Boeing 767 Fuselage

[Monsta]

bends from rough landing.


Να έρθει για επισκευή λέμε. Πρόεδρα κανόνισε το deal ok ??



This AirplaneΆs Landing Was So Violent That It Bent Its Fuselage
Watch this landing of a Boeing 767 from All Nippon Airways. It's pretty rough, with the nose gear violently bouncing off the runway. Still, nothing too spectacular... until you see the consequences. Keep watching till the end, past the 0:33 mark.

The impact was so hard that the fuselage was bent before the wings. You can clearly see the aluminum skin crumpled by that twist in these two videos.

I've never seen this happen. Unlike its successor, the fully composite-made 787 Dreamliner, the Boeing 767 uses aluminum alloys. It also uses Kevlar fairings and access panels, plus carbon-fiber reinforced plastic composites on the wings.

The 767 is a very popular wide-body twin-engine airplane, still in production since 1979 in different variants. In fact, it became the most popular transatlantic plane in the 90s.


https://gizmodo.com/5920192/this-airplanes-landing-was-so-violent-that-it-twisted-its-fuselage


https://www.youtube.com/watch?v=S7pXjQ16f5c

[oldcarskickass]

ΟΥΟ ΟΥ!

Άτσαλη προσγείωση όντως! Άραγε λάθος πιλότου ή έκατσε κανά windshear κατά την διάρκεια της προσέγγισης;

[pilot]

Σίγουρα κάτι θα έπαιξε με αέρηδες..

[Monsta]

Blame it on crosswinds.


https://www.youtube.com/watch?v=GJCH2t3KnGM


https://www.youtube.com/watch?v=S2uaeFCpt-8

[redneck]

Aυτο παει για σκραπ τωρα η' επισκευαζεται?

[Monsta]

Επισκευάζεται κανονικά. Αρκεί μη το κάνουν όπως οι Κινέζοι...

[oldcarskickass]

Βασικά πιστεύω το αν θα πάει για σκραπ ή όχι είναι θέμα της εταιρείας και το πόσα χρήματα θέλει να ξοδέψει.

Αντίστοιχο στόρυ είναι με ένα 747 το οποίο είχε heavy and atsoumpalous landing, η εταιρεία το παράτησε δεν βρέθηκε αγοραστής διατεθειμένος να το αγοράσει και τώρα υπηρετεί χρέη ξενοδοχείο στο σημείο ακριβώς (κοντά στο αεροδρόμιο) στο οποίο ο παράτησαν.

[pilot]

ακριβώς, το outer skin είναι το εύκολο, το θέμα είναι απο κάτω τι έγινε με τα beams και τα frames. Και θεωρώ πως και το σύστημα προσγείωσης θα έπαθε το κατιτίς του..

[oldcarskickass]

Από γρήγορη ανάλυση των βίντεο του Κώστα από τον πατέρα μου.

Ο πρώτος στο 747 ήταν καλλιτέχνης, φτερό στον άνεμο (δλδ η μούρη να κοιτά εκεί από όπου έρχεται ο αέρας και τελευταία στιγμή, στα όρια του ground effect, ίσιωμα), και βαριά προσγείωση, ο δεύτερος που το ίσιωσε πιο ψηλά ξόδεψε και τρομερά πολύ διάδρομο.

[pilot]

έτσι! crabbing λέγετε η τεχνική! thumb


https://www.youtube.com/watch?v=wmDdQz6QlFs

[stavr]

παντως για να τα κρατανε τοση ωρα με το πλαι πρεπει να φορανε μπλοκε απο μαμα εεε????

:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:

[pilot]

εννοείτε ρε..100% εμπλοκή!

[Monsta]

Βασικά πιστεύω το αν θα πάει για σκραπ ή όχι είναι θέμα της εταιρείας και το πόσα χρήματα θέλει να ξοδέψει.




Ακριβώς. Όπως τα αυτοκίνητα ένα πράμα. Αν κριθεί ασύμφορο πάει για ολική. Αλλά απ όσο διαβάζω από σχόλια πιλότων (όχι στο τουμπ) το συγκεκριμένο επισκευάζεται κανονικότατα.

Επίσης κάποιοι άλλοι λένε πως αν ήταν airbus θα είχε μεγαλύτερη ζημιά στην άτρακτο. Γιώργο, έχεις κάποια άποψη στη structural rigidity Boeing vs. Airbus ?

[pilot]

Δεν ξέρω να απαντήσω τι θα συνέβαινε στην συγκεκριμένη περίπτωση αλλά είναι γεγονός πως τα Airbus είναι λιιιγο ποιο ευαίσθητα, κυρίως λόγω μεγάλης χρήσης συνθετικών υλικών.. Βέβαια και τα νεώτερα μοντέλα της Boeing είναι ποιο ''εκλεπτυσμένα'' απο τα παλιά.. είναι κάτι σαν τα αυτοκίνητα ένα πράγμα!
''Δεν τα φτιάχνουν πια όπως παλιά!'' thumb