PDA

Επιστροφή στο Forum : Ποιά είναι η καλύτερη //Μ ?



gant
14-09-10, 20:20
Πήρα κι εγώ σήμερα το παρόν τεύχος του EVO και απολαμβάνοντας το καφεδάκι μου στην παραλία της Αρετσούς, μελέτησα το ενδιαφέρον άρθρο στο οποίο αναφέρθηκε ο NICK M3.

Με την ευκαιρία αυτή, θυμήθηκα και βρήκα το τεύχος 061 του Γενάρη του 2008, όπου σε ακόμη μια αφιέρωση στο μαγικό ///Μ, συγκρίνει 13 μοντέλα του division, απόντος μόνον του τρομερού Μ8CSI του Γιώργαρου, :th_Laie_67-1:

Το άρθρο έχει τίτλο "Ποιά είναι η καλύτερη BMW M όλων των εποχών;"

Το άρθρο υπογράφουν οι John Barker, Κώστας Αλεξανδρόπουλος και οι φωτο είναι των Andy Morgan και Malcolm Griffiths.
Εχουμε και λέμε λοιπόν :

M1
E28 M5
E30 M3 Sport Evolution
E34 M5(3,8)
E36 M3 Evolution
M Coupe
E39 M5
E46 M3 CSL
E60 M5
M6
E46 M3CS
Z4 M Coupe
E92 M3

δηλαδή ούτε λίγο ούτε πολύ, ολόκληρη η τριαντάχρονη πορεία του M Division.

Στο τέλος για διαφόρους λόγους, οι δοκιμαστές επιλέγουν πλειοψηφικά, τα 4 πρώτα μοντέλα :
M1
E30
E39
και σχεδόν όλοι ομόφωνα την Μ3CSL.
Στην αρχική αυτή δοκιμή-επιλογή, δεν έλαβε μέρος η Ε92.

Στην τελική ευθεία, στην πίστα του Llandow, μπαίνει στο παιχνίδι και η Ε92.

Αφού περιγράφονται τα υπερ και τα κατά των μοντέλων φθάνουμε στον τελικό νικητή.

And the winner is.......

Αντιγράφω λοιπόν το επίλογο του πολυσέλιδου αφιερώματος.

Πως μπορεί η τετράγωνη. τετρακύλινδρη Ε30 Μ3 με τα υψηλού προφίλ ελαστικά (ακόμα και στην απόλυτη έκδοση Sport Evolution των 238 ίππων) να αντέξει το σφυροκόπημα της CSL, την αβίαστη απόδοση της Μ5, τα ξεσπάσματα της κεντρομήχανης Μ1 και τον εκπληκτικό ρυθμό, την ισορροπία και τον ολοκληρωμένο χαρακτήρα της Ε92 Μ3;
Μπορεί και μάλιστα πολύ εύκολα! Τα πράγματα είναι απλά: η Μ3 είναι εκπληκτική . Για την ακρίβεια είναι εκπληκτική με ένα τρόπο που η BMW έχει ξεχάσει η επιλέγει απλώς να αγνοεί. Μέρος από την ουσία της Ε30 έχει περάσει στην CSL και στην Μ1, μιά αίσθηση αγνότητας, συμμετοχής και μηχανικής ειλίκρινειας, μα όχι και στην Ε92 Μ3.
Παρ' όλη την ταχύτητα, την πρόσφυση και την ρυθμισιμότητα του γκαζιού, το νέο αυτοκίνητο δεν έχει τη δυναμική φινέτσα, την ευελιξία και την αίσθηση που νοιώθεις με την Ε30.
Η κατανομή βάρους 48/52 είναι μονάχα μια αιτία για την τόσο καλή αίσθηση, ισορροπία και την υπακοή που προσφέρει.
Το αυτοκίνητο συνεργάζεται μαζί σου. Δεν υπάρχουν ηλεκτρονικά βοηθήματα για να σε σώσουν, επομένως απαιτείται αμοιβαία εμπιστοσύνη.
Στις στροφές, οι προθέσεις και οι δυνατότητες του αυτοκινήτου είναι εντελώς ξεκάθαρες στο οδηγό. Είναι αδύνατον να μη δεθείς με την Ε30.
Η ταχύτητα που αναπτύσσει στις στροφές, η αίσθηση, η ακρίβεια, η αγνή αλληλοεπίδραση μεταξύ ανθρώπου και αυτοκινήτου αντισταθμίζουν με το παραπάνω τη σχετική έλλειψη ταχύτητας στις ευθείες. Μπορείς να αισθανθείς
ακριβώς τι συμβαίνει κάτω από τους 4 τροχούς, που κινούνται συγχρονισμένα χάρη στην ισορροπία τους.
Είναι το αυτοκίνητο στο οποίο οφείλεται η φήμη του τμήματος Μ.
Αυτά τα χαρακτηριστικά τα έχει και η Μ1 αλλά σήμερα μοιάζει παλιομοδίτικη και αδύναμη, επομένως η 5η θέση είναι ιδιαίτερα τιμητική.
Η νέα Μ3 δεν διαθέτει την μαγεία της Ε30 αλλά η ταχύτητα και οι δυνατότητες της σε σοκάρουν. Το γεγονός ότι τερμάτισε στην 4η θέση αποδεικνύει ότι τέθηκε αντιμέτωπη με τα κορυφαία αυτοκίνητα όλων των εποχών.
Η Μ5 με τον οκτακύλινδρο κινητήρα είναι απίστευτα διασκεδαστική και η Μ3 CSL, υπερέχει απλώς επειδή συνεπαίρνει τις αισθήσεις σου, αλλά όταν κάνουμε τον τελικό απολογισμό η Ε30 κατατροπώνει τους πάντες.
Κερδίζει επιδή κάνει περισσότερα με λιγότερα εφόδια και καταρρίπτει τον ισχυρισμό πως όσο πιο δυνατό είναι ένα αυτοκίνητο τόσο το καλύτερο...
Αν ίσχυε κάτι τέτοιο, η Ε92 Μ3, η οποία στα χαρτιά είναι ο καλύτερος συνολικά συνδυασμός, με τον πληθωρικό a la M5 V8, τις διαστάσεις Μ3 και την ταχύτητα supercar, θα αποτελούσε το αποκορύφωμα των δημιουργημάτων του τμήματος Μ. Όμως το άγγιγμα της επιτυχίας ανήκει σε μιά διαφορετική εποχή.

NickE60
14-09-10, 20:36
καλύτερο ως προς τι? Αγωνιστική επιτυχία? Δυνατότητες? Ε30 φυσικά... μετά ήρθαν οι ανέσεις....

Πάντως για μένα δεν υπάρχει καλύτερη Μ... Όλες οι Μ όταν έβγαιναν στην αγορά βρισκόντουσαν μέσα στην καλύτερη τριάδα των σπορ αυτοκινήτων μαζικής παραγωγής στον πλανήτη για την κατηγορία τους και τις περισσότερες φορές ...δίδασκαν ..από την κορυφή thumb

Monsta
14-09-10, 20:45
απόντος μόνον του τρομερού Μ8CSI του Γιώργαρου, :th_Laie_67-1:



Αφού δεν κατασκευάστηκε ποτέ Μ8 :th_Laie_67-1:

gant
14-09-10, 20:51
καλύτερο ως προς τι? Αγωνιστική επιτυχία? Δυνατότητες? Ε30 φυσικά... μετά ήρθαν οι ανέσεις....

Πάντως για μένα δεν υπάρχει καλύτερη Μ... Όλες οι Μ όταν έβγαιναν στην αγορά βρισκόντουσαν μέσα στην καλύτερη τριάδα των σπορ αυτοκινήτων μαζικής παραγωγής στον πλανήτη για την κατηγορία τους και τις περισσότερες φορές ...δίδασκαν ..από την κορυφή thumb

Νικόλα, συγκριτικό τεστ μεταξύ των Μ είναι και φυσικά είναι η υποκειμενική άποψη των δοκιμαστών και αρθρογράφων.

ghost-rider
14-09-10, 20:52
Το χω διαβασει... Για καποιο λογο ξαφνιαστηκα. Περιμενα να βγαλουν το csl.

aristent
14-09-10, 23:19
Ακομη ενας στην παρεα του EVO!!!!:thumbsup:

Πιστευω οτι λιγοι εως πολυ λιγοι απο εμας εχουμε τη δυνατοτητα να κανουμε ενναλαξ οδηγηση την ιδια μερα 4 και 5 ///Μ διαφορετικα οχηματα ωστε να βγαλουμε αξια συμπερασματα για το τι δυνατοτητες εχουν το καθενα η πιο ειναι καλυτερο και σε ποιον τομεα!
Γι'αυτο το λογο πιστευω τους δοκιμαστες δημοσιογραφους, ειδικα οταν συγκρινουν αυτοκινητα της ιδιας φιρμας ,χωρις συμφεροντα κλπ....επιφυλαξη εχω ομως για τα συναισθηματα και την αναποληση σε παλαιοτερες εποχες που παντα υπαρχουν και επηρεαζουν τους ψηφους τους στο καλυτερο ///Μ

Με απολυτους αριθμους το δυνατοτερο ///Μ ειναι η Ε60 Μ5 και Ε63 Μ6 .....αλλα η Ε46 Μ3 CSL ειναι αυτη που προσφερεται για πραγματικα σπορ οδηγηση!!! ισως αυτη να ηταν η πιο ιδανικη νικητρια της αναμετρησης!!!

PANOS-E60
14-09-10, 23:38
Ακομη ενας στην παρεα του EVO!!!!:thumbsup:

Πιστευω οτι λιγοι εως πολυ λιγοι απο εμας εχουμε τη δυνατοτητα να κανουμε ενναλαξ οδηγηση την ιδια μερα 4 και 5 ///Μ διαφορετικα οχηματα ωστε να βγαλουμε αξια συμπερασματα για το τι δυνατοτητες εχουν το καθενα η πιο ειναι καλυτερο και σε ποιον τομεα!


και τις οδηγικές ικανότητες μάλλον ... :whistle:

mo328i
14-09-10, 23:41
Το χω διαβασει... Για καποιο λογο ξαφνιαστηκα. Περιμενα να βγαλουν το csl.

και εγω το ιδιο περιμενα αλλα και το e30 m3 ειναι που λεμε σταθερη αξια!!

greg_de_m3
16-09-10, 11:23
Kαι εγώ το CSL θα περίμενα...:)

Nikos
16-09-10, 11:57
Πωλειται Μ5 Ε39 100,000 ευρω λογο επικρατησης στα τεστ Μ αυτοκινητων γνωστου περιοδικου.......:thumbsup::v::dance1:

chief
16-09-10, 14:24
Πωλειται Μ5 Ε39 100,000 ευρω λογο επικρατησης στα τεστ Μ αυτοκινητων γνωστου περιοδικου.......:thumbsup::v::dance1:

ποιους ηξερες και ποσους δημοσιαγραφους λαδωσες Νικο???:D:D



:notworthy:CSL = 360% ///M :notworthy:

patriNOS
16-09-10, 14:49
η καλύτερη Μ είναι η "Μ8" του Γιώργου. τι ερωτήσεις είναι αυτές που κάνετε μερικοί εδω μέσα?

aristent
21-09-10, 21:57
Αποδεδειγμενα:
https://www.m5board.com/vbulletin/attachments/e90-m3-sedan-e92-m3-coupe-e93-m3-convertible-e46-m3-e36-m3-z4-m-z4-m-coupe/111753d1280162611t-launch-worlds-first-exclusive-bmw-m-division-dealership-r-img_7607.jpg

Ακομη μια φωτο που δειχνει την Ε46 Μ3 CSL πιο ψηλα απο την Ε92 Μ3!!!:whistle:αντε βρε σεφ τι μας κανεις???!!!:th_Laie_67-1:
https://www.m5board.com/vbulletin/attachments/e90-m3-sedan-e92-m3-coupe-e93-m3-convertible-e46-m3-e36-m3-z4-m-z4-m-coupe/111739d1280161102t-launch-worlds-first-exclusive-bmw-m-division-dealership-d-img_7619.jpg
Σεφ σε σηκωσαμε στον αερα!!!
https://www.m5board.com/vbulletin/attachments/e90-m3-sedan-e92-m3-coupe-e93-m3-convertible-e46-m3-e36-m3-z4-m-z4-m-coupe/111741d1280161424t-launch-worlds-first-exclusive-bmw-m-division-dealership-f-img_7620.jpg
https://www.m5board.com/vbulletin/attachments/e90-m3-sedan-e92-m3-coupe-e93-m3-convertible-e46-m3-e36-m3-z4-m-z4-m-coupe/111742d1280161528t-launch-worlds-first-exclusive-bmw-m-division-dealership-g-img_7621.jpg
οχι οτι δεν ειναι και αυτη πολεμικη μηχανη:
https://www.m5board.com/vbulletin/attachments/e90-m3-sedan-e92-m3-coupe-e93-m3-convertible-e46-m3-e36-m3-z4-m-z4-m-coupe/111740d1280161202t-launch-worlds-first-exclusive-bmw-m-division-dealership-e-img_7582.jpg

e36 m power
22-09-10, 11:26
για τον ιδιο λογο θα συμφωνισω και εγω με το αρθρο.....
αναμεσα στο csl και το sport evo εννοειτε το 2ο...!!!
καθαροαιμη δυναμη και οδηγηκες λεπτομερειες απευθειας στον οδηγο χωρις πολλα πολλα ηλεκτρονικα καλουδια ετσι ωστε να ΟΔΗΓΑΣ και οχι να σε οδηγουν... ετσι γινονται η οδηγοι.... ετσι γραψανε ιστορια οι παλιοι.....
γνωμη μου και αποψη μου παντα!!! thumb

ghost-rider
22-09-10, 12:23
για τον ιδιο λογο θα συμφωνισω και εγω με το αρθρο.....
αναμεσα στο csl και το sport evo εννοειτε το 2ο...!!!
καθαροαιμη δυναμη και οδηγηκες λεπτομερειες απευθειας στον οδηγο χωρις πολλα πολλα ηλεκτρονικα καλουδια ετσι ωστε να ΟΔΗΓΑΣ και οχι να σε οδηγουν... ετσι γινονται η οδηγοι.... ετσι γραψανε ιστορια οι παλιοι.....
γνωμη μου και αποψη μου παντα!!! thumb

Συγνωμη αγαπητε, αλλα αν ειναι αυτα τα κριτηρια μας επρεπε τιμητικα να υπαρχει στο συγκριτικο η 2002 turbo. Κ ας μην ειναι Μ. Και φυσικα να βγει πρωτη. Γιατι αν μιλαμε για ιστορια που εχει γραφει απο αυτοκινητα και οδηγους, την ιστορια της 2002 δεν την εχει γραψει κανενα αλλο βαυαρικο αυτοκινητο. Χωρις την υπαρξη του η ιστορια της bmw θα τανε μιση. Ασε που το Ε30 μπροστα στο 2002 ειναι σα να ειναι τιγκα στα ηλεκτρονικα. Οποιος το πηγαινε γρηγορα το 2002 turbo, τα απαυτα του τα κουβαλαγε με καροτσακι!

Η Ε30 Μ3(πωωω παλι αντιμπεμβεδακια θα με πουν εδω μεσα) με αφηνει παντελως ασυγκινητο. Θεωρω κλασεις ανωτερη την απολυτη csl. Τα ηλεκτρονικα της εξαλλου βγαινουν. Οταν μιλαμε για τη 2002 ομως, οποιος φοραει καπελο οφειλει να το βγαζει. Σεβασμος στο θρυλο...