Επιστροφή στο Forum : Νέο VW GOLF
Στη σελίδα του TOP GEAR ανέβηκαν οι φωτογραφίες του νέου Golf:
https://www.topgear.com/uk/photos/the-new-vw-golf-2013
...προσωπικά δεν μου αρέσει, αλλά γούστα είναι αυτά!
->με "bad boy" δεν μοιάζει αυτό το καπώ? έτσι δεν λέγεται αυτό που κάνουν κάποιοι κ@γκουρες για να "αγριέψει" το μπροστοκίνητο "τέρας" ? :original:
Ακομη γκολφ ειναι παντως
Απο το μκ5 διατηρουν τον (οποιον) χαρακτηρα τους
το ειδε ο s8n και τρεχει στην καρεντα για παραγγελια...
χαχααχαχααχχαχαχα
λιγο aydizei μεσα ή μου φαινεται...?????μοιαζει πολυ με το υπαρχον ταμπλο α4!!!!
Όλα κι όλα, το golfακι ήταν από τα καλύτερα αυτοκινητα που είχα ποτέ. Θα μου πεις, σάμπως είχα και τίποτα σπουδαία αυτοκίνητα; Σωστό κι αυτό.
Αν σημερα ήμουν στην αγορά για καινούργιο αυτοκίνητο παντως, δε θα έπαιρνα γερμανικό. Μου την εχουν σπασει με τη συμπεριφορά τους. Κακό του κεφαλιού μου ίσως, αλλα δε νιωθω καλά με τον εαυτό μου να τους κάνω και μάγκες απο πάνω.
aggelosmk2
05-09-12, 16:34
Όπως και το Golf V ,έτσι κ το VII ,έχει όλα τα καλούδια για να πάρει ακόμα περισσότερα σώβρακα.
Κ που να βγεί και o "ράφτης"->
Vasilis M3
05-09-12, 17:36
Facelift του 6 είναι....:thumbsdown:
Ενω μου αρεσε πολυ και ειχα γκολφ, το ενδιαφερον μου σταματησε στην σειρα 4
Δεν ειναι οτι ητανε το γκολφ πλεον και παει και τελειωσε.
Πουλαει απο φορα, πιστευω θα κανει καμπη, οπως και η κορολα.
Τι αμαξι εχεις;
κορολα
Ποια απο ολες;
Λενε στο μαρκετινγκ οτι αυτο το προϊον ειναι αγελαδα, αλλα ακομα και αυτα τα βαρια χαρτια χωρις τονωση καιγονται.
Αν δεν βγαλουν καποια σουπερ ουαου εκδοση να το υποστηριξει στο μελλον το βλεπω να ξεφτιζει.
Ειδικα με το Πολο (που γκολφιζει αγρια πλεον) και το Αουντι Α1 που μπαινει σε πολλα χωραφια.
Νομιζω οτι καπου υπερ-προσπαθουν και με μονο στοιχημα την Κινα και την Αμερικη (η μια εχει κορεστει ασχημα απο τα ευρωπαϊκα και η αλλη πλεον δεν τα προτιμα σε αυτη την κατηγορια) συν την Ευρωπαϊκη κριση, το νεο γκολφ δεν θα πιασει τα νουμερα του παλιου
Ισως φερει κερδη ομως γιατι ειναι αυτη η "φτηνη" πλατφορμα πλεον που βοηθαει στην μεταβλητοτητα των μοντελων.
Τεσπα, συνεχιζει να μη μου αρεσει κυριως επειδη ειναι πλεον overplayed χωρις νεωτερισμους.
Προσωπικη αποψη: Το νεο Αουρις θα φαει μεγαλο κομματι πιτας και λογω υβριδικοτητας και λογω κορεσμου.
Επισης ο νεος ασσος παει καλα και φυσικα περιμενουμε το νεο φοκους που ισως λεγεται και Eco-fun στην πρασινη εκδοση του.
aggelosmk2
05-09-12, 17:56
^ σιγά τα αίματα...
Δε το λες κ "σιγά τα αίματα" ....
Μιας κ στη κατηγορία που ανήκει ,στέλνει τη σειρά 1 για γαργάρες εδώ κ χρόνια στο δρόμο -ευθείες κ στροφές-,ας μιλήσουμε εδώ για πόσο στρογγυλό είναι το σήμα στην 1 ,πόσους πόντους διάμετρο έχει,πόσο έχει ακτίνα στροφής,για πόσα χρόνια θα είναι η ντροπή της εταιρίας εμφανισιακά μετά το Χ1 , και λοιπά και λοιπά....
Δεν προσβάλω κανέναν κάτοχο κ ούτε εσένα προσωπικά.
Απλά δε γούσταρω την ειρωνεία για αυτό κ απαντώ.
^ (Ξανά) Σιγά τα αίματα...
aggelosmk2
05-09-12, 18:56
@Bassako άντε γ@μ@σ@υ :ranting2: που πατάς και "thanks" ...πολύ useful ποστ το "σιγά τα αίματα " ρε, .... θα τα πούμε μετά εμείς στο καφέ.... (εκτός κ αν την κάνεις μουλωχτά κ δεν έρθεις ) :th_Laie_67-1:
:tease: !!!!!!
GiannisRob
05-09-12, 19:00
Αυτό είναι το μέλλον της VAG και ακούει στην κωδική ονομασία MQB. Οτιδήποτε είναι κάτω από το Α4, θα πατάει σε ΜΙΑ πλατφόρμα. Οι διαφορές μεταξύ των μοντέλων θα είναι κατά βάση σχεδιαστικές, συν ότι διαφοροποίηση μπορεί να δώσει μια ελαφρώς διαφορετική χαρτογράφηση της απόκρισης. Δηλαδή κάπως πιο άμεση σε ένα Seat, πιο ληθαργική σε ένα VW. Πλέον με αυτή την κίνηση ματ η VW ουσιαστικά καταργεί την ανάγκη για facelift, μιας και που με δεδομένη την MQB μπορεί στα 4 χρόνια να λανσάρει ένα αρκετά διαφορετικό (σχεδιαστικά) μοντέλο και να το πουλάει σαν νέα γενιά.
Γνώμη μου είναι πως αν δεν τα σκατώσουν στη "συνταγή" του Golf, οι πωλήσεις θα ανέβουν στο Θεό!
Από θέμα μηχανικής και μηχανολογίας ακούγεται πρωτοποριακό και εξαιρετικά ενδιαφέρον. Αυτό που συμβαίνει με την πλατφόρμα MQB, θα συμβαίνει και με τους κινητήρες αλλά και τα λοιπά μηχανικά μέρη. Επίσης, λανσάρει ένα νέο ηλεκτρονικό μπλοκέ που έκοψε 8,5 sec από τον χρόνο του Scirocco στο Nurburgring.
Ο Σταμάτης είναι συναισθηματικός άνθρωπος και σκέφτεται με την καρδιά. Εγώ πιστεύω πως η τακτική της VW όχι μόνο θα την γλυτώσει από τις περιπέτειες των άλλων ομίλων, αλλά θα την καταστήσει παντοκράτορα στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Το σίγουρο είναι ότι ο μέσος καταναλωτής θα βγει κερδισμένος. Θα έχει ένα υψηλής τεχνολογίας και άρτιο προϊόν στα λεφτά που το 1994 του αγόραζαν ένα Golf III με 60 ίππους, τιμόνι δύο ακτίνων και μανιβέλα στα παράθυρα. Ζημιωμένος θα βγει μόνο ο πραγματικός οδηγός. Κι αυτό γιατί αργά ή γρήγορα όλοι θα πορευθούν στον δρόμο που χαράζει το group VAG. Μακάρι τα παιδιά μου να αξιωθούν να οδηγήσουν κι ένα ανόθευτο αυτοκίνητο κάποτε, σαν εκείνα που είχα την τύχη να οδηγήσω κι εγώ. Εκείνα που μυρίζουν καυσαέριο και καμμένο λάδι, που θέλουν τσοκ για να πάρουν μπρος τις κρύες μέρες, που δεν αλλάζουν μόνα τους ταχύτητες, που δεν ανοίγουν μόνα τους τα φώτα, που δεν ενεργοποιούν μόνα τους τους υαλοκαθαριστήρες, που δε σε προειδοποιούν αν είσαι κουρασμένος, αν παραβιάζεις το όριο ταχύτητας, αν φοράς ζώνη, αν ο δρόμος έχει πάγο. Με εκείνες τις μηχανές είχαμε άλλη σχέση, πιο στενή. Ετούτες εδώ είναι σαν υπολογιστής Turbo-X, κάθε χρόνο κάνεις αναβάθμιση και ούτε κανά διάννοια να κυλίσει δάκρυ από το μάτι σου μόλις αλλάξει χέρια.
aggelosmk2
05-09-12, 20:05
^ Άψογος σε όλα.
Χαίρομαι πραγματικά που πρώτο μου αμάξι ήταν ένα απο τους τελευταίους γνήσιους εκπρόσωπους της σχολής αυτής. Eνα Golf mkII Gti .
Δυστυχώς όμως αυτό είναι το μέλλον της αυτοκίνησης. Αποξενωμένο και αδιάφορο.
Δε το λες κ "σιγά τα αίματα" ....
Μιας κ στη κατηγορία που ανήκει ,στέλνει τη σειρά 1 για γαργάρες εδώ κ χρόνια στο δρόμο -ευθείες κ στροφές-,ας μιλήσουμε εδώ για πόσο στρογγυλό είναι το σήμα στην 1 ,πόσους πόντους διάμετρο έχει,πόσο έχει ακτίνα στροφής,για πόσα χρόνια θα είναι η ντροπή της εταιρίας εμφανισιακά μετά το Χ1 , και λοιπά και λοιπά....
Δεν προσβάλω κανέναν κάτοχο κ ούτε εσένα προσωπικά.
Απλά δε γούσταρω την ειρωνεία για αυτό κ απαντώ.
Χωρις καμια διαθεση ειρωνιας ή προσβολης θεωρω πως σε καμια περιπτωση δεν στελνει τη σειρα 1 για "γαργαρες", εκτος αν συγκρινουμε golf 1.4tsi με 116i (e81/7) οπου τουλαχιστον στις ευθειες ισχυει (δεν εχω οδηγησει golf για να εχω αποψη για στροφιλικια). Επισης μην ξεχναμε και την 130i καθως και την νεα m135i σε hatchback και φυσικα τα 125-135ι και την 1m σε e82/8 οπου κατα την αποψη μου δεν υπαρχει αμεση συγκριση(δεν ειναι hatchback, αλλα ειναι σειρα 1).
Τελος σε καμοια περιπτωση δεν ειναι η ντροπη της εταιρειας απλα μια προσπαθεια (σχετικα επιτυχημενη) να διευρυνει το αγοραστικο της κοινο.
Φιλικα ,
Λουκας
Υ.Γ. μιλαω για golf μκ5 και μετα απ'οταν δηλαδη κυκλοφορησε και η e87.
Στη σελίδα του TOP GEAR ανέβηκαν οι φωτογραφίες του νέου Golf:
https://www.topgear.com/uk/photos/the-new-vw-golf-2013
...προσωπικά δεν μου αρέσει, αλλά γούστα είναι αυτά!
->με "bad boy" δεν μοιάζει αυτό το καπώ? έτσι δεν λέγεται αυτό που κάνουν κάποιοι κ@γκουρες για να "αγριέψει" το μπροστοκίνητο "τέρας" ? :original:
Σωστα Bad boy καπω! επιτελους θα βγει νεο γιατι το 6 ηταν βασισμενο στην λαμαρινα του 5.
βρε παιδια..και θα μιλησω σαν κατοχος golf καποτε (ναι το χω κανει το λαθος, το παραδεχομαι, αλλα ημουν μικρος...)..αυτο με τα 60 αλογα που λεει και ο s8n...και σαν τωρινος με golf tsi 5 της αδερφης μου..
δεν καταλαβαινω γιατι θελετε να αλλαξει κατι που ειναι "μια χαρα" για την πλειονοτητα του κοσμου...υπερασφαλες..πολιτ σμενο..γρηγορο..οικονομικο. .τι αλλο θελει ρε παιδια ενας αγοραστης???και μεταξυ μας απο το corolla (σορρυ auris το λενε τωρα) ειναι σαφως καλυτερο αμαξι...το σχηματακι του golf ειναι και μοδατο για τους παραδοσιακους ανθρωπους...και αυτο ειναι ενα best seller...
αντιστοιχα..η σειρα 1 ειναι ενα εξαιρετικο αμαξι πλεον...και με φοβερα μοτερακια..συγκεκριμενα πετυχα ενα στην εθνικο οδο και πηγαιναμε μαζι (εγω ημουν με το μ3) οταν πηγαινα απο 140-170..τι αλλο θελεις απο ενα hatchback?...ελα ομως που ο ασσος δεν βλεπεται και ειναι και πανακριβος...(σορρυ ασσος owners)..αρα..με τι καταληγεις???focus ή golf...και το golf δειχνει και πιο premium....
τωρα για εμας τους "βλαμενους" που θελουμε οδηγικη απολαυση-συμμετοχη-πισω κινηση κτλ κτλ..αναγκαστικα πρεπει να πληρωσουμε...α ρε gt86 που σας χρειαζεται.....
Bazil Van Sinner
06-09-12, 00:16
https://img526.imageshack.us/img526/3550/54950626621188016358415.jpg
:hystericalbs1::whistle::whistle:
E36-Hartge
06-09-12, 00:34
Είναι από τα αυτοκίνητα που και χωρίς σηματακι μπορείς να καταλάβεις ποιο είναι.
Γενικά μου αρέσουν τα golf...
βρε παιδια..και θα μιλησω σαν κατοχος golf καποτε (ναι το χω κανει το λαθος, το παραδεχομαι, αλλα ημουν μικρος...)..αυτο με τα 60 αλογα που λεει και ο s8n...και σαν τωρινος με golf tsi 5 της αδερφης μου..
δεν καταλαβαινω γιατι θελετε να αλλαξει κατι που ειναι "μια χαρα" για την πλειονοτητα του κοσμου...υπερασφαλες..πολιτ σμενο..γρηγορο..οικονομικο. .τι αλλο θελει ρε παιδια ενας αγοραστης???και μεταξυ μας απο το corolla (σορρυ auris το λενε τωρα) ειναι σαφως καλυτερο αμαξι...το σχηματακι του golf ειναι και μοδατο για τους παραδοσιακους ανθρωπους...και αυτο ειναι ενα best seller...
αντιστοιχα..η σειρα 1 ειναι ενα εξαιρετικο αμαξι πλεον...και με φοβερα μοτερακια..συγκεκριμενα πετυχα ενα στην εθνικο οδο και πηγαιναμε μαζι (εγω ημουν με το μ3) οταν πηγαινα απο 140-170..τι αλλο θελεις απο ενα hatchback?...ελα ομως που ο ασσος δεν βλεπεται και ειναι και πανακριβος...(σορρυ ασσος owners)..αρα..με τι καταληγεις???focus ή golf...και το golf δειχνει και πιο premium....
τωρα για εμας τους "βλαμενους" που θελουμε οδηγικη απολαυση-συμμετοχη-πισω κινηση κτλ κτλ..αναγκαστικα πρεπει να πληρωσουμε...α ρε gt86 που σας χρειαζεται.....
ετσι οπως τα λες ειναι...bmw για να δεις μπλοκε πρεπει να πας σε μ3...ημαρτον....μια χαρα και το toyota kai sybaru......πισωκινητο ελαφρια με μπλοκε....
katsaraios
06-09-12, 01:00
Θα παρει καποια χρονια ακομα σε ορισμενους να καταλαβουν οτι το γκρουπ δεν ασχολειται παρα μονο με την πλειοψηφια του μεσου Ευρωπαιου οδηγου με την παιδεια ,την αντιληψη ,τους καλους δρομους κλπ..
Εκει λοιπον οσο θα μοσχοπουλαει θα "γελαει" με τα φορα και τις πικροχολες συγκρισεις ανευ σημασιας τυπου ελλαδισταν...
Κατα τα αλλα η Μπεμβε ακολουθει σχεδον παντα με καθυστερηση τον ανταγωνισμο κατατροπονωντας τον βαυαρικο εγωισμο υπερ των πωλησεων..
Δεν μπορει να κανει αλλιωςthumb
@Bassako άντε γ@μ@σ@υ :ranting2: που πατάς και "thanks" ...πολύ useful ποστ το "σιγά τα αίματα " ρε, .... θα τα πούμε μετά εμείς στο καφέ.... (εκτός κ αν την κάνεις μουλωχτά κ δεν έρθεις ) :th_Laie_67-1:
:tease: !!!!!!
δεν σε χαλασε !!! καθολου!!!! BMW ρε!!! αντε! ειχες το vR6 , καβαλησες το Ε36 με 102 ps αν θυμασε καλα, και ελεγες τι μλκιες καβαλαγα τοσα χρονια!
καλο χρυσο αγιο το Golf , αλλα πισω κινηση και σημα με προπελα στην μασκα δεν εχει, απλα πραγματα!
και ας ερθει το gti turbo KO-67 BIG TURBO να μου ριξει 17μυρια κολονες και 65G πλευρικης προσφησης! ΔΕΝ χαμλογελας οπως σε μια BMW τελος! , αποψη μου παντα!
βρε παιδια..και θα μιλησω σαν κατοχος golf καποτε (ναι το χω κανει το λαθος, το παραδεχομαι, αλλα ημουν μικρος...)..αυτο με τα 60 αλογα που λεει και ο s8n...και σαν τωρινος με golf tsi 5 της αδερφης μου..
δεν καταλαβαινω γιατι θελετε να αλλαξει κατι που ειναι "μια χαρα" για την πλειονοτητα του κοσμου...υπερασφαλες..πολιτ σμενο..γρηγορο..οικονομικο. .τι αλλο θελει ρε παιδια ενας αγοραστης???και μεταξυ μας απο το corolla (σορρυ auris το λενε τωρα) ειναι σαφως καλυτερο αμαξι...το σχηματακι του golf ειναι και μοδατο για τους παραδοσιακους ανθρωπους...και αυτο ειναι ενα best seller...
αντιστοιχα..η σειρα 1 ειναι ενα εξαιρετικο αμαξι πλεον...και με φοβερα μοτερακια..συγκεκριμενα πετυχα ενα στην εθνικο οδο και πηγαιναμε μαζι (εγω ημουν με το μ3) οταν πηγαινα απο 140-170..τι αλλο θελεις απο ενα hatchback?...ελα ομως που ο ασσος δεν βλεπεται και ειναι και πανακριβος...(σορρυ ασσος owners)..αρα..με τι καταληγεις???focus ή golf...και το golf δειχνει και πιο premium....
τωρα για εμας τους "βλαμενους" που θελουμε οδηγικη απολαυση-συμμετοχη-πισω κινηση κτλ κτλ..αναγκαστικα πρεπει να πληρωσουμε...α ρε gt86 που σας χρειαζεται.....
συμφωνω με μια μονο σημαντικη διορθωση. Δεν ειναι φθηνο-οικονομικο το golf. Ουτε στην αποκτηση, ουτε στη συντηρηση, ποσο μαλλον στην καταναλωση καυσιμου. Ειανι και αυτο ενα premium γερμανικο που τα θελει τα φραγκα του παντου Σιγουρα απο το auris ειναι πολυ καλυτερο, ομως επειδη εχω οδηγησει αρκετες φορες το auris και σε ταξιδι μαλιστα ειανι υπερβολικα πιο οικονομικο αμαξι σε ολα, οποτε δεν τιθεται συγκριση. +10000 αγορα +500 ανα χρονο για σερβις +2-3λτ/100 καταναλωση σταθερα +ποιτητα +κρατηματα +επιδοσεις -αξιοπιστια
συμφωνω με μια μονο σημαντικη διορθωση. Δεν ειναι φθηνο-οικονομικο το golf. Ουτε στην αποκτηση, ουτε στη συντηρηση, ποσο μαλλον στην καταναλωση καυσιμου. Ειανι και αυτο ενα premium γερμανικο που τα θελει τα φραγκα του παντου Σιγουρα απο το auris ειναι πολυ καλυτερο, ομως επειδη εχω οδηγησει αρκετες φορες το auris και σε ταξιδι μαλιστα ειανι υπερβολικα πιο οικονομικο αμαξι σε ολα, οποτε δεν τιθεται συγκριση. +10000 αγορα +500 ανα χρονο για σερβις +2-3λτ/100 καταναλωση σταθερα +ποιτητα +κρατηματα +επιδοσεις -αξιοπιστια
θα συμφωνησω..οτι δεν ειναι τοσο οικονομικο..αλλα τουλαχιστον το tsi (140hp) της αδερφης μου παει αψογα-χιλιες φορες καλυτερα απο το οποιοδηποτε auris...οποτε αν εχεις τις επιδοσεις λες χαλαλι και να καψει λιγο παραπανω...
και περιεργως δεν εχει βγαλει καμια σοβαρη ζημια στα 70χιλ χιλιομετρα..περα απο ενα πολλαπλασιαστη και συγχρονιζε 2ας!!!!τυπικα και τα δυο σε αυτο το μοτερ..φυσικα ο κοσμος βουιζει για καμποσα προβληματα..εμας παντως αυτα!
υγ...ευτυχως που δεν το οδηγαω εγω...ιχιχχιχιχιχιχι
Aπο θεμα καταναλωσης αφηστε το καλυτερα! Εχω ενα Scirocco 160tsi και μπορω να σας πω οτι καιει σχεδον τα ιδια με το 335 στην εθνικη 10,5/100 ο ροκκος 11,5/100 το BMW.
Aπο θεμα καταναλωσης αφηστε το καλυτερα! Εχω ενα Scirocco 160tsi και μπορω να σας πω οτι καιει σχεδον τα ιδια με το 335 στην εθνικη 10,5/100 ο ροκκος 11,5/100 το BMW.
Μαλλον εχεις βαρυ ποδι :whistle:
Εχω και γω ροκκο 160tsi (μαμα- χωρις προγραμμα) και η καταναλωση μου ειναι:
πολη: 9,5-10 σε μετρια - κανονικη κινηση και 10,5 σε σε βαρια κινηση.
Εθνικη: 9-9,5 με ταχυτητες 110-140 km/h
offtopic
Για το auris παντως εχω πολυ καλη αποψη γτι το ειχα παρει για αρκετες μερες λογω δουλειας (τοτε). Πηγα ηρθα λαμια, το ειχα και εντος αθηνας με βαρυα κινηση κλπ. 1300αρι με 100 αλογα εβγαζε περιπου 11 δευτερα το 0-100. Αρκετα μαχιμο δηλαδη. Καταναλωση εντος πολης εγραφε 7.5-8 με a/c ανοιχτο και εκτος πολης επεφτε πολυ αν δεν ετρεχες. Θυμαμαι το γυρισα απο λαμια με καταναλωση 11 αλλα πηγαινα ολο τελικες , ολο ομως 160-190 ολη την ωρα (αφου δε με γραψανε κωλοφαρδος). Αξιοπρεπεστατο στο ταξιδι, αθορυβο και με πολυ καλο πατημα και αισθηση παρα τις σχετικα μαλακες αναρτησεις. Για σερβις τι να πουμε, τογιοτα πας και με κανα 100ικο εισαι ετοιμος. Νομιζω εδινε 5 χρονια εγγυηση κι ολας
Το tsi με τα 140 λοιπον το εχει φιλος. 2 ή 3ο μηνα αλλαξε κιβωτιο (εντος εγγυησης), ενω και στα κανονικα σερβις πληρωνε χαλαρα 300αρια για την εγγυηση. Καταναλωση οπως τα γραψατε. Ωραιο αλλα ακριβο για τα 140αλογα του, προτιμω ιαπωνεζικο
Μαλλον εχεις βαρυ ποδι :whistle:
Εχω και γω ροκκο 160tsi (μαμα- χωρις προγραμμα) και η καταναλωση μου ειναι:
πολη: 9,5-10 σε μετρια - κανονικη κινηση και 10,5 σε σε βαρια κινηση.
Εθνικη: 9-9,5 με ταχυτητες 110-140 km/h
Eθνικη με 110-140 και εγω 8-,9,5 βλεπω και με προγραμμα (221) με 95αρα ,αλλα ποιος παει με τοσο? το θεμα ειναι οτι γενικα καει ο TSI δεν ειναι σαν καποια αλλα.
Eθνικη με 110-140 και εγω 8-,9,5 βλεπω και με προγραμμα (221) με 95αρα ,αλλα ποιος παει με τοσο? το θεμα ειναι οτι γενικα καει ο TSI δεν ειναι σαν καποια αλλα.
:original: ε ναι δεν θελει αποτομα πατηματα και γκαζιες :D
παιδια εχει ο αδερφος μου με τα 140 το φειλφτ το 5 ομως..μπορω να πω οτι αθηνα λαρισα παντα με φορτωμα και πλακωμα δεν καιει πανω απο το μισο ρεζερβουρα δηλαδη 55 δια 2 και λιγοτερο..αντε να καψει το μισο...αντιθετα το μινι μου παντα στην ιδια διαδρομη τα 30 λιτρακια τα εχει ανετα μη πω και παραπανω με ιδιο πλακωμα..
πιστευω οτι καει ελαχιστα αν προσεξεις..
GiannisRob
07-09-12, 23:53
Μια και πουθενά στο thread δεν υπάρχουν φωτογραφίες, ας βάλω μερικές:
https://www.autowp.ru/pictures/volkswagen/golf/autowp.ru_volkswagen_golf_5-door_50.jpg
https://www.autowp.ru/pictures/volkswagen/golf/autowp.ru_volkswagen_golf_5-door_52.jpg
https://www.autowp.ru/pictures/volkswagen/golf/autowp.ru_volkswagen_golf_5-door_48.jpg
https://www.autowp.ru/pictures/volkswagen/golf/autowp.ru_volkswagen_golf_5-door_42.jpg
https://www.autowp.ru/pictures/volkswagen/golf/autowp.ru_volkswagen_golf_5-door_4.jpg
https://www.autowp.ru/pictures/volkswagen/golf/autowp.ru_volkswagen_golf_5-door_51.jpg
https://www.autowp.ru/pictures/volkswagen/golf/autowp.ru_volkswagen_golf_5-door_47.jpg
https://www.autowp.ru/pictures/volkswagen/golf/autowp.ru_volkswagen_golf_5-door_45.jpg
GiannisRob
07-09-12, 23:53
https://img2.auto-motor-und-sport.de/VW-Golf-VII--19-fotoshowImageNew-14def39a-625709.jpg
https://img4.auto-motor-und-sport.de/VW-Golf-VII--19-fotoshowImageNew-379c10-625711.jpg
https://img2.auto-motor-und-sport.de/VW-Golf-VII--19-fotoshowImageNew-53a15d52-625713.jpg
https://img2.auto-motor-und-sport.de/VW-Golf-VII--19-fotoshowImageNew-a5746ecd-625715.jpg
https://img2.auto-motor-und-sport.de/VW-Golf-VII--19-fotoshowImageNew-e8d239cb-625716.jpg
https://img2.auto-motor-und-sport.de/VW-Golf-VII--19-fotoshowImageNew-95fb1bec-625717.jpg
https://img4.auto-motor-und-sport.de/VW-Golf-VII--19-fotoshowImageNew-3d83d724-625718.jpg
https://img2.auto-motor-und-sport.de/VW-Golf-VII-Innenraum-Cockpit-19-fotoshowImageNew-1af119be-625703.jpg
https://img4.auto-motor-und-sport.de/VW-Golf-VII-Innenraum-Cockpit-Tacho--19-fotoshowImageNew-c03fa748-625707.jpg
https://img2.auto-motor-und-sport.de/VW-Golf-VII-Innenraum-Waehlhebel--19-fotoshowImageNew-e24980-625708.jpg
https://img4.auto-motor-und-sport.de/VW-Golf-VII-Innenraum-Navigationsmonitor--19-fotoshowImageNew-72dd9180-625706.jpg
https://img3.auto-motor-und-sport.de/VW-Golf-VII-Innenraum-elektrische-Parkbremse--19-fotoshowImageNew-28b312ae-625705.jpg
Ομολογουμένως, τα 3D γραφικά στον πίνακα οργάνων αλλά και στην οθόνη του navi έχουν τόση σχέση μ' εκείνα της 5άρας μου όση και το Half Life με το Arkanoid.
Εν τω μεταξύ βλέπω οδηγοκεντρικό ταμπλώ ή με γελούν τα μάτια μου?
GiannisRob
08-09-12, 00:23
Ομολογουμένως, τα 3D γραφικά στον πίνακα οργάνων αλλά και στην οθόνη του navi έχουν τόση σχέση μ' εκείνα της 5άρας μου όση και το Half Life με το Arkanoid.
Εν τω μεταξύ βλέπω οδηγοκεντρικό ταμπλώ ή με γελούν τα μάτια μου?
Ναι, όντως βλέπεις οδηγοκεντρικό ταμπλό. Όσο για τα 3D γραφικά, αν όντως ισχύουν αυτά που διάβαζα πριν λίγο στο δελτίο τύπου της VW, τότε θα μου πέσουν ότι μαλλιά μου έχουν απομείνει. Έχω που έχω ένα κούτελο προεδρικό σε αυτή την ηλικία, θα πρέπει να αρχίσω να ξαναφυτεύω τρίχες επειγόντως!
Να αναφέρω επίσης, ότι η VW έβγαλε ένα απίστευτο pdf στο press site της, σχετικά με το Golf, το οποίο είναι τουλάχιστον 10 επίπεδα πάνω από ότι έχει βγάλει η BMW, η Audi ή η Mercedes. Αν κανείς ενδιαφέρεται, ευχαρίστως να του το στείλω με mail!
:original:
Εκείνο που θυμάμαι είναι πως για τα γραφικά στο MFD είναι υπεύθυνη η Nvidia. 1.000.000 στοίχισε μόνο η εξέλιξη του navi.
GiannisRob
08-09-12, 01:20
Από το δελτίο τύπου:
Οθόνη αφής με αισθητήρα προσέγγισης: "Display automatically switches to operating mode as hand approaches"
Διαθέσιμα μεγέθη οθόνης: 5", 5.8" και 8"
Wolfsburg/Berlin, September 2012. Volkswagen is equipping the Golf with a new
generation of radio and radio/navigation systems with completely new designs. All systems
have a touchscreen as standard. The new device generation is available in six extension
levels and in three different display sizes: 5-inch, 5.8-inch and 8-inch. For the first time,
Volkswagen is implementing displays that have proximity sensors (5.8-inch display and
above): as soon as the driver or front passenger moves a finger near to the touchscreen,
the system auto matically switches from display mode to input mode. The display mode
shows a screen that is reduced to just the essentials. In operating mode, on the other hand,
the elements that can be activated by touch are specially highlighted to simplify intuitive
operation. The displays also have a function that enables lists to be scrolled or CD covers
in the media library to be browsed by a wipe of the hand.
In designing the new generation of devices, VolkswagenΆs primary goal was to integrate the
most advanced infotainment applications into the Golf, which should be consistently easy
to use – despite all of the complexity of todayΆs systems – i.e. they should be totally intuitive
and therefore safe to use while driving.
Basic touchscreen – trip computer and interface
Standard display (5-inch). The standard unit in the new Golf is a 5-inch black-and-white
display (400 x 240 pixel resolution). The functional scope of the production module includes
trip computer information (average fuel economy, etc.), clock time and date, service
menu (oil level, etc.), vehicle settings (e.g. winter tyre warning), adjustment of instrument
lighting, language setting, climate control menu, Eco-HMI displays (information on power
consumers and tips on an especially economical style of driving) and – depending on
vehicle features – steering wheel heating, the visual display for the ParkPilot and driving
profile selection.
Radio systems – proximity sensor on 5.8-inch model and above
΅Composition TouchΆ radio (5-inch). The next level system specification comes as standard
on the Comfortline and above in countries such as Germany and is otherwise available
as an option. There are three buttons to the left and right of the touchscreen that are used
to activate the ΅RadioΆ, ΅MediaΆ, ΅CarΆ, ΅SetupΆ, ΅SoundΆ and ΅MuteΆ menus/functions. It also
offers a CD card slot, aux-in interface and two push dials (e.g. for on/off, volume, mute).
In this case, the standard module contains the added features of an FM/AM radio, loudspeakers
(front), an interface for SD cards and an aux-in port.
΅Composition ColourΆ radio (5-inch). Similar to the Composition Touch in terms of its device
layout, but the Composition Colour is also equipped with such features as a colour display,
FM/AM radio as well as front and rear loudspeakers and a CD drive (MP3 compatible). The
CD drive is located in the glovebox along with the SD card slot.
΅Composition MediaΆ radio (5.8-inch). Equipped to offer even more extensive features is
the Composition Media radio. Its capacitive colour display is 5.8 inches in size, and it is
coupled with a proximity sensor that is integrated across the area beneath the display.
The display also responds to wiping and zooming gestures, as used in similar fashion on
modern smart phones. There are now also four buttons to the left and right of the touchscreen;
in contrast to the 5-inch systems they also enable access – depending on vehicle
features – to the ΅PhoneΆ and ΅VoiceΆ (voice control) menu levels. The Composition Media
radio is equipped with these features in addition to those of the Composition Colour radio:
optional telephone preparation (Bluetooth) and a USB interface (iPod/iPhone compatible).
The USB and aux-in interfaces, meanwhile, are integrated in a separate compartment on
the centre console in front of the gear shifter; this compartment also offers storage space
for a smart phone.
Radio-navigation systems – map data updates included
΅Discover MediaΆ navigation function (5.8-inch). The Composition Media radio can have a
navigation module (Discover Media) added to it. The features and functions are identical
except for the navigation system that is then integrated with European map data and the
associated second SD card slot; the navigation computer is located in the glovebox together
with the CD player and SD card slot. Updates of the European navigation maps are included
in the price for all units with a navigation module for a period of three years.
΅Discover ProΆ radio-navigation system (8-inch). The top radio-navigation system with a
large 8-inch capacitive touchscreen is known as the Discover Pro. Features installed here
– beyond those of the Discover Media – are a DVD drive instead of CD drive (audio and video),
extended premium voice control (base version is available as option for Composition Media
and Discover Media) and a 64-GB Flash memory; a UMTS telephone module is available as
an option. Integration of the Compact Disc Database from Gracenote also enables state-ofthe-
art playback and management of media. In addition, the Discover Pro also operates as a
WLAN hotspot (Internet access) for a WLAN-capable mobile device (smart phone or tablet).
Oυτε κρυο ουτε ζεστη... πολυ ουδετερο εμφανησιακα, θα ελεγα το ιδιο τα αλλα απο το 5 και μετα, δε μου κανει κατι το ιδιαιτερο... δε θα το αγοραζα...
νομιζω οτι η αυτοκινηση πεθανε καπου στο 2003-2005 μετα μονο μερικες εκλαψεις υπαρχουν... αχρωμα αγευστα αοσμα αυτοκινητα με πολλα αλογα που τα κανουν ολα μονα τους...
Vassilis ///M
08-09-12, 01:51
Πολλές γωνίες εξωτερικά...Δεν μου αρέσει....:thumbsdown:
to gti παντως θα ειναι 250 αλογα και θα ειναι 100+ κιλα πιο ελαφρυ απο το προκατοχο του.δηλαδη πολυ καλυτερο αυτοκινητο .θα εχει ενδιαφερον να δουμε τις επιδοσεις του!
BabisStinson
08-09-12, 06:59
Μερικές εντυπώσεις κι από εμένα:
- Design/σχήμα κλασσικό και αναγνωρίσιμο, καταλαβαίνεις από μακριά ότι είναι Golf. Πιο ωραίο από το σημερινό μοντέλο, κατά την γνώμη μου
- Κονσόλα ωραιότατη και πολλές σκάλες παραπάνω από τώρα. Είναι και οδηγοκεντρική.
- Στην τρίπορτη έκδοση, το GTi θα είναι και πάλι ένα από τα πιο "άγρια" hatchback πιστεύω.
- Φαντάζομαι ότι το νέο πάτωμα/πλαίσιο θα είναι αρκετά βελτιωμένο σε σχέση με το σημερινό, οπότε θα έχει αι καλύτερη αίσθηση στην οδήγηση.
- Αν δεν ανέβει πολύ η τιμολόγησή του, τότε κάποιος που θέλει αυτοκίνητο έως και 1600cc με βενζίνη για καύσιμο δεν έχει και πολλούς λόγους να προτιμήσει την σειρά 1, πέρα από την πίσω κίνηση..
Πάει και παραγγέλνει Golf 1.4TSi με 140ps..
Το καλο ειναι οτι μιλανε για πολυ μικρη καταναλωση δηλ. 4,9/100 για το 1,2 με 85ιπ. και 4,8 /100 για το 1,4 με 140 ιπ. και οι TDI με 1,6 3,8/100 και ο 2,0 με 4,1/100 ,ο 1,4 θα εχει συστημα απενεργοποιησης κυλίνδρων ACT. Απο τιμες θα ειναι περιπου ιδιες με το υπάρχον.
super duper
08-09-12, 10:38
το golf εχει γραψει τν δικη του ιστορια και συνεχιζει , ο ομιλος vw ακομα καλυτερα
Αποτελεί μια πολυ καλή προταση για τ αγοραστικό κοινό.
Το 1.4 tsi με 122hp υπαρχει στην οικογενεια (αδερφος) και ειναι πολύ τίμιο σεόλα του.
Για την αισθητικη δεν μιλώ γιατί ειναι υποκειμενικό.
GiannisRob
18-09-12, 14:55
https://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/Vw-golf-studio-5.jpg
https://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/Vw-golf-studio-3.jpg
https://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/Vw-golf-studio-12.jpg
https://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/Vw-golf-studio-16.jpg
https://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/Vw-golf-studio-10.jpg
https://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/Vw-golf-studio-9.jpg
Αν έλεγα ότι δε μ' αρέσει, θα έλεγα ψέμματα.
Αν έλεγα ότι δε μ' αρέσει, θα έλεγα ψέμματα.
+1 :thumbsup:
ειδικα αυτο στις φωτο που εχει τα:
https://www.pamepreveza.gr/Portals/0/PamePreveza/NewsImages/zwa/panta.jpg
.....απο εξτρα!!!:thumbsup:
bimmer-corfu
21-09-12, 15:32
να δούμε και καμια φωτογραφία γυμνό με 15.000 Ευρώ να γελάσουμε. όχι ότι η 1 είναι καλύτερη στη βασική έκδοση....
αν και ποτέ δε μου άρεσαν τα γκόλφ...τα μπροστινά φανάρια του κάτι μου θυμίζουν.. https://cdn3.worldcarfans.co/2012/4/1/big/2048473502978774822.jpg χμ χμ χμ...
Μια παρατηρηση...το αμαξι δεν μοιαζει αρκετα ψηλό στις φωτό;
^ έτσι βγαίνουν Νίκο-για να περάσουν το τεστ σύγκρουσης με πεζό...
Έχεις δει ύψος που έχει η f20 που είναι ψηλότερη από την e87facelift η οποία ήταν ψηλότερη κατά 1 πόντο ΕΠΙΣΗΜΑ κιόλας από την prefacelift!
(έτσι χαμηλή που είναι η μούρη του golf αν του βάλεις και ένα 3ποντο ελατήριο που θέλει χαλαρά.... θα γίνει ένα με τον δρόμο η γραμμή του μπροστά.... και πάει περίπατο το τεστ συγκρουσης με πεζό- ο οποίος θα φάει πετσόκομμα :) )
STREETRACING
22-09-12, 12:09
γμ τα οπισθια παντως.
εχει και πυξιδα??
γμ τα οπισθια παντως.
εχει και πυξιδα??
Φυσικά εχει και πυξίδα, πως αλλιώς θα βρίσκεις την εξοδο από τα οικοπεδακια που αγοράζεις υποστρεφοντας... Ακολουθώντας τον πολικο αστέρα;
STREETRACING
22-09-12, 17:21
Φυσικά εχει και πυξίδα, πως αλλιώς θα βρίσκεις την εξοδο από τα οικοπεδακια που αγοράζεις υποστρεφοντας... Ακολουθώντας τον πολικο αστέρα;
:th_Laie_67-1:
GiannisRob
26-09-12, 17:19
GTI κανείς?
220hp/350nm, optional performance package 230 hp.
6.6 liters/100km
Topspeed: 246 km/h
0-100km/h: 6.5 sec
https://s9.postimage.org/7numik8wf/image.jpg
https://s9.postimage.org/cns2qiej3/image.jpg
https://s9.postimage.org/xypmurwnj/image.jpg
https://www.autobild.de/ir_img/8/0/4/4/0/0/Studie-VW-Golf-VII-GTI-2013-560x373-71de9d9d56aeab14.jpg
Konstantinos E60
26-09-12, 17:24
Καλά το 6.6/100 δύσκολα..
Το dsg θα το βάλουν και σε αυτό το μοντέλο?
GiannisRob
26-09-12, 17:26
Το dsg θα το βάλουν και σε αυτό το μοντέλο?
Εννοείται! Μόνο στο Up! δεν έχει μπει μέχρι στιγμής...
^ έτσι βγαίνουν Νίκο-για να περάσουν το τεστ σύγκρουσης με πεζό...
Έχεις δει ύψος που έχει η f20 που είναι ψηλότερη από την e87facelift η οποία ήταν ψηλότερη κατά 1 πόντο ΕΠΙΣΗΜΑ κιόλας από την prefacelift!
(έτσι χαμηλή που είναι η μούρη του golf αν του βάλεις και ένα 3ποντο ελατήριο που θέλει χαλαρά.... θα γίνει ένα με τον δρόμο η γραμμή του μπροστά.... και πάει περίπατο το τεστ συγκρουσης με πεζό- ο οποίος θα φάει πετσόκομμα :) )
το σκεφτεσαι χαμηλωμενο να τραβάει στουκα face to face με Range Rover?
αυτές ειναι οι σαχλαμαρες που κανουν.
για να γλυτωσει ο πεζος, πρεπει να βγουν φλουδες οι επιβατες...
ελεος πιά με αυτό το καγκούρικο σχέδιο ζάντας και τα φλώρικα καρω καθίσματα ! Στερεψαν από ιδέες ? :shok::shok:
θα συμφωνησω για τις ζαντες
τα καθισματα ειναι σημα κατατεθεν της εκδοσης GTI , απο την 1τη γενια Golf
ειναι κατι σαν τα Μ χρωματα τις BMW ενα πραγμα
Εμένα μ' αρέσουν ΚΑΙ οι ζάντες ΚΑΙ τα καθίσματα! Γενικά, μ' αρέσει πολύ. Αυτό στη φωτογραφία είναι το DSG.
θα συμφωνησω για τις ζαντες
τα καθισματα ειναι σημα κατατεθεν της εκδοσης GTI , απο την 1τη γενια Golf
ειναι κατι σαν τα Μ χρωματα τις BMW ενα πραγμα
στα σπαρτιάτικα golf 1 και 2 ταίριαζαν μούρλια, τα είχαν φίλοι μου την εποχή εκείνη. Στα πιό σύγχρονα χλιδάτα gti δεν κολλάνε νομίζω.
δεν διαφωνω ! μαζι σου! , απλα εξηγησα για ποιο λογο
ακομα και σημερα η VW βαζει καρο καθισματα thumb
εχεις και την επιλογη σε δερμα εαν θες
(πρωιν κατοχος MK2 GTI )
Leonidas_E39
26-09-12, 18:40
Τους εχουν περισσεψει 10 κοντεινερ καρω ύφασμα απο εποχες GT και λόγω κρίσης είπαν να το χρησιμοποιησουν :D:D:D:D:D:D:D:D:
ελεος πιά με αυτό το καγκούρικο σχέδιο ζάντας και τα φλώρικα καρω καθίσματα ! Στερεψαν από ιδέες ? :shok::shok:
Εχεις δικιο ειναι λες και ειναι μοντελο του 70 επρεπε να κανουν κατι διαφορετικο.:thumbsdown:
Ρε μάγκες, δεν καταλαβαίνετε το concept... Το interlagos είναι το σήμα κατατεθέν του GTI όπως είναι το καρώ για τη Burberry's και οι σταυροί με το LV για τη Louis Vuitton. Δεν έχει σημασία αν ταιριάζει ή όχι, σημασία έχει να φαίνεται για να δηλώνει τη διαφορετικότητα από τις άλλες εκδόσεις.
Κι επειδή οσομπούκο - συγνώμη, οσονούπω θέλω να πω αλλά πεθαίνω της πείνας- θα ακολουθήσει η έκδοση GT με το ίδιο σουλούπι αλλά βαμμένη μάσκα, ή η έκδοση R με το ίδιο σουλούπι αλλά μπλε δαγκάνες και χρωμιωμένη μάσκα, ή ακόμη και η έκδοση για την 35η επέτειο με το ίδιο σουλούπι αλλά με μαύρες ζάντες, 5 αυτοκόλλητα και 5 χιλιάρικα παραπάνω στην τιμή, σου λέει ας υπάρχει και αυτό το αναχρονιστικό κεραμιδομπορντοροδοκόκκιν ο καρώ που θυμίζει μπουχάρα κιλίμι για να νιώθει ο αγοραστής ότι τουλάχιστον τα χρήματά του αγόρασαν κάτι ξεχωριστό. Αυτό είναι το Marketing και κακόγουστο Marketing δεν υπάρχει, υπάρχει μόνο πετυχημένο ή αποτυχημένο. Μέχρι στιγμής, το GTI πουλάει μια χαρά.
Είναι σα facelift του 6 που ήταν σα facelift του 5 που ήταν σα γ.... το κέρατο του..
Μήπως το Golf τελείωσε στο 4;
Είναι σα facelift του 6 που ήταν σα facelift του 5 που ήταν σα γ.... το κέρατο του..
Μήπως το Golf τελείωσε στο 4;
Μήπως ΔΕΝ σταμάτησε στο 4; :whistle:
https://i136.photobucket.com/albums/q170/MPower_this/IMG_2034-2.jpg
https://i136.photobucket.com/albums/q170/MPower_this/IMG_1997-1.jpg
https://i136.photobucket.com/albums/q170/MPower_this/IMG_2011-2.jpg
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- :wub:
https://i136.photobucket.com/albums/q170/MPower_this/IMG_2034-2.jpg
Κι επειδή οσομπούκο - συγνώμη, οσονούπω θέλω να πω αλλά πεθαίνω της πείνας-.
Υπομονη η Παρασκευη ειναι κοντα!!!:th_Laie_67-1:
Το πρώτο μου αυτοκίνητο ήταν ένα πόλο 1 ....Ο πρώτος μου έρωτας . Κρίμα που απο το 2009 η vag κατέστρεψε το όνομα της με εντελώς άχρηστα αυτοκίνητα τα οποία είναι μόνο για 20 000 χιλ και μετά πρέπει να κάνεις τον σταυρό σου για το τί θα σου βγάλουν...!!!:thumbsdown::thumbsdown:
m_power_lunatic
26-09-12, 23:55
Χρονια ερωτευμενος με το δυαρι GOLF GTI και σαφως μου αρεσει πολυ και το πενταρι GOLF GTI.
Η μελλοντικη συζυγος πιεζει πολυ για οικογενειακο αμαξι για το GOLF γενικα και GTI ειδικα.....αντιστεκομαι παντως!
To αυτοκίνητο λέγεται GOLF και το πρώτο GTI είχε ενα λεβιε σαν μπάλα του γκολφ.
Τα καθίσματά του επίσης ηταν καρώ, ακριβώς όπως τα παντελόνια του γκολφ της εποχής.
https://images.nike.com/is/image/DotCom/PDP_P/Nike-Fashion-Plaid-Mens-Golf-Pants-483600_100_A.jpg?wid=500&hei=375&fmt=jpeg&
λογικό ειναι να το εχουν σαν trademark.
Είχα Golf, το αγάπησα εξ αιτίας της σειράς 1, το λάτρεψα στη σειρά 2 και το αντιπάθησα απο τη στιγμή που πήρε τουρμπίνα.
Konstantinos E60
27-09-12, 09:13
Εννοείται! Μόνο στο Up! δεν έχει μπει μέχρι στιγμής...
Κάπου είχα διαβάσει ότι δεν θα μπει στο νέο μοντέλο λόγω των πολλών προβλημάτων του.
To αυτοκίνητο λέγεται GOLF και το πρώτο GTI είχε ενα λεβιε σαν μπάλα του γκολφ.
Τα καθίσματά του επίσης ηταν καρώ, ακριβώς όπως τα παντελόνια του γκολφ της εποχής.
https://images.nike.com/is/image/DotCom/PDP_P/Nike-Fashion-Plaid-Mens-Golf-Pants-483600_100_A.jpg?wid=500&hei=375&fmt=jpeg&
λογικό ειναι να το εχουν σαν trademark.
Είχα Golf, το αγάπησα εξ αιτίας της σειράς 1, το λάτρεψα στη σειρά 2 και το αντιπάθησα απο τη στιγμή που πήρε τουρμπίνα.
Επισης παρα πολυ !
Το είχα απο το '91 μεχρι το '99 (στην ... κρισιμη ηλικια 19 με 27, καταλαβαινεις ....)
Εδω καπου στα Καλαβρυτα πριν απο πολλα χρονια....
https://www.bmwfans.gr/forum/attachment.php?attachmentid=15294&stc=1&d=1348734816
Είχες c50 ρε Ντίνο κ το δωσες για να πάρεις τον ματρακά??
Τα ειχα παραλληλα ωρε.
:thanks:
Μου τέλεψαν :hystericalbs1:
GiannisRob
27-09-12, 20:40
https://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/batch-6-15.jpg
https://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/batch-6-13.jpg
Konstantinos E60
28-09-12, 11:09
Ωραίο είναι ρε το ρημάδι.
Ποτέ είπαμε έρχεται Ελλάδα?
Ωραίο είναι ρε το ρημάδι.
Ποτέ είπαμε έρχεται Ελλάδα?
Άσε, το έδειξα στη γυναίκα μου χθες και με άρχισε "Τι ωραίο που ήταν το GTI, τι σβέλτο, τι συμμαζεμένο σε μέγεθος, έπρεπε να το κρατήσουμε, κλπ". :shok:
Δίκιο δεν έχει, νέος οικογενιάρχης είσαι, όχι μεσήλικας που πήγες κ πήρες παπόρι και μου γινες κ urban messinian drifter.
Δίκιο δεν έχει, νέος οικογενιάρχης είσαι, όχι μεσήλικας που πήγες κ πήρες παπόρι και μου γινες κ urban messinian drifter.
Κάνε ένα αδερφάκι στον μπέμπη κι έλα να μου πεις!
Christos 330
28-09-12, 12:23
Kαι απ'οτι βλεπω το ασπρο χρωμα το αφησανε . . .
Το μπλεδακι ειναι πολυ ομορφο !!!
Είχα golf v gti και ήμουν υπερευχαριστημένος. Το έδωσα για να πάρω m3 e46. Ευχαρίστως αν μου δωθεί η ευκαιρία θα πάρω το νέο gti με dsg (αυτή τη φορά) με τα καρώ καθίσματα και με αυτές τις ζαντάρες.
Απλά ΠΑΝΕΜΟΡΦΟ... και όχι μόνο.
m_power_lunatic
27-02-13, 10:54
Μια απορια για οσους ειχανε GTI V και VI.
Το antispin και οποιοδηποτε συστημα ευσταθειας εχουνε απενεργοποιουνται εντελως ή οχι???Το εχω απορια αυτο μιας και δεν εβγαλα ακρη διαβαζοντας στο nternet.
Υπαρχουνε προγραμματα που ξεγελανε και το απενεργοποιουνε εντελως σε περιπτωση που δεν μπορει να γινει απο το εργοστασιο????
Δεν απενεργοποιείται πλήρως. Βγάζοντας off το ESP δεν έχεις antispin στην εκκίνηση, προσπάθησε όμως να το διώξεις άγαρμπα -κυρίως το πίσω μέρος με τιμόνι ή χειρόφρενο- κι αν τσιμπήσεις τα φρένα παρεμβαίνει μόνο του. Κόλπα του στυλ 'παρατεταμένο πάτημα του ESP' κλπ δεν πιάνουν. Αυτά από MkV GTI του 2006. Δε βρίσκω όμως τον λόγο να το βγάλεις εντελώς off, δεν ήταν τόσο παρεμβατικό.
Για προγράμματα δε γνωρίζω, αλλά κατά πάσα πιθανότητα αν το καταφέρεις με κάποιον τρόπο το πιθανότερο είναι να μην έχεις ούτε ABS.
ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ Κ
27-02-13, 15:34
https://www.autoblog.gr/2013/02/27/volkswagen-golf-gti-2013/
https://www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2013/02/Volkswagen-Golf-GTI-2013-3-610x369.jpg
https://www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2013/02/Volkswagen-Golf-GTI-2013-4-610x369.jpg
https://www.autoblog.gr/wp-content/uploads/2013/02/Volkswagen-Golf-GTI-2013-5-610x431.jpg
kwstakhs_Z4
27-02-13, 17:24
οι ζαντες δεν μου αρεσουν...μου αρεσαν παρα πολυ αυτες του 5 gti....αλλα τα καθισματα ειναι φοβερα.....γουστα ειναι αυτα....πριν την ζετα ειχα ενα 1400 γκολφ 5 και ειδικα με το gti σε ποντικι (καπως ετσι) χρωμα με μαυρα σηματα VW προς πισω ειμαι ακομα ερωτευμενος...
Μια απορια για οσους ειχανε GTI V και VI.
Το antispin και οποιοδηποτε συστημα ευσταθειας εχουνε απενεργοποιουνται εντελως ή οχι???Το εχω απορια αυτο μιας και δεν εβγαλα ακρη διαβαζοντας στο nternet.
Υπαρχουνε προγραμματα που ξεγελανε και το απενεργοποιουνε εντελως σε περιπτωση που δεν μπορει να γινει απο το εργοστασιο????
Στο V έβγαινε εντελώς, στο VI όχι.
Μια απορια για οσους ειχανε GTI V και VI.
Το antispin και οποιοδηποτε συστημα ευσταθειας εχουνε απενεργοποιουνται εντελως ή οχι???Το εχω απορια αυτο μιας και δεν εβγαλα ακρη διαβαζοντας στο nternet.
Υπαρχουνε προγραμματα που ξεγελανε και το απενεργοποιουνε εντελως σε περιπτωση που δεν μπορει να γινει απο το εργοστασιο????
Νομίζω με VAG COM το κάνεις ότι θέλεις.
ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ Κ
07-03-13, 11:45
https://www.autoblog.gr/2013/03/05/geneva-2013-volkswagen-golf-gti-wvideo/
Στο V έβγαινε εντελώς, στο VI όχι.
Ούτε στο V έβγαινε, μπουζούκο! Μάλλον δεν είχες παίξει πολύ με το αυτοκίνητο!!!
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/598728_4636997999260_19009214_n.jpghttps://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/734436_4636998199265_1605101067_n.jpghttps://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/484201_4636998119263_1149315517_n.jpghttps://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/668_4636999999310_1847420670_n.jpg
με μια λεξη... αδιαφορο... το 5αρι πολυ πολυ πιο ωραιο...
Εχει ωραιες σχεδιαστικες λεπτομερειες που ομως δε φαινονται στο μαυρο χρωμα. Αυτη φαινεται για καποια βασικη εκδοση, προσωπικα πιστευω πως εν συγκρισει με τη βασικη της 5ης γενιας με τους μισους μαυρους προφυλακτηρες και τα τασια ετουτη ειναι πολυ ομορφοτερη. Ακομη και το mkV GTI που ειχα εγω αδιαφορο φαινοταν χωρις τις 18αρες.
Μεγάλη βελτίωση από το προηγούμενο, ειδικά στα πίσω φώτα. Θέλει φώτα xenon για να ομορφήνει λίγο η μούρη.
Εχει ωραιες σχεδιαστικες λεπτομερειες που ομως δε φαινονται στο μαυρο χρωμα. Αυτη φαινεται για καποια βασικη εκδοση, προσωπικα πιστευω πως εν συγκρισει με τη βασικη της 5ης γενιας με τους μισους μαυρους προφυλακτηρες και τα τασια ετουτη ειναι πολυ ομορφοτερη. Ακομη και το mkV GTI που ειχα εγω αδιαφορο φαινοταν χωρις τις 18αρες.
Το "δικό μας" gti ήταν όμορφο άσχετα με το τι ζάντα φορούσε. Εκείνη η μαύρη μάσκα με το κόκκινο σιρίτι και το μαύρο πλαινό μασπιέ τον έκανε να ξεχωρίζει. Αν άλλαζες και τα πίσω φώτα με του ρ32 και έβαφες και το μισό προφ/ρα, γινόταν τουμπανάκι. :original:
Το "δικό μας" gti ήταν όμορφο άσχετα με το τι ζάντα φορούσε. Εκείνη η μαύρη μάσκα με το κόκκινο σιρίτι και το μαύρο πλαινό μασπιέ τον έκανε να ξεχωρίζει. Αν άλλαζες και τα πίσω φώτα με του ρ32 και έβαφες και το μισό προφ/ρα, γινόταν τουμπανάκι. :original:
Εννοείς τη μάσκα που φόρεσε μετά από λίγους μήνες το GT κι εν συνεχεία όλες οι εκδόσεις GT Sport? Δηλαδή τα μισά Golf από 140 έως 200 άλογα? Μπορεί και το 122, δε θυμάμαι... Ναι, σίγουρα, το έκανε να ξεχωρίζει... :hystericalbs1:
Εννοείς τη μάσκα που φόρεσε μετά από λίγους μήνες το GT κι εν συνεχεία όλες οι εκδόσεις GT Sport? Δηλαδή τα μισά Golf από 140 έως 200 άλογα? Μπορεί και το 122, δε θυμάμαι... Ναι, σίγουρα, το έκανε να ξεχωρίζει... :hystericalbs1:
Σ έπιασαν κορόιδο και σου πούλησαν την ....απλή έκδοση ρε. Δες τι είχα εγώ :
Σ έπιασαν κορόιδο και σου πούλησαν την ....απλή έκδοση ρε. Δες τι είχα εγώ :
Κι εσύ δεν πας πίσω όμως, χωρίς xenon κι ηλιοροφή! :th_Laie_67-1:
Κι εσύ δεν πας πίσω όμως, χωρίς xenon κι ηλιοροφή! :th_Laie_67-1:
Τι να πουν αυτά τα φτηνο-εξτράκια μπροστά στο ατόφιο καρβουνίσιο καπό και τις λάΜΜΜπω πόρτες μου. :whistle: :hystericalbs1:
Εννοείς τη μάσκα που φόρεσε μετά από λίγους μήνες το GT κι εν συνεχεία όλες οι εκδόσεις GT Sport? Δηλαδή τα μισά Golf από 140 έως 200 άλογα? Μπορεί και το 122, δε θυμάμαι... Ναι, σίγουρα, το έκανε να ξεχωρίζει... :hystericalbs1:
Για άλλους ήταν θετικό αυτό (επαρχία μεριά ) γιατί δεν έκανε μπαμ το ότι ήταν 2,0 !:original:
Powered by vBulletin® Version 4.2.3 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.