bimmer-corfu
03-02-14, 19:49
Το Σάββατο που πέρασε είχα την ευκαιρία να σκίσω όσο θέλω μια 911 S του 2009, μια BMW 535 και μια Toyota GT 86. Όλα σε δρόμο, όχι σε πίστα.
Η διαδρομή ήταν Κηφισιά, λίμνη Μαραθώνα και καμιά 20αρια χιλιόμετρα ακόμα. Δεν κατεβαίνω συχνά Αθήνα αλλά έχω καιρό να κατεβώ και να μην οδηγήσω αμάξι απο 3.000 κυβικά και πάνω χιχιχιχι:thumbsup:
Η πόρσε όπως τη ξέρετε: Πόρσε!
Είχε πολύ καλή ποιότητα κύλισης για αμάξι του είδους, όχι κορυφαία ποιότητα κατασκευής κατά τη γνώμη μου και ας λέτε ότι θέλετε πχ τριγμοί απο κουκούλα, πόρτες και παράθυρα πολύ παραπάνω απο μια Ε93.
Η συμπεριφορά ξυράφι, η χαρά του οδηγού πραγματικά, έχεις τις μπάντες για πλάκα όταν τις θέλεις αλλά και όταν δεν τις θέλειςthumb
Η κατανάλωση :hystericalbs1: αλλά όταν έχεις τέτοιο αμάξι λίγο σε ενδιαφέρει. Να σημειώσω ότι το συγκεκριμένο αμάξι είναι πολύ καλά συντηρημένο, σα να βγήκε τωρα απο το εργοστάσιο ήταν το εσωτερικό αλλά και το χρώμα του αμαξιού.
Το κακό ήταν ότι τα λάστιχα ήταν πολύ μα πολύ φθαρμένα και το ABS σου έσπαγε τα νεύρα σε κάθε ψιλοδυνατό φρενάρισμα
Πήγαμε μετά να πάρουμε την F10 535, με τι πήγαμε όμως? με μια F10 520 που έχει ο κουμπάρος μου και την ξέρω πολύ καλά σαν αμάξι.
Η 535 κούκλα σε χρώμα ανοιχτό γκρι και με 19άρες ζάντες (πίσω ελαστικά 275/35/19 και μπροστά 235 αν δε κάνω λάθος με pirelli P zero).
Είχε ότι υπάρχει και δεν υπάρχει σε εξοπλισμό, να μη μπω σε λεπτομέρειες τώρα...
Με τη BMW έπαθα μεγαλύτερη πλάκα απο τη πόρσε γιατί δεν περίμενα ένα τόσο μεγάλο αμάξι να πηγαίνει τόσο γρήγορα, να στρίβει απίστευτα και να φρενάρει πιο καλά απο τη πόρσε, φυσικά ρόλο παίζουν και τα λάστιχα που σε αυτή τη περίπτωση ήταν σε άριστη κατάσταση.
Το κερασάκι στη τούρτα η τρομερή ποιότητα κύλισης που παρόλα τα 19άρια ήταν καλύτερη απο της 520! πως είναι αυτό δυνατόν δε ξέρω, μη με ρωτήσετε.
Τώρα περιμένετε να σας πω και για τη Toyota? ειλικρινά ζαλίστηκα τόσο πολύ απο τις μακακίες που κάναμε με τα 2 προηγούμενα που δεν μπορούσα να οδηγήσω άλλο, αλήθεια ζαλίστηκα, δεν το λέω σα σχήμα λόγου.
Την άλλη φορά έχει Toyota αλλά χωρίς πόρτες και γκάζια με το προηγούμενο αμάξι:hystericalbs1:
Η διαδρομή ήταν Κηφισιά, λίμνη Μαραθώνα και καμιά 20αρια χιλιόμετρα ακόμα. Δεν κατεβαίνω συχνά Αθήνα αλλά έχω καιρό να κατεβώ και να μην οδηγήσω αμάξι απο 3.000 κυβικά και πάνω χιχιχιχι:thumbsup:
Η πόρσε όπως τη ξέρετε: Πόρσε!
Είχε πολύ καλή ποιότητα κύλισης για αμάξι του είδους, όχι κορυφαία ποιότητα κατασκευής κατά τη γνώμη μου και ας λέτε ότι θέλετε πχ τριγμοί απο κουκούλα, πόρτες και παράθυρα πολύ παραπάνω απο μια Ε93.
Η συμπεριφορά ξυράφι, η χαρά του οδηγού πραγματικά, έχεις τις μπάντες για πλάκα όταν τις θέλεις αλλά και όταν δεν τις θέλειςthumb
Η κατανάλωση :hystericalbs1: αλλά όταν έχεις τέτοιο αμάξι λίγο σε ενδιαφέρει. Να σημειώσω ότι το συγκεκριμένο αμάξι είναι πολύ καλά συντηρημένο, σα να βγήκε τωρα απο το εργοστάσιο ήταν το εσωτερικό αλλά και το χρώμα του αμαξιού.
Το κακό ήταν ότι τα λάστιχα ήταν πολύ μα πολύ φθαρμένα και το ABS σου έσπαγε τα νεύρα σε κάθε ψιλοδυνατό φρενάρισμα
Πήγαμε μετά να πάρουμε την F10 535, με τι πήγαμε όμως? με μια F10 520 που έχει ο κουμπάρος μου και την ξέρω πολύ καλά σαν αμάξι.
Η 535 κούκλα σε χρώμα ανοιχτό γκρι και με 19άρες ζάντες (πίσω ελαστικά 275/35/19 και μπροστά 235 αν δε κάνω λάθος με pirelli P zero).
Είχε ότι υπάρχει και δεν υπάρχει σε εξοπλισμό, να μη μπω σε λεπτομέρειες τώρα...
Με τη BMW έπαθα μεγαλύτερη πλάκα απο τη πόρσε γιατί δεν περίμενα ένα τόσο μεγάλο αμάξι να πηγαίνει τόσο γρήγορα, να στρίβει απίστευτα και να φρενάρει πιο καλά απο τη πόρσε, φυσικά ρόλο παίζουν και τα λάστιχα που σε αυτή τη περίπτωση ήταν σε άριστη κατάσταση.
Το κερασάκι στη τούρτα η τρομερή ποιότητα κύλισης που παρόλα τα 19άρια ήταν καλύτερη απο της 520! πως είναι αυτό δυνατόν δε ξέρω, μη με ρωτήσετε.
Τώρα περιμένετε να σας πω και για τη Toyota? ειλικρινά ζαλίστηκα τόσο πολύ απο τις μακακίες που κάναμε με τα 2 προηγούμενα που δεν μπορούσα να οδηγήσω άλλο, αλήθεια ζαλίστηκα, δεν το λέω σα σχήμα λόγου.
Την άλλη φορά έχει Toyota αλλά χωρίς πόρτες και γκάζια με το προηγούμενο αμάξι:hystericalbs1: