Ημιαξόνια,μπιλιοφόροι.

[Bazil Van Sinner]

https://www.jayracing.com/images/products/AUF1.gif



Απορίες που μου έχουν δημιουργηθεί,γνώμες και λύσεις που έχετε στο νού σας.

Βασικά,υπάρχει τρόπος για να μήν χαλάσουν ποτέ?

Χρίζουν συντήρησης,αν ναι ποιός την έχει κάνει ?

Αν όχι γιατί?


Πώς μπορείς να βρείς μεταχειρησμένα και να είναι και καλά?Χωρίς να χρειαστεί να τα φορέσεις πρώτα?

Με ανταλακτικά έχει ασχοληθει κάνείς?Να βρεί μπιλιοφόρο να τον αλλάξει?


:thanks:

[tokiko]

Bill μην παιδεύεσαι τζάμπα αν δεν τρακάρεις δε χρειάζεται να αλλάξεις ημιαξόνιο, αλλάζεις τα cv joints, τους μπιλιοφόρους δηλαδή. Που να ξέρεις αν ένα ημιαξόνιο δεν είναι χτυπημένο ή οτιδήποτε ώστε να μην έχεις κραδασμούς, στην περίπτωση αυτή είναι λίγο δύσκολο. Θες τορναδόρο να στο βάλει στον τόρνο και να μετρήσει με το μικρόμετρο αν φεύγει, με λίγα λόγια δεν ασχολείσαι.


https://www.youtube.com/watch?v=LsytyVzokBg

Αν πιστεύεις ότι πρέπει να τα αλλάξεις πάρε δυο καινούργια για να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο. Να ξέρεις πάντα, αυτά όταν το σκαλίζεις μετά θέλουν επισκευή, ότι έχει να κάνει με τη μετάδοση εννοώ. Αν τα έχεις βγαλμένα καθάρισέ τα και δες απλά γυρνώντας τον μπιλιοφορο στιγμιαία μπρος πίσω αν έχει κάνει κενά.

[tokiko]

1. Βασικά,υπάρχει τρόπος για να μήν χαλάσουν ποτέ?

Είναι φτιαγμένα για να αντέχουν πολλά χιλιόμετρα, χαλάνε μόνο με τις βίαιες κινήσεις πχ σπιναρίσματα εκεί πέφτει όλη η καταπόνηση.

2.Χρίζουν συντήρησης,αν ναι ποιός την έχει κάνει ?

Μπορείς αν θες να τα ανοίξεις μια φορά στα 200κ χιλ και να τα γρασάρεις με γράσο γραφίτη

[Bazil Van Sinner]

Μέχρι στιγμής συμφωνούμε φίλε.

Στο 2ο ερωτημα πιστεύω οτι τα 200 είναι πάρα πολλα χλμ.


C V joints σκέτα που πουλάνε?

[Nino]

ποσα χιλ βγαζουν δεν ξερω νομιζω αρκετα, απο συντηρηση.. ελεγχος να μην σκιστουν οι φουσκες και ξεραθουν μεσα.

[Bazil Van Sinner]

Tα χιλιόμετρα που βγάζουν εξαρτόνται από:
-την χρήση του αυτοκινήτου
-που ζεί,υγρασίες,γκαραζ,βροχές, δρόμος,καυσωνες το καλοκαιρι,όλα αυτα επηρεάζουν
ακόμη και το γράσσο που έχουν μέσα στις φούσκες τους αλλοιώνεται,τί είναι δηλαδή το αθάνατο?Αφού ανεβάζει θερμοκρασίες,τρώει πιέσεις,θα "σπασει" θα φθαρεί,έδω φθείρονται τα ατσάλια το γράσσο θα μείνει
-πιστεύω πώς πρέπει να ανανεώνεται το γράσσσο,δέν είναι δύσκολη δουλειά.μόνο έτσι θα προλάβεις φθορές απο θερμοκρασίες,απο παντηλικια και εκκινησεις δεν γλυτώνει,άλλα θα είσαι σιγουρος ότι έχει τα γράσσα του μέσα.


Αυτό που με προβληματίζει είναι η κίνηση που κάνουν τα συνεργεία,και πέρνουν μεταχειρησμένα να τα βάλουν πάνω.

[Bazil Van Sinner]

Είχα πάρει τιμή για μεταχειρησμένα απο 80 το ζευγάρι,
μέχρι 120 το κομμάτι.....μη χεσω !!!


183,96 ¤ (https://www.maxxparts.gr/bmw-3-e46-320-i-170hp/antallaktika/sumplektis-metadosi/imiaxonio) skf.







:whistle:

[Lambros46]

Είχα πάρει τιμή για μεταχειρησμένα απο 80 το ζευγάρι,
μέχρι 120 το κομμάτι.....μη χεσω !!!


183,96 ¤ (https://www.maxxparts.gr/bmw-3-e46-320-i-170hp/antallaktika/sumplektis-metadosi/imiaxonio) skf.







:whistle:
Απ'ότι καταλαβαθνω έχει 183 το ένα μόνο.Πίσω δεξιά λέει.Οπότε μάλλον πρέπει να το κάνεις Χ2 :(

[Bazil Van Sinner]

Έτσι παέι,μπές realoem να δείς τιμή να φρίξεις!