TSAF
12-11-12, 11:35
Fahrzeug BMW 02:
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BMW 1602 mit Zender-Turbo Spoilersatz
Bj.74 nur 2 Vorbezitzer
Original Elektrisches SSD
Farbe BMW 400 Stahlgrau (Sep.2004 Lackiert)
weisse Blinker, rote Rückleuchten
Felgen:
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RS1 Felgen
vorne 7,5x16 Et25 mit 195/45/16 und je Seite 30mm Spurplatten
hinten 9x16 Et20 mit 225/40/16 und je Seite 20mm Spurplatten
Motordaten:
-----------------
Motor 1,8l M10 aus dem E30 318i (Komplette Motor Revision)
Edelstahl-Turbo-Fächerkrümmer
Zylinderkopf bearbeitet / Optimiert
46mm Einlassventile, 38mm Auslassventile
------------------------------------
T3 Turbolader mit Internen Wastegate
- Verdichtergehäuse außen 76mm A/R 60
- Verdichterrad 71>54mm
- Turbinengehäuse 48 A/R
- Wassergekühlt
-----------------------------
Offenes Blow Off Ventil DV-26
Frei Programmierbares 3D-Kennfeld (Steuergerät)
Zusätzliche Einspritzdüsen an der Ansaugbrücke.
Innovate LC-1 Breitbandlambdasonde
Elekt.Benzinpumpe 6,5 Bar
Ladedruck abhängiger Einstellbarer Benzindruckregler mit Anzeige
M3 E30 Kupplung+Automat
Thermostat 71°
3,64 er Diff
Öl-Kühler (Motoröl Castrol 10w-60)
Hochleistungswasserkühler
Fahrwerk:
--------------
TI-Federbeine / Bremse
Bilstein Stossdämpfer(50mm gekürzt) mit -80mm G-Power-Federn
Domstreben vorne und hinten
Vorspannringe für Stabi vorne
Auspuff:
-----------
Edelstahl-Fächer-Turbokrümmer
63mm Rohr
Mitteltopf Edelstahl
Edelstahl Endtopf mit 2 Enrohren 90mm
Innen:
---------
Sportledersitze mit Schrothgurte.
33er Sportlenkrad
Natürlich wird der Motor per Startknopf gestartet ;-)
Batterie Not-Aus-Schalter.
Zusatzinstumente:
-----------------------
Volt/ Amp/ ÖL-Temp/ Öl-Druck/ Wasser-Temp/ Diff-Temp/
Abgastemp. Digital/ Ladedruck/ Lambdawert LC-1
Sonstiges:
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Batterie in den Kofferraum verlegt.
Stahlflex-Bremsschläuche Blaue ATE Racing BFK, uvm....
www.Ronnys02.de
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BMW 1602 mit Zender-Turbo Spoilersatz
Bj.74 nur 2 Vorbezitzer
Original Elektrisches SSD
Farbe BMW 400 Stahlgrau (Sep.2004 Lackiert)
weisse Blinker, rote Rückleuchten
Felgen:
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RS1 Felgen
vorne 7,5x16 Et25 mit 195/45/16 und je Seite 30mm Spurplatten
hinten 9x16 Et20 mit 225/40/16 und je Seite 20mm Spurplatten
Motordaten:
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Motor 1,8l M10 aus dem E30 318i (Komplette Motor Revision)
Edelstahl-Turbo-Fächerkrümmer
Zylinderkopf bearbeitet / Optimiert
46mm Einlassventile, 38mm Auslassventile
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T3 Turbolader mit Internen Wastegate
- Verdichtergehäuse außen 76mm A/R 60
- Verdichterrad 71>54mm
- Turbinengehäuse 48 A/R
- Wassergekühlt
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Offenes Blow Off Ventil DV-26
Frei Programmierbares 3D-Kennfeld (Steuergerät)
Zusätzliche Einspritzdüsen an der Ansaugbrücke.
Innovate LC-1 Breitbandlambdasonde
Elekt.Benzinpumpe 6,5 Bar
Ladedruck abhängiger Einstellbarer Benzindruckregler mit Anzeige
M3 E30 Kupplung+Automat
Thermostat 71°
3,64 er Diff
Öl-Kühler (Motoröl Castrol 10w-60)
Hochleistungswasserkühler
Fahrwerk:
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TI-Federbeine / Bremse
Bilstein Stossdämpfer(50mm gekürzt) mit -80mm G-Power-Federn
Domstreben vorne und hinten
Vorspannringe für Stabi vorne
Auspuff:
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Edelstahl-Fächer-Turbokrümmer
63mm Rohr
Mitteltopf Edelstahl
Edelstahl Endtopf mit 2 Enrohren 90mm
Innen:
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Sportledersitze mit Schrothgurte.
33er Sportlenkrad
Natürlich wird der Motor per Startknopf gestartet ;-)
Batterie Not-Aus-Schalter.
Zusatzinstumente:
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Volt/ Amp/ ÖL-Temp/ Öl-Druck/ Wasser-Temp/ Diff-Temp/
Abgastemp. Digital/ Ladedruck/ Lambdawert LC-1
Sonstiges:
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Batterie in den Kofferraum verlegt.
Stahlflex-Bremsschläuche Blaue ATE Racing BFK, uvm....
www.Ronnys02.de