VW ...1 χρόνο υπομονή!

[NickE60]

https://www.bimmertoday.de/wp-content/uploads/f20-0-500x411.jpg
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2010/01/2012bmwz2roadsterpreviewrendering003_100-2.jpg


"The next-generation 1-series is expected to include a range of powertrains. A 1.3L three-cylinder turbocharged petrol engine could replace the current 1.6L four-cylinder. If so, in Europe at least, five petrol models should be available: the 116i with a 136hp (101kW) 1.3L turbo; the 118i with a 177hp (132kW) 1.3L turbo; the 120i with a 218hp (162kW) 2.0L turbo; the 130i with the 272hp (203kW) naturally-aspirated 3.0L inline six; and the 135i with a 326hp (243kW) 3.0L turbo six-cylinder"


"According to previous reports, the first model released - the five-door hatch - will hit the market around 2011, while the top-end model will wait until early 2012 to make its debut, while the standard coupe will come toward the end of 2012. A cabrio will come in early 2013 as the last of the certain-to-be-produced models"


https://www.motorauthority.com/pictures/1031987_report-next-gen-bmw-1-series-to-get-four-new-variants_gallery-3#100202235

https://www.motorauthority.com/blog/1031987_report-next-gen-bmw-1-series-to-get-four-new-variants

[BILL007]

ΠΑΜΕ ΔΥΝΑΤΑ ΛΕΜΕΕΕΕΕ!!!!!:rally: :warriorsmiley: :warriorsmiley: :warriorsmiley:

[Christos 330]

Νικο με τις αλλες σειρες τι παιζει ; ; ;

[NickE60]

Δεν έχει ακουστεί κάτι για σειρα 3 κλπ Χρήστο, αλλά φαντάζομαι ότι ο 1.3 με τα 177 άλογα και ο 2.0 με τα 218 θα παίξει κι εκεί... ο δεύτερος ίσως και στο Χ1..

[Christos 330]

Δεν έχει ακουστεί κάτι για σειρα 3 κλπ Χρήστο, αλλά φαντάζομαι ότι ο 1.3 με τα 177 άλογα και ο 2.0 με τα 218 θα παίξει κι εκεί... ο δεύτερος ίσως και στο Χ1..

Μακαρι να γινει κατι με τις υπολοιπες σειρες . . .

[Driver M]

Στην επόμενη 3άρα σίγουρα θα μπουν οι κινητήρες αυτοί που παρεπιμπτόντως φαίονται καταπληκτικοί. Στην τωρινή πάλι θεωρώ απίθανο να τοποθετηθούν...

[scania124]

αμην παναγιτσα μου.....αντε για αγιασουμε και εμεις......:nitro:

[Kostas_1]

Εστω.... κι ας αργησε τοοοσο πολύ....

[nautilos]

Άντε να δούμε αν και πιστεύω οτί πρέπει να γίνουν ακόμα κάποιες αλλαγές. Η αρίθμηση των μοντέλων της BMW βγαίνει βάση της ιπποδύναμης και όχι του κυβισμο.Εκεί δηλαδή που θέλω να καταλήξω είναι ότι πιστεύω οτί θα βγεί 2.0 με τους 218 ίππους αλλά δεν πιστεύω ότι θα έιναι σε 120i άλλα ίσως 123i μην ξεχνάμε οτί το 3.0 μοτέρ με τους 258 ίππους μέχρι πριν από λίγο καιρό το βρίσκαμε σε μοντέλα που κατάληγαν σε 30 και μόλις τώρα μπήκε στην Χ1 σαν 28!

[Nick bmwlover]

Αντε να δουμε τι θα κανουμε κ εμεις,δεν ξερω αλλα κ μονο στην ιδεα της υπερτροφοδοτησης αισθανομαι πολυ χαρουμενος!!!:rally::clap::nitro:

[VanVIC]

Ο καιρός γαρ εγγύς ;

[Driver M]

Ευτυχώς που υπάρχει και ο ατμοσφαιρικός Ι6 στη γκάμα να θυμίζει πως ήταν οι παλιές καλές ατμοσφαιρικές bmw. Καλοί οι νέοι κινητήρες αλλά και η παράδοση είναι παράδοση...

[///M3L]

ΑΜΗΝ ΚΑΙ ΠΟΤΕ.......

[Nick bmwlover]

Αντε να δουμε τι θα κανουμε κ εμεις,δεν ξερω αλλα κ μονο στην ιδεα της υπερτροφοδοτησης αισθανομαι πολυ χαρουμενος!!!:rally::clap::nitro:


Ευτυχώς που υπάρχει και ο ατμοσφαιρικός Ι6 στη γκάμα να θυμίζει πως ήταν οι παλιές καλές ατμοσφαιρικές bmw. Καλοί οι νέοι κινητήρες αλλά και η παράδοση είναι παράδοση...

Καλη η παραδοση φιλε μου,αλλα οι απαιτησεις αλλαζουνε,οι "αλλοι" εξελισσονται ακολουθοντας το "ρευμα" κ γινονται πιο ανταγωνιστικοι σε καιριους τομεις,ενω"εμεις" μενουμε προσκολημενοι στο παρελθον...
Πρεπει να αλλαξει αυτο,για εμας, μηπως δουμε καμια ασπρη μερα...

[yannisv]

Ωραίος ο επόμενος άσσος!
Τελικά και η BMW ακολουθεί τις εξελίξεις και τις επιταγές της παγκόσμιας περιβαλλοντικής πολιτικής και trends της αυτοκινητοβιομηχανίας. Πάντως 218 άλογα σε δίλιτρο δεν θα είναι άσχημα...φαντάζομαι ούτε και οι ροπές αυτών των κινητήρων.

[Driver M]

Καλη η παραδοση φιλε μου,αλλα οι απαιτησεις αλλαζουνε,οι "αλλοι" εξελισσονται ακολουθοντας το "ρευμα" κ γινονται πιο ανταγωνιστικοι σε καιριους τομεις,ενω"εμεις" μενουμε προσκολημενοι στο παρελθον...
Πρεπει να αλλαξει αυτο,για εμας, μηπως δουμε καμια ασπρη μερα...

Δεν είπα εγώ το αντίθετο. Αλλά δε χρειάζεται και όλη η γκάμα να είναι τούρμπο! Εδώ και η audi έχει ακόμα τον ατμοσφαιρικό 3.2 στη γκάμα της, η bmw δεν θα έχει ούτε ένα 6κύλινδρο ατμοσφαιρικό? Άσε που ο κινητήρας αυτός δεν υστερεί πουθενά και είναι πολύ σύγχρονος και επουδενί δεν αποτελεί μη ανταγωνιστικό σύνολο, ή προσκόλληση στο παρεθόν. Η ποικιλία ποτέ δεν έβλαψε και πάντα κάποιοι καλοί ατμοσφαιρικοί θα βρίσκουν αγοραστές...

[Stathis]

ετσι ακριβως...
η παραδοση ειναι κατι σχετικο...
και η καθε εταιρια οφειλει να προσαρμοζεται στις επιταγες της καθε εποχης.
ή ακομα και να ανοιγει νεους δρομους πιανοντας απο πριν τον παλμο και να καθοριζει εκεινη το που θα κινηθουν και ολοι οι αλλοι.

οι εξακυλινδροι δεν πρωτοστατησαν ή τουλαχιστον δεν οδηγησαν μονοι τους αποκλειστικα την bmw να γινει αυτο που ειναι σημερα...
νομιζω οτι οι τετρακυλινδροι και οι τουρμπο επισης αποτελουν παραδοση για το μοναχο, ισως μεγαλυτερη απο τους inline six...

π.χ. σε ποσα εκατομμυρια κομματια εχει κυκλοφορησει ο Μ10 και σε ποσα ολοι μαζι οι μεταγενεστεροι εξακυλινδροι?
επισης ποιος κινητηρας εγραψε χρυση ιστορια στη F1? μην ηταν V8, μην ηταν V10, ή μηπως ηταν τετρακυλινδρος τουρμπο...?

[bimmer-corfu]

πόσα χρόνια τα ακούω αυτά για μικρούς τούρμπο?

Όταν τα βγάλει η BMW οι άλλοι θα είναι σκάσουν με κάνα νέο 1.4 και 200 άλογα και πάλι θα είμαστε χρόνια πίσω. Είναι ΤΟΣΟ πίσω η BMW στα μικρά κυβικά...

[kloukakis]

Ηταν να μην γινει! Πιστεύω πως τώρα η BMW θα βγει πολυ μπροστα και θα πουλαει σαν παλαβη. Δυο τουρμπάτοι πίσω τροχοι ειναι μεγαλο θέμα:rally: και με το ελληνικό φορολογικό σύστημα θα γίνει παταγος! Η δύναμη στα μικρά μοτερ ειναι το μονο που είχε να "ζηλέψει" η BMW.
Παντως ας μην τρελαινόμαστε ακόμα, γιατι ολες οι εταιρίες εχουν στραφει στα ζαλιγκάρια και τοτε είναι που θα πει η κυβέρνηση "αααααααααααα σε ολη την ευρώπη φορολογουν βαση ιππων...."
Μου μυρίζει η ίδια π__στι@ που εγινε με την μείωση του τελους ταξινόμησης: ελα παρε καλε κυριε.... ελα καλη κυρια... παρε παρε.... ελα τωρα που γυρίζει....! Και ΜΕΤΑ πηρες αυτοκίνητο και θα το πληρώσεις!!!
Μην αλλάξουμε θέμα, το λέω μονο για να έχουμε τον ενθουσιαμό μας συγκρατημενό, αλλα εδω θα είμαστε(ελπίζω) και θα τα πούμε......

Παντως η κίνηση αυτη θα ανάψει φωτιές σε ολες τις αγωρες και η BMW πιστευω θα δωσει μαθηματα ΠΑΛΙ!!Αυτα...

[ΦΑΝΗΣ]

Απ'ότι ακούγεται για την νέα 3άρα και τους νέους κινητήρες που θα βγούν,ο 1600άρης με Turbo στα 180άλογα,και ο 2λιτρος στα 218 και αυτός τουρμπίσιος,οπότε καταλαβαίνεται αν γίνει έτσι όπως τα λενε θα γίνει χαμός,που να πάμε για στις μεγαλύτερες κατηγορίες 2.5 και 3.0.....:notworthy:

[nautilos]

πόσα χρόνια τα ακούω αυτά για μικρούς τούρμπο?

Όταν τα βγάλει η BMW οι άλλοι θα είναι σκάσουν με κάνα νέο 1.4 και 200 άλογα και πάλι θα είμαστε χρόνια πίσω. Είναι ΤΟΣΟ πίσω η BMW στα μικρά κυβικά...

Γενικώς η BMW έχει αργήσει αλλά μην ξεχνάμε ότι όταν έβγαλε τον Ν54 σάρωσε τα βραβεία για 2 χρόνια. Γιατί να μην γίνει το αντίστοιχο και στα μικρού κυβισμού!:cool:

[Konstantinos E60]

πόσα χρόνια τα ακούω αυτά για μικρούς τούρμπο?

Όταν τα βγάλει η BMW οι άλλοι θα είναι σκάσουν με κάνα νέο 1.4 και 200 άλογα και πάλι θα είμαστε χρόνια πίσω. Είναι ΤΟΣΟ πίσω η BMW στα μικρά κυβικά...

Δεν υστερεί στα μικρών κυβικών τούρμπο η BMW όπως πολλοί νομίζουν φίλε μου. Υπάρχει τεχνογνωσία και μάλιστα μεγάλη.Τέλη της δεκαετίας του 60' έβγαζαν απο 1.5 κυβικά 1300-1500 bhp......!!!
Για την F1 βέβαια αλλα σημασία έχει οτι τα έβγαζαν και μάλιστα με την τότε τεχνολογία.
Φαντάσου τι μπορούν να κάνουν με τα σημερινά δεδομένα και με παράδειγμα τον 335i...

[NickE60]

Απ'ότι ακούγεται για την νέα 3άρα και τους νέους κινητήρες που θα βγούν,ο 1600άρης με Turbo στα 180άλογα,και ο 2λιτρος στα 218 και αυτός τουρμπίσιος,οπότε καταλαβαίνεται αν γίνει έτσι όπως τα λενε θα γίνει χαμός,που να πάμε για στις μεγαλύτερες κατηγορίες 2.5 και 3.0.....:notworthy:

Έχω κάποια ενημέρωση "από μέσα" (μάλιστα κάπου το διάβασα και στο νετ - θα ψάξω να το βρώ) ότι ετοιμάζει 2.5L twinscroll που θα πλησιάζουν τους 300hp, (285hp αν θυμάμαι καλά) ενώ ο Ν55 θα φτάσει τους 350hp... λίγη υπομονή κι εδώ....

[yodas]

Για τον Ν55 το μόνο εύκολο είναι τα 350....με ένα ecu reflash. Για τα παραπάνω θα χρειαστεί λίγο ψάξιμο λόγω valvetronic.

[NickE60]

Για τον Ν55 το μόνο εύκολο είναι τα 350....με ένα ecu reflash. Για τα παραπάνω θα χρειαστεί λίγο ψάξιμο λόγω valvetronic.

Δεν λέω, άνετα γίνεται. ...αλλά είναι πιο "reliable" και ξε-αγχωτικό να είναι από μαμα έτσι! ..και όλο και κάποια αναβαθμισμένα στοιχεία θα έχει, ίσως ιντερκουλερ, down-pipes κλπ

[bimmer-corfu]

Γενικώς η BMW έχει αργήσει αλλά μην ξεχνάμε ότι όταν έβγαλε τον Ν54 σάρωσε τα βραβεία για 2 χρόνια. Γιατί να μην γίνει το αντίστοιχο και στα μικρού κυβισμού!:cool:

μακάρι να κάνω λάθος αλλά γιατι ξεκάθαρα τα έχει γραμμένα τα μικρά κυβικά ακόμα και τώρα με τα μέτρα για μείωση ρύπων κτλ

[Nick bmwlover]

Ηταν να μην γινει! Πιστεύω πως τώρα η BMW θα βγει πολυ μπροστα και θα πουλαει σαν παλαβη. Δυο τουρμπάτοι πίσω τροχοι ειναι μεγαλο θέμα:rally: και με το ελληνικό φορολογικό σύστημα θα γίνει παταγος! Η δύναμη στα μικρά μοτερ ειναι το μονο που είχε να "ζηλέψει" η BMW.
Παντως ας μην τρελαινόμαστε ακόμα, γιατι ολες οι εταιρίες εχουν στραφει στα ζαλιγκάρια και τοτε είναι που θα πει η κυβέρνηση "αααααααααααα σε ολη την ευρώπη φορολογουν βαση ιππων...."
Μου μυρίζει η ίδια π__στι@ που εγινε με την μείωση του τελους ταξινόμησης: ελα παρε καλε κυριε.... ελα καλη κυρια... παρε παρε.... ελα τωρα που γυρίζει....! Και ΜΕΤΑ πηρες αυτοκίνητο και θα το πληρώσεις!!!
Μην αλλάξουμε θέμα, το λέω μονο για να έχουμε τον ενθουσιαμό μας συγκρατημενό, αλλα εδω θα είμαστε(ελπίζω) και θα τα πούμε......

Παντως η κίνηση αυτη θα ανάψει φωτιές σε ολες τις αγωρες και η BMW πιστευω θα δωσει μαθηματα ΠΑΛΙ!!Αυτα...

Δεν μπορω να διαφωνησω,"παιζει" παρα πολυ αυτο το σεναριο...

[330Ci]

Δεν λέω, άνετα γίνεται. ...αλλά είναι πιο "reliable" και ξε-αγχωτικό να είναι από μαμα έτσι! ..και όλο και κάποια αναβαθμισμένα στοιχεία θα έχει, ίσως ιντερκουλερ, down-pipes κλπ

Μάλιστα...και εμείς δεν θα τα πειράξουμε καθόοοολου αν είναι από μαμά τα αλόγατα :th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1: