Επιστροφή στο Forum : Η VW έκλεβε...
https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2015/09/vwdiesel696x470-1.jpg
Η VW έκλεβε με λογισμικό για να μειώνει τις εκπομπές ρύπων σε περίπου 500.000 αυτοκίνητα
της
https://www.autoblog.gr/2015/09/19/h-vw-eklebe-me-logismiko-gia-na-meiwnei-tis-ekpompes-rypwn-se-peripoy-500-000-aytokinhta/
Αυτά δεν τα κάνουν οι Γερμανοί , μόνο οι απατεώνες οι Ιταλοί !!!
Χαχαχαχα
Η Επιστολή της Κυβερνησης των Η.Π.Α προς τη VW
:popcorn: :popcorn:
Ακουσα στο BBC οτι η VW ανακαλει στις ΗΠΑ 500000 αυτοκινητα αλλα δεν ειχα καταλαβει τον λογο,μαλλον δεν το ανεφεραν.-
Konstantinos E60
21-09-15, 15:32
Πρόστιμα δισεκατομμυρίων αναμένεται να πέσουν.....https://www.drive.gr/news/kosmos/i-vw-stamata-na-poyla-aytokinita-me-ton-20-tdi-stis-ipa-kai-vlepei-tin-metohi-tis-na
Σε Ελληνα παει η επιστολη :D
Άκουσα στην tv και στο ράδιο αντίστοιχα ότι το 2014 ο πρόεδρος του ομίλου είχε μισθό 16 εκατομμύρια ευρώ. ..!!! Όπως και ότι ο δεύτερος βασικός μέτοχος της vw είναι το γερμανικό δημόσιο. ..
Στο τελος θα αποκαλυφθει οτι εχουνε περισσοτερους ρυπους και απο το δικο μου.... Ευλογησον.
dark knight
22-09-15, 21:24
κατρακυλα η μετοχη
Αυτοί δεν είχαν μαιμουδεψει πριν 2 χρόνια και μια ψηφοφορία για το αυτοκίνητο της χρονιάς? Das auto και του κωλου τα εννιαμερα...
Ώρες υπαρξιακής αγωνίας περνά η VW μετά την αποκάλυψη στις ΗΠΑ ότι παραποιούσε με ένα απαγορευμένο λογισμικό τις πραγματικές τιμές ρύπων. Η γερμανική κυβέρνηση ζητά διαφάνεια που ίσως κοστίσει σε ορισμένους τη θέση τους.
Αυτές τις μέρες στα διευθυντικά γραφεία της VW στο Βόλφσμπουργκ επικρατεί εμπόλεμο
κλίμα. Η μία σύσκεψη διαδέχεται την άλλη στην προσπάθεια των ιθυνόντων μιας από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες του κόσμου να αντιληφθούν πως διέφυγε ένα τέτοιο σκάνδαλο παραποίησης των τιμών ρύπων σε δοκιμαστικά τεστ σε πετρελαιοκίνητα της εταιρείας που κυκλοφορούν στις ΗΠΑ. Ή μήπως ήταν εν γνώσει της διοίκησης; Κι αν ναι, γιατί δεν παρενέβη εγκαίρως;
Ποιος γνώριζε για τους ψεύτικους ρύπους;
Ερωτήσεις επί ερωτήσεων στις οποίες αναζητούνται εναγωνίως απαντήσεις. Σύμφωνα με τη Süddeutsche Zeitung του Μονάχου, η αμερικανική Υπηρεσία Περιβάλλοντος ΕΡΑ, που έδωσε την περασμένη Παρασκευή στη δημοσιότητα τη σχετική έκθεση για παραποίηση των πραγματικών τιμών καυσαερίων, επισημαίνει ότι η VW γνώριζε ήδη από το Μάιο του 2014 για τις παράνομες μεθόδους. Είχαν αποκαλυφθεί τότε έπειτα από έρευνες που έκανε το Πανεπιστήμιο West Virginia. Απόρροια αυτού ήταν η VW να ανακαλέσει πετρελαιοκίνητα μοντέλα για τεχνικό έλεγχο. Ακολούθησε και νέα έρευνα της ΕΡΑ, η οποία απέδειξε ότι το πρόβλημα με τις παραποιήσεις δεν είχε εξαλειφθεί. Ως εκ τούτου παρατηρητές θεωρούν αυταπόδεικτο ότι ο επικεφαλής της VW Μάρτιν Βίντερκορν γνώριζε ήδη από τότε για τις χειραγωγήσεις στις τιμές των καυσαερίων. Συνεπώς ήταν αναμενόμενο η αμερικανική Υπηρεσία να επανέλθει, αυτή τη φορά δημόσια.
Στη VW ο Βίντερκορν έχει τη φήμη ενός ανώτατου στελέχους που ενδιαφέρεται να μαθαίνει και για τεχνικά ζητήματα στη λεπτομέρειά τους. Εάν όντως γνώριζε και σε τι βαθμό, δεν υπάρχει καμιά επίσημη πληροφόρηση από την ίδια την αυτοκινητοβιομηχανία.
Παραποιήσεις και στη Γερμανία;
Η ζημιά που συμπαρασύρει και ολόκληρη τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία είναι τόσο μεγάλη που η γερμανική κυβέρνηση σε ασυνήθιστα αυστηρό τόνο κάλεσε τη VW να εξετάσει εάν υπάρχουν «επιβαρυντικές πληροφορίες» για παραποιημένες τιμές ρύπων και στη Γερμανία. Η Ευρωπαϊκή Λέσχη Αυτοκινήτου (ECA) υπονόησε ότι μπορεί αυτό να συμβαίνει και ευρύτερα. «Είναι πολύ πιθανό», είπε εκπρόσωπός της, «οι κατασκευαστές να έχουν χρησιμοποιήσει το συγκεκριμένο λογισμικό για να παραποιήσουν τις πραγματικές τιμές καυσαερίων και στη Γερμανία».
Σημασία έχει ότι αύριο συνέρχεται εκτάκτως το εποπτικό συμβούλιο της VW, πριν την προγραμματισμένη συνάντηση της Παρασκευής, όπου θα τεθεί το ζωτικής σημασίας ερώτημα εάν γνώριζε ο Βίντερκορν τις ατασθαλίες, τουλάχιστον σε ό,τι αφορά την αμερικανική αγορά. Υπάρχει και το ενδεχόμενο οι πληροφορίες να μην έφτασαν σε αυτόν γιατί γνώριζαν ότι θα αντιδρούσε με σκληρότητα. Το συμβόλαιο του Βίντερκορν παρατάθηκε πρόσφατα μέχρι το 2018, αλλά ο τοπικός πρωθυπουργός της Κάτω Σαξονίας και ο επικεφαλής του συμβουλίου εργαζομένων ζητούν να υπάρξουν συνέπειες.
Υπάρχει και ποινική διάσταση;
Στις ΗΠΑ τα ΜΜΕ γράφουν ότι το αμερικανικό υπουργείο Δικαιοσύνης έχει ξεκινήσει ανακρίσεις προκειμένου να αναζητηθεί πιθανή ποινική διάσταση στο σκάνδαλο, δηλαδή εάν η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία έχει εμπλακεί σε εγκληματική δράση. Σε αυτήν την περίπτωση θα πρέπει να αντιμετωπίσει την αμερικανική δικαιοσύνη. Μέχρι στιγμής τόσο το αμεριανικό υπουργείο Δικαιοσύνης όσο και η ίδια η VW δεν θέλησαν να τοθετηθούν στα δημοσιεύματα. Αντίθετα, την ερχόμενη εβδομάδα προγραμματίζεται ακρόαση σε κοινοβουλευτική επιτροπή του Κογκρέσου.
Στη Ν. Κορέα το υπουργείο Περιβάλλοντος της χώρας κάλεσε τον αντιπρόσωπο της εταιρείας για διευκρινίσεις. Από τον Οκτώβριο μάλιστα θα αρχίσει ελέγχους για να εξακριβώσει εάν έχουν γίνει ανάλογες παραποιήσεις ρύπων σε αυτοκίνητα που κυκλοφορούν και στη Ν. Κορέα.
(πηγή:www.dw.com)
:facepalm: :facepalm: :facepalm:
Ισως να είναι καλό να δούμε και το τεχνικό μέρος. Δηλαδή τι είναι αυτό το software που "φόρεσε" η VW/Audi στα μοντέλα με τον δίλιτρο turbo κινητήρα της με τον κωδικό Type EA189.
Αρχικά, να πούμε ότι με το defeat system (έτσι λέγεται το σύστημα), τα μοντέλα του γερμανικού κολοσσού, αντιλαμβάνονται το πότε το αυτοκίνητο βρίσκεται σε μέτρηση και αλλάζει τη συμπεριφορά του, μειώνοντας τις εκπομπές ρύπων. Όταν τελειώνει το τεστ, σε κανονικές οδηγικές συνθήκες, το λογισμικό κλείνει και οι εκπομπές οξειδίου του αζώτου μεγαλώνουν κατά 40 ως 50 φορές φορές περισσότερο από το επιτρεπτό όριο, μαζί, φυσικά, με την απόδοση του αυτοκινήτου
Το, βασισμένο στις πληροφορίες από την EPA, γράφημα του Reuters μας δείχνει πώς δουλεύει το defeat device των VW/Audi.
Για να καταλάβουμε τι σημαίνει αυτό, αρκεί να πούμε ότι το αυτοκίνητο που μετρήθηκε "πράσινο" με το λογισμικό, σε πραγματικές συνθήκες είναι σαν να κυκλοφορεί χωρίς καταλύτη. Επιπλέον, το οξείδιο του αζώτου θεωρείται ένα από τα αέρια που είναι υπεύθυνα για το φαινόμενο του θερμοκηπίου (λέγε με και τρύπα του όζοντος) καθώς και για την πρόκληση άσθματος -μεταξύ άλλων- στον άνθρωπο.
Ας δούμε τώρα τι είναι το defeat device γύρω από το οποίο έχει ξεσπάσει όλο αυτό το σκάνδαλο. Στην περίπτωση της VW, είναι ένα λογισμικό το οποίο συνυπολογίζει μια σειρά παραγόντων, για να αναγνωρίσει εάν βρίσκεται υπό μέτρηση εκπομπής ρύπων. Μεταξύ αυτών των παραγόντων, είναι η θέση του τιμονιού, η ταχύτητα του αυτοκινήτου, η ώρα λειτουργίας του κινητήρα και η βαρομετρική πίεση. Όταν αναγνωρίσει ότι βρίσκεται σε συνθήκες μέτρησης μπαίνει σε λειτουργία "dyno calibration", "κρύβοντας" τις εκπομπές ρύπων. Στις υπόλοιπες συνθήκες, λειτουργεί σε mode "road calibration".
Οταν το αυτοκίνητο είναι σε λειτουργία "dyno calibration", ρυθμίζεται ώστε να εκπέμπει οξείδιο του αζώτου κάτω από τα όρια που έχει θέσει η EPA, η αρμόδια αμερικανική αρχή. Όταν όμως είναι σε "road calibration", το defeat device λειτουργεί ουσιαστικά "κλείνοντας" όλες τις συσκευές που μειώνουν τις εκπομπές ρύπων.
Πάντως, αυτό το σύστημα δεν είναι κάτι καινούριο και, σίγουρα δεν είναι κάτι καινούριο για τους Αμερικανούς. Το 2007, η EPA είχε βάλει λουκέτο σε μια εταιρεία, την Casper's Electronics, η οποία πούλαγε συσκευές που μπέρδευαν τον εγκέφαλο του αυτοκινήτου ώστε να "νομίζει" ότι δουλεύουν τα συστήματα μείωσης εκπομπών ρύπων, ακόμα και όταν είχες αφαιρέσει εντελώς τον καταλύτη!
Και, τέτοια λογισμικά, δεν είναι πάντα... διαβολικά. Υπάρχουν άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες, οι οποίες χρησιμοποιούν τέτοιου είδους λογισμικά, αλλά νόμιμα, αφού έχουν σκοπό όχι να εξαπατήσουν, αλλά να διευκολύνουν τις μετρήσεις εκπομπών ρύπων. Για παράδειγμα, στο υβριδικό Toyota Prius, μιας και η μέτρηση είναι σχεδόν αδύνατη, τεχνικά, έχει software για τη διαδικασια μετρησης. Εδώ, χρειάζεται ένα συνδυασμός κινήσεων με γκάζι- φρένο και την ενεργοποίηση ενός διακόπτη, με τον οποίο λειτουργεί σταθερά σε ρελαντί ο θερμικός κινητήρας. Όταν ο τεχνικός πατήσει το γκάζι τέρμα, οι στροφές πάνε αυτόματα στις 2.500 και γίνεται ο έλεγχος. Όταν αυτός ολοκληρωθεί, κλείνει ο διακόπτης (από τον τεχνικό) και το αυτοκίνητο επανέρχεται στο κανονικό mode. Έτσι γίνεται η μέτρηση σε αυτά τα αυτοκίνητα...
https://www.reuters.com/
Bazil Van Sinner
22-09-15, 23:57
https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/12032268_1057560664284121_5161979970111002398_n.jp g?oh=1f93268b1262a08aea08262aaf781d4a&oe=56A567CC
https://www.youtube.com/watch?v=dKef1JFpiCA
:hystericalbs1::hystericalbs1::hystericalbs1::hyst ericalbs1:
Περιμένοντας το πρόστιμο.......! :hystericalbs1:
Konstantinos E60
23-09-15, 14:14
Θα τους σκίσουν οι Αμερικάνοι !
Θα τους σκίσουν οι Αμερικάνοι !
Να δω μπρε ποιος θα σε δανείσει τώρα; Τους φάγατε τους ανθρώπους :th_Laie_67-1:
Konstantinos E60
23-09-15, 15:25
Θα τα πάρω απο την Bmw ρε. χαχαχαχα
Konstantinos E60
23-09-15, 15:45
Και να δούμε που θα σταματήσει αυτό γιατι Vag είναι και η audi,seat,skoda....!!!
Και να δούμε που θα σταματήσει αυτό γιατι Vag είναι και η audi,seat,skoda....!!!
Δεν βλέπω να ξαναπουλάνε στο Αμέρικα
Και να δούμε που θα σταματήσει αυτό γιατι Vag είναι και η audi,seat,skoda....!!!
Και η Porsche και η lambo και η Bentley
Και να δούμε που θα σταματήσει αυτό γιατι Vag είναι και η audi,seat,skoda....!!!
Κ η lambo , Porsche κλπ
Μου αρέσει που σε άλλο thread , κατηγορούσαμε την Alfa , για περίεργα τερτίπια ...
Θα τους σκίσουν οι Αμερικάνοι !
Μακάρι κ οι Έλληνες να τους σκιζαμε ...
Μια ανάλογη , αντίστοιχη μήνυση για παρόμοιους λόγους κ θα εισέπραττε το κράτος υπέρογκα ποσά !
Αλλά εμείς δεν ασχοληθήκαμε με την υποτιμολόγηση που έκαναν οι Γερμανοί σε συνδυασμό με τους Έλληνες αντιπροσώπους , ώστε τα αυτοκίνητα να έχουν χαμηλούς δασμούς κ να μην επιβαρύνονται με φόρο πολυτελείας κατα την εισαγωγή .... Με τους ρύπους θα ασχοληθούμε ;;;
Ελεγκτικές αρχές .... Τόσο στην Αμερική όσο κ στην Ελλάδα .
Μην κοιτάτε μόνο τον κλέφτη ( vw group στην προκειμένη ), κοιτάξτε ότι άλλου τους πιάνουν , με ότι θετικό συνεπάγεται για τον καταναλωτή , τα έσοδα του κράτους , το περιβάλλον κλπ κλπ
Μακάρι κ οι Έλληνες να τους σκιζαμε ...
https://www.defencenet.gr/defence/20150923/auto/%CE%AC%CE%BD%CE%BD%CE%B1-%CF%83%CF%84%CE%B5%CF%86%CE%B1%CE%BD%CE%BF%CF%80%C E%BF%CF%8D%CE%BB%CE%BF%CF%85-%CE%B7-%CE%B5%CE%BB%CE%BB%CE%B7%CE%BD%CE%AF%CE%B4%CE%B1-%CF%80%CE%BF%CF%85-%CE%B5%CE%BA%CE%B4%CE%B9%CE%BA%CE%AE%CE%B8%CE%B7%C E%BA%CE%B5-%CF%84%CE%BF%CE%BD-%CE%B2%CF%83%CF%8C%CE%B9%CE%BC%CF%80%CE%BB%CE%B5-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CE%B8%CE%B1-%CF%83%CF%84%CE%BF%CE%B9%CF%87%CE%AF%CF%83%CE%B5%C E%B9-%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BD
Θεωρητικά την εχουν κάνει κι άλλοι την π@υστια.
https://www.defencenet.gr/defence/20150923/auto/%CE%AC%CE%BD%CE%BD%CE%B1-%CF%83%CF%84%CE%B5%CF%86%CE%B1%CE%BD%CE%BF%CF%80%C E%BF%CF%8D%CE%BB%CE%BF%CF%85-%CE%B7-%CE%B5%CE%BB%CE%BB%CE%B7%CE%BD%CE%AF%CE%B4%CE%B1-%CF%80%CE%BF%CF%85-%CE%B5%CE%BA%CE%B4%CE%B9%CE%BA%CE%AE%CE%B8%CE%B7%C E%BA%CE%B5-%CF%84%CE%BF%CE%BD-%CE%B2%CF%83%CF%8C%CE%B9%CE%BC%CF%80%CE%BB%CE%B5-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CE%B8%CE%B1-%CF%83%CF%84%CE%BF%CE%B9%CF%87%CE%AF%CF%83%CE%B5%C E%B9-%CF%83%CF%84%CE%B7%CE%BD
Καταρχήν κάποιοι άνθρωποι σαν τη συγκεκριμένοι κοπέλα , μας κάνουν εθνικά υπερήφανους !
Πιστεύετε ότι αυτή η κοπέλα , θα μπορούσε να προκοψει στο δικό μας ελεγκτικό δημόσιο μηχανισμό ή να διακριθεί ως καθηγήτρια στο δικό μας πανεπιστήμιο ; Τέτοιες παθογένειες έχουμε , κ δυστυχώς οι ικανοί ... Φεύγουν .
Το ότι έκλεψε η vw , δε με εκπλήσσει . Εταιρία είναι , το κέρδος ψάχνει , λειτούργησε με λάθος εντελώς τροπο κ πρέπει να πληρώσει . Δεν έχει σχέση αν ειναι γερμανική .
Το άρθρο το βρίσκω πολύ λάθος . Θα έλεγα πολύ λάθος προσανατολισμένο .
Για παρόμοιο θέμα , τιμές κατανάλωσης , έγινε θέμα πέρυσι για την Hyundai .
Επίσης κατακριτέο , μιας κ αυτοί πουλούσαν , λέγοντας επίσης ψέμματα στον κόσμο . Κ αυτοί πιάστηκαν ( σε άλλες χώρες ), κ τιμωρήθηκαν ( πλήρωσαν ) .
High quality global journalism requires investment. Please share this article with others using the link below, do not cut & paste the article. See our Ts&Cs and Copyright Policy for more detail. Email ftsales.support@ft.com to buy additional rights. https://www.ft.com/cms/s/0/d33fd7e2-05ab-11e4-9baa-00144feab7de.html#ixzz3mafeLT9n
In November 2012, the company and its affiliate Kia announced a compensation offer for the owners of more than 1m vehicles in the US and Canada, after admitting overstating their fuel mileage, with payments to be spread over several years. They settled a subsequent lawsuit last year by offering a lump-sum payment option to unhappy customers, with the total cost expected to reach several hundred million dollars.
https://www.ft.com/cms/s/0/d33fd7e2-05ab-11e4-9baa-00144feab7de.html#axzz3mafPBK1b
Για εμένα δεν παίζει ρόλο αν είναι η εταιρία είναι γερμανική . Παίζει ρόλο ότι μας κλέβουν !!! Μας κοροϊδεύουν !
Πολύ θέλω να δω , μιας κ καλώς έγινε τόσο θέμα , αν το ελληνικό κράτος , θα ζητήσει πρώτα από τη vw , τα χρήματα που έχασε , μιας από την ώρα που δηλώνουν λιγότερους ρύπους , εισπρατει κ λιγότερα τέλη (αφού είναι με τους ρύπους ) πχ κ αν θα προστατέψει τον έλληνα καταναλωτή .
Ποιο πολύ με ενοχλεί , ότι διαβάζοντας το παραπάνω όλοι γελάμε κ δεν περιμένουμε ότι κάτι θα κάνει το κράτος μας ή κάποιος αρμόδιος φορέας για αυτό , κ αυτό είναι το χειρότερο ... Ότι έχουμε αποδεχθεί όλες αυτές τις παθογένειες (έλα μωρέ, ποιος ασχολείται με αυτά στην Ελλάδα , ποιος καταγγέλει , ποιος διεκδικεί ) .... Όποτε δεν έχουμε πλέον κ απαίτηση να διορθωθούν ...
Μπορεί να πείτε ότι πάω άλλου τη βαλίτσα αλλά ... Μετά το " δίκαιο " κατηγορώ , πρέπει να δούμε εμάς τι μας οφελεί ....
Ας μην μείνουμε ξανά, στο κουτσομπολίστικο ....
ghost-rider
24-09-15, 09:20
Πολύ θέλω να δω , μιας κ καλώς έγινε τόσο θέμα , αν το ελληνικό κράτος , θα ζητήσει πρώτα από τη vw , τα χρήματα που έχασε , μιας από την ώρα που δηλώνουν λιγότερους ρύπους , εισπρατει κ λιγότερα τέλη (αφού είναι με τους ρύπους ) πχ κ αν θα προστατέψει τον έλληνα καταναλωτή .
Η ελληνικη κυβερνηση...
1)Θα παρει στα χερια της τις πραγματικες τιμες ρυπων.
2)Στα νεα μοντελα θα κοτσαρει τελη κυκλοφοριας με βαση τις νεες τιμες.
3)Στους παλιους θα στειλει ραβασακι για αναδρομικα τελη.
Ταυτοχρονα θα θεωρησει προστιμο ληξιπροσθεσμης οφειλης.
Αν το βαλεις στην παγια των 12 δοσεων φυσικα δε θα παιρνεις ενημεροτητα.
4)Θα ευχαριστησει τη VW που τις εδωσε τις νεες τιμες των ρυπων.
5)Τον ελληνα καταναλωτη τον εχει γραμμενο εκει που δεν πιανει μελανι.
Μόλις διάβασα αυτό (https://www.huffingtonpost.gr/2015/09/24/diethnes-skandalo-aytokinitoviomihania_n_8187292.html?ncid=fcbklnkgr hpmg00000001) που αφήνει αιχμές για το θέμα ασφάλειας σε μετωπικές συγκρούσεις μοντέλων που προορίζονται για την αμερικανική αγορά (μέσα κι η VW). Η πηγή εδώ (https://www.independent.co.uk/news/business/news/new-ttip-scandal-car-industry-buried-report-revealing-us-car-safety-flaws-10514716.html).
Επίσης, να πω για το defencenet, πως ενώ έχει αξιοπρόσεχτα άρθα σε θέματα εθνικής άμυνας και διεθνών σχέσεων, οι τίτλοι που επιλέγει να βάλει στα περισσότερα αντιστοιχούν στο μέγεθος της παπάτζας που πουλάνε. Όσοι το παρακολουθούν χρόνια καταλαβαίνουν τι εννοώ. Δημοσιογραφία...
https://www.protothema.gr/greece/article/512076/diapseudei-ellinida-ereunitria-ebloki-tis-stin-apokalupsi-tou-skandalou-volkswagen/
«Βούιξε» το ελληνικό ίντερνετ
Διαψεύδει Ελληνίδα ερευνήτρια εμπλοκή της στην αποκάλυψη του σκανδάλου Volkswagen
Η Άννα Στεφανοπούλου δηλώνει κατηγορηματικά πως δεν συμμετείχε στην έρευνα που έφερε στο φως ένα από τα μεγαλύτερα σκάνδαλα της αυτοκινητοβιομηχανίας παγκοσμίως
Το ελληνικό διαδίκτυο «βούιξε»: «Ποια είναι η Ελληνίδα που αποκάλυψε το σκάνδαλο της Volkswagen», «Η Άννα Στεφανοπούλου τιμωρεί τους Γερμανούς» και άλλοι παρόμοιοι και ευφάνταστοι τίτλοι σε δημοσιεύματα που κατά κύριο λόγο εστίαζαν στο πώς οι Γερμανοί είναι διαφθαρμένοι και πώς μια Ελληνίδα κατόρθωσε να τους «βάλει στη θέση τους».
Η αλήθεια στην συγκεκριμένη είδηση όμως απέχει κατά πολύ: Η Άννα Στεφανοπούλου είναι διακεκριμένη καθηγήτρια μηχανολογίας στο πανεπιστήμιο του Μίσιγκαν, ειδικός στα συστήματα ελέγχου μετάδοσης κίνησης. Η ίδια ανέλαβε με ανάρτηση στην προσωπική της ιστοσελίδα να αποκαταστήσει την πραγματικότητα: «Δεν συμμετείχα στην έρευνα ή την ανάλυση των δεδομένων που αποκάλυψαν το θέμα της VW, όπως αναφέρουν ελληνικά δημοσιεύματα και blogs. Η ανάλυση των δεδομένων για τις εκπομπές της VW έγινε στο Κέντρο για Εναλλακτικά Καύσιμα Κινητήρων και Ρύπων στο πανεπιστήμιο της Δυτικής Βιρτζίνια».
«Είμαι ειδικός στα συστήματα ελέγχου μετάδοσης κίνησης. Όταν έδωσα συνέντευξη στο www.thetakeaway.org, εξηγούσα τις θεμελιώδεις προκλήσεις για τη μείωση εκπομπών αερίων και της κατανάλωσης καυσίμων με χαμηλό κόστος και στην εμπλοκή των ηλεκτρονικών αλγορίθμων» συνεχίζει η ίδια.
το παραπάνω δεν το γράφω, για να αντικρούσω τα γραφόμενα κάποιου ή κάποιων.
Δεν ξέρω καν , ποιο άρθρο μπορεί να είναι σωστό .
Θέλω απλά να διευκρινίσω, ότι αποπροσανατολιζόμαστε εντελώς, όταν αυτό μας ενδιαφέρει είναι :
ότι είναι γερμανική εταιρία ,
ότι Έλληνες τους ξεμπρόστιασαν ,
ότι μας κούνησαν το δάχτυλο,
ότι εμείς τους δείξαμε εμείς κλπ κλπ
Παρατηρώ σε πολλά θέματα ότι προσπαθούν να συνεχίσουν την κόντρα μεταξύ Ελλάδας κ Γερμανίας πχ, ότι μας βάζουν σε θέσεις κόντρας, οι καλοί και οι κακοί κλπ κλπ ...
Μακάρι να κρατάμε το ζουμί.
https://www.drive.gr/news/kosmos/germanoi-emplekoyn-kai-tin-bmw-sto-skandalo-parapoiisis-ton-ekpompon-rypon
Έχουν πλάκα τελικά, όλοι τους... Κάθε εταιρία δηλώνει ότι έχει χ εκπομπές ρύπων και ο λόγος της θεωρείται συμβόλαιο. Έλεγχοι - έστω και δειγματοληπτικά - γιατί δεν γίνονται; Εδώ βέβαια, έχουμε χορτάσει ντουμάνι από κάθε κακοσυντηρημένο όχημα και δεν κουνιέται φύλλο, τα καινούργια θα ψάξουν; Πόσο μακάκας νοιώθω για άλλη μια φορά, πληρώνοντας 660τκ λόγω κυβισμού (και όχι ρύπων) σε ένα άριστα συντηρημένο αυτοκίνητο και άλλα 300 για φ.π. :ranting2:
ghost-rider
24-09-15, 16:42
Aπ οτι φαινεται εμπλεκεται και η bmw με καποια ντιζελ, ε?
Έλα να παίρνουν σειρα σιγά σιγά οι λέβητες!!!
Επισης τελικα η κυρια Στεφανοπούλου δεν συμμετειχε στην ερευνα.
Για την ακριβεια σε αλλο πανεπιστημιο ειναι αυτη και αλλο πραγματοποιησε την ερευνα.
https://www.youtube.com/watch?v=nXndQuvOacU
https://www.drive.gr/news/kosmos/germanoi-emplekoyn-kai-tin-bmw-sto-skandalo-parapoiisis-ton-ekpompon-rypon
Ωραία πράγματα!
Πτώση μεγαλύτερη του 8% κατέγραψαν σήμερα οι μετοχές της BMW, μετά από δημοσίευμα του γερμανικού περιοδικού αυτοκινήτου Auto Bild, στο οποίο τονίζεται ότι οι εκπομπές ρύπων συγκεκριμένου μοντέλου της εταιρείας ήταν πολύ μεγαλύτερες από αυτές που επιτρέπουν οι κανόνες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, όταν δοκιμάστηκε και μετρήθηκε στο δρόμο.
Aντε μπας και παρουμε τπτ μετοχές...΄ :whistle:
Κατι ξερουν οι Γαλατες που εδω και δυο χρονια εχουν αρχισει να βαζουν αντικινητρα στα Ι.Χ ντηζελοκινητα και κανουν σκεψεις για"μπαναρισμα".
ghost-rider
25-09-15, 08:28
Κατα την ταπεινη μου γνωμη αυτο με τα ντιζελ ηταν ενα πολυ ωραιο παραμυθι για να κινησουν την αγορα.
Ηταν ενας πολυ εξυπνος τροπος να σε αναγκασουν να αγορασεις ενα νεο αυτοκινητο ενω ειχες ηδη ενα πολυ καλο που δε σκοπευες να το δωσεις.
Μας δημιουργησαν την αναγκη.
"Το ντιζελ πλεον ειναι μοντερνα, ειναι καθαρα, δεν καινε.
Δωστε την ασυμφορη βενζινη που μολυνει το περιβαλλον και παρτε ενα ντιζελ..."
Ας περιμένουμε να δουμε αν ειναι οντως ετσι τα πραγματα.
katsaraios
25-09-15, 08:33
Κατι ξερουν οι Γαλατες που εδω και δυο χρονια εχουν αρχισει να βαζουν αντικινητρα στα Ι.Χ ντηζελοκινητα και κανουν σκεψεις για"μπαναρισμα".
Πολυ σωστο ,ειχα διαβασει σχετικο αρθρο και δεν πιστευα οτι οι ανθρωποι πανε κοντρα στα ντιζελ..
Νομιζω εχουν σκεψεις για απαγορευση ουσιαστικα στα μεγαλα αστικα κεντρα με βαρια φορολογηση..
Πολυ σωστο ,ειχα διαβασει σχετικο αρθρο και δεν πιστευα οτι οι ανθρωποι πανε κοντρα στα ντιζελ..
Νομιζω εχουν σκεψεις για απαγορευση ουσιαστικα στα μεγαλα αστικα κεντρα με βαρια φορολογηση..
Πολύ ωραία... άλλη μία φορά θα μας έχει πιάσει κώτσους του κράτος μας.... χαχαχαχαχα
katsaraios
25-09-15, 08:52
Πολύ ωραία... άλλη μία φορά θα μας έχει πιάσει κώτσους του κράτος μας.... χαχαχαχαχα
Ειμαστε και θα ειμαστε πισω πολλα χρονια ,δες οτι οι Γαλλοι εχουν την πετρελαιοκινηση ελευθερη εδω και δεκαετιες και εμεις για γνωστους λογους αφησαμε σχετικα προσφατα την ιδια επιλογη πιστευοντας ομως στην συγχρονη τεχνολογια και τις εκπομπες ρυπων που τελικα ειναι "ψευτικες" απο τις αυτοκινητοβιομηχανιες..
Καπου στην μεση ειναι η αληθεια και μας κοροιδευαν και την πατησαν...
m_power_lunatic
25-09-15, 09:42
Ταπεινη μου γνωμη ειναι οτι τιποτα τοσο μεγαλο δεν θα γινει που θα πληξει σε σημειο καταρευσης την VW.
Ενα τηλεφωνο Ομπαμα-Μερκελ και its all good.....καποια ανταλλαγματα κτλ,καποιες πιεσεις και δεν τρεχει καστανο.
Πάρε diesel κόσμε. Τώρα θα κυνηγηθούν όσο δεν φανταζόμαστε...
Πάρε diesel κόσμε. Τώρα θα κυνηγηθούν όσο δεν φανταζόμαστε...
Τους πρώτους που πρέπει να ξεκ..λιασουν, είναι διάφορα ελεεινά ανθρωποειδή που αφαιρούν το dpf και καρκινιάζουν το σύμπαν. Κάντε μια αναζήτηση σε διάφορα φόρουμ και θα δείτε πως περηφανεύονται για το πόση δύναμη απόκτησε το αυτοκίνητό τους, πόσα λεφτά γλύτωσαν από καθαρισμούς και αντικατάσταση dpf, ενώ γνωρίζουν τι συνέπειες έχει η ενέργειά τους αυτή (ειρωνεύονται κιόλας τα τσογλάνια) και θα φρίξετε.
Κοίτα να δεις τώρα πώς θα ξαναγυρίσει η αγορά στα αυτοκίνητα τούμπα!
Τους πρώτους που πρέπει να ξεκ..λιασουν, είναι διάφορα ελεεινά ανθρωποειδή που αφαιρούν το dpf και καρκινιάζουν το σύμπαν. Κάντε μια αναζήτηση σε διάφορα φόρουμ και θα δείτε πως περηφανεύονται για το πόση δύναμη απόκτησε το αυτοκίνητό τους, πόσα λεφτά γλύτωσαν από καθαρισμούς και αντικατάσταση dpf, ενώ γνωρίζουν τι συνέπειες έχει η ενέργειά τους αυτή (ειρωνεύονται κιόλας τα τσογλάνια) και θα φρίξετε.
Εννοείτε ότι είμαι κατά της κατάργησης του dpf.
Τα ίδια έκραζα και από την εποχή που οι γρήγοροι βενζινοκίνητοι (Subaru, evo κλπ κλπ), έβγαζαν τους προκαταλύτες και τους καταλύτες... και έβγαζαν βατράχια οι εξατμίσεις, στο όνομα της επιπλέον δύναμης .
https://images.tapatalk-cdn.com/15/09/26/c3671159996ac52f97b0a7eadc7a54c8.jpg
Φουλ τρολάρισμα...
Το πιο πιθανό είναι όλα τα diesel τους να έχουν το λογισμικό αυτό...
Το τερματισανε..... :hystericalbs1:
Πάντα ο αδερφός μου με κορόιδευε για τον σκαραβαίο που έχω.
Σήμερα μου έστειλε αυτό:
33011
Το πιο πιθανό είναι όλα τα diesel τους να έχουν το λογισμικό αυτό...
Αρα και τα Porsche και το αναμενομενο Bentley diesel
Φυσικα και Audi, Skoda, Seat
Η skoda ανακοίνωσε οτι 1.2 εκατ.οχηματα της έχουν παράνομο λογισμικό και 2.1 η audi
Πάντα ο αδερφός μου με κορόιδευε για τον σκαραβαίο που έχω.
Σήμερα μου έστειλε αυτό:
33011
Το οποίο λόγω του ότι εχει μόνο έναν ίππο που κυριολεκτικά το σέρνει θα ονοαμαστεί και Klane-Wagen από την πολλή πορδή....συγχωρήστε την γώσσα μου
Πεφτει πολυ γελιο στην Αμερικη....
:hystericalbs1: :hystericalbs1:
https://www.youtube.com/watch?v=ILPHTX9Gzvs
VW scandal: Is there a second emissions defeat device in 2016 diesel cars in the US?
Has Volkswagen installed a second computer software in its diesel vehicles that also affects the operation of its emission controls in its 2016 models in the US? That is exactly what the Federal and California regulators are investigating after Michael Horn, the head of VW's US operations disclosed that the company had withdrawn its 2016 models of its diesel car from environmental certification because of a computer software.
https://www.ibtimes.co.uk/vw-scandΔal-there-second-emissions-defeat-device-2016-vw-diesel-cars-us-1523189
Δεν υπαρχει τελος... :facepalm: :facepalm:
Θα πληρώσει λέει η vw, τα αυξημένα τέλη κυκλοφοριας !!!
https://www.drive.gr/news/kosmos/vw-tha-plirosoyme-emeis-ta-ayximeni-teli-kykloforias-gia-800000-aytokinita
Λέτε να πάρει τίποτα το κράτος μας κ να τα μετρήσουμε για ισοδύναμα ;
Θα πληρώσει λέει η vw, τα αυξημένα τέλη κυκλοφοριας !!!
https://www.drive.gr/news/kosmos/vw-tha-plirosoyme-emeis-ta-ayximeni-teli-kykloforias-gia-800000-aytokinita
Λέτε να πάρει τίποτα το κράτος μας κ να τα μετρήσουμε για ισοδύναμα ;
Αχαχαχαχα να σε καλά με έκανες και γέλασα! !!!!:hystericalbs1::hystericalbs1:
Θα πληρώσει λέει η vw, τα αυξημένα τέλη κυκλοφοριας !!!
https://www.drive.gr/news/kosmos/vw-tha-plirosoyme-emeis-ta-ayximeni-teli-kykloforias-gia-800000-aytokinita
Λέτε να πάρει τίποτα το κράτος μας κ να τα μετρήσουμε για ισοδύναμα ;
Για τα Citroen των 99gr που έχουν αλλάξει ζαντολάστιχα, ποιός θα πληρώσει ?
:original:
Για τα Citroen των 99gr που έχουν αλλάξει ζαντολάστιχα, ποιός θα πληρώσει ?
:original:
Ποιος θα ελέγξει :th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
Πάντως το δικό μας πληρώνει τέλη . Δεν ξέρω αν είναι λόγω βάρους , λόγω εξοπλισμού , λόγω ελαστικών ...
Απλά θα πληρώσει λίγα παραπάνω με τις νέες αλλαγές μάλλον .
Κάπου διάβασα ότι από το ελληνικό κράτος ήδη ζήτησαν αποζημίωση !!! Καλό αυτό !
Δεν βρίσκω το άρθρο ...
... :th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
Οι ΗΠΑ συντρίβουν την VW και το Βερολίνο με "αστρονομικό" πρόστιμο 90 δισ.δολαρίων!
Με ένα εξοντωτικό πρόστιμο 90 δισ.δολαρίων που θα απειλήσει την ίδια της την ύπαρξη βρίσκεται αντιμέτωπη η "αμαρτωλή" γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία για το σκάνδαλο της VW, μονάχα στις ΗΠΑ καθώς ποινικές διαδικασίες εις βάρος της «τρέχουν» σε ακόμη επτά χώρες.
Η κίνηση αυτή έχει ως στόχο να "τσακίσει" την γερμανική οικονομία, και να συντρίψει τα ηγεμονικά σχέδια του Βερολίνου για μελλοντική παγκόσμια κυριαρχία.
Η πολιτεία του Ντιτρόιτ κατάθεσε αγωγή σε βάρος της στο αμερικανικό υπουργείο Δικαιοσύνης και αφορά τουλάχιστον 600.000 πετρελαιοκίνητα μοντέλα της VW.
Η μηνυτήρια αγωγή αφορά το σκάνδαλο που είχε ξεσπάσει για την τοποθέτηση λογισμικού στα μοντέλα της, που παραποιεί τις εκπομπές των τιμών των ρύπων
Το αμερικανικό υπουργείο προσέφυγε στα αστικά δικαστήρια, κατηγορώντας την Volkswagen ότι παραβίασε τέσσερις κανονισμούς του «Συμφώνου Καθαρού Αέρα» αξιώνοντας πρόστιμο, το οποίο δύναται να αγγίξει τα 90 δισ. δολάρια.
Η απόφαση της αμερικανικής κυβέρνησης να επιδιώξει την αστική δίωξη της Volkswagen θα προκαλέσει ακόμη μεγαλύτερη οικονομική ζημιά στην εταιρία λόγω των αποζημιώσεων που θα πρέπει να καταβάλει αλλά και θα πλήξει την Γερμανία ως σύνολο. "Με τη σημερινή αγωγή πραγματοποιούμε ένα σημαντικό βήμα για την προστασία της δημόσιας υγείας, επιδιώκοντας να φέρουμε τη Volkswagen ενώπιον των ευθυνών της για την ατμοσφαιρική ρύπανσης" δήλωσε η Cynthia Giles, εκπρόσωπος της Αμερικανικής Υπηρεσίας Προστασίας Περιβάλλοντος (EPA). "
Μέχρι στιγμής, οι συζητήσεις για την ανάκληση δεν παρήγαγαν αποδεκτή εξέλιξη. Οι συζητήσεις αυτές θα συνεχιστούν παράλληλα με το ομοσπονδιακό δικαστήριο", επισήμανε.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία έχει ήδη παραδεχθεί την παρανομία, και προέβη σε αλλαγές στην διοίκησή της αλλά και σε ανακλήσεις χιλιάδων μοντέλων.
Την ίδια στιγμή, το αμερικανικό υπουργείο δικαιοσύνης εξετάζει το ενδεχόμενο να απαγγελθούν στην εταιρία κατηγορίες για απάτη σε βαθμό κακουργήματος για την παραπλάνηση των Αμερικανών καταναλωτών αλλά και των αρχών για την προστασία του περιβάλλοντος.
Είναι αμφίβολο εάν το δικαστήριο θα προλάβει επιδικάσει ένα τόσο δυσθεώρητο πρόστιμο, καθώς είναι πολύ πιθανό να υπάρξει ένα εξωδικαστικός συμβιβασμός μεταξύ των δύο πλευρών. Η VW θα προσπαθήσει να μαζέψει τα ασυμάζευτα όπου μπορεί και όπως μπορεί.
Εκτός αυτού, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία είναι αντιμέτωπη με εκατοντάδες μηνύσεις κατόχων πετρελαιοκίνητων οχημάτων, οι οποίοι επιζητούν αποζημίωση από την εταιρεία. Η αποκάλυψη του σκανδάλου με την απάτη απόκρυψης των ρύπων από την γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία VW δεν είναι καθόλου τυχαία.
Η Γερμανία φαίνεται πως πληρώνει την αλαζονεία της να ηγηθεί της Ευρώπης και να αυξήσει την παγκόσμια οικονομική επιρροή της που όμως το επιχειρεί με απάτες και με μίζες, όπως στην περίπτωση της Siemens. Είναι τυχαίο ότι τα σκάνδαλα της VW τώρα και της Siemens πιο πριν αποκαλυφτήκαν από τις ΗΠΑ; Κάθε άλλο. Πρόκειται για έναν οικονομικό «πόλεμο» τον οποίο βέβαια πληρώνουν και άλλες χώρες όπως η Ελλάδα. Η οικονομική κρίση στην Ελλάδα είναι αποτέλεσμα αυτού του παιχνιδιού και αυτό φάνηκε από την κόντρα Ουάσιγκτον-Βερολίνου στην υπόθεση του ελληνικού χρέους. Η Γερμανία έχει επιλέξει μία πολιτική μέσω της οποία επιβάλει τη λιτότητα στις χώρες της Ευρώπης για να κερδίζει αυτή και ταυτόχρονα χρησιμοποιεί το ευρώ για να ενδυναμώσει οικονομικά τη θέση της παγκοσμίως. Βάσει στοιχείων που έχουν δει το φως της δημοσιότητας από την ελληνική κρίση και μόνο η Γερμανία έχει κερδίσει 100 δισ. ευρώ. Μήπως γιΆ αυτό την προκάλεσε κιΆ όλας;
Η δε οικονομική κρίση στην Ευρώπη έχει ρίξει την ισοτιμία ευρώ δολαρίου με αποτέλεσμα να ευνοούνται οι εξαγωγές της Γερμανίας. Αυτό δεν συμφέρει καθΆ όλου τις ΗΠΑ που βλέπουν τις δικές του εξαγωγές να περιορίζονται και να μην μπορούν να βάλουν την οικονομία τους σε τροχιά ανάκαμψης.
Οι χώρες της Ευρώπης με τη λιτότητα που επιβάλει το Βερολίνο δεν μπορούν να καταναλώσουν τα αμερικανικά προϊόντα, ενώ η ισοτιμία που είχε φτάσε στο 1 προς 1,... κάτι έπληξε ιδιαίτερα τις εξαγωγές της ΗΠΑ.
Αυτός ήταν και ο λόγος των παρεμβάσεων από την Ουάσιγκτον υπέρ της Ελλάδας, πέραν βέβαια και των γεωπολιτικών προεκτάσεων, για το θέμα του χρέους.
Η VW Group με τα περίπου 200 δισ. ευρώ τζίρο, αντιπροσωπεύει το 3% του γερμανικού ΑΕΠ. Ποσοστό τεράστιο για μία μόνο βιομηχανία. Πόσο μάλλον αν αναλογιστεί κανείς πως η γερμανική οικονομία εξαρτάται κυρίως από τις εξαγωγές της, οι οποίες είναι ίσον με το 45% του ΑΕΠ της.
Ο τομέας δε του αυτοκινήτου αποτελεί το 17% των εξαγωγών της Γερμανίας, το υψηλότερο ποσοστό από οποιαδήποτε άλλη βιομηχανία, κάτι που σημαίνει ότι το Βερολίνο θα επιβλέψει τις εξελίξεις πολύ προσεκτικά. Κι αυτό γιατί θεωρείται σχεδόν βέβαιο πώς στο σκάνδαλο με τα πειραγμένα συστήματα εκπομπής ρύπων δεν φαίνεται να εμπλέκεται μόνο η VW, αλλά και άλλες γερμανικές εταιρείες.
Αμερικανοί αναλυτές του Stratfor το επισημαίνουν ήδη, λέγοντας πώς το σκάνδαλο θα είναι ακόμη μεγαλύτερο αν αποδειχτεί ότι εμπλέκονται και άλλοι Γερμανοί υποκατασκευαστές!
Είναι ακριβώς σαν το σκάνδαλο της Siemens.
Όπως αποκαλύφθηκε το σύστημα της απάτης, του «λαδώματος» και των μιζών επεκτείνονταν στα λεωφορεία της ΜΑΝ, στα υποβρύχια της HDW και της Ferrostaal, στα άρματα μάχης Leopard, και σε πολλά άλλα συστήματα που προμήθευαν Γερμανοί.
Είναι το ίδιο ακριβώς που συμβαίνει και με τον τραπεζικό τομέα. Τράπεζες σε άλλες χώρες χρεοκοπούν, αλλά η Deutsche Bank που είναι η πιο εκτεθειμένη σε «τοξικά ομόλογα» και έχει τεράστια ανοίγματα μαζεύει όλο το χαρτί από τις χώρες του Ευρωπαϊκού Νότου και όχι μόνο.
Τον Μάρτιο του 2015 έγινε γνωστό ότι η Deutsche Bank στις ΗΠΑ (το αμερικανικό παρακλάδι) απέτυχε παταγωδώς να περάσει τα “τέστ αντοχής” της Ομοσπονδιακής Τράπεζας των ΗΠΑ ,τα οποία έδειξαν ότι κινείται στο “κόκκινο” και θα είναι αδύνατον να αντέξει ενδεχόμενη νέα χρηματοπιστωτική κρίση.
Η γερμανική τράπεζα δεν διαθέτει κανέναν μηχανισμό αντιμετώπισης έκτακτης κρίσης είπαν οι Αμερικανοί. Οι αμερικανικές αρχές την ελέγχουν ακόμη για χειραγώγηση επιτοκίων, φορολογικές παραβάσεις και προβλήματα με υποθήκες!
Η αμερικανική θυγατρική της Deutsche Bank ,θα χρειαστεί τουλάχιστον 1 δις δολάρια για την “εξυγίανσή” της, είχαν καταλήξει οι αμερικανικές αρχές. Τον Απρίλιο, η Deutsche Bank συμφώνησε να καταβάλει πρόστιμο ύψους 2,5 δισεκ. δολαρίων για το σκάνδαλο χειραγώγησης του επιτοκίου διατραπεζικών χορηγήσεων Libor.
Η σειρά σκανδάλων στην οποία έχει εμπλακεί η τράπεζα, όπως και τα δυσμενή οικονομικά αποτελέσματα της, οδήγησαν στην παραίτηση, τον Ιούνιο, των δύο συνδιευθυνόντων συμβούλων της Deutsche Bank.
Η Γερμανία εδώ και αρκετά χρόνια επιδιώκει την "αυτονόμησή" της και να καταστεί η ίδια μια νέα υπερδύναμη. Αυτός είναι και ο λόγος της μετατροπής της ΕΕ σε γερμανική Ευρώπη, ακόμα και ο επιδιωκόμενος Ευρωστρατός θα είναι μια αναγέννηση-προέκταση της "Βέρμαχτ".
Τα 90 δισ. δολάρια δεν είναι ένα απλό πρόστιμο, είναι μια "σφαλιάρα", είναι η προσπάθεια των ΗΠΑ να "κοντύνουν" το Βερολίνο.
https://newsnea.gr/
90 δις
Ωραία! Με τη νέα τη χρονιά ήρθε το δωράκι...:whistle:
Έχουν τα λεφτά ή θα χρειαστούν ένα δανειάκι από το ΔΝΤ????
Μακάρι κ οι Έλληνες να τους σκιζαμε ...
Ανοίγει πλέον ο δρόμος για την διεκδίκηση αποζημιώσεων από τους χιλιάδες κατόχους ντίζελ μοντέλων VW στην Ελλάδα, μετά και την απόφαση του Ειρηνοδικείου της χώρας, που δικαίωσε δύο ιδιοκτήτες Polo ντίζελ, οι οποίοι προσέφυγαν στην ελληνική δικαιοσύνη. Αυτή η κίνηση έρχεται λίγες εβδομάδες μετά την «επέτειο» των δύο ετών από το ξέσπασμα του σκανδάλου dieselgate, τον Σεπτέμβριο του 2015.
Τονίζουμε μάλιστα, πως είναι η πρώτη απόφαση των δικαστηρίων στη χώρα μας όσον αφορά στο θέμα του dieselgate, ενώ αξίζει να αναφερθεί πως η μια προσφυγή έγινε κατά της ελληνικής εισαγωγικής εταιρίας (Kosmocar) και η άλλη κατά της Volkswagen Γερμανίας.
Στην πρώτη περίπτωση, σύμφωνα με την απόφαση 5285/2017, η κάτοχος έχει δικαίωμα υπαναχώρησης από τη σύμβαση αγοράς του VW Polo 1.6 TDI BMT 90 PS Comfortline και επιστροφής του ποσού των 11.005 ευρώ από τον αντιπρόσωπο, πέραν των δικαστικών δαπανών, μια απόφαση που άφησε ευχαριστημένη την ιδιοκτήτρια, καθώς έχει κάνει περί τις 100.000 χιλιόμετρα με το αυτοκίνητο.
Η δεύτερη απόφαση (5286/2017) αφορά την προσφυγή της κατόχου ενός VW Polo 1.2 TDI κατά της VW Γερμανίας, η οποία σύμφωνα με το δικαστήριο εξαπατήθηκε από την εταιρεία, και υποχρεούται πλέον να της καταβάλει το ποσό των 5.200 ευρώ ως αποζημίωση πέραν των δικαστικών δαπανών. Πιο αναλυτικά, το ποσό το οποίο εκδικάσθηκε αφορά 4.000 ευρώ για απάτη και 1.200 ευρώ για ηθική βλάβη.
Τέλος, σημειώνουμε πως βάση για την απόφαση αποτέλεσε το γεγονός ότι τα συγκεκριμένα VW Polo δεν πληρούσαν τις προϋποθέσεις που θέτει το πρότυπο αντιρρυπαντικής τεχνολογίας Euro5 σχετικά με τις εκπομπές ρύπων, κάτι που σημαίνει πως δεν ανταποκρίνονταν στις περιγραφές των πωλητών.
Αναμένουμε την άποψη του Volkwagen Group και της Kosmocar για το θέμα. Τους έχουμε ήδη στείλει να μας πουν για τα εξής:
Η απόφαση αυτή μπορεί να χτίσει δεδικασμένο και για άλλες υποθέσεις κατόχων VW, οπότε θέλουμε να ξέρουμε πώς θα το χειριστείτε το ζήτημα;
Είναι θέμα το οποίο διαχειρίζεστε εσείς ως Kosmocar ή έχει συμμετοχή και το VW Group;
Τι απόφαση έχει παρθεί από τη δική σας πλευρά; Θα πληρώσετε ή θα συνεχίσετε το δικαστικό αγώνα;
Τι άλλο θέλετε να σχολιάσετε πάνω στην υπόθεση αυτή;
Έχει λάβει γνώση της εξέλιξης το VW Group ή διαχειρίζεστε εσεις αποκλειστικά την υπόθεση;
Πηγή: Autotriti.
εχουν δικαιωθει ηδη 2 ελληνες απο γραφειο της πρωτευουσας.πηραν επιστροφη του πολο τους συν 5-6000 ευρω αποζημιωση.υπαρχει στο νετ καπου,οποιος θελει ας το ψαξει.
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.