Samaro
16-05-13, 11:53
Eίναι πλέον γεγονός: McLaren Honda από το 2015!!!
Αναβιώνει μια από τις σημαντικότερες και πιο πετυχημένες συνεργασίες στην ιστορία της Formula 1!
Η Honda ανακοίνωσε την επιστροφή της στη Formula 1 από το 2015 ως προμηθευτής κινητήρων της McLaren.
H ανακοίνωση έγινε την Πέμπτη 16/5 από τον πρόεδρο και CEO της εταιρείας, Takeo Fukui ο οποίος μεταξύ άλλων ευχαρίστησε τον πρόεδρο της FIA, Jean Todt και τον ισχυρό άνδρα της Formula 1, Bernie Ecclestone για «την τεράστια κατανόηση και τη συνεργασία τους».
Καθοριστικό ρόλο στην απόφαση της Honda να επιστρέψει στην κορωνίδα των μηχανοκίνητων σπορ έπαιξαν οι νέοι τεχνικοί κανονισμοί που θα ισχύσουν από το 2014, με τη μείωση της χωρητικότητας των κινητήρων και τη χρήση turbo. Στόχος της είναι η τεχνολογία που θα χρησιμοποιηθεί στην F1 να μπορέσει να περάσει και στη μαζική παραγωγή.
Ο επικεφαλής της McLaren, Martin Whitmarsh, είπε αναφερόμενος στην αναβίωση αυτής της θρυλικής συνεργασίας: «Κατά τη διάρκεια των 80s και των 90s η McLaren Honda κέρδισε 44 αγώνες και 8 Παγκόσμια Πρωταθλήματα σε οδηγούς και κατασκευαστές. Το 1988 κατασκευάσαμε το πιο πετυχημένο μονοθέσιο όλων των εποχών στην F1, την MP4/4, με την οποία ο Ayrton Senna και ο Alain Prost νίκησαν τους 15 από τους 16 αγώνες εκείνης της σεζόν».
«Είναι όνειρο για μένα να αγωνιστώ για την McLaren Honda! Eίμαι βέβαιος ότι σύντομα θα πετύχω το στόχο μου με τη McLaren», έγραψε ενθουσιασμένος στο λογαριασμό του στο twitter o Sergio Perez.
Η εξέλιξη των κινητήρων της Honda έχει ήδη ξεκινήσει στις εγκαταστάσεις R&D της εταιρείας στο Tochigi.
Προς το παρόν δεν υπάρχει επίσημη ενημέρωση για το αν η Honda θα δίνει τους κινητήρες της και σε άλλη ομάδα.
Η ιστορία της Honda στην F1 με μια ματιά:
1964 - 1968: Συμμετείχε με δική της ομάδας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα κατασκευάζοντας η ίδια σασί και κινητήρα. To ντεμπούτο της στο σπορ πραγματοποιείται στο γερμανικό GP το 1964 και η πρώτη της νίκη έρχεται ένα χρόνο αργότερα (1965), στο Μεξικό, με τον Richie Ginther στο κόκπιτ μιας RA272. ΣΕ αυτήν την πρώτη περίοδο παρουσίας της στην F1 με αμιγώς δική της ομάδα, η Honda σημείωσε άλλη μία νίκη, στη Monza, το 1967 με τον John Surtees (RA300).
1983 - 1992: Συμμετείχε ως προμηθευτής κινητήρων. Κατέκτησε τέσσερα συνεχόμενα νταμπλ (Πρωταθλήματα οδηγών/κατασκευαστών από το 1988 έως και το 1991.
2000 - 2005: Συμμετείχε αρχικά ως προμηθευτής κινητήρων για να εμπλακεί στη συνέχεια και στην κατασκευή σασί.
2006 - 2008: Συμμετέχει πλέον με τη δική της ομάδα (την πρώην B.A.R) κατασκευάζοντας κινητήρες και σασί. Στην Ουγγαρία, το 2006, ο Jenson Button σημειώνει την παρθενική νίκη της καριέρας του οδηγώντας μια RA106. Αυτή ήταν η 3η και τελευταία νίκη της Honda στην F1 ως κατασκευαστής.
Η Honda, λοιπόν, επιστρέφει στo σπορ αυτή τη φορά όχι ως κατασκευαστής, αλλά ως προμηθευτής κινητήρων και ετοιμάζεται να ενώσει τις δυνάμεις της με την McLaren, με την οποία στο παρελθόν μεγαλούργησαν, πανηγυρίζοντας 4 συνεχόμενα νταμπλ (Πρωταθλήματα οδηγών και κατασκευαστών), 44 νίκες σε 80 αγώνες, 53 pole positions και 91 παρουσίες στο βάθρο.
Αποκορύφωμα της άκρως πετυχημένης συνεργασίας τους ήταν η καθολική κυριαρχία στο Πρωτάθλημα του 1988 με τους Ayrton Senna και Alain Prost να κερδίζουν τους 15 από τους 16 αγώνες της χρονιάς!
Oι Ιάπωνες αποχώρησαν από το σπορ το 2008 λόγω της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης αλλά και των φτωχών αποτελεσμάτων που είχαν στο σπορ. Βέβαια την επόμενη σεζόν, η Brawn GP που δημιουργήθηκε από τις στάχτες της εταιρείας, έφτασε στην κατάκτηση των τίτλων σε οδηγούς και κατασκευαστές στη μεγαλύτερη έκπληξη όλων των εποχών.
Η συνεργασία McLaren Honda με αριθμούς:
Έτη συνεργασίας: 5 (από το 1988 έως και το 1992)
Εκκινήσεις σε GP: 80
Pole positions: 53 - ποσοστό επιτυχίας 66%
Nίκες: 44 - ποσοστό επιτυχίας 55%
Ταχύτεροι γύροι αγώνα: 30 - 10 μόνο το 1988
Παγκόσμια Πρωταθλήματα: 8 / 4 οδηγών (Ayrton Senna - 1988, 1990, 1991 / Alain Prost - 1989) και 4 κατασκευαστών (1988, 1989, 1990 και 1991)
Τρεις κινητήρες διαφορετικών τεχνικών χαρακτηριστικών: V6 1,5 λίτρων turbo, V10 3,5 λίτρων ατμοσφαιρικοί, V12 3,5 λίτρων ατμοσφαιρικοί
Τέλος εποχής για McLaren Mercedes
H εξέλιξη αυτή σημαίνει και το τέλος της πολυετούς συνεργασίας μεταξύ της McLaren και της Mercedes. Η γερμανική εταιρεία αποτελεί βασικό συνεργάτη της ομάδας από το 1995, με τις δύο πλευρές να ανανεώνουν τη συνεργασία τους το 2009 αφήνοντας ανοιχτό το θέμα συνέχισής της και πέραν του 2013. Σε αυτό το διάστημα οι δυο εταιρείες έχουν πανηγυρίσει 78 νίκες και 4 Παγκόσμια Πρωταθλήματα.
Το 2014 η McLaren θα μπει στη νέα εποχή της F1 (κινητήρες V6, 1,6 λίτρων με turbo) χρησιμοποιώντας για τελευταία χρονιά τις γερμανικές «καρδιές» καθώς από το επόμενο έτος (2015) θα συνεχίσει με τα ιαπωνικά μοτέρ.
https://www.e-go.gr/wmotors/articles.asp?catid=15670&subid=2&pubid=7285085
Αναβιώνει μια από τις σημαντικότερες και πιο πετυχημένες συνεργασίες στην ιστορία της Formula 1!
Η Honda ανακοίνωσε την επιστροφή της στη Formula 1 από το 2015 ως προμηθευτής κινητήρων της McLaren.
H ανακοίνωση έγινε την Πέμπτη 16/5 από τον πρόεδρο και CEO της εταιρείας, Takeo Fukui ο οποίος μεταξύ άλλων ευχαρίστησε τον πρόεδρο της FIA, Jean Todt και τον ισχυρό άνδρα της Formula 1, Bernie Ecclestone για «την τεράστια κατανόηση και τη συνεργασία τους».
Καθοριστικό ρόλο στην απόφαση της Honda να επιστρέψει στην κορωνίδα των μηχανοκίνητων σπορ έπαιξαν οι νέοι τεχνικοί κανονισμοί που θα ισχύσουν από το 2014, με τη μείωση της χωρητικότητας των κινητήρων και τη χρήση turbo. Στόχος της είναι η τεχνολογία που θα χρησιμοποιηθεί στην F1 να μπορέσει να περάσει και στη μαζική παραγωγή.
Ο επικεφαλής της McLaren, Martin Whitmarsh, είπε αναφερόμενος στην αναβίωση αυτής της θρυλικής συνεργασίας: «Κατά τη διάρκεια των 80s και των 90s η McLaren Honda κέρδισε 44 αγώνες και 8 Παγκόσμια Πρωταθλήματα σε οδηγούς και κατασκευαστές. Το 1988 κατασκευάσαμε το πιο πετυχημένο μονοθέσιο όλων των εποχών στην F1, την MP4/4, με την οποία ο Ayrton Senna και ο Alain Prost νίκησαν τους 15 από τους 16 αγώνες εκείνης της σεζόν».
«Είναι όνειρο για μένα να αγωνιστώ για την McLaren Honda! Eίμαι βέβαιος ότι σύντομα θα πετύχω το στόχο μου με τη McLaren», έγραψε ενθουσιασμένος στο λογαριασμό του στο twitter o Sergio Perez.
Η εξέλιξη των κινητήρων της Honda έχει ήδη ξεκινήσει στις εγκαταστάσεις R&D της εταιρείας στο Tochigi.
Προς το παρόν δεν υπάρχει επίσημη ενημέρωση για το αν η Honda θα δίνει τους κινητήρες της και σε άλλη ομάδα.
Η ιστορία της Honda στην F1 με μια ματιά:
1964 - 1968: Συμμετείχε με δική της ομάδας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα κατασκευάζοντας η ίδια σασί και κινητήρα. To ντεμπούτο της στο σπορ πραγματοποιείται στο γερμανικό GP το 1964 και η πρώτη της νίκη έρχεται ένα χρόνο αργότερα (1965), στο Μεξικό, με τον Richie Ginther στο κόκπιτ μιας RA272. ΣΕ αυτήν την πρώτη περίοδο παρουσίας της στην F1 με αμιγώς δική της ομάδα, η Honda σημείωσε άλλη μία νίκη, στη Monza, το 1967 με τον John Surtees (RA300).
1983 - 1992: Συμμετείχε ως προμηθευτής κινητήρων. Κατέκτησε τέσσερα συνεχόμενα νταμπλ (Πρωταθλήματα οδηγών/κατασκευαστών από το 1988 έως και το 1991.
2000 - 2005: Συμμετείχε αρχικά ως προμηθευτής κινητήρων για να εμπλακεί στη συνέχεια και στην κατασκευή σασί.
2006 - 2008: Συμμετέχει πλέον με τη δική της ομάδα (την πρώην B.A.R) κατασκευάζοντας κινητήρες και σασί. Στην Ουγγαρία, το 2006, ο Jenson Button σημειώνει την παρθενική νίκη της καριέρας του οδηγώντας μια RA106. Αυτή ήταν η 3η και τελευταία νίκη της Honda στην F1 ως κατασκευαστής.
Η Honda, λοιπόν, επιστρέφει στo σπορ αυτή τη φορά όχι ως κατασκευαστής, αλλά ως προμηθευτής κινητήρων και ετοιμάζεται να ενώσει τις δυνάμεις της με την McLaren, με την οποία στο παρελθόν μεγαλούργησαν, πανηγυρίζοντας 4 συνεχόμενα νταμπλ (Πρωταθλήματα οδηγών και κατασκευαστών), 44 νίκες σε 80 αγώνες, 53 pole positions και 91 παρουσίες στο βάθρο.
Αποκορύφωμα της άκρως πετυχημένης συνεργασίας τους ήταν η καθολική κυριαρχία στο Πρωτάθλημα του 1988 με τους Ayrton Senna και Alain Prost να κερδίζουν τους 15 από τους 16 αγώνες της χρονιάς!
Oι Ιάπωνες αποχώρησαν από το σπορ το 2008 λόγω της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης αλλά και των φτωχών αποτελεσμάτων που είχαν στο σπορ. Βέβαια την επόμενη σεζόν, η Brawn GP που δημιουργήθηκε από τις στάχτες της εταιρείας, έφτασε στην κατάκτηση των τίτλων σε οδηγούς και κατασκευαστές στη μεγαλύτερη έκπληξη όλων των εποχών.
Η συνεργασία McLaren Honda με αριθμούς:
Έτη συνεργασίας: 5 (από το 1988 έως και το 1992)
Εκκινήσεις σε GP: 80
Pole positions: 53 - ποσοστό επιτυχίας 66%
Nίκες: 44 - ποσοστό επιτυχίας 55%
Ταχύτεροι γύροι αγώνα: 30 - 10 μόνο το 1988
Παγκόσμια Πρωταθλήματα: 8 / 4 οδηγών (Ayrton Senna - 1988, 1990, 1991 / Alain Prost - 1989) και 4 κατασκευαστών (1988, 1989, 1990 και 1991)
Τρεις κινητήρες διαφορετικών τεχνικών χαρακτηριστικών: V6 1,5 λίτρων turbo, V10 3,5 λίτρων ατμοσφαιρικοί, V12 3,5 λίτρων ατμοσφαιρικοί
Τέλος εποχής για McLaren Mercedes
H εξέλιξη αυτή σημαίνει και το τέλος της πολυετούς συνεργασίας μεταξύ της McLaren και της Mercedes. Η γερμανική εταιρεία αποτελεί βασικό συνεργάτη της ομάδας από το 1995, με τις δύο πλευρές να ανανεώνουν τη συνεργασία τους το 2009 αφήνοντας ανοιχτό το θέμα συνέχισής της και πέραν του 2013. Σε αυτό το διάστημα οι δυο εταιρείες έχουν πανηγυρίσει 78 νίκες και 4 Παγκόσμια Πρωταθλήματα.
Το 2014 η McLaren θα μπει στη νέα εποχή της F1 (κινητήρες V6, 1,6 λίτρων με turbo) χρησιμοποιώντας για τελευταία χρονιά τις γερμανικές «καρδιές» καθώς από το επόμενο έτος (2015) θα συνεχίσει με τα ιαπωνικά μοτέρ.
https://www.e-go.gr/wmotors/articles.asp?catid=15670&subid=2&pubid=7285085