Παρουσιαση Ε89 Ζ4 Power Techniques Magazine

[Karizma Z4]

Πριν περιπου 1,5 μηνα ειχα μια προταση απο το εν λογω περιοδικο για την παρουσιαση του αυτοκινητου μου στο τευχος Μαιου,μιας και ειχαν παρουσιαστει στο παρελθον βελτιωμενοι Ν54 σε καροτσες σειρας 3(Στρατος),σειρας 1(DIM135),αλλα ποτε σε καροτσα Ε89 Ζ4 και μαλιστα με κιβωτιο DCT.

Δεχτηκα την προταση με μεγαλη χαρα και το ραντεβου για την φωτογραφηση και τις μετρησεις του αυτοκινητου κλειστηκε με συνοπτικες διαδικασιες για την πρωτη διαθεσιμη ημερα με καλο καιρο μετα την εβδομαδα του Πασχα.

Ετρεχα και δεν εφτανα για να προλαβω την παρουσιαση...Ο κυριος Δημητριαδης προσφερθηκε και ρυθμισε το αυτοκινητο μου Μεγαλη Παρασκευη και μου αφιερωσε ολη την μερα του γι αυτο και τον ευχαριστω ιδιαιτερα.Οι προσπαθειες μου δε να βρω διαθεσιμο και δευτερο καινουριο πισω ελαστικο ηταν ακαρπες,γι αυτο και πηγα στις μετρησεις ετσι οπως ημουν,με μικρο αντικτυπο στο θεμα τον επιδοσεων απο σταση,μιας και το αυτοκινητο ξεκινουσε μονοπαντα και εφευγε προς τα αριστερα.Κατι δεκατακια θα τα κερδιζαμε και απο κει σιγουρα και θα γραφαμε κατι καλυτερο!!!Επισης η αφαιρεση του κοφτη στροφων παλι δεν βοηθησε στο 400αρι,αφου ο δεικτης στροφων με το Launch Control ενεργοποιημενο,εκανε "βουτια" στις 7250-7300rpm με αποτελεσμα να "κρεμαει" τραγικα στην αλλαγη απο 1η σε 2α.Ειναι στα αμεσα σχεδια μου να το φτιαξω το θεμα οταν επιστρεψω Αθηνα,αφου ο κοφτης θα ερθει παλι γυρω στις 6800-6900rpm.

Πολυ καλο κλιμα στην φωτογραφηση,η οποια εγινε κοντα σε καποιο θερμοκηπιο στην περιοχη του Μαραθωνα και ακολουθως εγιναν και οι καθιερωμενες μετρησεις στην γνωστη "Κρυφη" ευθεια.Σχετικα καλη ασφαλτος,λιγο σκονισμενη εξαιτιας των εντονων αερηδων την ημερα εκεινη,αλλα αξια συμμαχος στις επιδοσεις απο σταση.Παρολη την επιθυμια μου να μετρηθει το αυτοκινητο στην Περιφερειακη Αιγαλεου(λογω καλυτερης ποιοτητας οδοστρωματος)πηρα αρνητικη απαντηση,διοτι εκει δεν θα μπορουσαμε να ολοκληρωσουμε μετρηση και να εχουμε εικονα για επιδοσεις στο χιλιομετρο απο σταση.

Ο "light" πρωτο σταδιο Ν54(λογω ελλειψης aftermarket ελευθερης εξατμισης,καθως και εισαγωγης) του Ζ4 εκλεψε τις εντυπωσεις στις μετρησεις και ετσι εγινε το πιο αποδωτικο 35αρι που εχει περασει απο τις σελιδες του Power Techniques.Οχι ομως σε απολυτα νουμερα ροπης και ιπποδυναμης,μιας και εκει τα πρωτια κατεχει το 335 του συμφορουμιτη Στρατου.

Το μοναδικο μελανο σημειο της παρουσιασης ειναι το τυπογραφικο λαθος των συντακτων,κατα το οποιο δηλωθηκε οτι το αυτοκινητο μου εχει 70kg ροπης στον στροφαλο(που τετοια τυχη;;;;))!!!

Τελειωνοντας,θα ηθελα να πω ενα μεγαλο ευχαριστω στο περιοδικο Power Techniques,που μου εδωσε την δυνατοτητα να προβαλω στον κοσμο τις δυνατοτητες που εχει αυτο το τεχνολογικο διαμαντι της αυτοκινησης που λεγεται Ν54.Διπλο μπραβο στους δυο συντακτες του περιοδικου(Βασιλης και Δανιηλ),χαρη στους οποιους το περιοδικο εξακολουθει να τυπωνεται και να κυκλοφορει(ακομα και ο τομεας των εκδοσεων παρουσιαζει κριση!!!).

Σας παραθετω αυτουσιες τις μετρησεις οπως παρουσιαζονται στο περιοδικο,αλλα χωρις φωτογραφικο υλικο απο την παρουσιαση μιας και προσωρινα δεν εχω την δυνατοτητα.


Παμε λοιπον:

ΕΠΙΤΑΧΥΝΣΗ ΑΠΟ ΣΤΑΣΗ

km/h*******sec

0-60*******2.75
0-80*******3.65
0-100******4.68
0-120******5.93
0-140******7.54
0-160******9.39
0-180*****11.63
0-200*****14.46
0-220*****17.95
0-240*****22.77


ΑΠΟΜΑΚΡΥΝΣΗ ΑΠΟ ΣΤΑΣΗ

m********** sec@km/h

18********* 2.41@53.21
60********* 4.41@95.51
100******** 5.76@117.60
200******** 8.44@149.89
400******* 12.69@187.14
600******* 16.30@211.09
800******* 19.57@227.55
1000*******22.66@239.52


ΡΕΠΡΙΖ

3η
km/h********** sec

80-110******** 1.8
100-140******* 2.87


4η
km/h********** sec

100-140******* 2.85
140-180******* 3.95


ROLL-ON

km/h********* sec

60-120******* 3.48
60-160******* 6.98
60-200******* 12.16


Ο Θεος να σας εχει ολους καλα!!!

Δημητρης

[gnx]

0-160******9.39

0-200*****14.46



WTF???????:fountwtis:

[stratos]

Μπράβο ρε Δημήτρη. Χαίρομαι που έχεις ίσως ένα απο τα γρήγορα και low profile και πανέμορφα Ζ4 που κυκλοφορούν. Ο Καράφλας (Δημητριάδης) απέδειξε μια ακόμα φορά τις ικανότητες του και το μεράκι που έχει. Μπράβο και στους δυό σας.

Με τον Δημήτρη δεν έχω καμία επαφή σε επιδώσεις. Αυτό για δύο λόγους. Εχει ένα απίστευτο κιβώτιο που σε 4 αλλαγές ταχύτητας δίνει πλεονέκτημα πάνω απο 1.2 δευτερόλεπτα και στο οτι λόγω προγραμματισμού είναι πιο γεμάτο μετά τις 5000 rpm ενώ εμένα πέφτει η δύναμη λόγω συντηριτικού αβάνς.

Μπράβο ρε Δημήτρη. Μετά το τεύχος Ιανουαρίου που ήταν το δικό μου θα πάω ξανά στο περίπτερο για να θαυμάσω την ασπρούλα σου

[Karizma Z4]

Μπράβο ρε Δημήτρη. Χαίρομαι που έχεις ίσως ένα απο τα γρήγορα και low profile και πανέμορφα Ζ4 που κυκλοφορούν. Ο Καράφλας (Δημητριάδης) απέδειξε μια ακόμα φορά τις ικανότητες του και το μεράκι που έχει. Μπράβο και στους δυό σας.

Με τον Δημήτρη δεν έχω καμία επαφή σε επιδώσεις. Αυτό για δύο λόγους. Εχει ένα απίστευτο κιβώτιο που σε 4 αλλαγές ταχύτητας δίνει πλεονέκτημα πάνω απο 1.2 δευτερόλεπτα και στο οτι λόγω προγραμματισμού είναι πιο γεμάτο μετά τις 5000 rpm ενώ εμένα πέφτει η δύναμη λόγω συντηριτικού αβάνς.

Μπράβο ρε Δημήτρη. Μετά το τεύχος Ιανουαρίου που ήταν το δικό μου θα πάω ξανά στο περίπτερο για να θαυμάσω την ασπρούλα σου

Θα μας τρελανεις Στρατο!!!Μονο κατι δεκατακια εχουμε ρε φιλε διαφορα...Τα αυτοκινητα μας ειναι το ιδιο ακριβως!!!

Ασε που το δικο σου τωρα πηρε τα πανω του με την εξατμιση!!!

[Karizma Z4]

Να σημειωσω πως οι μετρησεις εγιναν οπως επιβαλει το περιοδικο,δηλαδη με 2 ατομα και ρεζερβουαρ στο 1/2(το δικο μου ηταν στα 3/4 εκεινη την μερα),δηλαδη μεικτο βαρος γυρω στα 1730 κιλα :original:

[S8N]

Και το 400άρι είναι καλό για δικίνητο. Το τετρακίνητο ΤΤ μου (265) το είχε στα 14.2 αν θυμάμαι καλά. Χαρακτηριστικά σκεφτείτε πως νέο S3 (TFSI) με big turbo (TD06 20G) και 420 στρόφαλο έχει μετρηθεί από το Power 0-400 sta 12,56 και ταχύτητα εξόδου 185 km/h.

[stratos]

Δημήτρη δεν έχουμε επαφή. Στο πάτα πετάγεσαι 2 αυτοκίνητα μπροστά (τουλάχιστον με το παλιό set-up σου) γιατί όχι και τώρα. Στις αλλαγές πρέπει να βάλω τον καλήτερο μου ευατό αλλα και πάλι..... Εχεις 7 σχέσεις και είσαι πιο κοντός και στα ψηλά σε μάζευα. Τώρα θα ήθελα πολύ να δοκιμάσουμε να δούμε διαφορές. Ξέρεις οτι δεν έχω κολλήματα. Ελπίζω στην ερχόμενη εβδομάδα να ξαναδοκιμάσουμε.

Ενσταση για τον κόφτη στροφών. Μην παίζεις με αυτά, και καλός προγραμματισμός να γίνει, ξεμένεις απο καύσιμο. Μην το ζορίζεις τόσο. Σκέψου οτι την τετάρτη την αλλάζω στις 6100 γιατί δεν έχει νόημα μετά

[Monsta]

WTF???????:fountwtis:


Μπάξε ένα ess τώρα που σου κανα τα κονέ κι άστα λόγια. :original:

[bill_m3]

Δημήτρη σε έξοδα μας βάζεις!!! :th_Laie_67-1: :th_Laie_67-1: :th_Laie_67-1:

Θα το πάρω αύριο να θαυμάσω το θηρίο σου!!

[Karizma Z4]

Δημήτρη δεν έχουμε επαφή. Στο πάτα πετάγεσαι 2 αυτοκίνητα μπροστά (τουλάχιστον με το παλιό set-up σου) γιατί όχι και τώρα. Στις αλλαγές πρέπει να βάλω τον καλήτερο μου ευατό αλλα και πάλι..... Εχεις 7 σχέσεις και είσαι πιο κοντός και στα ψηλά σε μάζευα. Τώρα θα ήθελα πολύ να δοκιμάσουμε να δούμε διαφορές. Ξέρεις οτι δεν έχω κολλήματα. Ελπίζω στην ερχόμενη εβδομάδα να ξαναδοκιμάσουμε.

Ενσταση για τον κόφτη στροφών. Μην παίζεις με αυτά, και καλός προγραμματισμός να γίνει, ξεμένεις απο καύσιμο. Μην το ζορίζεις τόσο. Σκέψου οτι την τετάρτη την αλλάζω στις 6100 γιατί δεν έχει νόημα μετά

Και εγω περιπου τοσο στροφαρω Στρατο,αντε λιγο παραπανω,απλα θα τον φερω εκει μονο για το Launch Control και για τον λογο που εξηγησα παραπανω.Καλο θα του κανει!!!

Θα δοκιμασουμε σε εναν μηνα περιπου που επιστρεφω!!!Δεν θυμαμαι να με μαζευες Στρατο στα ψηλα,με οποιο setup και αν ειχα...Εκει ειναι εξαλλου το δυνατο μου σημειο!!!

[Karizma Z4]

Δημήτρη σε έξοδα μας βάζεις!!! :th_Laie_67-1: :th_Laie_67-1: :th_Laie_67-1:

Θα το πάρω αύριο να θαυμάσω το θηρίο σου!!

Οχι και θηριο...Σκυλακι του καναπε θα το ελεγα!!!

Ή οπως το λεει ο πατερας μου χαριτολογωντας : Αντριαννα Σκλεναρικοβα:th_Laie_67-1:

[stef]

Και το 400άρι είναι καλό για δικίνητο. Το τετρακίνητο ΤΤ μου (265) το είχε στα 14.2 αν θυμάμαι καλά. Χαρακτηριστικά σκεφτείτε πως νέο S3 (TFSI) με big turbo (TD06 20G) και 420 στρόφαλο έχει μετρηθεί από το Power 0-400 sta 12,56 και ταχύτητα εξόδου 185 km/h.


Καλά εσύ αγόρι μου έχεις μείνει στη περίοδο VAG Com..... χα χα χα:th_Laie_67-1:
Βάλε τα λαδάκια σου τώρα και ονειρέψου Ν54 στο Ε60....:hystericalbs1:

Πέραν της πλάκας, το αμάξι του Δημήτρη "ράβει" κουστουμάκια σε αμάξια 2πλάσιας αξίας για πλάκα
Να σαι καλά Δημήτρη να χαίρεσαι το κτηνάκι σου και περιμένω βόλτα με το καινούριο set up....thumb

[Monsta]

Καλά εσύ αγόρι μου έχεις μείνει στη περίοδο VAG Com..... χα χα χα:th_Laie_67-1:



χαχα είπα να το γράψω και γω......όλο τα κράζει ο Άρης, άλλα όλο τα γλυκοκοιτάζει. :thumbsup:


Δημήτρη συγχαρητήρια κι από μένα για το κτήνος!!!

[mk52]

Να σημειωσω πως οι μετρησεις εγιναν οπως επιβαλει το περιοδικο,δηλαδη με 2 ατομα και ρεζερβουαρ στο 1/2(το δικο μου ηταν στα 3/4 εκεινη την μερα),δηλαδη μεικτο βαρος γυρω στα 1730 κιλα :original:

φιλε το 400αρι σου ειναι εντυπωσιακοτατο με ενα ατομο και καλυτερη ασφαλτο παιζει να εσπαγε το 12,5...πραγματικα απιστευτος χρονος για την αναλογια βαρους δυναμης του αυτοκινητου

[paganis]

παρα πολυ καλα τα αποτελεσματα! σιγουρα ο Δημητρης μονος του.. και με ρεζερβουαρ ψιλοαδειο,,,δεν θα εχει αντιπαλο, τουλαχιστον απο αυτοκινητα παρομοιας αλλα και λιγο μεγαλυτερης ιπποδυναμης!

[TTS05]

ΠΟλυ καλοι χρονοι και τρομερο σασμαν...με λιγα πραγματακια ακομα το βλεπω να παιζει πρωταγωνιστικο ρολο στην κατηγορια!!

[Z4 DCT]

ΧΩΡΙΣ ΛΟΓΙΑ:thumbsup::thumbsup::thumbsup::thumbsup:

[Karizma Z4]

φιλε το 400αρι σου ειναι εντυπωσιακοτατο με ενα ατομο και καλυτερη ασφαλτο παιζει να εσπαγε το 12,5...πραγματικα απιστευτος χρονος για την αναλογια βαρους δυναμης του αυτοκινητου


παρα πολυ καλα τα αποτελεσματα! σιγουρα ο Δημητρης μονος του.. και με ρεζερβουαρ ψιλοαδειο,,,δεν θα εχει αντιπαλο, τουλαχιστον απο αυτοκινητα παρομοιας αλλα και λιγο μεγαλυτερης ιπποδυναμης!

Με το παλιο setup στην Αιγαλεου,με λιγοτερο φθαρμενα ελαστικα και με ρεζερβουαρ στο 1/4 εγραφε σταθερα κατω απο 12,5sec για τα 400m με καλυτερα επιδοση 12,39sec.

Οταν ανεβω Αθηνα θα επαναλαβω την μετρηση στο ιδιο σημειο για να δω αν ειχα καποιο κερδος σε σχεση με πριν

[Karizma Z4]

ΠΟλυ καλοι χρονοι και τρομερο σασμαν...με λιγα πραγματακια ακομα το βλεπω να παιζει πρωταγωνιστικο ρολο στην κατηγορια!!

Συγχαρητηρια και για το δικο σου αυτοκινητο!

Porsche!!!Τα λογια περιττα...Πρεπει να το παρεις αποφαση να το σκαλισεις λιγο παραπανω!!!

[Karizma Z4]

ΧΩΡΙΣ ΛΟΓΙΑ:thumbsup::thumbsup::thumbsup::thumbsup:

Εσυ κανονισε να μετρηθεις οταν ανεβω!!!

Σε δυναμομετρο και δρομο με το V-Box!!!Εχουμε δουλειες Γιαννη το καλοκαιρι!!!:th_Laie_67-1:

[mk52]

Με το παλιο setup στην Αιγαλεου,με λιγοτερο φθαρμενα ελαστικα και με ρεζερβουαρ στο 1/4 εγραφε σταθερα κατω απο 12,5sec για τα 400m με καλυτερα επιδοση 12,39sec.

Οταν ανεβω Αθηνα θα επαναλαβω την μετρηση στο ιδιο σημειο για να δω αν ειχα καποιο κερδος σε σχεση με πριν

σιγουρα θα πηρε αλλα πρεπει να εισαι πιο προσεχτικος εσυ για να περασεις την παραπανω δυναμη στο δρομο ..ισως βεβαια χρειαστεις και καλυτερα λαστιχα για να πεσεις πιο κατω ...παντως και ετσι ο χρονος ειναι απιστευτος ...σκεψου οτι καπου εκει στο 12,1-12,3 παιζουν εβο με 400+ αλογα

[TTS05]

Συγχαρητηρια και για το δικο σου αυτοκινητο!

Porsche!!!Τα λογια περιττα...Πρεπει να το παρεις αποφαση να το σκαλισεις λιγο παραπανω!!!

Θα γινει και αυτο....εκανα και καλυτερους χρονους αλλα οχι σε ολοκληρομενη μετρηση,αλλα δεν πειραζει να μην περνουν και μετρα:thumbsup:

[Karizma Z4]

Θα γινει και αυτο....εκανα και καλυτερους χρονους αλλα οχι σε ολοκληρομενη μετρηση,αλλα δεν πειραζει να μην περνουν και μετρα:thumbsup:

Εγω δεν τα εδωσα απλα τα μετρα!!!Τα προσφερα στο πιατο απλοχερα!!!

Κριμα που λογω τυπογραφικου λαθους λειπει και το πινακακι με τις μετρησεις του R34 απο την παρουσιαση αν το προσεξες...

[TTS05]

Εγω δεν τα εδωσα απλα τα μετρα!!!Τα προσφερα στο πιατο απλοχερα!!!

Κριμα που λογω τυπογραφικου λαθους λειπει και το πινακακι με τις μετρησεις του R34 απο την παρουσιαση αν το προσεξες...

Εκανε 0-100 σε 3,9 και 0-400μ σε 12,2 με εξοδο κατω απο 190 εαν θυμαμαι καλα!

[Karizma Z4]

Εκανε 0-100 σε 3,9 και 0-400μ σε 12,2 με εξοδο κατω απο 190 εαν θυμαμαι καλα!

Καταραμενοι σχιστοματηδες με τις τετρακινησεις τους!!!

[Karizma Z4]

Κατοπιν σχετικης αδειας απο τους συντακτες μπορω πλεον να μοιραστω μαζι σας ολες τις φωτογραφιες απο την προσφατη παρουσιαση του αυτοκινητου μου στο περιοδικο Power Techniques.Ξεκιναμε λοιπον!!!

[Karizma Z4]

Συνεχεια

[Karizma Z4]

Συνεχεια

[Karizma Z4]

Και οι τελευταιες

[Karizma Z4]

Αλλαγες σε εξατμιση και εισαγωγη ερχονται συντομα ωστε το αυτοκινητο να γινει ενα ολοκληρωμενο 1ο σταδιο.Ειμαι ακομα στην φαση της σωστης επιλογης των εξαρτηματων και των καταλληλων ανθρωπων που θα ικανοποιησουν τις απαιτησεις μου.

Ο Θεος να σας εχει ολους καλα!

Δημητρης

[Z4 DCT]

Αλλαγες σε εξατμιση και εισαγωγη ερχονται συντομα ωστε το αυτοκινητο να γινει ενα ολοκληρωμενο 1ο σταδιο.Ειμαι ακομα στην φαση της σωστης επιλογης των εξαρτηματων και των καταλληλων ανθρωπων που θα ικανοποιησουν τις απαιτησεις μου.

Ο Θεος να σας εχει ολους καλα!

Δημητρης

Πως να μας εχει ο θΕΟΣ ΚΑΛΑ ΡΕ δημητρακη με αυτα που βαζεις μεσα???:shok:

Κωλοπαιδο μεσημεριατικα........thumbthumb

[Z4 DCT]

Αλλαγες σε εξατμιση και εισαγωγη ερχονται συντομα ωστε το αυτοκινητο να γινει ενα ολοκληρωμενο 1ο σταδιο.Ειμαι ακομα στην φαση της σωστης επιλογης των εξαρτηματων και των καταλληλων ανθρωπων που θα ικανοποιησουν τις απαιτησεις μου.

Ο Θεος να σας εχει ολους καλα!

Δημητρης

Και γω μεσα....thumb

[Karizma Z4]

Και γω μεσα....thumb

Παμε για custom λυσεις Γιαννη...Οι ετοιμες λυσεις που κυκλοφορουν στην αγορα δεν με ικανοποιουν σε καμια περιπτωση thumb

[yodas]

Γιάννη μπάξιμο και στο γκαράζ;

[Z4 DCT]

Γιάννη μπάξιμο και στο γκαράζ;

Ε τι επειδη μαμησανε αυτοι τα τεκμηρια.......τελη δε θα δινω,εισφορες γιοκ, μονο γυαλισμα και κανα μπαξιμο στο που και που:original:

[nikos-Mpacket]

Πηρα το περιοδικο την 1η μερα που κυκλοφορησε και θαυμασα το εργαλειο.

Δημητρη πολυ ωραια και διακριτικη δουλεια εχει γινει στο αμαξι και χωρις να εχει χαλασει η ομοιεγενεια του.
Συνεχισε ετσι και θα φτιαξεις ενα πολυ καλο 1ο σταδιο που θα ραβει ευκολα,αν και νομιζω πως δεν ειναι αυτος ο σκοπος σου,διαφορα καγκουριασμενα "τερατα" που κυκλοφορουν στους Ελληνικους δρομους.

Ωραια φωτογραφηση με ανοιξιατικο χαρακτηρα.thumb

[aristent]

Δημητρη να χαιρεσαι την κουκλα σου!!!thumb
...απο τις φωτο ξεχωρισα αυτη που μονο επαγγελματιας η πολυ καλος φωτογραφος θα την εβγαζε:
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=8393&d=1309866713

[stef]

Θέλει 1-2 χεράκια γυάλισμα - κέρωμα βέβαια αλλα μια χαρά είναι το κτηνάκι σου....
Ακόμη περιμένω βόλτα με το νέο set up...

[bmw]

Toy Karizma είναι τρελό όπλο ... μπράβο Μητσάκο ... άντε να το δούμε και με τα κάστομ εξώστς ... πρέπει να πήρε ΠΟΛΥ !!!

[bmw]

άσχετο αλλά κατ εμέ όλο το θέμα είναι το dkg ... σε αντίθεση με τα n/a που η διαφορά είναι μικρή στο f/i διατηρεί ΣΥΝΕΧΕΙΑ την πίεση ψηλά με αποτέλεσμα ΜΗΔΕΝΙΚΟ λαγκ στις αλλαγές ...

το αμάξι του Μήτσου από 1ες είναι ΑΧΑΣΤΟ !!!