Ολικό exhaust cutout - μύθος ή πραγματικότητα?

[BILL007]

Σήμερα το πρωί, είχα μια συζήτηση με ένα φίλο για το θέμα του exhaust cutout.

Πάνω στην κουβέντα προέκυψε η παρακάτω απορία. Το exhaust cutout βγάζει ολη την εξάτμιση στο δρόμο ή εκεί που κάνει την ένωση στο Y, ένα μέρος περνάει απο την κανονική εξάτμιση και ένα άλλο στο δρόμο?

Αμερικάνικα https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2017/09/QTECCutoutandController-1.jpg και κινέζικα https://i.ebayimg.com/images/g/SAYAAOSwlGxZmnTd/s-l500.jpg


Σε όλες τις διαφημίσεις παρουσιάζεται το παρακάτω

https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2017/09/qtecanimation_zps4a9850c4-1.gif


Υπάρχει κάποια εξήγηση γιατί τα καυσαέρια πρέπει να ακολουθήσουν τη συντομότερη διαδρομή και να μην διαχωριστούν, εφόσον διαφεύγουν με πίεση? :think:

Μήπως ουσιαστικά μιλάμε για ένα μερικώς cutout και όχι ολικό?

:thnx:

[nikosk81]

Από την στιγμή που δεν υπάρχει εμπόδιο και τα καυσαερια έρχονται με πίεση θα πρέπει να συνεχίσουν ευθεία και αν δημιουργηθεί πίεση στο πίσω μέρος από το τελικό, άρα δυσκολότερη διαδρομή, να αρχίσουν να βγαίνουν και από το cutout. Αλλά πάντα ένα μέρος θα περνάει από την εξάτμιση. Έτσι το καταλαβαίνω εγώ. Μόνο αν είχε 2 βαλβιδες, με τη μια να απομονωνει την εξάτμιση θα έβγαινε όλο από εκεί. Μπορούμε εύκολα να το δοκιμάσουμε φτιάχνοντας το με καλαμάκι για αναψυκτικά και φυσώντας.. [emoji16][emoji16][emoji16][emoji16]

Στάλθηκε από το Redmi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[BILL007]

Από την στιγμή που δεν υπάρχει εμπόδιο και τα καυσαερια έρχονται με πίεση θα πρέπει να συνεχίσουν ευθεία και αν δημιουργηθεί πίεση στο πίσω μέρος από το τελικό, άρα δυσκολότερη διαδρομή, να αρχίσουν να βγαίνουν και από το cutout. Αλλά πάντα ένα μέρος θα περνάει από την εξάτμιση. Έτσι το καταλαβαίνω εγώ. Μόνο αν είχε 2 βαλβιδες, με τη μια να απομονωνει την εξάτμιση θα έβγαινε όλο από εκεί. Μπορούμε εύκολα να το δοκιμάσουμε φτιάχνοντας το με καλαμάκι για αναψυκτικά και φυσώντας.. [emoji16][emoji16][emoji16][emoji16]

Στάλθηκε από το Redmi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

:+1: και εγώ το ίδιο το καταλαβαίνω. Δεν ξέρω αν με κάποια διαφορά πίεσης γίνεται κάτι άλλο και λειτουργεί ώστε να μην χρειάζεται 2 βαλβίδες...