PDA

Επιστροφή στο Forum : Test Drive BMW 120i Coupe



yannisv
02-05-10, 08:20
Η BMW 120i Coupe είναι ένα αυτοκίνητο με κόμπακτ διαστάσεις , το οποίο με την περίσσεια δύναμη του κινητήρα, τις εξαιρετικές επιδόσεις, την κίνηση στους πίσω τροχούς, δικαιολογεί με τον καλύτερο τρόπο την έννοια του κουπέ και φυσικά αποζημιώνει στο έπακρο τον κάτοχό της.
Δεν το κρύβω, πως στην μίας εβδομάδας συμβίωσή μου με την 120i Coupe που μας παραχώρησε η ελληνική αντιπροσωπεία, είχα την ευκαιρία να ευχαριστηθώ ταχύτητα, γρήγορες επιταχύνσεις, ελεγχόμενη υπερτσοφή. Στοιχεία που αποτελούν σημείο αναφοράς για κάθε λάτρη της οδήγησης. Και όλα αυτά σε ένα «πακέτο» εξαιρετικής ποιότητας από κάθε άποψη.
Η εξωτερική εμφάνιση της BMW 120i Coupe, διακρίνεται για το μακρύ μπροστινό καπό, τις τραπεζοειδείς γραμμές της οροφής και το ξεχωριστό πίσω μέρος. Στοιχεία που προσδίδουν στο αυτοκίνητο σπορτίβ εμφάνιση. Οι ιδιαίτερα τονισμένοι ώμοι και το μακρύ μεταξόνιο υπογραμμίζουν τις τέλειες αναλογίες, από το μυώδες εμπρός τμήμα μέχρι το δυναμικό πίσω μέρος. Συνεχίζοντας την παράδοση της θρυλικής BMW 2002, η νέα BMW Σειρά 1 Coupe φέρνει στο δρόμο την ιδανική έκφραση της δυναμικής οδήγησης.

Κάθε φορά που ο οδηγός ανοίγει τις πόρτες χωρίς πλαίσιο βρίσκεται μπροστά σε ένα καλοσχεδιασμένο, ποιοτικά και σπορ πινελιές σαλόνι, το οποίο μπορεί να φιλοξενήσει τέσσερις επιβάτες (οι δύο που θα καθίσουν στα πίσω καθίσματα θα πρέπει να κάνουν αρκετές παραχωρήσεις).

Το σπορ τιμόνι, ο κοντός επιλογέας ταχυτήτων, τα στρογγυλά όργανα και τα υψηλής ποιότητας υλικά, εντυπωσιάζουν με το επίπεδο εργονομίας που προσφέρουν. Το ταμπλό συνδέεται με το πίσω μέρος με δυναμικές, οριζόντιες φόρμες. Τίποτε στο εσωτερικό δεν αποσπά την προσοχή από τη θέα που ανοίγεται μπροστά. Εκτός φυσικά από τη αίσθηση του κορυφαίου επιπέδου κατασκευής και της υψηλής ποιότητας των υλικών.

Ο κινητήρας των 2.0 λίτρων, με τον οποίο εξοπλίζει η BMW την 120i, αποδίδει πλέον 177 ίππους. Διαθέτει άμεσο ψεκασμό καυσίμου και εντυπωσιάζει με τον έυκολο τρόπο με τον οποίο ανεβάζει στροφές. Ακόμη, από την πρώτη κιόλας επαφή με το αυτοκίνητο, ο οδηγός θα διαπιστώσει την πολύ καλή απόκριση του κινητήρα στο πάτημα του γαζιού. Με τη βοήθεια και του κοντής κλιμάκωσης 6αριού μηχανικού κιβωτίου, το αυτοκίνητο καταφέρνει να προσφέρει πολύ καλές επιδόσεις.

Το μοτέρ της BMW εφοδιάζεται με τα συστήματα Start/Stop, και Brake Energy Regeneration. Το πρώτο είναι αυτό που απενεργοποιεί και ενεργοποιεί αυτόματα τον κινητήρα. Η απενεργοποίηση γίνεται με την ακινητοποίηση και η ενεργοποίηση με το πάτημα του ντεμπραγιάζ.

Το σύστημα Brake Energy Regeneration, αποθηκεύεται ηλεκτρική ενέργεια όταν το αυτοκίνητο κινείται με σταθερές στροφές και κατά το φρενάρισμα. Η ενέργεια που παράγεται με αυτό τον τρόπο χρησιμοποιείται στο ηλεκτρικό δίκτυο του αυτοκινήτου.

Με τα δύο αυτά συστήματα η BMW έχει καταφέρει να μειώσει σημαντικά την μέση κατανάλωση της 120i Coupe. Σύμφωνα με τα στοιχεία που δίνει η βαυαρική φίρμα, η μέση κατανάλωση είναι μόλις 4,6 λίτρα στα 100 χλμ. σε μικτό κύκλο.

Το κιβώτιο των 6 σχέσεων είναι εύχρηστο , ενθουσιάζει με τις κοντές διαδρομές και την τέλεια κλιμάκωση των σχέσεων. Όποιος εκμεταλλεύεται όλο το φάσμα στροφών, μπορεί να διατηρεί στην κορυφή τη ροπή με κάθε ανέβασμα ταχύτητας. Το προαιρετικό αυτόματο κιβώτιο 6 ταχυτήτων προχωρά ένα βήμα παραπέρα: Συνδυάζει τη δυναμική επιτάχυνση με τη χαμηλή κατανάλωση στις υψηλές ταχύτητες και επιτρέπει τις χειροκίνητες αλλαγές ταχύτητας χάρη στο Steptronic.

Στο δρόμο, το αυτοκίνητο είναι ευχάριστο. Δίνει δε την ευκαιρία στον οδηγό του να κινηθεί σβέλτα, σε κάθε συνθήκη και φυσικά με ασφάλεια. Σε οριακές καταστάσεις παρεμβαίνει αυτόματα το DSG για να κρατήσει το αυτοκίνητο με ασφάλεια στο δρόμο, το τιμόνι είναι άμεσο και σαφές ενώ τα φρένα λειτουργούν άψογα.




Πηγή: https://www.auto24.gr

Samaro
02-05-10, 09:33
Η BMW 120i Coupe είναι ένα αυτοκίνητο με κόμπακτ διαστάσεις , το οποίο ......................

...............το οποίο μου αρέσει τρελλά.
Βεβαίως, ίσως ήταν σωστότερο η BMW να το εξοπλίσει με κάποιον κινητήρα 1.6 λίτρων σε τούρμπο.Σύμφωνα άλλωστε και με τις τάσεις των άλλων εταιριών.

yodas
02-05-10, 09:50
Αργά η γρήγορα η BMW θα μπεί στο παιχνίδι των turbo σε μικρούς κινητήρες. Και τότε μάλλον το σκηνικό θα είναι τελείως διαφορετικό. Τρέμε VAG

PATSIMINI
02-05-10, 11:54
ολα καλα αλλα κορυφαια ποιοτητα δεν εχει....σαν σειρα ενα ειναι η ποιοτητα της......κατα τα αλλα τα διθυραμβικα σχολια της 135 οταν βγηκε ηταν κοινο συμπερασμα ολων....

nautilos
02-05-10, 12:10
Εδώ υπάρχει κάποιο μπέρδεμα απο το auto24 αφού δεν είναι το 120i αλλά το 120d εκτός και αν δεν έχουν καταλάβει τι οδηγάνε:original:

yannisv
02-05-10, 12:13
Και εγώ με τους 177 ίππους μπερδεύτηκα...αλλά λέει πλέον αποδίδει 177...λες να μπερδεύτηκαν τώρα που έχουν γίνει αθόρυβα τα diesel ή είναι ο θόρυβος των μπεκ των τετρακύλινδρων που οδηγάμε που τους κάνει να αποδίδουν το θόρυβο diesel σε αυτό; :p

nautilos
02-05-10, 12:22
Και εγώ με τους 177 ίππους μπερδεύτηκα...αλλά λέει πλέον αποδίδει 177...λες να μπερδεύτηκαν τώρα που έχουν γίνει αθόρυβα τα diesel ή είναι ο θόρυβος των μπεκ των τετρακύλινδρων που οδηγάμε που τους κάνει να αποδίδουν το θόρυβο diesel σε αυτό; :p

Ναι φίλε Γιάννη και εγώ στην αρχή μπερδεύτηκα και ποιο συγκεκριμένα είπα γουαου αναβάθμισαν τον 2.0L αλλά μετά όταν είδα στα τεχνικά χαραχτηριστικά ροπή 350nm 1750-3000rpm και ότι τα άλογα είναι στις μόλις 4000rpm λέω κάποιο λάκο έχει φάβα και για το λόγου το αληθές

https://www.bmw.com/com/en/newvehicles/1series/coupe/2007/allfacts/engine/datasheet.html

yannisv
02-05-10, 12:39
Σωστός και εγώ στο αγγλικό site που τσέκαρα specs της LCI E92 δεν είδα κάτι για αναβάθμιση στο μοτέρ. Πότε θα πάμε κοντρούλα φιλαράκι; :p

Driver M
02-05-10, 13:15
Καλή η 120i (και η d ακόμα καλύτερη), αλλά υπερκοστολογημένη. Δε μπορεί η διαφορά της με την 320i Ε90 να είναι λιγότερη από 1000 ευρώ. Οκ, η δεύτερη δεν είναι κουπέ, αλλά και πάλι η μηδενική διαφορά δεν δικαιολογείται για ένα μοντέλο που είναι μια κατηγορία πάνω. Είναι σαν η 320 Ε92 να είναι μόλις 1000 ευρώ φτηνότερη από την 520 και τότε τιμολογιακό λάθος θα ήταν.

Κατά συνέπεια, αν ήθελα ένα σπορ κουπέ δεν θα αγόραζα την 120, αλλά την 125, η οποία σημειωτέον είναι σχεδόν 5.000 ευρώ φτηνότερη από την αντίστοιχη Ε90 (44.150 έναντι 48.850 ευρώ). Γιατί λοιπόν οι δίλιτρες εκδόσεις έχουν ίδια τιμή και οι τρίλιτρες διαφέρουν κατά 5 χιλιάδες, δεν το καταλαβαίνω, πάντως σίγουρα η 120 κουπέ είναι από τα χειρότερα value for money μοντέλα της bmw, σε αντίθεση με την 125.

PATSIMINI
02-05-10, 13:24
Καλή η 120i (και η d ακόμα καλύτερη), αλλά υπερκοστολογημένη. Δε μπορεί η διαφορά της με την 320i Ε90 να είναι λιγότερη από 1000 ευρώ. Οκ, η δεύτερη δεν είναι κουπέ, αλλά και πάλι η μηδενική διαφορά δεν δικαιολογείται για ένα μοντέλο που είναι μια κατηγορία πάνω. Είναι σαν η 320 Ε92 να είναι μόλις 1000 ευρώ φτηνότερη από την 520 και τότε τιμολογιακό λάθος θα ήταν.

Κατά συνέπεια, αν ήθελα ένα σπορ κουπέ δεν θα αγόραζα την 120, αλλά την 125, η οποία σημειωτέον είναι σχεδόν 5.000 ευρώ φτηνότερη από την αντίστοιχη Ε90 (44.150 έναντι 48.850 ευρώ). Γιατί λοιπόν οι δίλιτρες εκδόσεις έχουν ίδια τιμή και οι τρίλιτρες διαφέρουν κατά 5 χιλιάδες, δεν το καταλαβαίνω, πάντως σίγουρα η 120 κουπέ είναι από τα χειρότερα value for money μοντέλα της bmw, σε αντίθεση με την 125.
αυτο που λες ισχυει για ολα τα μοντελα της BMW και οσο ανεβαινεις γινεται καλυτερο....δηλαδη καλυτερη αγορα ενα 125 απο ενα 120 οπως το ειπες....συμφωνω απολυτα μαζι σου!!!!!

yannisv
02-05-10, 13:27
Καλή η 120i (και η d ακόμα καλύτερη), αλλά υπερκοστολογημένη. Δε μπορεί η διαφορά της με την 320i Ε90 να είναι λιγότερη από 1000 ευρώ. Οκ, η δεύτερη δεν είναι κουπέ, αλλά και πάλι η μηδενική διαφορά δεν δικαιολογείται για ένα μοντέλο που είναι μια κατηγορία πάνω. Είναι σαν η 320 Ε92 να είναι μόλις 1000 ευρώ φτηνότερη από την 520 και τότε τιμολογιακό λάθος θα ήταν.

Κατά συνέπεια, αν ήθελα ένα σπορ κουπέ δεν θα αγόραζα την 120, αλλά την 125, η οποία σημειωτέον είναι σχεδόν 5.000 ευρώ φτηνότερη από την αντίστοιχη Ε90 (44.150 έναντι 48.850 ευρώ). Γιατί λοιπόν οι δίλιτρες εκδόσεις έχουν ίδια τιμή και οι τρίλιτρες διαφέρουν κατά 5 χιλιάδες, δεν το καταλαβαίνω, πάντως σίγουρα η 120 κουπέ είναι από τα χειρότερα value for money μοντέλα της bmw, σε αντίθεση με την 125.

Εσυ εισαι ταλεντο αγόρι μου όχι μόνο γλωσσολόγος αλλά και οικονομολόγος!! :p
Πάντως ο Άρης έχει δίκιο...αυτό που έχει μεγάλο ενδιαφέρον είναι οι τιμές των BMW στην Αγγλία. Δείτε να φρίξετε μιλάμε για οριακές διαφορές μεταξύ μοντέλων (320, 325, 330, 335) και τιμές ασυγκριτα χαμηλότερες των αντίστοιχων της Ελλαδας. Είναι λίγο και η ισοτιμία της Λίρας όπως διαμορφώθηκε τον τελευταίο ενάμιση χρόνο αλλά το παράδειγμά της λέει πως δεν έγινε κοστολόγηση ανάλογη προς την κρίση που υπέστη η οικονομία τους αλλιώς οι τιμές των αυτοκινήτων εκεί θα είχαν εκτοξευθεί!

nautilos
02-05-10, 16:26
. Πότε θα πάμε κοντρούλα φιλαράκι; :p

Ντροπή σου αλλά όποτε θέλεις.:ranting2:


Καλή η 120i (και η d ακόμα καλύτερη), αλλά υπερκοστολογημένη. Δε μπορεί η διαφορά της με την 320i Ε90 να είναι λιγότερη από 1000 ευρώ. Οκ, η δεύτερη δεν είναι κουπέ, αλλά και πάλι η μηδενική διαφορά δεν δικαιολογείται για ένα μοντέλο που είναι μια κατηγορία πάνω. Είναι σαν η 320 Ε92 να είναι μόλις 1000 ευρώ φτηνότερη από την 520 και τότε τιμολογιακό λάθος θα ήταν.

Κατά συνέπεια, αν ήθελα ένα σπορ κουπέ δεν θα αγόραζα την 120, αλλά την 125, η οποία σημειωτέον είναι σχεδόν 5.000 ευρώ φτηνότερη από την αντίστοιχη Ε90 (44.150 έναντι 48.850 ευρώ). Γιατί λοιπόν οι δίλιτρες εκδόσεις έχουν ίδια τιμή και οι τρίλιτρες διαφέρουν κατά 5 χιλιάδες, δεν το καταλαβαίνω, πάντως σίγουρα η 120 κουπέ είναι από τα χειρότερα value for money μοντέλα της bmw, σε αντίθεση με την 125.


Έχεις απόλυτο δίκιο και προσθέτω ότι η τιμολογιακή πολιτική για την 120i είναι καταστροφική είτε μιλάμε για αυτοκίνητα της ίδιας της BMW είτε μιλάμε για αυτοκίνητα ανταγωνιστικών εταιριών που εκεί τα πράγματα είναι ακόμα χειρότερα! :original:

Monsta
02-05-10, 17:53
Πάντως στην αρχή του άρθρου νόμιζα πως ο Γιάννης τα έγραφε όλα αυτά...:th_Laie_67-1:

Πολύ ωραία και η ανάλυση από τον Άρη. Σαφώς και δε συμφέρει η αγορά της με βάση αυτά τα κριτήρια, πόσο μάλιστα όταν έρθει η ώρα της μεταπώλησης.

nfot
02-05-10, 17:55
Της ποιας; Της μεταπωλησης; χα χα χα
Πιστευω οτι οσοι εχουμε παρει e82 μαλλον τις παντρευτηκαμε.

Monsta
02-05-10, 18:18
Της ποιας; Της μεταπωλησης; χα χα χα
Πιστευω οτι οσοι εχουμε παρει e82 μαλλον τις παντρευτηκαμε.

Για το 135i δε νομίζω ότι το value for money θα είναι κακό όταν έρθει η ώρα της μεταπώλησης. Είναι άλλο φρούτο αυτό το μοντέλο.

Samaro
02-05-10, 19:23
Εδώ υπάρχει κάποιο μπέρδεμα απο το auto24 αφού δεν είναι το 120i αλλά το 120d εκτός και αν δεν έχουν καταλάβει τι οδηγάνε:original:
Εγώ πάλι πιστεύω οτι οδήγησαν το 120i, αλλά........ έγραψαν κατά λάθος τα τεχν.χαρακτηριστηκα του 120d.:th_Laie_67-1:

nautilos
03-05-10, 00:39
Εγώ πάλι πιστεύω οτι οδήγησαν το 120i, αλλά........ έγραψαν κατά λάθος τα τεχν.χαρακτηριστηκα του 120d.:th_Laie_67-1:

:think: Ναι πολύ πιθανό δεν το είχα σκεφτεί :original: