PDA

Επιστροφή στο Forum : 2 Series Active Tourer



BILL007
14-02-14, 12:28
The new BMW 2 Series Active Tourer

14.02.2014

https://mediapool.bmwgroup.com/cache/P9/P90141691/P90141691-the-bmw-2-series-active-tourer-02-2014-600px.jpg

The BMW 2 Series Active Tourer (02/2014) Show all media (https://www.press.bmwgroup.com/global/pressDetail.html?title=the-new-bmw-2-series-active-tourer&outputChannelId=6&id=T0166346EN&left_menu_item=node__8677#avMedia)

The arrival of the BMW 2 Series Active Tourer (fuel consumption combined: 6.0–4.1 litres per 100 km [47–68.9 mpg imp]; CO2 emissions: 139–109 g/km)* sees BMW expand its portfolio into another new model segment. The newcomer in the premium compact class skilfully blends comfort and functionality of space with the trademark BMW strengths of dynamism, style and elegance. Following on from the Coupe as the second member of the new BMW 2 Series range, the harmoniously proportioned Active Tourer oozes sportiness from every angle. Measuring just 4,342 millimetres long, 1,800 millimetres wide and 1,555 millimetres in height, it combines compact dimensions on the outside with a strikingly spacious feel on the inside, making it perfectly suited to cope with the growing challenges of urban mobility.
New turbocharged engines with three and four cylinders, a comprehensive package of BMW EfficientDynamics measures and the extensive connectivity provided by BMW ConnectedDrive are all formative elements in a driving experience that centres on sporty performance and exemplary efficiency.

Dynamism und functionality of space brought together in classic BMW fashion.
In order to achieve a particularly high level of versatility and functionality in the premium compact class, special design concepts are needed. BMW has therefore opted for a sophisticated front-wheel-drive system for the 2 Series Active Tourer that is able to deliver the degree of driver engagement expected of the brandΆs models. Together with the long wheelbase of 2,670 millimetres and raised roofline, this configuration enables the room inside to be maximised, resulting in an unprecedented feeling of spaciousness. Driver and front passenger enjoy a far higher seating position than in a sedan, which affords a commanding all-round view at the same time as making it easier to get in and out. The wealth of storage facilities and the option of a fold-flat passenger seat backrest are just two examples of the interiorΆs impressive flexibility and cleverly devised layout. The cabin has a light and spacious feel to it, with all surfaces horizontally structured in a layered look. There is also the option of a large panoramic roof that lets light flood into the interior. The brand identity with its overriding sense of dynamism is clearly present in the BMW 2 Series Active Tourer too. It shines through in trademark features such as the slightly forward-slanting BMW kidney grille at the front end flanked by the distinctive twin circular headlights. The short front overhang in particular is highly unusual for a front-wheel-drive car, and is just as much a classic BMW styling cue as the short overhang at the rear, the long wheelbase, the Hofmeister kink in the rear side windows and the L-shaped rear lights. Crisp contours and an eye-catching swage line at the sides give added impact to the wheel arches and inject the BMW 2 Series Active Tourer with forward thrust even when stationary. Moving inside, the controls for the radio, air conditioning and air vents are angled towards the driver in another unmistakable BMW design trait.

Maximum versatility and functionality.
The versatile luggage compartment, whose capacity can be enlarged from 468 to 1,510 litres, and the 40:20:40 split-folding rear backrest fitted as standard exemplify this modelΆs excellent everyday practicality. Flexibility is further enhanced by a sliding rear seat, allowing either kneeroom or luggage space to be increased as required. One particularly smart touch is the foldable boot floor that conceals a storage compartment with a handy multifunction tray. The rear backrest can be adjusted to offer either added comfort for the three rear seats or extra luggage space. Access to the luggage compartment couldn't be easier thanks to the large, broad, wide-opening tailgate, which can furthermore be optionally specified with pushbutton automatic opening and closing or the Smart Opener function for supreme ease of operation with a quick flick of the foot.

Latest-generation engines running on three or four cylinders.
The new BMW 2 Series Active Tourer is being launched with a choice of three powerful, light and fuel-efficient three and four-cylinder drive units that form part of a new generation of engines. They are installed transversely and boast a compact design along with BMW TwinPower Turbo technology, at the same time as complying with the EU6 emissions standard.
The new three-cylinder petrol unit stands out for its exceptional efficiency and great performance abilities. This cutting-edge powerplant is receiving its premiere in a model from the BMW core brand in the guise of the BMW 218i Active Tourer (fuel consumption urban/extra-urban/combined: 6.1/4.2/4.9 l/100 km [46.3/67.2/57.6 mpg imp]; CO2 emissions combined: 115 g/km)* with a six-speed manual gearbox. The engine has a displacement of 1.5 litres, generates 100 kW/136 hp and excels with its spontaneous throttle response, hearty appetite for revs and high pulling power. The design of three-cylinder engines means they are not subject to first and second-order inertia forces, while the balancer shaft included on the BMW unit ensures that it operates even more smoothly over the entire rev range.
Topping the bill at market launch is the BMW 225i Active Tourer (fuel consumption urban/extra-urban/combined: 7.6/5.0/6.0 l/100 km [37.1/56.5/47 mpg imp]; CO2 emissions combined: 139 g/km)*. With an output of 170 kW/231 hp, a time of 6.8 seconds* for the 0 to 100 km/h (62 mph) dash and a top speed of 235 km/h* (146 mph), the modelΆs four-cylinder engine raises the bar for dynamic performance in its class.
Hard at work under the bonnet of the BMW 218d Active Tourer (fuel consumption urban/extra-urban/combined: 5.0/3.6/4.1 l/100 km [56.5/78.4/68.9 mpg imp]; CO2 emissions combined: 109 g/km)* is a four-cylinder diesel engine. A member of the same new engine family as its two petrol counterparts, it delivers 110 kW/150 hp while mustering up a peak torque of 330 Nm (243 lb-ft). This powerpack serves to reaffirm the exceptionally dynamic performance qualities of diesel engines from BMW, propelling the BMW 218d Active Tourer from standstill to 100 km/h (62 mph) in 8.9 seconds* and on to a top speed of 205 km/h (127 mph)*.

The BMW among front-wheel-drive cars.
Like all BMW models, the new BMW 2 Series Active Tourer makes its mark with great driving dynamics and the sort of driving experience the brand is renowned for. The newly developed chassis, comprising a single-joint spring strut axle at the front and a multi-link rear axle, combines agility and directional precision with excellent handling stability and suspension comfort. The front drive axle in the new BMW 2 Series Active Tourer has undergone extensive fine-tuning, ensuring that it endows the car with optimum driving dynamics and wonderfully precise steering feedback. The electromechanical steering and the systemΆs functional arrangement combine to produce a driving sensation that is devoid of interfering torque steer.
The intelligent use of high-tensile and ultra-high-tensile multi-phase steels makes a decisive contribution to safety standards in the BMW 2 Series Active Tourer, while also helping to keep the vehicleΆs weight down. Apart from being a crucial factor in the modelΆs exceptional driving dynamics, this lightweight engineering is just one among many BMW EfficientDynamics technology elements. These also include the Auto Start Stop function, Brake Energy Regeneration, Optimum Gearshift Indicator, on-demand operation of ancillary units and the integral Air Curtain, which uses two vertical air inlets in the front bumper to direct the airstream along the front wheels.

M Sport package for maximum presence.
Besides the standard trim, two further equipment lines both allow owners to put an individual slant on the interior and exterior. The Sport Line places the emphasis on the dynamic side, while the Luxury Line is all about elegance and exclusiveness. The M Sport package that will be available from November opens up even greater scope for customisation. An M Aerodynamics package, M Sport suspension and 17 or 18-inch M light-alloy wheels on the outside are complemented by an M leather steering wheel and specially upholstered sports seats in the interior to maximise the on-road presence of the BMW 2 Series Active Tourer. The range will be extended from late autumn to include variants equipped with the xDrive intelligent all-wheel-drive system.

High degree of connectivity for enhanced safety and comfort.
Standards of safety and comfort aboard the BMW 2 Series Active Tourer are boosted by the assistance systems and various infotainment features that are collectively known as BMW ConnectedDrive. Take, for instance, the Traffic Jam Assistant or the camera-based cruise control system with Stop & Go function, which both work using a mono camera. They assist with accelerating and braking (longitudinal guidance) as well as steering (lateral guidance with the Traffic Jam Assistant), at the same time as relieving the driver of monotonous tasks, such as when driving in a queue of traffic on the motorway or in heavy city-centre traffic.
BMW ConnectedDrive Services & Apps bring smartphone applications into the vehicle and allow innovative features like the Concierge Service or Real Time Traffic Information to be added. These can also be booked at a later date and, in many cases, for flexible periods of time. In this way, the functionality of the BMW 2 Series Active Tourer can be vastly enhanced and updated by the owner at any time.
The BMW 2 Series Active Tourer is the first model in the premium compact class to be made available with a Head-Up Display, which projects all relevant driving information into the driverΆs field of vision in full colour. Instead of being displayed on the windscreen itself, the information is shown on a screen that extends out between the steering wheel and windscreen. This enables drivers to view all key information without having to divert their attention from the road.

* Figures are provisional and have not yet been officially confirmed. The estimated fuel consumption figures have been calculated as per the ECE text cycle.

Further information on official fuel consumption figures, specific CO2 emission values and the electric power consumption of new passenger cars is included in the following guideline: “Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars), which can be obtained from all dealerships, from the Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen and at https://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-consumption.html. LeitfadenCO2 (GuidelineCO2) (PDF ‒ 2.7 MB)

F45 (https://www.press.bmwgroup.com/global/addSearch.html?addModel=850&archive=text)
2 Series (https://www.press.bmwgroup.com/global/addSearch.html?addTag=1021&archive=text)
Active Tourer (https://www.press.bmwgroup.com/global/addSearch.html?addTag=1321&archive=text)

Documents for downloading:


The new BMW 2 Series Active Tourer_FR (PDF, FR , 418.76 KB) (https://www.press.bmwgroup.com/global/download.html?textId=205373&textAttachmentId=249966)
The new BMW 2 Series Active Tourer_ES (PDF, ES , 436.47 KB) (https://www.press.bmwgroup.com/global/download.html?textId=205373&textAttachmentId=249967)
The new BMW 2 Series Active Tourer_IT (PDF, IT , 420.57 KB) (https://www.press.bmwgroup.com/global/download.html?textId=205373&textAttachmentId=249968)
The new BMW 2 Series Active Tourer_EN (PDF, EN , 523.8 KB) (https://www.press.bmwgroup.com/global/download.html?textId=205373&textAttachmentId=249969)


The following AV media material regarding this press release was compiled for you. You can also find additional material using the navigation items "Photo", "Audio" and "Video and TV".

BMW 2 Series Active Tourer, Exterior

https://mediapool.bmwgroup.com/cache/P9/P90141711/P90141711-the-bmw-2-series-active-tourer-02-2014-329px.jpg https://mediapool.bmwgroup.com/cache/P9/P90141710/P90141710-the-bmw-2-series-active-tourer-02-2014-329px.jpg https://mediapool.bmwgroup.com/cache/P9/P90141709/P90141709-the-bmw-2-series-active-tourer-02-2014-329px.jpg

https://mediapool.bmwgroup.com/cache/P9/P90141708/P90141708-the-bmw-2-series-active-tourer-02-2014-329px.jpg https://mediapool.bmwgroup.com/cache/P9/P90141707/P90141707-the-bmw-2-series-active-tourer-02-2014-329px.jpg https://mediapool.bmwgroup.com/cache/P9/P90141706/P90141706-the-bmw-2-series-active-tourer-02-2014-329px.jpghttps://mediapool.bmwgroup.com/cache/P9/P90141705/P90141705-the-bmw-2-series-active-tourer-02-2014-329px.jpg https://mediapool.bmwgroup.com/cache/P9/P90141704/P90141704-the-bmw-2-series-active-tourer-02-2014-329px.jpg https://www.press.bmwgroup.com/global/pressDetail.html?title=the-new-bmw-2-series-active-tourer&outputChannelId=6&id=T0166346EN&left_menu_item=node__8677

ntinos
14-02-14, 12:41
:facepalm:

120ie87
14-02-14, 12:49
Άσε τις μίζερες φατσούλες Ντίνο!!!!

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑΡΑ ΕΙΝΑΙ!












:th_Laie_67-1:

BILL007
14-02-14, 12:52
:whistle::whistle::whistle::whistle:

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/06/Mercedes_B-Klasse_Facelift_front_20100314.jpg

Konstantinos E60
14-02-14, 12:54
Οτι και να λέμε εμείς το αμαξάκι καλυπτει μια κατηγορία που η BMW επασχε.
Η B class πουλαει πολύ στην ευρωπη.thumb

ntinos
14-02-14, 12:56
Άσε τις μίζερες φατσούλες Ντίνο!!!!

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑΡΑ ΕΙΝΑΙ!





:th_Laie_67-1:


Nα το παρουμε τοτε Ηλια :wub:

ntinos
14-02-14, 13:00
Οτι και να λέμε εμείς το αμαξάκι καλυπτει μια κατηγορία που η BMW επασχε.
Η B class πουλαει πολύ στην ευρωπη.thumb

To παιχνιδι ειναι χαμενο απο την πεμβε. Εχει μεινει πολυ πισω....

Θα προτιμησω ενα μερσεντε.... (οχι το Β, αλλα το GLA)

https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2014/02/2014mercedesglaedition1xl-1.jpg


σορυ για το τρολαρισμα.. :original::original:

Leonidas_E39
14-02-14, 16:17
Γαμ@το θα το επερνα ανετα για δευτερο

Χρίστος
14-02-14, 17:22
ιουυυυυ

mark e92
05-03-14, 21:30
https://www.youtube.com/watch?v=LSu5v4eJ6JU

stef
05-03-14, 22:10
Εμετός & είναι και μπροστοκούνα...

I_MNL
04-06-14, 13:37
Μάλλον έχουν τρελλαθεί και στο τελευταίο οχυρό των νορμάλ Γερμανών... :shok:

Προσπαθούν να προσελκύσουν νέους πελάτες και πάνε να χάσουν τους παλιούς... :ranting2::sm-angry05:

bimmer-corfu
04-06-14, 19:01
απο Β class πιο ωραίο είναι

nikos valvetronic
04-06-14, 19:21
Γαμ@το θα το επερνα ανετα για δευτερο

Και δέκα αυτοκίνητα να είχα δεν το έπερνα για ενδέκατο :thumbsdown: Βγάλτε νοητά τις καρδιές και ξαναδείτε το...το περνάτε για BMW ??? Αν και πέρα από την σχεδίαση που είναι υποκειμενικό θέμα.........μπροστοκίνητο ρε παιδιά ????:facepalm::facepalm::facepalm:

compactM3
04-06-14, 21:22
εμενα μου μοιαζει για NISSAN με μουτρα BMW..........
ισως και λιγο απο OPEL.......

I_MNL
04-06-14, 22:27
εμενα μου μοιαζει για NISSAN με μουτρα BMW..........
ισως και λιγο απο OPEL.......

Βάλε και λίγο Kia και Huyndai και είσαι μέσα!

platanos
31-07-14, 14:06
https://caranddriver.e-go.gr/article.asp?catid=33050&subid=2&pubid=7361212

Πρωτη εμπειρια

ntinos
31-07-14, 15:02
Ασχημη εμπειρια....

Πολυ ασχημο αυτοκινητο

I_MNL
31-07-14, 18:46
B class

:gun_bandana:Μα ακριβώς αυτό είναι: μια αντιγραφή του Merc B-class :mad:

120ie87
17-09-14, 16:17
BMW 2 Series Active Tourer MPV 2014 review - Carb…:
https://youtu.be/W8Z35OEdm_c

...Αυτη την αποφραδα μερα ανεβηκε στο youtube το review του μπροστοκινητου απο το carbuyer

Koyotte
17-09-14, 18:09
Οπτικά, αυτοκίνητο χωρίς χαρακτήρα, εν ολίγοις:αχαρακτηριστο!

Ptboul
18-09-14, 13:34
Στην κατηγορία αυτή, θα προτιμούσα το παρακάτω.

https://www.bmwfans.gr/forum/images/imported/2014/09/14C830_008700x466-1.jpg

EVERGET
18-09-14, 14:28
Mια χαρά αμαξάκι είναι. Κανένας αγοραστής αυτής της κατηγορίας δεν θα ενοχληθεί από το γεγονός ότι είναι μπροστοκίνητο.

Για μένα πιο μεγάλο ατόπημα είναι που έβγαλε η BMW υπερτροφοδοτούμενα Μ, μιας και τόσες δεκαετίες μας είχε κάνει πλύση εγκεφάλου ότι "η πραγματική δύναμη δεν συμπιέζεται", παρά το ότι παρουσίασε ένα μπροστοκίνητο MPV. Δηλαδή τι θέλαμε? ΜPV που να ντριφτάρει?????

Ptboul
18-09-14, 14:49
Νομίζω η ένσταση αφορά τις σπορ καταβολές της φίρμας που περνάει εδώ και χρόνια και όπως είναι για τα υπερτοφοδοτούμενα Μ έτσι και ένα mpv αμάξι δεν συνάδει με το προφίλ της εταιρίας.

Επειδή όμως τον πρώτο λόγο έχει ο ανταγωνισμός, η εξέλιξη και συνεπώς η κερδοφορία, προφανώς έτσι όφειλαν να πράξουν https://www.bmwfans.gr/forum/

Koyotte
18-09-14, 15:17
Mια χαρά αμαξάκι είναι. Κανένας αγοραστής αυτής της κατηγορίας δεν θα ενοχληθεί από το γεγονός ότι είναι μπροστοκίνητο.

Για μένα πιο μεγάλο ατόπημα είναι που έβγαλε η BMW υπερτροφοδοτούμενα Μ, μιας και τόσες δεκαετίες μας είχε κάνει πλύση εγκεφάλου ότι "η πραγματική δύναμη δεν συμπιέζεται", παρά το ότι παρουσίασε ένα μπροστοκίνητο MPV. Δηλαδή τι θέλαμε? ΜPV που να ντριφτάρει?????

Δεν θέλαμε καν ΜPV...για να είμαστε όμως ρεαλιστές η BMW, όπως κάθε εταιρία, κοιτάει πως θα αυξήσει το μερίδιό της στην αγορά, είτε παρουσιάζοντας προϊόντα σε μια κατηγορία που δεν συμμετείχε, είτε δημιουργώντας μια νέα κατηγορία (πχ Χ6). Προσωπικά, ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν μου "κάθεται" καλά, ως προϊόν της BMW (γενικότερα τα MPV δεν μου αρέσουν). Κάτι έχω ακούσει όμως και για προσθιοκίνητο άσσο προσεχώς και 'κει τα πράγματα σοβαρεύουν.Φυσικά,τα παπαγαλάκια του "ειδικού τύπου", πανηγυρίζουν για αυτονόητα πράγματα (πχ διάβαζα σε άρθρο οτι η 2αρα έχει πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, λες και είναι καμιά γκόλφω που θα μπορούσε να έχει και ημιάκαμπτο, μας κάνουν και χάρη δηλαδή με αρχική τιμή περί τα 26.000). Η γενικότερη τάση τώρα ποιά είναι; Κίνηση μπροστά, δήθεν να κερδίσουμε χώρο (τότε πως η Ε90 έχει 460lt πορτμπαγκαζ και 480 η F30 νομίζω, το ίδιο δηλαδή με το Α4;), να γλυτώσουμε στην πραγματικότητα τον κοστοβόρο άξονα και τα παρελκόμενα, πολλα άλογα και ροπή απο λίγα κυβικά για μείωση της κατανάλωσης και μείωση των ρύπων (συχνότερα σέρβις όμως, μειωμένη διάρκεια ζωής του κινητήρα κλπ), λύσεις τύπου ημιάκαμπτου πίσω (κυρίως στη μικρομεσαία και κάτω κατηγορία, καλομελέτα κι έρχεται όμως) με το πρόσχημα του βάρους κλπ. Πετάμε τελικά ένα μπιμπλίκι infoentertainment, navi,touchpad κλπ κι όλα καλά.:whistle:

Lefterisk
15-10-14, 20:06
λεμε για το ασχημο κ περιττο Acive tourer...τι να πουμε και για τα 3 GT & 5 GT ;; γενικα τωρα τελευταια η bmw βγαζει μοντελα για να λεει οτι εχει μεγαλη γκαμα, οπως η μερκ..τι να πει κανεις;

bmw ακτιβ τουρερ οπως λεμε κία καρενς :

paganis
15-10-14, 21:33
Mια χαρά αμαξάκι είναι. Κανένας αγοραστής αυτής της κατηγορίας δεν θα ενοχληθεί από το γεγονός ότι είναι μπροστοκίνητο.

Για μένα πιο μεγάλο ατόπημα είναι που έβγαλε η BMW υπερτροφοδοτούμενα Μ, μιας και τόσες δεκαετίες μας είχε κάνει πλύση εγκεφάλου ότι "η πραγματική δύναμη δεν συμπιέζεται", παρά το ότι παρουσίασε ένα μπροστοκίνητο MPV. Δηλαδή τι θέλαμε? ΜPV που να ντριφτάρει?????

ακριβως λες και ο μεσος ιδιοκτητης bmw με τα 1600 κυβικα να σερνουν 1600κιλα ειναι ολη μερα με το πλαι.

paganis
05-06-15, 19:35
πετυχα ενα προχθες..και εκανε διπλα του, τα αλλα αμαξια να φαινονται ομορφοτερα.
αν δεν ειχε το σημα...το εκανα για φθηνο συναρμολογουμενο κορεατικο.

compactM3
05-06-15, 20:43
και που να δεις την ποιοτητα συναρμολογησης μεσα........

Stunt Mike
06-06-15, 01:07
πετυχα ενα προχθες..και εκανε διπλα του, τα αλλα αμαξια να φαινονται ομορφοτερα.
αν δεν ειχε το σημα...το εκανα για φθηνο συναρμολογουμενο κορεατικο.


και που να δεις την ποιοτητα συναρμολογησης μεσα........

Γιατι ρε παιδια???Προσωπικα εμενα μ'αρεσε πολυ απο μεσα και με ωραια υλικα και απο χωρους καμια σχεση με την 3αρα!!!Μαλλον προς 5αρα θα'λεγα παει!!

Stunt Mike
06-06-15, 01:22
Παρεπιπτοντως και η Porsche οταν εβγαλε το Cayenne,οι σκληροπυρηνικοι στραβομουτσουνιασανε αλλα μοσχοπουλησε το εργαλειο τελικα!!!Κι επειδη διαβασα και βλακειες περι μπροστινης κινησης και κουραφεξαλα,μην μου πειτε οτι οσοι πηραν 116-316,ανακαλυψαν την μαγεια της πισω κινησης!!!!Γιατι θα γελασω και θα απαντησω με κακία!!Ασε που 9/10 μπεμβεδακηδες και 330 να'χουνε,ιδεα δεν εχουν πως να το ευχαριστηθουν πραγματικα!!!Και δεν μιλαω μονο για παντιλικια αλλα αγνοουν ακομα και τα βασικα τοποθετησης-γραμμης-εξοδου απο τη στροφη ενος πισωκινητου και το οδηγουν οπως οποιοδηποτε αλλο αυτοκινητο.....

Μια χαρα αυτοκινητα ειναι τα Active και Grand Tourer,καλυπτουν μια κατηγορια premium MPV,οπου μεχρις στιγμης η B-class επαιζε μονη της,ενω και τα φτηνοτερα μοντελα Opel,KIA,Hyundai κτλ πουλανε φουλ ανα την Ευρωπη σε οικογενειαρχες που ψαχνουν το κατι διαφορετικο....Κι επειδη πηγα και το ειδα στον Σφακιανακη,εχει πολυ μεγαλυτερους χωρους απο το Ε90 μου,ειδικα για τους πισω επιβατες(και χωρις να συρεις τα καθισματα) ενω και το πορτ παγκαζ ειναι σαφως μεγαλυτερο.Και πολυ πιο ομορφο μεσα απο το λιτο Ε90......Εξωτερικα,προσωπικα,δ εν με τρελαινει αν και βγαινει και σε Μ-πακ εκδοσεις(μπλε χρωμα) που δεν νομιζω οτι αξιζουν τα χρηματα τους ομως.....Η εκδοση Sport line αξιζει....