Βαφη carbon!!!

[alexm]

Εχω δυο σποιλερ καρμπον και θελω να τα βαψω στο χρωμα του αυτοκινητου.
Τα αγορασα σε καρμπον για περισσοτερη αντοχη σε ενδεχομενη επαφη με πεζοδρομιο ή κατι αλλο.....
Δεν μου αρεσει ομως καθολου το καρμπον και τα εβαψα στο χρωμα του αυτοκινητου, τριψιμο-ασταρι-βαψιμο.
Οταν ομως τα χτυπησε ο ηλιος και ζεσταθηκαν βγηκε η υφη του καρμπον στην επιφανεια και το βερνικι απο λειο εγινε σαγρε....
Εχει ξανα βαψει κανεις καρμπον, ή γνωριζει τι προεργασια χρειαζεται για να βαφτει;
Τα υλικα που χρησιμοποιουν οι φανοποιοι για το ασταρωμα των πλαστικων, σιγουρα δεν κανουν!!!
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=21092&d=1376929656

[mark e92]

Ξανα τρίψτα ΤΩΡΑ και βάφτα οτι ήταν να ρουφήξει εγινε.




Συγνώμη περιμένεις απο την φωτό να δούμε που έκατσε το βερνίκη???

[ninja2]

θελουν καλο αστάρωμα για να βαφουμε σωστα οσο για αντοχή νομιζω εισε λαθος με καρβον !!!
Εχω βαψει και δεν ειχα προβλημα.

[aristent]

.....Συγνώμη περιμένεις απο την φωτό να δούμε που έκατσε το βερνίκι???

...αμα σου πω οτι ουτε απο κοντα θα δεις κατι,θα με πιστεψεις???

μιλαμε οτι το "αρρωστακι" ο Πατρινος θα εβαλε μικροσκοπιο για να δει το "σαγρε" !!!

....ασε που ακομη και να φαινεται λιγακι,η μονη περιπτωση για το δει καποιος, ειναι να κανει καμψεις, με το προσωπο του να κοιτα στο κατω μερος του προφυλακτηρα!!!:thumbsup:

[mark e92]

Nαι το γνωρίζω θα πάρω και μεγεθυντικό φακό μαζί μου!!!

[Leonidas_E39]

Σπασιμο με γυαλοχαρτο νερου και ξαναβερνικωμα οτι τραβηξε τραβηξε Αλεξη.

[120ie87]

To carbon ανάμεσα στις ίνες του έχει ακρυλική ρητίνη (acrylic resin).

Υπάρχουν 2 τρόποι για να πετύχει αυτός που το κατασκευάζει φινίρισμα-γυαλισμα.
Α. Ο ένας τρόπος είναι με γυαλόχαρτο νερού 2000 και ...νερό, να το λειάνει και τελικά να το γυαλίσει με κάποια αλοιφή/αλοιφαδόρο.
Β. Ο δεύτερος τρόπος είναι να το περάσει με γυαλόχαρτο νερού 2000 και ....νερό και μετά να το περάσει με βερνίκι.


Σε κάθε περίπτωση λοιπόν, εσύ που θες να βάψεις πάνω σε carbon, πρέπει να προετοίμασεις την επιφάνεια που θα βάψεις με γυαλόχαρτο (πχ 1200) και μετά να την καθαρίσεις καλά με σαπουνόνερο και να την στεγνώσεις.
Μετά, θα περάσεις αστάρι για ακρυλικό (πλαστικό) και θα γυαλοχαρτάρεις και πάλι, θα το καθαρίσεις καλά με σαπούνι και νερό (για να φύγει κάθε "γρέζι") και θα το στεγνώσεις καλά. (μπορεί να χρειαστεί και δεύτερο χέρι με αστάρι και την ίδια διαδικασία).
Τελικά, θα το βάψεις στο χρώμα που επιθυμείς.

[alexm]

Συγνώμη περιμένεις απο την φωτό να δούμε που έκατσε το βερνίκη???


...αμα σου πω οτι ουτε απο κοντα θα δεις κατι,θα με πιστεψεις???

μιλαμε οτι το "αρρωστακι" ο Πατρινος θα εβαλε μικροσκοπιο για να δει το "σαγρε" !!!

....ασε που ακομη και να φαινεται λιγακι,η μονη περιπτωση για το δει καποιος, ειναι να κανει καμψεις, με το προσωπο του να κοιτα στο κατω μερος του προφυλακτηρα!!!:thumbsup:


Nαι το γνωρίζω θα πάρω και μεγεθυντικό φακό μαζί μου!!!

:thefinger::thefinger: για τους κυριους Μαρκο και Αρη..... :th_Laie_67-1::hystericalbs1:

[aristent]

:thefinger::thefinger: για τους κυριους Μαρκο και Αρη..... :th_Laie_67-1::hystericalbs1:

....δε μας λες τωρα ποτε το "χτυπησε" ηλιος το οχημα???:thefinger:

[alexm]

To carbon ανάμεσα στις ίνες του έχει ακρυλική ρητίνη (acrylic resin).

Υπάρχουν 2 τρόποι για να πετύχει αυτός που το κατασκευάζει φινίρισμα-γυαλισμα.
Α. Ο ένας τρόπος είναι με γυαλόχαρτο νερού 2000 και ...νερό, να το λειάνει και τελικά να το γυαλίσει με κάποια αλοιφή/αλοιφαδόρο.
Β. Ο δεύτερος τρόπος είναι να το περάσει με γυαλόχαρτο νερού 2000 και ....νερό και μετά να το περάσει με βερνίκι.


Σε κάθε περίπτωση λοιπόν, εσύ που θες να βάψεις πάνω σε carbon, πρέπει να προετοίμασεις την επιφάνεια που θα βάψεις με γυαλόχαρτο (πχ 1200) και μετά να την καθαρίσεις καλά με σαπουνόνερο και να την στεγνώσεις.
Μετά, θα περάσεις αστάρι για ακρυλικό (πλαστικό) και θα γυαλοχαρτάρεις και πάλι, θα το καθαρίσεις καλά με σαπούνι και νερό (για να φύγει κάθε "γρέζι") και θα το στεγνώσεις καλά. (μπορεί να χρειαστεί και δεύτερο χέρι με αστάρι και την ίδια διαδικασία).
Τελικά, θα το βάψεις στο χρώμα που επιθυμείς.

Τα καρμπον ηταν βερνικωμενα και βαφτηκαν με τον εξης τροπο:
Τριψιμο-ασταρωμα-τριψιμο-χρωμα-βερνικι.
Οταν τα εβαλα το βερνικι ηταν λειο οπως του προφυλακτηρα, το αυτοκινητο δεν κυκλοφορησε για δυο μηνες περιπου, ηταν στο παρκινγκ και τα σποιλερ δεν ειχαν καποιο σημαδι, οταν το εβγαλα και μετα απο μιση ωρα περιπου στον ηλιο βγηκε ολο το σχεδιο του καρμπον επανω.
Τα εβγαλα και τα ζεστανα απο αποσταση με το θερμομπιστολο, ζαρωναν και το βερνικι εγινε χαλια, μολις κρυωναν επανερχονταν αρκετα.
Φοβαμαι οτι η ποιοτητα του καρμπον δεν ειναι καλη και μολις ζεσταινονται θα γινονται σαγρε.....:thumbsdown:

[aristent]

να βαλεις δυο ανεμιστηρακια μπροστα να μην ζεσταινονται....αλλιως πες μου να σου φτιαξω καμμια τεντα!!!

[120ie87]

Υπάρχει περίπτωση οι στρώσεις που πέρασες να ήταν "παχιές" και να μην πρόλαβαν να στεγνώσουν?

Την επόμενη φορά περίμενε να στεγνώσουν καλά ή βοήθησε λιγάκι με το θερμοπίστολο με προσοχή....

[Leonidas_E39]

Αλεξη μπορει να την πατησες απο τον καταλυτη του βερνικιου. Μερικες φορες αν δεν ειναι τα υλικα προεργασιας της ιδιας εταιριας με τα χρωματα και τα βερνικια την πατας.