Επιστροφή στο Forum : Top Gear: BMW M3 Vs Audi RS5
Στο χτεσινό επεισόδιο είχε συγκριτικό την Μ3 Competition Pack Vs Audi RS5...
Tα σχόλια δικά σας.....
https://www.youtube.com/watch?v=fhLqCVessyA&feature=player_embedded
Συμπέρασμα:
Μη πάρετε ΜΑΤ αυτοκίνητο.
Ε ναι γιατί αν πάρω μετά θα σε ζαλίσω σε 10.000 περισσότερες ερωτήσεις....:p
Πάντως το Μ3 είναι μονόδρομος..
Δεν πάει να έχει τετρακίνηση και 30 άλογα παραπάνω το RS5, όσο και να προσπαθήσει Μ3 ΔΕΝ γίνεται....
Δεν στριβει το ρημαδι .... χαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχ για το Audi μιλαω παντα.... :D
Μούτρα, μούτρα, μούτραααααααααααααα
Karizma Z4
22-02-11, 13:01
Στεφανε νομιζω πως αυτα τα 2 αυτοκινητα εχουν διαφορετικο προσανατολισμο...
Το Μ3 γνωριζουμε ολοι πως ειναι ενα all-around αυτοκινητο ικανο να σε καλυψει στα παντα...
Το RS5 δεν θα το τοποθετουσα στα σπορ αυτοκινητα...Ειναι ομως ενα παρα πολυ καλο high-speed cruiser.
Δωστου καλο δρομο,κολλα το γκαζι στα 180km/h και αστο να σε παει!!!
Ναι Δημήτρη, συμφωνώ απόλυτα!
Άλλος μπορεί να κρίνει ότι το RS5 είναι ένα πιo γενικά ολοκληρωμένο αυτοκίνητο , το οποίο δεν θα τον τρομάξει μιας και 4κίνητο, ενώ κάποιος άλλος πιο ψαγμένος μπορεί να κρίνει ότι παρά τα 30 άλογα λιγότερα το Μ3 του κάνει όλες τις χάρες και φυσικά έχει αυτό το "κάτι" παραπάνω για να τον συγκινήσει!
το audi παρολο που ειναι τετρακινητο εχει τεραστια υποστροφη.
η m3 ειναι η έννοια του διαβήτη!!!
άποψή μου οτι αν το m3 ειχε λιγο καλυτερα λαστιχα πισω θα εκανε πολυ καλυτερο χρονο.
το μονο σιγουρο ειναι οτι με τον μεσο οδηγο και οχι με τον stig το αποτελεσμα θα ηταν το αντιθετο φυσικα με πολλαπλασια διαφορα.....ναι το audi υποστρεφει γιατι ο clarskosn επιτηδες στριβει ολο το τιμονι κατι το οποιο ο stig δεν εκανε ποτε......και σε αντιπαραβολη παραθετω ενα αλλο βιντεο............https://www.autocar.co.uk/car-video/audi-rs5-vs-bmw-m3-video/
Πάλι τα ίδια θα λέμε....
Το audi είναι η σκιά της bmw. Όπως ακριβώς ήταν παλία η alfa.
Πόσο ξενέρωτος πρέπει να είναι κάποιος για να δώσει 100Κ + για ένα αμάξι που δεν μπορεί να κάνει παντιλίκια, tire smoking και να βγάλει το παιδί απο μέσα σου.
Αφήστε τους χρόνους τις στροφές κλπ (που και σε αυτά η μ3 είναι μακραν καλύτερη)
Το αμάξι κάνει ότι θελήσεις.
Και αμάν πια με την #@#@#τετρακίνηση.. σιγά το πράμα. βαλε χειμωνιάτικα αν δεν θες να μείνεις στα χίονια.
Τι ΠΑΡΑΠΑΝΩ μπορεί να σου δώσει η τετρακίνηση σε ένα τέτοιο αμάξι με τέτοιο ύψος?
Θα πάει χώμα το rs5 δηλαδή?..
Μόνο υποστροφή θα σου δώσει.
Δεν νομίζω καν να τίθεται θέμα σύγκρισης των 2 διαδρομών....
Το ένα είναι σε πίστα και μπορείς να κλειδώσεις το τιμόνι, ενώ το άλλο είναι σε κλασσικό επαρχιακό B-road της Αγγλίας..
Καμία σχέση μεταξύ τους οι διαδρομές!
το μονο σιγουρο ειναι οτι με τον μεσο οδηγο και οχι με τον stig το αποτελεσμα θα ηταν το αντιθετο φυσικα με πολλαπλασια διαφορα.....ναι το audi υποστρεφει γιατι ο clarskosn επιτηδες στριβει ολο το τιμονι κατι το οποιο ο stig δεν εκανε ποτε......και σε αντιπαραβολη παραθετω ενα αλλο βιντεο............https://www.autocar.co.uk/car-video/audi-rs5-vs-bmw-m3-video/
Συμφωνώ απόλυτα Βασίλη. Άλλο το τι αρέσει στο καθένα και άλλο τι μπορεί να κάνει ένας μέσος οδηγός μέσα στη πίστα ή σ ένα ορεινό στροφιλίκι.
το μονο σιγουρο ειναι οτι με τον μεσο οδηγο και οχι με τον stig το αποτελεσμα θα ηταν το αντιθετο φυσικα με πολλαπλασια διαφορα.....ναι το audi υποστρεφει γιατι ο clarskosn επιτηδες στριβει ολο το τιμονι κατι το οποιο ο stig δεν εκανε ποτε......και σε αντιπαραβολη παραθετω ενα αλλο βιντεο............https://www.autocar.co.uk/car-video/audi-rs5-vs-bmw-m3-video/
δηλ σε αυτο το βιντεο τι βλεπεις εσυ...γιατι εγω βλεπω το μ3 κολλημενο απο πισω ..το να περασει νομιζω ειναι αδυνατο σε τετοιο δρομο εκτος αν οδηγαει ο αλονσο
Συμφωνώ απόλυτα Βασίλη. Άλλο το τι αρέσει στο καθένα και άλλο τι μπορεί να κάνει ένας μέσος οδηγός μέσα στη πίστα ή σ ένα ορεινό στροφιλίκι.
αυτα τα αμαξια δεν ειναι για το μεσο οδηγο ασχετα αν καταληγουν πολυ συχνα σε τετοια ατομα ...αυτα τα αμαξια απευθυνονται σε αλλο κοινο
το μονο σιγουρο ειναι οτι με τον μεσο οδηγο και οχι με τον stig το αποτελεσμα θα ηταν το αντιθετο φυσικα με πολλαπλασια διαφορα.....ναι το audi υποστρεφει γιατι ο clarskosn επιτηδες στριβει ολο το τιμονι κατι το οποιο ο stig δεν εκανε ποτε......και σε αντιπαραβολη παραθετω ενα αλλο βιντεο............https://www.autocar.co.uk/car-video/audi-rs5-vs-bmw-m3-video/
αν το ιδιο εκανε και ο stig στο m3 πιστευεις οτι θα υπόστρεφε?
το μονο σιγουρο ειναι οτι με τον μεσο οδηγο και οχι με τον stig το αποτελεσμα θα ηταν το αντιθετο φυσικα με πολλαπλασια διαφορα.....ναι το audi υποστρεφει γιατι ο clarskosn επιτηδες στριβει ολο το τιμονι κατι το οποιο ο stig δεν εκανε ποτε......και σε αντιπαραβολη παραθετω ενα αλλο βιντεο............https://www.autocar.co.uk/car-video/audi-rs5-vs-bmw-m3-video/
εγω αυτο που βλεπω και μονο..ειναι οτι στο top gear...σε τετρακινητο αμαξι ο clarcson δεν κανει την παραμικρη τοποθετηση (κατι must για 4wd)...στην εισοδο ολων των στροφων....ενω στο autocar το αυτοκινητο οδηγειται πολυ σωστοτερα....εγω πιστευω οτι επιτελους στην audi εβγαλαν ενα πολυ καλο αμαξι και οχι τις αηδιες του παρελθοντος (πλην φυσικα τα πρωτα quattro!)...το οποιο ειναι ισοδυναμο με το m3...προσωπικα το bmw θα επαιρνα λογω κινησης αλλα δεν εχουν ολοι την λοξα...
υγ..θα επρεπε να χαιρομαστε που επιτελους υπαρχει ανταγωνισμος για τα m3 (κατι που δεν υπηρχε παλια....απο καμια μαρκα!!!)...γιατι σκεφτειτε τι θα κανουν στο επομενο για να ειναι οπως παντα μπρος απο τον ανταγωνισμο!!
υγ2...γιατι πιστευω οτι το κοκκινο Α5 παιζει να ειναι το ιδιο..του autocar με του top gear..και απλα τα μπροστινα λαστιχα να ειναι ρημαδια μετα την παρουσιαση του autocar...ισως παντα... παντως υποθετικα αν ειναι ετσι...θυμιζει πολυ ελλαδα.....αχχαχααχααχχα
υγ2...γιατι πιστευω οτι το κοκκινο Α5 παιζει να ειναι το ιδιο..του autocar με του top gear..και απλα τα μπροστινα λαστιχα να ειναι ρημαδια μετα την παρουσιαση του autocar...ισως παντα... παντως υποθετικα αν ειναι ετσι...θυμιζει πολυ ελλαδα.....αχχαχααχααχχα
Το ακριβώς αντίθετο είναι
Αν κοιτάξεις πινακίδες το RS5 του top gear έχει πινακίδα ΟΥ60 EPZ ενώ του autocar OY60 EPA, ενώ η Μ3 είναι ακριβώς η ίδια!
Το ακριβώς αντίθετο είναι
Αν κοιτάξεις πινακίδες το RS5 του top gear έχει πινακίδα ΟΥ60 EPZ ενώ του autocar OY60 EPA, ενώ η Μ3 είναι ακριβώς η ίδια!
και παλι...και αυτο δεν τους τιμα.....το ιδιο πραγμα ειναι (ουτως η αλλως εγω το μ3 υποστηριζω)...τραγικο????ελπι ζω να αλλαξαν κανα λαστιχο τουλαχιστον...αχαχαχαχχαχα α
Και σκέψου επίσης ότι το ένα τέστ έγινε τέλη Οκτωβρίου 2010 περίπου και το άλλο ας πούμε μέσα στο Φεβρουάριο του 2011 και ενδιάμεσα τι....?
Κατάλαβαίνεις τι θέλω να πω..
savvas bmwdakias
22-02-11, 15:20
Τα quattro ειπαμε ειναι....(απο κατω)
αν το ιδιο εκανε και ο stig στο m3 πιστευεις οτι θα υπόστρεφε?
Δλδ ο jeremy που το στραμπούληξε στο 5:55, το στριψε σωστά ?
Δλδ ο jeremy που το στραμπούληξε στο 5:55, το στριψε σωστά ?
δεν ειπα οτι το εστριψε σωστα.
εγω ρωτησα αν εκανες το ιδιο πραγμα στο m3 θα ειχες αυτη την υποστροφη?
εσυ τουλαχιστον εχεις m3 και ξερεις αν θα το εκανε αυτο η οχι.
αν σε ενα μπασιμο θα τραβουσες μια δυνατη τιμονια στο μ3 θα ειχες αυτη την υποστροφη?
Πιθανότατα όχι αν κρίνω από άλλα ///Μ που είχα πριν το 46, διότι στο συγκεκριμένο δεν το έχω επιχειρήσει να πω την αλήθεια.
Απλά σχολιάζουμε τα συγκεκριμένα βίντεο με τους συγκεκριμένους οδηγούς που είναι και πολύ έμπειροι. Τώρα αν κάποιος θέλει εσκεμμένα να υποστρέψει ένα audi σαφώς και μπορεί, όμως αν οδηγηθεί σωστά δύσκολα θα του ξεφύγει το Μ3.
Κάνετε τα πάντα, για να μην αλλάξω μάρκα !!! :)
Sent from my iPhone
το σίγουρο είναι πως τώρα τα τσιμπάνε απο την bmw. πρίν κάποια χρόνια που τα αρπάζανε
απο την audi, τα αποτελέσματα ήταν τελείως διαφορετικά...+ του ότι ο κλάρκσον είχε βγάλει
τελείως μάπα το smg...
το σίγουρο είναι πως τώρα τα τσιμπάνε απο την bmw. πρίν κάποια χρόνια που τα αρπάζανε
απο την audi, τα αποτελέσματα ήταν τελείως διαφορετικά...+ του ότι ο κλάρκσον είχε βγάλει
τελείως μάπα το smg...
είχε κάνει μια δήλωση - απόπειρα να σημαζέψει την πατάτα που είχε πετάξει.
1.02 καλά ακουγέται το γ@@ιδι εεεε???
1.23 μαζέυω τις πατάτες μου
2.20 .... σαν να έχει δίκιο....
https://www.youtube.com/watch?v=hLNtmLQ2Rtw
//είδατε πουθενά μούτρα?
το σίγουρο είναι πως τώρα τα τσιμπάνε απο την bmw. πρίν κάποια χρόνια που τα αρπάζανε
απο την audi, τα αποτελέσματα ήταν τελείως διαφορετικά...+ του ότι ο κλάρκσον είχε βγάλει
τελείως μάπα το smg...
γιαυτο το λογο το σωστο ειναι να πληροφορουμαστε απο πολλες εκπομπες και πολλα περιοδικα...και φυσικα αν θελουμε να αγορασουμε το παιρνουμε πρωτα βολτα...παντα...και κοιταμε αν συμφωνουμε με τα λεγομενα των δημοσιογραφων..οσο φυσικα μπορουμε...γιαυτο πρεπει να εχουμε καβαλησει πολλα αμαξια..για να εχουμε μετρα συγκρισης!!!
Christos 330
22-02-11, 19:21
Αρμα το 92αρι !!!!
ghost-rider
22-02-11, 19:25
Οταν δυο παραπλησιες εταιρειες αποφασιζουν να ξεζουμισουν τη μεσαια κατηγορια ειναι αναμενομενο να πετυχουν παραπλησια αποτελεσματα. Ισως να υπαρχουν καποιες διακυμανσεις απο γενια σε γενια. Αλλα μεχρι εκει νομιζω.
Σαφως οι περισσοτεροι εδω μεσα θα ταχθουν υπερ του Μ3.
Σαφως σε καποιο αλλο φορουμ θα εχουν 1000+ 1 λογους να ταχθουν υπερ του audi.
Πιστευω οτι ειναι απλα ισαξια και τιποτα περισσοτερο.
το παιρνουμε πρωτα βολτα...παντα...και κοιταμε αν συμφωνουμε με τα λεγομενα των δημοσιογραφων..
LOL καλό !
LOL καλό !
τι εννοεις φιλε?
Τι ακριβώς μπορείς να τσεκάρεις σε test-drive από τα λεγόμενα των δημοσιογράφων ?
Τι ακριβώς μπορείς να τσεκάρεις σε test-drive από τα λεγόμενα των δημοσιογράφων ?
τι αισθηση εχει το αμαξι...στο περιπου..εκτος και αν ο ιδιοκτητης σου επιτρεψει να πατησεις (γενικα δυσκολο..)....παντως τα βασικα..αν ειναι μπροστοβαρο (audi), αν διωχνει ευκολα την ουρα, αν το τιμονι κοβει (αναστροφη...), αν φευγει με φρενα στην στροφη κ.α..και πως μπορεις να τα ανακαλυψεις ολα αυτα????απλα μπαινεις σε μια καλη στροφη που ξερεις με μια πανω για να ανακαλυψεις τι κανει το πλαισιο και μονο...χωρις δυναμη...αν μαλιστα εχεις οδηγησει και αλλο ιδιο αμαξι μπορεις να δεις και το σασι κατα ποσο καλο ειναι..αν και ειναι ψιλα γραμματα αυτα....
ολα αυτα που λεω προυποθετουν εμπειρια σε αυτοκινητα....δηλαδη να εχεις οδηγησει πολλα...
Ωραία όλα αυτά που λες, αλλά σε κάποια άλλη χώρα με σωστούς δρόμους και όχι στην ελλαδίτσα.
Ξέρεις, σε πολλές χώρες του εξωτερικού, οι αντιπροσωπείες είναι σε μία συγκεκριμένη περιοχή όλες μαζεμένες και οι γύρω δρόμοι άνετοι και χωρίς τη κίνηση από τη καθημερινή κυκλοφορία. Σκοπός τους βέβαια είναι να δώσουν στον πελάτη την ευκαιρία να κάνει ένα τεστ ντράϊβ με κάποια σχετική άνεση, χωρίς (και καλά) να διατρέχει κανένας τον κίνδυνο κάποιου ατυχήματος.
Ή βέβαια σε κάποιο event σε κλειστό χώρο, όπως μια πίστα, που ενδεχομένως να έχει οργανώσει κάποιος dealer.
Στη Μεσογείων για παράδειγμα δε βγαίνεις να κάνεις τον Ταρζάν με ξένο αυτοκίνητο, αλλά ούτε και στα γύρω στενά που ο καθένας παραβιάζει τα ΣΤΟΠ και η άσφαλτος είναι σαπούνι με μισού μέτρου κρατήρες από τα καπάκια της ευδαπ.
Ωραία όλα αυτά που λες, αλλά σε κάποια άλλη χώρα με σωστούς δρόμους και όχι στην ελλαδίτσα.
Ξέρεις, σε πολλές χώρες του εξωτερικού, οι αντιπροσωπείες είναι σε μία συγκεκριμένη περιοχή όλες μαζεμένες και οι γύρω δρόμοι άνετοι και χωρίς τη κίνηση από τη καθημερινή κυκλοφορία. Σκοπός τους βέβαια είναι να δώσουν στον πελάτη την ευκαιρία να κάνει ένα τεστ ντράϊβ με κάποια σχετική άνεση, χωρίς (και καλά) να διατρέχει κανένας τον κίνδυνο κάποιου ατυχήματος.
Ή βέβαια σε κάποιο event σε κλειστό χώρο, όπως μια πίστα, που ενδεχομένως να έχει οργανώσει κάποιος dealer.
Στη Μεσογείων για παράδειγμα δε βγαίνεις να κάνεις τον Ταρζάν με ξένο αυτοκίνητο, αλλά ούτε και στα γύρω στενά που ο καθένας παραβιάζει τα ΣΤΟΠ και η άσφαλτος είναι σαπούνι με μισού μέτρου κρατήρες από τα καπάκια της ευδαπ.
εχεις πολυ δικιο...αχαχχαχα:th_Laie_67-1:
αν και αμα γλιστραει ακομα καλυτερα...φαινεται κατευθειαν τι κανει το αμαξι..και στο κατω κατω αν εχεις και τον συνοδηγο-ιδιοκτητη...του ριχνεις και μια συγνωμη για το ποσο πολυ μπηκες σε μια στροφη...χχιχιιχιχιχιχιχ
Να ρωτήσω και γω κάτι που μου κάνει εντύπωση:
Το ξενερωτικό start/stop του κινητήρα μπορεί να απενεργοποιηθεί?
Όταν κάνει donuts κόβει τον κινητήρα ακόμη και με τα ηλεκτρονικά απενεργοποιημένα?
Και το βασικότερο όλων: Πόσο Μ3 είναι τελικά αυτή η νέα Μ3??????
Όσων αφορά το Audi, για μοντέλο VAG είναι απρόσμενα καλό!!!
Να ρωτήσω και γω κάτι που μου κάνει εντύπωση:
Το ξενερωτικό start/stop του κινητήρα μπορεί να απενεργοποιηθεί?
Όταν κάνει donuts κόβει τον κινητήρα ακόμη και με τα ηλεκτρονικά απενεργοποιημένα?
Το ίδιο αναρωτιόμουν και γω Νάσο. ΤΡΕΛΟ ξενέρωμα. Λογικά πρέπει να υπάρχει διακόπτης.
Και να μην υπάρχει διακόπτης το πατεντάρεις και δημιουργείς διακόπτη....:p
Εχει διακόπτη, μη μου στεναχωριέστε.
Gregory_///M
23-02-11, 10:27
Πολύ αξιόλογα (γ@μ@τ@) και τα 2 αυτοκίνητα...thumb
Κι εγώ έχω την εντύπωση πως δεν παρουσιάστηκαν όλες οι δυνατότητες του AUDI ίσως για εσκεμένους λόγους...Είδαμε πως σε άλλη εκπομπή του Top Gear παρουσίασαν σαν "Θεό" το R8, επομένως δεν μπορεί να μας παρουσιάζουν και όλα τα μοντέλα της AUDI τέλεια.:whistle:
Πραγματικά δεν θα με χαλούσε καθόλου να μπορώ να αγοράσω το RS5 αν και πιστεύω ότι στο παρά 5, θα έπαιρνα τελικά το Μ3 λόγω κολλήματος!!:th_Laie_67-1:
Από ότι έχω καταλάβει κανείς μας δεν αμφισβητεί το πόσο καλό κ γρήγορο αμάξι είναι το RS5 , αλλά οι πιο πολλοί από εμάς είμαστε υπέρ του Μ3 επειδή έχει αυτό το κάτι παραπάνω, το "fun to drive" που λένε και οι φίλοι μας στην Αγγλία..!!!
για να συνεχισουμε την κουβεντα..το audi ειναι πιο φιλικο θεωρω ως προς το χρηστη..δηλαδη πχ... στα πολλα θα ειναι λιγοτερο νευρικο απο οτι το bmw οχι μονο λογω τετρακινησης αλλα και φιλοσοφιας audi...δηλαδη εκει που το m3 απαιτει καλο οδηγο με τα συστηματα στο off το audi θα βοηθαει καπως καλυτερα...οχι φυσικα οτι ειναι ευκολο προς θεου...μιλαμε για πολυ δυνατα αυτοκινητα...δηλαδη το bmw ειναι το "driver's car" με οτι αυτο συνεπαγεται ενω το audi το πιο all around ζητωντας λιγοτερα απο τον οδηγο...και παραλληλα οντας πιο "ξενερωτο" για αυτον που ζηταει το κατι παραπανω...
Να πουμε δυο λογια για την τετρακινηση.
Προσωπικα δεν θα επελεγα με τιποτα ενα τετρακινητο αυτοκινητο αν δεν εμενα σε μερος που τους μισους μηνες το χρονο να ειχε χιονια.
Δεν υπαρχει κανενας απολυτος λογος να βαραινεις το αυτοκινητο σου με τα συστηματα της τετρακινησης αν δεν πατας σε χιονια.
Μιλαω παντα για τετρακινηση haldex ή τυπου haldex,δλδ χωρις κεντρικο διαφορικο.
Οι τετρακινησεις αυτες δεν μεταφερουν κινηση αλλα ροπη.
Στο δρομο ειναι ελαχιστες οι φορες που θα χρειαστει πραγματικα.Οδηγοντας με "κεφια" μην περιμενει κανεις να μπει σε μια στροφη αλα wrc.
Aυτο που συμβαινει ειναι να εχουμε μουτρα στην αρχη και με επιμονη στο γκαζι να ανοιξει η τροχια μας με τα τεσσερα εχοντας φτασει πλεον να καλυπτουμε και τις δυο λωριδες της ορινης διαδρομης με το τουλαχιστον δυο τοννων αυτοκινητο μας.
Οποτε σπορ συμπεριφορα απλα ξεχαστε την και σας μιλαω εχοντας δοκιμασει σχεδον τα παντα.
Προσφερει βεβαια ενα (ισως) λιγο καλυτερο πατημα και εξοδο απο μια στροφη μιας που δεν εχεις χαζοσπιναρισματα εμπρος αλλα προσωπικα δεν με ενθουσιαζει η ολη αισθηση.
Σιγουρα η εκκινησεις ειναι σαφως ανωτερες απο ενα δικινητο αλλα ειστε σιγουροι οτι αυτο αρεσει σε ολα τα συστηματα μεταδοσης της κινησης του αυτοκινητου σας???
Απο την στιγμη που δεν χαζοσπιναρει εστω και λιγο σε μια αγρια εκκινηση οοοοολο αυτο το φορτιο μεταφερεται στο συστημα μεταδοσης ταλαιπορωντας το αφανταστα.
Για να μην πω για τον παρα πολυ βαρυ συμπλεκτη που εχουν ολα τα τετρακινητα.
για κατσε στην κινηση και στο "σταματα-ξεκινα" με manual τετρακινητο και μετα τα λεμε.
Συν τοις αλλοις εχεις και ολους τους τζογους και θορυβους ενος πισωκινητου αυτοκινητου απο την μεταδοση αλλα....χωρις να εχεις πισωκινητο.
Βεβαια στον αντιποδα εχω δει πραγματικα μαγικες ικανοτητες της τετρακινησης haldex 4 σε χιονια περσυ και ειχα μεινει χαζος απο την ευκολια με την οποια το αυτοκινητο ξεκιναγε και εστριβε παρα το 245/45/18 conti ελαστικο του.
To θεμα ειναι αν πραγματικα χρειαζεσαι την τετρακινηση ως οδηγος.
Στη χωρα μας,εκτος να μενεις σε ορεινη περιοχη με χιονα,ειναι υπερβολη η τετρακινηση.
Αλλα οπως προμοταρεται και διαφημιζεται δεοντως απο τις αυτοκινητοβιομηχανειες μοιαζει σαν αυτο που σου ελειπε τοσα χρονια απο το αυτοκινητο σου.
Ακουω αντιρρησεις
σαφως και ειναι δυο αξιολογα αυτοκινητα.
ομως επιτελους πρεπει να σταματησουμε να λειτουργουμε με την ξεροκεφαλια και να λειτουργησουμε για μια φαρο με το συμφερον μας!!
τι εννοω!!
σε πιστα μπορει το M3 να ριχνει σφαλιαρες στο s5...ομως εγω θα οδηγησω στη πιστα πεντε η δεκα φορες και τα υπολοιπα 10 χρονια στο δρομο!!!και τι δρομο!!!τουρτα!!!!
αν δεν ξερω αν οδηγαω αρκετα καλα(εννοω επιπεδο αρκετα καλος οδηγος) τοτε το μ3 ποτε δεν θα μπορεσω να το φτασω καπου!!!
αντιθετα η τετρακινηση θα με βοηθησει περισσοτερο!!!!
θελω να πω πως πολυ καλα τα test drive,πολυ καλοι και οι αδηγαρες που τα κανουν αυτα τα τεστ,αλλα το μονο σιγουρο οτι το 80% εξ υμων μονο στα ονειρα θα τα κανουμε!!!εκτος και αν ειμαστε καγκουρες-κατακριτεο ειδος που μπαντηλικωνουν σε καθε πλατεια απογευμα καλοκαιριου!!!!
οχι δεν με εχουν πιασει τα διαολια..απλα βαρεθηκα τις "ασκοπες" κουβεντες του στυλ τι λετε ρε bmw και τα μυαλα στο μπλεντερ ενω ειμαστε σε bmw forum.εννοειτε οτι bmw!!!και τα τεστ αυτα θα τα δω με πολυ μεγαλη ευχαριστηση γιατι μου αρεσουν,αλλα για να φτασω να οδηγησω οπως ο sting θα πρεπει για τα δεκα επομενα χρονια να οδηγαω μονο!!!και ολα τα αυτοκινητα,απο φιατ μεχρι λαμπο!!!οποτε αγοραζω αυτο που μου καθετε καλυτερα στο ματι και βγαζει το ματι του γειτονα!!!
ghost-rider
23-02-11, 14:06
Προσπαθωντας να το δω αντικειμενικα, μαλλον συμφωνω με την αποψη του GEORGE316.
Θεωρω οτι ειναι πολλα τα οφελει της τετρακινησης στο μεσο οδηγο και ειδικα σε αυτες τις ιπποδυναμεις!
Αλλα ειπειδη ειμαι κ λιγο της καγκουριας, της μπαντας και της αλητειας, αναμεσα στα δυο θα διαλεγα μια C63amg και θα σχολαγε το πανηγυρι!!
σαφως και ειναι δυο αξιολογα αυτοκινητα.
ομως επιτελους πρεπει να σταματησουμε να λειτουργουμε με την ξεροκεφαλια και να λειτουργησουμε για μια φαρο με το συμφερον μας!!
τι εννοω!!
σε πιστα μπορει το M3 να ριχνει σφαλιαρες στο s5...ομως εγω θα οδηγησω στη πιστα πεντε η δεκα φορες και τα υπολοιπα 10 χρονια στο δρομο!!!και τι δρομο!!!τουρτα!!!!
αν δεν ξερω αν οδηγαω αρκετα καλα(εννοω επιπεδο αρκετα καλος οδηγος) τοτε το μ3 ποτε δεν θα μπορεσω να το φτασω καπου!!!
αντιθετα η τετρακινηση θα με βοηθησει περισσοτερο!!!!
θελω να πω πως πολυ καλα τα test drive,πολυ καλοι και οι αδηγαρες που τα κανουν αυτα τα τεστ,αλλα το μονο σιγουρο οτι το 80% εξ υμων μονο στα ονειρα θα τα κανουμε!!!εκτος και αν ειμαστε καγκουρες-κατακριτεο ειδος που μπαντηλικωνουν σε καθε πλατεια απογευμα καλοκαιριου!!!!
οχι δεν με εχουν πιασει τα διαολια..απλα βαρεθηκα τις "ασκοπες" κουβεντες του στυλ τι λετε ρε bmw και τα μυαλα στο μπλεντερ ενω ειμαστε σε bmw forum.εννοειτε οτι bmw!!!και τα τεστ αυτα θα τα δω με πολυ μεγαλη ευχαριστηση γιατι μου αρεσουν,αλλα για να φτασω να οδηγησω οπως ο sting θα πρεπει για τα δεκα επομενα χρονια να οδηγαω μονο!!!και ολα τα αυτοκινητα,απο φιατ μεχρι λαμπο!!!οποτε αγοραζω αυτο που μου καθετε καλυτερα στο ματι και βγαζει το ματι του γειτονα!!!
φιλε george...φυσικα μην περιμενεις να γινεις sting...δηλαδη επαγγελματιας οδηγος..που τρεχει απο τα 5 του με καρτ...
ομως αν πας καποιες φορες στην πιστα..θα βελτιωθεις παρα πολυ..φυσικα με το αναλογο κοστος στις φθορες...εμεις ειμαστε χομπιστες με τα αμαξια και οποτε το να βελτιωθεις στο επακρο δεν σε νοιαζει στο κατω κατω..αρα πας στο ελευθερο σου χρονο...οσο υπαρχει..και μαθαινεις το αμαξι...
φυσικα και το s5 θα ειναι πιο ευκολο...οπως εγραψα και παραπανω
στο s5...
το s5
Απλά να θυμίσω ότι μιλάμε για RS5....
Να πουμε δυο λογια για την τετρακινηση.
Προσωπικα δεν θα επελεγα με τιποτα ενα τετρακινητο αυτοκινητο αν δεν εμενα σε μερος που τους μισους μηνες το χρονο να ειχε χιονια.
Δεν υπαρχει κανενας απολυτος λογος να βαραινεις το αυτοκινητο σου με τα συστηματα της τετρακινησης αν δεν πατας σε χιονια.
Μιλαω παντα για τετρακινηση haldex ή τυπου haldex,δλδ χωρις κεντρικο διαφορικο.
Οι τετρακινησεις αυτες δεν μεταφερουν κινηση αλλα ροπη.
Στο δρομο ειναι ελαχιστες οι φορες που θα χρειαστει πραγματικα.Οδηγοντας με "κεφια" μην περιμενει κανεις να μπει σε μια στροφη αλα wrc.
Aυτο που συμβαινει ειναι να εχουμε μουτρα στην αρχη και με επιμονη στο γκαζι να ανοιξει η τροχια μας με τα τεσσερα εχοντας φτασει πλεον να καλυπτουμε και τις δυο λωριδες της ορινης διαδρομης με το τουλαχιστον δυο τοννων αυτοκινητο μας.
Οποτε σπορ συμπεριφορα απλα ξεχαστε την και σας μιλαω εχοντας δοκιμασει σχεδον τα παντα.
Προσφερει βεβαια ενα (ισως) λιγο καλυτερο πατημα και εξοδο απο μια στροφη μιας που δεν εχεις χαζοσπιναρισματα εμπρος αλλα προσωπικα δεν με ενθουσιαζει η ολη αισθηση.
Σιγουρα η εκκινησεις ειναι σαφως ανωτερες απο ενα δικινητο αλλα ειστε σιγουροι οτι αυτο αρεσει σε ολα τα συστηματα μεταδοσης της κινησης του αυτοκινητου σας???
Απο την στιγμη που δεν χαζοσπιναρει εστω και λιγο σε μια αγρια εκκινηση οοοοολο αυτο το φορτιο μεταφερεται στο συστημα μεταδοσης ταλαιπορωντας το αφανταστα.
Για να μην πω για τον παρα πολυ βαρυ συμπλεκτη που εχουν ολα τα τετρακινητα.
για κατσε στην κινηση και στο "σταματα-ξεκινα" με manual τετρακινητο και μετα τα λεμε.
Συν τοις αλλοις εχεις και ολους τους τζογους και θορυβους ενος πισωκινητου αυτοκινητου απο την μεταδοση αλλα....χωρις να εχεις πισωκινητο.
Βεβαια στον αντιποδα εχω δει πραγματικα μαγικες ικανοτητες της τετρακινησης haldex 4 σε χιονια περσυ και ειχα μεινει χαζος απο την ευκολια με την οποια το αυτοκινητο ξεκιναγε και εστριβε παρα το 245/45/18 conti ελαστικο του.
To θεμα ειναι αν πραγματικα χρειαζεσαι την τετρακινηση ως οδηγος.
Στη χωρα μας,εκτος να μενεις σε ορεινη περιοχη με χιονα,ειναι υπερβολη η τετρακινηση.
Αλλα οπως προμοταρεται και διαφημιζεται δεοντως απο τις αυτοκινητοβιομηχανειες μοιαζει σαν αυτο που σου ελειπε τοσα χρονια απο το αυτοκινητο σου.
Ακουω αντιρρησεις
Εγω Μητσο θα διαφωνησω μαζι σου...
Μπορει τα προσθιοκινητα να ειναι για χωρους χαμηλοτερο κοστος και καθημερινους οδηγους,μπορει τα πισωκινητα να ειναι για σπορ οδηγηση με μεγαλυτερη ακριβεια στους χειρισμους (απο ποσους ομως?)
Χωρις τα ηλεκτρονικα στο on
Τα τερακινητα δεν προσφερουν απλα ενα λιγο καλυτερο πατημα οπως λες αλλα ενα πολυ καλυτερο πατημα μιας και η ροπη μοιραζεται και στους τεσσερις τροχους,ακομα και οταν καποιος απο τους τροχους χανει προσφυση οι αλλοι ωθουν το αυτοκινητο,αυτο μπορει να αποβει σωτηριο σε ορισμενες περιπτωσεις.
Ενταξει σιγουρα εχουν καλυτερη συμπεριφορα και αναγκαιοτητα σε μερη με χειμωνες,χωρις ομως αυτο να αποτελει το μοναδικο κριτηριο επιλογης των.
Αν προσεξει κανεις τελευταια θα δει πολλες εταιρειες να χρησιμοποιουν την τετρακινηση σε μοντελα τους(δεν μιλαω για τα suv).
Οι αλλες με ισχυρες εκδοσεις να εχουν την τετρακινηση ως μοναδικη επιλογη.
Τεσπα σε συνθηκες δρομου οπως της Πατριδος μας το τετρακινητο ειναι για μενα πολυ καλυτερο και περισσοτερο ασφαλες απο οποιδηποτε αλλο.
Βεβαια τα γουστα διαφερουν...
η Bmw σου δινει την επιλογη να επιλεξεις μεταξυ 4χ4 και πισω κινησης
το auΔi σου δινει την επιλογη FWD και 4χ4
καπου εδω σταματαει η συζητηση :th_Laie_67-1:
ντάξει...το αμάξι είναι απλά κατώτερο βάση του εξοπλισμού που φέρει...θα μπορούσε
κάλιστα να χαρακτηριστεί ώς ένα αποτυχημένο R-35. όταν μηχανολογικά η ζυγαριά
γέρνει με το μέρος του, βλέπε τετρακινήσεις - αυξημένη ιπποδύναμη - αυξημένη ροπή
κτλ κτλ, πρέπει να είναι τουλάχστο μπροστά...ειδικά όταν έχουν την ίδια τιμή. σε αυτή
την κατηγορία, όλα τα αμάξια της άουντι είναι σκέτες αποτυχίες, κοινώς τζάμπα λεφτά.
η επιτυχία της άουντι, είναι μέχρι και 2000 κυβικά. απο εκεί και πέρα, τζάμπα ασχολείται.
Ένα δευτερόλεπτο στη πίστα του TopGear είναι αιώνας ολόκληρος.
Με στεγνή πίστα πιστεύω ότι η διαφορά θα ήταν ακόμη μεγαλύτερη!
Αλλά και τους χρόνους να αφήσουμε στην άκρη, το Μ3 είναι πιο διασκεδαστικό στην
οδήγηση, και πιο αλητεία. Τα γρήγορα AUDI είναι σαν να οδηγείς ... με προφυλακτικό!
Δεν βλέπω το λόγο γιατί κάποιος να διαλέξει το RS5, εκτός αν είναι για θέμα εμφάνισης,
που είναι εντελώς υποκειμενικό.
Τα γρήγορα AUDI είναι σαν να οδηγείς ... με προφυλακτικό!
:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
ντάξει...το αμάξι είναι απλά κατώτερο βάση του εξοπλισμού που φέρει...θα μπορούσε
κάλιστα να χαρακτηριστεί ώς ένα αποτυχημένο R-35. όταν μηχανολογικά η ζυγαριά
γέρνει με το μέρος του, βλέπε τετρακινήσεις - αυξημένη ιπποδύναμη - αυξημένη ροπή
κτλ κτλ, πρέπει να είναι τουλάχστο μπροστά...ειδικά όταν έχουν την ίδια τιμή. σε αυτή
την κατηγορία, όλα τα αμάξια της άουντι είναι σκέτες αποτυχίες, κοινώς τζάμπα λεφτά.
η επιτυχία της άουντι, είναι μέχρι και 2000 κυβικά. απο εκεί και πέρα, τζάμπα ασχολείται.
εκτος του r8...που τα βαζει με το gtr (με λιγη βοηθεια απο την lambo...)
και το rs5 δεν εχει σχεση με το gtr...παρα την τετρακινηση..και τον κινητηρα μπροστα...το gtr παρα τα φαινομενα ειναι ενα κινητο εργαστηριο τεχνολογιας για να καθιερωθει μια και καλη η nissan και μπαινουν μεσα με την παραγωγη του!!!...τοτε αμα το παμε ετσι που ειναι και η m3 σε σχεση με το gtr η το r8...το gtr ειναι φτηνο γιατι ειναι nissan...δεν εχει αυτη την πολιτικη ουτε η audi ουτε η bmw...
το gtr φτιαχτηκε για ενα και μονο λογο...για να σπασει τα ρεκορ πιστας...πραγμα που εκανε με καποιες επιφυλαξεις παντα...και φυσικα να καθιερωσει την nissan σαν εναν παγκοσμιο παιχτη supercar!!!οπως δηλαδη εκανε και το group vag με την veuron!!και φυσικα μπηκε "μεσα"...
Το θέμα ξέρετε ποιο είναι?
Ότι τα Audi είναι πιο ξενέρωτα, πιο αποστειρωμένα, πολύ λιγότερο φιλοσοφημένα από πλευράς ανάρτησης και κατανομής βάρους, με περισσότερα φρουφρού κι αρώματα και λιγότερη ουσία.
Αλλά...
...στα χέρια ενός άπειρου οδηγού, είναι πιο γρήγορο από μια Μ3. Κοιτάξτε γύρω σας και δείτε ποιοι τα οδηγούν. Ο ψαγμένος που θα αναζητήσει την ιδανική γραμμή? Ο ριψοκίνδυνος που θα βγει Κυριακή πρωί να στρίψει και ενδέχεται να επιστρέψει πάνω στον γερανό του Κατσίμπα? Ή μήπως εκείνος που κοιμάται κι ονειρεύεται powerslides και ντριφταρίσματα?
Τα γρήγορα Audi κάνουν τον μέσο οδηγό μάγκα. Δεν είναι απαραίτητα κακό. Κι εγώ ένιωθα σπουδαίος πίσω από το τιμόνι του ΤΤ όταν μπορούσα να προσπεράσω το 90% των οχημάτων που κυκλοφορούσαν δίπλα μου, κι ας είχα χέρια αγορασμένα απ' τον Μπακάκο.
του Κατσίμπα?
Ο/Τ: Πήγαινε να βάλεις βενζίνη εκεί καμιά μέρα και θα με θυμηθείς...
Ή μήπως εκείνος που κοιμάται κι ονειρεύεται powerslides και ντριφταρίσματα?
εγω γιατι εχω audi?????????????????:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
α ρε πατερα κοντεψες να με καταστρεψεις...αλλα μπηκα στο δρομο του θεου....:hystericalbs1::hystericalbs1:
περα απο τη δικη μου τραγελαφικη μιξη αμαξιων......εχεις πολυ δικιο!!!!ενας οδηγος που δεν εχει συνηθισει σε δυνατα αμαξια και πισωκινητα, γιατι ολα πλεον ειναι προσθιοκινητα, δεν θα μαθει ποτε να πηγαινει οπως του αρμοζει ενα m3 η μια elise...και βασικα να το ευχαριστιεται χωρις να το φοβαται...
και παλι..μπραβο..εγραψες!!
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.