηση να αντιδρά άμεσα αλλά και ευεργετικά στα δυναμικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Κατά τα άλλα το Countryman κρατάει τον fun to drive χαρακτήρα όλης της οικογένειας Mini.
Φυσικά, για τις τιμές που θα δώσουν μια πιο πλήρη γεύση για το νέο Μini θα πρέπει να περιμένουμε μέχρι την επίσημη παρουσίασή του μοντέλου, στα τέλη Ιουλίου. _Σ.Σ.
πηγή: www.4troxoi.gr
Η λαμπερή πρώτη επίσημη παρουσίαση του νέου ΜΙΝΙ Countryman
Η BMW Hellas πραγματοποίησε ένα λαμπερό πάρτι γνωριμίας, για τους φίλους του νέου MINI COUNTRYMAN.
Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη 14 Οκτωβρίου, στο Κέντρο Ξιφασκίας Ελληνικού, το οποίο διαμορφώθηκε ειδικά για την εκδήλωση, ενώ το concept στηρίχθηκε σε ένα party-style event, όπου οι καλεσμένοι μπορούσαν να περιηγηθούν σε ένα εντυπωσιακό σκηνικό με στοιχεία πόλης και εξοχής, ενώ θαύμασαν από κοντά το νέο ΜΙΝΙ Countryman.
Κορυφαία στιγμή της εκδήλωσης αποτέλεσε ένα δεκάλεπτο χορευτικό σόου, το οποίο διαδραματίστηκε σε κεντρικό σημείο του σκηνικού και παρουσίασε με ενδιαφέρον τρόπο τα χαρακτηριστικά του νέου μοντέλου.
Στην εκδήλωση παρευρέθησαν εκατοντάδες διακεκριμένοι προσκεκλημένοι από τους χώρους της κοινωνικής, καλλιτεχνικής, και επιχειρηματικής ζωής, καθώς και σημαντικοί εκπρόσωποι των ΜΜΕ, που είχαν πρώτοι την ευκαιρία να ζήσουν τη νέα αυθεντική ΜΙΝΙ Countryman εμπειρία, για απόδραση από τη ρουτίνα της καθημερινότητας.
Μοναδική guest live εμφάνιση πραγματοποίησε το συγκρότημα των Onirama, οι οποίοι τραγούδησαν γνώστες επιτυχίες σε ένα ανατρεπτικό performance, ενώ τη βραδιά έκλεισαν με dance ρυθμούς το γνωστό δίδυμο της house, οι DJ�s & producers Playmen.
Την επιμέλεια της δημοσιότητας και των δημοσίων σχέσεων ανέλαβε η ProgressivePR, ενώ την επιμέλεια και την διοργάνωση του event, η Proximity ZZ Διαφημιστική ΑΕ.
Η τιμή τoυ νέου MINI Countryman ξεκινάει στην ελληνική αγορά, από 22.950�.
πηγη :www.01car.gr
Πάμε Dakar ;;; ( Argentina-Chile from January 1st-16th, 2011)
https://www.rallybuzz.com/dakar-mini-all4-racing-photos/
https://i1001.photobucket.com/albums/af131/asamaro/MINI_All4_Racing_001.jpg
Ιδιαίτερο σε χαρακτήρα και πολύ καλό συνολικά, το Mini μόνο σε 3θυρο και κάμπριο δεν είναι ικανό να δέσει τους πελάτες με τη φίρμα.
Οι άνθρωποι και οι ανάγκες τους μεγαλώνουν και κάποια στιγμή ακόμα και οι ιδοκτήτες των Cooper και Cooper S χρειάζονται μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ και κανονικές θέσεις πίσω με εύκολη πρόσβαση.
Οι ιθύνοντες της φίρμας είχαν αντιληφθεί εδώ και χρόνια ότι για να κρατήσουν τους νεαρούς, επί το πλείστον, πελάτες του στην φίρμα θα έπρεπε να έχουν στην γκάμα τους και ένα πιο οικογενειακό αυτοκίνητο. Και κάπως έτσι εγένετο το Countryman. Ένα Mini με τέσσερις πόρτες, θέσεις για πέντε και τις αποσκευές τους.
Βασική προϋπόθεση για να αποκτηθεί οικογενειακός χαρακτήρας ήταν να μεγαλώσει το Countryman περισσότερο από κάθε άλλο Mini. Είναι το πρώτο της φίρμας πάνω από τα τέσσερα μέτρα -4,11 m για την ακρίβεια. Επιπλέον κάθεται περίπου 15 πόντους ψηλότερα από το έδαφος, γεγονός που του επιτρέπει να κινείται σε χιονισμένους δρόμους ή χωματόδρομους.
Μηχανικά το Countryman δεν διαφέρει από τα άλλα Mini. Στην έκδοση Cooper S έχουμε τον ίδιο κινητήρα τούρμπο άμεσου ψεκασμού, 6άρι κιβώτιο, την ίδια ανάρτηση (Μακφέρσον μπροστά, πολλαπλών συνδέσμων πίσω) και τα ίδια φρένα. Διαφορά υπάρχει μόνο όταν πρόκειται, όπως στην περίπτωση μας, για το τετρακίνητο ALL4, που έχει επιπλέον έναν ηλεκτρομαγνητικό κεντρικό συμπλέκτη που μπορεί να στείλει πίσω θεωρητικά μέχρι και το 100% της ροπής.
Με συν 250 κιλά στη ζυγαριά, ο κινητήρας των 184 ίππων έχει χάσει τη σπιρτάδα του. Παραμένει όμως δυνατός και ροπάτος από χαμηλά, προσφέροντας πολύ καλές επιδόσεις: 0-100 km/h σε 8,0 sec.
«Kαρτ» δε το λες σαν το 3θυρο Cooper S, αλλά παρά το ψηλό κέντρο βάρους, το Countryman γέρνει ελάχιστα, η πρόσφυση είναι ανεξάντλητη και η συμπεριφορά ουδέτερη. Η άνεση κυμαίνεται σε υψηλό επίπεδο, ακόμα και με τους έξτρα 18άρηδες τροχούς, ενώ τα φρένα που δεν ενθουσιάζουν σε αίσθηση αποτελεσματικά, με 110-0 km.
Μπαίνοντας στο Countryman βρίσκεσαι σΆ ένα γνώριμο περιβάλλον. Η σχεδίαση είναι ξεχωριστή, τα υλικά ποιοτικά και η εργονομία οικεία μόνο στους κατόχους οποιουδήποτε Mini. Η θέση οδήγησης είναι όσο ψηλή χρειάζεται, ενώ θέμα όσον αφορά την ορατότητα υπάρχει μόνο με τον καθρέφτη του συνοδηγού, που περίπου ο μισός κρύβεται από την πόρτα του συνοδηγού.
Πίσω ακόμα και δύο ψηλοί ενήλικες θα βολευτούν μια χαρά, ενώ για μικρές διαδρομές και ένας τρίτος δεν θα δυσανασχετήσει. Η πλάτη των πίσω καθισμάτων είναι ανακλινόμενη και υπάρχει η δυνατότητα να σύρεις τα καθίσματα, αυξομειώνοντας αντίστοιχα το χώρο αποσκευών από τα 350 έως τα 442 λίτρα.
Όπως και σε κάθε άλλο Mini έτσι και στην περίπτωση του Countryman το συναίσθημα υπερτερεί της λογικής και η σχέση τιμής/αξίας μπαίνει για πολλούς στο περιθώριο. Με τα 32.750 ευρώ που στοιχίζει το τετρακίνητο Cooper S, ο βασικός είναι απλά καλός και ο πλούσιος προαιρετικός μπορεί πραγματικά να εκτοξεύσει την τιμή. Η κατανάλωση των 11,6 λίτρων/100 km, χάρη και στο Start/Stop, είναι λογική για το βάρος και την ιπποδύναμη, ενώ σύμφωνα με τα νέα τέλη κυκλοφορίας θα πρέπει να καταβάλλετε κάθε χρόνο στην εφορία 235,5 ευρώ.
autocar..
Νομιζω οτι θελω να παρω το countryman S ....
Να το παρω ?
Νομιζω οτι θελω να παρω το countryman S ....
Να το παρω ?
Έχεις εργαΛίδη κ θες να πάρεις πλαστικό παιχνίδι; :winkcool:
Να σου πω πως το σκεφτομαι:
Κατ'αρχας μου αρεσει φατσικως
Κατα δευτερον, εχω κανει 130.000 χλμ, αργα ή γρηγορα πρεπει να δωσω το si.
Κανω 110χλμ τη μερα, εχει ενα 20% κατω καταναλωση.
Πολυ χαμηλοτερα τελη κυκλοφοριας
Εχει εγγυηση
Ειναι κουβας
Το si μου αρεσει πολυ
Μπερδεway δλδς :D
Να σου πω πως το σκεφτομαι:
1. Κατ'αρχας μου αρεσει φατσικως
2. Κατα δευτερον, εχω κανει 130.000 χλμ, αργα ή γρηγορα πρεπει να δωσω το si.
3. Κανω 110χλμ τη μερα, εχει ενα 20% κατω καταναλωση.
4. Πολυ χαμηλοτερα τελη κυκλοφοριας
5. Εχει εγγυηση
Ειναι κουβας
Το si μου αρεσει πολυ
Μπερδεway δλδς :D
1. Πάσο
2. Αντέχει άλλα τόσα
3. Πάρε μηχανάκι ή ένα πιο φθηνό οικονομικό - μικρό (γιάρις, μίκρα, κλπ)
4. & 5 ομοίως
Το si συνδυάζει μοναδικά τον αέρα της παλιάς πεμφέ με τις επιταγές του σήμερα. Έχει αίσθηση, αγριάδα, ιδιαιτερότητα, μοτέρι μπάνικο - ατμόσφαιρα, είναι κ οικογενειακό.
Όσα μ πακ κ να βάλεις, όσα καρμπόν καπάκια και όσες 18 άρες σε ένα 90 άρι, si δε θα γίνει ποτέ.
τι σνομπ https://www.thefugeeforums.com/forums/images/smilies/snob.gif
Εχω αλλαξει 72 φορες αποψη, αλλα απο Σεπτεμβη θα παρω ενα για τεστ ντραιβ...
Για να ειδουμε....
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.