bmw 120d n47

[panosvegi]

Καλησπερα σε ολο το forum.

Καινουριος παιδια παρακαλω όσοι μπορουν να βοηθησουν..

Κτοχος μιας bmw 120 d μοντελο 2008 με κινητηρα n47.Το αμαξι το αγορασα πριν απο τρεις μηνες και δεν αργησε πολυ να μου εμφανισει καποια προβληματα.Αναφερομαι σ αυτα:
μπερδεματα στα χαμηλα απο 1300 μεχρι και 2000 στροφες, αρυθμια στο ρελαντι και ενας περιεργος ηχος μεταλλικος σαν να χτυπα η φτερωτη .Ολα τα εμφανιζει ζεστο και οχι κρυο.Την προηγουμενη εβδομαδα λυσα egr map και ριξαμε και καθαριστικο στην πολλαπλη.καναμε πλυση κινητηρα με χημικα της l moly .Για μια εβδομαδα το αυτοκινητο πετουσε σημερα ομως παρατηρησα να κανει τα ιδια μετα απο ενα συντομο ταξιδι.Σημειωστε πως εχω παραγγειλει delete kit της πολλαπλης καθως ψαχνωντας ειδα πως τα μπερδεματα και καποιες φορες αυτος ο ηχος προκαλουνται απο εκει.Οποιαδηποτε βοηθεια θα ειναι απολυτως χρησιμη.
Ευχαριστω

[Dimimav]

Ο μεταλλικός θόρυβος ίσως να είναι η καδένα.
Κλασσικό πρόβλημα τον n47 .δες εδώ κάτω
https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=24433
,Από κει και πέρα θα σε βοηθήσουν οι νυν και πρώην κάτοχοι του συγκεκριμένου μοτέρ

[topmar]

Καλημέρα, ως πρώην κάτοχος ίδιας χρονιάς και ίδιου κινητήρα (σε E90) μοντέλου, θα σου πω την γνώμη μου.

Καταρχήν πόσα ΚΜ έχει;

Έχει ιστορικό Σέρβις το αμάξι;

Έχει προβεί στον έλεγχο - αντικατάσταση του τεντωτηρα (ή και της καδένας), ακολουθώντας την ανάκληση της BMW; Υπήρχε Service Bulletin.

Αντιβακτηριδιακο υγρό ρίχνεις στο ρεζερβουάρ, για τους μύκητες; Για τις ατροφιες ίσως έχει γεμίσει με "γλίτσα" το ρεζερβουάρ....

Βγάλε την πολλαπλή εισαγωγής και καθάρισε την με χημικά (ταυτόχρονα και το Intercooler που βγαίνει επίσης μαζί), δες εδώ το βίντεο στο δικό μου όταν έκανα, να δεις τι μαυρίλα βγάζει:


https://youtu.be/bU3ijYszasI

Ο μεταλλικός θόρυβος που ακούγεται μόνο ζεστό, δες μήπως είναι το αξονάκι της βαλβίδας ρύθμισης πτερυγίων (είναι μεταβλητής γεωμετρίας) της τουρμπίνας (κάτω - μπροστά από το φιλτροκουτι), παίρνει κενά από την χρήση ετών. Στην BMW θα σου πουν να αλλάξεις τουρμπίνα, κόστος 2350€.....Αν έχεις πάνω από 120.000 ΚΜ, βγάλε την τουρμπίνα και στειλτην για σέρβις (και η βαλβίδα αυτή πάει), στην Αθήνα υπάρχουν 2 εταιρείες που κάνουν άψογη δουλειά (στείλε πμ να σου πω ποιες είναι), η μία δε είναι επίσημος εισαγωγέας των τουρμπινων Mitsubishi (που φοράει το δικό σου), με κόστος από 150€-230€ συν κόστη αλλαγών ανταλλακτικών συν κόστος μηχανικού (βάλε - βγάλε).

Επίσης, δες και τον τεντωτηρα ιμάντα, κι αυτός βγάζει μεταλλικό θόρυβο όταν φτάνει στα τελευταία του, κωδικός 11287800333. Μην πάρεις τον γνήσιο (140€), είναι μάρκας ΙΝΑ και τον βρίσκεις με 80€ στο εμπόριο.

Έχω καινούργιο κιτ Blank EGR Kit από Αγγλία, εάν ενδιαφέρεσαι.

Αυτά προς το παρόν, ότι άλλο θες, εδώ είμαστε....

Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk

[eurisakella]

Καλησπέρα. Τελικά τι έγινε με το αυτοκίνητο? Το πρόβλημα ήταν η πολλαπλή, η τουρμπίνα ή η καδένα?

[BILL007]

Καλημέρα, ως πρώην κάτοχος ίδιας χρονιάς και ίδιου κινητήρα (σε E90) μοντέλου, θα σου πω την γνώμη μου.

....

Αυτά προς το παρόν, ότι άλλο θες, εδώ είμαστε....

Sent from my Redmi Note 6 Pro via Tapatalk


andfnfndasfn