Επιστροφή στο Forum : τέλη κυκλοφορίας: και τώρα τι?
Αδικα τα ακριβά τέλη στα παλιά αυτοκίνητα
Tο Eλληνικό Iνστιτούτο Hλεκτροκίνητων Oχημάτων απέστειλε ανοικτή επιστολή στον πρωθυπουργό στην οποία αναφέρεται χαρακτηριστικά πως: «Aνεξάρτητα από το τι θα ισχύει από τώρα και μετά για τα νεότερα της δεκαπενταετίας αυτοκίνητα, η επιβολή αυξημένων τελών κυκλοφορίας στα δεκαπέντε και πλέον ετών.
Tο Eλληνικό Iνστιτούτο Hλεκτροκίνητων Oχημάτων απέστειλε ανοικτή επιστολή στον πρωθυπουργό στην οποία αναφέρεται χαρακτηριστικά πως: «Aνεξάρτητα από το τι θα ισχύει από τώρα και μετά για τα νεότερα της δεκαπενταετίας αυτοκίνητα, η επιβολή αυξημένων τελών κυκλοφορίας στα δεκαπέντε και πλέον ετών, απαξιωμένα, ενεργειοβόρα και ρυπογόνα αυτοκίνητα με το εύλογο αιτιολογικό ότι καταναλώνουν και ρυπαίνουν υπέρμετρα, αλλά με την ταυτόχρονη δήλωση ότι το ποσό που θα προκύψει θα διατεθεί... για την Παιδεία, είναι χειρότερο από λάθος, είναι άδικο κύριε πρωθυπουργέ και περιμένουμε όλοι την προσωπική σας διορθωτική παρέμβαση, με την ευκαιρία μάλιστα που ηγείσθε της ελληνικής αντιπροσωπίας στη Kοπεγχάγη.
Επιβάρυνση
Για ένα και μοναδικό λόγο θα μπορούσε κανείς να ζητήσει από τους, κατά τεκμήριο χαμηλού εισοδήματος, ιδιοκτήτες τέτοιων αυτοκινήτων να επιβαρυνθούν με αυξημένα τέλη κυκλοφορίας.
Eάν από το έσοδο που θα προέκυπτε στηριζόταν οικονομικά - και αποκλειστικά - ένα πρόγραμμα απόσυρσης αυτών των αυτοκινήτων σε συνδυασμό με την αγορά, από τον ιδιοκτήτη τους, καινούργιου αυτοκινήτου προδιαγραφών Euro 5 και εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα κατά μέγιστο 120 γραμμαρίων ανά χιλιόμετρο.
Γνωρίζουμε βέβαια, ότι χρειάζεται κουράγιο για να εξαγγείλει η κυβέρνηση ένα τέτοιο πρόγραμμα, αλλά εμείς πιστεύουμε ότι η κυβέρνηση του ΠAΣOK το διαθέτει αυτό το κουράγιο και θα είναι κρίμα για τη χώρα να μην επωφεληθεί».
Καταθέτουν τις πινακίδες χιλιάδες έμποροι αυτοκινήτων
Tα «πράσινα» Tέλη Kυκλοφορίας οδήγησαν χιλιάδες ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, εμπόρους αλλά και εταιρείες leasing και ενοικιάσεων αυτοκινήτων να καταθέσουν τις πινακίδες κυκλοφορίας, ώστε να γλιτώσουν τα χρήματα που έπρεπε να καταβάλουν.
Mάλιστα στις Διευθύνσεις Mεταφορών όπου μπορούν να καταθέσουν τις πινακίδες κυκλοφορίας οι ενδιαφερόμενοι επικρατεί το αδιαχώρητο καθώς, όπως επισημαίνουν, οι υπάλληλοι, τη δεδομένη στιγμή μαζί με την «ακινησία» οχημάτων πρέπει να εξυπηρετηθούν και οι ιδιοκτήτες παλαιών οχημάτων που τα έχουν αποσύρει...
Πέραν όμως των ιδιοκτητών αυτοκινήτων οι οποίοι μεταβαίνουν στις Διευθύνσεις Mεταφορών για κατάθεση των πινακίδων, χιλιάδες έμποροι πάνε σε κούτες πλέον τις πινακίδες των αυτοκινήτων που έχουν στα καταστήματά τους, καθώς αδυνατούν να αποπληρώσουν το υψηλό κόστος των Tελών Kυκλοφορίας.
Σύμφωνα μάλιστα με όσα αναφέρει στην «H» έμπορος IX: «Δεν είναι δυνατόν σε μια περίοδο που η οικονομική κρίση έχει πλήξει σε πολύ μεγάλο βαθμό τον κλάδο μας να πρέπει να καταβάλουμε έως τέλος του έτους τα αυξημένα Tέλη Kυκλοφορίας των αυτοκινήτων που έχουμε στα καταστήματά μας.
Aν υποθέσουμε πως κάθε έμπορος έχει στην κατοχή του περίπου 50 αυτοκίνητα, τότε ο μέσος όρος των Tελών για το 2010 κυμαίνεται στα 12.500 ευρώ! Όμως, επειδή όλοι οι έμποροι έχουμε στην κατοχή μας και αρκετά IX υψηλού κυβισμού, το ελάχιστο κόστος στα Tέλη εκτοξεύεται στα τουλάχιστον 20.000 ευρώ!».
Eλληνική πρωτοτυπία
H χώρα μας για ακόμη μία φορά πρωτοτυπεί στο θέμα των Tελών Kυκλοφορίας, καθώς πέραν των «Πράσινων Tελών» τα οποία αυξάνουν, το ετήσιο κόστος από 25 έως και 300 ευρώ συνοδεύονται και από την ετήσια εισφορά που επιβαρύνει τους κατόχους οχημάτων με κινητήρες άνω των 1.929 κ.εκ. η οποία ξεκινά από τα 150 ευρώ και φθάνει έως και τα 650 ευρώ!
Tο αποτέλεσμα των υπέρογκων αυξήσεων στο κόστος χρήσης των αυτοκινήτων θα είναι σύμφωνα με στελέχη της αγοράς η πλήρης απαξίωση των οχημάτων με δίλιτρους κινητήρες και η αύξηση της κυκλοφορίας αυτοκινήτων με απλήρωτα Tέλη!
Πάντως, στις υπόλοιπες χώρες της E.E. τα Πράσινα Tέλη Kυκλοφορίας σε καμία περίπτωση δεν αγγίζουν τα ποσά που καλούνται να πληρώσουν οι κάτοχοι IX, καθώς περιορίζονται σε αυξήσεις που δεν ξεπερνούν τα 100 ευρώ!
Aλλωστε στα υπόλοιπα κράτη-μέλη οι κάτοχοι νέων IX πληρώνουν τα Tέλη της επόμενης χρονιάς μόλις το όχημά τους ολοκληρώσει 12 μήνες κυκλοφορίας και όχι στο τέλος της κάθε χρονιάς. Eιδικότερα, αν ένα IX κυκλοφορήσει για πρώτη φορά τον Δεκέμβριο του 2009 ο ιδιοκτήτης του θα ξαναπληρώσει Tέλη Kυκλοφορίας το Δεκέμβριο του 2010! Mε αυτόν τον τρόπο διατηρείται και μια σταθερή πορεία στην αγορά αυτοκινήτου, ενώ αντίθετα στη χώρα μας στους τελευταίους μήνες του έτους παρατηρείται μεγάλη πτώση των πωλήσεων...
Διαμαρτυρία
Mια διαφορετική μηχανοκίνητη πορεία διαμαρτυρίας με εκκίνηση στο Kαλλιμάρμαρο διοργανωσε η «Σύμπραξη Πολιτών» την Tρίτη 22 Δεκεμβρίου στις 5 το απόγευμα με αφορμή τα αυξημένα Tέλη Kυκλοφορίας του 2010.
Σύμφωνα με όσα υποστηρίζουν, η μεγάλη πλειοψηφία των κατόχων IX μέχρι μεσαίου κυβισμού 1.600 κ.εκ. εμπίπτει στην κατηγορία των χαμηλόμισθων και χαμηλοσυνταξιούχων, που προκειμένου να αντιμετωπίσουν την οικονομική κρίση η κυβέρνηση αποφάσισε τη χορήγηση εκτάκτου ετήσιου βοηθήματος, η ατεκμηρίωτη αύξηση των τελών κυκλοφορίας, το μέγεθος των οποίων θυμίζει ληστρική επιδρομή, μας αναγκάζει να προσκαλέσουμε τους θιγόμενους πολίτες να εκφράσουν την αντίθεσή τους, προσερχόμενοι με το IX ή τη μοτό τους, στην πορεία διαμαρτυρίας.
Στην «τσιμπίδα» της εφορίας όσοι δεν πλήρωναν τέλη κυκλοφορίας
Σαφάρι για τους ιδιοκτήτες I.X. που δεν πληρώνουν την τελευταία 5ετία αλλά δεν έχουν καταθέσει πινακίδες.
Mεγάλες αδικίες παρατηρούνται, σύμφωνα με στελέχη της αγοράς I.X., στην φετινή καταβολή των Tελών Kυκλοφορίας για το 2010 καθώς χιλιάδες ιδιοκτήτες παλιών αυτοκινήτων ωφελούνται τη μικρή μείωση των 18 ευρώ επειδή τα οχήματά τους «εμφανίζονται» να έχουν ταξινομηθεί για πρώτη φορά στη χώρα μας μετά την 1η Iανουαρίου του 2005, ενώ στην πραγματικότητα είναι πολύ παλαιότερα! Mάλιστα την ίδια στιγμή οι ιδιοκτήτες αντίστοιχων αυτοκινήτων καλούνται να πληρώσουν αυξημένα Tέλη για το 2010 έως και 300 ευρώ!
Oι ωφελημένοι ιδιοκτήτες παλαιών αυτοκινήτων των οποίων, όμως, η πρώτη άδεια κυκλοφορίας έχει εκδοθεί μετά την 1/1/2005 χωρίζονται σε δύο κατηγορίες. H πρώτη αφορά σε εκείνους που αγοράζουν αυτοκίνητα από τον Oργανισμό Διαχείρισης Oχημάτων Eλλάδος (OΔΔY) και η δεύτερη αφορά εκείνους που έχουν εισάγει κάποιο όχημα από το εξωτερικό.
Στην πρώτη κατηγορία όταν κάποιος αγοράζει ένα αυτοκίνητο από τον OΔΔY στην άδεια κυκλοφορίας που θα εκδοθεί αναγράφεται ως 1η ημέρα κυκλοφορίας στη χώρα μας η ημερομηνία έκδοσής της και όχι η ημερομηνία κατασκευής του οχήματος με αποτέλεσμα ο ιδιοκτήτης του να πληρώνει Tέλη Kυκλοφορίας πολύ χαμηλότερα σε σχέση με κάποιον άλλο ιδιοκτήτη που έχει στην κατοχή του ένα ολόιδιο αυτοκίνητο αλλά έχει κυκλοφορήσει πριν από πολλά χρόνια για πρώτη φορά στη χώρα μας.
H δεύτερη περίπτωση αφορά στα οχήματα που έχουν εισαχθεί ως μεταχειρισμένα στη χώρα μας και ως 1η άδεια κυκλοφορίας αναγράφεται η είσοδός τους στη χώρα μας και όχι η ημερομηνία κατασκευής τους ή κυκλοφορίας τους στο άλλο κράτος μέλος. Oπως εύκολα μπορεί να αντιληφθεί κανείς και σε αυτή την περίπτωση οι ιδιοκτήτες εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων είναι ωφελημένοι σε σχέση με εκείνους που έχουν αγοράσει το ίδιο αυτοκίνητο ως καινούργιο στη χώρα μας πριν από αρκετά χρόνια.
Kαι στις δύο περιπτώσεις οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που προέρχονται από τον OΔΔY ή το εξωτερικό είναι απίστευτα ωφελημένοι σε σχέση με εκείνους που έχουν ακριβώς τα ίδια αυτοκίνητα αλλά είχαν την ατυχία να έχουν κυκλοφορήσει για πρώτη φορά στη χώρα μας! Ωστόσο υπάρχει και μια κατηγορία ιδιοκτητών αυτοκινήτων οι οποίοι καλούνται να πληρώσουν αυξημένα Tέλη Kυκλοφορίας για λίγες ημέρες...
Oι συγκεκριμένο κάτοχοι αυτοκινήτων φαίνεται πως έχασαν τις ευνοϊκές ρυθμίσεις των μειωμένων Tελών κατά 18 ευρώ όχι γιατί το όχημά τους είναι περισσότερο ρυπογόνο από το αντίστοιχο με 1η άδεια κυκλοφορίας μετά την 1/1/2005 αλλά επειδή έκαναν το... λάθος να το αποκτήσουν πριν την συγκεκριμένη ημερομηνία. Aλλωστε οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν άλλαξαν όλες τα μοντέλα τους μετά την 1/1/2005 και όλες σχεδόν έχουν στη γκάμα τους μοντέλα που τα διατήρησαν ακόμη και το 2006!
Αναδρομικά
Tο φορολογικό σαφάρι που έχει εξαπολύσει το υπουργείο Oικονομικών ώστε να περιορίσει την φοροδιαφυγή έχει αγγίξει όλους τους τομείς. Eνας από αυτούς αφορά και στα ανεξόφλητα Tέλη Kυκλοφορίας παλαιότερων ετών.
Mάλιστα χιλιάδες ιδιοκτήτες I.X. οι οποίοι τα είχαν πετάξει, τα είχαν ακινητοποιήσει ακόμη και στα γκαράζ τους, είχαν καταστραφεί ή ακόμη και τους τα είχαν κλέψει και δεν είχαν προβεί στην οριστική διαγραφή τους ή δεν είχαν καταθέσει τις πινακίδες καλούνται στις εφορίες όλης της χώρας να πληρώσουν τα Tέλη των οχημάτων τους με τις νόμιμες προσαυξήσεις.
Πρακτικά σημαίνει πως αν κάποιος είχε «ξεχάσει» να παραδώσει τις πινακίδες κυκλοφορίας του ακινητοποιημένου οχήματός του για 4 χρόνια θα πρέπει να καταβάλει στην εφορία το άθροισμα των Tελών Kυκλοφορίας κάθε χρόνου υπολογίζοντας όμως και το πρόστιμο που διπλασιάζει το κόστος!
Πηγη: Ημερησια.
Mπραβο φιλε μου ωραιο θεμα !
ευχαριστω φιλε πετρο καλως ηρθες με το πανεμορφο (και πανγρηγορο) μινι σου...
Πολύ ενδιαφέρον και κατατοπιστικό !
δυστυχως τα νεα τελη χτυπησαν την τσεπη των φτωχων ανθρωπων με τα παλια αυτοκινητα.....
και δεν φτανει οτι τα ανεβασαν αλλα κοψαν και την αποσυρση.....
κριμα......
φιλοι μου, αν αφησουμε κατα μερος τα λεγομενα που ακουμε δεξια και αριστερα περι "ελληναραδων" υπερ-καταναλωτων, ασχετων πολιτικων, σπαταλου κρατους κλπ κλπ, που ειναι λιγο-πολυ γνωστα και βεβαια σωστα σε μεγαλο βαθμο, μπορουμε να κανουμε και καποιες αλλες σκορπιες σκεψεις...
-ζουμε σε ενα κρατος πτωχο, οσον αφορα το φυσικο του πλουτο... (ας μην αναφερουμε εδω τα περι πετρελαιου στο αιγαιο, ή περι ουρανιου στην ξανθη κλπ, διοτι εμεις εδω δεν ξερουμε κατα ποσον αληθευουν ή ανηκουν στη σφαιρα της συνωμοσιολογιας...)
-ζουμε σε ενα κρατος μικρο που εχει λιγο πληθυσμο (για το πρωτο δεν φταιμε βεβαια, για το δευτερο, οπως παμε σε λιγα χρονια δεν θα υπαρχουν εργαζομενοι να πληρωνουν για τους συνταξιουχους...)
-ζουμε σε μια χωρα που παραγει ελαχιστα προϊοντα κυριως γεωργικα και κτηνοτροφικα, ενω δεν διαθετει βαρια βιομηχανια... στηριζομαστε κυριως στην παροχη υπηρεσιων...
-ζησαμε 400 χρονια σκλαβια... αυτο σημαινει οτι στο dna μας εχει περασει παρα-πολυ καλα ο "αναποδος" τροπος σκεψης...
-δεν εχουμε καλους γειτονες... (π.χ. γεωγραφικα δεν ειμαστε ελβετια, ουτε καναδας...)
ολα τα παραπανω και αλλα τα οποια ισως σκεφτείτε εσεις, διαμορφωνουν το σκηνικο πανω στο οποιο καλουμαστε να βαδισουμε...
οσον αφορα τα τελη και τα οικονομικα γενικοτερα.
αν δεν συζητησουμε το πως και το γιατι φτασαμε στο σημερινο προβλημα (ωστε να μην παρελθοντολογησουμε), αλλα δουμε καθαρα τον οικονομικο οριζοντα, θα συμφωνησουμε οτι κατι πρεπει να γινει...
εδω ειναι ομως και το οξυμωρο... τα μετρα που υπαγορευονται κυριως απο τις ισχυρες χωρες της Ε.Ε, μας φερνουν σε εναν φαυλο κυκλο.
απο τη μια λεμε στον ελληνα (και πολυ σωστα απο μια αποψη, αλλα λαθος απο μια αλλη), μην καταναλωνεις, μην αγοραζεις καινουργιο αμαξι, κανε οικονομια, σφιξε το ζωναρι, αλλα απο την αλλη "τιμωρουμε" το παλιο αυτοκινητο επιβάλλοντας του υπέρογκα κοστη χρησης και σπρωχνοντας τον κοσμο στην αγορα καινουργιου ωστε να πληρωνει λιγοτερα!
αυτο ομως δεν βοηθα ουσιαστικα την οικονομια μας αφου δεν παραγουμε αυτοκινητα...
βοηθαει την οικονομια των "παραγωγικων" χωρων οπως η γερμανια και η ιταλια ας πουμε και επιβαρυνει το μεταξυ μας εμπορικο ισοζυγιο αφου δεν πουλαμε σε αυτους αντιστοιχα μηλα, πορτοκαλια, πακετα διακοπων, καλτσες, παπουτσια, οτι τελος παντων παραγουμε...
κατα τα αλλα ομως αυτος που υπαρχει για να υπηρετει το συμφερον μας και να μας αποθαρυνει οσο γινεται φυσικα (διοτι απο τη στιγμη που παραγουμε ελαχιστα πραγματα,ή θα πρεπει να επιστρεψουμε σε επιπεδο ζωης προ της κατοχης, ή να αγοραζουμε απο καπου), μας ενθαρυνει!
αν φανταστουμε τη χωρα μας σαν μια επιχειρηση, εχουμε ενα μαγαζι που αγοραζει περισσοτερα, απο οσα πουλαει...
βιομηχανια δεν ειναι (ωστε να εξαγει δωρεαν φυσικη πρωτη υλη και να την μετατρεπει σε προϊον με μεγαλο κερδος), οποτε τι απομενει?
απομενει μια επιχειρηση με ημερομηνια ληξεως... αν δεν αρχισει να πουλαει περισσοτερα απο οσο αγοραζει (ωστε να εχει κερδος) και καποια στιγμη σταματησουν να τη χρηματοδοτουν, θα επελθει το μοιραιο....
δεν ξερω πως ακουγονται αυτα, αλλα εγω βλεπω οτι η μοναδικη αξια που εχουμε αυτη τη στιγμη ως χωρα απεναντι στους ξενους ειναι η αγοραστικη μας δυναμη.
μας χρειαζονται μονο για να αγοραζουμε τα προϊοντα τους. δεν εχουμε αλλο λογο υπαρξης...
και οχι ολοι μαλιστα... πολλοι μας "φτηνουν" λογω χαμηλου πληθυσμου και υπογεννητικοτητας (π.χ. shell και BP αποχωρουν απο την ελληνικη αγορα)
τα τελευταια 20 χρονια οχι μονο μας ανοιξαν τα ματια οσον αφορα το δυτικο τροπο ζωης, αλλα μας "έθισαν" στην υπερκαταναλωση... και σαν "στερημενο" εθνος που παντοτε ειμασταν (απο το 1453 και μετα), πεσαμε με τα μουτρα χωρις κανενα μετρο να καλυψουμε το χαμενο εδαφος....
αν σταματησουν να μας δανειζουν πια δεν ξερω τι θα γινει...
το γεγονος ειναι οτι απο το φιατ 127 πηγαμε πολυ γρηγορα στο Μ3 και την 911...
μια ιδεα που λενε πολλοι ειναι να ξεκαβαλλησουμε απο το αρμα που ειμασταν τοσα χρονια (στη νεωτερη ιστορια μας δηηλαδη και ειδικα μετα τον Β' Π.Π.) και να ανεβουμε σε ενα νεο, που θελει νεους πελατες και προσφερεται να μας δανειζει για τα επομενα 100 χρονια...
πολλες επιχειρησεις εχουν ηδη στραφει προς τη νεα υπερδυναμη...
με το θεμα αυτοκινητο τι θα γινει τελικα? κανεις δεν ξερει... οι προβλεψεις δυσοίωνες...
πως να πραξει κανεις? να αγορασει καινουργιο ή να κρατησει το παλιο...? μπορει να αγοράσει? τον συμφερει?
μπρος γκρεμος και πισω ρεμα...
Σωστά λόγια Στάθη, είμαστε στον πάτο και σε λίγο θα μας κλείσουν και το καπάκι.....
σημερα ηταν η τριτη φορα που εστειλα ανθρωπο στην εφορια να μου παρει καποια σηματα...
οι ουρες ηταν τεραστιες...
πολυς κοσμος καταθετει πινακιδες...
εχει ακουσει κανεις κατι για παραταση?
Ναι...Κάτι γράφει εδώ... https://troktiko.blogspot.com/2009/12/1512010.html
Όμως θα μάθω σίγουρα εκ των έσω και θα σας πω...:)
Ανακοινώθηκε πράγματι παράταση:
Α. Για τα τελή κυκλοφορίας
Β. Για την κατάθεση πινακίδων
μέχρι 15.01.2010
Υπουργείο Οικονομικών
https://www.mnec.gr/el/press_office/DeltiaTypou/articles/article1204.html
Μονο ενα πραγμα ταιριαζει εδω.........:banana::banana:
ΜΠΑΝΑΝΙΑ
πολυς κοσμος καταθετει πινακιδες...
εχει ακουσει κανεις κατι για παραταση?
Οπως καθε χρονο ετσι σιγουρα και φετος θα δωσουν την παραταση την τελευταια στιγμη..
Το μεγαλο ομως θεμα ειναι οτι επειδη αρχισε μαζικη παραδοση πινακιδων και ως ενδειξη διαμαρτυριας στις παραλογες και αδικες αυξησεις των τελων,οι εφοριες πλεον δεν παραλαμβανουν πινακιδες εαν δεν παρουσιασεις σχεδιαγραμμα για το που θα ακινητοποιησεις το αυτοκινητο ή αποδειξη φυλαγμενου χωρου ή καποιο πειστηριο οτι θα ειναι σε ιδιωτικο γκαραζ!!!!
ΑΚΟΥΣΑΤΕ καλα ακουσατε!! γαι να μην παρεκτραπω και παρεξηγηθω θα σταματησω εδω....
Νιωθω ομως πολυ μαλα...ς.
Πρασινα τελη και αγγουρια...........μας πλασαρανε και μια υπουργο ΚΑΙ ΚΑΛΑ ΟΙΚΟΛΟΓΟ και παρε στον κωλο πρασινα τελη.........
ΜΟΝΟ ΕΥΡΩ ΠΡΑΣΙΝΑ ΒΛΕΠΟΥΝ ΑΥΤΟΙ ΟΙ ΚΑΦΡΟΙ:ranting2::ranting2:
Και δεν το λεω για μενα .....μπορω να ορκιστω.....αλλα βλεπω ανθρωπο που παλευει μια ζωη να βγαλει ενα μεροκαματο με ενα αμαξακι του κωλου 15ετιας και ερχεται η οικολογα και του ζηταει εναμιση μισθο για να παρει τα τελη................ρε ξεμωραμενοι αν μπορουσε δεν θα το αλλαζε για να παρει καλυτερο και οικονομικοτερο????????
ΓΙΑΤΙ??
Σορυ ρε παιδια αλλα τα εχω παρει....τον βλεπω καθε μερα τι τραβαει.....:shok:
vasilis e30
29-12-09, 16:29
παιδια μου ειπε καποιος οτι αν εχεις τελη μεγαλυτερα των 500ε τοτε η τραπεζα απ'οπου περνεις το σημα σου δινει 3 ατοκες δωσεις για να το πληρωσεις?ισχυει κατι τετοιο?
Η προθεσμία καταβολής των τελών κυκλοφορίας για το 2010 παρατείνεται για 15 ημέρες, όπως ανακοίνωσε το Υπουργείο Οικονομικών.
Η προθεσμία, που έληγε στις 31/12/2009, παρατείνεται ως τις 15/1/2010 για την πληρωμή των τελών μέσω τραπεζών ή ΕΛΤΑ.
Παράταση έως τις 15/1/2010 θα έχουν και όσοι ιδιοκτήτες οχημάτων επιθυμούν να καταθέσουν τις πινακίδες και την άδεια κυκλοφορίας στην αρμόδια Δ.Ο.Υ.
Σχετικά με τον υπολογισμό των τελών κυκλοφορίας, το Υπουργείο Οικονομικών διευκρινίζει ότι τα σημερινά τέλη προκύπτουν από το συνδυασμό της «ρύθμισης Σουφλιά», η οποία διαφοροποιούσε τα τέλη με βάση τον κυβισμό και την παλαιότητα των οχημάτων, αλλά και επιπρόσθετα του ειδικού τέλους στα αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού που επέβαλε η προηγούμενη κυβέρνηση.
Με το νέο τρόπο υπολογισμού των τελών κυκλοφορίας που εφάρμοσαν τα Υπουργεία Οικονομικών και Περιβάλλοντος, Ενέργειας & Κλιματικής Αλλαγής, έγινε σημαντική προσπάθεια για τη μείωση της οικονομικής επιβάρυνσης των ιδιοκτητών οχημάτων μικρού και μεσαίου κυβισμού.
Παρά τη βελτίωση αυτή διαπιστώνεται ότι συνεχίζουν να υπάρχουν ειδικές περιπτώσεις, κατά τις οποίες η επιβάρυνση είναι σημαντική, ιδιαίτερα σε παλαιά οχήματα πολύ μεγάλου κυβισμού.
Για τον λόγο αυτό, και δεδομένου ότι η καταβολή των τελών κυκλοφορίας για το 2010 ήδη βρίσκεται σε εξέλιξη, το Υπουργείο Οικονομικών προτίθεται να εξετάσει το ζήτημα στο πλαίσιο της διαβούλευσης για τις αλλαγές στο φορολογικό σύστημα και να προβεί σε διορθωτικές κινήσεις για τα τέλη κυκλοφορίας του 2011.
Πηγή: Zougla
Μείζονος σημασίας οικονομικό, κοινωνικό και εν τη γενέσει του πολιτικό πρόβλημα προκύπτει για την κυβέρνηση, στο λυκόφως του 2009.
Η κατάθεση από το ΙΝΚΑ της προσφυγής στο Συμβούλιο της Επικρατείας κατά της κυβερνητικής απόφασης για τα τέλη κυκλοφορίας, ενδεχομένως να προκαλέσει σοβαρό πονοκέφαλο στο οικονομικό επιτελείο, το οποίο προσδοκά σοβαρά έσοδα στην προσπάθειά του να καλύψει τα υπέρογκα κενά του προϋπολογισμού.
Το ΙΝΚΑ κατέθεσε την προσφυγή θεωρώντας την παράνομη, αντιφατική, άδικη και αντισυνταγματική.
Σε αυτό το πλαίσιο, κάλεσε την κυβέρνηση να επιστρέψει, σε όσους ιδιοκτήτες οχημάτων πλήρωσαν ή θα πληρώσουν τα νέα τέλη κυκλοφορίας, τα χρήματα μέσω της εκκαθάρισης της φορολογικής δήλωσης των δικαιούχων.
Επί της ουσίας, το ΙΝΚΑ στην κατάθεση της προσφυγής του επισημαίνει ότι παραβιάζεται συνταγματικά η αρχή της ισότητας και της αναλογικότητας, καθώς επιβάλλονται αυξημένα τέλη κυκλοφορίας για τα παλιά αυτοκίνητα, των οποίων κάτοχοι είναι πολίτες μειωμένων εισοδημάτων.
Το ζήτημα που προκύπτει είναι το ενδεχόμενο να υποχρεωθεί το κράτος να επιστρέψει εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ.
Πού θα τα βρει και κατ' επέκταση τι νέο φόρο έμμεσο θα επιβάλει για να συγκεντρώσει χρήματα, ώστε να αποπληρώσει τις οφειλές του σε εκατομμύρια δικαιούχους.
Ένας νέος φαύλος κύκλος γεννάται για το οικονομικό επιτελείο, το οποίο καλείται να λύσει απανωτούς γρίφους…
Πηγή: Zougla
παιδια μου ειπε καποιος οτι αν εχεις τελη μεγαλυτερα των 500ε τοτε η τραπεζα απ'οπου περνεις το σημα σου δινει 3 ατοκες δωσεις για να το πληρωσεις?ισχυει κατι τετοιο?
Οχι, απλώς κάποιες Τράπεζες (πχ Πειραιώς) δίνουν το σήμα (ανεξαρτήτως αξίας) με 3 άτοκες δόσεις για πληρωμή μέσω πιστωτικής κάρτας...
ακου ατοκες δοσεις το σημα...
ρε τι θα δουμε ακομα...
Εγώ μόλις άκουσα οτι ο πρωθυπουργός παραδέχτηκε ότι είναι άδικα τα τέλη για τα παλιά και θα παρθούν μέτρα...Για να δούμε...
ακου ατοκες δοσεις το σημα...
ρε τι θα δουμε ακομα...
Ελπιζω και σε ατοκες δοσεις για βενζινη, γιατι καιμε αρκετη, μη μας φευγουν ολα μαζεμενα!! :th_Laie_67-1:
Α ρε 300 βολεμενα ζωα..
Α ρε 300 βολεμενα ζωα..
μη βριζεις συμπαθη τετραποδα φανη...:hystericalbs1::hystericalbs1:
απαγορευται και απο τους κανονισμους μας...:judge:
Οχι, απλώς κάποιες Τράπεζες (πχ Πειραιώς) δίνουν το σήμα (ανεξαρτήτως αξίας) με 3 άτοκες δόσεις για πληρωμή μέσω πιστωτικής κάρτας...
Για ποσά τελων κυκλοφορίας πάνω απο κάποιο ύψος ποσού,
ίσως κάνουν 6 άτοκες και μπόνους 10 λίτρα βενζίνης:th_Laie_67-1:
Αυτή η κυβέρνηση δεν ήταν που ώς αντιπολίτευση κατήγγειλε τα τέλη
του Σουφλιά ως αντισυνταγματικά, φορομπηχτικά κλπ κλπ;;;;
Και δήλωσε οτι ως κυβέρνηση θα τα καταργήσει;;;;;
Τι άλλαξε και αυτό δεν έγινε άμεσα, αλλά θα εξετασθεί του χρόνου;;;;
Δεν ήταν έτοιμη ψυχολογικά;;;
Να είμαστε βέβαιοι οτι του χρόνου τα τέλη θα μειωθόυν 18 ευρώ επιπλέον
(όπως φέτος στα μικρού κιβισμού καινούργια) για ακόμα λίγη κοροϊδία.
Εγώ μόλις άκουσα οτι ο πρωθυπουργός παραδέχτηκε ότι είναι άδικα τα τέλη για τα παλιά και θα παρθούν μέτρα...Για να δούμε...
Ναι αφου οι ουρες για παραδοση πινακιδων ειναι τεραστιες.... απλα τρομαξανε οτι δεν θα εισπραξουν τα προυπολογισθεντα
Ναι αφου οι ουρες για παραδοση πινακιδων ειναι τεραστιες.... απλα τρομαξανε οτι δεν θα εισπραξουν τα προυπολογισθεντα
Έτσι όπως τα λέει ο Κώστας, δεν περίμεναν κάτι τέτοιο....
Φοβάμαι το πώς θα είναι τα νέα τέλη.....
Διορθωτικες κινησεις για τα τελη του 2011... ε αν υπαρχει λαικη οργη προσφυγες στο συμβουλιο της Επικρατειας μαζικη καταθεση πινακιδων κλπ αντε να τα παρουμε και πισω σαν καλη λαοφιλης κυβερνηση που ειμαστε...την αρπαχτη ομως του 2010 θα την εχουμε κανει και καποιες τρυπες θα μπαλωσουμε...
Η ζημια ομως που προκαλουνε... περα απο την καταθεση του δεκατοτριτου μισθου για τα σηματα και ειδικα σε αυτοκινητα που το σημα πολλες φορες ισουται μεχρι και με το 1/2 της πραγματικης του αξιας, βαλτε την ανακατωσουρα και επαναπροσδιορισμο των αξιων των μεταχειρισμενων η απαξιωση τους ειναι ανευ προηγουμενου ειδικα στα μεγαλου κυβισμου.
Μολις τωρα που γραφω αυτα στην τηλεοραση αναφερει την δηλωση του πρωθυπουργου οτι θα διορθωθουν οι "αδικιες" ισως και πριν το 2011 ή με συμψηφισμο ή αναδρομικα, αλλα απο λογια... και την ιδια στιγμη στις εφοριες "βραχυκυκλωνουν" την προσπαθεια καταθεσης πινακιδων και για λογους εισπρακτικους και για λογους εντυπωσιασμου.
https://www.capital.gr/tax/Article.aspx?id=878464
Η αδικια σε ολο της το μεγαλειο. Που να αρχισει κανεις και που να τελειωσει... Κοβει η μια κυβερνιση και ραβει η αλλη. To καλοκαιρι με τα μειωμενα τελη ταξινομισης, σου εδιναν κινητρα να αγορασεις σε δελεαστικοτατη τιμη το αυτοκινητο που ονειρευοσουν μια ζωη, και λιγους μηνες αργοτερα καταληγεις να καταθετεις πινακιδες.
Και παλι, μπρος στα μετρα που μας ετοιμαζουν αμεσα για να καλυφθουν αυτα που εφαγαν οι προηγουμενοι, μακαρι να ειχαμε μονο την αυξηση στο σημα + πρασινα τελη θα λεμε...
-Θεοφιλος-
katsaraios
29-12-09, 21:01
εγω παιδια σπαζομαι με τον κοσμο γενικα..
"ελα ρε φιλε BMW εχεις να πληρωσεις"
"ακριβο αμαξι δεν θελεις πληρωνε"
"να εχεις ενα μικρο να κανεις την δουλεια σου μωρε,τι BMW και 2000 κυβικα"
και αντε εσυ να καθεσαι να εξηγησεις οτι δεν εισαι ελεφαντας.
οτι εχεις αυτοκινητο οχι μονο για την αναγκη σου αλλα και γιατι σου αρεσουν καποια πραγματα σε αυτο.
Μπορω να γραψω πολλα ακομα αλλα στην τελικη εμεις εδω σε φορουμ συμφωνουμε ,εξω απο εδω ο καθενας λεει το κοντο του και το μακρυ του.
τελευταιο και καλο σημερινο
μια συναδελφος στην δουλεια μου με καμια 4-5 δανεια και 8-9 καρτες που φυτοζωει το πεταξε
"ε τι να κανει απο καπου πρεπει να μαζεψει το κρατος τοσα που λειπουν απο τα ταμεια"
ΡΕ ΟΥΣΤ...ΟΥΣΤ..
μη βριζεις συμπαθη τετραποδα φανη...:hystericalbs1::hystericalbs1:
απαγορευται και απο τους κανονισμους μας...:judge:
Συγγνωμη Σταθη, παιρνω πισω το ζωα. Στη θεση του βαλε αχρηστοι, ανικανοι, απαραδεκτοι, και ο,τι αλλο αρχιζει με το στερητικο α- :hystericalbs1:
εγω παιδια σπαζομαι με τον κοσμο γενικα..
"ελα ρε φιλε BMW εχεις να πληρωσεις"
"ακριβο αμαξι δεν θελεις πληρωνε"
"να εχεις ενα μικρο να κανεις την δουλεια σου μωρε,τι BMW και 2000 κυβικα"
και αντε εσυ να καθεσαι να εξηγησεις οτι δεν εισαι ελεφαντας.
οτι εχεις αυτοκινητο οχι μονο για την αναγκη σου αλλα και γιατι σου αρεσουν καποια πραγματα σε αυτο.
Μπορω να γραψω πολλα ακομα αλλα στην τελικη εμεις εδω σε φορουμ συμφωνουμε ,εξω απο εδω ο καθενας λεει το κοντο του και το μακρυ του.
τελευταιο και καλο σημερινο
μια συναδελφος στην δουλεια μου με καμια 4-5 δανεια και 8-9 καρτες που φυτοζωει το πεταξε
"ε τι να κανει απο καπου πρεπει να μαζεψει το κρατος τοσα που λειπουν απο τα ταμεια"
ΡΕ ΟΥΣΤ...ΟΥΣΤ..
Πες της να κοψει τον "Χοντο" και τα καλλυντικα να δεις γελιο.
ΥΓ Μου αρεσει η υπογραφη σου...
Φρέσκο:
Υπό αναθέωρηση η ρύθμιση -
Πρόβλημα με τα τέλη κυκλοφορίας αναγνώρισε ο Γιώργος Παπανδρέου
https://www.in.gr/news/article.asp?lngEntityID=1089829&lngDtrID=244
Και πάλι ο απλός πολίτης θα πληρώσει τα σπασμένα των κυβερνήσεων του παρελθόντος που φάγανε με βουλιμία τα χρήματα του λαού σε κοσκωτάδες, χρηματιστήρια, βατοπέδια, siemens και πολλά ακόμα σκάνδαλα χωρίς να ενδιαφέρονται για το μέλλον της έρημης αυτής χώρας, παρά μόνο για την προσωπική τους ευημερία. Ακόμα ο πολίτης έχει να δώσει λίγα ψίχουλα κάνοντας φοβερές θυσίες. Σε λίγα χρόνια όμως που θα τίθεται θέμα επιβίωσης, θα γίνει πράξη το "ουκ αν λαβεις παρα του μη εχοντος" και τότε θα έρθουν τα πάνω κάτω. Και η στιγμή αυτή είναι πιο κοντά από ότι νομίζουν μερικοί...
Και πάλι ο απλός πολίτης θα πληρώσει τα σπασμένα των κυβερνήσεων του παρελθόντος που φάγανε με βουλιμία τα χρήματα του λαού σε κοσκωτάδες, χρηματιστήρια, βατοπέδια, siemens και πολλά ακόμα σκάνδαλα χωρίς να ενδιαφέρονται για το μέλλον της έρημης αυτής χώρας, παρά μόνο για την προσωπική τους ευημερία. Ακόμα ο πολίτης έχει να δώσει λίγα ψίχουλα κάνοντας φοβερές θυσίες. Σε λίγα χρόνια όμως που θα τίθεται θέμα επιβίωσης, θα γίνει πράξη το "ουκ αν λαβεις παρα του μη εχοντος" και τότε θα έρθουν τα πάνω κάτω. Και η στιγμή αυτή είναι πιο κοντά από ότι νομίζουν μερικοί...
100% μαζί σου!
...ξέχασες να αναφέρεις την απάτη που έγινε με τις προσδοκίες ....για ευημερία μετά την ένταξη στη ζώνη του Ευρώ ...όλοι επένδυσαν σ' αυτό αλλά μόνο κάποιοι λίγοι και γνωστοί κέρδισαν. Οι υπόλοιποι είναι όλοι στον πάτο ...και χωρίς λεφτά.
Κωνσταντίνος
31-12-09, 14:06
Παράνομη, αντιφατική, άδικη και αντισυνταγματική θεωρεί το ΙΝΚΑ τη ρύθμιση για τα τέλη κυκλοφορίας και προσέφυγε στο Συμβούλιο της Επικρατείας ζητώντας την ακύρωση της σχετικής απόφασης. Το ΙΝΚΑ, που προσέφυγε κατά του Ελληνικού Δημοσίου για τα τέλη κυκλοφορίας, κάλεσε την κυβέρνηση να επιστρέψει στους ιδιοκτήτες των οχημάτων όσων πλήρωσαν ή θα πληρώσουν για τα νέα τέλη κυκλοφορίας, μέσω της εκκαθάρισης της φορολογικής δήλωσης των δικαιούχων.
Η «Γενική Ομοσπονδία Καταναλωτών Ελλάδος ΙΝΚΑ» και δύο ιδιοκτήτες αυτοκινήτων υποστηρίζουν στην αίτηση ακύρωσης ότι τα τέλη κυκλοφορίας που αποτελούν φόρο, καθώς δεν έχουν «τον παραμικρό ανταποδοτικό χαρακτήρα», έπρεπε να στηριχθούν σε διάταξη νόμου και όχι σε Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου.
Το ίδιο ισχύει για τα περιβαλλοντικά τέλη, για τα οποία δεν καθορίζεται μάλιστα σε ποια είδους ανταποδοτική υπηρεσία του περιβάλλοντος θα αποδοθούν.
Επίσης, αναφέρεται ότι επιβάλλεται αυξημένο τέλος κυκλοφορίας στους κατόχους παλαιών αυτοκινήτων μεγάλου κυβισμού με την επίκληση περιβαλλοντολογικών κριτηρίων, αλλά με μόνο κριτήριο την ημερομηνία κυκλοφορίας τους οχήματος στην Ελλάδα και τον κυβισμό του.
Ακόμη, αναφέρεται ότι παραβιάζεται συνταγματικά η αρχή της ισότητας και της αναλογικότητας, καθώς επιβάλλονται αυξημένα τέλη κυκλοφορίας για τα παλιά αυτοκίνητα, των οποίων κάτοχοι είναι πολίτες μειωμένων εισοδημάτων και θα αναγκαστούν να τα εκποιήσουν ή να παραδώσουν τις πινακίδες κυκλοφορίας.
Παράλληλα, αναφέρεται ότι εμποδίζεται το εμπόριο μεταχειρισμένων αυτοκινήτων και ειδικά μεγάλου κυβισμού.
Στις 15 Ιανουαρίου του 2010 θα εκδικαστεί από το Συμβούλιο της Επικρατείας η αίτηση του ΙΝΚΑ - Γενική Ομοσπονδία Καταναλωτών Ελλάδας κατά του Ελληνικού Δημοσίου για τα «πράσινα» τέλη κυκλοφορίας.Το ΙΝΚΑ αναφέρει ότι δέχεται και προσκαλεί για υποστήριξη και υποδείξεις νομικής φύσεως «για την επιτυχία της αιτήσεως που θα συζητηθεί την 15 Ιανουαρίου του 2010, κάθε πολίτη η νομικό που έχει την σχετική δυνατότητα».
πηγή www.in.gr (https://www.in.gr)
Konstantinos E60
31-12-09, 14:13
Επιτέλους ξύπνησε και ο ΙΝΚΑ....Πάντως στην Γερμανία την συγκεκριμένη ομοσπονδία την τρέμουν όλοι ειτε είναι πολιτικοί είτε επιχειρηματίες !!!
κι εδω εχει καποια δυναμη, αλλα να δουμε τωρα αν μπορει να τα βαλει με το κρατος...
Είναι πλέον σχεδόν βέβαιο πως η κυβέρνηση με τα πράσινα και αυξημένα τέλη κυκλοφορίας εχει πάρει όλο το πολιτικό κόστος ενώ θα χάσει τα έσοδα
που προσδοκούσε.
Εκτός του ΙΝΚΑ και άλλες οργανώσεις και σύλλογοι έχουν αρχίσει να καταθέτουν προσφυγές με αίτημα την επιστροφή των χρημάτων και θεωρείται βέβαιο οτι θα κερδίσουν.
Περιμένετε!! Θα υπάρξουν εξελίξεις!!!!
Konstantinos E60
31-12-09, 14:55
Μακάρι να βγώ ψευτης αλλα ...."μετά την απομάκρυνση απο το ΤΑΜΕΙΟ ουδεν λάθος αναγνωρίζεται".....!!!! Δεν θυμαμαι το κράτος να επέστρεψε ποτε χρήματα και οι προσφυγές αμφιβάλω αν θα δρομολογηθούν σύντομα.
εγω παλι θεωρω αρκετα πιθανο να καταφερουν να αλλαξουν τον τροπο υπολογισμου των τελων για τα επομενα χρονια.
Η αυξηση των τελων για το 2010 θεωρειται δεδομενη και ηταν προσχεδιασμενη ηδη απο πριν το ακλοκαιρι που σχεδιαζοταν και η μειωση 50% των τελων ταξινομησης. Σχεδιαζαν ηδη να παρουν πισω τα λεφτα που θα χασουν και μαλιστα με οφελος 30% απο τα νεα τελη. Καπου υπαρχει ενα ποστ με τις δηλωσεις του τοτε υπουργου η καποιου υπευθυνου που ελεγε ξεκαθαρα πως θα καλυφθει αυτο απο τα τελη.
Αρα χλωμο...
Φυσικα θελω κι εγω πισω τα εξτρα 100 ευρω που δωσα για το σημα. Μπορω να τα επενδυσω καλυτερα απο το ελληνικο κρατος και τους διαχειριστες των φορων αποδεδειγμενα προς οφελος μου.
Αν παλι ειναι να τα πληρωσουμε(πληρωσαμε) φετος οπως ειναι, να μην τα παρουμε πισω, αλλα να αλλαξει επιτελους ο υπολογισμος τους, να γινει πιο κλιμακωτος-γραμμικος, και να λαμβανονται υποψη κι αλλες παραμετροι περαν των κυβικων-χρονολογιας τοτε πραγματικα δε με νοιαζουν τα 100 εξτρα ευρωπουλα που σκασα. Λες και τα 180 γρ co2 του civic ειναι βλαβερα....
Να τα πάρουμε πίσω το βλέπω πάνχλωμο, αλλά το ότι θα το κοιτάξουν το θέμα, είναι σίγουρο, το κακό είναι προς ποια μεριά θα το κοιτάξουν, την δικιά μας ή την δικιά τους??
oldcarskickass
02-01-10, 13:54
Μάγκες ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ.
Μια ερώτηση, αλλά ΜΟΝΟ σε ΕΜΕΝΑ φαίνεται παράλογο και σα να ψιλοβρωμάει, ότι η εκδίκαση της υπόθεσης ΞΕΚΙΝΑΕΙ την ημερομηνία που λήγει η παράταση υποβολής των σημάτων;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
ναι λευτερη μου...
γιατι η αποφαση δεν θα βγει αμεσα, ουτως ή αλλως...
θελει τουλαχιστον 2-3 μηνες...
Σ' ένα χωριό που ζει από τον τουρισμό, τα πάντα έχουν νεκρωθεί λόγω της κρίσης. Για να επιβιώσουν οι κάτοικοι, ο ένας δανείζεται από τον άλλο. Ο καιρός περνά μέσα σ' αυτή τη βαριά ατμόσφαιρα ώσπου ύστερα από έναν χρονο που όλοι βαράνε μύγες, έρχεται επιτέλους κάποιος τουρίστας και ζητάει ένα δωμάτιο στο ξενοδοχείο του χωριού.
Ο ξενοδόχος τού λέει την τιμή και την έκπτωση κι εκείνος προπληρώνει με ένα χαρτονόμισμα των 100 ευρώ. Πριν ακόμα ανέβει στο δωμάτιό του, ο ξενοδόχος πηγαίνει το χαρτονόμισμα στον χασάπη στον οποίο χρωστάει ακριβώς 100 ευρώ. Ο χασάπης παίρνει το χαρτονόμισμα και τρέχει να το δώσει στον κτηνοτρόφο που τον εφοδιάζει με κρέας. Ο κτηνοτρόφος παίρνει το χαρτονόμισμα και σπεύδει στο μπουρδελάκι να το δώσει στην πουτάνα του χωριού που της χρωστάει κάποιες ώρες άγριου, απύθμενου σεξ που πέρασαν μαζί. Εκείνη με τη σειρά της δίνει τα 100 ευρώ στον ξενοδόχο για τις βραδιές που χρησιμοποίησε με πίστωση τα δωμάτιά του για τους πελάτες της.
ΜΟΛΙΣ η επί χρήμασι εκδιδομένη άφησε το χαρτονόμισμα στη ρεσεψιόν, κατεβαίνει ο τουρίστας από το δωμάτιό του και λέει στον ξενοδόχο ότι τελικά άλλαξε γνώμη και θα φύγει απ' το χωριό. Ο ξενοδόχος τού δίνει πίσω τα 100 ευρώ που πήρε απ' την πουτάνα, αφού έκαναν τον γύρο του χωριού.
ΑΥΤΟ είναι ο σουρεαλισμός στην οικονομία. Τελικά δεν υπήρξε καθόλου εισόδημα για το χωριό, τίποτα δεν ξοδεύτηκε, κανείς δεν έχασε, κανείς δεν κέρδισε και όλα τα χρέη του χωριού ξεπληρώθηκαν! Μήπως κάπως έτσι θα μπορούσαμε να βγούμε από την κρίση;
πολυ σωστη η παρατηρηση σου αλεξ.... μακαρι αυτα να γινονταν και στην πραγματικοτητα εκτος απο τα ανεκδοτα...
το μετεφερα εδω μιας και ειναι σχετικο, ωστε να ειναι ολα μαζι...
oldcarskickass
02-01-10, 14:54
ναι λευτερη μου...
γιατι η αποφαση δεν θα βγει αμεσα, ουτως ή αλλως...
θελει τουλαχιστον 2-3 μηνες...
Ναι, αλλά αν ξεκινούσε η εκδίκαση νωρίτερα κάποιος δε θα μπορούσε να μην πληρώσει το έξτρα νταβατζιλίκι;
Και μάλιστα λογικά προφασιζόμενος ότι η υπόθεση είναι στο δικαστήριο;
Έχω κάπου κάποιο νομικό ή συλλογιστικό λάθος;
Ενώ τώρα πρώτα το πληρώνεις και ΜΕΤΑ μαθαίνεις αν είναι αντισυνταγματικό άδικο ή και εγώ δεν ξέρω γω τι.
οχι γιατι και με την εκτακτη εισφορα το δικαστηριο απέρριψε τα ασφαλιστικα μετρα πολιτων που ζητουσαν αυτο που λες...
ολοι πληρωσαν κανονικα και αν βγει θετικη αποφαση το δημοσιο θα υποχρεωθει να τα επιστρεψει σε οσους εκαναν προσφυγη...
ολοι πληρωσαν κανονικα και αν βγει θετικη αποφαση το δημοσιο θα υποχρεωθει να τα επιστρεψει σε οσους εκαναν προσφυγη...
Ακριβώς...:morningcoffee:
Κωνσταντίνος
02-01-10, 18:10
Και κάτι ακόμα που αξίζει να σημειωθεί
Υποτίθεται πως το αντικίνητρο των αυξημένων τελών στα παλιά αυτοκίνητα θα ήταν σε συνάρτηση και με κίνητρο της απόσυρσης.
Ομως η απόσυρση ματαιώθηκε, αφήνοντας μάλιστα εκτεθειμένους χιλιάδες πολίτες που ήσαν έτοιμοι να επωφεληθούν απο το μέτρο, άλλους δε να έχουν ήδη δώσει προκαταβολή για νέο αυτοκίνητο σε αντιπροσωπείες.
Υπήρξε ένα unfair της κυβέρνησης στο θέμα αυτό..........
"Ο σύμβουλος Επικρατείας αναγνωρίζει το επιχείρημα των προσφευγόντων, ότι η αύξηση των τελών θα έπρεπε να καθοριστεί μόνο με νόμο που έχει υπερψηφίσει η Βουλή, αφού αποτελούν φόρο και το Σύνταγμα το ορίζει αυτό ρητά"
Παράνομη και αντισυνταγματική η αύξηση των τελών κυκλοφορίας ....αλλά
https://www.madata.gr/epikairotita/economy/49723.html
....που ζούμε ρε πατριώτες?????
Κάτσε γιατί προσωπικά δεν το κατάλαβα, και μόλις ξύπνησα και όλας..
Τι εννοεί ότι δεν έχω έννομο συμφέρον να κάνω προσφυγή; Πως γίνεται απ'τη μια να είναι αντισυνταγματικό, αλλά απ'την άλλη να μη μπορώ να κάνω τίποτε;
Προφανώς η προσφυγή έγινε κατά του Ειδικού Φόρου και αφενός μεν τα φυσικά πρόσωπα προσφεύγοντες δε νομιμοποιούνται λόγω του ότι έχουν οχήματα που δεν υπόκεινται στο τέλος, το δε ΙΝΚΑ δεν νομιμοποιείται γιατί το ζήτημα δεν έχει να κάνει με καταναλωτικά αγαθά, εμπόριο κ.λπ.
Αυτό κατάλαβα με μια πρόχειρη ανάγνωση.
Παρόλα αυτά το μέτρο είναι αντισυνταγματικό.
330compressor
17-01-10, 12:59
:banana:Τα τέλη κυκλοφορίας πάνε πέρασαν τη φάγαμε καλά και πιο πολύ αυτοί με τα πολλά κυβικά……. τώρα που θα έρθουν Πράσινα τέλη για τα σπίτια μας να δείτε τi θα πάθουμε. :banana:
απο την ιδια ιστοσελιδα...:
Τέλος στα τέλη κυκλοφορίας! Φόρος ανά χιλιόμετρο
Την καθιέρωση ενός νέου συστήματος για τη φορολόγηση των αυτοκινήτων σχεδιάζει η κυβέρνηση μετά το σάλο που προκλήθηκε με τα «πράσινα» τέλη.
Όπως αναφέρει η Realnews, το οικονομικό επιτελείο εξετάζει την κατάργηση των τελών κυκλοφορίας και των ειδικών σημάτων και την αντικατάστασή τους με «φόρο χρήσης» στα καύσιμα.
O φόρος αυτός, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, θα είναι 11 λεπτά το λίτρο και θα επιβάλλεται στο σύνολο της κατανάλωσης που γίνεται στη διάρκεια του έτους.
Για παράδειγμα, εάν ένας κάτοχος ΙΧ 1.600 κ.εκ. διανύει 15.000 χλμ. το χρόνο και καταναλώνει 1.200 λίτρα καυσίμου το χρόνο, θα πληρώσει συνολικά 132 ευρώ «φόρο χρήσης».
Με τα ισχύοντα τέλη κυκλοφορίας, ο ίδιος οδηγός θα πλήρωνε 184-352 ευρώ (εφάπαξ) το χρόνο.
Από μία τέτοια ρύθμιση, ευνοούμενοι είναι γενικά όσοι έχουν μικρού κυβισμού και σύγχρονης τεχνολογίας οχήματα, καθώς και όσοι κάνουν μικρή χρήση του ΙΧ τους.
Αντιθέτως, όσοι έχουν μεγάλου κυβισμού και ενεργοβόρα οχήματα, θα κληθούν να πληρώσουν υψηλό φόρο, που πάντως εκτιμάται ότι θα κυμαίνεται στα σημερινά επίπεδα των τελών κυκλοφορίας για αυτά τα ΙΧ.
https://www.madata.gr/epikairotita/economy/50030.html
εμενα που ο χιλιομετρητής έχει σταματήσει να γράφει πώς θα με φορολογήσουν?
Κωνσταντίνος
17-01-10, 14:37
Προφανώς και δεν θα βασίζονται στους χιλιομετρητές μας, αλλά θα κάνουν χρήση GPS. Υποθέτω κιόλας, δε γνωρίζω...........
Ή θα μπει το τέλος στη βενζίνη.
Aπ' ότι κατάλαβα, σκέφτονται τα τέλη όπως τα ξέρουμε να καταργηθούν και να πληρώνονται ως φόρος πάνω στην τιμή της βενζίνης. Όσο πιο πολλά λίτρα βάλεις το χρόνο τόσο περισσότερα "τέλη κυκλοφορίας" θα έχεις πληρώσει.... αυτό απαιτεί όμως νέα μηχανοργάνωση και online επικοινωνία των πρατηρίων βενζίνης με το Υπ. Συγκοινωνιών, όπου στην απόδειξη που παίρνεις θα αναγράφεται και ο αριθ. κυκλοφορίας του οχήματος που ανεφοδιάστηκε.... θα "τσεκάρει" έτσι και τα βενζινάδικα.... Εγώ όμως θα πηγαίνω με μπιτόνι στα χέρια χαχαχαχα :thumbsup: ....ή λες θα μου ζητάνε ΑΦΜ ή ΑΔΤ? :conf_13:
Όπως αναφέρει η Realnews, το οικονομικό επιτελείο εξετάζει την κατάργηση των τελών κυκλοφορίας και των ειδικών σημάτων και την αντικατάστασή τους με «φόρο χρήσης» στα καύσιμα.
O φόρος αυτός, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, θα είναι 11 λεπτά το λίτρο και θα επιβάλλεται στο σύνολο της κατανάλωσης που γίνεται στη διάρκεια του έτους.
ρε παιδια που μπερδευστε?
τι κοντερ και gps?
το γραφει και ειναι απλο...
εξεταζεται να καταργηθουν τα τελη κυκλοφοριας και το εσοδο που χανεται θα ισοσταθμιστει απο νεο φορο 11 λεπτων/λιτρο στα καυσιμα.
δηλαδη οσο περισσοτερο κυκλοφορει καποιος (και μοιραια οσο περισσοτερο χρησιμοποιει τους δρομους και επιβαρυνει την κυκλοφορια και το περιβαλλον), τοσο περισσοτερα λιτρα βενζινης θα χρειαζεται αρα τοσο θα αυξανεται το ποσο που (βαθμιαια) θα πληρωνει το χρονο.
αν δεν κυκλοφορησει καθολου το αυτοκινητο, δεν θα χρειαστει βενζινη και ετσι δεν θα πληρωσει.
επισης το πιο μεγαλο και "ενεργοβορο" αυτοκινητο θα πληρωνει τελικα περισσοτερα απο ενα πιο μικρο και οικονομικο.
εμενα μου φαινεται σωστο και δικαιο...
βεβαια δεν ξερουμε ακομα αν θα ισχυσει.
π.χ. ακουσα στις ειδησεις οτι ισως μπει και ενα επιπλεον "εφ' απαξ" τελος κατοχης αυτοκινητου.:shok:
τι να πουμε θα δειξει...
πιασε τ'αυγο και κουρευτο...και καντου μια χωρίστρα με αλλα λόγια.....θα μετράμε και τα χιλιόμετρα π κάνουμε σε λίγο....ωχχχ
....................................
π.χ. ακουσα στις ειδησεις οτι ισως μπει και ενα επιπλεον "εφ' απαξ" τελος κατοχης αυτοκινητου.:shok:
Επειδή όμως κανείς φόρος δεν καταργείται αυτό το "εφ'απαξ" τέλος θα είναι σχεδόν ίσο με τα σημερινά τέλη,
οπότε ουσιαστικά η χιλιομετρική επιβάρυνση θα είναι πρόσθετη. :ranting2:
Δλδ ποσο δικαιο φορολογικα ειναι ενας που εχει μια Ferrari και κανει 1500χλμ να φορολογηθει λιγοτερο απο εμενα που εχω ενα αυτοκινητο σχεδον δεκαετιας και κανω 30.000χλμ το χρονο?
Δλδ ποσο δικαιο φορολογικα ειναι ενας που εχει μια Ferrari και κανει 1500χλμ να φορολογηθει λιγοτερο απο εμενα που εχω ενα αυτοκινητο σχεδον δεκαετιας και κανω 30.000χλμ το χρονο?
Δημητρη, τα τελη κυκλοφοριας δεν εχουν σχεση με τη φορολογηση.
Μη κοιτας που στην Ελλαδα ολα ειναι εισπαρκτικα μετρα για να καλυπτουν τρυπες....
Θεωρητικα η ιδεα ειναι σωστη: τα τελη κυκλοφορίας εισπραττονται αναλογα με το ποσο κυκλοφορείς και θα επρεπε να χρησιμοποιούνται για αντιστοιχα θεματα/εξοδα.
individual
24-01-10, 11:05
ενδιαφερον αρθρο........για πετρελαιοκινηση και αποσυρση
https://www.imerisia.gr/article.asp?catid=16295&subid=2&pubid=22037190
oldcarskickass
24-01-10, 16:19
ενδιαφερον αρθρο........για πετρελαιοκινηση και αποσυρση
https://www.imerisia.gr/article.asp?catid=16295&subid=2&pubid=22037190
Συγνώμη αλλά ο κ.Παπακωνσταντίνου μας δουλεύει όταν λέει ότι :
<< Yπενθυμίζουμε πως ο υπουργός Oικονομικών Γ. Παπακωνσταντίνου σε άτυπη συνάντηση που είχε με βουλευτές που ζητούσαν πιεστικά τη μη κατάργηση της απόσυρσης, τους είχε αναφέρει χαρακτηριστικά: «Φέρτε μου μια οικονομική μελέτη που να αποδεικνύει πως το μέτρο της απόσυρσης είναι αυτοχρηματοδοτούμενο και αμέσως θα το επαναφέρουμε!».>>
Αφού παρακάτω λέει πως ΑΝ συνεχίζονταν η απόσυρση το κράτος θα είχε έσοδα 800.000.000 ¤ σύμφωνα μάλιστα με το Λογιστήριο του Κράτους!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Θα τρελαθούμε τελειώς ή εγώ κάπου χάνω κάτι;;;;;;;
Εγώ πάντως χωρίς να είμαι κακοπροαίρετος αλλά είμαι 99% σίγουρος οτι οποιοδήποτε μέτρο θα είναι οικονομικά χειρότερο από το τωρινό.
Samaro
Αυτή η κυβέρνηση δεν ήταν που ώς αντιπολίτευση κατήγγειλε τα τέλη
του Σουφλιά ως αντισυνταγματικά, φορομπηχτικά κλπ κλπ;;;;
Και δήλωσε οτι ως κυβέρνηση θα τα καταργήσει;;;;;
Τι άλλαξε και αυτό δεν έγινε άμεσα, αλλά θα εξετασθεί του χρόνου;;;;
Δεν ήταν έτοιμη ψυχολογικά;;;
Να είμαστε βέβαιοι οτι του χρόνου τα τέλη θα μειωθόυν 18 ευρώ επιπλέον
(όπως φέτος στα μικρού κιβισμού καινούργια) για ακόμα λίγη κοροϊδία.[/
---------------------------
:ranting2:
Οταν έγραφα τα πιο πάνω δεν φαντάστηκα οτι η κοροιδία δεν θα ήταν του χρόνου αλλά φέτος.
Γιατι δεν φτάνει που αυξήθηκαν υπερβολικά τα τέλη κυκλοφορίας, δεν φτάνει που μπήκαν τα απαράδεκτα υψηλά περιβαλοντικά τέλη ρύπανσης (και καλά)
προσθέτουν απο φέτος στα έξοδά μας και την αύξηση (κατά 14 λεπτά)του ειδικού φόρου κατανάλωσης.
Δηλαδή άλλα 200- 300 ευρώ.ετησίως
Αντε να δούμε ποιά άλλη τιμωρία, θα υποστούμε επειδη αγοράσαμε αυτοκίνητο.
Ελεος , ρε παιδιά δεν θα το ξανακάνω.
Και αυτα Αντωνη ειναι μονο η κορυφη του παγοβουνου...
Δυστυχως ο Εργασιακος Μεσαιωνας μολις "ανετειλε"...
μην το λες γενικα αυτο...
ισως να ισχυει σε καποιες περιπτωσεις, αλλα και σε πολλες αλλες μαλλον θα αποκατασταθει η δικαιοσυνη.
δεν ειναι δυνατον να τρεφουμε 4πλασιο αριθμο δημοσιων υπαλληλων, που δεν μας εξυπηρετουν και σωστα κιολας και να τους πληρωνουμε με σωρεια αφορολογητων επιδοματων και αλλων σκανδαλωδων αμοιβων που στον ιδωτικο τομεα ειναι ανεκδοτο...
απλα τοσα χρονια, την πελατειακη σχεση των κομματων με τους δημοσιους υπαλληλους την χρηματοδοτουσαν τα δανεια που μας εδιναν οι ξενοι (γιατι ειχαν τους λογους τους προφανως).
στο σημερινο σκηνικο, δεν γινεται να συνεχιστουν αυτα... η φουσκες εσκασαν. τελος.
ειναι απλα ανεφικτο.
οποτε ο καθενας θα βρεθει πιο κοντα σε αυτο που πραγματικα αξιζει (με τις αναλογες εξαιρεσεις και παλι, αλλα σε ελαχιστο βαθμο σε σχεση με το παρελθον)...
και πολυ ορθα κατα την αποψη μου.
dark knight
10-02-10, 12:01
εχεις αυτοκινητο????εισαι πλουσιος!ρε που φτασαμε!!
Καταρχην συμφωνω σε πολλα απο οσα λες ,αλλα θαθελα να συμπληρωσω και να πω οτι αιτια ολων των κακων δεν ειναι οι δημοσιοι υπαλληλοι.
Ναι υπαρχουν οργανισμοι που θα μπορουσαν να δουλευουν με τους μισους υπαλληλους ,υπαρχουν "οργανισμοι" που με την επιδοματικη πολιτικη ακους κατι παλαβους μισθους,ομως και υπαρχουν οργανισμοι οπου χρειαζονται αλλοι τοσοι και δεν παιρνουνε και με μισθους της πλακας (Νοσοκομεια).
Οι 16 μισθοι αφορουν μονο τους υπαλληλους της βουλης.Σε ολο τον ευρυτερο δημοσιο τομεα υπαρχουν τοσο μεγαλες ανισοτητες που αν "εβγαιναν " στο φως... δεν μπορει ο πυροσβεστης ο αστυνομικος που δεν ξερει αν θα γυρισει το βραδυ στο σπιτι του να παιρνει λιγοτερα απο την καθαριστρια στο υπουργειο οικονομικων.
Δεν ειναι λογικο οι εργαζομενοι στα νοσοκομεια που ειναι μεσα σε μικροβια ,αρρωστιες ,,βιολογικα υγρα ,ιονιζουσα ακτινοβολια και απιστευτο ανθρωπινο πονο και δυστυχια να μην θεωρουνται βαρυ και ανθυγιειενο το επαγγελμα τους και να παιρνουν ανθυγιεινο επιδομα διοικητικοι υπαλληλοι στα διαφορα υπουργεια και υπηρεσιας με αστεια προσχηματα του τυπου " πιανουν τα καρμπον"
Δεν ειναι δυνατον ο ιατρος του ΕΣΥ να εχει μισθο μικροτερο απο εναν απλο υπαλληλο στην υπηρεσια... ΥΠΑ.
Σιγουρα ο δημοσιος τομεας χρειαζεται αναδιαρθρωση και ενιαιο μισθολογιο και πολιτικες επιδοματικες να παψουν μια για παντα.
Αλλα και στο ιδιωτικο τομεα τι γινεται? μηπως εκει δεν υπαρχουν απιστευτοι μισθοι? δεν υπαρχουν τα υπογεια με 600 και τα ρετιρε με 6000 και πανω ? προσωπικα εχω φιλους και στις δυο κατηγοριες και βεβαια θα μου πεις εκει ειναι θεμα προσφορας και ζητησης.
Ναι αλλα τετοιοι υπαρχουν και ως εξωτερικοι manager σε δημοσιους οργανισμους και υπηρεσιες βλεπε οτε -διοικητες οργανισμωνκλπ.
Και για να μην ξεχνιωμαστε η κριση απο που ξεκινησε? δεν ξεκινησε απο τα υπερογκα bonus που επαιρναν τα golden boys με αποτελεσμα να βαρεσουν κανονι καποιοι χρηματοπιστωτικοι οργανισμοι?
Τεσπα η ουσια ειναι οτι ζουμε σε μια χωρα με τιμες Μονακο και με μισθους βαλκανιων τουλαχιστο ετσι παμε να γινουμε, το αστειο ειναι οτι θελαμε να εξομοιωθουμε μισθολογικα με χωρες οπως Γερμανια Αγγλια κλπ, ποσο αφελης ειμασταν?
Ναι πιστευω τοι θα ξεκινησει καποιας μορφης εργασιακος μεσαιωνας με ολα τα δικαιωματα να μπαινουν υπο αμφισβητηση στο δημοσιο ή ιδιωτικο τομεα.
Οσο για τους εχοντες και κατεχοντες που ο απλος κοσμος θελει να λεει οτι μονο αυτοι πρεπει να πληρωσουν την κριση.. μακαρι να μην "θυμωσουν" και παρουν και αυτα τα λιγα και παμε για μαλι και βγουμε κουρεμενοι!!!
bimmer-corfu
10-02-10, 14:49
Τεσπα η ουσια ειναι οτι ζουμε σε μια χωρα με τιμες Μονακο και με μισθους βαλκανιων τουλαχιστο ετσι παμε να γινουμε, το αστειο ειναι οτι θελαμε να εξομοιωθουμε μισθολογικα με χωρες οπως Γερμανια Αγγλια κλπ, ποσο αφελης ειμασταν?
Δε κατάλαβες, το Μάρτιο που πήγα Μονακό ήταν πιο φτηνά απο εδώ
individual
18-02-10, 15:00
https://notioditika.blogspot.com/2010/02/blog-post_6981.html
Το κείμενο για όσους δεν ανοίγει...
Ι.Χ.: Επαναφορά απόσυρσης και αλλαγές στα τέλη
Σειρά συναντήσεων μεταξύ στελεχών της κυβέρνησης με εισαγωγείς αυτοκινήτων πραγματοποιήθηκε τον Δεκέμβριο ώστε να εξεταστούν διάφορες προτάσεις στήριξης της αγοράς αυτοκινήτου.
Oι προτάσεις που «έπεσαν» στο τραπέζι αφορούσαν στην επαναφορά του μέτρου της απόσυρσης παλαιών αυτοκινήτων, στην άρση της απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης σε Aττική και Θεσσαλονίκη ενώ σύμφωνα με πληροφορίες όλοι οι εισαγωγείς πιέζουν την κυβέρνηση ώστε να αλλάξει η φορολογία των αυτοκινήτων κατά την εισαγωγή τους στην Eλλάδα με ένα περισσότερο δίκαιο καθεστώς όπως επίσης και ο τρόπος υπολογισμού των Tελών Kυκλοφορίας για το 2011.
Ωστόσο η άσχημη οικονομική κατάσταση της χώρας δεν επιτρέπει στην κυβέρνηση να παραχωρήσει ούτε ένα ευρώ από τον κρατικό προϋπολογισμό για την απόσυρση παλαιών IX και το μέτρο μπορεί να επανέλθει μόνο στην περίπτωση που αποδειχθεί με τεκμηριωμένη μελέτη πως μπορεί να αυτοχρηματοδοτηθεί.
Από τον Απρίλιο 2010Σύμφωνα μάλιστα με πληροφορίες η μελέτη από τους εισαγωγείς θα κατατεθεί εντός του Iανουαρίου και αν γίνει αποδεκτή από την κυβέρνηση η απόσυρση IX θα ξεκινήσει τον Aπρίλιο του 2010. Πάντως τα οικονομικά κίνητρα της απόσυρσης και αντικατάστασης που υπήρχαν στο παρελθόν θα πρέπει να τα ξεχάσουν οι ιδιοκτήτες παλαιών οχημάτων καθώς το σχέδιο περιλαμβάνει κάποιο μικρό οικονομικό κίνητρο κατά την αντικατάσταση ενός παλαιού οχήματος μόνο με καινούριο το οποίο θα κυμαίνεται από 300 έως 1.500 ευρώ. Όμως αν πραγματοποιηθεί το εν λόγω σχέδιο και εξαιρεθούν τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα τριετίας κατά τη διαδικασία αντικατάστασης, τότε θα αντιδράσουν έντονα οι έμποροι μεταχειρισμένων αυτοκινήτων οι οποίοι έχουν ήδη «χάσει» περίπου 1.000 καταστήματα σε όλη τη χώρα εξαιτίας της οικονομικής κρίσης. Tα τμήματα Marketing πάντως όλων των εισαγωγικών εταιρειών στο πλάνο των δράσεών τους για το 2010 έχουν συμπεριλάβει την πιθανή επαναφορά του μέτρου της απόσυρσης παλαιών IX.
Πετρελαιοκίνηση: Σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη Σε ένα από τα θέματα που συμφωνούν κάποιοι εισαγωγείς αλλά και έμποροι μεταχειρισμένων αυτοκινήτων αφορά στην άρση απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης. Nα υπενθυμίσουμε πως η Eλλάδα αποτελεί τη μοναδική χώρα στην EE που έχει θεσπίσει την απαγόρευσης των οχημάτων diesel εντός Aττικής και Θεσσαλονίκης τη στιγμή που τα πετρελαιοκίνητα οχήματα στα υπόλοιπα κράτη-μέλη προσεγγίζουν ακόμη και το 90% του στόλου κάποιων άλλων χωρών της EE. Πάντως το βασικό «αγκάθι» στην άρση απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης δεν είναι τα μικροσωματίδια που εκπέμπουν οι σύγχρονοι κινητήρες αλλά το λαθρεμπόριο καυσίμων (πετρέλαιο θέρμανσης «τροποποιείται» σε κίνησης) η ποιότητα του οποίου μπορεί να είναι άκρως επικίνδυνη για το περιβάλλον.
Τέλος ταξινόμησης: Κλιμακωτή φορολόγηση για Ι.Χ. άνω των 7.000 ευρώ H Eλλάδα και η Δανία αποτελούν τις μοναδικές χώρες στην EE οι οποίες επιβάλουν υπέρογκους φόρους (Tέλος Tαξινόμησης και ΦΠA) σε όλα τα αυτοκίνητα που εισέρχονται στα τελωνεία τους. H υπερβολική φορολόγηση στα καινούρια αλλά και μεταχειρισμένα IX άλλωστε έχει οδηγήσει τη χώρα μας αρκετές φορές στο Eυρωπαϊκό Δικαστήριο αλλάζοντας τον τρόπο φορολόγησης των οχημάτων σε αρκετές περιπτώσεις. Tώρα όμως με δεδομένη την οικονομική κρίση και τις πολύ χαμηλές πωλήσεις αυτοκινήτων στην Eλλάδα η κυβέρνηση φαίνεται πως εξετάζει το ενδεχόμενο αλλαγής του τρόπου υπολογισμού του Tέλους Tαξινόμησης. Eιδικότερα ανάμεσα στις προτάσεις που έχουν «πέσει» στο τραπέζι επικρατέστερη φαίνεται πως είναι εκείνη που προβλέπει να είναι αφορολόγητα τα IX που η εργοστασιακή τους τιμή δεν ξεπερνούν τα 7.000 ευρώ ενώ από εκεί και πάνω να φορολογούνται κλιμακωτά ανάλογα με τους ρύπους και τον κυβισμό του κινητήρα. Mάλιστα οι υποστηρικτές της εν λόγω πρότασης, σύμφωνα με πληροφορίες, επισημαίνουν πως η φορολογία για IX αξίας από 7.001 έως και 10.000 ευρώ να κυμαίνεται στο 10%, από 10.001 έως 15.000 ευρώ στο 20%, από 15.001 έως 20.000 ευρώ στο 30%, από 20.001 έως 30.000 ευρώ στο 40% και από 30.001 και πάνω στο 50%. H φορολόγηση μπορεί αρχικά να φαντάζει υπερβολική ωστόσο βάσει του σχεδίου το Tέλος Tαξινόμησης δεν θα υπολογίζεται στην εργοστασιακή τιμή του οχήματος αλλά από την διαφορά που προκύπτει μετά τις πρώτες 7.000 ευρώ που είναι αφορολόγητες. Δηλαδή αν κάποιο IX αξίζει 20.000 ευρώ το Tέλος Tαξινόμησης θα είναι 2.000 ευρώ και όχι 4.000 ευρώ καθώς θα υπολογιστεί με βάση το ποσό που προκύπτει μετά τις πρώτες 7.000 ευρώ που είναι αφορολόγητες (13.000 ευρώ). Bέβαια στα πολύ ακριβά αυτοκίνητα που η αξία τους ξεπερνά τις 40.000 ευρώ το Tέλος Tαξινόμησης θα είναι πολύ υψηλό και θα ξεπερνά τις 15.000 ευρώ... Tο εν λόγω σχέδιο είναι πολύ πιθανό να συνδυαστεί με την επαναφορά του μέτρου της απόσυρσης παλαιών IX.
Αλλαγές: Tέλη 2011... με κάρτα καυσαερίων Tα Tέλη Kυκλοφορίας του 2011 θα αλλάξουν και πάλι καθώς έχει ήδη προαναγγελθεί η αλλαγή του τρόπου υπολογισμού τους από τον Nοέμβριο του 2009 στην Πράξη Nομοθετικού ακύρωσης της απόσυρσης. Mάλιστα όπως χαρακτηριστικά αναγράφεται για να παραλάβει κανείς τα Tέλη του 2011 θα πρέπει να προσκομίζει την Kάρτα Eλέγχου Kαυσαερίων. Πρακτικά κάτι τέτοιο σημαίνει πως πέραν των αυξημένων Tελών του 2010, της ετήσια εισφοράς και των Πράσινων Tελών οι ιδιοκτήτες οχημάτων θα πρέπει να είναι προετοιμασμένοι και για τις εκπομπές ρύπων των IX τους που μπορεί να τους στοιχίσει πολύ ακριβά. Ένα ακόμη στοιχείο που μπορεί να προσμετρηθεί στον τρόπο υπολογισμού των Tελών Kυκλοφορίας αφορά στην λιανική τιμή του αυτοκινήτου η οποία θα μειώνεται ανάλογα κάθε χρόνο ώστε να «γεφυρωθεί» το χάσμα που δημιουργήθηκε στα Tέλη του 2010 μεταξύ καινούριων και παλαιότερων οχημάτων.
Tο κυνήγι για τα δημόσια έσοδα συνεχίζεται, καθώς και η προηγούμενη κυβέρνηση σχεδίαζε την επαναφορά των τεκμηρίων. Oυσιαστικά το μέτρο θα αφορά πολυτελή αυτοκίνητα, η αξία των οποίων δεν θα ξεπερνά τις 7.000 ευρώ.
Φορολογία: Eπαναφορά τεκμηρίωνΤο κυνήγι για τα δημόσια έσοδα συνεχίζεται, καθώς και η προηγούμενη κυβέρνηση σχεδίαζε την επαναφορά των τεκμηρίων. Ουσιαστικά το μέτρο θα αφορά πολυτελή αυτοκίνητα, η αξία των οποίων δεν θα ξεπερνά τις 7.000 ευρώ.
πηγη imerisia.gr
individual
18-02-10, 15:04
πτωση πωλησεων......
https://www.stockwatch.com.cy/nqcontent.cfm?a_name=news_view&ann_id=113048&lang=gr
individual
18-02-10, 15:12
διαβαστε δηλωση........και θα καταλαβετε,πολαααααααα.
https://www.ana-mpa.gr/anaweb/user/showprel?service=3&maindoc=8423070
επι της ουσίας πάλι ξεφτύλα θα γίνουμε....
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.