Βοήθεια για αγορά Ε46 Compact

[valantis544]

Όπως λέει κι ο τίτλος ανοίγω αυτό το thread για να βοηθήσουν όσοι μπορούν σε ότι μπορούν με τις γνώσεις τους πάνω σε αυτό το μοντέλο. Να δώσω και μερικές πληροφορίες. Το αυτοκίνητο προορίζεται για την αδερφή μου σαν οικογενειακό. Αρχικά ψάχναμε για κάτι μικρό με τιμή μάξιμουμ μέχρι 6.000 αλλά σκέφτηκα την 46άρα compact σαν επιλογή τώρα που έχουν πέσει οι τιμές, λόγω του μεγέθους του. Θα ήθελα να μάθω λοιπόν από τους γνώστες τα υπέρ του και τα κατά του σαν μοντέλο και ιδιαίτερα για το ti 1.800, κατανάλωση, δύναμη, αξιοπιστία κ.τ.λ. Το ti τραβάει με όρεξη ή είναι ψόφιο;

Είδα επίσης και μια αγγελία ενός μέλους εδώ και δείχνει ενδιαφέρον, αλλά εννοείται αν γνωρίζει κανείς και κάποια άλλη περίπτωση και μπορεί να με κατευθύνει από εδώ ή με π.μ. θα του ήμουν υπόχρεος.

Τα φώτα σας λοιπόν. Ευχαριστώ πολύ.

[DRAKOULAS]

Περα απο το γουστο του καθενος, να θυμασαι οτι το 318 σε κομπακτ ειναι 2λιτρο(με ο,τι αυτο συνεπαγεται πλεον) αφου το κομπακτ το 46αρι δεν κυκλοφορησε με Μ43(Ν42/Ν46)...Κατα τα αλλα ειναι ενα σοβαροτατο αμαξι της αθανατης οικογενειας των υπεροχων Ε46(αν και εγω θα επαιρνα το σενταν με τα ιδια χρηματα)...
Παρτε το 1,6, ειναι το ιδιο ποιοτικο με ολα τα υπολοιπα...

[valantis544]

Περα απο το γουστο του καθενος, να θυμασαι οτι το 318 σε κομπακτ ειναι 2λιτρο(με ο,τι αυτο συνεπαγεται πλεον) αφου το κομπακτ το 46αρι δεν κυκλοφορησε με Μ43(Ν42/Ν46)...Κατα τα αλλα ειναι ενα σοβαροτατο αμαξι της αθανατης οικογενειας των υπεροχων Ε46(αν και εγω θα επαιρνα το σενταν με τα ιδια χρηματα)...
Παρτε το 1,6, ειναι το ιδιο ποιοτικο με ολα τα υπολοιπα...

Τι εννοείς είναι δίλιτρο και τι συνεπάγεται συγνώμη αλλά δεν το κατάλαβα.

[S8N]

Θα το καταλάβεις όταν έρθουν τα νέα τέλη και -ενδεχομένως- η έκτακτη εισφορά. Για την ασφάλιση και την κατανάλωση ούτε λόγος.

[georggge46]

Τι εννοείς είναι δίλιτρο και τι συνεπάγεται συγνώμη αλλά δεν το κατάλαβα.

Το 318 εχει κινητηρα τον Ν42Β20 που ειναι 1995 κυβικα ,οποτε θα εχει αυξημενα τελη κυκλοφοριας κλπ. .....

[DRAKOULAS]

Το 2λιτρο πλεον ειναι για επιχειρηματιες ΑΛΛΑ την καταναλωση μην τη φοβασαι. Με συνετη χωρις εκρηξεις οδηγηση θα δεις πολυ χαμηλα νουμερα, δηλαδη θα μεινετε πολυ ευχαριστημενοι με την καταναλωση...

[valantis544]

Δηλαδή το μοτέρ δεν είναι 1.800? Για δώστε λεπτομέρειες λίγο πιο αναλυτικά βρε παιδιά με χρονολογίες, κυβικά και κωδικούς μοτέρ και τι προτείνετε, να ξέρω και τι να ψάχνω. Γι' αυτό άνοιξα και το thread γιατί δεν ξέρω καθόλου τι παίζεται με τα compact. Η λύση του σεντάν είναι στα υπόψην αλλά μάλλον θα πέσει άκυρο.

[Moufas E46]

Περα απο το γουστο του καθενος, να θυμασαι οτι το 318 σε κομπακτ ειναι 2λιτρο(με ο,τι αυτο συνεπαγεται πλεον) αφου το κομπακτ το 46αρι δεν κυκλοφορησε με Μ43(Ν42/Ν46)...Κατα τα αλλα ειναι ενα σοβαροτατο αμαξι της αθανατης οικογενειας των υπεροχων Ε46(αν και εγω θα επαιρνα το σενταν με τα ιδια χρηματα)...
Παρτε το 1,6, ειναι το ιδιο ποιοτικο με ολα τα υπολοιπα...

υπαρχει 318 με 1800cc valvetronic με 115 αλογα το οποιο το βρισκεις ομως στα πρωτα μοντελα απο 2002 οταν βγηκε στην παραγωγη μεχρι 2004 ι 2005 δεν θυμαμαι καλα. οι κατοχοι compact σιγουρα ξερουν καλητερα και θα μας πουν

[PANOS-E60]

Υπάρχει το 316ti με τον 1,8 Ν42. Εχουν κυκλοφορήσει κάμποσα και στην Ελλάδα.
https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_Compact

[valantis544]

Κοιτάω και στο wiki και λέει πως το 316ti είναι 1.800 με 114 αλογάκια. Αν αληθεύει τότε αυτό θέλουμε κι όχι το 318ti σωστά;

[Moufas E46]

Κοιτάω και στο wiki και λέει πως το 316ti είναι 1.800 με 114 αλογάκια. Αν αληθεύει τότε αυτό θέλουμε κι όχι το 318ti σωστά;

αυτο θελεις φιλε μου https://www.car.gr/classifieds/cars/view/1387164/

[PATSIMINI]

εχει ενασ φιλος μου 318 με 115 αλογακια και ροπη 17 νομιζω...απο γκαζι δε λεει και πολλα αλλα γενικοτερα σαν αισθηση ειναι καλο...με το καλο Βαλαντη να βρειτε το αμαξι που θελετε!!!

[DIMITr|S]

Περα απο το γουστο του καθενος, να θυμασαι οτι το 318 σε κομπακτ ειναι 2λιτρο(με ο,τι αυτο συνεπαγεται πλεον) αφου το κομπακτ το 46αρι δεν κυκλοφορησε με Μ43(Ν42/Ν46)...Κατα τα αλλα ειναι ενα σοβαροτατο αμαξι της αθανατης οικογενειας των υπεροχων Ε46(αν και εγω θα επαιρνα το σενταν με τα ιδια χρηματα)...
Παρτε το 1,6, ειναι το ιδιο ποιοτικο με ολα τα υπολοιπα...

νομιζω το 318 compact ειναι το μονο 46 που φορεσε 1800 κυβικα και ειναι παρομοιος κινητηρας με τον 316 αλλα με καλυτερη ροπη...αλλα με καθε επιφυλαξη γιατι δεν το εχω διαβασει ο ιδιος

[giannis_compact]

Λοιπόν παιδιά επειδή έχω κόμπακτ και το έχω διαβάσει πολύ το θέμα! :) :)
Τα πρώτα κόμπακτ που ήρθαν στην Ελλάδα το καλοκαίρι του 2001 ήταν τα 1,8ti (αυτό έγραφαν πίσω) και φορούσαν τον κινητήρα 1800 Ν42Β18!Από το 2002 υπήρχαν τα 316ti στα 1600 κυβικά με 115 άλογα (Ν40Β16) και τα 318ti στα 2000 κυβικά με 143 άλογα (Ν42Β20)!Τα γερμανικά 316ti φορούσαν αποκλειστικά τον 1800άρη κινητήρα με τα 116 άλογα,αυτόν που φορούσαν και τα πρώτα ελληνικά!
Σε αγγελείες μπορεί να λένε 318ti 1800 κυβικά αλλά αυτά τα αυτοκίνητα είναι 316ti με 1800 κυβικά!

[giannis_compact]

εχει ενασ φιλος μου 318 με 115 αλογακια και ροπη 17 νομιζω...απο γκαζι δε λεει και πολλα αλλα γενικοτερα σαν αισθηση ειναι καλο...με το καλο Βαλαντη να βρειτε το αμαξι που θελετε!!!

Φίλε μου είναι 316 του φίλου σου με 1800 κυβικά και 115 άλογα!

[valantis544]

εχει ενασ φιλος μου 318 με 115 αλογακια και ροπη 17 νομιζω...απο γκαζι δε λεει και πολλα αλλα γενικοτερα σαν αισθηση ειναι καλο...με το καλο Βαλαντη να βρειτε το αμαξι που θελετε!!!

Ευχαριστώ Βασίλη αυτό θέλουμε βασικά την αίσθηση, την ασφάλεια (όση έχει) σε ένα μαζεμένο και σε λογική τιμή πακέτο που να μην σέρνεται εντελώς.

[valantis544]

Λοιπόν παιδιά επειδή έχω κόμπακτ και το έχω διαβάσει πολύ το θέμα! :) :)
Τα πρώτα κόμπακτ που ήρθαν στην Ελλάδα το καλοκαίρι του 2001 ήταν τα 1,8ti (αυτό έγραφαν πίσω) και φορούσαν τον κινητήρα 1800 Ν42Β18!Από το 2002 υπήρχαν τα 316ti στα 1600 κυβικά με 115 άλογα (Ν40Β16) και τα 318ti στα 2000 κυβικά με 143 άλογα (Ν42Β20)!Τα γερμανικά 316ti φορούσαν αποκλειστικά τον 1800άρη κινητήρα με τα 116 άλογα,αυτόν που φορούσαν και τα πρώτα ελληνικά!
Σε αγγελείες μπορεί να λένε 318ti 1800 κυβικά αλλά αυτά τα αυτοκίνητα είναι 316ti με 1800 κυβικά!

Ποιό μοτέρ θα έλεγες πως είναι καλύτερο από πλευράς κατανάλωσης, δύναμης αλλά και σε θέμα αξιοπιστίας; Εννοώ σε γενικό βαθμό. Αν και το 1.600 έβγαζε 115 άλογα τότε μου φαίνεται καλύτερο από πλευράς φορολογίας. Εσύ τι θα πρότεινες;

[giannis_compact]

Ποιό μοτέρ θα έλεγες πως είναι καλύτερο από πλευράς κατανάλωσης, δύναμης αλλά και σε θέμα αξιοπιστίας; Εννοώ σε γενικό βαθμό. Αν και το 1.600 έβγαζε 115 άλογα τότε μου φαίνεται καλύτερο από πλευράς φορολογίας. Εσύ τι θα πρότεινες;

Εγώ έχω 1600 με 115 άλογα!Έχει 200.000 χιλιόμετρα και δε μου έχει βγάλει τίποτα και δεν καίει καθόλου λάδια!Από θέμα φορολογίας είναι σίγουρα καλύτερο!Και μου φαίνεται ότι δουλεύει καλύτερα από τα 1800 και 2000 λόγω έλλειψης βαλβετρόνικ!Για το λόγο αυτό είναι και πιο αξιόπιστο!Από κατανάλωση σε ταξίδι είναι γύρω στα 5,8 με 6,8 λίτρα άν πηγαίνεις 90-130 όπως πάω εγώ!

[valantis544]

αυτο θελεις φιλε μου https://www.car.gr/classifieds/cars/view/1387164/

Ευχαριστώ αλλά δυστυχώς εκτός του ότι πέφτει μακριά, είναι και τσιμπημένη η τιμή για το πορτοφόλι μας. Φαίνεται άριστο πάντως!

Η παρακάτω αγγελία από μέλος του φόρουμ μας, μου μοιάζει καλύτερη.

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/1269177/

[valantis544]

Εγώ έχω 1600 με 115 άλογα!Έχει 200.000 χιλιόμετρα και δε μου έχει βγάλει τίποτα και δεν καίει καθόλου λάδια!Από θέμα φορολογίας είναι σίγουρα καλύτερο!Και μου φαίνεται ότι δουλεύει καλύτερα από τα 1800 και 2000 λόγω έλλειψης βαλβετρόνικ!Για το λόγο αυτό είναι και πιο αξιόπιστο!Από κατανάλωση σε ταξίδι είναι γύρω στα 5,8 με 6,8 λίτρα άν πηγαίνεις 90-130 όπως πάω εγώ!

Μια χαρά ακούγεται. Ειδικά γι αυτό το βλαβητρόνικ έχω ακούσει διάφορα εδώ μέσα κι έχει τρομάξει το μάτι μου και είναι ένα μελανό σημείο της υπόθεσης!

[giannis_compact]

Μια χαρά ακούγεται. Ειδικά γι αυτό το βλαβητρόνικ έχω ακούσει διάφορα εδώ μέσα κι έχει τρομάξει το μάτι μου και είναι ένα μελανό σημείο της υπόθεσης!

Tα 1600 δεν ειναι βαλβετρόνικ...

[valantis544]

Tα 1600 δεν ειναι βαλβετρόνικ...

Γι' αυτό είπα πως ακούγεται μια χαρά το δικό σου!

[PATSIMINI]

Λοιπόν παιδιά επειδή έχω κόμπακτ και το έχω διαβάσει πολύ το θέμα! :) :)
Τα πρώτα κόμπακτ που ήρθαν στην Ελλάδα το καλοκαίρι του 2001 ήταν τα 1,8ti (αυτό έγραφαν πίσω) και φορούσαν τον κινητήρα 1800 Ν42Β18!Από το 2002 υπήρχαν τα 316ti στα 1600 κυβικά με 115 άλογα (Ν40Β16) και τα 318ti στα 2000 κυβικά με 143 άλογα (Ν42Β20)!Τα γερμανικά 316ti φορούσαν αποκλειστικά τον 1800άρη κινητήρα με τα 116 άλογα,αυτόν που φορούσαν και τα πρώτα ελληνικά!
Σε αγγελείες μπορεί να λένε 318ti 1800 κυβικά αλλά αυτά τα αυτοκίνητα είναι 316ti με 1800 κυβικά!

του φιλου μου ειναι απο γερμανια 2004 μοντελο και γραφει 318τι!!!

[DIMITr|S]

μην το φοβασαι...ενας φιλος μ δεν το λυπαται καθολου και δεν εχει μπει ποτε σε συνεργειο!

[giannis_compact]

του φιλου μου ειναι απο γερμανια 2004 μοντελο και γραφει 318τι!!!

Γράφει από πίσω 318ti?Και είναι 1800?Κάποιο λάθος έχει γίνει!Άμα βάλεις το πλαίσιο στο bmwfans.info θα δείς ότι είναι 316ti!:original::original:

[panos90]

εμενα 318ti ειναι και 1995cc ..

σαν αμαξι μια χαρα ειναι για πολη και ταξιδια..

μπροστα καθεσαι αρχοντας (οπως ολα τα 46αρια και γενικα τα bmw)

πισω καθισματα..
εχω βαλει και 3 ατομα (φυσιολογικου μεγεθους) χωρις παραπονα..

εχω παει και ταξιδι με 5 ατομα μεσα.. παλι μια χαρα..

το αμαξι τραβαγε ικανοποιητικοτατα στις ανηφορες και δεν εδειχνε να κουραζεται η μηχανη..
αξιοπρεπης ροπη παντου και γραμμικα.. κανενας λογος να περασεις τις 5.000 στροφες.. (εκτος αν κανεις κοντρα)

το κακο ειναι οτι εχει μικρο κ@λο και δεν διπλωνει τοσο ευκολα οσο τα coupe.

η ιδανικη μηχανη ειναι αυτη με τα 1995cc σε αυτο το αμαξι.. δεν καιει τπτ και εχει "καποιο τραβηγμα" το αμαξι..

αυτα οσον αφορα ΤΟ αμαξι ΣΑΝ αμαξι..

επειδη ειμαστε στην ελλαδα.. παρε 1600 η 1800... λογω φορων και μονο.

// παρε 1600 να εισαι σιγουρος..
οι 2λιτροι θα δωσουμε πινακιδες..
θα τα πληρωνουν αυτοι με τα 1800 απο οτι φαινεται.. χαχα

//και κοιτα να εχει και ηλιοροφη.. κανει πιο ευχαριστο το αμαξι το καλοκαιρακι.

[giannis_compact]

εμενα 318ti ειναι και 1995cc ..

σαν αμαξι μια χαρα ειναι για πολη και ταξιδια..

μπροστα καθεσαι αρχοντας (οπως ολα τα 46αρια και γενικα τα bmw)

πισω καθισματα..
εχω βαλει και 3 ατομα (φυσιολογικου μεγεθους) χωρις παραπονα..

εχω παει και ταξιδι με 5 ατομα μεσα.. παλι μια χαρα..

το αμαξι τραβαγε ικανοποιητικοτατα στις ανηφορες και δεν εδειχνε να κουραζεται η μηχανη..
αξιοπρεπης ροπη παντου και γραμμικα.. κανενας λογος να περασεις τις 5.000 στροφες.. (εκτος αν κανεις κοντρα)

το κακο ειναι οτι εχει μικρο κ@λο και δεν διπλωνει τοσο ευκολα οσο τα coupe.

η ιδανικη μηχανη ειναι αυτη με τα 1995cc σε αυτο το αμαξι.. δεν καιει τπτ και εχει "καποιο τραβηγμα" το αμαξι..

αυτα οσον αφορα ΤΟ αμαξι ΣΑΝ αμαξι..

επειδη ειμαστε στην ελλαδα.. παρε 1600 η 1800... λογω φορων και μονο.

// παρε 1600 να εισαι σιγουρος..
οι 2λιτροι θα δωσουμε πινακιδες..
θα τα πληρωνουν αυτοι με τα 1800 απο οτι φαινεται.. χαχα

//και κοιτα να εχει και ηλιοροφη.. κανει πιο ευχαριστο το αμαξι το καλοκαιρακι.

Το δίλιτρο πάει πάρα πολύ καλά και πολύ καλύτερα από κουπέ-κάμπριο-σεντάν λόγω βάρους!
Αλλά στην Ελλάδα δύσκολα!

[nikos valvetronic]

Φιλαρακο χτυπα το 2λιτρο και ασε τις μεσοβεζικες λυσεις,θα ευχαριστηθειτε αυτοκινητο.Το μοτερ ειναι ποιημα και τα καυσιμα του λογικοτατα.Η γνωμη μου για τα μεγαλα κυβικα(μεγαλα τα 2λιτρα,Ελλαδαραααα) ειναι οτι τα τελη και η ασφαλεια ειναι εξοδα αναμενομενα και προβλεπομενα και μπορεις εν πασει περιπτωση να τα "κανονισεις" στη διαρκεια της χρονιας.Κανε τον κοπο και πιστευω δεν θα μετανοιωσεις.Τα valvetronic τι παραπανω θεμα εχει απο τα αλλα μοτερ ρε παιδια? Εγω οσα συνεργεια εχω ρωτησει τα θεματα του ειναι τα ιδια με της υπολοιπης σειρας (πολ/στες,αισθ.στροφαλου κ.τ.λ)
Υ.Γ. Οι τιμες καταναλωσης που αναφερει ο Γιαννης ειναι οταν εχει διαβασμα και παει σπιτι,οποτε θεωρεισε τες μεμονομενη περιπτωση!!!

[giannis_compact]

Φιλαρακο χτυπα το 2λιτρο και ασε τις μεσοβεζικες λυσεις,θα ευχαριστηθειτε αυτοκινητο.Το μοτερ ειναι ποιημα και τα καυσιμα του λογικοτατα.Η γνωμη μου για τα μεγαλα κυβικα(μεγαλα τα 2λιτρα,Ελλαδαραααα) ειναι οτι τα τελη και η ασφαλεια ειναι εξοδα αναμενομενα και προβλεπομενα και μπορεις εν πασει περιπτωση να τα "κανονισεις" στη διαρκεια της χρονιας.Κανε τον κοπο και πιστευω δεν θα μετανοιωσεις.Τα valvetronic τι παραπανω θεμα εχει απο τα αλλα μοτερ ρε παιδια? Εγω οσα συνεργεια εχω ρωτησει τα θεματα του ειναι τα ιδια με της υπολοιπης σειρας (πολ/στες,αισθ.στροφαλου κ.τ.λ)
Υ.Γ. Οι τιμες καταναλωσης που αναφερει ο Γιαννης ειναι οταν εχει διαβασμα και παει σπιτι,οποτε θεωρεισε τες μεμονομενη περιπτωση!!!

To είχαμε συζητήσει και από κοντά Νίκο και όντως η κατανάλωση του αυτοκίνητου μου είναι αυτή!Άν το πηγαίνεις ήρεμα (90 ώς 130) καίει από 5,3 έως βαριά 6,7-8 λίτρα!(Στο bc)

[nikos valvetronic]

Το ξερω ρε Γιανναρα ειπα να σε πειραξω λιγο! (Λιγη πλακα ομορφαινει τα threads,νομιζω?)

[Tsakirakos]

Από κατανάλωση σε ταξίδι είναι γύρω στα 5,8 με 6,8 λίτρα άν πηγαίνεις 90-130 όπως πάω εγώ!
εμενα παλι με οικονομικη οδηγηση ειναι γυρω στα 7,5 λιτρα

[giannis_compact]

εμενα παλι με οικονομικη οδηγηση ειναι γυρω στα 7,5 λιτρα

Όταν λές οικονομική οδήγηση?Εμένα 7,5 είναι στα 140 ας πούμε Στέφανε! :)

[Tsakirakos]

120-140 αλλα και με ανηφορες-κατηφορες....

[giannis_compact]

Είναι και σεντάν εσένα=πιο βαρύ :)

[Tsakirakos]

παιζει και αυτο τον ρολο του...παλι καλα! οικονομικοτατο ειναι στο ταξιδι του!

[giannis_compact]

παιζει και αυτο τον ρολο του...παλι καλα! οικονομικοτατο ειναι στο ταξιδι του!

Είναι οικονομικό ρε Στέφανε αλλά εκεί που έφτασε η βενζίνη...:thumbsdown:

[giannis_compact]

Το ξερω ρε Γιανναρα ειπα να σε πειραξω λιγο! (Λιγη πλακα ομορφαινει τα threads,νομιζω?)

Ναι ρε Νίκο έχεις μάθει και σύ ότι έχω πεθάνει στο διάβασμα ε!!:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:

[nikos valvetronic]

Λοιπον compact boys εχθες ειχα μια διπλα μου στο φαναρι ιδια με του Γιαννη σε χρωμα και το ταμπλω της ηταν ΟΛΟΚΛΗΡΟ στο χρωμα του αυτοκινητου!! Δεν ξερω τα γουστα σας αλλα εμενα μου αρεσε παρα πολυ,δεν ηξερα οτι εβγαιναν και χρωματιστα ταμπλω στα 46αρια.Ηξερα μονο για το φιλετο μπροστα στο παρμπριζ αλλα ολοκληρο πρωτη φορα βλεπω! Φοβερο

[valantis544]

Βρέθηκε η compact όπως την θέλαμε και αγοράστηκε. Σας ευχαριστώ όλους πολύ για την πολύτιμη βοήθεια σας!

[S8N]

Καλοτάξιδη να 'ναι!:original:

[davids]

Αλλος ένας που θα ανοιγει θέματα σε λίγο καιρο ................

[850CSI]

Όπως λέει κι ο τίτλος ανοίγω αυτό το thread για να βοηθήσουν όσοι μπορούν σε ότι μπορούν με τις γνώσεις τους πάνω σε αυτό το μοντέλο. Να δώσω και μερικές πληροφορίες. Το αυτοκίνητο προορίζεται για την αδερφή μου σαν οικογενειακό. Αρχικά ψάχναμε για κάτι μικρό με τιμή μάξιμουμ μέχρι 6.000 αλλά σκέφτηκα την 46άρα compact σαν επιλογή τώρα που έχουν πέσει οι τιμές, λόγω του μεγέθους του. Θα ήθελα να μάθω λοιπόν από τους γνώστες τα υπέρ του και τα κατά του σαν μοντέλο και ιδιαίτερα για το ti 1.800, κατανάλωση, δύναμη, αξιοπιστία κ.τ.λ. Το ti τραβάει με όρεξη ή είναι ψόφιο;

Είδα επίσης και μια αγγελία ενός μέλους εδώ και δείχνει ενδιαφέρον, αλλά εννοείται αν γνωρίζει κανείς και κάποια άλλη περίπτωση και μπορεί να με κατευθύνει από εδώ ή με π.μ. θα του ήμουν υπόχρεος.

Τα φώτα σας λοιπόν. Ευχαριστώ πολύ.

Για να την βοηθησης να απολαυση αυτοκινητο και να το θυμαται στην ζωη της ,,,,,ενταξει θα βαλεις λιγο πιο βαθεια το χερι στην τσεπη αλλα αυτο δε λεει τιποτα ΧΑΛΑΛΙ διεθεσε και παρε ε46 αλλα το μι τρια ε46 χαριζη συγκινησεις

[valantis544]

Καλοτάξιδη να 'ναι!:original:

Ευχαριστώ πολύ.


Για να την βοηθησης να απολαυση αυτοκινητο και να το θυμαται στην ζωη της ,,,,,ενταξει θα βαλεις λιγο πιο βαθεια το χερι στην τσεπη αλλα αυτο δε λεει τιποτα ΧΑΛΑΛΙ διεθεσε και παρε ε46 αλλα το μι τρια ε46 χαριζη συγκινησεις

Καλά τα λες αλλά το μιτρίο πρέπει να το πάρουμε για την πάρτυ μας thumb

[nikos valvetronic]

Καλοταξιδο να ειναι φιλε μου,πες μας τελικα τι καλο βρηκες

[valantis544]

Ευχαριστώ πολύ, είναι ένα Ε46 Compact κατασκευής τέλη του '01 316i με 1.800άρι μοτέρ και 80.000, Ελληνικό και από πρώτο χέρι. Φαίνεται πραγματικά άριστο κι από εξοπλισμό έχει τα πάντα.

[nikos valvetronic]

Αντε και καλα μπαξιματα και μολις μπορεις ανεβασε καμια φωτο!

[valantis544]

Ορίστε και μια φωτό.

Ξέρει κανείς γιατί δεν δουλεύει το αυτόματο ανέβασμα παραθύρου από την μεριά του συνοδηγού; Θέλει κάποιον προγραμματισμό;

[PANOS-E60]

Ορίστε και μια φωτό.

Ξέρει κανείς γιατί δεν δουλεύει το αυτόματο ανέβασμα παραθύρου από την μεριά του συνοδηγού; Θέλει κάποιον προγραμματισμό;

κρατησε το διακόπτη πατημενο γιά κάτω 10 δλ αφού τελειώσει η διαδρομη και μετά άλλα 10 στην ανάποδη κατευθυνση (προς τα πάνω). Θα κάνει reset μόνο του και εισαι ο.κ. λογικά.

Με γειά !

[valantis544]

κρατησε το διακόπτη πατημενο γιά κάτω 10 δλ αφού τελειώσει η διαδρομη και μετά άλλα 10 στην ανάποδη κατευθυνση (προς τα πάνω). Θα κάνει reset μόνο του και εισαι ο.κ. λογικά.

Με γειά !

Εγώ το κράτησα έτσι μόνο προς τα πάνω γιατί έτσι ρυθμίζουν στο δικό μου. Θα δοκιμάσω και το προς τα κάτω!

[giannis_compact]

Βαλάντη ότι και να κάνεις δε θα γίνει δουλειά!Στα τελευταία κόμπακτ μόνο ανέβαινε αυτόματα το παράθυρο συνοδηγού αυτόματα!Σε κανένα από τα άλλα συμπεριλαμβανομένου και του δικού σου!Όπως επίσης και σε κανένα κάμπριο Ε46 δεν ανεβαίνει αυτόματα!Αυτό συμβαίνει διότι λείπει μια πλακέτα,η οποία δε γνωρίζω ακριβώς τί κάνει!Το έχω ψάξει πολύ το θέμα και δυστυχώς δε γίνεται τίποτα!

[giannis_compact]

κρατησε το διακόπτη πατημενο γιά κάτω 10 δλ αφού τελειώσει η διαδρομη και μετά άλλα 10 στην ανάποδη κατευθυνση (προς τα πάνω). Θα κάνει reset μόνο του και εισαι ο.κ. λογικά.

Με γειά !
Το δοκίμασα και αυτό!Ήταν το μόνο που δεν έχω δοκιμάσει και δεν έγινε τίποτα!:thumbsdown:
Το έχεις δοκιμάσει Πάνο σε κόμπακτ και δούλεψε?

[valantis544]

Το δοκίμασα και δεν άλλαξε κάτι.

[PANOS-E60]

Το δοκίμασα και αυτό!Ήταν το μόνο που δεν έχω δοκιμάσει και δεν έγινε τίποτα!:thumbsdown:
Το έχεις δοκιμάσει Πάνο σε κόμπακτ και δούλεψε?


Το δοκίμασα και δεν άλλαξε κάτι.

σε 46αρι κουπε, το κολπο δουλευε παντως ... το ιδιο και στο Ε60.

[stevchrly]

Καλησπέρα, και καλός σας βρήκα, δεν γνωρίζω πόσα θέματα σαν αυτό θα έχουν ανοίξει κατά καιρούς, αλλά εγώ βρήκα αυτό, και λέω να το συνεχίσω με την άδεια σας.
Είμαι σε διαδικασία αγοράς compact και είμαι μεταξύ Ε36/5 και Ε46/5, και λόγο κόστους συντήρησης, και εξόδων, ενδιαφέρομαι μόνο για τα 1600 κυβικά οπότε περιορίζετε η συζήτηση.
Βασικά γνωρίζω τις διαφορές των δύο μοντέλων, και θέλω μερικές συμβουλές, στο ζήτημα των εργασιών της συντήρησης, διότι τα τελευταία χρόνια με την συνεχιζόμενη κρίση, τα περισσότερα οχήματα παραπαίουν, τα συνεργεία δε, που έχουν απομείνει, σκίζουν στην εργασία, όταν τα ανταλλακτικά πλέον σε αυτά το αυτοκίνητα έχουν χαμηλές τιμές.
Λοιπόν, στα βασικά θέματα εργασίας, συντήρησης, όπως Δίσκος Πλατό Ρουλεμάν, διάγνωσης βλαβών κλπ κλπ, οι τιμές πλέον συγκλίνουν μεταξύ των δύο μοντέλων, όχι ότι δεν είναι διαφορετικά, αλλά ως προς τον τρόπο εργασίας χρόνου και κόπου μεταξύ των.
Από το ψάξιμο που έκανα, είδα ότι σε θέματα λαμαρίνας, τα Ε46 είναι πολύ ακριβά στην αντικατάσταση τους σε σχέση με την παλιά Ε36, επίσης είδα μεγάλη διαφορά στην τιμή της κρεμαγιέρας, μεταξύ της Ε36, χαμηλή, και της Ε46 πολύ υψηλή
Ελπίζω να είμαι κατανοητός, διότι τα περιγράφω ολίγον συγκεχυμένα, και ευχαριστώ για τις όποιος απαντήσεις
Στράτος, Πειραιάς