steptronic...συντηρηση--επισκευη

[individual]

Υστερα απο αυτο https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=1658
ειπαμε να ανεβασουμε λιγο τα γκαζια και να παμε στα πιο δυσκολα,αφου τα συνηθισμενα (λαδια-φιλτρα-φρενα κλπ)τα εχουμε ξεφτιλησει!!!:D

και με αφορμη κατι νουμερακια που μου εκανε το steptronic....
ειπαμε να το κατεβασουμε....με τον Γιωργο φυσικα,που εχει εμπειρια απο τα δικα του μηχανηματα και εχει κανει ολα τα σασμαν τους.....και οχι μονο!!!

εδω να πω οτι οι φωτογραφιες που θα δειτε ειναι απο κινητο και ισως να μην ειναι και οι καλυτερες...
...σε καποια σταδια της ολης κατασκευης,ισως να υπαρχουν κενα,γιατι θα βοηθουσα σε κατι,η θα ειχα παει καπου να παρω κατι κλπ....

Απολαυστε!!!

[individual]

αφου εχουμε ανοιξει την ταπα του λαδιου στο καρτερ του σασμαν και βγηκε ολο το λαδι,επειτα ξεβιδωνουμε περιπου 15-20 βιδες και αφαιρουμε το καρτερ.

.....και το πρωτο πραγμα που βλεπουμε ειναι το φιλτρο λαδιου,δηλαδη αυτο το τετραγωνισμενο μεταλλικο εξαρτημα...

https://imagizer.imageshack.us/v2/452x339q90/540/wYN7oU.jpg

το αφαιρουμε,τραβωντας το προς τα κατω.......και βλεπουμε τον εγκεφαλο (ετσι λεγεται) του σασμαν....


https://imagizer.imageshack.us/v2/452x339q90/537/dmlsis.jpg

εδω βλεπουμε τις ηλεκτρικες-ηλεκτρονικες εντολες που δεχεται ο εγκεφαλος απο εμας μεσω αυτων των καλωδιων,τα οποια στην ουσια ειναι ηλεκτρομαγνητες και μετακινουν καποια εμβολα τα οποια κανονιζουν για την ροη του λαδιου....

https://imagizer.imageshack.us/v2/452x339q90/674/4T4GGw.jpg

αφαιρεση των φις

https://imagizer.imageshack.us/v2/452x339q90/661/XzNXfk.jpg

..εδω εχουμε αφαιρεσει τον εγκεφαλο του σασμαν......

https://imagizer.imageshack.us/v2/452x339q90/661/PsXDY3.jpg

και αμεσως μετα βλεπουμε αυτο....οπου ειναι το πανω μερος του σασμαν,οπου βρισκονται μεσα οι ροτορες και τα δισκακια...
εδω να πω οτι μεχρι εδω το σασμαν ειναι πανω στο αμαξι......
και ισως καποιοι εχουν την απορια.....γιατι δεν το κατεβαζαμε απο την αρχη.....
η απαντηση ειναι οτι ειπαμε,μηπως δεν χρειαστει και μπορουμε να τα ξεβιδωσουμε απο εκει..

https://imagizer.imageshack.us/v2/452x339q90/539/LuLcGd.jpg

αλλη μια

https://imagizer.imageshack.us/v2/452x339q90/661/BxamFy.jpg

εδω να πω οτι,ολα τα καλωδια δουλευουν μεσα στο λαδι και οτι αυτο το μεγαλο στρογγυλο φις,εποικηνωνει με την ηλεκτρονικη μοναδα του σασμαν,που βρισκεται καπου μεσα στο ταμπλο.

https://imagizer.imageshack.us/v2/452x339q90/536/aQBPNY.jpg

ο εγκεφαλος ''ανα χειρας''

https://imagizer.imageshack.us/v2/452x339q90/661/PsXDY3.jpg

ο οποιος αποτελειται απο 3 πλακες και αναμεσα τους μεταλλικες φλατζες.....
οι πλακες αυτες ειναι οι λεγομενοι λαβυρινθοι....οπου το λαδι,αναλογως την εντολη που θα δωσουμε εμεις......παιρνει τον δρομο του...

https://imagizer.imageshack.us/v2/452x339q90/673/LxbDPA.jpg

εδω ειναι οι φλατζες που λεγαμε......και οι μπιλιες που μετακινουντε,αναμεσα στις πλακες αυτες..

https://imagizer.imageshack.us/v2/452x339q90/540/H6cgPp.jpg

εδω ειναι η αντλια,οπου ειναι 2 κομματια......εδω βλεπουμε το 1.....

https://imagizer.imageshack.us/v2/452x339q90/539/QDoL1g.jpg

και εδω το αλλο....

https://imagizer.imageshack.us/v2/452x339q90/539/QtBtcx.jpg

οπως εχετε καταλαβει....εχει ηδη κατεβει το σασμαν.....και εγινε ''φτερα και πουπουλα''..πανω στον παγκο.....

https://imagizer.imageshack.us/v2/452x339q90/692/sasman204.jpg

για να γινει αυτο φυσικα,εχει βγει ο κεντρικος και η εξατμιση.....
εδω βλεπουμε το πισω μερος του μοτερ....εκει που ενωνεται με το σασμαν....

https://imagizer.imageshack.us/v2/452x339q90/913/QUQBMV.jpg

οοοοχι δε ειναι η σηραγγα των τεμπων..(να λεμε και καμια μαλ@@@ια που και που)...αλλα το πλεον αδειο σασμανοκουτι,οπου εχουν αφαιρεθει τα παντα και δεν εχει καθαριστει ακομα...

https://imagizer.imageshack.us/v2/452x339q90/908/i59W13.jpg

εδω ενας απο τους ροτορες,οπου μεσα σε αυτους μπαινουν τα δισκακια.....


https://imagizer.imageshack.us/v2/452x339q90/673/mYybv5.jpg

[individual]

σ΄αυτο το σημειο να πω οτι,τα παντα εχουν καθαριστει απο καταλοιπα,μαυριλες κλπ....
συνεχιζουμε λοιπον,με τα δισκακια,τα οποια ειναι μια μικρογραφια του γνωστου μας δισκου-πλατο.......τα οποια εφαπτονται με την πιεση του λαδιου και εχουν κανονικα φερμουιτ οπως ενας κοινος δισκος........αν θυμαμαι καλα,στο δικο μου εχει 58!!!......
απο τα οποια,αλλα ηταν χαλια,αλλα ετσι και ετσι και αλλα σχεδον καινουρια.....

https://imagizer.imageshack.us/v2/452x339q90/29/sasman073.jpg

ας δουμε εδω αυτα που ειναι χαλια και εχει φυγει ΟΛΟ το φερμουιτ απο πανω τους.....

https://imagizer.imageshack.us/v2/452x339q90/746/tIKDLT.jpg

εδω τα καινουρια....

https://img808.imageshack.us/img808/6055/sasman074.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/808/sasman074.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)

ταξινομηση ανα μεγεθος.....
εδω θα παρατηρησετε οτι καποιοι εχουν τα δοντια μεσα και αλλοι απο εξω...
αυτο γινεται γιατι αλλοι δενουν στο εσωτερικο και αλλοι στο εξωτερικο απο τους ροτορες,ουτως ωστε,να ειναι ενας σταθερος δισκος και ο αλλος κινητος...

https://imagizer.imageshack.us/v2/452x339q90/805/081ut.jpg
οοοοοοχι δεν ειναι το πλανηταριο!!!!!....αλλα οι ροτορες οπου μπαινουν ο ενας μεσα στον αλλον με τους δισκους που εχουν τοποθετηθει μεσα στο σασμανοκουτι.......

https://imagizer.imageshack.us/v2/452x339q90/537/r4VJ1y.jpg

αφου τελειωσαμε με αυτο......πιασαμε τον εγκεφαλο......
πολυ καλο πλυσιμο τα παντα και αντικατασταση τις μπιλιες και ολα τα λαστιχακια και ο-ρινκ,με καινουρια......

https://img41.imageshack.us/img41/8238/096lk.jpg

https://img861.imageshack.us/img861/1508/sasman004.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/861/sasman004.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)

https://imagizer.imageshack.us/v2/452x339q90/674/xH2BUP.jpg

https://imagizer.imageshack.us/v2/452x339q90/536/vYPZpu.jpg

εδω ειναι οι βαλβιδες πιεσης,οι οποιες καθαριστηκαν και μπηκαν τα καινουρια λαστιχακια....

https://imagizer.imageshack.us/v2/452x339q90/674/fGBXMz.jpg

συναρμολογηση....
https://imagizer.imageshack.us/v2/452x339q90/537/WDER9K.jpg

https://imagizer.imageshack.us/v2/452x339q90/539/G1KqS3.jpg

https://imagizer.imageshack.us/v2/452x339q90/538/RqWsQF.jpg

αυτο το καφε που μοιαζει με κολοκυθα,ειναι το κονβερτερ,το οποιο μπαινει αναμεσα στο μοτερ και το σασμαν.....
το οποιο στραγγιστηκε απο τα παλια λαδια.....και συμπληρωθηκε με καινουρια...


https://imagizer.imageshack.us/v2/452x339q90/537/B1aXGx.jpg

στη συνεχεια επιστρατευτηκε ολη η παρεα για να το σηκωσουμε και να το βαλουμε στη θεση του......
στη συνεχεια βιδωθηκαν αρκετα πραγματα......μπηκε και ο κεντρικος και κατι αλλα....
αυριο μενει να βαλουμε την εξατμιση,αφου την σινιαρω!!!!!
και μετα η μεγαλη στιγμη.......και αν πανε ολα καλα,θα παω για ενα ρεσετ σε εγκεφαλο......
γιατι οπως και να εχει βγηκαν μπριζακια,καλωδιακια κλπ.....και πολυ πιθανον,να κατεγραψε λαθη στη μνημη.

[individual]

https://img851.imageshack.us/img851/6484/sasman016.jpg (https://imageshack.us/photo/my-images/851/sasman016.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (https://imageshack.us)


εδω εχει δεθει ολο,αλλα ειχα πεταχτει για καποια πραγματα και δεν εχω φωτο απο το δεσιμο της αντλιας και την τοποθετηση φιλτρου

[individual]

μετα απο ολα αυτα.....η πολυποθητη δοκιμη με D......
και manual + -....

https://img543.imageshack.us/img543/2496/128lc.jpg

https://img706.imageshack.us/img706/41/129xl.jpg

[individual]

ΤΕΛΟΣ ΚΑΛΟ....ΟΛΑ ΚΑΛΑ!!!!!

[individual]

σας ευχαριστω ολους/ες για ολα τα σχολια σας........με κανατε και κοκκινησα!!!!
αφου τελειωσαμε......και εγω με τη σειρα μου να ευχαριστησω τον γιωργο και φυσικα ολους οσους συμμετηχαν.....απο φιλους με διαφορα ''κονε'' σε ανταλλακτικα.....μεχρι οτι βαλει ο νους σας.....
σε ολα τα μαστορεματα που κανουμε με τον γιωργο,εγω ειμαι στην καλυτερη περιπτωση,το ''τσιρακι'' που λεμε.....δεν παιζεται ο ανθρωπος!!!!!!
και ο χαβαλες ειναι οτι αυτος ειναι ορκισμενος μερσεντακιας,σε βαθμο που δεν φανταζεστε.........
ολα τα φορτηγα ειναι μερσεντες.....το φορτηγακι μερσεντες.....και ιχ μερσεντες......
αλλα το εχει η τυχη του,σχεδον ολη η παρεα να εχει BMW.....χαχχαχαχαχα....
και να ασχολητε...παντα με καποιο απο αυτα...ε36-ε34-ε39-ε46....
τωρα τον ''ψηνω'',αν φυσικα εχει χρονο να βοηθησει σε κατι,καποιον συμφορουμιτη.....
και περναει απο το χερι του.....να το κανει....
ηδη ειμαι σε καλο δρομο.......τον εχω πρηξει τον ανθρωπο με το bmwfans!!!!!
οταν εβγαζα φωτογραφιες,απο την ολη κατασκευη......
μου ελεγε......''πας καλα ρε??''......''κοψε τις μαλ@@@ιες....ασε το κινητο ρε...και φερε κανενα κλειδι''........χαχαχαχαχαχααχ α
οταν τελειωσαμε του ειπα......γιατι εβγαζα φωτογραφιες......
απαντηση---''εισαι καλα ρε???''......χαχαχαχα
δεν εχει καμια σχεση με ιντερνετ και τετοια...

[individual]

μπριζαριστηκε σημερα η μπουμπου.......και σβηστηκαν ολα τα λαθη που ειχε καταγραψει.....
θα εκανα και reset,αλλα ο φιλος που εχει τον εγκεφαλο,ειχε λιγη δουλιτσα και δεν ηθελα να τον φρεναρω......
θα το κανω μαλλον τις επομενες μερες.

[individual]

αφου εκανα περιπου 1.000 χλμ....το ξανασηκωσαμε για να κανουμε οπτικους ελεγχους....
μηπως χρειαζεται συμπληρωμα κλπ.......ολα ΟΚ!!!!
και μιας και το σηκωσαμε....αλλαξα και τον αισθητηρα θερμοκρασιας.....
γιατι τελευταια....μου εδειχνε αλλα αντι αλλων!!!

[individual]

αφου εγιναν συνολικα περιπου 5.000 χλμ....
ξανα ελεγχος......ολα ΟΚ!!!!

[asteros]

Θα ηθελα να προσθεσω μερικα για τα λαδια των αυτοματων BMW.
ΔΕΝ υπαρχουν λαδια lifetime απο καμια εταιρια, μονο συνθετικα,τα οποια εχουν μεγαλυτερη διαρκεια ζωης απο τα ορυκτα (mineral). Η BMW χρησιμοποιη λαδια της ESSO η της SHELL με κωδικους αποκλειστικα για την BMW. Tα κιβωτια της BMW θελουν τις προδιαγραφες,
ZF4HP22 DEXRON III ορυκτο (mineral)
4L30E DEXRON III ορυκτο (mineral)
5L40E DEXRON VI η Συνθετικο
6L30E DEXRON VI η Συνθετικο
5HP με μαυρη πινακιδουλα DEXRON III η συνθετικο ( παλια μοντελλα )
5HP με πρασινη πινακιδουλα Συνθετικο η ημισυνθετικο ( νεοτερα μοντελλα)
6ΗΡ ολα ΜΟΝΟ συνθετικο

Βαζοντας η εταιρια λαδια συνθετικα ( lifetime) ειναι σιγουρη οτι θα περαση την εγγυηση χωρις προβλημα ,για μετα δεν την νοιαζει. Ο πελατης πληρωνη. Ολες οι εταιρειες το ιδιο κανουν.
Η εμπειρια μου στα αυτοματα μου λεει οτι καθε
40.000 χλμ η καθε δυο χρονια να αλλαζοντε τα λαδια και το φιλτρο. Ετσι και αλλοιως δεν θα αλλαχτει ολο το λαδι μονο το 50%, το υπολοιπο μενει στο κιβωτιο και στον μετατροπεα.
Τωρα γιατι να τα αλλαξετε ? Γιατι το λαδι βρωμιζει απο τα υλικα τριβης ( δισκακια, μετατροπεα) ,την υπερθερμανση και μαυριζει γιατι το φιλτρο ΔΕΝ μπορει να τα κρατηση ολα,ετσι μαζι με την λιπανση τα σωματιδια τρωνε τα δακτυλιδια,ρουλεμαν, και οτι τριβετε στο κιβωτιο προκαλωντας φθορες που σιγα σιγα γινονται βλαβες.
Καλο ειναι οτι κιβωτιο και να εχεται να βαλεται συνθετικο.Αν τα εχετε πολυ καιρο και ειναι μαυρα κανετε δυο αλλαγες και στην δευτερη να αλλαξετε το φιλτρο. Το καθαρισμα - πλυσιμο του συστηματος ψυξης του κιβωτιου θελει και αυτο καθαρισμο. Οσο πιο κρυο το λαδι τοσο καλυτερη λειτουργια- περισοτερη διαρκεια ζωης. Στην αγορα υπαρχουν καλα επωνυμα συνθετικα λαδια αλλα να το γραφουν στην ετικετα. Προσοχη και στο φιλτρο ,οχι Κινεζικο .
Φιλικα
Γιωργος

[individual]

πες'τα χρυσοστομε......
πολυ χρησιμες οι πληροφοριες για τα λαδια του σασμαν.....
δεν σου κρυβω οτι ειχαμε φαει ενα κολλημα,με το τι λαδια θα βαλουμε...
με βαση παντα τον αριθμο πλαισιου της μπεμπας.....
και αφου φαγαμε σχεδον μια ωρα σε γνωστο ανταλλικτακατζη bmw..
με νουμερα και αντιστοιχιες κλπ κλπ κλπ...
καταληξαμε οτι φοραει το DREXTON III S....
μας εδωσε το γνησιο της bmw,οπου σε καποιο σημειο στο αυτοκολλητο με τα νουμερα......εγραφε TEXACO.
εδω τωρα να κανω και εγω μια ερωτηση,φιλε γιωργο.....
στην επομενη αλλαγη.....αν βαλω DREXON IV.....
θα κανω καλα???........θα κανω μαλ@@@ια??...δεν τρεχει τιποτα???
ειναι καλυτερο απο το DREXON III???
ευχαριστω προκαταβολικα!!!!

[asteros]

Φίλε Αντώνη
Το Dexron VI (όχι IV) είναι η τελευταία προδιαγραφή της GM και καλύπτη ολες τις προηγούμενες χωρίς κανένα προβλημα. Το συνηστά και η GM για όλα τα προηγούμενα κιβώτια. Είναι συμβατό και αναμιγνείεται με το Dexron III. Σχεδιάστηκε για τα 6ατάχυτα GM αλλά δέν είναι συνθετικό.
Το Dexron III S που έβαλες είναι εντάξει γιατί περιέχει ειδικά πρόσθετα που έχει ζητήση η BMW , γιά τα δικά της αυτοκίνητα από την Texaco.
Η ευκαιρία σου ηταν όταν το επισκεύασες να βάλης συνθετικό, γιατί έχει καλύτερη λιπαντικότητα στίς χαμηλές ( -0 και κάτω ) θερμοκρασίες καθώς και αντοχή πανω από τους 100c που αναπτύση το κιβώτιο όταν παίζεις με το γκάζι και το Lock up στον μετατροπέα δεν κλειδώνει.
Εγώ χρησιμοποιώ σε όλα τα κιβώτια πλέον μικρά η μεγάλα μόνο συνθετικο της AMSOIL Αμερικής. Δές προδιαγραφές στην σελίδα μου.
Φιλικά
Γιώργος

[individual]

σ'ευχαριστω παρα πολυ,φιλε γιωργο για την αναλυτικοτατη απαντηση σου.....
ετσι.....να μας ξεστραβωνεις,οποτε εχεις χρονο!!!!

[z3 2.2]

asteros?
κυριοι χαιρετιστε τον γκουρου των αυτοματων κιβωτιων στην Ελλαδα.
γεια σου Γιωργη,Δημητρης απο Saab Bελμαρ Κηφισιας ;)

[aristent]

:up:

σε ενα καταπληκτικο diy!!! :thumbsup:

Το συμμαζεψα λιγο,επανεφερα ξανα τις χαμενες φωτο με συμπτηξη σε λιγοτερα ποστ,για πιο ευκολη αναγνωση,αλλα θα το κλειδωσω ετσι ωτε να μεινει καθαρο.:original:

Οποιαδηποτε κουβεντα ομως θελετε να συνεχισετε,εχω μεταφερει τα δικα σας ποστ σε ξεχωριστο θρεντ εδω:
https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=22533&page=7

:thnx: