PDA

Επιστροφή στο Forum : X3 M pack αναρτήσεις


trifonas
30-10-22, 19:41
Καλησπέρα στην όμορφη παρέα! Επέστρεψα μετά από 9 χρόνια απιστίας με 2 VW Tiguan σε ένα Χ3 28i m pack.
Το πήρα μεταχειρισμένο με 187κ χλμ. Οι αναρτήσεις είναι οι Μ pack. Μου φάνηκαν λίγο σκληρές και μιας και έχουν και τα χιλιόμετρα τους λέω να προχωρήσω σε αντικατάσταση.
Από μια πρόχειρη αναζήτηση που έκανα με τον εργοστασιακό κωδικό ανταλλακτικού μου εμφανίζει μόνο bilstein κίτρινα και μαύρα σαν επιλογή aftermarket. Έχει κάποιος άλλος φίλος από εδώ αντικαταστήσει αναρτήσεις για να μου πει γνώμες; ευχαριστώ προκαταβολικά.
Stamatis
30-10-22, 20:18
Εντυπωσεις δεν εχω. Αυτο που βλεπω στο TIS ομως ειναι πως ο κωδικος για το Μpack στα μοντελα 2016+ παραπεμπει σε bilstein μαυρο, οχι κιτρινο.
trifonas
30-10-22, 22:03
Και τα 2 δίνει σαν κωδικό νομίζω.
Stamatis
31-10-22, 08:53
Και τα 2 δίνει σαν κωδικό νομίζω.
Δεν βαζω και το χερι μου στη φωτια, γιατι δεν εχω αναβαθμισει την εκδοση, αλλα εμενα μου δινει εναν κωδικο για bilstein, το μαύρο και ενα ακομα για sachs που ειναι το 31316796417 και το φοραει το 35αρι.
Μην σε μπερδεψω παραπανω, ας πει και καποιος που εχει δοκιμασει, εγω μονο οτι λεει το μηχανημα εχω να καταθεσω.
trifonas
11-01-23, 09:01
Καλημερα στη παρεα. Τελικα φορεσα sachs απο τον εργοστασιακο κωδικο αλλα aftermarket καθως η τιμη τους απο την αντιπροσωπεια αγγιζει σχεδον το τριπλασιο.
Για εντυπωσεις παραπερα..
trueno
23-06-23, 15:17
Τελικα ποιες οι εντυπωσεις απο τα Sachs?
trifonas
06-10-23, 15:46
Καλησπέρα. Οι εντυπώσεις μου είναι όπως και πριν γενικά για ένα SUV είναι σκληρές και κτυπαει λίγο παραπάνω για τα δικά μου δεδομένα.
Και κτυπαει περισσότερο στις χαμηλές ταχύτητες. Στις μεγαλύτερη ταχύτητες είναι καλύτερα τα πράγματα από τις ίδιες κακοτεχνίες διαβάζει καλύτερα χωρίς έντονο κτυπημα.
Σε θέματα πλεύση είναι ικανοποιητική συμπεριφορά. Το αισθάνεσαι αρκετά σταθερό με μικρές σχετικά κλίσεις για το βάρος και σε απότομες καμπές με μεγάλες ταχύτητες εκεί γίνεται πιο εμφανές η κλίση που δεν τρομάζει καθόλου απλά ίσως γλυστρισει προοδευτικά με τα 4 χωρίς να τρομάξεις.
deepBLUE
07-10-23, 20:21
Τι χρονολογίας είναι το Χ3 ?
Καλά έκανες και πήρες τα Μαμα ακόμη και after market.
Ίσως θα έπρεπε όμως να αλλάξεις και τις βάσεις των αμορτισέρ και ΟΧΙ με after market αλλά γνήσιες.
Το Χ3 3.0i 2004 που είχα στην κατοχή μου ήταν σκληρο και πριν και μετά την αλλαγή αμορτισέρ και τελικά πιθανότατα να μη χρειάζονταν και αλλαγή στα 145000χλμ που την έκανα .
Αν θυμάμαι καλά οι κωδικοί από την BMW ήταν δυο ,αλλά σε ίδια μάρκα αλλά σε after μάρκετ μόνο μια επιλογή υπήρχε
dreamer
08-10-23, 08:14
χωρις να εχω ιδεα απο το συγκεκριμενο,εχω ομως απο αλλα σουβ,θεωρω ,ακριβως αυτο που λεει ο αντμιν ,οτι δηλαδη ειναι απο το στησιμο του σαν μοντελλο σκληρο και οτι και να κανεις μικρη βελτιωση θα εχει.
The Ace
09-10-23, 11:57
Το μοναδικό μου παράπονο από το δικό μου X3 M-sport MY2017 (τελευταίο LCI πριν το G01), αφού βέβαια έφτιαξα το θέμα με το navi και το mirroring, είναι οι αναρτήσεις του. Ειδικά όταν φόραγε και το PZero RFT ήταν σχεδόν κουραστικό σε διαδρομές με ανωμαλίες (αλλά τρένο σε στροφές και καλό οδόστρωμα). Στην επόμενη αλλαγή έβαλα τα ίδια PZero αλλά απλά (όχι RFT) και βελτιώθηκε λίιιιγο η άνεση. Στην επόμενη αλλαγή ελαστικών που έρχεται, σκέφτομαι να βάλω κάτι σε πιο μαλακό (πάντα tier-1 άρα ίσως Conti) και να βάλω 285/35 πίσω, για να έρθει στα ίσα του η διάμετρος, το ύψος του τροχού και να βελτιωθεί (όσο και αν) η άνεση. Με 80Κ χλμ δεν νομίζω ότι τα αμορτισέρ έχουν κάποιο θέμα, βγαίνουν πολύ καλά στα ΚΤΕΟ και στο service.

Άρα πλέον, μετά από δοκιμές και των Χ1 και Χ4 με M αναρτήσεις, είναι ότι απλά δεν νοείται να πάρεις οποιοδήποτε BMW με Μ ανάρτηση χωρίς να είναι ρυθμιζόμενα, δηλαδή το M-pack και Ρυθμιζόμενη Ανάρτηση πάνε πακέτο....
trifonas
11-10-23, 23:11
Είναι X3 f25 2014 facelift με 192.000 πλέον. Άλλαξα και τις βάσεις απλά να σου πω την αλήθεια δεν θυμάμαι τι ακριβώς ήταν.
deepBLUE
12-10-23, 09:49
Είναι X3 f25 2014 facelift με 192.000 πλέον. Άλλαξα και τις βάσεις απλά να σου πω την αλήθεια δεν θυμάμαι τι ακριβώς ήταν.

Το δικό μου έχει ηλεκτρονική ανάρτηση ..εκεί να δεις τιμή ανά τεμάχιο :(
trifonas
13-10-23, 17:10
Τα δικά μου βγήκαν όλα μαζί βάσεις και αμορτισέρ 700 ευρώ. Αρκετά οικονομικά σε σχέση με τις τιμές αντιπροσωπείας νομίζω παρότι ήταν τα ίδια.
deepBLUE
13-10-23, 17:47
Τα δικά μου βγήκαν όλα μαζί βάσεις και αμορτισέρ 700 ευρώ. Αρκετά οικονομικά σε σχέση με τις τιμές αντιπροσωπείας νομίζω παρότι ήταν τα ίδια.

Τόσο μου είχαν βγει και εμένα στο Χ3 3.0 του 2004 .
Στο f25 έχει 800 η μια
The Ace
16-10-23, 09:15
Μιας και μιλάμε για αναρτήσεις, στο ετήσιο service στο Σφακιανάκη μου είπαν ότι βρήκαν κομμένα σινεμπλοκ ψαλιδιών, όχι όμως πόσα, ποια και πόσο θα κοστίσει. Υποθέτω ότι στο επίσημο βάζουν κατευθείαν το repair kit και δεν ασχολούνται με ξεπρεσάρισμα-πρεσάρισμα μόνο των σινεμπλοκ, έχει περάσει κανείς τα ίδια να μου πει ιδέες και προτάσεις ? Να το πάω στον Μπάιλα που είναι δίπλα μου, έχει εμπειρία κανείς ?
Stamatis
16-10-23, 10:20
Δεν θελει ερωτηση. Για το 750 για παραδειγμα που εχα ρωτησει οταν το εψαχνα ζητανε 1.600 ευρω και αλλαζουν απο οτι ειπαν το σετ τιμονιου και ψαλιδιων, ενω τα σινεμπλοκ κοστιζουν 230 ολα. Αυτοι βγαζουν-βαζουν, δεν ασχλουνται με πρεσες και δουλειες που τρωνε χρονο.
Χαρακτηριστικα ενα refresh σε βασεις, σινεμπλοκ και bump stops στο 7αρι ηταν 3.450 ευρω με εργασια.
Δεν νομιζω πως τιθεται θεμα σκεψης.
Για τον Μπαϊλα δεν ξερω ειναι μακρυα μου, αλλα δεν χρειαζεσαι εξειδικευμενο για να αλλαξεις σινεμπλοκ
The Ace
16-10-23, 11:25
Καλά προφανώς δεν είναι κάτι περίπλοκο, απλά προσωπικά προτιμώ αν δεν πάω επίσημο, τουλάχιστον να πάω σε εξειδικευμένο που θα έχουν δουλέψει σε αντίστοιχο αυτοκίνητο 5-10 φορές στο παρελθόν και ξέρουν τη δουλειά τυφλοσούρτη.

Τα σινεμπλόκ όλα μαζί πάνε κανά 100αρικο (15€ έκαστο) συν εργασία, τα Powerflex πάνε ~300€ (τελική τιμή), ενώ τα repair kits πάνε 150€ έκαστο, άρα σύνολο 600€ (συν εργασία στο επίσημο) για μπροστά. Περιμένω να μου πουν συνολική τιμή από Σφακ για να συγκρίνω.
deepBLUE
16-10-23, 11:32
Καλά προφανώς δεν είναι κάτι περίπλοκο, απλά προσωπικά προτιμώ αν δεν πάω επίσημο, τουλάχιστον να πάω σε εξειδικευμένο που θα έχουν δουλέψει σε αντίστοιχο αυτοκίνητο 5-10 φορές στο παρελθόν και ξέρουν τη δουλειά τυφλοσούρτη.

Τα σινεμπλόκ όλα μαζί πάνε κανά 100αρικο (15€ έκαστο) συν εργασία, τα Powerflex πάνε ~300€ (τελική τιμή), ενώ τα repair kits πάνε 150€ έκαστο, άρα σύνολο 600€ (συν εργασία στο επίσημο) για μπροστά. Περιμένω να μου πουν συνολική τιμή από Σφακ για να συγκρίνω.
Αν χρειαστείς εξειδικευμένο πές μου να σε στείλω που έχουμε και έκπτωση σαν φόρουμ να ρωτήσεις τουλάχιστον για να έχεις μια εικόνα και μετά αποφασίζεις .
Είναι κρίμα να πληρώνεις κερατιάτικα.
The Ace
25-10-23, 16:09
Προς ενημέρωση όλων, τελικά πήγα στον Μπάιλα που είναι γνωστό εξειδικευμένο πολύ κοντά μου (Λαυρίου), όντως το ένα (αριστερό) σινεμπλόκ ήταν σκασμένο, αλλάχτηκαν προφανώς αριστερά και δεξιά, συνολικά 100€. Δεν είχα κάποιο σοβαρό σύμπτωμα ή χτύπο έτσι και αλλιώς -κοιτάω όλο το σύστημα μετά από κάθε καλοκαίρι που το κατεβάζω Τζια το Χ3- ένα μικρό συμμάζεμα στο τιμόνι όμως είναι αισθητό.