nfot
10-11-10, 01:04
Μετα την πιστα, ο ασσος χρειαζονταν νεα λαστιχα και οπως δειχνει η κατασταση πλεον, θα χρειαστει, ξανα και νεα αντλια υψηλης πιεσης βενζινης.
Τα λαστιχα αντικατασταθηκανμε τα Dunlop Sportmaxx TT, που πουλουσε ο soc12r, με ενα ποντο πλατυτερο πελμα. Αισθητη,πολυ αισθητη η διαφορα. Τερμα τα γκαπ γκουπ και σαφως λιγοτερα χαζοσπινιαρισματα. Τοσο τερμα που αρχιζω να ανησυχω. Και εξηγουμαι.
Το προβλημα της αντλιας, σε πρωτη φαση, εγινε αποπειρα να λυθει με αλλαγη του λογισμικου ελεγχου του μιγματος. Η παρατεταμενες μιζιες ομως, δειχνουν οτι το προβλημα μαλλον υπαρχει. Ελπιζω να μη χρειαστει να ξαναμεινω για να σιγουρευτουν.
Η ανησυχια μου εγκειται στο μηπως η μειωση των χαζοσπινιαρισματων, δεν οφειλεται μονο στα φαρδυτερα λαστιχα αλλα και στην αλλαγη του λογισμικου που εχει;;;;;; ως αποτελεσμα και μειωμενη δυναμη του αυτοκινητου.
Το μονο μετρο συγκρισης που εχω, ειναι το Focus RS, ενος φιλου μου, που σε ρολλαριστες 3ες, παμε καρμπον. Θα προσπαθησω να το δοκιμασω αυριο.
Τα λαστιχα αντικατασταθηκανμε τα Dunlop Sportmaxx TT, που πουλουσε ο soc12r, με ενα ποντο πλατυτερο πελμα. Αισθητη,πολυ αισθητη η διαφορα. Τερμα τα γκαπ γκουπ και σαφως λιγοτερα χαζοσπινιαρισματα. Τοσο τερμα που αρχιζω να ανησυχω. Και εξηγουμαι.
Το προβλημα της αντλιας, σε πρωτη φαση, εγινε αποπειρα να λυθει με αλλαγη του λογισμικου ελεγχου του μιγματος. Η παρατεταμενες μιζιες ομως, δειχνουν οτι το προβλημα μαλλον υπαρχει. Ελπιζω να μη χρειαστει να ξαναμεινω για να σιγουρευτουν.
Η ανησυχια μου εγκειται στο μηπως η μειωση των χαζοσπινιαρισματων, δεν οφειλεται μονο στα φαρδυτερα λαστιχα αλλα και στην αλλαγη του λογισμικου που εχει;;;;;; ως αποτελεσμα και μειωμενη δυναμη του αυτοκινητου.
Το μονο μετρο συγκρισης που εχω, ειναι το Focus RS, ενος φιλου μου, που σε ρολλαριστες 3ες, παμε καρμπον. Θα προσπαθησω να το δοκιμασω αυριο.