BMW F series 2-3-4 power folding mirrors

[alexm]

Η αγαπημένη μας BMW δεν δίνει retrofit ηλεκτρικα αναδιπλούμενους εξωτερικούς καθρεπτες και κατά την άποψη της δεν μπορούν να μπουν, ειδικά στα LCI μοντέλα!
Τα ίδια ακριβώς έγραφε και το απαντητικό μαιλ του BimmerTech, μας ζήτησαν πρώτα τον αριθμό πλαισίου και μας απάντησαν ότι ατυχήσαμε…, δυστυχώς δέν!!!

Σεβαστές οι απόψεις τους, αλλά και εμείς που γουστάρουμε τα πιθηκάκι… να κουνάει τα αυτιά του, τι πρέπει να γίνει;
Να ζούμε δυστυχισμένοι ή να πουλήσουμε το αυτοκίνητο;

Ας ξεκαθαρίσουμε πρώτα απ´ολα, ότι στην εποχή που ζούμε και με δεδομένη την τεχνολογία, η φράση «δεν γίνεται» δεν υπάρχει!!!

Πάμε βήμα-βήμα να δούμε μαζί το πως γίνεται thumb

1) πρέπει να βρούμε τους καθρέπτες, να έχουν ηλεκτρική ανάκληση, τζαμί με αυτόματο Dim, στην περίπτωση μας να έχουν φινίρισμα Shadow Line (μαύρο γυαλιστερό) και το βασικότερο όλων να είναι εκκλησία…, χωρίς σημάδια και γρατζουνιές όπως είναι αυτοί που θα αφαιρέσουμε, γιατί το Shadow Line φινίρισμα δεν επιδέχεται επισκευή!
Άρα ξεχνάμε την λύση του μεταχείρο… και την πέφτουμε σε καινουργή… όπου τους βρούμε φθηνότερα (φθηνοί πάντως δεν είναι).

2) θελουμε τον πολυδιακόπτη στην μεριά του οδηγού που να έχει το κουμπί της ανάκλησης, τα της εκκλησίας… τα είπαμε πριν (μεταχείρο και αγρατσουνιστο δεν υπάρχει), σαν LCI μοντέλο θελουμε και το διακοσμητικό νικελακι πίσω από τα διακοπτακια των παραθύρων, όποτε η λύση του καινούργιου είναι μονόδρομος…

3) κάτι καλώδια λείπουν, κάτι καλώδια περισσεύουν, οι απλοί ηλεκτρικοί θερμαινόμενοι καθρέπτες που έχει από κατασκευής του έχουν 6 pin, οι νέοι ηλεκτρικά αναδιπλωμένοι έχουν 5 pin, η μεριά του οδηγού έχει ήδη LINbus, η μεριά του συνοδηγου δεν έχει και πρέπει να αποκτήσει…, γενικά ένα μπάχαλο με την καλωδίωση!

continues… :original:

[Stamatis]

Παρακολουθω με μεγαλο ενδιαφερον.
Το πηρα επι κοβιντ οπου η πωληση ηταν «αυτο εχουμε, το θελετε η οχι» και δυο παραπονα εχω και εγω.
Καθρεφτες και καμερα.
Επισης shadow line, οποτε αναμενω με λαχταρα!

[alexm]

Παρακολουθω με μεγαλο ενδιαφερον.
Το πηρα επι κοβιντ οπου η πωληση ηταν «αυτο εχουμε, το θελετε η οχι» και δυο παραπονα εχω και εγω.
Καθρεφτες και καμερα.
Επισης shadow line, οποτε αναμενω με λαχταρα!

Σε τι αυτοκίνητο ενδιαφέρεσαι να βάλεις power fold mirrors;

[dreamer]

Σε τι αυτοκίνητο ενδιαφέρεσαι να βάλεις power fold mirrors;

ναι για πες μας..εχεις εσυ 2-3-4 F series ??? παλι μας κρυβεις κανα καινουριο?

[BILL007]

Subscribed!!! :popcorn:

[Stamatis]

Παρακολουθω με μεγαλο ενδιαφερον.
Το πηρα επι κοβιντ οπου η πωληση ηταν «αυτο εχουμε, το θελετε η οχι» και δυο παραπονα εχω και εγω.
Καθρεφτες και καμερα.
Επισης shadow line, οποτε αναμενω με λαχταρα!
Σε σειρα 1 F40 του 2021
Εχω βρει κιτ το οποιο μπαινει στους υπαρχοντες απο οτι λεει και τους μετατρεπει, αλλα ειναι Κινεζικο-Κινεζικο, ενω το ΟΕΜ ειναι Γερμανικο-Κινεζικο (γιατι εκει φτιαχνεται και αυτο).
Θα προτιμουσα να το κανω με την ΟΕΜ καλωδιωση και κωδικοποιηση αν γινεται.
Και σαφεστατα επειδη ηδη εχω shadow line αψογο δεν θα ηθελα να ξαναπληρωσω το ιδιο τριμ δηο φορες.

[alexm]

ναι για πες μας..εχεις εσυ 2-3-4 F series ??? παλι μας κρυβεις κανα καινουριο?

Τι να κρύψω, έχει πουληθεί το evo το 2019 και από το τέλος του 2020 παλεύω με ένα ταπεινό 2αρακι thumb

[alexm]

Σε σειρα 1 F40 του 2021
Εχω βρει κιτ το οποιο μπαινει στους υπαρχοντες απο οτι λεει και τους μετατρεπει, αλλα ειναι Κινεζικο-Κινεζικο, ενω το ΟΕΜ ειναι Γερμανικο-Κινεζικο (γιατι εκει φτιαχνεται και αυτο).
Θα προτιμουσα να το κανω με την ΟΕΜ καλωδιωση και κωδικοποιηση αν γινεται.
Και σαφεστατα επειδη ηδη εχω shadow line αψογο δεν θα ηθελα να ξαναπληρωσω το ιδιο τριμ δηο φορες.

Εν Χριστώ αδελφέ Σταμάτη δεν μπορώ να σε βοηθήσω με σιγουριά, το προζεκτ που θα αναλύσω αφορά τα F20/21/22/23/87/30/32/33/82/83 και είναι απόλυτα εφικτό, για το F40 δεν γνωρίζω εάν έχει την ίδια φιλοσοφία καλωδίωσης και προγραμματισμού και το κακό είναι ότι δεν υπάρχει και κάποια αναφορά στο ΝΕΤ

[alexm]

Σε σειρα 1 F40 του 2021
Εχω βρει κιτ το οποιο μπαινει στους υπαρχοντες απο οτι λεει και τους μετατρεπει, αλλα ειναι Κινεζικο-Κινεζικο, ενω το ΟΕΜ ειναι Γερμανικο-Κινεζικο (γιατι εκει φτιαχνεται και αυτο).
Θα προτιμουσα να το κανω με την ΟΕΜ καλωδιωση και κωδικοποιηση αν γινεται.
Και σαφεστατα επειδη ηδη εχω shadow line αψογο δεν θα ηθελα να ξαναπληρωσω το ιδιο τριμ δηο φορες.
Δεν υπάρχει πλέον διαθέσιμο και καλά κάνει ο πωλητής και το απέσυρε, στα F30 όσοι το αγόρασαν δεν ταίριαζε και δεν δούλεψε ποτέ!
Άσε που δεν έχει καμία σχέση με το εργοστασιακό σύστημα, το δουλεύεις από το μπουτόν του κρουιζ κοντρόλ ή από το κεντρικό κλείδωμα, παπαριες κινέζικες για σαν γιονκ… :th_Laie_67-1:

[Stamatis]

Οποτε θα ζησωμεν και ανευ ανακλισεως κατοπτρων αδελφε Αλεξιε.
ΕΥΛΟΓΗÇON.

[alexm]

Οποτε θα ζησωμεν και ανευ ανακλισεως κατοπτρων αδελφε Αλεξιε.
ΕΥΛΟΓΗÇON.

Ορθός ομίλησες τέκνον μου, από τούδε και στο εξής να γράφεις μια λίστα με το τι έξτρα σου λείπουν και θα ήθελες διακαώς να εχεις στο αυτοκινητο που οδηγείς, για να τα παραγγείλεις στο επόμενο… :original:

[alexm]

Project συνέχεια…

Ο καθρεπτης του οδηγού αγοράστηκε καινούργιος από το ebay de, στην αρχική του συσκευασία στο κουτί της bmw, έλειπε μόνο το εξωτερικό καπάκι (αυτό που είναι βαμμένο στο χρωμα του αυτοκινήτου), αλλά δεν το ήθελα, έτσι και αλλιώς θα χρησιμοποιούσα το δικό μου.
Προς ενημέρωση σας, από το 2018 η bmw έχει καταργήσει το auto Dim στον καθρέπτη του συνοδηγού σε όλα της τα μοντέλα.
Ο καθρεπτης του οδηγού αγοράστηκε μεταχειρισμένος και μάλιστα με σπασμένη βάση και γενικά γδαρμένος, το τζάμι και το ηλεκτρικό του σύστημα ήταν οκ, όποτε το ρισκάρισα με σκοπό να χρησιμοποιήσω τα δικά μου!
Δεν ήξερα πραγματικά εάν τα εντόσθια… του ηλεκτρικού καθρέπτη θα ταίριαζαν στον δικό μου χειροκίνητα ανακλινόμενο, το ρίσκαρα με το εξής σκεπτικό: 100 ευρω τον αγόρασα, το τζαμι το autoDim στην bmw έχει κοντά 400 ευρω, εάν δεν γινοταν τελικά θα μου έμενε το τζαμι με 100 ευρώ, μια χαρά ντιλ!
Στο δια ταύτα, στο χειροκίνητα ανακλινόμενο καθρέπτη όταν ξεχωρίσει η τριγώνη βάση που βιδώνει στο κασωμα ο φερον μηχανισμός καταστρέφεται, πρέπει να κοπεί με ντεμελ, πετάγεται το ελατήριο της επαναφοράς και πάει για τα σκουπίδια!
Αυτό ήταν και το μόνο άσχημο, θα μπορούσα να τον πουλήσω, αλλά δεν πειράζει.
Ο ηλεκτρικα αναδιπλούμενος είναι άλλη ιστορία, η βάση αποσυνδέεται από το μοτέρ και ξανα συνδέεται όσες φορες θελουμε, η bmw φυσικά δεν τα δίνει χωριστά, τα έχει όλα ένα κωδικό με το ανάλογο κόστος, αλλά ποιος την χεζει… :whistle:

Continues…

46187

[alexm]

Καθρεπτης συνοδηγου καινούργιος.

46189

46190

46191

[alexm]

συνέχεια…
Όλοι οι shadow line καθρέπτες έχουν την ίδια βάση, είτε είναι χειροκίνητα ανακλινόμενοι είτε όχι.
Το ίδιο ισχύει και για τους μαύρους ματ, άρα η βάση από shadow line καθρέπτη είναι άλλη από του μαύρου ματ και τούμπαλιν και δεν μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε τα εντόσθια… του ενός στον άλλον.
Επίσης ο ηλεκτρικά αναδιπλούμενος γίνεται βίδες…, ενώ ο χειροκίνητα καταστρέφεται.

Βάση shadow line

46192

Βάση μαύρο ματ

46193

Βάση shadow line χειροκίνητου, κόκκινο κύκλο

46194

Βάση shadow line ηλεκτρικού,πράσινο κύκλο

46195

Ακριβώς οι ίδιες thumb

Καθρέπτης ηλεκτρικός μηχανισμός, κόκκινο κύκλο μοτέρ, κέντρο ελέγχου linebus autoDim/power folder στο πράσινο κύκλο.

46196

Καθρέπτης χειροκινητος χωρίς μοτέρ, αυτό το χείλος με τον κίτρινο κύκλο στο βαθος του κόκκινου κύκλου πρέπει να κοπεί με ντρεμελ, στο πράσινο κύκλο κενό χωρίς κέντρο linebus!

46197

SOS!!! Για όποιον το επιχειρήσει, όταν κοπεί με το ντεμελ το αλουμινένιο χείλος (αυτό στον κίτρινο κύκλο), μέσα υπάρχει ελατήριο πολύ συμπιεσμένο, πρέπει να κρατάνε δυο άτομα γερά τα δυο κομμάτια του καθρέπτη που θα αποχωριστούν γιατί υπάρχει ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΣΟΒΑΡΟΥ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ!!!!!!!!

46198

Στην τελευταία φωτό στον μπλε κύκλο, βάζουμε ένα κατσαβίδι πλακέ στην κόκκινη γραμμή, ένα σκληρό πλαστικό πλακέ, ότι έχουμε, δεν θέλει ζόρι και ανασηκώνουμε λίγο το μοτέρ από την βάση, το στρίβουμε λίγο δεξια και έχουμε δυο κομμάτια πλέον στο χέρι.
Βάζουμε την δικη μας βάση shadowline που όπως είπαμε είναι εκκλησία…,την στρίβουμε αριστερά, κάνει κλικ… και τελειώσαμε!
Κλείνουμε τον καθρέπτη με τα καπάκια τα δικά μας, αυτά τα ιερά… και έχουμε έναν καθρέπτη ακριβώς σαν αυτόν που είχαμε, με ανάκληση ηλεκτρικη και autoDim.

Κουράστηκα, τα υπόλοιπα στην συνέχεια…

[alexm]

ξεκουράστηκα… :th_Laie_67-1:

46202

46203

46204

46205

Τοποθετήσαμε πλέον τα καινούργια καθρεφτάκια και πάμε στα της καλωδίωσης.
Μετά την τοποθέτηση δεν δουλεύει τίποτα, ούτε παράθυρα ούτε καθρέπτες, αναμενόμενο!
Οι απλοί καθρέπτες έχουν 6 pin, οι ηλεκτρικοί έχουν 5.

46206

46207

Υπάρχουν δυο τρόποι για να συνδεθούν:
1) πρέπει να περαστεί ένα καλώδιο από την ασφαλειοθηκη στον χώρο του κινητήρα μέχρι τον καθρέπτη του συνοδηγού, δύσκολη δουλειά, πολύ ξήλωμα, αλλά εργοστασιακή!
2)όλη η δουλειά γίνεται στο διακόπτη του οδηγού και συγκεκριμένα στην κεντρική φυσα των διακοπτών.
Κόβουνε τα καλώδια 7-8-9 που πάνε την φυσα και τα συνδέουμε παράλληλα στα 1-2-10 που πάνε στη φυσα.
«7 στο 1 - 8 στο 2 - 9 στο 10» όχι εργοστασιακός τρόπος, πατέντα, χωρίς προβλήματα και σαφώς ασφαλέστατη!
Εγώ έτσι τα σύνδεσα και όλα καλά!



Οπως βλεπετε τα χρώματα δεν είναι παντού τα ίδια, στην τελευταία φωτό με τα πράσινο μπλε άσπρο η φυσα είναι από USA pre LCI και οι πάνω με τα κίτρινα είναι η δική μου, επικεντρωνόμαστε στα νούμερα και όχι στα χρώματα!!!

[BILL007]

:hyper::clap1::clap1::clap1:

[Stamatis]

Ρε δεν το τολμουσα ουτε με ψυχοφσρμακα. Χαρα στο κουραγιο σου.

[dreamer]

Τι να κρύψω, έχει πουληθεί το evo το 2019 και από το τέλος του 2020 παλεύω με ένα ταπεινό 2αρακι thumb

ναι.. παρεξηγηση εγινε..χρησιμοποιησα τα λεγομενα σου,δεν αναφερομουν σε σενα αλεξ..ξερει αυτος και απαντησε:original:

[alexm]

Πάμε στα του διακόπτη…
Ο διακόπτης σε όλα τα δίπορτα (coupe) bmw είναι ο ίδιος, αυτός δηλαδή που ελέγχει δυο εμπρός παράθυρα και καθρεπτες.
Η μόνη διαφορα είναι εάν έχει κουμπί ανάκλησης καθρεπτών ή όχι.
Η φάτσα φυσικά σε κάθε μοντέλο αλλάξει ανάλογα με το σχέδιο της ταπετσαρίας και πιο συγκεκριμένα αλλάζει το εξωτερικό διακοσμητικό, ο διακόπτης πίσω είναι ο ίδιος.
Είπαμε μεταχείρο και χωρίς σημάδια δεν υπάρχει, κάτι ψιλό θα το έχει, όποτε πάμε για καινούργιο, φαπ… 200 ευρω!
Λιθουανία, τι καλοί πωλητές στο ebay, αγοράζουμε διακόπτη από I3 του 2018 που τα κουμπιά είναι τσεκα… στα 20 ευρω και το εξωτερικό διακοσμητικό καινούργιο από bmw στα 28 ευρω.

46222

46223

46215

46216

Με 48 ευρω έτοιμος ο καινούργιο διακόπτης!
Ο δικός μου, ίσως ο μόνο μεταχείρο χωρίς καμία αμυχή!

46211

Ο καινούργιος…

46217

Τελείωσε το project, με τον νέο διακόπτη ξανα δούλεψαν τα παράθυρα αλλά μέχρι εκεί, τα καθρεφτάκια δεν κουνάει και δεν σαλεύει… τίποτα!
Συνολικό κόστος:
Καθρέπτης συνοδηγού 211 ευρώ με τα μεταφορικά από αντιπροσωπία Γερμανίας που βγάζει καλές προσφορές στο Ebay.France
Καθρέπτης οδηγού 100 ευρώ.
Διακόπτης 48 ευρώ.
Σύνολο 359 ευρώ.

[alexm]

Πάμε να τα σαλέψουμε…, κωδικοποίηση λέγεται :original:
Για όσους ασχοληθούν με θέμα κωδικοποίησης, θα γίνει με δική τους ευθύνη, δεν προτείνω να ασχοληθεί κάποιος (ειδικά με τον τρόπο του expert mode), χωρίς να ξέρει τι κάνει και ουδεμία ευθύνη φέρω!!!

Για να δουλέψουν πρέπει να επέμβουμε στην μονάδα που τους ελέγχει, Front Electronic Module (FEM) ο ονομάζεται και υπάρχουν δυο τρόποι, είτε να επέμβουμε στην VO με το πρόγραμμα E-Sys και να περάσουμε τους κωδικούς 430 power folding και 431 autoDim ή μέσω του BimmerCode και την λειτουργία Expert Mode.
Σε εμενα τα πράγματα… ήταν συγκεκριμένα, τον κωδικό 431 τον είχα εργοστασιακά λόγω του εσωτερικού autoDim καθρέπτη, έχω Android οθόνη με πίσω κάμερα και Apple car play, όποτε το E-SYS το ξεχνάω γιατί πρέπει όλα τα της οθόνης να είναι μαμά!
Το BimmerCode ήταν μονόδρομος εφόσον βρήκα τι πρέπει να κωδικοποιηθεί και αφού τικάρω πρώτα στην εφαρμογή το Ignore Headunit για να προσπεράσω τα της οθόνης!
Πάμε στην λειτουργία expert mode και πρέπει να κωδικοποιηθούν τα παρακάτω:

FEM_BODY 3053 KOMFORTSCHLIESSUNG_FB: aktiv
FEM_BODY 3053 KOMFORTSCHLIESSUNG_PA: aktiv
FEM_BODY / 3053 / KOMFORTOEFFNUNG_FB: aktiv
FEM_BODY / 3053 /KOMFORT_SCHLIESSEN: werte 00.

FEM_BODY 3110 ASP_BEIKLAPPEN_BEI_KOMFORTSCHLIESSEN:aktiv
FEM_BODY 3110 ASP_GESCHWINDIGKEIT_AUTO_AUSKLAPPEN: 14 (20km/h)
FEM_BODY 3110 ASP_MAX_GESCHWINDIGKEIT_BEIKLAPPEN: 14 (20km/h)
FEM_BODY / 3110 / ASP_AUSKLAPPEN_NACH_KOMFORTSCHLIESSEN: aktiv

Λειτουργούν όλα πλέον τέλεια, εκτός από τον καθρέπτη του συνοδηγού που δεν κατεβαίνει το τζάμι αυτόματα με την επιλογή της όπισθεν.

Θα το λύσουμε στην συνέχεια…

[Stamatis]

Ο συλλογος αποφοιτων Δρομοκαΐτειου Ιδρυματος χειροκροτά σύσσωμος αυτο το θρεντ.

[BILL007]

:fountwtis: :whistle::mpaks:

[nikos valvetronic]

Ένα γνήσιο μπαξοθρεντ με υπογραφή Αλέξη. Αναλυτικό και κατατοπιστηκό όσο δεν πάει. Σχεδόν ψυχοπλακωτικό γιατί (ξανα)διαπιστώνεις ότι δεν
έχεις χρόνο και χώρο για τέτοια μπαξ. Συνάδελφε είμαι σίγουρος ότι έχεις κάνει και άλλα τέτοια. Δίδαξέ μας. :worthy:

[alexm]

Πάμε να το κλείσουμε…
Εκτος από το καθρέπτη του συνοδηγού με την όπισθεν, παραδόξως δεν δουλευε και το autoDim, μου φάνηκε παράξενο γιατί ο κωδικός 431 υπήρχε λόγο του εργοστασιακού εσωτερικού autoDim καθρέπτη!
Τις παραπάνω κωδικοποιήσεις τις βρήκα στο ΝΕΤ, τα υπόλοιπα τα βρήκα μόνος μου βάση λογικής και μεταφράζοντας τα Γερμανικά!

ASP_ELEKTROCHROM_SPIEGELGLAS: aktiv και έτοιμο το autoDim.

Μας έμεινε η όπισθεν…

ASP_BORDSTEINAUTOMATIK aktiv
ASP_BORDSTEINAUTOMATIK_DELTA: 5A
Ηταν στο 3Β και με το 5Α ρυθμίζουμε εάν θελουμε το τζάμι να κατεβαίνει πιο κάτω από το 100% της ρύθμισης της bmw.

Πάλι ομως δεν δουλεύει, κάποια εντολη λείπει…
Η λογική λέει ότι για να γυρίσει στην αρχική θέση όταν φύγουμε από την όπισθεν, πρέπει να υπάρχει κάποια μνήμη…
Τι έχει μνήμη;
Τα ηλεκτρικα καθίσματα που δεν έχω.

ASP_MEMORY_BERBAUT: aktiv και τέλος! :thanks:

46220

46221

[alexm]

Πάει και αυτό το DIY και πάμε παρακάτω…
Το ηθικό δίδαγμα των retrofit στα bmw είναι το πως θα καταφέρεις να μην περάσεις από την αντιπροσωπεία και το τμήμα ανταλλακτικών, γιατί εάν πας by the book, θα μπεις έτσι…

46224

και θα βγεις έτσι…:th_Laie_67-1:

46225

[christoschx1]

καλησπερα. επειδη κανω retrofit σε πολλα αυτοκινητα, αν ειναι σωστα κωδικοποιημενο οχι με bimmercode, για να πεσει ο καθρεφτης στην οπισθεν πρεπει ο διακοπτης που γυρναει σε δεξι/αριστερο να ειναι στη θεση του οδηγου.