PDA

Επιστροφή στο Forum : Ε30 - drift


TSAF
31-12-12, 10:56
Με μεγαλη διαφορα το πιο ομορφο driftαδικο Ε30 που εχω δει.

-Εμπρός άξονας κομπλέ απο E36 M3. (Πλεον κανουν το αντιθετο στα Ε36 Μ3 οπου βαζουνε κομπλε μπροστινο απο Ε46 Μ3)
-Πίσω κομπλε γεφυρα απο Ε34 Μ5
-Ζαντες BBS RC090 8x17 με 225/45
- Bilstein Gr. Ν αναρτηση
- Wiecher roll cage

ΦΟΒΕΡΑ ΠΡΟΣΕΓΜΕΝΟ ΓΙΑ DRIFT
nikos1400
31-12-12, 11:15
Ωραιο Εργαλειο!

Δε μ'αρεσει το (μικρο) τιμονι.
Azurius
31-12-12, 11:19
Πανέμορφο!
DaywalkeR
31-12-12, 12:39
Στα φτερά τι έχει κάνει;
nikos1400
31-12-12, 12:44
Στα φτερά τι έχει κάνει;

κοψε-ραψε, το πιθανοτερο.
nik200
31-12-12, 12:52
παρατηρησεις....για αυτο το υπεροχο και ακριβοπληρωμενο αμαξι....

1) πολυ περιεργο δεσιμο της θολομπαρας μπροστα....ψαγμενο μου φαινεται ομως...

2) το χαμηλωμα ειναι φουλ φαουλ...στανταρ...σε τερμα γωνιες θα βρισκουν οι μπροστα....

3) το τιμονακι πρεπει να ειναι μικρο...αναγκαστικα...

4) αυτο το μοτερ φτανει????28αρι ή 25αρι δεν ειναι 24v????το αμαξι πανω κατω οτι και το δικο μου θα κανει..δεν ειναι δηλαδη φουλ ανταγωνιστικο για αγωνες...

κατα τα λοιπα...αψογο....me likey....wish i had the money to do something like that..
Z4///M
31-12-12, 13:14
Παιδια τι ζαντες ειναι αυτες??
TSAF
31-12-12, 13:24
Ζαντες BBS RC090 8x17 με 225/45
Z4///M
31-12-12, 13:29
Ζαντες BBS RC090 8x17 με 225/45

ειμαι και τυφλος...σορρυ!
Bazil Van Sinner
31-12-12, 13:31
Ωραιο μ'αρεσει!

Για τη φτερουγα εχεις κανεις αποψη?Εχω την εντυπωση οτι για να δουλεψει θελει χιλιομετρα ,αρα και μεγαλες πιστες.:think:
Bassakos
31-12-12, 14:25
πολη καλο! αλλα με τετοιο στησιμο και τετοιο πατημα που εχει το αμαξι
track day car θα το εκανα,και οχι drift
Vasilis M3
31-12-12, 15:23
Πολύ καλό...βέβαια η αεροτομή χαλάει το όλο σύνολο,θα προτιμούσα κάτι σε m-tech II ή Μ3 Ε30...

Έχει φέρει πιο πίσω το μοτέρ ή είναι ιδέα μου?:whistle:
Stunt Mike
01-01-13, 22:34
Ωραιο τ'αμαξι,με φουσκωμενα φτερα που φερνουν σε Ε36,αλλα μαλλον επικειται βελλτιωση του μοτερ του...Γιατι με μοτερ 325 24V δεν κανει γι'αγωνιστικο ντριφτ.....
TSAF
02-01-13, 11:15
Εναν S62 και ειναι κομπλε το πραμα!!
super duper
02-01-13, 11:46
σορρυ για το αγγλικό

''state of the art''
Bellof-3
02-01-13, 22:34
O λογος που εγιναν αυτες οι αλλαγες στα μηχανικα της αναρτησης εχει αντικτυπο στη συμπεριφορα του αυτοκινητου? η απλα ειναι μια μετατροπη σε 5μπουλονο φθηνοτερη απ οτι να μπουν ακρα απο μ3?
Bassakos
02-01-13, 23:11
O λογος που εγιναν αυτες οι αλλαγες στα μηχανικα της αναρτησης εχει αντικτυπο στη συμπεριφορα του αυτοκινητου? η απλα ειναι μια μετατροπη σε 5μπουλονο φθηνοτερη απ οτι να μπουν ακρα απο μ3?

εννοειται οτι εχει αντικτυπο , μιας και το αμαξι εχει γινει εμφανως ποιο φαρδυ!!
και αυτο ηταν και το ζητουμενο απο οσο καταλαβαινω, να "πατησει " καλυτερα
και οχι τα 5 μπουλονα ακρα
thumb
TSAF
03-01-13, 10:27
ρε παιδια τα Ε30 Μ3 5μπουλονα ακρα ειναι ΠΑΝΑΚΡΙΒΑ τα δικα μου στο cabrio τα ειχα παρει 2200 απο Αγγλια και στο coupe 2000 απο εδω. Φοβερα πιο δυνατα σαν κατασκευη και πανω απο ολα το ΑΒS δουλευει κανονικα. Επισης με τα 5μπουλονα εχεις επιλογη για ζαντες ΤΕΡΑΣΤΙΑ. Ακρα πατενταδικα σε Ε30 απο Ε36, compact, Z3 κλπ καλα ειναι, βγαινουν λιγο παραεξω βεβαια αλλα το ABS πλεον νεκρωνει. Βεβαια σαν κοστος δεν ξεπερνανε τα 550 κατοσταρικα οποτε το πιο πολλους δεν τους ενδιαφερει το ΑΒS.
Bellof-3
04-01-13, 00:19
εννοειται οτι εχει αντικτυπο , μιας και το αμαξι εχει γινει εμφανως ποιο φαρδυ!!
και αυτο ηταν και το ζητουμενο απο οσο καταλαβαινω, να "πατησει " καλυτερα
και οχι τα 5 μπουλονα ακρα
thumb

η γεωμετρια ομως δεν επηρεαζεται ετσι?