nik200
15-09-23, 12:54
γιαρις με 50χιλιαρικα????τωρα σοβαρα γιαρις με 50κ???κι ομως τα αξιζει εως το τελευταιο ευρω...
ειχα καιρο να οδηγησω ενα "πολεμικο" αμαξι...ενα αμαξι με τσαμπουκα...εναν νταη αρχικα που ομως δεν θα σε πουλησει οταν χρειαστει..καταρχην ο πιτσιρικος ειναι ωραιος, φουσκωτος φωναζει ραλλυ ρεπλικα απο μιλια...διαβαζεις και στα μανουαλ οτι εχεις και καποιες 500(!!!!!) συγκολησεις στο αμαξωμα παραπανω απο ενα απλο πολιτικο γιαρις και οτι εχει δικια του ξεχωριστη γραμμη παραγωγης, αυτο κοστιζει...μη πιστεψετε οτι βγαζουν λεφτα οι εταιριες ακομα και στα 50 χιλιαρικα κοστολογιο....σε αυτοκινητα τετοια με τοση εξελιξη...ειναι οι κραχτες αυτα για να φτιαχνει ιματζ η εταιρια....τι θα ηταν αλλωστε η μιτσουμπισι χωρις τα εβο?????
μπαινεις μεσα και ενω καθεσαι ενα κλικ ψηλα...δε με χαλα καθολου...εχει καλη ορατοτητα για συγχρονο αμαξι...το τιμονι βαρυ επισης παλιακο...και ο λεβιες θετικος στα καρφωματα...ολα αυτα γενικα προκαλουν....ελεγα απο μεσα μου..οχι ρε παιδια τρικυλινδρο ελεος...ελα που ο αλλος μπομπιρας, το μοτερακι, εχει ψυχη...γενικα ακουει παντου παρα τα περισσα αλογα για τον κυλινδρισμο...κοινως πανω απο τις 2500 πεταει...ξεσπασματα και λοιπες υστεριες μη περιμενετε...στο κατω κατω φτιαχτηκε να στριβει...οχι να τρομαζει...σε αντιθεση με αυτα που βλεπω στα ελληνικα βιντεακια, οτι το αμαξι ειναι δυσκολο κτλ κτλ....απλα οπως οποιοδηποτε καλο τετρακινητο θελει ενα συνηθειο και λιγο συνεση αρχικα...το λεει εξαλλου και η τογιοτα (για να μη ρισκαρει μηνυσεις) for experienced drivers στο μανουαλ!!!
πρωτες εντυπωσεις στο δρομο...βραχος..αλλα και με διαδρομη στην αναρτηση...ειπαμε ραλλυ ρεπλικα..."δουλευει ξεκολημενο"....πρωτες στροφες και το χω ακομα στο 50-50 τα διαφορικα...εμφανως υποστροφικο..αλλα δεν τρομαζει, δεν ειναι ατσαλο, ακουει τα παντα και κυριως δε σε πουλα με ασχετες κινησεις..οσο το αμαξωμα ειναι φορτισμενο, το αμαξι βιδωνει...και μπαινει και προς το κεντρο της στροφης...για να δω και το 30-70....70 πισω και σαφως καλυτερο...θελει εμπειρια μη το παρακανεις στην εισοδο γιατι τα μουτρακια καραδοκουν...αλλα ο κωλος παντα εκει να βοηθησει και να σε βγαλει απο τα δυσκολα..μην παρεξηγηθω το αμαξι αναθεμα αν εφτασα τα 7-7.5 /10 του...σε αυτη τη μικρη βολτα...αλλα ειχε ολα τα στοιχεια του επικου αυτοκινητου...οσο μαθαινεις τοσο καλυτερο..οσο πιεζες τοσο πιο γρηγορο...χιλιομετρα καλυτερα μη κοιτας...ζαλιζουν...η τετρακινηση καλομαθαινει γενικα...αλλα σοφα φτιαγμενο...θα θελα πιο κοφτερο μπροστα...αλλα μονο το φοκους rs τα κανει αυτα....για μενα βασιλιας παρα τα καμποσα ελατωματα του...
σε συγκριση με τους αντιπαλους του...δηλαδη i20n και fiesta st...δεν υπαρχει επαφη...πολυ πιο ωραιο αμαξι το συγχρονο wrc yaris...κοστιζει αλλα αξιζει..γνωριζετε οτι σε 10 χρονακια θα το δινεις και πολυ παραπανω ε????ποσο ειπαμε παλι οτι κανει???
ειχα καιρο να οδηγησω ενα "πολεμικο" αμαξι...ενα αμαξι με τσαμπουκα...εναν νταη αρχικα που ομως δεν θα σε πουλησει οταν χρειαστει..καταρχην ο πιτσιρικος ειναι ωραιος, φουσκωτος φωναζει ραλλυ ρεπλικα απο μιλια...διαβαζεις και στα μανουαλ οτι εχεις και καποιες 500(!!!!!) συγκολησεις στο αμαξωμα παραπανω απο ενα απλο πολιτικο γιαρις και οτι εχει δικια του ξεχωριστη γραμμη παραγωγης, αυτο κοστιζει...μη πιστεψετε οτι βγαζουν λεφτα οι εταιριες ακομα και στα 50 χιλιαρικα κοστολογιο....σε αυτοκινητα τετοια με τοση εξελιξη...ειναι οι κραχτες αυτα για να φτιαχνει ιματζ η εταιρια....τι θα ηταν αλλωστε η μιτσουμπισι χωρις τα εβο?????
μπαινεις μεσα και ενω καθεσαι ενα κλικ ψηλα...δε με χαλα καθολου...εχει καλη ορατοτητα για συγχρονο αμαξι...το τιμονι βαρυ επισης παλιακο...και ο λεβιες θετικος στα καρφωματα...ολα αυτα γενικα προκαλουν....ελεγα απο μεσα μου..οχι ρε παιδια τρικυλινδρο ελεος...ελα που ο αλλος μπομπιρας, το μοτερακι, εχει ψυχη...γενικα ακουει παντου παρα τα περισσα αλογα για τον κυλινδρισμο...κοινως πανω απο τις 2500 πεταει...ξεσπασματα και λοιπες υστεριες μη περιμενετε...στο κατω κατω φτιαχτηκε να στριβει...οχι να τρομαζει...σε αντιθεση με αυτα που βλεπω στα ελληνικα βιντεακια, οτι το αμαξι ειναι δυσκολο κτλ κτλ....απλα οπως οποιοδηποτε καλο τετρακινητο θελει ενα συνηθειο και λιγο συνεση αρχικα...το λεει εξαλλου και η τογιοτα (για να μη ρισκαρει μηνυσεις) for experienced drivers στο μανουαλ!!!
πρωτες εντυπωσεις στο δρομο...βραχος..αλλα και με διαδρομη στην αναρτηση...ειπαμε ραλλυ ρεπλικα..."δουλευει ξεκολημενο"....πρωτες στροφες και το χω ακομα στο 50-50 τα διαφορικα...εμφανως υποστροφικο..αλλα δεν τρομαζει, δεν ειναι ατσαλο, ακουει τα παντα και κυριως δε σε πουλα με ασχετες κινησεις..οσο το αμαξωμα ειναι φορτισμενο, το αμαξι βιδωνει...και μπαινει και προς το κεντρο της στροφης...για να δω και το 30-70....70 πισω και σαφως καλυτερο...θελει εμπειρια μη το παρακανεις στην εισοδο γιατι τα μουτρακια καραδοκουν...αλλα ο κωλος παντα εκει να βοηθησει και να σε βγαλει απο τα δυσκολα..μην παρεξηγηθω το αμαξι αναθεμα αν εφτασα τα 7-7.5 /10 του...σε αυτη τη μικρη βολτα...αλλα ειχε ολα τα στοιχεια του επικου αυτοκινητου...οσο μαθαινεις τοσο καλυτερο..οσο πιεζες τοσο πιο γρηγορο...χιλιομετρα καλυτερα μη κοιτας...ζαλιζουν...η τετρακινηση καλομαθαινει γενικα...αλλα σοφα φτιαγμενο...θα θελα πιο κοφτερο μπροστα...αλλα μονο το φοκους rs τα κανει αυτα....για μενα βασιλιας παρα τα καμποσα ελατωματα του...
σε συγκριση με τους αντιπαλους του...δηλαδη i20n και fiesta st...δεν υπαρχει επαφη...πολυ πιο ωραιο αμαξι το συγχρονο wrc yaris...κοστιζει αλλα αξιζει..γνωριζετε οτι σε 10 χρονακια θα το δινεις και πολυ παραπανω ε????ποσο ειπαμε παλι οτι κανει???