Επιστροφή στο Forum : Mazda RX-7 Fc
steliose36
06-03-16, 15:58
Καλησπερα ξερω οτι οι περισσοτεροι απο δω ειμαστε bmwδακιδες αλλα θα ηθελα τη γνωμη σας για το συγκεγκριμενο αμαξι και κυριως για τον κινητηρα του οπου εδω στην ελλαδα δεν εχουμε και πολλους επαγγελματιες να ασχολουνται με βανγκελ κινητηρες! Χρηστο (yamastura) ειδικα απο σενα περιμενω πληροφοριες μιας και ειχες για λιγο καιρο το fd :thnx:
Dr. Yamastura
06-03-16, 17:27
Έχεις πμ.
Θέλει πολύ ψάξιμο το συγκεκριμένο αμαξι.
Να μετρήσεις συμπίεση οπωσδήποτε και το εσωτερικό να είναι σε καλή κατάσταση.
Από μάστορες θα σου πω.
Μάλλον για χαμηλά έξοδα(τέλη-φορολογία) σε συνάρτηση με απόδοση το θες ,ε?
Έχω ακόμα fd!!!Και δεν το αλλάζω με τίποτα!
35408
:rally:
Χρήστο να το χαίρεσαι το εργαλείο !
Όποτε έχεις χρόνο γράψε πληροφορίες , μιας κ για πολλούς απο εμάς έχει αποτελέσει όνειρο !
Εχω όλα τα τεύχη των 4Τ από Οκτ. 1970 μέχρι Ιουν. 2013.
Θυμάμαι το πρωτοπαρουσίασε ο Στρατισίνο και το χαρακτήριζε πύραυλο εδάφους - εδάφους, αλλά στο βρεγμένο απλά το κλειδώνεις.
Επίσης είχε πάρει 2 τέτοια η Porsche για να δει πως ποιάνουν τα 0-100 σε 5sec αλλά κοστίζουν το 1/3 της τιμής μιάς αντίστοιχης επιδόσεων δικής τους κατασκευής.
Θυμάμαι το πρωτοπαρουσίασε ο Στρατισίνο και το χαρακτήριζε πύραυλο εδάφους - εδάφους, αλλά στο βρεγμένο απλά το κλειδώνεις.
Για κάπου το θυμάμαι αυτο κι εγώ, το στο βρεγμένο το κλειδώνουμε!
Επίσης είχε πάρει 2 τέτοια η Porsche για να δει πως ποιάνουν τα 0-100 σε 5sec αλλά κοστίζουν το 1/3 της τιμής μιάς αντίστοιχης επιδόσεων δικής τους κατασκευής.
Ωραίο αυτό! Και τα κατάφεραν άραγε να το λύσουν το μυστήριο? :popcorn:
Χρήστο να το χαίρεσαι το εργαλείο !
Όποτε έχεις χρόνο γράψε πληροφορίες , μιας κ για πολλούς απο εμάς έχει αποτελέσει όνειρο !
Με βάση αυτά τα στοιχεία, συν το ό,τι θυμίζει τα μικράτα μας, θα είναι μια καλή αντιτεκμηριακή επιλογή που ξε-γλιστρά κι από τον φόρο πολυτελείας. Ας γλιστρά μόνο στο οδόστρωμα, αν και όποτε!
Για τι τιμές αγοράς μιλάμε? Και κόστος ασφάλισης?!?
Ωραιο αμαξι. Θρυλος για την εποχη του. Για την εποχη του.
Με τα σημερινα δεδομενα ειναι ξεπερασμενο παντου. Εκτος ισως απο το διαχρονικο εξωτερικο του σχημα. Κατα τα αλλα καιει τα αντερα του (εδω τα ατμο RX8 καινε πολυ ποσο μαλλον αυτο που ειναι και τουρμπατο) βγαζει μηχανικα προβληματα και το στησιμο/στριψιμο του ειναι πολυ πισω σε σχεση με τα σημερινα δεδομενα της κατηγοριας. Οσο δε για τις επιδοσεις του πλεον δεν ειναι και κατι το φοβερο, ειδικα σε στοκ μορφη.
Ενα αυτοκινητο ονειρο για τους παλιους, συμπεριλαμβανομενου και εμου που το βλεπαμε με δεος, σαν να βλεπαμε Veyron, τοτε που ημασταν μικροι.
Σαν μεταχειρισμενο εχει απιστευτες τιμες. 18-20Κ :shok:. Κατι που κατ εμε δεν δικαιολογειται για αυτα που προσφερει. Παρτε ενα Μ3 46αρι και κρατηστε τα ρεστα για τους φορους. Καλυτερα θα το ευχαριστηθειτε
Και με αυτες τις τιμες δεν βλεπω τον λογο αγορας εκτος απο καποιον που συνειδητα γνωριζει το λογο που το αγοραζει αυτο το αυτοκινητο, και που δεν εχει να κανει με αυτα που προσφερει οδηγικα σαν αυτοκινητο.
steliose36
07-03-16, 00:36
Απλα θελω να ξαναπαρω ενα πισωκινητο να ασχοληθω οσο μπορω (μιας και εχω ηδη φρικαρει μεσα σε ενα χρονο)! Σκεφτομουνα εννοειται να ξαναπαρω bmw μιας και τους εχω πια αδυναμια αλλα δεν θελω να μπλεξω παλι με μετατροπες και να ειμαι παρανομος γιατι μια φορα θα γινει η στραβη...Απο την αλλη θα μαρεσε να δω και κατι διαφορετικο και το ξερω οτι ειναι παλιο αμαξι γενικοτερα και σαν τεχνολογια αλλα δεν ε χαλαει εδω που τα λεμε μιας και τα γουσταρω περισσοτερο,και στην bmw ουτος η αλλως οτι υπηρχε απο ηλεκτρονικο βοηθημα το χα ξηλωσει χαχαχα...Επισης οτι και να παρω δεν θα ειναι καθημερινο αμαξι που θα κανει πολλα χλμ θα ειναι κατι γα μενα να το γουσταρω!!!
Stunt Mike
07-03-16, 02:21
Ωραιο αμαξι. Θρυλος για την εποχη του. Για την εποχη του.
Με τα σημερινα δεδομενα ειναι ξεπερασμενο παντου.το στησιμο/στριψιμο του ειναι πολυ πισω σε σχεση με τα σημερινα δεδομενα της κατηγοριας. Οσο δε για τις επιδοσεις του πλεον δεν ειναι και κατι το φοβερο, ειδικα σε στοκ μορφη.
Αδιαβαστο σε πιανω μεσιε.....Τα RX7 RS και RZ me 280hp stock και 1260-1290kg,σε γνωστες πιστες παγκοσμιου ειναι μειον 2+sec ακομα κι απο Μ3 CSL!Το bmw ειναι βολταδικο αμαξι μεγαλου τουρισμου,οχι πισταδικο...Κι εγω το λατρευω το //Μ αλλα η αληθεια ειναι αυτη....Απο κει και περα,τα προβληματα των βανκελ,τα γνωριζουν οοοοολοι οσοι εχουν ασχοληθει κατα καιρους.....Προσωπικα θα γουσταρα αυτην την καροτσα την FD αλλα με αλλα μηχανικα επανω....
m_power_lunatic
07-03-16, 10:22
Η γραμμη ειναι αξεπεραστη του fd αν και το παιδι λεει για την fc το θεμα ονως ειναι τα προβληματικα μηχανικα σε σημειο εμετου προσωπικα μιλωντας.
Χωρις αυτα τα μηχανικα-τον βανκελ δηλαδη δεν ειναι μαζντα οποτε δεν εχει απολυτως κανενα νοημα.
Stunt Mike
07-03-16, 10:40
Ακριβως γι'αυτο δεν πηρα κι εγω ποτε μαζντα....Αλλα οταν μιλαμε για ενα track oriented αυτοκινητο,τοτε γιατι να μην ταιριαξεις τα καλυτερα απο 2-3 εταιρειες;Ενα FC ή FD πχ,με supra μοτερακι...Προσωπικα σκεφτηκα ακομα και να βαλω το μοτερ μου,πανω σε μια FD καροτσα και να το'χω βολταδικο overall...
Αδιαβαστο σε πιανω μεσιε.....Τα RX7 RS και RZ me 280hp stock και 1260-1290kg,σε γνωστες πιστες παγκοσμιου ειναι μειον 2+sec ακομα κι απο Μ3 CSL!Το bmw ειναι βολταδικο αμαξι μεγαλου τουρισμου,οχι πισταδικο...Κι εγω το λατρευω το //Μ αλλα η αληθεια ειναι αυτη....Απο κει και περα,τα προβληματα των βανκελ,τα γνωριζουν οοοοολοι οσοι εχουν ασχοληθει κατα καιρους.....Προσωπικα θα γουσταρα αυτην την καροτσα την FD αλλα με αλλα μηχανικα επανω....
Σε συγκεκριμενες πιστες μας λες οτι ειδικες εκδοσεις του FD ειναι πιο γρηγορες απο το CSL. Δεν διαφωνω σε αυτο, αφου το λες ετσι θα ειναι.
Η συζητηση μας αναφερεται στο κατα ποσον αξιζει να παρει καποιος ενα τετοιο αυτοκινητο σημερα για χρηση δρομου και εκει αναφερθηκα. Αυτη ειναι η συζητηση μας.
Τωρα το αν ειναι το καλυτερο πισταδικο η οχι, η καλυτερο απο ενα Μ3 για χρηση πιστας νομιζω οτι δεν ειναι ο σκοπος της συζητησης μας. Και επειδη ειναι πιο πισταδικο δηλαδη (αν ειναι τελικα) ειναι καλυτερο?
Πιθανον να ειναι κατι που θα κοιταγες εσυ αν ενδιαφεροσουν να επιλεξεις καποιο απο τα παραπανω αλλα τους περισσοτερους τους ενδιαφερει τι κανει στο δρομο.
Και η αποψη μου ειναι οτι το Μ3 ειναι ετη φωτος καλυτερο για χρηση δρομου απο το RX7
Stunt Mike
07-03-16, 11:20
Συμφωνω απολυτα σ'αυτο που λες τωρα....Διαφωνησα μονο στο οτι σε στησιμο/στριψιμο ειναι κατωτερο απο το Μ3...
Συμφωνω απολυτα σ'αυτο που λες τωρα....Διαφωνησα μονο στο οτι σε στησιμο/στριψιμο ειναι κατωτερο απο το Μ3...
Χωρις κανενα ηλεκτρονικο βοηθημα ειναι ενα πολυ δυσκολο και επικινδυνο αυτοκινητο για τον μεσο οδηγο.
Οπως ειναι και ολα τα παλαιας κοπης track orientated αυτοκινητα.
Επιμενω οτι το Μ3 ειναι καλυτερο αυτοκινητο και στο στριψιμο για μη αγωνιστικη χρηση μιας και σε αυτην αναφερομαστε. Πιο φιλικο,πιο ευκολα οδηγησιμο απο το μεσο οδηγο, θα γραψει καλους χρονους χωρις να απαιτει γνωσεις αγωνιστικης οδηγησης.
Οι απολυτοι χρονοι πιστας πιθανον να μην ενδιαφερουν τους περισσοτερους.
Dr. Yamastura
07-03-16, 14:37
Η γνώμη μου είναι ότι για να μπορέσεις να συγκρίνεις 2 αυτοκίνητα,πρέπει να τα έχεις οδηγήσει και τα 2.
Μιας και είχα μ3 ε46,135,μ5ε34,μ5 ε39 και έχω ρχ7 fd και μ3 ε36 πρέπει να πω πως για τον μέσο οδηγό χωρίς αντισπίν είναι όλα απαγορευτικά.
Ποιος θα μπει γρήγορα με βροχή σε ελληνικό δρόμο με κάποιο από τα προαναφερθέντα??
Τα αυτοκίνητα αυτά τα χωρίζουν σχεδόν μια δεκαετια(fd -e46).
Το fd μου δεν είναι με εργοστασιακά specs(μονοτούρμπινο,ανάρτηση, συνεμπλόκ κλπ.)
Πάντως είναι τέλεια ζυγισμένο και πολύ φιλικό αν ξέρεις να το πας.
Το μπλοκέ του ε46 δεν μου άρεσε στο δρόμο ιδιαίτερα.
Πολύ καλύτερο το ε36 και το fd για παιχνίδι.
Σε άπλα(πίστα) το ε46 είναι αντίστοιχα καλό.
Τώρα για ταξίδι,σαφώς τα bmw,που ανέφερα,είναι πιο πολιτισμένα(αν και δεν εχω οδηγησει εργοστασιακο fd,μπορει να είναι το ιδιο.Μόνο πριν 20 χρόνια είχα πάει με ένα φίλο αράχωβα συνοδηγος.Μια χαρά ήταν.)
Το μάζντα είναι πιο φασαριόζικο.
Από θέμα μοτέρ,το βάνκελ είναι σαφώς πιο αναξιόπιστο και πρέπει να τηρείς βασικούς κανόνες.
Είναι διαφορετικά αυτοκινητα με άλλη φιλοσοφία το καθένα,αλλά με κοινό παρονομαστή να δίνουν τεράστια ευχαρίστηση στον κάτοχό τους.
Το πιο εύκολο ήταν το μ5 ε39..
Η τιμή των fd για ένα που δεν θέλει rebuild,είναι περίπου στα 15000 ευρώ.
Για μοτέρ με όλα τα πράγματα καινουργια υπολογίστε 7-10κ...
Πολύ ακριβά και δυσεύρετα είναι και τα ανταλλακτικά του,ειδικά για τα αριστεροτίμονα που μας ενδιαφέρουν.
Το fd είναι future classic,κάτι που μπορεί να συμβει με το ε46.
Το σχήμα του fd είναι μοναδικό,κατ' εμέ.
Όποτε κατεβαίνω στο γκαράζ το χαζεύω.
Στο fc ισχύουν τα ίδια για το μοτέρ.
Είναι πιο φθηνό στην απόκτησή του και μπορεί να γίνει σούπερ με άλλα περιφεριακά και μοτέρ απο fd!
Έχει φίλος fc λουλούδι στην κυριολεξία,με μοτέρ 450 άλογα και όλο μέσα-έξω καλύτερο από καινούργιο. Ασφαλώς και του έχει στοιχίσει πολλά χρήματα,τα οποία πιστεύω αν το πουλούσε σε κάποια άλλη χώρα θα τα έπαιρνε πίσω..
Βγήκαμε λίγο εκτός θέματος,άλλά η κουβέντα είναι εποικοδομητική
Πολύ ακριβά και δυσεύρετα είναι και τα ανταλλακτικά του,ειδικά για τα αριστεροτίμονα που μας ενδιαφέρουν.
Μήπως για τα δεξιοτίμονα είναι πιο φθηνά τα ανταλλακτικά?
Έψαξα στο www.autotrader.co.uk για μια ιδέα για τιμές Αγγλία και αυτή τη στιγμή υπάρχουν μόνο δύο προς πώληση (δεν μου βγαίνει το λινκ)
ένα στοκ του 95 γύρω στα 15 χιλιάρικα λίρες :shok: και
ένα εισαγωγής από Ιαπωνία και χίλιες δυο μετατροπές στα 12 χιλιάρικα λιρες...
Βγήκαμε λίγο εκτός θέματος,άλλά η κουβέντα είναι εποικοδομητική
Καθόλου! Αντιθέτως μάλιστα. Ευχαριστούμε πάρα πολύ για τις αναλυτικές πληροφορίες που μας έδωσες :original:
steliose36
Για FC μην ασχοληθεις.
Αν βρεις FD καλό, να το παρεις. Ειναι πολυ σπορ αυτοκινητο ακομη και σημερα.
Οδηγησα καποιες φορες και καποτε ειχα στη διαθεση μου για μια ολοκληρη μερα στη πιστα ενα πολυ προσεγμενο Type R Bathurst με 500+ αλογα με Ohlins κλπ, για να βρουμε σωστο σεταπ στην αναρτηση.
Το ερωτευτικα και θα ηθελα να ειχα ενα.
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2014/08/20140828_1543261_zps7193bc7e-1.jpg~original (https://s1200.photobucket.com/user/chiefcsl/media/20140828_1543261_zps7193bc7e.jpg.html)
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2016/03/20140828_1549561_zps2f54585f-1.jpg~original (https://s1200.photobucket.com/user/chiefcsl/media/20140828_1549561_zps2f54585f.jpg.html)
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2014/08/20140828_1543261_zps7193bc7e-1.jpg~original (https://s1200.photobucket.com/user/chiefcsl/media/20140828_1543261_zps7193bc7e.jpg.html)
Σαν μεταχειρισμενο εχει απιστευτες τιμες. 18-20Κ :shok:. Κατι που κατ εμε δεν δικαιολογειται για αυτα που προσφερει. Παρτε ενα Μ3 46αρι και κρατηστε τα ρεστα για τους φορους. Καλυτερα θα το ευχαριστηθειτε
...
Έχω πάρα πολλά χρόνια να ασχοληθώ με τιμές RX7 fd, αλλά γενικότερα ο Έλληνας πωλητής φορολογικά ευνοημένου αυτοκινήτου, θεωρεί ότι πρέπει
ο αγοραστής να του προπληρώσει τη συνολική πενταετή φορολογία που τυχόν θα γλυτώσει.
...
Επίσης είχε πάρει 2 τέτοια η Porsche για να δει πως ποιάνουν τα 0-100 σε 5sec αλλά κοστίζουν το 1/3 της τιμής μιάς αντίστοιχης επιδόσεων δικής τους κατασκευής.
Μετά από 15 χρόνια Γιώργο, αυτός που πήρε 996 τελικά πλήρωσε λιγότερα.
Με το ίδιο μοτέρ κυκλοφοράει ακόμα, και ράβει όποιον βρει μπροστά του.
Μετά από 15 χρόνια Γιώργο, αυτός που πήρε 996 τελικά πλήρωσε λιγότερα.
Με το ίδιο μοτέρ κυκλοφοράει ακόμα, και ράβει όποιον βρει μπροστά του.
Το άρθρο στους 4Τ πρέπει να είναι προ 996 Μπιλ. Και τότε οι τουρμπάτες πόρσε δεν ήταν και ότι το ευκολοοδήγητο για τον μέσο οδηγό σε μεγάλες ταχύτητες.
Φυσικά από αξιοπιστία και μάλιστα στον χρόνο δεν το συζητάμε, :)
Το άρθρο στους 4Τ πρέπει να είναι προ 996 Μπιλ. Και τότε οι τουρμπάτες πόρσε δεν ήταν και ότι το ευκολοοδήγητο για τον μέσο οδηγό σε μεγάλες ταχύτητες.
Φυσικά από αξιοπιστία και μάλιστα στον χρόνο δεν το συζητάμε, :)
Κάνω quote στον εαυτό μου....... :th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
Βρήκα μια ετήσια έκδοση που έχω κρατημένη εδώ στο σπίτι και πράγματι το τεστ είναι του 1993.
btw, πότε έφυγαν 23 χρόνια ρε γμτ. μου.
steliose36
07-03-16, 22:39
Καλα για το fd οπως και το supra ειναι απο τα παιδικα μου ονειρα.
Αλλα εδω ξεφευγουμε υπερβολικα στα λεφτα που μπορω να διαθεσω...
Ξερω οτι καμια σχεση το fc με το fd αλλα εχει αρκετα θετικα γιατι οπως ξαναειπα δεν θελω να μπλεξω παλι με μετατροπες και "παρανομιες" και εκτος αυτου κατα ενα περιεργο λογο και το FC μαρεσει εξωτερικα,εχει κατι αλητικο! Τωρα για τα ηλεκτρονικα βοηθηματα κλπ πραγματικα μου ειναι αδιαφορο!
steliose36
07-03-16, 22:54
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/6166638/ αυτον θελω να παρω πρωτα αν και απο την περιγραφη που δινει θα ζηταει οτι του κατεβει απο οτι φαινεται...
m_power_lunatic
08-03-16, 07:57
Ναι οντως θα ζηταει οτι του κατεβει, την ειχα δει την αγγελια.Παντως θα μπλεξεις ειναι σιγουρο να το ξερεις.Πολλα και ακριβα προβληματα και ανταλλακτικα ο κινητηρας του.
ghost-rider
08-03-16, 09:04
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/6166638/ αυτον θελω να παρω πρωτα αν και απο την περιγραφη που δινει θα ζηταει οτι του κατεβει απο οτι φαινεται...
Τα πίσω καθίσματα...
Είναι σε όλα έτσι?
Τι φάση είναι αυτή?
Εγώ άμα κάτσω εκεί πέρα πρέπει να κάνω μονόζυγο από τον ουρανό για να βγω.
Η να ξαπλώσω προς το δίπλα κάθισμα και να καταλήξω να βγαίνω μπουσουλώντας έξω από την απέναντι εμπρός πόρτα...
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2016/03/6166638_j_b-1.jpg
Κάνω quote στον εαυτό μου....... :th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
Βρήκα μια ετήσια έκδοση που έχω κρατημένη εδώ στο σπίτι και πράγματι το τεστ είναι του 1993.
btw, πότε έφυγαν 23 χρόνια ρε γμτ. μου.
Κοιτωντας παντως και τους χρονους απο το περιοδικο που εχεις ποσταρει, δεν ειναι και τιποτα το φοβερο με τα σημερινα δεδομενα της κατηγοριας. Ισα ισα θα ελεγα που ειναι και αργο.
Περαν απο ενα αξιοπρεπες 0-100 στα 6'', εχουμε 100-200 σε 18.6'', 0-1000μ σε 24.6'' με ταχυτητα εξοδου τα 200.
Ειναι ιεροσυλια γραφει το περιοδικο να κοιταμε τους απολυτους χρονους, αλλα οι απολυτοι χρονοι ειναι αυτοι που καθοριζουν αν ενα αυτοκινητο ειναι γρηγορο οχι η αισθηση.
Σε πραγματικες συνθηκες λοιπον και κινουμενοι στο δρομο θα βρεθουν παρα πολλα αυτοκινητα που δεν θα εχουν δυσκολια να ακολουθησουν και αρκετα που θα το περασουν.Ενα πχ 46αρι M3 κανει 100-200 13-14 sec.
Μονο το διαχρονικο του εξωτερικο σχημα ειναι που μου αρεσει σε αυτο το αυτοκινητο. Και οι παιδικες αναμνησεις απο αυτο που ηταν στην εποχη του
23 χρονια ειναι πολλα ρε γαμωτο...... για να φυγουν τοσο συντομα
Τα πίσω καθίσματα...
Είναι σε όλα έτσι?
Τι φάση είναι αυτή?
Εγώ άμα κάτσω εκεί πέρα πρέπει να κάνω μονόζυγο από τον ουρανό για να βγω.
Η να ξαπλώσω προς το δίπλα κάθισμα και να καταλήξω να βγαίνω μπουσουλώντας έξω από την απέναντι εμπρός πόρτα...
Υπαρχουν και χειροτερα :D:D:D
https://www.youtube.com/watch?v=CjNQnrRv2Jw
Stunt Mike
08-03-16, 09:58
Μα στη σημερινη εποχη,ουτε και το Μ3 ειναι κατι το φοβερο!!Το RX7 ειχε 240 αλογα,δλδ σαν ενα σημερινο Opel Corsa OPC 1ου σταδιου.....Το 1990 ομως τετοιες ιπποδυναμεις ειχαν και πολλα υπεραυτοκινητα...Τωρα για το που φτανει αυτο το βανκελακι,το ξερουν ολοι οσοι εχουν ασχοληθει κατα καιρους....Και το FC που θελει να παρει ο Στελιος,200hp ειναι,οσα ηταν και το 325 του ή και οσα ειναι ενα 200sx....που θεωρω πολυ καλυτερη αγορα,γνωριζοντας τι εχει στο μυαλο του ο Στελιος ;)
το ρχ7 για μενα ειναι ενα πραγματικα εξαιρετικο αυτοκινητο...δεν το χω οδηγησει αλλα και απο συζητησεις με τον χρηστο αλλα και κανα-δυο φορες που εχω μπει και δει απο κοντα πως συμπεριφερεται...ειναι φοβερο....δεν το συζηταμε δηλαδη...
κανουμε ενα λαθος ομως...κακως το συγκρινουμε με m3 e46...το m3 ειναι ενα gt αμαξι με χαρακτηριστικα sport αμαξιου...πραγμα λογικο οταν ζυγιζει 1520 κιλα και βασιζεται σε ενα σενταν αμαξι..το rx7 ειναι πουπουλο μπροστα του ζυγιζοντας 1250 κιλα...κανοντας το ενα αμιγως sport αμαξι...και οχι ενα gt..για να πας μεχρι το μοναχο πχ...ατσαλακωτος..οποτε ειναι λιγο λανθασμενη η συγκριση πιστευω...
απο κει και περα..τους δρακους και τα φιδια που λεγαν καποτε...κλειστε το αμαξι στο γκαραζ μολις βρεξει κτλ κτλ...εε συγνωμη τι περιμενεις απο ενα στροφαριστο μοτερ turbo που λυσαει ψηλα....σε μια ελαφρια καροτσα την δεκαετια του 90....ασε δε που η ασχετοσυνη του ειδικου τυπου ηταν επισης προφανης ιδιως στο ελλαδισταν...λες και η αντιστοιχη porsche ηταν αμαξι που πας με μισο χερι.....???
το rx7 fd...ειναι μια ειδικη κατασκευη που απαιτει σεβασμο και γνωση...εχοντας ομως τα δυο παραπανω..μετατρεπεται σε ενα εκπληκτικο αμαξι..που προσφερει απλοχερα οδηγικη ευχαριστηση...απλα τα εγγενη προβληματα του βανκελ το κανουν ενα "παιχνιδι" για ανθρωπους με βαθιες τσεπες...και ακομα περισσοτερο μερακι....για οσους θελουν κατι ευκολο σε ολα του ας παρουν ενα m3...για τους σκληροπυρηνικους...ενα rx παρακαλω!!!!
για το fc...ναι αυτο με τα 200hp...επειδη ειχαν κανα-δυο φιλοι μ...ειναι ενα επισης πολυ καλο αμαξι...αλλα δεν ειναι fd...ειναι αρκετα μεγαλη η διαφορα σε ολα...
... και εκτος αυτου κατα ενα περιεργο λογο και το FC μαρεσει εξωτερικα,εχει κατι αλητικο! ...
Για περισσότερη αλητεία θα συμφωνήσω με τον Stunt Mike.
Κοίτα και το 200SX S13 :thanks:
Θα συμφωνήσω με τους από πάνω. Να ένα άριστο δείγμα https://www.car.gr/classifieds/cars/view/7733378/
Τα πίσω καθίσματα...
Είναι σε όλα έτσι?
Τι φάση είναι αυτή?
Εγώ άμα κάτσω εκεί πέρα πρέπει να κάνω μονόζυγο από τον ουρανό για να βγω.
Η να ξαπλώσω προς το δίπλα κάθισμα και να καταλήξω να βγαίνω μπουσουλώντας έξω από την απέναντι εμπρός πόρτα...
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2016/03/6166638_j_b-1.jpg
Το ότι δεν πρέπει να έχεις πόδια για να καθίσεις πίσω, δε σε πειράζει;:th_Laie_67-1::hystericalbs1:
steliose36
08-03-16, 13:33
Κατα αρχην ευχαριστω ολους για τις απαντησεις και τος συμβουλες σας!
Ο μικε οντως ξερει για την χρηση που το θελω και το 200sx ειναι η πρωτη επιλογη και εχω ψαχτει για κατι τετοιο απλα ηθελα να μαθω και για το fc!
Το μονο κακο του νισαν ειναι οτι ειναι λιγακι τσιμπημενες οι τιμες..Απο βδομαδα παντως θα βαλω το αμαξι μου αγγελια και μετα θα δουμε που θα καταληξω
ΥΓ. Εδω μεσα παντως ειναι απο τα πιο ενημερωτικα φορουμ καθως και σε αλλα που ειμαι μελος δεν υπαρχει ουτε στο ελαχιστο το ιδιο ενδιαφερον και ανταποκριση γενικοτερα,οχι μονο για το συγκεκριμενο θεμα!! Μας χαιρομαι!!
Υπαρχουν και χειροτερα :D:D:D
https://www.youtube.com/watch?v=CjNQnrRv2Jw
:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::hystericalbs1::hystericalbs1::hystericalbs1::hy stericalbs1::hystericalbs1:
Stunt Mike
08-03-16, 20:52
7000 euros για αμαξι του '90 με 238000 χλμ και εντελως εργοστασιακο,ειναι τουλαχιστον εξωφρενικο νουμερο!!!Σε βλεπω για Ε36 Στελιο παλι!Επισης εγκρινω την αγορα σπασμενου βανκελ FC σε τιμη τζαμπα και κατευθειαν τοποθετηση RB25 μοτερακι που τα δινουν φτηνα!Ακομα και 1JZ 2.5Τ βαζεις και υπαρχει τετοιο στο χωρο μας....
m_power_lunatic
08-03-16, 20:59
Αν γίνει στραβή ειναι προτιμότερο να αυτοπυρποληθεί μαζί με το αμάξι αν δεν εχει μπορέσει να δηλώσει την αλλαγή κινητήρα διαφορετικού εργοστασίου.
Το βλέπω λιγο ρίσκο μονο εγω;
steliose36
08-03-16, 23:17
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/7541771/ η θα οαρω μια bmwδαρα παλι που δεν σπαει δε χαλαει χαχχαα
m_power_lunatic
09-03-16, 00:11
Φανταζομαι οχι αυτο που εβαλες....οτι και να αποφασισεις καλη τυχη και να το βρεις οπως θες.
Νομίζω θυμάμαι ένα παλιό συγκριτικό του Mazda rx7 fc cabrio , με την τότε 944 Porsche cabrio ( έμοιαζαν πολύ ). ... Τότε νομίζω ερωτεύτηκα το rx7 ... Ήταν κ αουτσάιντερ στο συγκριτικό ... Κ χτυπούσε την Porsche ...:original:
To FD απογείωσε την επιθυμία !!!
στελιο εισαι συλλεκτης???????????
οχι γιατι ή μλκας ή συλλεκτης πρεπει να σαι για να παρεις γιαπωνεζικο παρταλι δεκαετιας 90....(το πρωτο φυσικα και δεν παει για τον φιλο στελιο)...τι λενε ρε παιδια οι καφροι...ακου 7 χηνες....
για ενα τετοιο αμαξι με τις τιμες του σημερα..πανω απο 3-4χιλ δεν αξιζει να δωσεις....σε σχεδον αριστη κατασταση απο καροτσα...και μετριο απο χιλιομετρα..εκτος και αν παρεις ακομα καλυτερα σκετη καροτσα..και βαλεις οτι μοτερ θες....
υγ...jap style..my ass....να φτιαξουμε μαγκα τον καθε χαζο..
υγ 2..τα αμαξια που κοιτας θελουν αρκετα πραγματα για να μπουν πιστα...δεν βαζεις ενα 321 ή 286 στο αμαξι σ και θα σου παει και τα μισα....????
υγ 3..ελα παρε το ε30 μ...χιλιες φορες απο τα παραπανω!!!
steliose36
09-03-16, 09:16
Καλα η αληθεια ειναι οτι δεν υπηρχε περιπτωση να δωσω 7-8 χιλιαρικα για αμαξι του 91 με 180.000+ χλμ που απλα ειναι σε καλη κατασταση...Γιαυτο και ρωταω και για εναλλακτικες γιατι πιστευω ειναι κοροιδια!
Απλως θα πουλησω το αμαξι που εχω τωρα και θα περιμενω καποια ευκαιρια,ετσι κ αλλιως δεν καιγομαι να παρω κατι γρηγορα...
Stunt Mike
09-03-16, 09:53
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/7541771/ η θα οαρω μια bmwδαρα παλι που δεν σπαει δε χαλαει χαχχαα
Και παλι πολλα ειναι....
γιαπωνεζικο παρταλι δεκαετιας 90...τι λενε ρε παιδια οι καφροι...ακου 7 χηνες....
για ενα τετοιο αμαξι με τις τιμες του σημερα..πανω απο 3-4χιλ δεν αξιζει να δωσεις....σε σχεδον αριστη κατασταση απο καροτσα...και μετριο απο χιλιομετρα..εκτος και αν παρεις ακομα καλυτερα σκετη καροτσα..και βαλεις οτι μοτερ θες....
υγ...jap style..my ass....να φτιαξουμε μαγκα τον καθε χαζο..
Δεν μπορω παρα να συμφωνησω απολυτα με τον Νικο!!Βρηκαν μοδα τα γιαπωνεζικα animation και βαρανε τις τιμες σε αυτοκινητα που θελουν μισο διαμερισμα σε φραγκα,μονο για να φτασουν μεχρι την πιστα,οχι να μπουν κιολας!!!Το 200sx,που το προτεινα κι εγω,ειναι να το αγορασεις μαξιμουμ στα 3000 ευρω και ειτε το κρατας μαμισιο σχεδον με την δυναμη που ειχε και το Ε36 σου,ειτε ξεκινας με ραψιμο καροτσας(σκιζονται για πλακα στο ραμφος),κλωβο,αναρτηση και 2-3 πραγματακια στο CA18 DET,που θα το φτασουν στα 270-300hp.....Αυτα για να πεις οτι εδωσες 8-10.000 και εχεις αμαξι που θα κρατησει.......Και ειναι νομιμο....Γιατι με αυτα τα λεφτα κανεις τα ιδια και σ'ενα Μ3 Ε36 3.2....Καταλαβες γιατι ολοι καταληγουν να παρουν bmw τελικα?? thumb
Παρε ενα MX5 1.8 NB (οχι ΝC) και τουρμπισε το. Ειτε light με κλειστο μοτερ και μεχρι 0.5-0.6 bar στα 230-240 αλογα, ειτε το κανεις σφυριλατο μεχρι 1.2-1.3 bar καμια 300-320 ps. Με ενα boost controller θα μπορεις να το εχεις και σε χαμηλες πιεσεις με λιγα αλογα για να το στριβεις κιολας.
Μεχρι 300 ps το κιβωτιο/μεταδοση αντεχει αν δεν εισαι σιδεροφαγος και δουλευεις σταθερες πιεσεις χωρις μεγαλα overboost. Το μοτερ ειναι σκυλος μαυρος και αντεχει καθως οι ριζες του ειναι απο το 323 GTX το τουρμπατο που εβγαινε μια εποχη.
Φοβερο αυτοκινητο και πολυ καλο Value for Money, αν δεν σε ενδιαφερουν οι χωροι.
Παρε ενα MX5 1.8 NB (οχι ΝC) και τουρμπισε το. Ειτε light με κλειστο μοτερ και μεχρι 0.5-0.6 bar στα 230-240 αλογα, ειτε το κανεις σφυριλατο μεχρι 1.2-1.3 bar καμια 300-320 ps. Με ενα boost controller θα μπορεις να το εχεις και σε χαμηλες πιεσεις με λιγα αλογα για να το στριβεις κιολας.
Μεχρι 300 ps το κιβωτιο/μεταδοση αντεχει αν δεν εισαι σιδεροφαγος και δουλευεις σταθερες πιεσεις χωρις μεγαλα overboost. Το μοτερ ειναι σκυλος μαυρος και αντεχει καθως οι ριζες του ειναι απο το 323 GTX το τουρμπατο που εβγαινε μια εποχη.
Φοβερο αυτοκινητο και πολυ καλο Value for Money, αν δεν σε ενδιαφερουν οι χωροι.
ολα σωστα δημητρη αυτα που λες..αλλα...
το mx5 δεν κανει για driftcar...
γιατι? οσο και αν σου φανει περιεργο ειναι πολυ μικρο οταν το οδηγας (που οκ αυτο ειναι και θεμα γουστου)....+ οτι ειναι καμπριο...θελει πολυ ενισχυση για να αντεξει την βαναυσοτητα του drift...πιστεψε με θα διαλυσει αν δεν μπει roll cage στις πρωτες φορες σε πιστα...το drift τα κοβει ολα απο κατω-σινεμπλοκ πατωματα-ιδιως πισω...+ turbo αμαξι για πιστα = εξοδα....πολλα εξοδα
value for money ειναι τα ε30-ε36....αντικειμενικα μιλωντας παντα και για ελλαδα...τα γιαπωνεζικα ξεκινας απο 7-8 χηνες για να μπεις και προχωρας...
ολα σωστα δημητρη αυτα που λες..αλλα...
το mx5 δεν κανει για driftcar...
γιατι? οσο και αν σου φανει περιεργο ειναι πολυ μικρο οταν το οδηγας (που οκ αυτο ειναι και θεμα γουστου)....+ οτι ειναι καμπριο...θελει πολυ ενισχυση για να αντεξει την βαναυσοτητα του drift...πιστεψε με θα διαλυσει αν δεν μπει roll cage στις πρωτες φορες σε πιστα...το drift τα κοβει ολα απο κατω-σινεμπλοκ πατωματα-ιδιως πισω...+ turbo αμαξι για πιστα = εξοδα....πολλα εξοδα
value for money ειναι τα ε30-ε36....αντικειμενικα μιλωντας παντα και για ελλαδα...τα γιαπωνεζικα ξεκινας απο 7-8 χηνες για να μπεις και προχωρας...
Για drift car ψαχνουμε και αμαξι για πιστα?
Επειδη ειχα και MX5 σε διαφορες ιπποδυναμεις μεχρι και πανω απο 300 αλογα, οντως το αμαξι δεν κανει για drift γιατι οπως πολυ σωστα ειπες, ειναι πολυ κοντο.
Ειχα την εντυπωση οτι ψαχνουμε για αυτοκινητο με χρηση πολιτικη, οχι για drift car. Τα BMW ειναι οντως καλυτερα εκει
Stunt Mike
09-03-16, 11:27
Εμενα παντως μ'αρεσει η λυση του ΜΧ5 τουρμπο,ειδικα για μεικτη χρηση πιστας-ντριφτ-δρομο,ενω ειναι και νομιμο...Και καμπριο να γουσταρεις βολτες το καλοκαιρακι!
Η επιλογη ειναι του Στελιου...
Εδώ είμαστε τότε https://www.car.gr/classifieds/cars/view/5132218/ _μόνο για γνώστες https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2016/03/self_bonk-1.gif
Εδώ είμαστε τότε https://www.car.gr/classifieds/cars/view/5132218/ _μόνο για γνώστες https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2016/03/self_bonk-1.gif
Αλλος ενας που νομιζει οτι εχει πιασει τον παπα απο τα @@
Ειναι στην ιδια κατηγορια με αυτους που πουλανε τα RX7 μονο που αυτος εχει Nissan :facepalm:
Και μιας και το thread ξεκινησε με RX7 γιατι να μην δουμε και ενα RX8 για αγορα?
Ειναι πολυ φθηνο, πολυ πιο συγχρονο απο το 7αρι, στριβει πολυ καλα, εχει πλαισιο φρενα παθητικη ασφαλεια κτλ.
Και αξιοπιστια ειναι σιγουρα καλυτερη απο του 7αριου
κατι τετοιο ας πουμε
https://www.car.gr/classifieds/cars/photos/5790329/
Και μιας και το thread ξεκινησε με RX7 γιατι να μην δουμε και ενα RX8 για αγορα?
Ειναι πολυ φθηνο, πολυ πιο συγχρονο απο το 7αρι, στριβει πολυ καλα, εχει πλαισιο φρενα παθητικη ασφαλεια κτλ.
Και αξιοπιστια ειναι σιγουρα καλυτερη απο του 7αριου
zero torque, zero thrills :D
DOC ok αλλα για τα λεφτα του ειναι μια τιμια επιλογη και πολυ καλυτερο απο ενα FC που αναφερεται το thread.
m_power_lunatic
09-03-16, 12:46
Φριτεζα ρε Δημήτρη και παλι προβληματα μηχανικα, συμφωνω ομως οτι στα υπολοιπα ειναι εξαιρετικό.
παιδες το rx8 με ενα αλλο μοτερ...px..ενα sr20det..και 400hp...ειναι εκπληκτικη επιλογη....διοτι η καροτσα αντεχει.....και για ενα αμαξι πιστας δεν μας νοιαζει ουσιαστικα τι μοτερ φοραει...το αμαξι δεν παει δρομο...
υγ...εδω ο αλλος εβαλε στο rx8 6.3amg μοτερ..και γαζωνε!!!!
Aπλά αν βάλεις μοτέρ που δεν είναι βάνκελ και δεν θα κάθεται χαμηλά και πίσω, τότε αλλάζει το ζύγισμα, τα φρένα κτλπ
nikos valvetronic
09-03-16, 18:26
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/6166638/ αυτον θελω να παρω πρωτα αν και απο την περιγραφη που δινει θα ζηταει οτι του κατεβει απο οτι φαινεται...
Το συγκεκριμένο το έχω δει από κοντά, είναι σε πάρα πολύ καλή κατάσταση.Τον ρώτησα γιατί μου έκανε εντύπωση και μου είπε ότι είναι εντελώς άβαφο και ότι
δεν έχει κουσούρι.Αν δεν άλλαξες πορεία πάρε ένα τηλ. από περιέργεια δεν χάνεις τίποτα thumb
Stunt Mike
09-03-16, 21:37
Aπλά αν βάλεις μοτέρ που δεν είναι βάνκελ και δεν θα κάθεται χαμηλά και πίσω, τότε αλλάζει το ζύγισμα, τα φρένα κτλπ
Υπαρχουν και τα boxer μοτερια,αν θες να μεινεις χαμηλα σε κεντρο βαρους....Επισης και τα SR20 δεν ειναι βαρια,οπως επισης και το μοτερ απο EVO....Αμα θες ν'ασχοληθεις,υπαρχουν πολλες λυσεις για ενα μαζντα....Το ζυγισμα το φτιαχνεις απο αναρτηση παντως...Μην κολλατε στα λιγα κιλα παραπανω....
Κάνω quote στον εαυτό μου....... :th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
Βρήκα μια ετήσια έκδοση που έχω κρατημένη εδώ στο σπίτι και πράγματι το τεστ είναι του 1993.
btw, πότε έφυγαν 23 χρόνια ρε γμτ. μου.
Πως δεν έκανε καμιά γκέλα να στα πετάξει η μαμά σου ή η γυναίκα σου;:th_Laie_67-1:
Πως δεν έκανε καμιά γκέλα να στα πετάξει η μαμά σου ή η γυναίκα σου;:th_Laie_67-1:
Γειά σου Νικόλα, :original:
Η μάνα δεν γκρίνιαζε, πέθανε νωρίς το 1982.
Η γυναίκα και τώρα ψιλογκρινιάζει...άχρηστα είναι...ποιός τα διαβάζει...κλπ.
Τα παλιότερα είναι ταξινομημένα και αμπαλαρισμένα σε χαρτοκιβώτια στην αποθήκη του πατρικού στην Τούμπα.
Στο σπίτι, σε μια βιβλιοθήκη, έχω τα τεύχη από το 2005 μέχρ το 2013 και κανά 2-3 ετήσιες εκδόσεις.
Υπαρχουν και τα boxer μοτερια,αν θες να μεινεις χαμηλα σε κεντρο βαρους....Επισης και τα SR20 δεν ειναι βαρια,οπως επισης και το μοτερ απο EVO....Αμα θες ν'ασχοληθεις,υπαρχουν πολλες λυσεις για ενα μαζντα....Το ζυγισμα το φτιαχνεις απο αναρτηση παντως...Μην κολλατε στα λιγα κιλα παραπανω....
Δεν είναι μόνο τα κιλά παραπάνω, αλλά το πως κάθεται το μοτέρ. thumb
Vasilis M3
10-03-16, 18:50
Εδώ είσαι...χαχαχ :th_Laie_67-1:
Το πο*στικο όμως έχει τρελό καμουφλαζ thumb
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/7143625/
Stunt Mike
19-03-16, 19:00
Πως γκενεν αυτό !
Αυτο επρεπε να'χε κανει η Μαζντα απο το εργοστασιο....Αλλα που μυαλο!!
steliose36
20-06-16, 19:17
Για να μην ανοίγω αλλο θεμα και μιας και ψαχνομαι γενικοτερα αφου bmw δεν εχω βρει ακομα, κοιταζω τελευταια και για κανα mx5 αν και για να ειμαι ειλικρινεις δεν μου αρεσαν ποτε και παντα τα εκραζα (χωρις να εχω οδηγησει κανενα).Σκεφτομαι ομως οτι ελαφρυ ειναι,χαμηλο κεντρο βαρους εχει ισως να αξιζει.Για πειτε και γιαυτο καμια γνωμη.
Για να μην ανοίγω αλλο θεμα και μιας και ψαχνομαι γενικοτερα αφου bmw δεν εχω βρει ακομα, κοιταζω τελευταια και για κανα mx5 αν και για να ειμαι ειλικρινεις δεν μου αρεσαν ποτε και παντα τα εκραζα (χωρις να εχω οδηγησει κανενα).Σκεφτομαι ομως οτι ελαφρυ ειναι,χαμηλο κεντρο βαρους εχει ισως να αξιζει.Για πειτε και γιαυτο καμια γνωμη.
εξαιρετικο αμαξι....ναι ναι ξερω..δεν παει..οδηγα ομως ενα....και μετα βαζεις και τα αλογα!!!
steliose36
20-06-16, 21:26
Ψάχνω και για αυτό βέβαια μέχρι 2500 θέλω να δώσω και είναι και εκεί τσιμπημένες οι τιμές...Για να δούμε! Χαίρομαι που χεις καλή άποψη γιατί και εγώ πιστεύω ότι οδηγικά τελικά ίσως να είναι αξιόλογο αρκετά
Stunt Mike
21-06-16, 01:14
Υπαρχουν και ετοιμα τουρμπατα ΜΧ....
Ναι μεχρι 2.500 παιρνεις na αμφιβολου καταστασης....
Ψάχνω και για αυτό βέβαια μέχρι 2500 θέλω να δώσω και είναι και εκεί τσιμπημένες οι τιμές...Για να δούμε! Χαίρομαι που χεις καλή άποψη γιατί και εγώ πιστεύω ότι οδηγικά τελικά ίσως να είναι αξιόλογο αρκετά
ειναι ενα φοβερο αμαξι...δεν βγαζει μουτρα...ακουει σε καθε κινηση σου...κανει παντες..οχι drift...και στριβει και ταπα για το μεγεθος του...τι αλλο θελεις???
υγ..αα δεν καιει κιολας...με ενα turbo φονεας γιγαντων!
steliose36
21-06-16, 17:24
Για να δούμε αν θα βρω κανένα στο μπατζετ μου !!
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/8227983/
Μία χαρά φαίνεται, καντου και παζάρι να πας στα 2.
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/8148101/
Δεν βάζεις κάτι παραπάνω να πας σε κάτι πιο καινούργιο;
steliose36
21-06-16, 21:25
Χάραζα υπερδιπλασιασμός μπατζετ δεν το λες και κάτι παραπάνω, μακάρι να μπορούσα να δώσω αυτά τα λεφτά αλλά έχουν αλλά προταιρεοτητα! Καλή η κ@@.. Αλλά τώρα δεν είμαι Γιατρά τα ποσά :) το πρώτο το πούλησε καλό ήταν αλλά άσχημο χρωμα αρκετά!
Καλησπερα,
με 2500¤ σωστο ΜΧ5 δε νομιζω να βρεις, ακομα και ΝΑ. Πρεπει να πας στα 3500-4000 για σωστο ΝΒ και λιγο παραπανω για ΝΒ facelift. Μετα ομως πλησιαζεις επικίνδυνα στις τιμες των NC.
Βρεθηκα στην ιδια φαση με σενα οταν πουλησα το civic πριν ενα χρονο και εψαχνα για πισωκινητο απεγνωσμενα.
Τα bmw που αγαπω τα απερριψα γιατι τα 316 318 δεν πανε βημα και δεν χαιρεσαι καθολου την πισωκινηση. Εξαιρεση το 318is που και παλι ομως θελει πολυ ψαξιμο. Για 320 και πανω δε συζητουσα καν λογω κυβικων. Δε θα ζω για να πληρωνω ενα αμαξι.
Merc πισωκινητα ειναι μαουνες , τα ξεχασαμε ηδη....
Μας εμειναν κατι παλια ιαπωνεζικα τα οποια λογω χαμηλων κυβικων πηγαν τις τιμες στο θεο. Ο αδερφος της πρωην εχει 200sx, μπηκα μεσα και μου φανηκε χειροτερο και απο το civic που ειχα. Ειναι τουρμπο 25ετιας, με οτι σημαινει αυτο, ασυγχρονο και κατα τη γνωμη μου με πολυ μετριο πατημα.
Κατεληξα στο ΜΧ5 λοιπον. Οδηγησα αρκετα, τα εψαξα παρα πολυ και σου γραφω τις εντυπωσεις μου:
ΝΑ για να βρεις καλο θες 3000-4000¤. Ελαφρια καροτσα, καλες επιδοσεις ακομα και με τον 1.6 κινητηρα, φοραγαν και μπλοκε απο τη μανα τους πολλα που ηταν εισαγωγης. Για να κανεις παιχνιδια ειναι πολυ καλο. Απο ασφαλεια ομως μηδεν. Ελαχιστα εχουν αεροσακους, πολλα δεν εχουν ABS και πιστεψε με, στο ΜΧ5 το θες το abs. Πολλα επισης δεν εχουν air condition, δεν ξερω αν σε απασχολει αυτο, εμενα με απασχολει. Μονο για παιχνιδι λοιπον το ΝΑ, και με δεδομενο οτι θα βρεις καποιο καλο που δε θα κοστισει οσο αλλο ενα ιδιο σε μαζεματα.
ΝΒ: οπως εγραψα για καλο ΝΒ θες 3500-4000¤ και πανω. Κι αυτα για 1600αρι. Οδηγησα το 1600, δε μου αρεσε καθολου. Πολυ νωχελικο, σα να μην τραβαγε, και πολυ ψοφιο χαμηλα. Απορω πως καποιος κανει παιχνιδι με αυτο. Οδηγησα κι ενα 1800 εκδοση twins, μου αρεσε καπως καλυτερα αν και ηταν κι αυτο ψοφιο χαμηλα. Γενικως ομως το σασι του ΝΒ δε μου φανηκε πολυ ακαμπτο, ενιωθα μικρες ταλαντωσεις οταν περνουσα απο λακουβες, σα να ηταν ξεχωριστο το πισω μερος του αυτοκινητου απο το μπροστα, σα να μην ηταν δεμενο σωστα. Στα θετικα του αυτοκινητου βαλε οτι ειναι πολυ ασφαλες αυτοκινητο ακομα και σημερα (4αστερια σε κρας τεστ) με αεροσακους, abs, air/condition (ελαχιστα ηρθαν χωρις) ηλεκτρικα καλουδια κλπ. Επισης ειναι ακομα και σημερα διαχρονικο και ομορφο και κανεις ωραιες βολτες το βραδυ ανοιχτος. Το 1600αρι παντως δεν κανει καλο παιχνιδι, σιγουρα ειναι καλυτερο απο 316-318, ισως το τοποθετω λιγο κατω απο το 318is.
Και φτανουμε στο NC. Πηγαινε και οδηγησε τα με τη σειρα, και μετα αναποδα. Η μερα με τη νυχτα. Το NC βγηκε το 2006, μπαινεις μεσα σε υπερσυγχρονο αυτοκινητο και με το που ξεκινας το καταλαβαινεις οτι δεν εχει καμια σχεση με τα προηγουμενα. Ειναι λιγο πιο βαρυ απο τα προηγουμενα 2, ομως εχει και αλλο κινητηρα με μεταβλητες βαλβιδες και εχει επιτελους και χαμηλα ροπη, που δεν ειχαν τα προηγουμενα. Με 4η και 30χλμ/ωρα τσουλαει ανετα χωρις να ζοριζεται αν θες να πας οικονομικα για να καταλαβεις. Το 1800 δηλωνει 125 αλογα, που φαινονται λιγα, ομως πραγματικα ειανι καπου 130-135 και με γεματες ροπες. 0-100 γραφω κατω απο 9 σε ευθυ δρομο καθε φορα που το μετραω. Η ροπη χαμηλα βοηθαει για καλυτερο παιχνιδι, αλλα καλο παιχνιδι χωρις μπλοκε δε νοειται σε κανενα πισωκινητο ετσι κι αλλιως. Ακομα δεν εχω βαλει, ειναι στα σχεδια ομως. Ταλαντωσεις στο σασι δεν εχει, ειναι πολυ πιο στιβαρο και δεμενο και φαινεται απο τα πρωτα μετρα που θα το οδηγησεις. Να μην τα πολυλογω, πηρα μοντελο του 2008 στα 7000¤ με 76000χλμ. Για ΝΒ 1800αρι ηθελα 5500-6000¤ και ηταν και πιο παλιο με οτι αυτο σημαινει σε χλμ και αναλωσιμα μακροπροθεσμα (συν οτι το σασι του ειναι πολυ πιο μαλακο). Για ΝΒ 1600αρι δεν κοιταξα καν. Δε με ευχαριστουσε. Το ΝΑ ειναι μεταχειρισμενο 25ετιας και ειναι πιο λαχειο, ασε που ειναι εντελως ασυγχρονο.
Α, και για την καταναλωση μιας και αναφερθηκε,
Δυσκολα θα δεις κατω απο 8λ/100χλμ εκτος πολης και κατω απο 10λ/100χλμ εντος πολης οποια γενια ΜΧ5 και να αγορασεις. Το civic που ειχα εκαιγε σαφως λιγοτερο και μου κακοφανηκε στην αρχη. Χαλαλι του ομως, απλα μειωσα τις ασκοπες διαδρομες.
Σορυ για το μακρυ ποστ,
Επισης ξερω οτι μαλλον δε σε βοηθαει πολυ καθοτι ψαχνεις φτηνο πισωκινητο, αλλα ειναι και αυτη μια αποψη απο καποιον που εψαχνε πισωκινητο και τελικα πηρε ΜΧ5...
steliose36
23-06-16, 09:54
Ήσουν κατατοπιστικοτατος φίλε μου! Ευχαριστώ!!
Τα ΝΒ εχουν μοτερ που βασιζεται στο 323 GTX turbo. Εχει καλυτερη υποδομη για να γινει turbo απο οτι οι NC κινητηρες που ειναι ford.
To 1.8 (BP μοτερ) με ενα light turbo (200-230 αλογα), γινεται με πολυ λιγα λεφτα ενα πολυ καλο και γρηγορο αυτοκινητο με αρκετη αξιοπιστια σε πιεσεις ταξεως 0.5-0.6 bar, χωρις να πειραχτει καθολου ο κινητηρας.
Υπαρχουν παρα πολλα aftermarket πραγματα για την συγκεκριμενη καροτσα περαν του μοτερ σε αρκετα καλες τιμες.
Αν εχεις σκοπο να παραμεινεις ατμο κοιτα και τα NC. Αλλιως αν εχεις σκοπο να τουρμπισεις, τα ΝΒ ειναι πολυ καλυτερη λυση.
Σε καθε περιπτωση ειναι ενα τιμιο αυτοκινητο που αξιζει τα λεφτα του για αυτα που προσφερει
Σε παραπανω ιπποδυναμεις κοντα στα 300 αλογα ειναι ενα πολυ γρηγορο αυτοκινητο (που απαιτει και την αναλογη προσοχη καθως σε αυτα τα αλογα ειναι ενα δυσκολο οδηγικα αυτοκινητο)
Το δικο μου ΝΒ στα 320 αλογα ηταν φονεας γιγαντων εν ετη 2006 καθως εκανε πατηματα 1300 μετρων απο σταση με Μ3 και 997 στην γνωστη Κερατεα
https://www.youtube.com/watch?v=snjL-X2A7HM
m_power_lunatic
23-06-16, 13:11
Ωωωωωω ρε ξυλο,ειναι το βαρος φυσικα που κερδιζει σε συνδυασμο με δυνατο μοτερ.
Τα ΝΒ εχουν μοτερ που βασιζεται στο 323 GTX turbo. Εχει καλυτερη υποδομη για να γινει turbo απο οτι οι NC κινητηρες που ειναι ford.
To 1.8 (BP μοτερ) με ενα light turbo (200-230 αλογα), γινεται με πολυ λιγα λεφτα ενα πολυ καλο και γρηγορο αυτοκινητο με αρκετη αξιοπιστια σε πιεσεις ταξεως 0.5-0.6 bar, χωρις να πειραχτει καθολου ο κινητηρας.
Υπαρχουν παρα πολλα aftermarket πραγματα για την συγκεκριμενη καροτσα περαν του μοτερ σε αρκετα καλες τιμες.
Αν εχεις σκοπο να παραμεινεις ατμο κοιτα και τα NC. Αλλιως αν εχεις σκοπο να τουρμπισεις, τα ΝΒ ειναι πολυ καλυτερη λυση.
Σε καθε περιπτωση ειναι ενα τιμιο αυτοκινητο που αξιζει τα λεφτα του για αυτα που προσφερει
Σε παραπανω ιπποδυναμεις κοντα στα 300 αλογα ειναι ενα πολυ γρηγορο αυτοκινητο (που απαιτει και την αναλογη προσοχη καθως σε αυτα τα αλογα ειναι ενα δυσκολο οδηγικα αυτοκινητο)
Το δικο μου ΝΒ στα 320 αλογα ηταν φονεας γιγαντων εν ετη 2006 καθως εκανε πατηματα 1300 μετρων απο σταση με Μ3 και 997 στην γνωστη Κερατεα
:notworthy::notworthy:
:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Καλησπέρα σας,
Θα ήθελα τη βοήθειά σας για μία έρευνα που κάνω. Μήπως γνωρίζετε πόσο κόστιζε το rx7 το 1985?
Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων
Καλησπέρα σας,
Θα ήθελα τη βοήθειά σας για μία έρευνα που κάνω. Μήπως γνωρίζετε πόσο κόστιζε το rx7 το 1985?
Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων
Γι'αυτό εδώ το μοντέλο μιλάς?
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2018/08/1024pxMazdarx71stgeneration01-1.jpg
Γι'αυτό εδώ το μοντέλο μιλάς?
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2018/08/1024pxMazdarx71stgeneration01-1.jpg
Ναι! Γι αυτό!
Πραγματικά! Μήπως γνωρίζεις πόσο κοστιζε τότε στην Ελλάδα;
Ότι έδιναν εγγύηση 3χρονια η 50.000μιλια ενώ σήμερα η Bmw δίνει δυο χρόνια πως σας φαίνεται;
Πραγματικά! Μήπως γνωρίζεις πόσο κοστιζε τότε στην Ελλάδα;
Μόνο αν βρεις τεύχος του autotriti πχ υπάρχει περίπτωση να βρεις και την τιμή του
Μόνο αν βρεις τεύχος του autotriti πχ υπάρχει περίπτωση να βρεις και την τιμή του
Το αμάξι είναι του '79, μπήκα στο library των 4Τ και δεν υπήρχε (είχε του '92).
Μόνο σε παλιά αρχεία του ΣΕΕΑ ή από εδώ (https://vintage-files.blogspot.com/search/label/%CE%91%CF%85%CF%84%CE%BF%CE%BA%CE%AF%CE%BD%CE%B7%C F%84%CE%BF) με ψάξιμο (αν υπάρχει κανένας πίνακας).
Ναι! Γι αυτό!
Το rx 7 το 1992 έκανε 14700000 χωρίς απόσυρση και 11950000 με απόσυρση.
Έχω παλαιότερα τεύχοι αλλά είναι δύσκολο αυτή την στιγμή να τα βρω.
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.