Vasilis
09-01-10, 22:43
MIAMI VICE
Η Χ6 ξεπερνά τον εαυτό της κι αυτή τη φορά εμφανίζεται με τον οικολογικό της μανδύα σε υβριδική έκδοση με δύο ηλεκτροκινητήρες, κάνοντας στη Sunrise Bullevard στο Μαϊάμι την πρώτη της δημόσια, glamour εμφάνιση
https://i760.photobucket.com/albums/xx248/bmw330vasilis/P90050120.jpg
Στην πιο «Καθαρή Πόλη της Αμερικής» για το 2008, το ελκυστικό Μαϊάμι, έκανε το ντεμπούτο της η πιο «καθαρή» X6, η ActiveHybrid, η οποία αποτελεί τη δεύτερη προσπάθεια των Βαυαρών στην υβριδική τεχνολογία, ύστερα από την 7άρα. Μπορεί πριν από σχεδόν ένα μήνα να είδαμε την Χ6 στην έκδοση Μ να τα...σπάει, τώρα, το ίδιο αυτοκίνητο εμφανίζεται πιο πολιτισμένο από ποτέ συμπληρώνοντας άριστα το προφίλ ενός απαιτητικού και συνειδητοποιημένου ανθρώπου που ζητά - ταυτόχρονα - επιδόσεις και φιλικότητα προς το περιβάλλον που φιλοξενείται.
Κοιτώντας την Χ6 για πρώτη φορά, εντοπίζουμε ως τη μόνη εξωτερική αλλαγή το πρησμένο καπό, κάτω από το οποίο κρύβεται ο 8κύλινδρος διτούρμπινος βενζινοκινητήρας σε διάταξη V των 4,4lt των 407PS καθώς και δύο εξελιγμένοι ηλεκτροκινητήρες, ενσωματωμένοι στο 7τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, οι οποίοι αποδίδουν 86 και 91PS. Η απόδοσή τους συνδυαστικά αγγίζει τους 485 ίππους και τα 79,2 χλγμ. ροπής, ενώ την υβριδική εικόνα τελειοποιεί μία compact διαστάσεων προηγμένη μπαταρία νικελίου-υδριδίου (NiMH) με αυτόνομο σύστημα ψύξης και μέγιστη χωρητικότητα 2,4KWH. Η μπαταρία είναι τοποθετημένη στο πορτ μπαγκάζ, χωρίς να επηρεάζει τον χώρο αποθήκευσης.
Μπαίνοντας μέσα στην ActiveHybrid Χ6 δεν διαπιστώνεις καμία διαφορά σε σχέση με τις υπόλοιπες της σειράς, παρά μόνο μία οθόνη η οποία πληροφορεί τον οδηγό για τη λειτουργία του υβριδικού συστήματος. Η πολυτέλεια και η άνεση παραμένουν στο ίδιο εξαιρετικό επίπεδο, όπως και η φοβερή ποιότητα κύλισης που διαπιστώσαμε κινούμενοι στους δρόμους του Μαϊάμι. Μπορεί τα αυστηρά όρια ταχύτητας να κρέμονταν ως μέγγενη πάνω από τα κεφάλια μας (και ο τρόμος μήπως βρεθούμε αντιμέτωποι με τον αυστηρό νόμο της άγρυπνης πόλης), ωστόσο, δεν ήταν δύσκολο να διαπιστώσουμε ότι το αυτοκίνητο δεν έχασε καθόλου από το σπορ προσανατολισμό του, κάτι το οποίο τόνισαν ιδιαίτερα στην παρουσίαση οι άνθρωποι της BMW. Έτσι, η X6 είναι όσο γρήγορη κι ευχάριστη οδηγικά είναι η X6xDrive 50i (αγγίζει τα 100km από στάση σε 5,6sec) και ταυτόχρονα 20% πιο οικονομική, εκπέμποντας 231gr/km διοξείδιο του άνθρακα. Ακούγεται και είναι σούπερ.
Στο τιμόνι της Χ6 τα ταξίδια στο εθνικό δίκτυο μετατρέπονται σε χαλαρωτική διαδικασία, ενώ ούτε στην πόλη προβληματιζόμαστε παρά τον μεγάλο όγκο της, αφού είναι ευέλικτη. Σημειώστε ότι το ηλεκτρικά υποβοηθούμενο σύστημα διεύθυνσης που βλέπουμε για πρώτη φορά σε μοντέλο της σειράς Χ, είναι ακριβές και με καλή αίσθηση.
Όταν είμαστε με ταχύτητα μέχρι 60km/h και για περίπου 2,5χλμ απόστασης, το πλήρως υβριδικό μοντέλο κινείται αποκλειστικά με τους δύο ηλεκτροκινητήρες μέσω της ενέργειας που αποθηκεύουν στην μπαταρία. Οι ηλεκτροκινητήρες φορτίζονται αυτόματα κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος ή όταν αφήνουμε το γκάζι. Καθώς η ταχύτητα αυξηθεί ή καλυφθεί η απόσταση των 2,5 χιλιομέτρων, αμέσως αναλαμβάνει ο βενζινοκινητήρας εσωτερικής καύσης και το SUV των 2.450 κιλών (επιπλέον 260 κιλά από την X6xDrive 50i) κινείται σαν την κανονική X6.
https://i760.photobucket.com/albums/xx248/bmw330vasilis/P90050188.jpg
https://i760.photobucket.com/albums/xx248/bmw330vasilis/P90050138.jpg
Πηγή:4Τ
Η Χ6 ξεπερνά τον εαυτό της κι αυτή τη φορά εμφανίζεται με τον οικολογικό της μανδύα σε υβριδική έκδοση με δύο ηλεκτροκινητήρες, κάνοντας στη Sunrise Bullevard στο Μαϊάμι την πρώτη της δημόσια, glamour εμφάνιση
https://i760.photobucket.com/albums/xx248/bmw330vasilis/P90050120.jpg
Στην πιο «Καθαρή Πόλη της Αμερικής» για το 2008, το ελκυστικό Μαϊάμι, έκανε το ντεμπούτο της η πιο «καθαρή» X6, η ActiveHybrid, η οποία αποτελεί τη δεύτερη προσπάθεια των Βαυαρών στην υβριδική τεχνολογία, ύστερα από την 7άρα. Μπορεί πριν από σχεδόν ένα μήνα να είδαμε την Χ6 στην έκδοση Μ να τα...σπάει, τώρα, το ίδιο αυτοκίνητο εμφανίζεται πιο πολιτισμένο από ποτέ συμπληρώνοντας άριστα το προφίλ ενός απαιτητικού και συνειδητοποιημένου ανθρώπου που ζητά - ταυτόχρονα - επιδόσεις και φιλικότητα προς το περιβάλλον που φιλοξενείται.
Κοιτώντας την Χ6 για πρώτη φορά, εντοπίζουμε ως τη μόνη εξωτερική αλλαγή το πρησμένο καπό, κάτω από το οποίο κρύβεται ο 8κύλινδρος διτούρμπινος βενζινοκινητήρας σε διάταξη V των 4,4lt των 407PS καθώς και δύο εξελιγμένοι ηλεκτροκινητήρες, ενσωματωμένοι στο 7τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, οι οποίοι αποδίδουν 86 και 91PS. Η απόδοσή τους συνδυαστικά αγγίζει τους 485 ίππους και τα 79,2 χλγμ. ροπής, ενώ την υβριδική εικόνα τελειοποιεί μία compact διαστάσεων προηγμένη μπαταρία νικελίου-υδριδίου (NiMH) με αυτόνομο σύστημα ψύξης και μέγιστη χωρητικότητα 2,4KWH. Η μπαταρία είναι τοποθετημένη στο πορτ μπαγκάζ, χωρίς να επηρεάζει τον χώρο αποθήκευσης.
Μπαίνοντας μέσα στην ActiveHybrid Χ6 δεν διαπιστώνεις καμία διαφορά σε σχέση με τις υπόλοιπες της σειράς, παρά μόνο μία οθόνη η οποία πληροφορεί τον οδηγό για τη λειτουργία του υβριδικού συστήματος. Η πολυτέλεια και η άνεση παραμένουν στο ίδιο εξαιρετικό επίπεδο, όπως και η φοβερή ποιότητα κύλισης που διαπιστώσαμε κινούμενοι στους δρόμους του Μαϊάμι. Μπορεί τα αυστηρά όρια ταχύτητας να κρέμονταν ως μέγγενη πάνω από τα κεφάλια μας (και ο τρόμος μήπως βρεθούμε αντιμέτωποι με τον αυστηρό νόμο της άγρυπνης πόλης), ωστόσο, δεν ήταν δύσκολο να διαπιστώσουμε ότι το αυτοκίνητο δεν έχασε καθόλου από το σπορ προσανατολισμό του, κάτι το οποίο τόνισαν ιδιαίτερα στην παρουσίαση οι άνθρωποι της BMW. Έτσι, η X6 είναι όσο γρήγορη κι ευχάριστη οδηγικά είναι η X6xDrive 50i (αγγίζει τα 100km από στάση σε 5,6sec) και ταυτόχρονα 20% πιο οικονομική, εκπέμποντας 231gr/km διοξείδιο του άνθρακα. Ακούγεται και είναι σούπερ.
Στο τιμόνι της Χ6 τα ταξίδια στο εθνικό δίκτυο μετατρέπονται σε χαλαρωτική διαδικασία, ενώ ούτε στην πόλη προβληματιζόμαστε παρά τον μεγάλο όγκο της, αφού είναι ευέλικτη. Σημειώστε ότι το ηλεκτρικά υποβοηθούμενο σύστημα διεύθυνσης που βλέπουμε για πρώτη φορά σε μοντέλο της σειράς Χ, είναι ακριβές και με καλή αίσθηση.
Όταν είμαστε με ταχύτητα μέχρι 60km/h και για περίπου 2,5χλμ απόστασης, το πλήρως υβριδικό μοντέλο κινείται αποκλειστικά με τους δύο ηλεκτροκινητήρες μέσω της ενέργειας που αποθηκεύουν στην μπαταρία. Οι ηλεκτροκινητήρες φορτίζονται αυτόματα κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος ή όταν αφήνουμε το γκάζι. Καθώς η ταχύτητα αυξηθεί ή καλυφθεί η απόσταση των 2,5 χιλιομέτρων, αμέσως αναλαμβάνει ο βενζινοκινητήρας εσωτερικής καύσης και το SUV των 2.450 κιλών (επιπλέον 260 κιλά από την X6xDrive 50i) κινείται σαν την κανονική X6.
https://i760.photobucket.com/albums/xx248/bmw330vasilis/P90050188.jpg
https://i760.photobucket.com/albums/xx248/bmw330vasilis/P90050138.jpg
Πηγή:4Τ