Turbo VS Compressor [Αρχείο]

Επιστροφή στο Forum : Turbo VS Compressor

Andri

09-09-12, 12:19

Ανοίγω το θρεαντ για να δω τι θα προτιμούσατε σε μία πιθανή βελτίωση του αυτοκινήτου σας. Και για να μάθουμε (και εγώ) τις διαφορές(πλην των πολύ γνωστών) ανάμεσα σε turbo και σε compressor από τους πιο ειδικούς εδώ μέσα και από αυτούς που ήδη έχουν κάνει κάτι τέτοιο στο αυτοκίνητο τους.:thanks:

Stunt Mike

09-09-12, 15:54

Εγω παντως θα προτιμουσα εναν κομπρεσορα...Δεν μ'αρεσουν τα τουρμπο που βγαζουν πολλη δυναμη σε σχεση με τα λεφτα που δινεις,αυτη η αισθηση της πλεοναζουσας ροπης,το ξεσπασμα που σε τρομαζει,τα σκασιματα του εξτερναλ και η αισθηση της ωμης δυναμης που σου δινει....α πα πα πα...πραγματα του Σατανα ειναι αυτα,δεν γουσταρω! :)

tokiko

09-09-12, 16:33

επειδή ξέρω τι σκέφτεσαι πολύ απλά πάρε ένα έτοιμο μοτέρ.....Ν54 :warriorsmiley:

spar@

09-09-12, 16:39

και γιατι να μην παρει ενα ετοιμο αυτοκινητο????χεχε

BILL007

09-09-12, 16:55

Διάβασε εδω σε αυτά τα thread https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=10994&page=3 https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=1951
και θα μπορέσεις να βρεις αυτό που σε καλύπτει,γιατί είναι καθαρά θέμα υποκειμενικό.

Για εμένα προσωπικά η καλύτερη λύση είναι υβριδικό σύστημα ;)

sasabmw

09-09-12, 18:01

Τιποτα απο μονο του δεν ειναι ολοκληρωμενο...Γι'αυτο τουρμπο στις χαμηλες, κομπρεσερ στις υψηλες...:original:

pilot

09-09-12, 18:02

αναποδα τα ειπες..

Andri

09-09-12, 18:26

επειδή ξέρω τι σκέφτεσαι πολύ απλά πάρε ένα έτοιμο μοτέρ.....Ν54 :warriorsmiley:

Σουτ εσύ...:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:

Andri

09-09-12, 19:35

και γιατι να μην παρει ενα ετοιμο αυτοκινητο????χεχε

Γτ δεν σηκώνω τεκμήρια...αλλιώς αντί για E92 320 θα οδηγούσα E92 m3 ήδη Σπύρο

Andri

09-09-12, 19:36

Για εμένα προσωπικά η καλύτερη λύση είναι υβριδικό σύστημα ;)

Υβριδικό αυτοκίνητο εννοείς ή κάτι άλλο και δεν κατάλαβα ?

Thomelef

09-09-12, 21:04

Καταρχην για τι αμαξι μιλαμε?
Για το καθημερινο μας, για το παιχνιδι μας? Για τι απο τα δυο?
Για το πρωτο τπτ. Για το δευτερο, παλι τπτ...
Σαν τη δυνατη ατμοσφαιρα δεν εχει τπτ...υψηλη συμπιεση, στροφαρισμα στο θεο, και πυρακια στις χαμηλες.
Αυτο ειναι η δικη μου κ@υλα...

atha

09-09-12, 21:54

kompressor xamila kai turbo apo mesaies strofes kai pano ,

Κωνσταντίνος

09-09-12, 23:18

Τιποτα απο μονο του δεν ειναι ολοκληρωμενο...Γι'αυτο τουρμπο στις χαμηλες, κομπρεσερ στις υψηλες...:original:

Λίγο ανάποδα δεν το είπες ;

Vasilis M3

10-09-12, 00:54

Αν πιάσουμε και τσακωθούμε πάλι για τα υπέρ,κατά και ξεφύγουμε πάλι και αρχήσουμε για την ατμόσφαιρα και τα πολύστροφα,προβλέπω να τσακωνόμαστε,να πέφτουν μπαν,να μπαίνουν και χοντάκιδες στην συζήτηση και να γίνεται εδώ το έλα να δεις...

Για να δούμε...:popcorn:

Stamatis

10-09-12, 07:48

Το κομπρεσερ δινει ετοιμες λυσεις χωρις ψαξιμο
Το τουρμπο ειναι αχαρτογραφητα νερα εκτος απο Μ3 Αμερικης

Αυτα αν μιλαμε για μετατροπες

Αν μιλαμε για εργοστασιακα, τουρμπο χωρις δευτερη κουβεντα, λογω ευκολιας στην αναβαθμιση και ουσιαστικης βελτιωσης με λιγες παρεμβασεις.

Στους κοιμητηρες (δοκιμο) της μπεμβε τα κομπρεσερ ειναι καλυτερα λογω θερμοκρασιων και αξιοπιστιας.

Τα κομπρεσερ παντως εχουν ορια. Οι τουρμπινες οχι.

nik200

10-09-12, 10:36

soc12r

10-09-12, 10:53

tURBOOO :thanks:

https://www.youtube.com/watch?v=8FIczTVl6PU

BILL007

10-09-12, 11:23

Υβριδικό αυτοκίνητο εννοείς ή κάτι άλλο και δεν κατάλαβα ?

Group VAG thumb

kompressor xamila kai turbo apo mesaies strofes kai pano ,

apostoles46

10-09-12, 12:35

ακου τι λενε...

ρε vtec-ια και στροφαρισμα 15000rpm...τυφλα να χει το hayabusa...και φυσικα ολα μαμα μεσα..αντεχουν ανετα..honda ρεεεεεε:ranting2::ranting2::ranting2:

και για να γινω και σκληροπυρηνικος...honda civic vti -b16a..οχι αυτα τα κουτακια απο το swindon...full japan...για να νιωσεις την απολυτη επιταχυνση στην 3η...:thnx::shok:

Προδότη Νικ!!:ranting2: Τώρα που ετοιμάζετε προτζεκτ θα δούνε αυτοί οι σχιστομάτιδες!:warriorsmiley:

Stamatis

10-09-12, 12:51

ακου τι λενε...

ρε vtec-ια και στροφαρισμα 15000rpm...τυφλα να χει το hayabusa...και φυσικα ολα μαμα μεσα..αντεχουν ανετα..honda ρεεεεεε:ranting2::ranting2::ranting2:

και για να γινω και σκληροπυρηνικος...honda civic vti -b16a..οχι αυτα τα κουτακια απο το swindon...full japan...για να νιωσεις την απολυτη επιταχυνση στην 3η...:thnx::shok:
Πφφφφφφ Αμερικαν Τραντισιον λεω εγω.
8.000 κυβικα, 8 κυλινδροι, 8 πεταλουδες, 8 λεπτα να γεμισει το ντεποζιτο και αγκρρρρρρ μπραουυυυυυ μπου μπου γραοοοοοο.
Και ασε τα βιτεκια και τα τουρμπα να τσιριζουνε.

Panos 316T

10-09-12, 14:24

Προσωπικά πιστεύω ότι περισσότερο και από τα δύο , σημαντικότατο ρόλο παίζουν

- συμπίεση
- AFR
-Αβάνς

τα υπόλοιπα έπονται

και να σημειώσω περί αξιοπιστίας του κομπρέσορα ότι
έχει γίνει στερεοτυπική αντίληψη γιατί στην ουσία ο κομπρέσορ που τοποθετείται δουλέυει ως επί το πλείστον στο 0,40-0,45.
(βέβαια θέλει λιγότερα πράγματα για εγκατάσταση από ότι η φτερωτή)

Επίσης από μία τιμή πίεσης και επάνω (πχ1 bar) , το αυτοκίνητο θέλει ότι σχεδόν θα ήθελε με τούρμπο και συνυπολογίστε ότι στην ίδια τιμή υπερπλήρωσης πιο αποδοτικό είναι το δεύτερο.

Προσωπικά δίνω ένα + στο κομπρέσορ από θέμα lag .

Τέσπα , πολλά μπορούμε να πούμε καθώς το θέμα είναι λίγο γενικό και αόριστο.

:thnx:

Thomelef

10-09-12, 14:29

ξές και εσύ απο τούρμπα πάνο???

Panos 316T

10-09-12, 14:32

σκ@τά στα μούτρα μου....

Andri

10-09-12, 19:23

Μιλάμε για Ν43 μοτέρ του 320 και δεν είναι κάτι που θα γίνει σίγουρα (ειδικά τώρα με τη βενζίνη στο 1.99) .
Καθημερινή χρήση αυτοκινήτου οπότε βλέπουμε , ίσως γίνει κάποια στιγμή ΚΑΙ αυτό.

tokiko

10-09-12, 21:58

Stunt Mike

11-09-12, 23:27

Πφφφφφφ Αμερικαν Τραντισιον λεω εγω.
8.000 κυβικα, 8 κυλινδροι, 8 πεταλουδες, 8 λεπτα να γεμισει το ντεποζιτο και αγκρρρρρρ μπραουυυυυυ μπου μπου γραοοοοοο.
Και ασε τα βιτεκια και τα τουρμπα να τσιριζουνε.

Δεν μπορω παρα να συμφωνησω απολυτα!!!!Και πανω σ'αυτο 2 τουρμπινες Τ4 να φυσανε στο 1bar+ νιιτρα για τις απαιτητικες καταστασεις!!! thumb
Μετα η καταναλωση δεν θα μετριεται με λιτρα/100χλμ αλλα με καζανια!!! :hystericalbs1: :th_Laie_67-1:

Stamatis

12-09-12, 12:39

Και πριν τις τουρμπίνες ένας κομπρέσορας για να φυσάει στα χαμηλά.

(το λυσσάξαμε)

Thomelef

12-09-12, 19:42

Και ολα αυτα στις 11κ, με.13,5:1 συμπιεση...
Με τετοιο μοτερ, στο επομενο προγραμμα της νασα θα μας παρουν.